在小編和很多汽車圈大神眼中，中級車（也叫B級車）市場一直都是兵家必爭之地，這塊市場承上啟下，是改善型購車用戶的首選。不過都知道這片市場重要，因此沒有特色的產品是無法在這片市場立足的。
在小編和很多汽車圈大神眼中，中級車（也叫B級車）市場一直都是兵家必爭之地，這塊市場承上啟下，是改善型購車用戶的首選。不過都知道這片市場重要，因此沒有特色的產品是無法在這片市場立足的。
廣汽傳祺為了打開中級車市場，也為了豐富自己的產品線，他們重磅推出自己的旗艦轎車—傳祺GA6，從這款車的外觀來看，就有一種很豪氣的感覺，前臉粗壯的鍍鉻飾條閃閃亮很醒目，誇張的大嘴也盡顯豪氣。
在小編和很多汽車圈大神眼中，中級車（也叫B級車）市場一直都是兵家必爭之地，這塊市場承上啟下，是改善型購車用戶的首選。不過都知道這片市場重要，因此沒有特色的產品是無法在這片市場立足的。
廣汽傳祺為了打開中級車市場，也為了豐富自己的產品線，他們重磅推出自己的旗艦轎車—傳祺GA6，從這款車的外觀來看，就有一種很豪氣的感覺，前臉粗壯的鍍鉻飾條閃閃亮很醒目，誇張的大嘴也盡顯豪氣。
LED車燈和前臉鍍鉻飾條融為一體，這也是當下非常流行的汽車前臉設計語言，除此之外，傳祺GA6的前臉就沒有太多線條或者裝飾了，大繁至簡或許是設計師追求的境界。
不過對於GA6的前臉設計，小編認為如果放在前幾年，這個前臉設計還是很緊跟時代的，但是從2018年開始，現在的中級車前臉設計越來越年輕化稜角化，傳祺GA6如今還延續之前幾年的設計風格，能否得到消費者的認可嗎？這點小編持保留意見。
在小編和很多汽車圈大神眼中，中級車（也叫B級車）市場一直都是兵家必爭之地，這塊市場承上啟下，是改善型購車用戶的首選。不過都知道這片市場重要，因此沒有特色的產品是無法在這片市場立足的。
廣汽傳祺為了打開中級車市場，也為了豐富自己的產品線，他們重磅推出自己的旗艦轎車—傳祺GA6，從這款車的外觀來看，就有一種很豪氣的感覺，前臉粗壯的鍍鉻飾條閃閃亮很醒目，誇張的大嘴也盡顯豪氣。
LED車燈和前臉鍍鉻飾條融為一體，這也是當下非常流行的汽車前臉設計語言，除此之外，傳祺GA6的前臉就沒有太多線條或者裝飾了，大繁至簡或許是設計師追求的境界。
不過對於GA6的前臉設計，小編認為如果放在前幾年，這個前臉設計還是很緊跟時代的，但是從2018年開始，現在的中級車前臉設計越來越年輕化稜角化，傳祺GA6如今還延續之前幾年的設計風格，能否得到消費者的認可嗎？這點小編持保留意見。
當我們來到傳祺GA6的側面，一種大車的感覺油然而生，作為一款中級車，傳祺GA6車長4891mm，軸距達到2815mm，它的車身側面設計只有一條從車頭到車尾的稜線在門把手位置，有了這條線讓人們對傳祺GA6的車長有了一定感官上的瞭解。
在小編和很多汽車圈大神眼中，中級車（也叫B級車）市場一直都是兵家必爭之地，這塊市場承上啟下，是改善型購車用戶的首選。不過都知道這片市場重要，因此沒有特色的產品是無法在這片市場立足的。
廣汽傳祺為了打開中級車市場，也為了豐富自己的產品線，他們重磅推出自己的旗艦轎車—傳祺GA6，從這款車的外觀來看，就有一種很豪氣的感覺，前臉粗壯的鍍鉻飾條閃閃亮很醒目，誇張的大嘴也盡顯豪氣。
