上週末本來約好跟朋友去野炊的，後來朋友臨時說要加班，沒辦法去了。正好4S店打來電話說之前預約的CS75P試駕排到我了，我就興沖沖的去了。 剛進展廳就有一個快四十的銷售顧問迎上來接待我，說實話年紀這麼大的銷售顧問還是比較少見的，別的4S店銷售一般都是年輕小夥子小姑娘。後來經過旁敲側擊的詢問，才知道原來他幹這行已經七八年了，從入行就在長安了。聽他講長安是中國最早的一批汽車製造廠之一，而且中國第一輛越野車就是長安造的，就是因為對長安這個民族品牌的自豪感和信賴感，才在長安幹到現在。 扯遠了，哈哈，還是跟大家分享下我的試駕體驗吧，給各位想買車的兄弟一個參考。
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CS75P的設計非常的年輕化，前臉張揚，側面運動，尾部飽滿，很符合我的口味。
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內飾用料很有質感，大部分都是皮質+軟性材料，觸感很好，沒有塑料內飾的廉價感。
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駕駛模式切換也是跟隨主流設計，更加具有運動氣質。
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駕駛模式切換也是跟隨主流設計，更加具有運動氣質。
三聯大屏顯示效果不錯，觸控也蠻靈敏的，車機功能是我見過最豐富的，用語音控制基本能滿足日常開車時的需求。
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駕駛模式切換也是跟隨主流設計，更加具有運動氣質。
三聯大屏顯示效果不錯，觸控也蠻靈敏的，車機功能是我見過最豐富的，用語音控制基本能滿足日常開車時的需求。
前後排都有空調，可能因為是智能空調的緣故，空調控制板設計的格外簡潔，大部分功能都集成到了車機系統裡。
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內飾用料很有質感，大部分都是皮質+軟性材料，觸感很好，沒有塑料內飾的廉價感。
駕駛模式切換也是跟隨主流設計，更加具有運動氣質。
三聯大屏顯示效果不錯，觸控也蠻靈敏的，車機功能是我見過最豐富的，用語音控制基本能滿足日常開車時的需求。
前後排都有空調，可能因為是智能空調的緣故，空調控制板設計的格外簡潔，大部分功能都集成到了車機系統裡。
電動座椅調節，包裹感很不錯
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CS75P的設計非常的年輕化，前臉張揚，側面運動，尾部飽滿，很符合我的口味。
內飾用料很有質感，大部分都是皮質+軟性材料，觸感很好，沒有塑料內飾的廉價感。
駕駛模式切換也是跟隨主流設計，更加具有運動氣質。
三聯大屏顯示效果不錯，觸控也蠻靈敏的，車機功能是我見過最豐富的，用語音控制基本能滿足日常開車時的需求。
前後排都有空調，可能因為是智能空調的緣故，空調控制板設計的格外簡潔，大部分功能都集成到了車機系統裡。
電動座椅調節，包裹感很不錯
超大天窗，可以語音控制開合，很方便。
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CS75P的設計非常的年輕化，前臉張揚，側面運動，尾部飽滿，很符合我的口味。
內飾用料很有質感，大部分都是皮質+軟性材料，觸感很好，沒有塑料內飾的廉價感。
駕駛模式切換也是跟隨主流設計，更加具有運動氣質。
三聯大屏顯示效果不錯，觸控也蠻靈敏的，車機功能是我見過最豐富的，用語音控制基本能滿足日常開車時的需求。
前後排都有空調，可能因為是智能空調的緣故，空調控制板設計的格外簡潔，大部分功能都集成到了車機系統裡。
電動座椅調節，包裹感很不錯
超大天窗，可以語音控制開合，很方便。
後備箱在後排座椅放倒後真的超大，感覺在裡面睡兩個人都沒有問題，帶上一個充氣床，就變成了一個移動臥室。 試駕最主要的還是要體驗它的上路表現，從一開始點火我就感覺到長安這臺發動機的厲害之處了，在車內根本就感覺不到發動機怠速的抖動和噪音，跑起來以後動力輸出跟它的外形一樣凶猛，油門點一下就要往前躥，而且愛信變速箱用起來很舒服，換擋平順，響應迅速。 75P的底盤應該也是經過用心調教的，因為基本是在60-80碼這樣的速度跑，胎噪很小，過坑窪路段的時候感覺很穩，晃動不大，濾震效果槓槓的。方向盤給我感覺就是掌控自如，大小正好合適，打方向也不重，一隻手就能輕鬆搞定。 銷售說，我試駕的這款是1.5T+6AT變速箱的，頂配是2.0T+8AT的動力組合，開起來比這個還帶勁呢！而且還有自動泊車、IACC自適應巡航等高科技配置，這在國產車中能做到這種程度的真不多。合資裡有這樣智能配置的車，價格都要賣三四十萬，哪有咱們國產車這麼厚道。而且75 PLUS還送發動機10年質保、終身保養5折呢，這也變相優惠了萬八千。長安真的是用心給咱中國老百姓造車！
在銷售的話語裡，我是聽到了他對長安滿滿的自豪。不過，說實在的這個價位的SUV能有這樣的上路表現，在整個車圈裡，應該算是性價比最高的了，而且前期我也問過一些買長安的朋友，都說長安車子質量不錯，開了幾年沒出過什麼毛病。 今天都3號了，不著急，我等後天上市看看價格再說。
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