'憑什麼它們賣得這麼好?新能源汽車之今日安利'

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國內八月份新能源汽車銷量排行榜已經發布,相信能上榜的幾款汽車都各有千秋,無論是性價比還是口碑都受到市場的肯定,那麼就讓我們來看看這幾款汽車到底有什麼優點吧!

北汽新能源EU系列

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國內八月份新能源汽車銷量排行榜已經發布,相信能上榜的幾款汽車都各有千秋,無論是性價比還是口碑都受到市場的肯定,那麼就讓我們來看看這幾款汽車到底有什麼優點吧!

北汽新能源EU系列

憑什麼它們賣得這麼好?新能源汽車之今日安利

這個系列是北汽目前主打的A級轎車,目前主要車型為EU5。外觀設計上,該車在許多地方都參考了奔馳的設計思路,外觀科技化又不失動感,新能源家族式的“C”字形燈帶辨識度極高。這款車延續了豬鼻孔LOGO,沒有采用該品牌全新的“BEIJING”標識。

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國內八月份新能源汽車銷量排行榜已經發布,相信能上榜的幾款汽車都各有千秋,無論是性價比還是口碑都受到市場的肯定,那麼就讓我們來看看這幾款汽車到底有什麼優點吧!

北汽新能源EU系列

憑什麼它們賣得這麼好?新能源汽車之今日安利

這個系列是北汽目前主打的A級轎車,目前主要車型為EU5。外觀設計上,該車在許多地方都參考了奔馳的設計思路,外觀科技化又不失動感,新能源家族式的“C”字形燈帶辨識度極高。這款車延續了豬鼻孔LOGO,沒有采用該品牌全新的“BEIJING”標識。

憑什麼它們賣得這麼好?新能源汽車之今日安利

內飾則走豪華風格,比較討喜。以深色為主的設計,搭配木紋和少量皮質包裹提升車內設計的質感,整體感覺時尚舒適。12.3英寸高清數字儀表盤和9英寸高清懸浮中控大屏可以進行雙屏聯動,多媒體、通話信息等可從中控大屏直接切換到儀表盤上,顯示信息更方便直觀。

動力上,EU5搭載了永磁同步電動機最大功率達160kW,三元鋰離子電池組,R500與R550兩個版本綜合工況下續航里程分別為416km和450km。快充接口隱藏在車頭logo下,30分鐘可完成30%-80%的充電,慢充接口在車尾左側,家用充電樁9小時可充滿電。15萬元左右的售價也是很讓人心動了。

元EV360

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北汽新能源EU系列

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憑什麼它們賣得這麼好?新能源汽車之今日安利

內飾則走豪華風格,比較討喜。以深色為主的設計,搭配木紋和少量皮質包裹提升車內設計的質感,整體感覺時尚舒適。12.3英寸高清數字儀表盤和9英寸高清懸浮中控大屏可以進行雙屏聯動,多媒體、通話信息等可從中控大屏直接切換到儀表盤上,顯示信息更方便直觀。

動力上,EU5搭載了永磁同步電動機最大功率達160kW,三元鋰離子電池組,R500與R550兩個版本綜合工況下續航里程分別為416km和450km。快充接口隱藏在車頭logo下,30分鐘可完成30%-80%的充電,慢充接口在車尾左側,家用充電樁9小時可充滿電。15萬元左右的售價也是很讓人心動了。

元EV360

憑什麼它們賣得這麼好?新能源汽車之今日安利

更新換代過的元EV360還是採用比亞迪家族式設計,標誌性的大嘴格柵上使用銀色鍍鉻飾條連接兩側燈組,篆體的元字標識和狹長的龍眼使前臉顯得威武霸氣。選用銀色邊框呈現懸浮頂的效果符合當下潮流,同時還升級了全景天窗提升了使用感。

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內飾則走豪華風格,比較討喜。以深色為主的設計,搭配木紋和少量皮質包裹提升車內設計的質感,整體感覺時尚舒適。12.3英寸高清數字儀表盤和9英寸高清懸浮中控大屏可以進行雙屏聯動,多媒體、通話信息等可從中控大屏直接切換到儀表盤上,顯示信息更方便直觀。

動力上,EU5搭載了永磁同步電動機最大功率達160kW,三元鋰離子電池組,R500與R550兩個版本綜合工況下續航里程分別為416km和450km。快充接口隱藏在車頭logo下,30分鐘可完成30%-80%的充電,慢充接口在車尾左側,家用充電樁9小時可充滿電。15萬元左右的售價也是很讓人心動了。

