隨著電動汽車的快速發展，越來越多的企業開始重視新能源汽車的開放，我們在路上看到越來越多的汽車。相比於傳統的燃油汽車來說，電動車的差別在於驅動電機、調速控制器、電載充電器和動力電池等幾個方面。而電動車的電池的更換無疑是電動車維修費用最高的項目。曾經小編看到過一個新聞，某車主在國家補貼的情況下花了不到十萬塊買了一臺奇瑞的電動車，但是後面由於電池的故障需要自費更換電池，電池的價格高達4萬，幾乎是半臺車的價格。所以小編今天要給大家介紹的是如何更好的保養電池，讓電池的壽命得到延長。
"隨著電動汽車的快速發展，越來越多的企業開始重視新能源汽車的開放，我們在路上看到越來越多的汽車。相比於傳統的燃油汽車來說，電動車的差別在於驅動電機、調速控制器、電載充電器和動力電池等幾個方面。而電動車的電池的更換無疑是電動車維修費用最高的項目。曾經小編看到過一個新聞，某車主在國家補貼的情況下花了不到十萬塊買了一臺奇瑞的電動車，但是後面由於電池的故障需要自費更換電池，電池的價格高達4萬，幾乎是半臺車的價格。所以小編今天要給大家介紹的是如何更好的保養電池，讓電池的壽命得到延長。
隨著電動汽車的快速發展，越來越多的企業開始重視新能源汽車的開放，我們在路上看到越來越多的汽車。相比於傳統的燃油汽車來說，電動車的差別在於驅動電機、調速控制器、電載充電器和動力電池等幾個方面。而電動車的電池的更換無疑是電動車維修費用最高的項目。曾經小編看到過一個新聞，某車主在國家補貼的情況下花了不到十萬塊買了一臺奇瑞的電動車，但是後面由於電池的故障需要自費更換電池，電池的價格高達4萬，幾乎是半臺車的價格。所以小編今天要給大家介紹的是如何更好的保養電池，讓電池的壽命得到延長。
第一點，新能源汽車的車主會對什麼時候給汽車充電，大部分的車主都是每天都會進行充電，其實這樣子的做法並不完全正確。一般來說，電動車每天都需要充電，讓電池保持淺循環。但是還要注意定期的來一次完全的放電和充電，這樣才可以讓電池更加耐用。建議車主們不要將電池的用電量用到沒電的位置，因為勉強的行駛會大幅度的降低電池的壽命。
第二點，汽車的充電時間也是需要注意的。不少的車主對於汽車電池的充電時間並沒有一個很好的概念，車主們往往並不會在意充電時間的長短，大多數的車主都是在回家前給汽車插上充電插頭，然後等到第二天再拔出來。長此以往，就會影響到汽車電池的壽命。電動車合適的充電時間是應該根據自己愛車的實際剩餘電量來決定的。如果車主們看到儀表盤上顯示著汽車快沒電了，那麼通過慢充充電8—10個小時是沒有問題的。但是如果汽車的電池還沒有使用完電，那麼充電時間是不應該超過8個小時的。
"隨著電動汽車的快速發展，越來越多的企業開始重視新能源汽車的開放，我們在路上看到越來越多的汽車。相比於傳統的燃油汽車來說，電動車的差別在於驅動電機、調速控制器、電載充電器和動力電池等幾個方面。而電動車的電池的更換無疑是電動車維修費用最高的項目。曾經小編看到過一個新聞，某車主在國家補貼的情況下花了不到十萬塊買了一臺奇瑞的電動車，但是後面由於電池的故障需要自費更換電池，電池的價格高達4萬，幾乎是半臺車的價格。所以小編今天要給大家介紹的是如何更好的保養電池，讓電池的壽命得到延長。
第一點，新能源汽車的車主會對什麼時候給汽車充電，大部分的車主都是每天都會進行充電，其實這樣子的做法並不完全正確。一般來說，電動車每天都需要充電，讓電池保持淺循環。但是還要注意定期的來一次完全的放電和充電，這樣才可以讓電池更加耐用。建議車主們不要將電池的用電量用到沒電的位置，因為勉強的行駛會大幅度的降低電池的壽命。
