如果不是接連兩年虧損高達20多億，我們都不知道，原來海馬汽車還是個房產大戶，這也再次證明了一點：不會囤房的車企，不是好的“上市公司”。前段時間，海馬汽車因為汽車銷量跌到了谷底，短時間內，海馬汽車竟然賣了401套房。
如果不是接連兩年虧損高達20多億，我們都不知道，原來海馬汽車還是個房產大戶，這也再次證明了一點：不會囤房的車企，不是好的“上市公司”。前段時間，海馬汽車因為汽車銷量跌到了谷底，短時間內，海馬汽車竟然賣了401套房。
可是就算賣了400多套房，這能救活海馬汽車嗎?答案是不一定。就在今天，海馬汽車發佈8月產銷數據快報，顯示8月總產量為1688輛，同比下降73.65%；總銷量為1560輛，同比下降73.96%，其中基本型乘用車（轎車）銷量為零，同比下降100%。
如果不是接連兩年虧損高達20多億，我們都不知道，原來海馬汽車還是個房產大戶，這也再次證明了一點：不會囤房的車企，不是好的“上市公司”。前段時間，海馬汽車因為汽車銷量跌到了谷底，短時間內，海馬汽車竟然賣了401套房。
可是就算賣了400多套房，這能救活海馬汽車嗎?答案是不一定。就在今天，海馬汽車發佈8月產銷數據快報，顯示8月總產量為1688輛，同比下降73.65%；總銷量為1560輛，同比下降73.96%，其中基本型乘用車（轎車）銷量為零，同比下降100%。
銷量的不佳直接導致了利潤的暴跌，從海馬此前公佈的2019年上半年業績來看，海馬汽車上半年營業收入為23.2億，同比下滑14.7%；淨利潤為虧損1.78億元，同比下跌35.7%。如今的海馬汽車，可以說是走到了懸崖邊上。
如果不是接連兩年虧損高達20多億，我們都不知道，原來海馬汽車還是個房產大戶，這也再次證明了一點：不會囤房的車企，不是好的“上市公司”。前段時間，海馬汽車因為汽車銷量跌到了谷底，短時間內，海馬汽車竟然賣了401套房。
可是就算賣了400多套房，這能救活海馬汽車嗎?答案是不一定。就在今天，海馬汽車發佈8月產銷數據快報，顯示8月總產量為1688輛，同比下降73.65%；總銷量為1560輛，同比下降73.96%，其中基本型乘用車（轎車）銷量為零，同比下降100%。
銷量的不佳直接導致了利潤的暴跌，從海馬此前公佈的2019年上半年業績來看，海馬汽車上半年營業收入為23.2億，同比下滑14.7%；淨利潤為虧損1.78億元，同比下跌35.7%。如今的海馬汽車，可以說是走到了懸崖邊上。
作為本該是自主汽車品牌佼佼者的海馬汽車，為何淪落到如此地步？從2014年說起，海馬汽車幸運的抓住了SUV的風口，順勢推出了大熱的海馬S5車型，隨後在2016年，到達了年銷21.6萬的巔峰。然而，海馬汽車“起了個大早、趕了個晚集”。
如果不是接連兩年虧損高達20多億，我們都不知道，原來海馬汽車還是個房產大戶，這也再次證明了一點：不會囤房的車企，不是好的“上市公司”。前段時間，海馬汽車因為汽車銷量跌到了谷底，短時間內，海馬汽車竟然賣了401套房。
可是就算賣了400多套房，這能救活海馬汽車嗎?答案是不一定。就在今天，海馬汽車發佈8月產銷數據快報，顯示8月總產量為1688輛，同比下降73.65%；總銷量為1560輛，同比下降73.96%，其中基本型乘用車（轎車）銷量為零，同比下降100%。
銷量的不佳直接導致了利潤的暴跌，從海馬此前公佈的2019年上半年業績來看，海馬汽車上半年營業收入為23.2億，同比下滑14.7%；淨利潤為虧損1.78億元，同比下跌35.7%。如今的海馬汽車，可以說是走到了懸崖邊上。
作為本該是自主汽車品牌佼佼者的海馬汽車，為何淪落到如此地步？從2014年說起，海馬汽車幸運的抓住了SUV的風口，順勢推出了大熱的海馬S5車型，隨後在2016年，到達了年銷21.6萬的巔峰。然而，海馬汽車“起了個大早、趕了個晚集”。
自2016年之後，海馬汽車基本僅剩S5一款SUV勉強維繫，而當初火熱的福美來車型，銷量跌到可以被忽略不計。到了2019年，海馬汽車銷量下滑更加嚴重，今年前4個月銷量僅剩7742輛，同比大跌70%。
如果不是接連兩年虧損高達20多億，我們都不知道，原來海馬汽車還是個房產大戶，這也再次證明了一點：不會囤房的車企，不是好的“上市公司”。前段時間，海馬汽車因為汽車銷量跌到了谷底，短時間內，海馬汽車竟然賣了401套房。
可是就算賣了400多套房，這能救活海馬汽車嗎?答案是不一定。就在今天，海馬汽車發佈8月產銷數據快報，顯示8月總產量為1688輛，同比下降73.65%；總銷量為1560輛，同比下降73.96%，其中基本型乘用車（轎車）銷量為零，同比下降100%。
銷量的不佳直接導致了利潤的暴跌，從海馬此前公佈的2019年上半年業績來看，海馬汽車上半年營業收入為23.2億，同比下滑14.7%；淨利潤為虧損1.78億元，同比下跌35.7%。如今的海馬汽車，可以說是走到了懸崖邊上。
作為本該是自主汽車品牌佼佼者的海馬汽車，為何淪落到如此地步？從2014年說起，海馬汽車幸運的抓住了SUV的風口，順勢推出了大熱的海馬S5車型，隨後在2016年，到達了年銷21.6萬的巔峰。然而，海馬汽車“起了個大早、趕了個晚集”。
自2016年之後，海馬汽車基本僅剩S5一款SUV勉強維繫，而當初火熱的福美來車型，銷量跌到可以被忽略不計。到了2019年，海馬汽車銷量下滑更加嚴重，今年前4個月銷量僅剩7742輛，同比大跌70%。
銷量上的滑鐵盧，讓海馬汽車在2018年虧損了將近16億。與此同時，高額的虧損讓海馬汽車對於新技術的研發束手束腳，老產品不給力，新產品又接不上，這也讓海馬汽車整體運營陷入惡性循環。