元EV360

憑什麼它們賣得這麼好?新能源汽車之今日安利

更新換代過的元EV360還是採用比亞迪家族式設計,標誌性的大嘴格柵上使用銀色鍍鉻飾條連接兩側燈組,篆體的元字標識和狹長的龍眼使前臉顯得威武霸氣。選用銀色邊框呈現懸浮頂的效果符合當下潮流,同時還升級了全景天窗提升了使用感。

憑什麼它們賣得這麼好?新能源汽車之今日安利

元EV360搭載了可旋轉式中控屏的最新家族內飾,配備可旋轉式中控屏和全液晶儀表,並搭載了DiLink車載系統,支持下載、安裝手機上常用的App等,同時該系統還支持OTA升級。新車配備語音交互系統,並增加“私人練歌房”功能,增加了這款車的娛樂性。

元EV360搭載了最大功率70kW、最大扭矩為180N•m的永磁同步電機,搭配了一套單速變速箱。電池組容量為42kWh,密度達到了160Wh/kg,綜合工況下續航里程為305km,快充電量從30%-80%只需要30分鐘。現在的售價是8.99萬元起,不超過10萬元新能源汽車抱回家。

埃安Aion S

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憑什麼它們賣得這麼好?新能源汽車之今日安利

內飾則走豪華風格,比較討喜。以深色為主的設計,搭配木紋和少量皮質包裹提升車內設計的質感,整體感覺時尚舒適。12.3英寸高清數字儀表盤和9英寸高清懸浮中控大屏可以進行雙屏聯動,多媒體、通話信息等可從中控大屏直接切換到儀表盤上,顯示信息更方便直觀。

動力上,EU5搭載了永磁同步電動機最大功率達160kW,三元鋰離子電池組,R500與R550兩個版本綜合工況下續航里程分別為416km和450km。快充接口隱藏在車頭logo下,30分鐘可完成30%-80%的充電,慢充接口在車尾左側,家用充電樁9小時可充滿電。15萬元左右的售價也是很讓人心動了。

元EV360

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憑什麼它們賣得這麼好?新能源汽車之今日安利

元EV360搭載了可旋轉式中控屏的最新家族內飾,配備可旋轉式中控屏和全液晶儀表,並搭載了DiLink車載系統,支持下載、安裝手機上常用的App等,同時該系統還支持OTA升級。新車配備語音交互系統,並增加“私人練歌房”功能,增加了這款車的娛樂性。

元EV360搭載了最大功率70kW、最大扭矩為180N•m的永磁同步電機,搭配了一套單速變速箱。電池組容量為42kWh,密度達到了160Wh/kg,綜合工況下續航里程為305km,快充電量從30%-80%只需要30分鐘。現在的售價是8.99萬元起,不超過10萬元新能源汽車抱回家。

埃安Aion S

憑什麼它們賣得這麼好?新能源汽車之今日安利

外觀方面採用了“穿雲箭”式家族設計語言,LED大燈和封閉式進氣格柵貫穿整個車頭,具有辨識度。採用了當下流行的懸浮式車頂,溜背式車尾設計,造型流暢,與車頭設定非常相合,具有動感。

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國內八月份新能源汽車銷量排行榜已經發布,相信能上榜的幾款汽車都各有千秋,無論是性價比還是口碑都受到市場的肯定,那麼就讓我們來看看這幾款汽車到底有什麼優點吧!

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憑什麼它們賣得這麼好?新能源汽車之今日安利

內飾則走豪華風格,比較討喜。以深色為主的設計,搭配木紋和少量皮質包裹提升車內設計的質感,整體感覺時尚舒適。12.3英寸高清數字儀表盤和9英寸高清懸浮中控大屏可以進行雙屏聯動,多媒體、通話信息等可從中控大屏直接切換到儀表盤上,顯示信息更方便直觀。

動力上,EU5搭載了永磁同步電動機最大功率達160kW,三元鋰離子電池組,R500與R550兩個版本綜合工況下續航里程分別為416km和450km。快充接口隱藏在車頭logo下,30分鐘可完成30%-80%的充電,慢充接口在車尾左側,家用充電樁9小時可充滿電。15萬元左右的售價也是很讓人心動了。

元EV360

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更新換代過的元EV360還是採用比亞迪家族式設計,標誌性的大嘴格柵上使用銀色鍍鉻飾條連接兩側燈組,篆體的元字標識和狹長的龍眼使前臉顯得威武霸氣。選用銀色邊框呈現懸浮頂的效果符合當下潮流,同時還升級了全景天窗提升了使用感。