第二點，汽車的充電時間也是需要注意的。不少的車主對於汽車電池的充電時間並沒有一個很好的概念，車主們往往並不會在意充電時間的長短，大多數的車主都是在回家前給汽車插上充電插頭，然後等到第二天再拔出來。長此以往，就會影響到汽車電池的壽命。電動車合適的充電時間是應該根據自己愛車的實際剩餘電量來決定的。如果車主們看到儀表盤上顯示著汽車快沒電了，那麼通過慢充充電8—10個小時是沒有問題的。但是如果汽車的電池還沒有使用完電，那麼充電時間是不應該超過8個小時的。
第三點，車主們應該要主要電池的存放環境。如果車主長期不使用汽車的話，在電池存放的過程中，每個月都要為它充一次電，遠離虧電的狀態。當然也不應該把電池放在陽光下暴晒，任何電池都不可以，否則極板老化，電池就沒用了。
第四點，插頭充電之後一定要拔開插頭。有些丟三落四的車主，可以買一個充電定時器，提醒自己什麼時候該拔開插頭停止充電。這樣可以便宜又安全地提供了保障。另外，電動汽車的電池是不能帶電運行的，要修理充電部件的時候，必須要先拔開電源插頭。
"隨著電動汽車的快速發展，越來越多的企業開始重視新能源汽車的開放，我們在路上看到越來越多的汽車。相比於傳統的燃油汽車來說，電動車的差別在於驅動電機、調速控制器、電載充電器和動力電池等幾個方面。而電動車的電池的更換無疑是電動車維修費用最高的項目。曾經小編看到過一個新聞，某車主在國家補貼的情況下花了不到十萬塊買了一臺奇瑞的電動車，但是後面由於電池的故障需要自費更換電池，電池的價格高達4萬，幾乎是半臺車的價格。所以小編今天要給大家介紹的是如何更好的保養電池，讓電池的壽命得到延長。
第一點，新能源汽車的車主會對什麼時候給汽車充電，大部分的車主都是每天都會進行充電，其實這樣子的做法並不完全正確。一般來說，電動車每天都需要充電，讓電池保持淺循環。但是還要注意定期的來一次完全的放電和充電，這樣才可以讓電池更加耐用。建議車主們不要將電池的用電量用到沒電的位置，因為勉強的行駛會大幅度的降低電池的壽命。
第二點，汽車的充電時間也是需要注意的。不少的車主對於汽車電池的充電時間並沒有一個很好的概念，車主們往往並不會在意充電時間的長短，大多數的車主都是在回家前給汽車插上充電插頭，然後等到第二天再拔出來。長此以往，就會影響到汽車電池的壽命。電動車合適的充電時間是應該根據自己愛車的實際剩餘電量來決定的。如果車主們看到儀表盤上顯示著汽車快沒電了，那麼通過慢充充電8—10個小時是沒有問題的。但是如果汽車的電池還沒有使用完電，那麼充電時間是不應該超過8個小時的。
第三點，車主們應該要主要電池的存放環境。如果車主長期不使用汽車的話，在電池存放的過程中，每個月都要為它充一次電，遠離虧電的狀態。當然也不應該把電池放在陽光下暴晒，任何電池都不可以，否則極板老化，電池就沒用了。
第四點，插頭充電之後一定要拔開插頭。有些丟三落四的車主，可以買一個充電定時器，提醒自己什麼時候該拔開插頭停止充電。這樣可以便宜又安全地提供了保障。另外，電動汽車的電池是不能帶電運行的，要修理充電部件的時候，必須要先拔開電源插頭。
第五點，簡單瞭解如何去檢查電池的故障問題。通常，電池的損壞會直接導致汽車無法正常啟動，這時，我們可以利用導線，並聯上另外一臺電源充足的汽車，讓它來為我們的汽車提供電源。用一條跨接導線，連接著兩個電池的正極，再用另一條跨接導線，連接電池的負極和沒電的車的電池負極。然後，將供電的汽車車先啟動，大概一兩分鐘之後再啟動虧電的車，讓兩車的發動機先空轉3分鐘左右，然後把導線拆了。
"隨著電動汽車的快速發展，越來越多的企業開始重視新能源汽車的開放，我們在路上看到越來越多的汽車。相比於傳統的燃油汽車來說，電動車的差別在於驅動電機、調速控制器、電載充電器和動力電池等幾個方面。而電動車的電池的更換無疑是電動車維修費用最高的項目。曾經小編看到過一個新聞，某車主在國家補貼的情況下花了不到十萬塊買了一臺奇瑞的電動車，但是後面由於電池的故障需要自費更換電池，電池的價格高達4萬，幾乎是半臺車的價格。所以小編今天要給大家介紹的是如何更好的保養電池，讓電池的壽命得到延長。
