這兩年來轎跑造型的家用車非常受到歡迎，哪怕是之前一向走商務穩重路線的本田雅閣、日產天籟等車型也開始向運動化轉變，對於很多消費者來說，如今的中級車市場可不只是阿特茲一車獨領風騷，而在緊湊級轎車領域，本田思域自不用多說，現代菲斯塔和名爵6也一度取得了不俗的銷量，不過它們的價格大都在10萬元以上，而今天要介紹的主角，剛剛上市卻只有6.49萬元的起步價格，堪稱是將轎跑車型的門檻拉低了一大截，這個車型就是東風風神奕炫。
這兩年來轎跑造型的家用車非常受到歡迎，哪怕是之前一向走商務穩重路線的本田雅閣、日產天籟等車型也開始向運動化轉變，對於很多消費者來說，如今的中級車市場可不只是阿特茲一車獨領風騷，而在緊湊級轎車領域，本田思域自不用多說，現代菲斯塔和名爵6也一度取得了不俗的銷量，不過它們的價格大都在10萬元以上，而今天要介紹的主角，剛剛上市卻只有6.49萬元的起步價格，堪稱是將轎跑車型的門檻拉低了一大截，這個車型就是東風風神奕炫。
東風風神奕炫之前的預售價格為7.49萬元，正式指導價為6.99-10.09萬元，比預售價還低了五千元，而目前搶先支付價更是隻有6.49萬元，可以獲得五千元的購置稅補貼，基本上只有本田思域、現代菲斯塔等車型的一半價格，拋開東風風神偏弱的品牌影響力因素，整體吸引力還是不錯的。
這兩年來轎跑造型的家用車非常受到歡迎，哪怕是之前一向走商務穩重路線的本田雅閣、日產天籟等車型也開始向運動化轉變，對於很多消費者來說，如今的中級車市場可不只是阿特茲一車獨領風騷，而在緊湊級轎車領域，本田思域自不用多說，現代菲斯塔和名爵6也一度取得了不俗的銷量，不過它們的價格大都在10萬元以上，而今天要介紹的主角，剛剛上市卻只有6.49萬元的起步價格，堪稱是將轎跑車型的門檻拉低了一大截，這個車型就是東風風神奕炫。
東風風神奕炫之前的預售價格為7.49萬元，正式指導價為6.99-10.09萬元，比預售價還低了五千元，而目前搶先支付價更是隻有6.49萬元，可以獲得五千元的購置稅補貼，基本上只有本田思域、現代菲斯塔等車型的一半價格，拋開東風風神偏弱的品牌影響力因素，整體吸引力還是不錯的。
這兩年來轎跑造型的家用車非常受到歡迎，哪怕是之前一向走商務穩重路線的本田雅閣、日產天籟等車型也開始向運動化轉變，對於很多消費者來說，如今的中級車市場可不只是阿特茲一車獨領風騷，而在緊湊級轎車領域，本田思域自不用多說，現代菲斯塔和名爵6也一度取得了不俗的銷量，不過它們的價格大都在10萬元以上，而今天要介紹的主角，剛剛上市卻只有6.49萬元的起步價格，堪稱是將轎跑車型的門檻拉低了一大截，這個車型就是東風風神奕炫。
東風風神奕炫之前的預售價格為7.49萬元，正式指導價為6.99-10.09萬元，比預售價還低了五千元，而目前搶先支付價更是隻有6.49萬元，可以獲得五千元的購置稅補貼，基本上只有本田思域、現代菲斯塔等車型的一半價格，拋開東風風神偏弱的品牌影響力因素，整體吸引力還是不錯的。
如果看到奕炫的外觀，很多人都想不到這是一臺只有思域一半價格的車型，畢竟從前臉的造型上來看，奕炫的風格比思域更加激進，而且並不是通過加大中網的面積來營造運動感，而是通過鍍鉻飾條恰到好處的點綴，這種設計思路相信會受到很多年輕消費者的青睞，也體現了目前國產車型的設計水平完全可以媲美合資甚至進口車型，哪怕面對思域和菲斯塔這種市場上成名已久的車型，在氣勢上也完全不輸。
這兩年來轎跑造型的家用車非常受到歡迎，哪怕是之前一向走商務穩重路線的本田雅閣、日產天籟等車型也開始向運動化轉變，對於很多消費者來說，如今的中級車市場可不只是阿特茲一車獨領風騷，而在緊湊級轎車領域，本田思域自不用多說，現代菲斯塔和名爵6也一度取得了不俗的銷量，不過它們的價格大都在10萬元以上，而今天要介紹的主角，剛剛上市卻只有6.49萬元的起步價格，堪稱是將轎跑車型的門檻拉低了一大截，這個車型就是東風風神奕炫。
東風風神奕炫之前的預售價格為7.49萬元，正式指導價為6.99-10.09萬元，比預售價還低了五千元，而目前搶先支付價更是隻有6.49萬元，可以獲得五千元的購置稅補貼，基本上只有本田思域、現代菲斯塔等車型的一半價格，拋開東風風神偏弱的品牌影響力因素，整體吸引力還是不錯的。
如果看到奕炫的外觀，很多人都想不到這是一臺只有思域一半價格的車型，畢竟從前臉的造型上來看，奕炫的風格比思域更加激進，而且並不是通過加大中網的面積來營造運動感，而是通過鍍鉻飾條恰到好處的點綴，這種設計思路相信會受到很多年輕消費者的青睞，也體現了目前國產車型的設計水平完全可以媲美合資甚至進口車型，哪怕面對思域和菲斯塔這種市場上成名已久的車型，在氣勢上也完全不輸。
這兩年來轎跑造型的家用車非常受到歡迎，哪怕是之前一向走商務穩重路線的本田雅閣、日產天籟等車型也開始向運動化轉變，對於很多消費者來說，如今的中級車市場可不只是阿特茲一車獨領風騷，而在緊湊級轎車領域，本田思域自不用多說，現代菲斯塔和名爵6也一度取得了不俗的銷量，不過它們的價格大都在10萬元以上，而今天要介紹的主角，剛剛上市卻只有6.49萬元的起步價格，堪稱是將轎跑車型的門檻拉低了一大截，這個車型就是東風風神奕炫。
東風風神奕炫之前的預售價格為7.49萬元，正式指導價為6.99-10.09萬元，比預售價還低了五千元，而目前搶先支付價更是隻有6.49萬元，可以獲得五千元的購置稅補貼，基本上只有本田思域、現代菲斯塔等車型的一半價格，拋開東風風神偏弱的品牌影響力因素，整體吸引力還是不錯的。
如果看到奕炫的外觀，很多人都想不到這是一臺只有思域一半價格的車型，畢竟從前臉的造型上來看，奕炫的風格比思域更加激進，而且並不是通過加大中網的面積來營造運動感，而是通過鍍鉻飾條恰到好處的點綴，這種設計思路相信會受到很多年輕消費者的青睞，也體現了目前國產車型的設計水平完全可以媲美合資甚至進口車型，哪怕面對思域和菲斯塔這種市場上成名已久的車型，在氣勢上也完全不輸。
