'操控不輸思域 售價7萬不到 賽道試駕東風風神奕炫'

在7月結束的CTCC中國房車錦標賽浙江站上，東風風神車隊的賽車率先衝線，獲得中國杯組兩兩冠，而在兩個月後東風風神奕炫也正是上市，售價6.99-10.09萬。7萬不到可以買到CTCC賽車同款，奕炫的操控到底怎麼樣？

底盤賽車基因

儘管我們知道CTCC賽車有別於量產車，不過基於全新CMP平臺研發的奕炫還是繼承了法國人在WTCC/WRC上的賽事經驗，有著較為出色的底盤調教。

前麥弗遜後扭力樑雖然是一般家用車的組合，但奕炫在底盤上還是有所升級。首先，前避震器塔頂有加強梁，提升了車身的剛性。阻尼自適應型避震和雙膠料橡膠襯套，保證了底盤的韌性。而後懸採用本特勒冷彎封閉變截面管樑，自帶防傾功能，提升了彎道中的駕駛極限。

1.5T渦輪增壓發動機，最大功率達到150PS，最大扭矩230牛米，與之匹配的是來自自格特拉克的6速DCT雙離合變速箱，換擋直接迅速。

這套動力駕馭起來十分輕鬆，低速時油門響應靈敏，轉速上升很快，而擋位切換的快速，也保證了動力輸出足夠平穩。這樣的加速讓人感受比較舒適，不會有明顯的滯漲，整體風格像是一臺高轉速發動機的表現。

彎道中，奕炫的懸掛支撐也比較自然，不會有很大的側傾，而路感也有一定程度的保持，在保證舒適的前提下又兼顧了操控。

奕炫的轉向助力系統採用全球耐世特第三代P-EPS系統，並配備Turn Counter功能模塊和非接觸式扭矩傳感器，整個賽道體驗下來，這套轉向系統的助力比較柔和，車頭指向也比較準確，不會有明顯的虛位。

在智能化的今天，奕炫還與時俱進的配備了L2級別的駕駛輔助系統，包括緊急自動制動、全速自適應巡航、車道偏離/保持系統等安全配置。

總的來說奕炫是一臺開起來比較輕鬆自在的車，動力充足，底盤緊緻又不失舒適，加上小巧的車身，讓賽道中的表現比較靈活。

外形內飾回顧

看的出來奕炫的外形有別於風神之前的設計，明顯討好年輕人的喜好。車身上的設計元素盡顯前衛時尚，難怪說顏值就是第一生產力。

不僅是前大燈採用了全LED，就連霧燈也是LED。大燈燈組內部採用矩陣造型，外側為近光，內側則為遠光，和車頭兩側的鍍鉻飾條融合在一起。

側面的溜背的造型讓人想到了思域，C柱的黑色面板拉長了車窗的線條，讓整個車身顯得更為修長，也充滿了力量感。

尾部的造型呼應車頭，兩側一樣有大尺寸的鍍鉻飾條，貫穿式尾燈配上雙邊單出的排氣設計，讓整個車尾充滿了未來感。

奕炫的輪轂有雙色和黑色兩種風格，尺寸為205/50 R17，配合萬力品牌輪胎。

內飾採用層次感分明的佈局設計，三塊大屏的配置讓人眼前一亮，7英寸液晶虛擬儀表盤提升了內飾的科技感；10.25英寸的觸摸中控大屏支持語音交互、智能互聯；就連下方的空調面板也採用整體液晶的設計。

座椅方面採用運動風格，皮革和織物的拼接設計，前排有電動調節，這套座椅的側翼包裹度不錯，在賽道駕駛中明顯能感受到座椅帶來的支撐。更多新車資訊請點擊“關注”新車快評，也可以留言與我們進行互動。本文為新車快評試駕實拍原創文章，未經允許、請勿轉載。