"上汽集團"

'上汽“被迫”創新 | 上汽的拐點'
"上汽集團正在被“逼著”創新。2016年7月6日,當阿里創始人馬雲和上汽集團董事長陳虹揭開遮蓋在榮威RX5上的車衣時,“全球首款”、“互聯網汽車”是除了馬雲、陳虹姓名以外最大的幾個字。沒錯,上汽集團的技術創新讓上汽乘用車抓住了向上的機遇,但真的如此嗎?如果說第一次聽到“互聯...
上汽集團半年考:上汽通用跌幅收窄 上汽通用五菱下跌近三成
7月5日,上汽集團公佈了6月份產銷快報。6月份,上汽集團整體產銷量依舊延續下跌態勢,其中,6月銷量單月同比跌幅接近16%;而今年前6個月,上汽集團累計銷量...
'誰對上汽舉起了鐮刀?| 上汽的拐點'
"中國改革開放趟過了40年的風雨兼程,而上汽集團的故事佔了35年,漫長而悠遠。從1984年嘉定安亭洛浦路“大眾第55工廠”起步,到1997年在浦東金橋打下了第一根樁,再到2018年上汽集團確認連莊“集團銷量第一”……朦朧起航的汽車夢想,在35年後的今天早已偉岸,龍吟馬嘯裡,...
上汽大通T60:來看劃時代的上汽大通T60
近年來,我國皮卡市場可謂越來越好,我們可以看到大街小巷出現各種形形色色的皮卡,其品牌及車型各式各樣,那麼國產皮卡車哪個牌子好?就皮卡車本身來說,擁有過硬的...
'上汽大眾進入艱難時刻 | 上汽的拐點'
"“途觀、途昂都不加價了,終端優惠力度空前”、“推出的新產品反而不如過去老產品般受歡迎”、“在上汽集團迎來拐點的時刻,頭號大哥日子也不好過”……是的,當中國車市迎來歷史性的轉折時期,作為中國最大的汽車集團,和中國排名第一的汽車公司,上汽集團和上汽大眾紛紛遭遇困境。“旺季的時...
上汽乘用車的“上乘佈局”
上汽乘用車“活的還不錯”,不僅讓一眾自主品牌稱讚,合資品牌對其也頗為忌憚。在萎靡市場環境下,2018年全年新車銷量突破了70萬輛,同比增長近35%。值得注...
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上汽逆勢製造柴油發動機
文|Jadoo19世紀末期,德國工程師魯道夫·狄賽爾(Rudolf Diesel)在研究“如何提高內燃機能源利用效率”的課題時,意外地發現質地粘稠、不易蒸...
上汽商用車大變革!
成為“乘商並舉”的汽車公司,是與上汽成為國際化公司、世界級品牌同等重要的夢想。作為國內最的大汽車企業,上汽集團董事長陳虹不想被外界質疑上汽集團的業務是有短...
上汽大通MPV G50
G50造型設計風格進一步發展上汽大通“智聚八方”的八邊形前格柵家族形象,通過延伸至前大燈的橫向一體化設計,傳達大氣開闊的意象。其肩線和腰線則是延續G10、...
減速的上汽大眾
德系車的神話早就破滅了。近來,德系車的新聞頗多,如果說德國汽車豪華品牌奧迪“白血病”、奔馳“漏油”還只能算是“花邊新聞”,因為這樣的新聞畢竟還沒有影響到其...
上汽通用汽車大事記
1997-1999 年1997.1.10 在上海浦東金橋項目工地打下第一根樁上海浦東金橋是上汽通用汽車的發祥地。經歷20年持續建設,現上汽通用汽車金橋基地...
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