LED車燈和前臉鍍鉻飾條融為一體，這也是當下非常流行的汽車前臉設計語言，除此之外，傳祺GA6的前臉就沒有太多線條或者裝飾了，大繁至簡或許是設計師追求的境界。
不過對於GA6的前臉設計，小編認為如果放在前幾年，這個前臉設計還是很緊跟時代的，但是從2018年開始，現在的中級車前臉設計越來越年輕化稜角化，傳祺GA6如今還延續之前幾年的設計風格，能否得到消費者的認可嗎？這點小編持保留意見。
當我們來到傳祺GA6的側面，一種大車的感覺油然而生，作為一款中級車，傳祺GA6車長4891mm，軸距達到2815mm，它的車身側面設計只有一條從車頭到車尾的稜線在門把手位置，有了這條線讓人們對傳祺GA6的車長有了一定感官上的瞭解。
傳祺GA6的車尾還是有一定設計感的，為了突出它1850mm的寬度，一根鍍鉻飾條從左側車燈延伸到右側車燈，再加上貫穿式的尾燈，傳祺GA6的尾部設計就是為突出這款車的尺寸而來。
在小編和很多汽車圈大神眼中，中級車（也叫B級車）市場一直都是兵家必爭之地，這塊市場承上啟下，是改善型購車用戶的首選。不過都知道這片市場重要，因此沒有特色的產品是無法在這片市場立足的。
廣汽傳祺為了打開中級車市場，也為了豐富自己的產品線，他們重磅推出自己的旗艦轎車—傳祺GA6，從這款車的外觀來看，就有一種很豪氣的感覺，前臉粗壯的鍍鉻飾條閃閃亮很醒目，誇張的大嘴也盡顯豪氣。
LED車燈和前臉鍍鉻飾條融為一體，這也是當下非常流行的汽車前臉設計語言，除此之外，傳祺GA6的前臉就沒有太多線條或者裝飾了，大繁至簡或許是設計師追求的境界。
不過對於GA6的前臉設計，小編認為如果放在前幾年，這個前臉設計還是很緊跟時代的，但是從2018年開始，現在的中級車前臉設計越來越年輕化稜角化，傳祺GA6如今還延續之前幾年的設計風格，能否得到消費者的認可嗎？這點小編持保留意見。
當我們來到傳祺GA6的側面，一種大車的感覺油然而生，作為一款中級車，傳祺GA6車長4891mm，軸距達到2815mm，它的車身側面設計只有一條從車頭到車尾的稜線在門把手位置，有了這條線讓人們對傳祺GA6的車長有了一定感官上的瞭解。
傳祺GA6的車尾還是有一定設計感的，為了突出它1850mm的寬度，一根鍍鉻飾條從左側車燈延伸到右側車燈，再加上貫穿式的尾燈，傳祺GA6的尾部設計就是為突出這款車的尺寸而來。
聊完了GA6的外觀設計，我們來看看這款車的內飾，作為一款中級車，內飾高檔感營造一定不能少，中控臺正面一大塊仿木紋裝飾板算是常規操作，中控頂面搪塑加縫線設計也是中規中矩，最讓小編感受到這款車用心的地方，恰恰是在人們不注意的地方。
在小編和很多汽車圈大神眼中，中級車（也叫B級車）市場一直都是兵家必爭之地，這塊市場承上啟下，是改善型購車用戶的首選。不過都知道這片市場重要，因此沒有特色的產品是無法在這片市場立足的。
廣汽傳祺為了打開中級車市場，也為了豐富自己的產品線，他們重磅推出自己的旗艦轎車—傳祺GA6，從這款車的外觀來看，就有一種很豪氣的感覺，前臉粗壯的鍍鉻飾條閃閃亮很醒目，誇張的大嘴也盡顯豪氣。
LED車燈和前臉鍍鉻飾條融為一體，這也是當下非常流行的汽車前臉設計語言，除此之外，傳祺GA6的前臉就沒有太多線條或者裝飾了，大繁至簡或許是設計師追求的境界。
