如何低調炫富？一直困擾眾多富人。買臺中石油中石化戰略合作伙伴--納智捷，在車裡吃著新晉奢飾品--涪陵榨菜，是不是特別低調奢華有品位。對於涪陵榨菜股票下滑，雖然“E車匯”並不瞭解原委，但絕非我們吃不起。可能只是我們不買納智捷，用剩下的油錢吃的更健康了。
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短視頻的興起，帶火了一票網紅，更帶火了眾多豪車，勞斯萊斯因此銷量大幅增長，絕對要請抖音吃個英國大餐。同樣是炫富網紅活段子，納智捷卻成為衡量二手車商身份的象徵。幸虧國內消費者購車理性，不然納智捷若熱銷，早晚引發更嚴重的石油危機。
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對於石油危機而言，“可能因車而起，也可能因而消。”早在1957年，以節油為造車核心，對車身空間利用率極高的Mini，開始風靡一時，成為英國國民車。同樣在全球引領銷量榜單的國民車，豐田卡羅拉不僅省油，更混動將省錢做到了極致。說到極致，中國作為能源轉化的先行者，鼓勵並加快了清潔出行的進程，充電不燒油的純電動車才是真的省錢。
何為國民車？
用車省錢歸省錢，但純電動車晉升國民車，卻並不符合邏輯。通俗來講，國民車首先得是老百姓都買得起，其次要足夠可靠、實用。
這一理念在純電動車型之上，似乎很難實現，主要原因在於電池成本。“油改電”是國內新能源車型普遍造車方式，同樣的車身純電動車售價卻略貴多籌，但用戶便利性與獲得感很難滿足。
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何為國民車？
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這一理念在純電動車型之上，似乎很難實現，主要原因在於電池成本。“油改電”是國內新能源車型普遍造車方式，同樣的車身純電動車售價卻略貴多籌，但用戶便利性與獲得感很難滿足。
直至兩款車型的出現，北汽EC180、北汽EX360，國民純電動理念才重新提到日程。其中北汽EX360憑藉7.99萬元318公里綜合續航，夠用的空間、夠用的配置，一躍榮獲首臺國民純電動車稱號。
北汽EC5與北汽EX360是什麼關係？
隨著北汽EX3、北汽EX5的推出，北汽EX系列SUV開始高端化，北汽EX360作為國民車定位，顯然不再適合EX系列的命名方式。更名北汽EC5的新車，實際上是北汽EX360的最新換代車型。
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何為國民車？
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這一理念在純電動車型之上，似乎很難實現，主要原因在於電池成本。“油改電”是國內新能源車型普遍造車方式，同樣的車身純電動車售價卻略貴多籌，但用戶便利性與獲得感很難滿足。
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北汽EC5與北汽EX360是什麼關係？
隨著北汽EX3、北汽EX5的推出，北汽EX系列SUV開始高端化，北汽EX360作為國民車定位，顯然不再適合EX系列的命名方式。更名北汽EC5的新車，實際上是北汽EX360的最新換代車型。
北汽EC5在繼承北汽EX360的基礎上，採用全新家族化外觀，封閉式前進氣格扇+標誌性C型日間行車燈，讓新車更具辨識度。其他方面，新車在保持整體輪廓不變的前提下，僅有車身長度略有變化。
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短視頻的興起，帶火了一票網紅，更帶火了眾多豪車，勞斯萊斯因此銷量大幅增長，絕對要請抖音吃個英國大餐。同樣是炫富網紅活段子，納智捷卻成為衡量二手車商身份的象徵。幸虧國內消費者購車理性，不然納智捷若熱銷，早晚引發更嚴重的石油危機。
對於石油危機而言，“可能因車而起，也可能因而消。”早在1957年，以節油為造車核心，對車身空間利用率極高的Mini，開始風靡一時，成為英國國民車。同樣在全球引領銷量榜單的國民車，豐田卡羅拉不僅省油，更混動將省錢做到了極致。說到極致，中國作為能源轉化的先行者，鼓勵並加快了清潔出行的進程，充電不燒油的純電動車才是真的省錢。