奕炫的長寬高尺寸分別為4660*1812*1490mm，體型甚至還要比思域大了一點，而軸距為2680mm也接近於思域的2700mm。從側面看過去，溜背轎跑的造型也使得輪廓比較具有運動感，而且兩道腰線和輪拱的設計也非常明顯突出，而且還加入了風火輪造型的雙色鋁合金輪轂，中高配車型為17英寸規格，並加入了205寬度的輪胎。
這兩年來轎跑造型的家用車非常受到歡迎，哪怕是之前一向走商務穩重路線的本田雅閣、日產天籟等車型也開始向運動化轉變，對於很多消費者來說，如今的中級車市場可不只是阿特茲一車獨領風騷，而在緊湊級轎車領域，本田思域自不用多說，現代菲斯塔和名爵6也一度取得了不俗的銷量，不過它們的價格大都在10萬元以上，而今天要介紹的主角，剛剛上市卻只有6.49萬元的起步價格，堪稱是將轎跑車型的門檻拉低了一大截，這個車型就是東風風神奕炫。
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如果看到奕炫的外觀，很多人都想不到這是一臺只有思域一半價格的車型，畢竟從前臉的造型上來看，奕炫的風格比思域更加激進，而且並不是通過加大中網的面積來營造運動感，而是通過鍍鉻飾條恰到好處的點綴，這種設計思路相信會受到很多年輕消費者的青睞，也體現了目前國產車型的設計水平完全可以媲美合資甚至進口車型，哪怕面對思域和菲斯塔這種市場上成名已久的車型，在氣勢上也完全不輸。
奕炫的長寬高尺寸分別為4660*1812*1490mm，體型甚至還要比思域大了一點，而軸距為2680mm也接近於思域的2700mm。從側面看過去，溜背轎跑的造型也使得輪廓比較具有運動感，而且兩道腰線和輪拱的設計也非常明顯突出，而且還加入了風火輪造型的雙色鋁合金輪轂，中高配車型為17英寸規格，並加入了205寬度的輪胎。
這兩年來轎跑造型的家用車非常受到歡迎，哪怕是之前一向走商務穩重路線的本田雅閣、日產天籟等車型也開始向運動化轉變，對於很多消費者來說，如今的中級車市場可不只是阿特茲一車獨領風騷，而在緊湊級轎車領域，本田思域自不用多說，現代菲斯塔和名爵6也一度取得了不俗的銷量，不過它們的價格大都在10萬元以上，而今天要介紹的主角，剛剛上市卻只有6.49萬元的起步價格，堪稱是將轎跑車型的門檻拉低了一大截，這個車型就是東風風神奕炫。
東風風神奕炫之前的預售價格為7.49萬元，正式指導價為6.99-10.09萬元，比預售價還低了五千元，而目前搶先支付價更是隻有6.49萬元，可以獲得五千元的購置稅補貼，基本上只有本田思域、現代菲斯塔等車型的一半價格，拋開東風風神偏弱的品牌影響力因素，整體吸引力還是不錯的。
如果看到奕炫的外觀，很多人都想不到這是一臺只有思域一半價格的車型，畢竟從前臉的造型上來看，奕炫的風格比思域更加激進，而且並不是通過加大中網的面積來營造運動感，而是通過鍍鉻飾條恰到好處的點綴，這種設計思路相信會受到很多年輕消費者的青睞，也體現了目前國產車型的設計水平完全可以媲美合資甚至進口車型，哪怕面對思域和菲斯塔這種市場上成名已久的車型，在氣勢上也完全不輸。
奕炫的長寬高尺寸分別為4660*1812*1490mm，體型甚至還要比思域大了一點，而軸距為2680mm也接近於思域的2700mm。從側面看過去，溜背轎跑的造型也使得輪廓比較具有運動感，而且兩道腰線和輪拱的設計也非常明顯突出，而且還加入了風火輪造型的雙色鋁合金輪轂，中高配車型為17英寸規格，並加入了205寬度的輪胎。
奕炫的尾部造型也非常有特點，鍍鉻飾條的設計也非常張揚個性，與前臉遙相呼應，並與貫通一體式LED尾燈相連接，尾燈還加入了黑化處理，顯得更加炫酷潮流。不過可惜的是雙邊雙出的排氣管只是裝飾作用，真正的排氣管為隱藏式單邊結構，與外形相比顯得太過於低調了，既然走轎跑路線，就應該在細節方面徹底貫徹下去。
這兩年來轎跑造型的家用車非常受到歡迎，哪怕是之前一向走商務穩重路線的本田雅閣、日產天籟等車型也開始向運動化轉變，對於很多消費者來說，如今的中級車市場可不只是阿特茲一車獨領風騷，而在緊湊級轎車領域，本田思域自不用多說，現代菲斯塔和名爵6也一度取得了不俗的銷量，不過它們的價格大都在10萬元以上，而今天要介紹的主角，剛剛上市卻只有6.49萬元的起步價格，堪稱是將轎跑車型的門檻拉低了一大截，這個車型就是東風風神奕炫。
東風風神奕炫之前的預售價格為7.49萬元，正式指導價為6.99-10.09萬元，比預售價還低了五千元，而目前搶先支付價更是隻有6.49萬元，可以獲得五千元的購置稅補貼，基本上只有本田思域、現代菲斯塔等車型的一半價格，拋開東風風神偏弱的品牌影響力因素，整體吸引力還是不錯的。
如果看到奕炫的外觀，很多人都想不到這是一臺只有思域一半價格的車型，畢竟從前臉的造型上來看，奕炫的風格比思域更加激進，而且並不是通過加大中網的面積來營造運動感，而是通過鍍鉻飾條恰到好處的點綴，這種設計思路相信會受到很多年輕消費者的青睞，也體現了目前國產車型的設計水平完全可以媲美合資甚至進口車型，哪怕面對思域和菲斯塔這種市場上成名已久的車型，在氣勢上也完全不輸。
奕炫的長寬高尺寸分別為4660*1812*1490mm，體型甚至還要比思域大了一點，而軸距為2680mm也接近於思域的2700mm。從側面看過去，溜背轎跑的造型也使得輪廓比較具有運動感，而且兩道腰線和輪拱的設計也非常明顯突出，而且還加入了風火輪造型的雙色鋁合金輪轂，中高配車型為17英寸規格，並加入了205寬度的輪胎。
奕炫的尾部造型也非常有特點，鍍鉻飾條的設計也非常張揚個性，與前臉遙相呼應，並與貫通一體式LED尾燈相連接，尾燈還加入了黑化處理，顯得更加炫酷潮流。不過可惜的是雙邊雙出的排氣管只是裝飾作用，真正的排氣管為隱藏式單邊結構，與外形相比顯得太過於低調了，既然走轎跑路線，就應該在細節方面徹底貫徹下去。
這兩年來轎跑造型的家用車非常受到歡迎，哪怕是之前一向走商務穩重路線的本田雅閣、日產天籟等車型也開始向運動化轉變，對於很多消費者來說，如今的中級車市場可不只是阿特茲一車獨領風騷，而在緊湊級轎車領域，本田思域自不用多說，現代菲斯塔和名爵6也一度取得了不俗的銷量，不過它們的價格大都在10萬元以上，而今天要介紹的主角，剛剛上市卻只有6.49萬元的起步價格，堪稱是將轎跑車型的門檻拉低了一大截，這個車型就是東風風神奕炫。