不過對於GA6的前臉設計，小編認為如果放在前幾年，這個前臉設計還是很緊跟時代的，但是從2018年開始，現在的中級車前臉設計越來越年輕化稜角化，傳祺GA6如今還延續之前幾年的設計風格，能否得到消費者的認可嗎？這點小編持保留意見。
當我們來到傳祺GA6的側面，一種大車的感覺油然而生，作為一款中級車，傳祺GA6車長4891mm，軸距達到2815mm，它的車身側面設計只有一條從車頭到車尾的稜線在門把手位置，有了這條線讓人們對傳祺GA6的車長有了一定感官上的瞭解。
傳祺GA6的車尾還是有一定設計感的，為了突出它1850mm的寬度，一根鍍鉻飾條從左側車燈延伸到右側車燈，再加上貫穿式的尾燈，傳祺GA6的尾部設計就是為突出這款車的尺寸而來。
聊完了GA6的外觀設計，我們來看看這款車的內飾，作為一款中級車，內飾高檔感營造一定不能少，中控臺正面一大塊仿木紋裝飾板算是常規操作，中控頂面搪塑加縫線設計也是中規中矩，最讓小編感受到這款車用心的地方，恰恰是在人們不注意的地方。
比如說傳祺GA6中控臺下部的位置，這個位置人們不常去看，因此很多車企在這個區域的用料都比較廉價，往往都是硬塑料湊合，雖然GA6在這個區域用的也是硬質塑料，但是無論是塑料摸上去的手感還是精細程度，傳祺GA6都經過了一番精心處理。
比如畫面中這個方向盤調節拉手，一般車這個拉手毛邊都不打磨，摸上去有些剌手，而傳祺GA6很貼心的將毛邊都磨平，用起來自然不會剌手，這就是細節。
在小編和很多汽車圈大神眼中，中級車（也叫B級車）市場一直都是兵家必爭之地，這塊市場承上啟下，是改善型購車用戶的首選。不過都知道這片市場重要，因此沒有特色的產品是無法在這片市場立足的。
廣汽傳祺為了打開中級車市場，也為了豐富自己的產品線，他們重磅推出自己的旗艦轎車—傳祺GA6，從這款車的外觀來看，就有一種很豪氣的感覺，前臉粗壯的鍍鉻飾條閃閃亮很醒目，誇張的大嘴也盡顯豪氣。
LED車燈和前臉鍍鉻飾條融為一體，這也是當下非常流行的汽車前臉設計語言，除此之外，傳祺GA6的前臉就沒有太多線條或者裝飾了，大繁至簡或許是設計師追求的境界。
不過對於GA6的前臉設計，小編認為如果放在前幾年，這個前臉設計還是很緊跟時代的，但是從2018年開始，現在的中級車前臉設計越來越年輕化稜角化，傳祺GA6如今還延續之前幾年的設計風格，能否得到消費者的認可嗎？這點小編持保留意見。
當我們來到傳祺GA6的側面，一種大車的感覺油然而生，作為一款中級車，傳祺GA6車長4891mm，軸距達到2815mm，它的車身側面設計只有一條從車頭到車尾的稜線在門把手位置，有了這條線讓人們對傳祺GA6的車長有了一定感官上的瞭解。
傳祺GA6的車尾還是有一定設計感的，為了突出它1850mm的寬度，一根鍍鉻飾條從左側車燈延伸到右側車燈，再加上貫穿式的尾燈，傳祺GA6的尾部設計就是為突出這款車的尺寸而來。
聊完了GA6的外觀設計，我們來看看這款車的內飾，作為一款中級車，內飾高檔感營造一定不能少，中控臺正面一大塊仿木紋裝飾板算是常規操作，中控頂面搪塑加縫線設計也是中規中矩，最讓小編感受到這款車用心的地方，恰恰是在人們不注意的地方。
