'試駕長城哈弗F7X 這是一輛用顏值帶你“飛”的運動型SUV'
試駕長城哈弗F7X 這是一輛用顏值帶你“飛”的運動型SUV
自從寶馬X6開創了轎跑SUV的市場先河之後，“轎跑SUV”在我的認知裡面就是 “高端形象”的代名詞，為什麼這麼說呢？首先從轎跑SUV車型上來看，寶馬X6、奔馳GLE Coupe、奧迪Q8、保時捷卡宴Coupe以及蘭博基尼Urus這些車型的影響力最為廣泛，以至於中國市場在2019年瞬間炸裂“轎跑SUV”。其次被冠以“轎跑SUV”的車型之後，其跑車化設計、運動性能以及豪華裝備都會隨之走高。這就是為什麼我認為“轎跑SUV”是“高端形象”代名詞的主要原因。
試駕長城哈弗F7X 這是一輛用顏值帶你“飛”的運動型SUV
自從寶馬X6開創了轎跑SUV的市場先河之後，“轎跑SUV”在我的認知裡面就是 “高端形象”的代名詞，為什麼這麼說呢？首先從轎跑SUV車型上來看，寶馬X6、奔馳GLE Coupe、奧迪Q8、保時捷卡宴Coupe以及蘭博基尼Urus這些車型的影響力最為廣泛，以至於中國市場在2019年瞬間炸裂“轎跑SUV”。其次被冠以“轎跑SUV”的車型之後，其跑車化設計、運動性能以及豪華裝備都會隨之走高。這就是為什麼我認為“轎跑SUV”是“高端形象”代名詞的主要原因。
當然了，你可以認為“轎跑SUV”是繼SUV車型之後的又一發展浪潮或者細分市場，但不可否認的是，“轎跑SUV”的成功與否也將決定一個品牌在年輕化上到底能否一帆風順。因此，當哈弗在主打年輕化的“F”系裡面推出哈弗F7X的時候，我們就動了試一試它的想法，今天我們終於如願以償了。但是它到底能否讓我和你們如願以償呢？我們今天一試便知。
試駕長城哈弗F7X 這是一輛用顏值帶你“飛”的運動型SUV
自從寶馬X6開創了轎跑SUV的市場先河之後，“轎跑SUV”在我的認知裡面就是 “高端形象”的代名詞，為什麼這麼說呢？首先從轎跑SUV車型上來看，寶馬X6、奔馳GLE Coupe、奧迪Q8、保時捷卡宴Coupe以及蘭博基尼Urus這些車型的影響力最為廣泛，以至於中國市場在2019年瞬間炸裂“轎跑SUV”。其次被冠以“轎跑SUV”的車型之後，其跑車化設計、運動性能以及豪華裝備都會隨之走高。這就是為什麼我認為“轎跑SUV”是“高端形象”代名詞的主要原因。
當然了，你可以認為“轎跑SUV”是繼SUV車型之後的又一發展浪潮或者細分市場，但不可否認的是，“轎跑SUV”的成功與否也將決定一個品牌在年輕化上到底能否一帆風順。因此，當哈弗在主打年輕化的“F”系裡面推出哈弗F7X的時候，我們就動了試一試它的想法，今天我們終於如願以償了。但是它到底能否讓我和你們如願以償呢？我們今天一試便知。
如果你覺得哈弗F7X的售價會高出一大截的話，那你就錯了！哈弗F7X的售價區間僅為11.99萬元~15.49萬元。哦對了，如果你要選購它的話，那售價最頂級的2.0T四驅極智運動版將是最佳選擇，因為你不僅能得到一臺最大輸出224馬力和峰值扭矩385牛米的強勁“心臟”，另外在配合7速溼式雙離合變速器和唯有頂配車型才有的四驅系統之後，它的百公里加速僅需7.5秒。而如果你想買一輛送給自己老爸的話，那建議選擇搭載1.5T渦輪增壓發動機的車型，因為它的綜合油耗可以低至6.8升/百公里。
試駕長城哈弗F7X 這是一輛用顏值帶你“飛”的運動型SUV
自從寶馬X6開創了轎跑SUV的市場先河之後，“轎跑SUV”在我的認知裡面就是 “高端形象”的代名詞，為什麼這麼說呢？首先從轎跑SUV車型上來看，寶馬X6、奔馳GLE Coupe、奧迪Q8、保時捷卡宴Coupe以及蘭博基尼Urus這些車型的影響力最為廣泛，以至於中國市場在2019年瞬間炸裂“轎跑SUV”。其次被冠以“轎跑SUV”的車型之後，其跑車化設計、運動性能以及豪華裝備都會隨之走高。這就是為什麼我認為“轎跑SUV”是“高端形象”代名詞的主要原因。