東風風神奕炫之前的預售價格為7.49萬元，正式指導價為6.99-10.09萬元，比預售價還低了五千元，而目前搶先支付價更是隻有6.49萬元，可以獲得五千元的購置稅補貼，基本上只有本田思域、現代菲斯塔等車型的一半價格，拋開東風風神偏弱的品牌影響力因素，整體吸引力還是不錯的。
如果看到奕炫的外觀，很多人都想不到這是一臺只有思域一半價格的車型，畢竟從前臉的造型上來看，奕炫的風格比思域更加激進，而且並不是通過加大中網的面積來營造運動感，而是通過鍍鉻飾條恰到好處的點綴，這種設計思路相信會受到很多年輕消費者的青睞，也體現了目前國產車型的設計水平完全可以媲美合資甚至進口車型，哪怕面對思域和菲斯塔這種市場上成名已久的車型，在氣勢上也完全不輸。
奕炫的長寬高尺寸分別為4660*1812*1490mm，體型甚至還要比思域大了一點，而軸距為2680mm也接近於思域的2700mm。從側面看過去，溜背轎跑的造型也使得輪廓比較具有運動感，而且兩道腰線和輪拱的設計也非常明顯突出，而且還加入了風火輪造型的雙色鋁合金輪轂，中高配車型為17英寸規格，並加入了205寬度的輪胎。
奕炫的尾部造型也非常有特點，鍍鉻飾條的設計也非常張揚個性，與前臉遙相呼應，並與貫通一體式LED尾燈相連接，尾燈還加入了黑化處理，顯得更加炫酷潮流。不過可惜的是雙邊雙出的排氣管只是裝飾作用，真正的排氣管為隱藏式單邊結構，與外形相比顯得太過於低調了，既然走轎跑路線，就應該在細節方面徹底貫徹下去。
一般運動轎跑車型都有著與外觀相匹配的內飾風格，而奕炫的內飾造型也較為潮流，採用了懸浮式中控的流行設計，而且佈局上層次感較為分明。空調出風口、方向盤上也點綴了一些鍍鉻飾條，加上全黑配色的座椅風格，總體上精緻感和運動感都不缺乏。
這兩年來轎跑造型的家用車非常受到歡迎，哪怕是之前一向走商務穩重路線的本田雅閣、日產天籟等車型也開始向運動化轉變，對於很多消費者來說，如今的中級車市場可不只是阿特茲一車獨領風騷，而在緊湊級轎車領域，本田思域自不用多說，現代菲斯塔和名爵6也一度取得了不俗的銷量，不過它們的價格大都在10萬元以上，而今天要介紹的主角，剛剛上市卻只有6.49萬元的起步價格，堪稱是將轎跑車型的門檻拉低了一大截，這個車型就是東風風神奕炫。
東風風神奕炫之前的預售價格為7.49萬元，正式指導價為6.99-10.09萬元，比預售價還低了五千元，而目前搶先支付價更是隻有6.49萬元，可以獲得五千元的購置稅補貼，基本上只有本田思域、現代菲斯塔等車型的一半價格，拋開東風風神偏弱的品牌影響力因素，整體吸引力還是不錯的。
如果看到奕炫的外觀，很多人都想不到這是一臺只有思域一半價格的車型，畢竟從前臉的造型上來看，奕炫的風格比思域更加激進，而且並不是通過加大中網的面積來營造運動感，而是通過鍍鉻飾條恰到好處的點綴，這種設計思路相信會受到很多年輕消費者的青睞，也體現了目前國產車型的設計水平完全可以媲美合資甚至進口車型，哪怕面對思域和菲斯塔這種市場上成名已久的車型，在氣勢上也完全不輸。
奕炫的長寬高尺寸分別為4660*1812*1490mm，體型甚至還要比思域大了一點，而軸距為2680mm也接近於思域的2700mm。從側面看過去，溜背轎跑的造型也使得輪廓比較具有運動感，而且兩道腰線和輪拱的設計也非常明顯突出，而且還加入了風火輪造型的雙色鋁合金輪轂，中高配車型為17英寸規格，並加入了205寬度的輪胎。
奕炫的尾部造型也非常有特點，鍍鉻飾條的設計也非常張揚個性，與前臉遙相呼應，並與貫通一體式LED尾燈相連接，尾燈還加入了黑化處理，顯得更加炫酷潮流。不過可惜的是雙邊雙出的排氣管只是裝飾作用，真正的排氣管為隱藏式單邊結構，與外形相比顯得太過於低調了，既然走轎跑路線，就應該在細節方面徹底貫徹下去。
一般運動轎跑車型都有著與外觀相匹配的內飾風格，而奕炫的內飾造型也較為潮流，採用了懸浮式中控的流行設計，而且佈局上層次感較為分明。空調出風口、方向盤上也點綴了一些鍍鉻飾條，加上全黑配色的座椅風格，總體上精緻感和運動感都不缺乏。
這兩年來轎跑造型的家用車非常受到歡迎，哪怕是之前一向走商務穩重路線的本田雅閣、日產天籟等車型也開始向運動化轉變，對於很多消費者來說，如今的中級車市場可不只是阿特茲一車獨領風騷，而在緊湊級轎車領域，本田思域自不用多說，現代菲斯塔和名爵6也一度取得了不俗的銷量，不過它們的價格大都在10萬元以上，而今天要介紹的主角，剛剛上市卻只有6.49萬元的起步價格，堪稱是將轎跑車型的門檻拉低了一大截，這個車型就是東風風神奕炫。
東風風神奕炫之前的預售價格為7.49萬元，正式指導價為6.99-10.09萬元，比預售價還低了五千元，而目前搶先支付價更是隻有6.49萬元，可以獲得五千元的購置稅補貼，基本上只有本田思域、現代菲斯塔等車型的一半價格，拋開東風風神偏弱的品牌影響力因素，整體吸引力還是不錯的。
如果看到奕炫的外觀，很多人都想不到這是一臺只有思域一半價格的車型，畢竟從前臉的造型上來看，奕炫的風格比思域更加激進，而且並不是通過加大中網的面積來營造運動感，而是通過鍍鉻飾條恰到好處的點綴，這種設計思路相信會受到很多年輕消費者的青睞，也體現了目前國產車型的設計水平完全可以媲美合資甚至進口車型，哪怕面對思域和菲斯塔這種市場上成名已久的車型，在氣勢上也完全不輸。
奕炫的長寬高尺寸分別為4660*1812*1490mm，體型甚至還要比思域大了一點，而軸距為2680mm也接近於思域的2700mm。從側面看過去，溜背轎跑的造型也使得輪廓比較具有運動感，而且兩道腰線和輪拱的設計也非常明顯突出，而且還加入了風火輪造型的雙色鋁合金輪轂，中高配車型為17英寸規格，並加入了205寬度的輪胎。