比如說傳祺GA6中控臺下部的位置，這個位置人們不常去看，因此很多車企在這個區域的用料都比較廉價，往往都是硬塑料湊合，雖然GA6在這個區域用的也是硬質塑料，但是無論是塑料摸上去的手感還是精細程度，傳祺GA6都經過了一番精心處理。
比如畫面中這個方向盤調節拉手，一般車這個拉手毛邊都不打磨，摸上去有些剌手，而傳祺GA6很貼心的將毛邊都磨平，用起來自然不會剌手，這就是細節。
這樣的細節還有很多，比如檔把前方儲物槽裡的防滑墊，方向盤左側的小儲物盒等等，這些小地方都在提升著這款車的品質感。
在小編和很多汽車圈大神眼中，中級車（也叫B級車）市場一直都是兵家必爭之地，這塊市場承上啟下，是改善型購車用戶的首選。不過都知道這片市場重要，因此沒有特色的產品是無法在這片市場立足的。
廣汽傳祺為了打開中級車市場，也為了豐富自己的產品線，他們重磅推出自己的旗艦轎車—傳祺GA6，從這款車的外觀來看，就有一種很豪氣的感覺，前臉粗壯的鍍鉻飾條閃閃亮很醒目，誇張的大嘴也盡顯豪氣。
LED車燈和前臉鍍鉻飾條融為一體，這也是當下非常流行的汽車前臉設計語言，除此之外，傳祺GA6的前臉就沒有太多線條或者裝飾了，大繁至簡或許是設計師追求的境界。
不過對於GA6的前臉設計，小編認為如果放在前幾年，這個前臉設計還是很緊跟時代的，但是從2018年開始，現在的中級車前臉設計越來越年輕化稜角化，傳祺GA6如今還延續之前幾年的設計風格，能否得到消費者的認可嗎？這點小編持保留意見。
當我們來到傳祺GA6的側面，一種大車的感覺油然而生，作為一款中級車，傳祺GA6車長4891mm，軸距達到2815mm，它的車身側面設計只有一條從車頭到車尾的稜線在門把手位置，有了這條線讓人們對傳祺GA6的車長有了一定感官上的瞭解。
傳祺GA6的車尾還是有一定設計感的，為了突出它1850mm的寬度，一根鍍鉻飾條從左側車燈延伸到右側車燈，再加上貫穿式的尾燈，傳祺GA6的尾部設計就是為突出這款車的尺寸而來。
聊完了GA6的外觀設計，我們來看看這款車的內飾，作為一款中級車，內飾高檔感營造一定不能少，中控臺正面一大塊仿木紋裝飾板算是常規操作，中控頂面搪塑加縫線設計也是中規中矩，最讓小編感受到這款車用心的地方，恰恰是在人們不注意的地方。
比如說傳祺GA6中控臺下部的位置，這個位置人們不常去看，因此很多車企在這個區域的用料都比較廉價，往往都是硬塑料湊合，雖然GA6在這個區域用的也是硬質塑料，但是無論是塑料摸上去的手感還是精細程度，傳祺GA6都經過了一番精心處理。
比如畫面中這個方向盤調節拉手，一般車這個拉手毛邊都不打磨，摸上去有些剌手，而傳祺GA6很貼心的將毛邊都磨平，用起來自然不會剌手，這就是細節。
這樣的細節還有很多，比如檔把前方儲物槽裡的防滑墊，方向盤左側的小儲物盒等等，這些小地方都在提升著這款車的品質感。
而在車型配置方面，傳祺GA6延續了國產車一貫的配置全策略，在它眾多配置當中，小編總結了三款配置非常超值。第一款就是GA6的次頂配車型（售價14.68萬）也配備主動剎車系統，這個配置可以幫助駕駛者降低追尾的風險。算是很實用的配置了。