第一點，新能源汽車的車主會對什麼時候給汽車充電，大部分的車主都是每天都會進行充電，其實這樣子的做法並不完全正確。一般來說，電動車每天都需要充電，讓電池保持淺循環。但是還要注意定期的來一次完全的放電和充電，這樣才可以讓電池更加耐用。建議車主們不要將電池的用電量用到沒電的位置，因為勉強的行駛會大幅度的降低電池的壽命。
第二點，汽車的充電時間也是需要注意的。不少的車主對於汽車電池的充電時間並沒有一個很好的概念，車主們往往並不會在意充電時間的長短，大多數的車主都是在回家前給汽車插上充電插頭，然後等到第二天再拔出來。長此以往，就會影響到汽車電池的壽命。電動車合適的充電時間是應該根據自己愛車的實際剩餘電量來決定的。如果車主們看到儀表盤上顯示著汽車快沒電了，那麼通過慢充充電8—10個小時是沒有問題的。但是如果汽車的電池還沒有使用完電，那麼充電時間是不應該超過8個小時的。
第三點，車主們應該要主要電池的存放環境。如果車主長期不使用汽車的話，在電池存放的過程中，每個月都要為它充一次電，遠離虧電的狀態。當然也不應該把電池放在陽光下暴晒，任何電池都不可以，否則極板老化，電池就沒用了。
第四點，插頭充電之後一定要拔開插頭。有些丟三落四的車主，可以買一個充電定時器，提醒自己什麼時候該拔開插頭停止充電。這樣可以便宜又安全地提供了保障。另外，電動汽車的電池是不能帶電運行的，要修理充電部件的時候，必須要先拔開電源插頭。
第五點，簡單瞭解如何去檢查電池的故障問題。通常，電池的損壞會直接導致汽車無法正常啟動，這時，我們可以利用導線，並聯上另外一臺電源充足的汽車，讓它來為我們的汽車提供電源。用一條跨接導線，連接著兩個電池的正極，再用另一條跨接導線，連接電池的負極和沒電的車的電池負極。然後，將供電的汽車車先啟動，大概一兩分鐘之後再啟動虧電的車，讓兩車的發動機先空轉3分鐘左右，然後把導線拆了。
隨著新能源理念的逐漸推行，出現了越來越多新能源車型，關於這些汽車電池的日常使用與保養有什麼特別的注意事項，小編今天就帶大家一起來了解一下！
行駛中避免猛力加速
車輛在在起步、載人、上坡的狀態下猛踩加速，電池會進行大電流放電，從而容易產生硫酸鉛結晶，損害電池極板的物理性能，導致速度和性能驟降，所以我們在行駛的途中應該儘量避免猛力加速。
防止車輛暴晒或過冷
如果您的愛車長時間停放在烈日下暴晒，高溫會使電池內部壓力增加而導致電池失水，引發電池活性下降，加速電池的老化。相反來說如果是在氣溫過低的環境中長時間停放，則會使電池的續航能力急劇下降，並且對電池組性能產生不利影響。所以我們在寒冬或酷暑的時候，應儘量把車輛停放在有遮擋物的停車區域。
"隨著電動汽車的快速發展，越來越多的企業開始重視新能源汽車的開放，我們在路上看到越來越多的汽車。相比於傳統的燃油汽車來說，電動車的差別在於驅動電機、調速控制器、電載充電器和動力電池等幾個方面。而電動車的電池的更換無疑是電動車維修費用最高的項目。曾經小編看到過一個新聞，某車主在國家補貼的情況下花了不到十萬塊買了一臺奇瑞的電動車，但是後面由於電池的故障需要自費更換電池，電池的價格高達4萬，幾乎是半臺車的價格。所以小編今天要給大家介紹的是如何更好的保養電池，讓電池的壽命得到延長。
第一點，新能源汽車的車主會對什麼時候給汽車充電，大部分的車主都是每天都會進行充電，其實這樣子的做法並不完全正確。一般來說，電動車每天都需要充電，讓電池保持淺循環。但是還要注意定期的來一次完全的放電和充電，這樣才可以讓電池更加耐用。建議車主們不要將電池的用電量用到沒電的位置，因為勉強的行駛會大幅度的降低電池的壽命。