奕炫的尾部造型也非常有特點，鍍鉻飾條的設計也非常張揚個性，與前臉遙相呼應，並與貫通一體式LED尾燈相連接，尾燈還加入了黑化處理，顯得更加炫酷潮流。不過可惜的是雙邊雙出的排氣管只是裝飾作用，真正的排氣管為隱藏式單邊結構，與外形相比顯得太過於低調了，既然走轎跑路線，就應該在細節方面徹底貫徹下去。
一般運動轎跑車型都有著與外觀相匹配的內飾風格，而奕炫的內飾造型也較為潮流，採用了懸浮式中控的流行設計，而且佈局上層次感較為分明。空調出風口、方向盤上也點綴了一些鍍鉻飾條，加上全黑配色的座椅風格，總體上精緻感和運動感都不缺乏。
另外，奕炫配備了平底式多功能方向盤，而且中高配車型還採用了真皮材質包裹，7英寸的中控觸屏也是大部分車型都有配備，也採用了中置時速表的設計。不過安全配置上有點不盡如人意，大部分車型都只有前排雙氣囊，少數高配車型增加了前排側氣囊，還有倒車影像、倒車雷達和定速巡航，另外胎壓報警、ESP等配置則是全系都有。頂配車型則有L2級別的駕駛輔助功能，但是價格超過10萬，有多少人會考慮購買頂配車型？
這兩年來轎跑造型的家用車非常受到歡迎，哪怕是之前一向走商務穩重路線的本田雅閣、日產天籟等車型也開始向運動化轉變，對於很多消費者來說，如今的中級車市場可不只是阿特茲一車獨領風騷，而在緊湊級轎車領域，本田思域自不用多說，現代菲斯塔和名爵6也一度取得了不俗的銷量，不過它們的價格大都在10萬元以上，而今天要介紹的主角，剛剛上市卻只有6.49萬元的起步價格，堪稱是將轎跑車型的門檻拉低了一大截，這個車型就是東風風神奕炫。
東風風神奕炫之前的預售價格為7.49萬元，正式指導價為6.99-10.09萬元，比預售價還低了五千元，而目前搶先支付價更是隻有6.49萬元，可以獲得五千元的購置稅補貼，基本上只有本田思域、現代菲斯塔等車型的一半價格，拋開東風風神偏弱的品牌影響力因素，整體吸引力還是不錯的。
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奕炫的長寬高尺寸分別為4660*1812*1490mm，體型甚至還要比思域大了一點，而軸距為2680mm也接近於思域的2700mm。從側面看過去，溜背轎跑的造型也使得輪廓比較具有運動感，而且兩道腰線和輪拱的設計也非常明顯突出，而且還加入了風火輪造型的雙色鋁合金輪轂，中高配車型為17英寸規格，並加入了205寬度的輪胎。
奕炫的尾部造型也非常有特點，鍍鉻飾條的設計也非常張揚個性，與前臉遙相呼應，並與貫通一體式LED尾燈相連接，尾燈還加入了黑化處理，顯得更加炫酷潮流。不過可惜的是雙邊雙出的排氣管只是裝飾作用，真正的排氣管為隱藏式單邊結構，與外形相比顯得太過於低調了，既然走轎跑路線，就應該在細節方面徹底貫徹下去。
一般運動轎跑車型都有著與外觀相匹配的內飾風格，而奕炫的內飾造型也較為潮流，採用了懸浮式中控的流行設計，而且佈局上層次感較為分明。空調出風口、方向盤上也點綴了一些鍍鉻飾條，加上全黑配色的座椅風格，總體上精緻感和運動感都不缺乏。
另外，奕炫配備了平底式多功能方向盤，而且中高配車型還採用了真皮材質包裹，7英寸的中控觸屏也是大部分車型都有配備，也採用了中置時速表的設計。不過安全配置上有點不盡如人意，大部分車型都只有前排雙氣囊，少數高配車型增加了前排側氣囊，還有倒車影像、倒車雷達和定速巡航，另外胎壓報警、ESP等配置則是全系都有。頂配車型則有L2級別的駕駛輔助功能，但是價格超過10萬，有多少人會考慮購買頂配車型？
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東風風神奕炫之前的預售價格為7.49萬元，正式指導價為6.99-10.09萬元，比預售價還低了五千元，而目前搶先支付價更是隻有6.49萬元，可以獲得五千元的購置稅補貼，基本上只有本田思域、現代菲斯塔等車型的一半價格，拋開東風風神偏弱的品牌影響力因素，整體吸引力還是不錯的。
如果看到奕炫的外觀，很多人都想不到這是一臺只有思域一半價格的車型，畢竟從前臉的造型上來看，奕炫的風格比思域更加激進，而且並不是通過加大中網的面積來營造運動感，而是通過鍍鉻飾條恰到好處的點綴，這種設計思路相信會受到很多年輕消費者的青睞，也體現了目前國產車型的設計水平完全可以媲美合資甚至進口車型，哪怕面對思域和菲斯塔這種市場上成名已久的車型，在氣勢上也完全不輸。
奕炫的長寬高尺寸分別為4660*1812*1490mm，體型甚至還要比思域大了一點，而軸距為2680mm也接近於思域的2700mm。從側面看過去，溜背轎跑的造型也使得輪廓比較具有運動感，而且兩道腰線和輪拱的設計也非常明顯突出，而且還加入了風火輪造型的雙色鋁合金輪轂，中高配車型為17英寸規格，並加入了205寬度的輪胎。
奕炫的尾部造型也非常有特點，鍍鉻飾條的設計也非常張揚個性，與前臉遙相呼應，並與貫通一體式LED尾燈相連接，尾燈還加入了黑化處理，顯得更加炫酷潮流。不過可惜的是雙邊雙出的排氣管只是裝飾作用，真正的排氣管為隱藏式單邊結構，與外形相比顯得太過於低調了，既然走轎跑路線，就應該在細節方面徹底貫徹下去。
一般運動轎跑車型都有著與外觀相匹配的內飾風格，而奕炫的內飾造型也較為潮流，採用了懸浮式中控的流行設計，而且佈局上層次感較為分明。空調出風口、方向盤上也點綴了一些鍍鉻飾條，加上全黑配色的座椅風格，總體上精緻感和運動感都不缺乏。
另外，奕炫配備了平底式多功能方向盤，而且中高配車型還採用了真皮材質包裹，7英寸的中控觸屏也是大部分車型都有配備，也採用了中置時速表的設計。不過安全配置上有點不盡如人意，大部分車型都只有前排雙氣囊，少數高配車型增加了前排側氣囊，還有倒車影像、倒車雷達和定速巡航，另外胎壓報警、ESP等配置則是全系都有。頂配車型則有L2級別的駕駛輔助功能，但是價格超過10萬，有多少人會考慮購買頂配車型？
除了兩款低配車型外，奕炫其餘車型均配備了10.25英寸的中控觸屏，並加入了語音識別控制、藍牙電話、手機互聯、車聯網和OTA升級等功能，而且還有著自動空調、電動調節加熱外後視鏡、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、遠程啟動、帶主駕駛電動調節的皮織混搭座椅等配置，所以從自動炫悅版車型開始性價比更好。
