相信很多人到4S店買車有一種感覺，4S店套路很深，比如店內上保險、上牌、強制加裝飾等等一大堆，明明談好一個比較優惠的車價，最後加上其他很多額外費用，落地價還是感覺有些高。甚至很普遍的情況，如果買車想要更優惠的價格，必須搭配店內裝飾，不加裝飾就不能享受車價優惠。
歸根到底，買車被4S店強制要求加各種服務或加裝飾主要是利潤高，甚至比賣出去一臺新車還賺錢，汽車銷售每月也必須完成相對應的裝飾任務。因此，加各種服務或加裝飾等行為早已是行業內的潛規則，是4S店變相加價或提升利潤的方式。
那麼，加裝飾的利潤到底有多高？以一家位於蘇州的經銷商集團為例，其旗下在江蘇和浙江寧波共有四家奔馳授權4S店。
2018年該經銷商集團旗下四家奔馳經銷商與寧波一家汽車精品、美容產品服務供應商合作，後者為上述奔馳經銷商提供所需要的精品及美容產品。通俗來講，就是貼膜、腳踏板、腳墊、包圍套件、倒車影像、專用大燈、座椅通風等等，幾乎所有能加裝升級的服務都能提供。
從該供應商給予奔馳經銷商的報價單顯示，奔馳轎車3M系列隔熱膜採購價為2200-4480元不等，電動尾門的採購價6800元，一套360全景輔助系統採購價8000元，倒車影像2900元，行車記錄儀1500元，踏板2500元等等。
（部分採購價）
我們都知道，在4S店買車很難直接提走裸車，必須搭配店內裝飾，從集體採購到賣給消費者，中間差價到底有多大？
從上述一家奔馳4S店的銷售合同中我們發現，一臺奔馳E300L的3M貼膜4S店報價11000元，而採購成本為2200元，差價達到8800元，利潤為成本的四倍。另讓消費者擔心的是，這些統一採購高價售出的3M貼膜是否為正品？
以合同中勾選的三項加裝，4S店給客戶優惠到13800元，而採購成本總價為4700元，利潤則為9100元。
再比如電動尾門的採購價6800元，而4S店報價16000元，直接從客戶身上賺取9200元。而行車記錄儀報價4800元，4S店賺取3300元。
假如這家集團的四家奔馳經銷商合計一年賣3000臺奔馳E級轎車，單車加裝飾的利潤為1萬元，一年就有三千萬。當然，這僅僅是其中的一部分，上牌等服務費、店內保險、配件等是賺錢大頭。
有人會問，4S店提供的裝飾配件是原廠件嗎？一般市場上不容易採購的可能是原廠件，而很容易在市場獲得的很大可能為非原廠，非原廠的原始成本更低。上述奔馳4S店這家註冊資本只有200萬元的供貨商，所提供的是原廠件嗎？
有聲音指出，“變相加價”早已成為行業潛規則，強行搭配裝飾、強行搭售服務、強制要求店內上保險等等都是一種變相的銷售方法，給經銷商保證最大利潤，而往往裝飾和保險利潤大但容易被人們忽略的一塊。