在小編和很多汽車圈大神眼中，中級車（也叫B級車）市場一直都是兵家必爭之地，這塊市場承上啟下，是改善型購車用戶的首選。不過都知道這片市場重要，因此沒有特色的產品是無法在這片市場立足的。
廣汽傳祺為了打開中級車市場，也為了豐富自己的產品線，他們重磅推出自己的旗艦轎車—傳祺GA6，從這款車的外觀來看，就有一種很豪氣的感覺，前臉粗壯的鍍鉻飾條閃閃亮很醒目，誇張的大嘴也盡顯豪氣。
LED車燈和前臉鍍鉻飾條融為一體，這也是當下非常流行的汽車前臉設計語言，除此之外，傳祺GA6的前臉就沒有太多線條或者裝飾了，大繁至簡或許是設計師追求的境界。
不過對於GA6的前臉設計，小編認為如果放在前幾年，這個前臉設計還是很緊跟時代的，但是從2018年開始，現在的中級車前臉設計越來越年輕化稜角化，傳祺GA6如今還延續之前幾年的設計風格，能否得到消費者的認可嗎？這點小編持保留意見。
當我們來到傳祺GA6的側面，一種大車的感覺油然而生，作為一款中級車，傳祺GA6車長4891mm，軸距達到2815mm，它的車身側面設計只有一條從車頭到車尾的稜線在門把手位置，有了這條線讓人們對傳祺GA6的車長有了一定感官上的瞭解。
傳祺GA6的車尾還是有一定設計感的，為了突出它1850mm的寬度，一根鍍鉻飾條從左側車燈延伸到右側車燈，再加上貫穿式的尾燈，傳祺GA6的尾部設計就是為突出這款車的尺寸而來。
聊完了GA6的外觀設計，我們來看看這款車的內飾，作為一款中級車，內飾高檔感營造一定不能少，中控臺正面一大塊仿木紋裝飾板算是常規操作，中控頂面搪塑加縫線設計也是中規中矩，最讓小編感受到這款車用心的地方，恰恰是在人們不注意的地方。
比如說傳祺GA6中控臺下部的位置，這個位置人們不常去看，因此很多車企在這個區域的用料都比較廉價，往往都是硬塑料湊合，雖然GA6在這個區域用的也是硬質塑料，但是無論是塑料摸上去的手感還是精細程度，傳祺GA6都經過了一番精心處理。
比如畫面中這個方向盤調節拉手，一般車這個拉手毛邊都不打磨，摸上去有些剌手，而傳祺GA6很貼心的將毛邊都磨平，用起來自然不會剌手，這就是細節。
這樣的細節還有很多，比如檔把前方儲物槽裡的防滑墊，方向盤左側的小儲物盒等等，這些小地方都在提升著這款車的品質感。
而在車型配置方面，傳祺GA6延續了國產車一貫的配置全策略，在它眾多配置當中，小編總結了三款配置非常超值。第一款就是GA6的次頂配車型（售價14.68萬）也配備主動剎車系統，這個配置可以幫助駕駛者降低追尾的風險。算是很實用的配置了。
第二款配置就是GA6頂配車型（16.88萬款）的360度全景影像，作為一款16萬車型，這個配置也是非常超值和良心了，在實用性方面，全景影像可以最大限度減少視覺盲區，對新手駕駛幫助極大。
在小編和很多汽車圈大神眼中，中級車（也叫B級車）市場一直都是兵家必爭之地，這塊市場承上啟下，是改善型購車用戶的首選。不過都知道這片市場重要，因此沒有特色的產品是無法在這片市場立足的。
廣汽傳祺為了打開中級車市場，也為了豐富自己的產品線，他們重磅推出自己的旗艦轎車—傳祺GA6，從這款車的外觀來看，就有一種很豪氣的感覺，前臉粗壯的鍍鉻飾條閃閃亮很醒目，誇張的大嘴也盡顯豪氣。
LED車燈和前臉鍍鉻飾條融為一體，這也是當下非常流行的汽車前臉設計語言，除此之外，傳祺GA6的前臉就沒有太多線條或者裝飾了，大繁至簡或許是設計師追求的境界。