何為國民車？
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這一理念在純電動車型之上，似乎很難實現，主要原因在於電池成本。“油改電”是國內新能源車型普遍造車方式，同樣的車身純電動車售價卻略貴多籌，但用戶便利性與獲得感很難滿足。
直至兩款車型的出現，北汽EC180、北汽EX360，國民純電動理念才重新提到日程。其中北汽EX360憑藉7.99萬元318公里綜合續航，夠用的空間、夠用的配置，一躍榮獲首臺國民純電動車稱號。
北汽EC5與北汽EX360是什麼關係？
隨著北汽EX3、北汽EX5的推出，北汽EX系列SUV開始高端化，北汽EX360作為國民車定位，顯然不再適合EX系列的命名方式。更名北汽EC5的新車，實際上是北汽EX360的最新換代車型。
北汽EC5在繼承北汽EX360的基礎上，採用全新家族化外觀，封閉式前進氣格扇+標誌性C型日間行車燈，讓新車更具辨識度。其他方面，新車在保持整體輪廓不變的前提下，僅有車身長度略有變化。
相比外觀，北汽EC5的內飾變化更小，取消中控實體電子錶之外，換裝了更大尺寸中控屏幕。值得一提的是，新車著重升級了多媒體系統，系統內部繼承科大訊飛3.0智能語音系統、手機互聯、l-link車聯網系統等等。此外，通過App商城可拓展眾多娛樂實用功能。
空間表現方面，北汽EC5與北汽EX360軸距完全相同，內部乘坐空間與儲物空間，甚至空間佈局幾乎完全一致。長寬高分別為4122*1750*1583mm，軸距為2519mm，對比競品車型優勢其實並不明顯。
EC5如何用相同容量續航提升？
北汽EC5擁有綜合工況403km、等速505km的續航能力，相比北汽EX360有了明顯的續航提升。實際上，北汽EC5與北汽EX360的動力電池容量同為48kWh，但是北汽EC5著重改善了D檔、S檔的輸出策略，配合One Pedal單踏板能量回收系統，降低了整車綜合電耗。實際體驗中，北汽EC5負載三人，全程開啟空調的情況下，顯示平均電耗為11.5kWh/100km，估算續航在417km左右。
如何低調炫富？一直困擾眾多富人。買臺中石油中石化戰略合作伙伴--納智捷，在車裡吃著新晉奢飾品--涪陵榨菜，是不是特別低調奢華有品位。對於涪陵榨菜股票下滑，雖然“E車匯”並不瞭解原委，但絕非我們吃不起。可能只是我們不買納智捷，用剩下的油錢吃的更健康了。
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對於石油危機而言，“可能因車而起，也可能因而消。”早在1957年，以節油為造車核心，對車身空間利用率極高的Mini，開始風靡一時，成為英國國民車。同樣在全球引領銷量榜單的國民車，豐田卡羅拉不僅省油，更混動將省錢做到了極致。說到極致，中國作為能源轉化的先行者，鼓勵並加快了清潔出行的進程，充電不燒油的純電動車才是真的省錢。
何為國民車？
用車省錢歸省錢，但純電動車晉升國民車，卻並不符合邏輯。通俗來講，國民車首先得是老百姓都買得起，其次要足夠可靠、實用。
這一理念在純電動車型之上，似乎很難實現，主要原因在於電池成本。“油改電”是國內新能源車型普遍造車方式，同樣的車身純電動車售價卻略貴多籌，但用戶便利性與獲得感很難滿足。
直至兩款車型的出現，北汽EC180、北汽EX360，國民純電動理念才重新提到日程。其中北汽EX360憑藉7.99萬元318公里綜合續航，夠用的空間、夠用的配置，一躍榮獲首臺國民純電動車稱號。
北汽EC5與北汽EX360是什麼關係？
隨著北汽EX3、北汽EX5的推出，北汽EX系列SUV開始高端化，北汽EX360作為國民車定位，顯然不再適合EX系列的命名方式。更名北汽EC5的新車，實際上是北汽EX360的最新換代車型。
北汽EC5在繼承北汽EX360的基礎上，採用全新家族化外觀，封閉式前進氣格扇+標誌性C型日間行車燈，讓新車更具辨識度。其他方面，新車在保持整體輪廓不變的前提下，僅有車身長度略有變化。
相比外觀，北汽EC5的內飾變化更小，取消中控實體電子錶之外，換裝了更大尺寸中控屏幕。值得一提的是，新車著重升級了多媒體系統，系統內部繼承科大訊飛3.0智能語音系統、手機互聯、l-link車聯網系統等等。此外，通過App商城可拓展眾多娛樂實用功能。