當然了，你可以認為“轎跑SUV”是繼SUV車型之後的又一發展浪潮或者細分市場，但不可否認的是，“轎跑SUV”的成功與否也將決定一個品牌在年輕化上到底能否一帆風順。因此，當哈弗在主打年輕化的“F”系裡面推出哈弗F7X的時候，我們就動了試一試它的想法，今天我們終於如願以償了。但是它到底能否讓我和你們如願以償呢？我們今天一試便知。
如果你覺得哈弗F7X的售價會高出一大截的話，那你就錯了！哈弗F7X的售價區間僅為11.99萬元~15.49萬元。哦對了，如果你要選購它的話，那售價最頂級的2.0T四驅極智運動版將是最佳選擇，因為你不僅能得到一臺最大輸出224馬力和峰值扭矩385牛米的強勁“心臟”，另外在配合7速溼式雙離合變速器和唯有頂配車型才有的四驅系統之後，它的百公里加速僅需7.5秒。而如果你想買一輛送給自己老爸的話，那建議選擇搭載1.5T渦輪增壓發動機的車型，因為它的綜合油耗可以低至6.8升/百公里。
接下來我們就欣賞一下哈弗F7X的外觀設計，畢竟它才是轎跑SUV的精華體所在，因為它決定了這輛轎跑SUV到底能走到什麼程度！如果你不信，可還記得當年那輛設計極其怪異的謳歌ZDX（自行百度瞭解）呢？它命運終結的原因就是敗在了設計層面。
但是當我們第一眼看見哈弗F7X的時候，我打心底就認為它是目前轎跑SUV市場裡面協調性最好的一臺車，尤其是當我們以45°角度欣賞它的時候，足以讓我們魂牽夢繞。如果你覺得我是在誇誇其談，不妨去臨近的4S店看看實車，我相信它肯定不會讓你失望。
試駕長城哈弗F7X 這是一輛用顏值帶你“飛”的運動型SUV
自從寶馬X6開創了轎跑SUV的市場先河之後，“轎跑SUV”在我的認知裡面就是 “高端形象”的代名詞，為什麼這麼說呢？首先從轎跑SUV車型上來看，寶馬X6、奔馳GLE Coupe、奧迪Q8、保時捷卡宴Coupe以及蘭博基尼Urus這些車型的影響力最為廣泛，以至於中國市場在2019年瞬間炸裂“轎跑SUV”。其次被冠以“轎跑SUV”的車型之後，其跑車化設計、運動性能以及豪華裝備都會隨之走高。這就是為什麼我認為“轎跑SUV”是“高端形象”代名詞的主要原因。
當然了，你可以認為“轎跑SUV”是繼SUV車型之後的又一發展浪潮或者細分市場，但不可否認的是，“轎跑SUV”的成功與否也將決定一個品牌在年輕化上到底能否一帆風順。因此，當哈弗在主打年輕化的“F”系裡面推出哈弗F7X的時候，我們就動了試一試它的想法，今天我們終於如願以償了。但是它到底能否讓我和你們如願以償呢？我們今天一試便知。
如果你覺得哈弗F7X的售價會高出一大截的話，那你就錯了！哈弗F7X的售價區間僅為11.99萬元~15.49萬元。哦對了，如果你要選購它的話，那售價最頂級的2.0T四驅極智運動版將是最佳選擇，因為你不僅能得到一臺最大輸出224馬力和峰值扭矩385牛米的強勁“心臟”，另外在配合7速溼式雙離合變速器和唯有頂配車型才有的四驅系統之後，它的百公里加速僅需7.5秒。而如果你想買一輛送給自己老爸的話，那建議選擇搭載1.5T渦輪增壓發動機的車型，因為它的綜合油耗可以低至6.8升/百公里。
接下來我們就欣賞一下哈弗F7X的外觀設計，畢竟它才是轎跑SUV的精華體所在，因為它決定了這輛轎跑SUV到底能走到什麼程度！如果你不信，可還記得當年那輛設計極其怪異的謳歌ZDX（自行百度瞭解）呢？它命運終結的原因就是敗在了設計層面。
但是當我們第一眼看見哈弗F7X的時候，我打心底就認為它是目前轎跑SUV市場裡面協調性最好的一臺車，尤其是當我們以45°角度欣賞它的時候，足以讓我們魂牽夢繞。如果你覺得我是在誇誇其談，不妨去臨近的4S店看看實車，我相信它肯定不會讓你失望。
哈弗F7X最大的亮點就是集中在車尾的設計，或許也是得益於它溜背化的造型設計，讓這輛長度：4620毫米、寬度1846毫米、高度1660毫米，軸距為2725毫米的SUV看上去並不會顯得特別笨重。另外除了最低配車型之外，其餘車型均匹配尺寸為225/55 R19的輪胎，這對於一輛轎跑SUV來說，也算是實至名歸了。