這兩年來轎跑造型的家用車非常受到歡迎，哪怕是之前一向走商務穩重路線的本田雅閣、日產天籟等車型也開始向運動化轉變，對於很多消費者來說，如今的中級車市場可不只是阿特茲一車獨領風騷，而在緊湊級轎車領域，本田思域自不用多說，現代菲斯塔和名爵6也一度取得了不俗的銷量，不過它們的價格大都在10萬元以上，而今天要介紹的主角，剛剛上市卻只有6.49萬元的起步價格，堪稱是將轎跑車型的門檻拉低了一大截，這個車型就是東風風神奕炫。
東風風神奕炫之前的預售價格為7.49萬元，正式指導價為6.99-10.09萬元，比預售價還低了五千元，而目前搶先支付價更是隻有6.49萬元，可以獲得五千元的購置稅補貼，基本上只有本田思域、現代菲斯塔等車型的一半價格，拋開東風風神偏弱的品牌影響力因素，整體吸引力還是不錯的。
如果看到奕炫的外觀，很多人都想不到這是一臺只有思域一半價格的車型，畢竟從前臉的造型上來看，奕炫的風格比思域更加激進，而且並不是通過加大中網的面積來營造運動感，而是通過鍍鉻飾條恰到好處的點綴，這種設計思路相信會受到很多年輕消費者的青睞，也體現了目前國產車型的設計水平完全可以媲美合資甚至進口車型，哪怕面對思域和菲斯塔這種市場上成名已久的車型，在氣勢上也完全不輸。
奕炫的長寬高尺寸分別為4660*1812*1490mm，體型甚至還要比思域大了一點，而軸距為2680mm也接近於思域的2700mm。從側面看過去，溜背轎跑的造型也使得輪廓比較具有運動感，而且兩道腰線和輪拱的設計也非常明顯突出，而且還加入了風火輪造型的雙色鋁合金輪轂，中高配車型為17英寸規格，並加入了205寬度的輪胎。
奕炫的尾部造型也非常有特點，鍍鉻飾條的設計也非常張揚個性，與前臉遙相呼應，並與貫通一體式LED尾燈相連接，尾燈還加入了黑化處理，顯得更加炫酷潮流。不過可惜的是雙邊雙出的排氣管只是裝飾作用，真正的排氣管為隱藏式單邊結構，與外形相比顯得太過於低調了，既然走轎跑路線，就應該在細節方面徹底貫徹下去。
一般運動轎跑車型都有著與外觀相匹配的內飾風格，而奕炫的內飾造型也較為潮流，採用了懸浮式中控的流行設計，而且佈局上層次感較為分明。空調出風口、方向盤上也點綴了一些鍍鉻飾條，加上全黑配色的座椅風格，總體上精緻感和運動感都不缺乏。
另外，奕炫配備了平底式多功能方向盤，而且中高配車型還採用了真皮材質包裹，7英寸的中控觸屏也是大部分車型都有配備，也採用了中置時速表的設計。不過安全配置上有點不盡如人意，大部分車型都只有前排雙氣囊，少數高配車型增加了前排側氣囊，還有倒車影像、倒車雷達和定速巡航，另外胎壓報警、ESP等配置則是全系都有。頂配車型則有L2級別的駕駛輔助功能，但是價格超過10萬，有多少人會考慮購買頂配車型？
除了兩款低配車型外，奕炫其餘車型均配備了10.25英寸的中控觸屏，並加入了語音識別控制、藍牙電話、手機互聯、車聯網和OTA升級等功能，而且還有著自動空調、電動調節加熱外後視鏡、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、遠程啟動、帶主駕駛電動調節的皮織混搭座椅等配置，所以從自動炫悅版車型開始性價比更好。
這兩年來轎跑造型的家用車非常受到歡迎，哪怕是之前一向走商務穩重路線的本田雅閣、日產天籟等車型也開始向運動化轉變，對於很多消費者來說，如今的中級車市場可不只是阿特茲一車獨領風騷，而在緊湊級轎車領域，本田思域自不用多說，現代菲斯塔和名爵6也一度取得了不俗的銷量，不過它們的價格大都在10萬元以上，而今天要介紹的主角，剛剛上市卻只有6.49萬元的起步價格，堪稱是將轎跑車型的門檻拉低了一大截，這個車型就是東風風神奕炫。
東風風神奕炫之前的預售價格為7.49萬元，正式指導價為6.99-10.09萬元，比預售價還低了五千元，而目前搶先支付價更是隻有6.49萬元，可以獲得五千元的購置稅補貼，基本上只有本田思域、現代菲斯塔等車型的一半價格，拋開東風風神偏弱的品牌影響力因素，整體吸引力還是不錯的。
如果看到奕炫的外觀，很多人都想不到這是一臺只有思域一半價格的車型，畢竟從前臉的造型上來看，奕炫的風格比思域更加激進，而且並不是通過加大中網的面積來營造運動感，而是通過鍍鉻飾條恰到好處的點綴，這種設計思路相信會受到很多年輕消費者的青睞，也體現了目前國產車型的設計水平完全可以媲美合資甚至進口車型，哪怕面對思域和菲斯塔這種市場上成名已久的車型，在氣勢上也完全不輸。
奕炫的長寬高尺寸分別為4660*1812*1490mm，體型甚至還要比思域大了一點，而軸距為2680mm也接近於思域的2700mm。從側面看過去，溜背轎跑的造型也使得輪廓比較具有運動感，而且兩道腰線和輪拱的設計也非常明顯突出，而且還加入了風火輪造型的雙色鋁合金輪轂，中高配車型為17英寸規格，並加入了205寬度的輪胎。
奕炫的尾部造型也非常有特點，鍍鉻飾條的設計也非常張揚個性，與前臉遙相呼應，並與貫通一體式LED尾燈相連接，尾燈還加入了黑化處理，顯得更加炫酷潮流。不過可惜的是雙邊雙出的排氣管只是裝飾作用，真正的排氣管為隱藏式單邊結構，與外形相比顯得太過於低調了，既然走轎跑路線，就應該在細節方面徹底貫徹下去。
一般運動轎跑車型都有著與外觀相匹配的內飾風格，而奕炫的內飾造型也較為潮流，採用了懸浮式中控的流行設計，而且佈局上層次感較為分明。空調出風口、方向盤上也點綴了一些鍍鉻飾條，加上全黑配色的座椅風格，總體上精緻感和運動感都不缺乏。
另外，奕炫配備了平底式多功能方向盤，而且中高配車型還採用了真皮材質包裹，7英寸的中控觸屏也是大部分車型都有配備，也採用了中置時速表的設計。不過安全配置上有點不盡如人意，大部分車型都只有前排雙氣囊，少數高配車型增加了前排側氣囊，還有倒車影像、倒車雷達和定速巡航，另外胎壓報警、ESP等配置則是全系都有。頂配車型則有L2級別的駕駛輔助功能，但是價格超過10萬，有多少人會考慮購買頂配車型？