不過對於GA6的前臉設計，小編認為如果放在前幾年，這個前臉設計還是很緊跟時代的，但是從2018年開始，現在的中級車前臉設計越來越年輕化稜角化，傳祺GA6如今還延續之前幾年的設計風格，能否得到消費者的認可嗎？這點小編持保留意見。
當我們來到傳祺GA6的側面，一種大車的感覺油然而生，作為一款中級車，傳祺GA6車長4891mm，軸距達到2815mm，它的車身側面設計只有一條從車頭到車尾的稜線在門把手位置，有了這條線讓人們對傳祺GA6的車長有了一定感官上的瞭解。
傳祺GA6的車尾還是有一定設計感的，為了突出它1850mm的寬度，一根鍍鉻飾條從左側車燈延伸到右側車燈，再加上貫穿式的尾燈，傳祺GA6的尾部設計就是為突出這款車的尺寸而來。
聊完了GA6的外觀設計，我們來看看這款車的內飾，作為一款中級車，內飾高檔感營造一定不能少，中控臺正面一大塊仿木紋裝飾板算是常規操作，中控頂面搪塑加縫線設計也是中規中矩，最讓小編感受到這款車用心的地方，恰恰是在人們不注意的地方。
比如說傳祺GA6中控臺下部的位置，這個位置人們不常去看，因此很多車企在這個區域的用料都比較廉價，往往都是硬塑料湊合，雖然GA6在這個區域用的也是硬質塑料，但是無論是塑料摸上去的手感還是精細程度，傳祺GA6都經過了一番精心處理。
比如畫面中這個方向盤調節拉手，一般車這個拉手毛邊都不打磨，摸上去有些剌手，而傳祺GA6很貼心的將毛邊都磨平，用起來自然不會剌手，這就是細節。
這樣的細節還有很多，比如檔把前方儲物槽裡的防滑墊，方向盤左側的小儲物盒等等，這些小地方都在提升著這款車的品質感。
而在車型配置方面，傳祺GA6延續了國產車一貫的配置全策略，在它眾多配置當中，小編總結了三款配置非常超值。第一款就是GA6的次頂配車型（售價14.68萬）也配備主動剎車系統，這個配置可以幫助駕駛者降低追尾的風險。算是很實用的配置了。
第二款配置就是GA6頂配車型（16.88萬款）的360度全景影像，作為一款16萬車型，這個配置也是非常超值和良心了，在實用性方面，全景影像可以最大限度減少視覺盲區，對新手駕駛幫助極大。
第三款配置，小編我認為是燈光，自動頭燈和自動遠近光調節兩款配置，對於不懂燈光切換的小白來說，可以說是幫助極大，這兩款配置傳祺GA6次頂配車型就有配備，這個價位配這個配置，也算是很難得了。
總的來說，傳祺GA6的配置比較高，相對於它的售價來說，可以說是比較良心了。
在小編和很多汽車圈大神眼中，中級車（也叫B級車）市場一直都是兵家必爭之地，這塊市場承上啟下，是改善型購車用戶的首選。不過都知道這片市場重要，因此沒有特色的產品是無法在這片市場立足的。
廣汽傳祺為了打開中級車市場，也為了豐富自己的產品線，他們重磅推出自己的旗艦轎車—傳祺GA6，從這款車的外觀來看，就有一種很豪氣的感覺，前臉粗壯的鍍鉻飾條閃閃亮很醒目，誇張的大嘴也盡顯豪氣。
LED車燈和前臉鍍鉻飾條融為一體，這也是當下非常流行的汽車前臉設計語言，除此之外，傳祺GA6的前臉就沒有太多線條或者裝飾了，大繁至簡或許是設計師追求的境界。