憑什麼它們賣得這麼好?新能源汽車之今日安利

元EV360搭載了可旋轉式中控屏的最新家族內飾,配備可旋轉式中控屏和全液晶儀表,並搭載了DiLink車載系統,支持下載、安裝手機上常用的App等,同時該系統還支持OTA升級。新車配備語音交互系統,並增加“私人練歌房”功能,增加了這款車的娛樂性。

元EV360搭載了最大功率70kW、最大扭矩為180N•m的永磁同步電機,搭配了一套單速變速箱。電池組容量為42kWh,密度達到了160Wh/kg,綜合工況下續航里程為305km,快充電量從30%-80%只需要30分鐘。現在的售價是8.99萬元起,不超過10萬元新能源汽車抱回家。

埃安Aion S

憑什麼它們賣得這麼好?新能源汽車之今日安利

外觀方面採用了“穿雲箭”式家族設計語言,LED大燈和封閉式進氣格柵貫穿整個車頭,具有辨識度。採用了當下流行的懸浮式車頂,溜背式車尾設計,造型流暢,與車頭設定非常相合,具有動感。

憑什麼它們賣得這麼好?新能源汽車之今日安利

內飾設計風格為簡約高級風,使用黑棕雙色的拼色凸顯出不錯的質感。中控臺則是懸浮式中控,帶有自動駐車和駕駛模式切換。中控區域通過貫穿主副駕駛的空調出風口進行切割上下兩層,自然不突兀。電子擋把的設計也提高了車內的檔次。

動力部分,Aion S搭載了一臺最大輸出功率為135kW的電動機,峰值扭矩為300N·m,低配版續航里程為410km,其餘版本搭載了58.8kWh的電池組,純電續航里程可達510km。

埃安補貼後售價為13.98萬元起,相較於比亞迪品牌價位較高,但就其性能表現來看還是很值得的。

寶馬5系PHEV

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國內八月份新能源汽車銷量排行榜已經發布,相信能上榜的幾款汽車都各有千秋,無論是性價比還是口碑都受到市場的肯定,那麼就讓我們來看看這幾款汽車到底有什麼優點吧!

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內飾則走豪華風格,比較討喜。以深色為主的設計,搭配木紋和少量皮質包裹提升車內設計的質感,整體感覺時尚舒適。12.3英寸高清數字儀表盤和9英寸高清懸浮中控大屏可以進行雙屏聯動,多媒體、通話信息等可從中控大屏直接切換到儀表盤上,顯示信息更方便直觀。

動力上,EU5搭載了永磁同步電動機最大功率達160kW,三元鋰離子電池組,R500與R550兩個版本綜合工況下續航里程分別為416km和450km。快充接口隱藏在車頭logo下,30分鐘可完成30%-80%的充電,慢充接口在車尾左側,家用充電樁9小時可充滿電。15萬元左右的售價也是很讓人心動了。

元EV360

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更新換代過的元EV360還是採用比亞迪家族式設計,標誌性的大嘴格柵上使用銀色鍍鉻飾條連接兩側燈組,篆體的元字標識和狹長的龍眼使前臉顯得威武霸氣。選用銀色邊框呈現懸浮頂的效果符合當下潮流,同時還升級了全景天窗提升了使用感。

憑什麼它們賣得這麼好?新能源汽車之今日安利

元EV360搭載了可旋轉式中控屏的最新家族內飾,配備可旋轉式中控屏和全液晶儀表,並搭載了DiLink車載系統,支持下載、安裝手機上常用的App等,同時該系統還支持OTA升級。新車配備語音交互系統,並增加“私人練歌房”功能,增加了這款車的娛樂性。

元EV360搭載了最大功率70kW、最大扭矩為180N•m的永磁同步電機,搭配了一套單速變速箱。電池組容量為42kWh,密度達到了160Wh/kg,綜合工況下續航里程為305km,快充電量從30%-80%只需要30分鐘。現在的售價是8.99萬元起,不超過10萬元新能源汽車抱回家。

埃安Aion S

憑什麼它們賣得這麼好?新能源汽車之今日安利

外觀方面採用了“穿雲箭”式家族設計語言,LED大燈和封閉式進氣格柵貫穿整個車頭,具有辨識度。採用了當下流行的懸浮式車頂,溜背式車尾設計,造型流暢,與車頭設定非常相合,具有動感。

憑什麼它們賣得這麼好?新能源汽車之今日安利

內飾設計風格為簡約高級風,使用黑棕雙色的拼色凸顯出不錯的質感。中控臺則是懸浮式中控,帶有自動駐車和駕駛模式切換。中控區域通過貫穿主副駕駛的空調出風口進行切割上下兩層,自然不突兀。電子擋把的設計也提高了車內的檔次。