第二點，汽車的充電時間也是需要注意的。不少的車主對於汽車電池的充電時間並沒有一個很好的概念，車主們往往並不會在意充電時間的長短，大多數的車主都是在回家前給汽車插上充電插頭，然後等到第二天再拔出來。長此以往，就會影響到汽車電池的壽命。電動車合適的充電時間是應該根據自己愛車的實際剩餘電量來決定的。如果車主們看到儀表盤上顯示著汽車快沒電了，那麼通過慢充充電8—10個小時是沒有問題的。但是如果汽車的電池還沒有使用完電，那麼充電時間是不應該超過8個小時的。
第三點，車主們應該要主要電池的存放環境。如果車主長期不使用汽車的話，在電池存放的過程中，每個月都要為它充一次電，遠離虧電的狀態。當然也不應該把電池放在陽光下暴晒，任何電池都不可以，否則極板老化，電池就沒用了。
第四點，插頭充電之後一定要拔開插頭。有些丟三落四的車主，可以買一個充電定時器，提醒自己什麼時候該拔開插頭停止充電。這樣可以便宜又安全地提供了保障。另外，電動汽車的電池是不能帶電運行的，要修理充電部件的時候，必須要先拔開電源插頭。
第五點，簡單瞭解如何去檢查電池的故障問題。通常，電池的損壞會直接導致汽車無法正常啟動，這時，我們可以利用導線，並聯上另外一臺電源充足的汽車，讓它來為我們的汽車提供電源。用一條跨接導線，連接著兩個電池的正極，再用另一條跨接導線，連接電池的負極和沒電的車的電池負極。然後，將供電的汽車車先啟動，大概一兩分鐘之後再啟動虧電的車，讓兩車的發動機先空轉3分鐘左右，然後把導線拆了。
隨著新能源理念的逐漸推行，出現了越來越多新能源車型，關於這些汽車電池的日常使用與保養有什麼特別的注意事項，小編今天就帶大家一起來了解一下！
行駛中避免猛力加速
車輛在在起步、載人、上坡的狀態下猛踩加速，電池會進行大電流放電，從而容易產生硫酸鉛結晶，損害電池極板的物理性能，導致速度和性能驟降，所以我們在行駛的途中應該儘量避免猛力加速。
防止車輛暴晒或過冷
如果您的愛車長時間停放在烈日下暴晒，高溫會使電池內部壓力增加而導致電池失水，引發電池活性下降，加速電池的老化。相反來說如果是在氣溫過低的環境中長時間停放，則會使電池的續航能力急劇下降，並且對電池組性能產生不利影響。所以我們在寒冬或酷暑的時候，應儘量把車輛停放在有遮擋物的停車區域。
正確掌握充電時間
我們的車輛在充電的時候要注意時間和度的把控，充電不足或者過度放電都要儘量避免。一般的電池充電時間在8-10小時左右，我們需要根據保養指導手冊的提示安排合理最佳充電時間。尤其注意充電時間不能太長，否則會形成過度充電，影響電池的使用壽命。
養成良好的定期檢查習慣
在使用新能源汽車期間一定要注意養成定期檢查的好習慣。在一般行使的過程中如果發現有續航里程跳躍式下跌的情況出現，那麼就很有可能是電池出了問題，千萬不能拖著不管，不然的話有極大可能會繼續加劇電池的損耗，一定要及時的到專業的4S店進行檢測，及時發現問題才能有針對的進行處理，保證延長電池的使用。
"隨著電動汽車的快速發展，越來越多的企業開始重視新能源汽車的開放，我們在路上看到越來越多的汽車。相比於傳統的燃油汽車來說，電動車的差別在於驅動電機、調速控制器、電載充電器和動力電池等幾個方面。而電動車的電池的更換無疑是電動車維修費用最高的項目。曾經小編看到過一個新聞，某車主在國家補貼的情況下花了不到十萬塊買了一臺奇瑞的電動車，但是後面由於電池的故障需要自費更換電池，電池的價格高達4萬，幾乎是半臺車的價格。所以小編今天要給大家介紹的是如何更好的保養電池，讓電池的壽命得到延長。