除了兩款低配車型外，奕炫其餘車型均配備了10.25英寸的中控觸屏，並加入了語音識別控制、藍牙電話、手機互聯、車聯網和OTA升級等功能，而且還有著自動空調、電動調節加熱外後視鏡、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、遠程啟動、帶主駕駛電動調節的皮織混搭座椅等配置，所以從自動炫悅版車型開始性價比更好。
對於身高在1.8米左右的駕乘者來說，前後排頭部空間分別達到了2指和3指，後排腿部空間接近2拳，雖然和很多家用轎車並不能相提並論，而且也沒有體現出2680mm軸距的優勢，但對於轎跑車型來說還是不錯的，基本上和本田思域處於同一水平。而後備廂常規容積為454L，可惜後排座椅並不能放倒，實用性方面會受到很大影響，不過對於一般的物品存放來說還是不成問題的，而且看重轎跑車型的消費者一般也不會太在意實用性表現。
這兩年來轎跑造型的家用車非常受到歡迎，哪怕是之前一向走商務穩重路線的本田雅閣、日產天籟等車型也開始向運動化轉變，對於很多消費者來說，如今的中級車市場可不只是阿特茲一車獨領風騷，而在緊湊級轎車領域，本田思域自不用多說，現代菲斯塔和名爵6也一度取得了不俗的銷量，不過它們的價格大都在10萬元以上，而今天要介紹的主角，剛剛上市卻只有6.49萬元的起步價格，堪稱是將轎跑車型的門檻拉低了一大截，這個車型就是東風風神奕炫。
東風風神奕炫之前的預售價格為7.49萬元，正式指導價為6.99-10.09萬元，比預售價還低了五千元，而目前搶先支付價更是隻有6.49萬元，可以獲得五千元的購置稅補貼，基本上只有本田思域、現代菲斯塔等車型的一半價格，拋開東風風神偏弱的品牌影響力因素，整體吸引力還是不錯的。
如果看到奕炫的外觀，很多人都想不到這是一臺只有思域一半價格的車型，畢竟從前臉的造型上來看，奕炫的風格比思域更加激進，而且並不是通過加大中網的面積來營造運動感，而是通過鍍鉻飾條恰到好處的點綴，這種設計思路相信會受到很多年輕消費者的青睞，也體現了目前國產車型的設計水平完全可以媲美合資甚至進口車型，哪怕面對思域和菲斯塔這種市場上成名已久的車型，在氣勢上也完全不輸。
奕炫的長寬高尺寸分別為4660*1812*1490mm，體型甚至還要比思域大了一點，而軸距為2680mm也接近於思域的2700mm。從側面看過去，溜背轎跑的造型也使得輪廓比較具有運動感，而且兩道腰線和輪拱的設計也非常明顯突出，而且還加入了風火輪造型的雙色鋁合金輪轂，中高配車型為17英寸規格，並加入了205寬度的輪胎。
奕炫的尾部造型也非常有特點，鍍鉻飾條的設計也非常張揚個性，與前臉遙相呼應，並與貫通一體式LED尾燈相連接，尾燈還加入了黑化處理，顯得更加炫酷潮流。不過可惜的是雙邊雙出的排氣管只是裝飾作用，真正的排氣管為隱藏式單邊結構，與外形相比顯得太過於低調了，既然走轎跑路線，就應該在細節方面徹底貫徹下去。
一般運動轎跑車型都有著與外觀相匹配的內飾風格，而奕炫的內飾造型也較為潮流，採用了懸浮式中控的流行設計，而且佈局上層次感較為分明。空調出風口、方向盤上也點綴了一些鍍鉻飾條，加上全黑配色的座椅風格，總體上精緻感和運動感都不缺乏。
另外，奕炫配備了平底式多功能方向盤，而且中高配車型還採用了真皮材質包裹，7英寸的中控觸屏也是大部分車型都有配備，也採用了中置時速表的設計。不過安全配置上有點不盡如人意，大部分車型都只有前排雙氣囊，少數高配車型增加了前排側氣囊，還有倒車影像、倒車雷達和定速巡航，另外胎壓報警、ESP等配置則是全系都有。頂配車型則有L2級別的駕駛輔助功能，但是價格超過10萬，有多少人會考慮購買頂配車型？
除了兩款低配車型外，奕炫其餘車型均配備了10.25英寸的中控觸屏，並加入了語音識別控制、藍牙電話、手機互聯、車聯網和OTA升級等功能，而且還有著自動空調、電動調節加熱外後視鏡、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、遠程啟動、帶主駕駛電動調節的皮織混搭座椅等配置，所以從自動炫悅版車型開始性價比更好。
對於身高在1.8米左右的駕乘者來說，前後排頭部空間分別達到了2指和3指，後排腿部空間接近2拳，雖然和很多家用轎車並不能相提並論，而且也沒有體現出2680mm軸距的優勢，但對於轎跑車型來說還是不錯的，基本上和本田思域處於同一水平。而後備廂常規容積為454L，可惜後排座椅並不能放倒，實用性方面會受到很大影響，不過對於一般的物品存放來說還是不成問題的，而且看重轎跑車型的消費者一般也不會太在意實用性表現。
這兩年來轎跑造型的家用車非常受到歡迎，哪怕是之前一向走商務穩重路線的本田雅閣、日產天籟等車型也開始向運動化轉變，對於很多消費者來說，如今的中級車市場可不只是阿特茲一車獨領風騷，而在緊湊級轎車領域，本田思域自不用多說，現代菲斯塔和名爵6也一度取得了不俗的銷量，不過它們的價格大都在10萬元以上，而今天要介紹的主角，剛剛上市卻只有6.49萬元的起步價格，堪稱是將轎跑車型的門檻拉低了一大截，這個車型就是東風風神奕炫。
東風風神奕炫之前的預售價格為7.49萬元，正式指導價為6.99-10.09萬元，比預售價還低了五千元，而目前搶先支付價更是隻有6.49萬元，可以獲得五千元的購置稅補貼，基本上只有本田思域、現代菲斯塔等車型的一半價格，拋開東風風神偏弱的品牌影響力因素，整體吸引力還是不錯的。
如果看到奕炫的外觀，很多人都想不到這是一臺只有思域一半價格的車型，畢竟從前臉的造型上來看，奕炫的風格比思域更加激進，而且並不是通過加大中網的面積來營造運動感，而是通過鍍鉻飾條恰到好處的點綴，這種設計思路相信會受到很多年輕消費者的青睞，也體現了目前國產車型的設計水平完全可以媲美合資甚至進口車型，哪怕面對思域和菲斯塔這種市場上成名已久的車型，在氣勢上也完全不輸。
