'滴滴發佈十大“夜貓”城市 你的城市上榜了嗎？'
9月3日，滴滴出行發佈全國夜間出行需求城市排行榜。根據7月至8月底、晚19點至次日6點的數據，夜間日均呼叫訂單量最高的前十大城市依次為北京、成都、上海、廣州、深圳、東莞、杭州、重慶、佛山以及南京。
9月3日，滴滴出行發佈全國夜間出行需求城市排行榜。根據7月至8月底、晚19點至次日6點的數據，夜間日均呼叫訂單量最高的前十大城市依次為北京、成都、上海、廣州、深圳、東莞、杭州、重慶、佛山以及南京。
北京作為夜間出行需求最高的城市，在前門和大柵欄、三里屯、國貿、五棵松“夜京城”地標，以及藍色港灣、世貿天階、合生匯等各大商圈，均出現夜間出行需求上漲。
北京西站食寶街是其中需求增長最多的商圈，夜間日均呼單數同比去年上升了31%。國貿及郎園、三里屯仍然是夜生活熱門地標，日均夜間呼單數分別為4.4萬和2.5萬。
9月3日，滴滴出行發佈全國夜間出行需求城市排行榜。根據7月至8月底、晚19點至次日6點的數據，夜間日均呼叫訂單量最高的前十大城市依次為北京、成都、上海、廣州、深圳、東莞、杭州、重慶、佛山以及南京。
北京作為夜間出行需求最高的城市，在前門和大柵欄、三里屯、國貿、五棵松“夜京城”地標，以及藍色港灣、世貿天階、合生匯等各大商圈，均出現夜間出行需求上漲。
北京西站食寶街是其中需求增長最多的商圈，夜間日均呼單數同比去年上升了31%。國貿及郎園、三里屯仍然是夜生活熱門地標，日均夜間呼單數分別為4.4萬和2.5萬。
滴滴數據顯示，在北京，人們夜間出行最常見的場景依次是休閒娛樂、通勤和探親訪友。以訂單起始點來分析，與美食購物、戶外運動、文化場館相關的地點都統計為休閒娛樂類場景，佔所有夜間出行場景比例的25%，其次為辦公樓類通勤場景佔比24%，說明北京用戶工作和娛樂並重。
打車需求越旺盛，越容易出現供需不平衡的情況。
在夏天夜間休閒娛樂的代表性節日，8月7日七夕節當天，排隊人數最多的夜間時段出現在晚22點至24點。三里屯位列排隊打車擁擠榜第一名，在晚22點46分56秒，排隊人數達到623人，是當天夜間排隊記錄的峰值。
9月3日，滴滴出行發佈全國夜間出行需求城市排行榜。根據7月至8月底、晚19點至次日6點的數據，夜間日均呼叫訂單量最高的前十大城市依次為北京、成都、上海、廣州、深圳、東莞、杭州、重慶、佛山以及南京。
北京作為夜間出行需求最高的城市，在前門和大柵欄、三里屯、國貿、五棵松“夜京城”地標，以及藍色港灣、世貿天階、合生匯等各大商圈，均出現夜間出行需求上漲。
北京西站食寶街是其中需求增長最多的商圈，夜間日均呼單數同比去年上升了31%。國貿及郎園、三里屯仍然是夜生活熱門地標，日均夜間呼單數分別為4.4萬和2.5萬。
滴滴數據顯示，在北京，人們夜間出行最常見的場景依次是休閒娛樂、通勤和探親訪友。以訂單起始點來分析，與美食購物、戶外運動、文化場館相關的地點都統計為休閒娛樂類場景，佔所有夜間出行場景比例的25%，其次為辦公樓類通勤場景佔比24%，說明北京用戶工作和娛樂並重。
打車需求越旺盛，越容易出現供需不平衡的情況。
在夏天夜間休閒娛樂的代表性節日，8月7日七夕節當天，排隊人數最多的夜間時段出現在晚22點至24點。三里屯位列排隊打車擁擠榜第一名，在晚22點46分56秒，排隊人數達到623人，是當天夜間排隊記錄的峰值。
按夜間出行需求的集中區域來看，最多的出行需求集中在市區內，佔比達67%。在深夜時段地鐵和公交停運後，有10%的用戶需要打滴滴網約車從市區回到房山、大興、門頭溝、昌平等郊區，但這部分需求沒有被及時滿足，成交率僅是62%。
9月3日，滴滴出行發佈全國夜間出行需求城市排行榜。根據7月至8月底、晚19點至次日6點的數據，夜間日均呼叫訂單量最高的前十大城市依次為北京、成都、上海、廣州、深圳、東莞、杭州、重慶、佛山以及南京。
北京作為夜間出行需求最高的城市，在前門和大柵欄、三里屯、國貿、五棵松“夜京城”地標，以及藍色港灣、世貿天階、合生匯等各大商圈，均出現夜間出行需求上漲。
北京西站食寶街是其中需求增長最多的商圈，夜間日均呼單數同比去年上升了31%。國貿及郎園、三里屯仍然是夜生活熱門地標，日均夜間呼單數分別為4.4萬和2.5萬。
滴滴數據顯示，在北京，人們夜間出行最常見的場景依次是休閒娛樂、通勤和探親訪友。以訂單起始點來分析，與美食購物、戶外運動、文化場館相關的地點都統計為休閒娛樂類場景，佔所有夜間出行場景比例的25%，其次為辦公樓類通勤場景佔比24%，說明北京用戶工作和娛樂並重。
打車需求越旺盛，越容易出現供需不平衡的情況。
在夏天夜間休閒娛樂的代表性節日，8月7日七夕節當天，排隊人數最多的夜間時段出現在晚22點至24點。三里屯位列排隊打車擁擠榜第一名，在晚22點46分56秒，排隊人數達到623人，是當天夜間排隊記錄的峰值。
按夜間出行需求的集中區域來看，最多的出行需求集中在市區內，佔比達67%。在深夜時段地鐵和公交停運後，有10%的用戶需要打滴滴網約車從市區回到房山、大興、門頭溝、昌平等郊區，但這部分需求沒有被及時滿足，成交率僅是62%。
滴滴首席出行安全官侯景雷表示，夜間經濟是以服務業為主體的城市經濟在第二時空的進一步延伸，是激發新一輪消費升級潛力的重要舉措。一個城市的夜間經濟是否發達，不僅體現了城市的經濟發展水平，更是衡量人民群眾生活品質和幸福感的重要指數。夜間出行的安全與便利，是發展夜間經濟的基礎保障。
圖片來源：滴滴供圖
來源:北京日報客戶端
作者:孟環
監製:塗露芳
編輯:孟環
流程編輯：王宏偉