第一點，新能源汽車的車主會對什麼時候給汽車充電，大部分的車主都是每天都會進行充電，其實這樣子的做法並不完全正確。一般來說，電動車每天都需要充電，讓電池保持淺循環。但是還要注意定期的來一次完全的放電和充電，這樣才可以讓電池更加耐用。建議車主們不要將電池的用電量用到沒電的位置，因為勉強的行駛會大幅度的降低電池的壽命。
第二點，汽車的充電時間也是需要注意的。不少的車主對於汽車電池的充電時間並沒有一個很好的概念，車主們往往並不會在意充電時間的長短，大多數的車主都是在回家前給汽車插上充電插頭，然後等到第二天再拔出來。長此以往，就會影響到汽車電池的壽命。電動車合適的充電時間是應該根據自己愛車的實際剩餘電量來決定的。如果車主們看到儀表盤上顯示著汽車快沒電了，那麼通過慢充充電8—10個小時是沒有問題的。但是如果汽車的電池還沒有使用完電，那麼充電時間是不應該超過8個小時的。
第三點，車主們應該要主要電池的存放環境。如果車主長期不使用汽車的話，在電池存放的過程中，每個月都要為它充一次電，遠離虧電的狀態。當然也不應該把電池放在陽光下暴晒，任何電池都不可以，否則極板老化，電池就沒用了。
第四點，插頭充電之後一定要拔開插頭。有些丟三落四的車主，可以買一個充電定時器，提醒自己什麼時候該拔開插頭停止充電。這樣可以便宜又安全地提供了保障。另外，電動汽車的電池是不能帶電運行的，要修理充電部件的時候，必須要先拔開電源插頭。
第五點，簡單瞭解如何去檢查電池的故障問題。通常，電池的損壞會直接導致汽車無法正常啟動，這時，我們可以利用導線，並聯上另外一臺電源充足的汽車，讓它來為我們的汽車提供電源。用一條跨接導線，連接著兩個電池的正極，再用另一條跨接導線，連接電池的負極和沒電的車的電池負極。然後，將供電的汽車車先啟動，大概一兩分鐘之後再啟動虧電的車，讓兩車的發動機先空轉3分鐘左右，然後把導線拆了。
隨著新能源理念的逐漸推行，出現了越來越多新能源車型，關於這些汽車電池的日常使用與保養有什麼特別的注意事項，小編今天就帶大家一起來了解一下！
行駛中避免猛力加速
車輛在在起步、載人、上坡的狀態下猛踩加速，電池會進行大電流放電，從而容易產生硫酸鉛結晶，損害電池極板的物理性能，導致速度和性能驟降，所以我們在行駛的途中應該儘量避免猛力加速。
防止車輛暴晒或過冷
如果您的愛車長時間停放在烈日下暴晒，高溫會使電池內部壓力增加而導致電池失水，引發電池活性下降，加速電池的老化。相反來說如果是在氣溫過低的環境中長時間停放，則會使電池的續航能力急劇下降，並且對電池組性能產生不利影響。所以我們在寒冬或酷暑的時候，應儘量把車輛停放在有遮擋物的停車區域。
正確掌握充電時間
我們的車輛在充電的時候要注意時間和度的把控，充電不足或者過度放電都要儘量避免。一般的電池充電時間在8-10小時左右，我們需要根據保養指導手冊的提示安排合理最佳充電時間。尤其注意充電時間不能太長，否則會形成過度充電，影響電池的使用壽命。
養成良好的定期檢查習慣
在使用新能源汽車期間一定要注意養成定期檢查的好習慣。在一般行使的過程中如果發現有續航里程跳躍式下跌的情況出現，那麼就很有可能是電池出了問題，千萬不能拖著不管，不然的話有極大可能會繼續加劇電池的損耗，一定要及時的到專業的4S店進行檢測，及時發現問題才能有針對的進行處理，保證延長電池的使用。
閒置存放時保證滿電
最後如果您的愛車需要長時間停放不開，那一定要注意始終讓電池保持一定的電量，因為長期處於虧電狀態的電池很容易出現硫酸鹽化現象，鹽化的結晶會直接附著在極板，對電池危害也很大。為了保護我們的愛車，日常使用時車輛請一定注意養護的方式方法。
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