奕炫的長寬高尺寸分別為4660*1812*1490mm，體型甚至還要比思域大了一點，而軸距為2680mm也接近於思域的2700mm。從側面看過去，溜背轎跑的造型也使得輪廓比較具有運動感，而且兩道腰線和輪拱的設計也非常明顯突出，而且還加入了風火輪造型的雙色鋁合金輪轂，中高配車型為17英寸規格，並加入了205寬度的輪胎。
奕炫的尾部造型也非常有特點，鍍鉻飾條的設計也非常張揚個性，與前臉遙相呼應，並與貫通一體式LED尾燈相連接，尾燈還加入了黑化處理，顯得更加炫酷潮流。不過可惜的是雙邊雙出的排氣管只是裝飾作用，真正的排氣管為隱藏式單邊結構，與外形相比顯得太過於低調了，既然走轎跑路線，就應該在細節方面徹底貫徹下去。
一般運動轎跑車型都有著與外觀相匹配的內飾風格，而奕炫的內飾造型也較為潮流，採用了懸浮式中控的流行設計，而且佈局上層次感較為分明。空調出風口、方向盤上也點綴了一些鍍鉻飾條，加上全黑配色的座椅風格，總體上精緻感和運動感都不缺乏。
另外，奕炫配備了平底式多功能方向盤，而且中高配車型還採用了真皮材質包裹，7英寸的中控觸屏也是大部分車型都有配備，也採用了中置時速表的設計。不過安全配置上有點不盡如人意，大部分車型都只有前排雙氣囊，少數高配車型增加了前排側氣囊，還有倒車影像、倒車雷達和定速巡航，另外胎壓報警、ESP等配置則是全系都有。頂配車型則有L2級別的駕駛輔助功能，但是價格超過10萬，有多少人會考慮購買頂配車型？
除了兩款低配車型外，奕炫其餘車型均配備了10.25英寸的中控觸屏，並加入了語音識別控制、藍牙電話、手機互聯、車聯網和OTA升級等功能，而且還有著自動空調、電動調節加熱外後視鏡、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、遠程啟動、帶主駕駛電動調節的皮織混搭座椅等配置，所以從自動炫悅版車型開始性價比更好。
對於身高在1.8米左右的駕乘者來說，前後排頭部空間分別達到了2指和3指，後排腿部空間接近2拳，雖然和很多家用轎車並不能相提並論，而且也沒有體現出2680mm軸距的優勢，但對於轎跑車型來說還是不錯的，基本上和本田思域處於同一水平。而後備廂常規容積為454L，可惜後排座椅並不能放倒，實用性方面會受到很大影響，不過對於一般的物品存放來說還是不成問題的，而且看重轎跑車型的消費者一般也不會太在意實用性表現。
奕炫和思域一樣，均採用了1.0T三缸和1.5T四缸發動機，其中1.0T三缸發動機最大功率為125馬力，最大扭矩為196Nm，這一參數比思域的1.0T發動機更加優秀，傳動部分則匹配5速手動或者6速雙離合變速箱，而1.5T四缸發動機最大功率為150馬力，最大扭矩為230Nm，只匹配6速雙離合變速箱，目前具體的加速表現尚未得知，但預計1.0T車型會超過思域的1.0T車型，而1.5T車型則不如思域的1.5T車型。
這兩年來轎跑造型的家用車非常受到歡迎，哪怕是之前一向走商務穩重路線的本田雅閣、日產天籟等車型也開始向運動化轉變，對於很多消費者來說，如今的中級車市場可不只是阿特茲一車獨領風騷，而在緊湊級轎車領域，本田思域自不用多說，現代菲斯塔和名爵6也一度取得了不俗的銷量，不過它們的價格大都在10萬元以上，而今天要介紹的主角，剛剛上市卻只有6.49萬元的起步價格，堪稱是將轎跑車型的門檻拉低了一大截，這個車型就是東風風神奕炫。
東風風神奕炫之前的預售價格為7.49萬元，正式指導價為6.99-10.09萬元，比預售價還低了五千元，而目前搶先支付價更是隻有6.49萬元，可以獲得五千元的購置稅補貼，基本上只有本田思域、現代菲斯塔等車型的一半價格，拋開東風風神偏弱的品牌影響力因素，整體吸引力還是不錯的。
如果看到奕炫的外觀，很多人都想不到這是一臺只有思域一半價格的車型，畢竟從前臉的造型上來看，奕炫的風格比思域更加激進，而且並不是通過加大中網的面積來營造運動感，而是通過鍍鉻飾條恰到好處的點綴，這種設計思路相信會受到很多年輕消費者的青睞，也體現了目前國產車型的設計水平完全可以媲美合資甚至進口車型，哪怕面對思域和菲斯塔這種市場上成名已久的車型，在氣勢上也完全不輸。
奕炫的長寬高尺寸分別為4660*1812*1490mm，體型甚至還要比思域大了一點，而軸距為2680mm也接近於思域的2700mm。從側面看過去，溜背轎跑的造型也使得輪廓比較具有運動感，而且兩道腰線和輪拱的設計也非常明顯突出，而且還加入了風火輪造型的雙色鋁合金輪轂，中高配車型為17英寸規格，並加入了205寬度的輪胎。
奕炫的尾部造型也非常有特點，鍍鉻飾條的設計也非常張揚個性，與前臉遙相呼應，並與貫通一體式LED尾燈相連接，尾燈還加入了黑化處理，顯得更加炫酷潮流。不過可惜的是雙邊雙出的排氣管只是裝飾作用，真正的排氣管為隱藏式單邊結構，與外形相比顯得太過於低調了，既然走轎跑路線，就應該在細節方面徹底貫徹下去。
一般運動轎跑車型都有著與外觀相匹配的內飾風格，而奕炫的內飾造型也較為潮流，採用了懸浮式中控的流行設計，而且佈局上層次感較為分明。空調出風口、方向盤上也點綴了一些鍍鉻飾條，加上全黑配色的座椅風格，總體上精緻感和運動感都不缺乏。
另外，奕炫配備了平底式多功能方向盤，而且中高配車型還採用了真皮材質包裹，7英寸的中控觸屏也是大部分車型都有配備，也採用了中置時速表的設計。不過安全配置上有點不盡如人意，大部分車型都只有前排雙氣囊，少數高配車型增加了前排側氣囊，還有倒車影像、倒車雷達和定速巡航，另外胎壓報警、ESP等配置則是全系都有。頂配車型則有L2級別的駕駛輔助功能，但是價格超過10萬，有多少人會考慮購買頂配車型？
除了兩款低配車型外，奕炫其餘車型均配備了10.25英寸的中控觸屏，並加入了語音識別控制、藍牙電話、手機互聯、車聯網和OTA升級等功能，而且還有著自動空調、電動調節加熱外後視鏡、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、遠程啟動、帶主駕駛電動調節的皮織混搭座椅等配置，所以從自動炫悅版車型開始性價比更好。