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自從寶馬X6開創了轎跑SUV的市場先河之後，“轎跑SUV”在我的認知裡面就是 “高端形象”的代名詞，為什麼這麼說呢？首先從轎跑SUV車型上來看，寶馬X6、奔馳GLE Coupe、奧迪Q8、保時捷卡宴Coupe以及蘭博基尼Urus這些車型的影響力最為廣泛，以至於中國市場在2019年瞬間炸裂“轎跑SUV”。其次被冠以“轎跑SUV”的車型之後，其跑車化設計、運動性能以及豪華裝備都會隨之走高。這就是為什麼我認為“轎跑SUV”是“高端形象”代名詞的主要原因。
當然了，你可以認為“轎跑SUV”是繼SUV車型之後的又一發展浪潮或者細分市場，但不可否認的是，“轎跑SUV”的成功與否也將決定一個品牌在年輕化上到底能否一帆風順。因此，當哈弗在主打年輕化的“F”系裡面推出哈弗F7X的時候，我們就動了試一試它的想法，今天我們終於如願以償了。但是它到底能否讓我和你們如願以償呢？我們今天一試便知。
如果你覺得哈弗F7X的售價會高出一大截的話，那你就錯了！哈弗F7X的售價區間僅為11.99萬元~15.49萬元。哦對了，如果你要選購它的話，那售價最頂級的2.0T四驅極智運動版將是最佳選擇，因為你不僅能得到一臺最大輸出224馬力和峰值扭矩385牛米的強勁“心臟”，另外在配合7速溼式雙離合變速器和唯有頂配車型才有的四驅系統之後，它的百公里加速僅需7.5秒。而如果你想買一輛送給自己老爸的話，那建議選擇搭載1.5T渦輪增壓發動機的車型，因為它的綜合油耗可以低至6.8升/百公里。
接下來我們就欣賞一下哈弗F7X的外觀設計，畢竟它才是轎跑SUV的精華體所在，因為它決定了這輛轎跑SUV到底能走到什麼程度！如果你不信，可還記得當年那輛設計極其怪異的謳歌ZDX（自行百度瞭解）呢？它命運終結的原因就是敗在了設計層面。
但是當我們第一眼看見哈弗F7X的時候，我打心底就認為它是目前轎跑SUV市場裡面協調性最好的一臺車，尤其是當我們以45°角度欣賞它的時候，足以讓我們魂牽夢繞。如果你覺得我是在誇誇其談，不妨去臨近的4S店看看實車，我相信它肯定不會讓你失望。
哈弗F7X最大的亮點就是集中在車尾的設計，或許也是得益於它溜背化的造型設計，讓這輛長度：4620毫米、寬度1846毫米、高度1660毫米，軸距為2725毫米的SUV看上去並不會顯得特別笨重。另外除了最低配車型之外，其餘車型均匹配尺寸為225/55 R19的輪胎，這對於一輛轎跑SUV來說，也算是實至名歸了。
另外從外觀的一些細節上面，我們還能發現哈弗F7X在前大燈組方面配備了矩陣式燈組，並且遠近燈光組和日間行車燈均為全LED光源。另外中高配車型還將搭載自適應遠光燈、自動頭燈以及全系標配彎道輔助轉向功能等等。
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自從寶馬X6開創了轎跑SUV的市場先河之後，“轎跑SUV”在我的認知裡面就是 “高端形象”的代名詞，為什麼這麼說呢？首先從轎跑SUV車型上來看，寶馬X6、奔馳GLE Coupe、奧迪Q8、保時捷卡宴Coupe以及蘭博基尼Urus這些車型的影響力最為廣泛，以至於中國市場在2019年瞬間炸裂“轎跑SUV”。其次被冠以“轎跑SUV”的車型之後，其跑車化設計、運動性能以及豪華裝備都會隨之走高。這就是為什麼我認為“轎跑SUV”是“高端形象”代名詞的主要原因。
當然了，你可以認為“轎跑SUV”是繼SUV車型之後的又一發展浪潮或者細分市場，但不可否認的是，“轎跑SUV”的成功與否也將決定一個品牌在年輕化上到底能否一帆風順。因此，當哈弗在主打年輕化的“F”系裡面推出哈弗F7X的時候，我們就動了試一試它的想法，今天我們終於如願以償了。但是它到底能否讓我和你們如願以償呢？我們今天一試便知。
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接下來我們就欣賞一下哈弗F7X的外觀設計，畢竟它才是轎跑SUV的精華體所在，因為它決定了這輛轎跑SUV到底能走到什麼程度！如果你不信，可還記得當年那輛設計極其怪異的謳歌ZDX（自行百度瞭解）呢？它命運終結的原因就是敗在了設計層面。