空間表現方面，北汽EC5與北汽EX360軸距完全相同，內部乘坐空間與儲物空間，甚至空間佈局幾乎完全一致。長寬高分別為4122*1750*1583mm，軸距為2519mm，對比競品車型優勢其實並不明顯。
EC5如何用相同容量續航提升？
北汽EC5擁有綜合工況403km、等速505km的續航能力，相比北汽EX360有了明顯的續航提升。實際上，北汽EC5與北汽EX360的動力電池容量同為48kWh，但是北汽EC5著重改善了D檔、S檔的輸出策略，配合One Pedal單踏板能量回收系統，降低了整車綜合電耗。實際體驗中，北汽EC5負載三人，全程開啟空調的情況下，顯示平均電耗為11.5kWh/100km，估算續航在417km左右。
北汽EC5電池總容量為48kWh，選擇家用慢充9小時充滿，僅需24元。即使按照最貴的商業快充電價計算，充滿費用也不會超過100元。此外，北汽EC5也不用高昂的維修保養費用。
據網上流傳的段子調侃道，納智捷車主深踩油門，油箱就會產生渦旋。而納智捷車主喝杯咖啡壓壓驚的費用，就足夠北汽EC5一週的用車成本。
寫在最後
曾經，北汽EX360擁有穩定的性能表現，足夠的續航能力，以全面的表現獨居榜首。如今，北汽EC5作為北汽EX360的繼任者，續航、安全、性能足夠可靠，空間、配置也足夠實用，延續純電國民車定位足以。綜合補貼之後的終端售價，對比北汽EX360漲幅也並不大。
如何低調炫富？一直困擾眾多富人。買臺中石油中石化戰略合作伙伴--納智捷，在車裡吃著新晉奢飾品--涪陵榨菜，是不是特別低調奢華有品位。對於涪陵榨菜股票下滑，雖然“E車匯”並不瞭解原委，但絕非我們吃不起。可能只是我們不買納智捷，用剩下的油錢吃的更健康了。
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對於石油危機而言，“可能因車而起，也可能因而消。”早在1957年，以節油為造車核心，對車身空間利用率極高的Mini，開始風靡一時，成為英國國民車。同樣在全球引領銷量榜單的國民車，豐田卡羅拉不僅省油，更混動將省錢做到了極致。說到極致，中國作為能源轉化的先行者，鼓勵並加快了清潔出行的進程，充電不燒油的純電動車才是真的省錢。
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用車省錢歸省錢，但純電動車晉升國民車，卻並不符合邏輯。通俗來講，國民車首先得是老百姓都買得起，其次要足夠可靠、實用。
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北汽EC5與北汽EX360是什麼關係？
隨著北汽EX3、北汽EX5的推出，北汽EX系列SUV開始高端化，北汽EX360作為國民車定位，顯然不再適合EX系列的命名方式。更名北汽EC5的新車，實際上是北汽EX360的最新換代車型。
北汽EC5在繼承北汽EX360的基礎上，採用全新家族化外觀，封閉式前進氣格扇+標誌性C型日間行車燈，讓新車更具辨識度。其他方面，新車在保持整體輪廓不變的前提下，僅有車身長度略有變化。
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EC5如何用相同容量續航提升？
北汽EC5擁有綜合工況403km、等速505km的續航能力，相比北汽EX360有了明顯的續航提升。實際上，北汽EC5與北汽EX360的動力電池容量同為48kWh，但是北汽EC5著重改善了D檔、S檔的輸出策略，配合One Pedal單踏板能量回收系統，降低了整車綜合電耗。實際體驗中，北汽EC5負載三人，全程開啟空調的情況下，顯示平均電耗為11.5kWh/100km，估算續航在417km左右。
北汽EC5電池總容量為48kWh，選擇家用慢充9小時充滿，僅需24元。即使按照最貴的商業快充電價計算，充滿費用也不會超過100元。此外，北汽EC5也不用高昂的維修保養費用。
據網上流傳的段子調侃道，納智捷車主深踩油門，油箱就會產生渦旋。而納智捷車主喝杯咖啡壓壓驚的費用，就足夠北汽EC5一週的用車成本。
寫在最後
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相比臺灣國民品牌納智捷，選擇北汽EC5顯然更加靠譜。尤其是北汽EC5作為純電動車，保值度遠超納智捷，那麼“吃的起”榨菜可能就要靠它了。