對於身高在1.8米左右的駕乘者來說，前後排頭部空間分別達到了2指和3指，後排腿部空間接近2拳，雖然和很多家用轎車並不能相提並論，而且也沒有體現出2680mm軸距的優勢，但對於轎跑車型來說還是不錯的，基本上和本田思域處於同一水平。而後備廂常規容積為454L，可惜後排座椅並不能放倒，實用性方面會受到很大影響，不過對於一般的物品存放來說還是不成問題的，而且看重轎跑車型的消費者一般也不會太在意實用性表現。
奕炫和思域一樣，均採用了1.0T三缸和1.5T四缸發動機，其中1.0T三缸發動機最大功率為125馬力，最大扭矩為196Nm，這一參數比思域的1.0T發動機更加優秀，傳動部分則匹配5速手動或者6速雙離合變速箱，而1.5T四缸發動機最大功率為150馬力，最大扭矩為230Nm，只匹配6速雙離合變速箱，目前具體的加速表現尚未得知，但預計1.0T車型會超過思域的1.0T車型，而1.5T車型則不如思域的1.5T車型。
奕炫基於CMP平臺打造，所以底盤有著接近於法系車的不俗表現，但是採用了麥弗遜式前獨立懸架和後扭力樑非獨立懸架的組合，還是會讓很多消費者感到不滿，畢竟轎跑車型還是需要前後獨懸，才能更好地發揮操控極限，但是考慮到奕炫的價格只有6萬多元，因此也可以理解。
這兩年來轎跑造型的家用車非常受到歡迎，哪怕是之前一向走商務穩重路線的本田雅閣、日產天籟等車型也開始向運動化轉變，對於很多消費者來說，如今的中級車市場可不只是阿特茲一車獨領風騷，而在緊湊級轎車領域，本田思域自不用多說，現代菲斯塔和名爵6也一度取得了不俗的銷量，不過它們的價格大都在10萬元以上，而今天要介紹的主角，剛剛上市卻只有6.49萬元的起步價格，堪稱是將轎跑車型的門檻拉低了一大截，這個車型就是東風風神奕炫。
東風風神奕炫之前的預售價格為7.49萬元，正式指導價為6.99-10.09萬元，比預售價還低了五千元，而目前搶先支付價更是隻有6.49萬元，可以獲得五千元的購置稅補貼，基本上只有本田思域、現代菲斯塔等車型的一半價格，拋開東風風神偏弱的品牌影響力因素，整體吸引力還是不錯的。
如果看到奕炫的外觀，很多人都想不到這是一臺只有思域一半價格的車型，畢竟從前臉的造型上來看，奕炫的風格比思域更加激進，而且並不是通過加大中網的面積來營造運動感，而是通過鍍鉻飾條恰到好處的點綴，這種設計思路相信會受到很多年輕消費者的青睞，也體現了目前國產車型的設計水平完全可以媲美合資甚至進口車型，哪怕面對思域和菲斯塔這種市場上成名已久的車型，在氣勢上也完全不輸。
奕炫的長寬高尺寸分別為4660*1812*1490mm，體型甚至還要比思域大了一點，而軸距為2680mm也接近於思域的2700mm。從側面看過去，溜背轎跑的造型也使得輪廓比較具有運動感，而且兩道腰線和輪拱的設計也非常明顯突出，而且還加入了風火輪造型的雙色鋁合金輪轂，中高配車型為17英寸規格，並加入了205寬度的輪胎。
奕炫的尾部造型也非常有特點，鍍鉻飾條的設計也非常張揚個性，與前臉遙相呼應，並與貫通一體式LED尾燈相連接，尾燈還加入了黑化處理，顯得更加炫酷潮流。不過可惜的是雙邊雙出的排氣管只是裝飾作用，真正的排氣管為隱藏式單邊結構，與外形相比顯得太過於低調了，既然走轎跑路線，就應該在細節方面徹底貫徹下去。
一般運動轎跑車型都有著與外觀相匹配的內飾風格，而奕炫的內飾造型也較為潮流，採用了懸浮式中控的流行設計，而且佈局上層次感較為分明。空調出風口、方向盤上也點綴了一些鍍鉻飾條，加上全黑配色的座椅風格，總體上精緻感和運動感都不缺乏。
另外，奕炫配備了平底式多功能方向盤，而且中高配車型還採用了真皮材質包裹，7英寸的中控觸屏也是大部分車型都有配備，也採用了中置時速表的設計。不過安全配置上有點不盡如人意，大部分車型都只有前排雙氣囊，少數高配車型增加了前排側氣囊，還有倒車影像、倒車雷達和定速巡航，另外胎壓報警、ESP等配置則是全系都有。頂配車型則有L2級別的駕駛輔助功能，但是價格超過10萬，有多少人會考慮購買頂配車型？
除了兩款低配車型外，奕炫其餘車型均配備了10.25英寸的中控觸屏，並加入了語音識別控制、藍牙電話、手機互聯、車聯網和OTA升級等功能，而且還有著自動空調、電動調節加熱外後視鏡、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、遠程啟動、帶主駕駛電動調節的皮織混搭座椅等配置，所以從自動炫悅版車型開始性價比更好。
對於身高在1.8米左右的駕乘者來說，前後排頭部空間分別達到了2指和3指，後排腿部空間接近2拳，雖然和很多家用轎車並不能相提並論，而且也沒有體現出2680mm軸距的優勢，但對於轎跑車型來說還是不錯的，基本上和本田思域處於同一水平。而後備廂常規容積為454L，可惜後排座椅並不能放倒，實用性方面會受到很大影響，不過對於一般的物品存放來說還是不成問題的，而且看重轎跑車型的消費者一般也不會太在意實用性表現。
奕炫和思域一樣，均採用了1.0T三缸和1.5T四缸發動機，其中1.0T三缸發動機最大功率為125馬力，最大扭矩為196Nm，這一參數比思域的1.0T發動機更加優秀，傳動部分則匹配5速手動或者6速雙離合變速箱，而1.5T四缸發動機最大功率為150馬力，最大扭矩為230Nm，只匹配6速雙離合變速箱，目前具體的加速表現尚未得知，但預計1.0T車型會超過思域的1.0T車型，而1.5T車型則不如思域的1.5T車型。
奕炫基於CMP平臺打造，所以底盤有著接近於法系車的不俗表現，但是採用了麥弗遜式前獨立懸架和後扭力樑非獨立懸架的組合，還是會讓很多消費者感到不滿，畢竟轎跑車型還是需要前後獨懸，才能更好地發揮操控極限，但是考慮到奕炫的價格只有6萬多元，因此也可以理解。
雖然奕炫價格很實惠，但除了品牌影響力和日常使用表現還有待驗證外，其餘大部分產品力表現都比較接近本田思域，但是隻花一半的代價就能擁有，這個性價比還是非常有競爭力的，而且還有著10年不限公里數的質保政策，在這個價位的轎跑車型領域，奕炫也有望成為領軍者，畢竟同價位的國產轎跑車型，目前來看也沒有能夠與奕炫相抗衡的車型。