不過對於GA6的前臉設計，小編認為如果放在前幾年，這個前臉設計還是很緊跟時代的，但是從2018年開始，現在的中級車前臉設計越來越年輕化稜角化，傳祺GA6如今還延續之前幾年的設計風格，能否得到消費者的認可嗎？這點小編持保留意見。
當我們來到傳祺GA6的側面，一種大車的感覺油然而生，作為一款中級車，傳祺GA6車長4891mm，軸距達到2815mm，它的車身側面設計只有一條從車頭到車尾的稜線在門把手位置，有了這條線讓人們對傳祺GA6的車長有了一定感官上的瞭解。
傳祺GA6的車尾還是有一定設計感的，為了突出它1850mm的寬度，一根鍍鉻飾條從左側車燈延伸到右側車燈，再加上貫穿式的尾燈，傳祺GA6的尾部設計就是為突出這款車的尺寸而來。
聊完了GA6的外觀設計，我們來看看這款車的內飾，作為一款中級車，內飾高檔感營造一定不能少，中控臺正面一大塊仿木紋裝飾板算是常規操作，中控頂面搪塑加縫線設計也是中規中矩，最讓小編感受到這款車用心的地方，恰恰是在人們不注意的地方。
比如說傳祺GA6中控臺下部的位置，這個位置人們不常去看，因此很多車企在這個區域的用料都比較廉價，往往都是硬塑料湊合，雖然GA6在這個區域用的也是硬質塑料，但是無論是塑料摸上去的手感還是精細程度，傳祺GA6都經過了一番精心處理。
比如畫面中這個方向盤調節拉手，一般車這個拉手毛邊都不打磨，摸上去有些剌手，而傳祺GA6很貼心的將毛邊都磨平，用起來自然不會剌手，這就是細節。
這樣的細節還有很多，比如檔把前方儲物槽裡的防滑墊，方向盤左側的小儲物盒等等，這些小地方都在提升著這款車的品質感。
而在車型配置方面，傳祺GA6延續了國產車一貫的配置全策略，在它眾多配置當中，小編總結了三款配置非常超值。第一款就是GA6的次頂配車型（售價14.68萬）也配備主動剎車系統，這個配置可以幫助駕駛者降低追尾的風險。算是很實用的配置了。
第二款配置就是GA6頂配車型（16.88萬款）的360度全景影像，作為一款16萬車型，這個配置也是非常超值和良心了，在實用性方面，全景影像可以最大限度減少視覺盲區，對新手駕駛幫助極大。
第三款配置，小編我認為是燈光，自動頭燈和自動遠近光調節兩款配置，對於不懂燈光切換的小白來說，可以說是幫助極大，這兩款配置傳祺GA6次頂配車型就有配備，這個價位配這個配置，也算是很難得了。
總的來說，傳祺GA6的配置比較高，相對於它的售價來說，可以說是比較良心了。
不過在配置方面，小編還是找到了一些問題，那就是傳祺GA6多媒體科技化配置過於多，給人一種很炫的感覺，但在諸如後排獨立空調和多層隔音玻璃這樣提升乘坐體驗的配置上，GA6都沒有配備，這對於注重乘坐的中級車來說，不得不說是一個小遺憾。
在小編和很多汽車圈大神眼中，中級車（也叫B級車）市場一直都是兵家必爭之地，這塊市場承上啟下，是改善型購車用戶的首選。不過都知道這片市場重要，因此沒有特色的產品是無法在這片市場立足的。
廣汽傳祺為了打開中級車市場，也為了豐富自己的產品線，他們重磅推出自己的旗艦轎車—傳祺GA6，從這款車的外觀來看，就有一種很豪氣的感覺，前臉粗壯的鍍鉻飾條閃閃亮很醒目，誇張的大嘴也盡顯豪氣。
LED車燈和前臉鍍鉻飾條融為一體，這也是當下非常流行的汽車前臉設計語言，除此之外，傳祺GA6的前臉就沒有太多線條或者裝飾了，大繁至簡或許是設計師追求的境界。