動力部分,Aion S搭載了一臺最大輸出功率為135kW的電動機,峰值扭矩為300N·m,低配版續航里程為410km,其餘版本搭載了58.8kWh的電池組,純電續航里程可達510km。

埃安補貼後售價為13.98萬元起,相較於比亞迪品牌價位較高,但就其性能表現來看還是很值得的。

寶馬5系PHEV

憑什麼它們賣得這麼好?新能源汽車之今日安利

這款車選用了“開眼角”大燈,擴大的中網面積,線條塑造變得更加立體化。同時,車身選用了大量鍍鉻飾條進行裝飾搭配車頭的雙腎型進氣格柵,顯得非常大氣。

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國內八月份新能源汽車銷量排行榜已經發布,相信能上榜的幾款汽車都各有千秋,無論是性價比還是口碑都受到市場的肯定,那麼就讓我們來看看這幾款汽車到底有什麼優點吧!

北汽新能源EU系列

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憑什麼它們賣得這麼好?新能源汽車之今日安利

內飾則走豪華風格,比較討喜。以深色為主的設計,搭配木紋和少量皮質包裹提升車內設計的質感,整體感覺時尚舒適。12.3英寸高清數字儀表盤和9英寸高清懸浮中控大屏可以進行雙屏聯動,多媒體、通話信息等可從中控大屏直接切換到儀表盤上,顯示信息更方便直觀。

動力上,EU5搭載了永磁同步電動機最大功率達160kW,三元鋰離子電池組,R500與R550兩個版本綜合工況下續航里程分別為416km和450km。快充接口隱藏在車頭logo下,30分鐘可完成30%-80%的充電,慢充接口在車尾左側,家用充電樁9小時可充滿電。15萬元左右的售價也是很讓人心動了。

元EV360

憑什麼它們賣得這麼好?新能源汽車之今日安利

更新換代過的元EV360還是採用比亞迪家族式設計,標誌性的大嘴格柵上使用銀色鍍鉻飾條連接兩側燈組,篆體的元字標識和狹長的龍眼使前臉顯得威武霸氣。選用銀色邊框呈現懸浮頂的效果符合當下潮流,同時還升級了全景天窗提升了使用感。

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元EV360搭載了最大功率70kW、最大扭矩為180N•m的永磁同步電機,搭配了一套單速變速箱。電池組容量為42kWh,密度達到了160Wh/kg,綜合工況下續航里程為305km,快充電量從30%-80%只需要30分鐘。現在的售價是8.99萬元起,不超過10萬元新能源汽車抱回家。

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外觀方面採用了“穿雲箭”式家族設計語言,LED大燈和封閉式進氣格柵貫穿整個車頭,具有辨識度。採用了當下流行的懸浮式車頂,溜背式車尾設計,造型流暢,與車頭設定非常相合,具有動感。

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內飾設計風格為簡約高級風,使用黑棕雙色的拼色凸顯出不錯的質感。中控臺則是懸浮式中控,帶有自動駐車和駕駛模式切換。中控區域通過貫穿主副駕駛的空調出風口進行切割上下兩層,自然不突兀。電子擋把的設計也提高了車內的檔次。

動力部分,Aion S搭載了一臺最大輸出功率為135kW的電動機,峰值扭矩為300N·m,低配版續航里程為410km,其餘版本搭載了58.8kWh的電池組,純電續航里程可達510km。

埃安補貼後售價為13.98萬元起,相較於比亞迪品牌價位較高,但就其性能表現來看還是很值得的。

寶馬5系PHEV

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這款車選用了“開眼角”大燈,擴大的中網面積,線條塑造變得更加立體化。同時,車身選用了大量鍍鉻飾條進行裝飾搭配車頭的雙腎型進氣格柵,顯得非常大氣。

憑什麼它們賣得這麼好?新能源汽車之今日安利

車內設計使用棕色真皮包裹搭配白色飾條,車內貫穿電光紫飾條突出其新能源車型的身份。內飾風格一改之前寶馬的塑料感提升了檔次,在細節方面做得更加精緻。

這款車搭載了2.0T發動機+電動機的動力組合,其電動機最大功率126馬力,系統綜合最大功率252馬力,最大扭矩達420N·m,百公里加速時間為6.9秒,綜合油耗僅為1.9L/100km。補貼前價格為49.69萬元,買一輛寶馬品牌性能直逼7系的新能源車型,還是非常划算的。

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