不過對於GA6的前臉設計，小編認為如果放在前幾年，這個前臉設計還是很緊跟時代的，但是從2018年開始，現在的中級車前臉設計越來越年輕化稜角化，傳祺GA6如今還延續之前幾年的設計風格，能否得到消費者的認可嗎？這點小編持保留意見。
當我們來到傳祺GA6的側面，一種大車的感覺油然而生，作為一款中級車，傳祺GA6車長4891mm，軸距達到2815mm，它的車身側面設計只有一條從車頭到車尾的稜線在門把手位置，有了這條線讓人們對傳祺GA6的車長有了一定感官上的瞭解。
傳祺GA6的車尾還是有一定設計感的，為了突出它1850mm的寬度，一根鍍鉻飾條從左側車燈延伸到右側車燈，再加上貫穿式的尾燈，傳祺GA6的尾部設計就是為突出這款車的尺寸而來。
聊完了GA6的外觀設計，我們來看看這款車的內飾，作為一款中級車，內飾高檔感營造一定不能少，中控臺正面一大塊仿木紋裝飾板算是常規操作，中控頂面搪塑加縫線設計也是中規中矩，最讓小編感受到這款車用心的地方，恰恰是在人們不注意的地方。
比如說傳祺GA6中控臺下部的位置，這個位置人們不常去看，因此很多車企在這個區域的用料都比較廉價，往往都是硬塑料湊合，雖然GA6在這個區域用的也是硬質塑料，但是無論是塑料摸上去的手感還是精細程度，傳祺GA6都經過了一番精心處理。
比如畫面中這個方向盤調節拉手，一般車這個拉手毛邊都不打磨，摸上去有些剌手，而傳祺GA6很貼心的將毛邊都磨平，用起來自然不會剌手，這就是細節。
這樣的細節還有很多，比如檔把前方儲物槽裡的防滑墊，方向盤左側的小儲物盒等等，這些小地方都在提升著這款車的品質感。
而在車型配置方面，傳祺GA6延續了國產車一貫的配置全策略，在它眾多配置當中，小編總結了三款配置非常超值。第一款就是GA6的次頂配車型（售價14.68萬）也配備主動剎車系統，這個配置可以幫助駕駛者降低追尾的風險。算是很實用的配置了。
第二款配置就是GA6頂配車型（16.88萬款）的360度全景影像，作為一款16萬車型，這個配置也是非常超值和良心了，在實用性方面，全景影像可以最大限度減少視覺盲區，對新手駕駛幫助極大。
第三款配置，小編我認為是燈光，自動頭燈和自動遠近光調節兩款配置，對於不懂燈光切換的小白來說，可以說是幫助極大，這兩款配置傳祺GA6次頂配車型就有配備，這個價位配這個配置，也算是很難得了。
總的來說，傳祺GA6的配置比較高，相對於它的售價來說，可以說是比較良心了。
不過在配置方面，小編還是找到了一些問題，那就是傳祺GA6多媒體科技化配置過於多，給人一種很炫的感覺，但在諸如後排獨立空調和多層隔音玻璃這樣提升乘坐體驗的配置上，GA6都沒有配備，這對於注重乘坐的中級車來說，不得不說是一個小遺憾。
駕駛體驗方面，傳祺GA6的動力並不強勁，1.5T發動機265牛米的扭矩，相對於它的尺寸而言，只能說是剛夠用，再加上變速箱風格偏經濟性，傳祺GA6這款車的定位就是居家旅行使用，不適合當性能車去駕駛，話說回來，一款接近5米的車子，想必誰也不會用它玩運動吧。
總的來說，傳祺GA6還是延續了國產中級車的傳統，那就是配置豐富、售價親民、使用經濟，可以說是一款水準之上的車型。