但是當我們第一眼看見哈弗F7X的時候，我打心底就認為它是目前轎跑SUV市場裡面協調性最好的一臺車，尤其是當我們以45°角度欣賞它的時候，足以讓我們魂牽夢繞。如果你覺得我是在誇誇其談，不妨去臨近的4S店看看實車，我相信它肯定不會讓你失望。
哈弗F7X最大的亮點就是集中在車尾的設計，或許也是得益於它溜背化的造型設計，讓這輛長度：4620毫米、寬度1846毫米、高度1660毫米，軸距為2725毫米的SUV看上去並不會顯得特別笨重。另外除了最低配車型之外，其餘車型均匹配尺寸為225/55 R19的輪胎，這對於一輛轎跑SUV來說，也算是實至名歸了。
另外從外觀的一些細節上面，我們還能發現哈弗F7X在前大燈組方面配備了矩陣式燈組，並且遠近燈光組和日間行車燈均為全LED光源。另外中高配車型還將搭載自適應遠光燈、自動頭燈以及全系標配彎道輔助轉向功能等等。
哈弗F7X作為第一批推出轎跑SUV的車型，除了在外觀上具備了足夠強的吸引力之外，其功能表現也同樣沒有令我們失望，並且部分功能在其它品牌上為額外選裝件。
欣賞完外觀部分之後，我們進到車內來看看這輛轎跑SUV是如何營造年輕、運動和科技風潮的。首先就是在配色方面，哈弗F7X將提供全黑內飾、棕黑內飾以及紅黑內飾，其中紅黑內飾是我個人最喜歡的配色，因為它與轎跑風格的哈弗F7X很搭配，而且也十分彰顯年輕人的風格，我老爸肯定是欣賞不來的。
試駕長城哈弗F7X 這是一輛用顏值帶你“飛”的運動型SUV
自從寶馬X6開創了轎跑SUV的市場先河之後，“轎跑SUV”在我的認知裡面就是 “高端形象”的代名詞，為什麼這麼說呢？首先從轎跑SUV車型上來看，寶馬X6、奔馳GLE Coupe、奧迪Q8、保時捷卡宴Coupe以及蘭博基尼Urus這些車型的影響力最為廣泛，以至於中國市場在2019年瞬間炸裂“轎跑SUV”。其次被冠以“轎跑SUV”的車型之後，其跑車化設計、運動性能以及豪華裝備都會隨之走高。這就是為什麼我認為“轎跑SUV”是“高端形象”代名詞的主要原因。
當然了，你可以認為“轎跑SUV”是繼SUV車型之後的又一發展浪潮或者細分市場，但不可否認的是，“轎跑SUV”的成功與否也將決定一個品牌在年輕化上到底能否一帆風順。因此，當哈弗在主打年輕化的“F”系裡面推出哈弗F7X的時候，我們就動了試一試它的想法，今天我們終於如願以償了。但是它到底能否讓我和你們如願以償呢？我們今天一試便知。
如果你覺得哈弗F7X的售價會高出一大截的話，那你就錯了！哈弗F7X的售價區間僅為11.99萬元~15.49萬元。哦對了，如果你要選購它的話，那售價最頂級的2.0T四驅極智運動版將是最佳選擇，因為你不僅能得到一臺最大輸出224馬力和峰值扭矩385牛米的強勁“心臟”，另外在配合7速溼式雙離合變速器和唯有頂配車型才有的四驅系統之後，它的百公里加速僅需7.5秒。而如果你想買一輛送給自己老爸的話，那建議選擇搭載1.5T渦輪增壓發動機的車型，因為它的綜合油耗可以低至6.8升/百公里。
接下來我們就欣賞一下哈弗F7X的外觀設計，畢竟它才是轎跑SUV的精華體所在，因為它決定了這輛轎跑SUV到底能走到什麼程度！如果你不信，可還記得當年那輛設計極其怪異的謳歌ZDX（自行百度瞭解）呢？它命運終結的原因就是敗在了設計層面。
但是當我們第一眼看見哈弗F7X的時候，我打心底就認為它是目前轎跑SUV市場裡面協調性最好的一臺車，尤其是當我們以45°角度欣賞它的時候，足以讓我們魂牽夢繞。如果你覺得我是在誇誇其談，不妨去臨近的4S店看看實車，我相信它肯定不會讓你失望。
哈弗F7X最大的亮點就是集中在車尾的設計，或許也是得益於它溜背化的造型設計，讓這輛長度：4620毫米、寬度1846毫米、高度1660毫米，軸距為2725毫米的SUV看上去並不會顯得特別笨重。另外除了最低配車型之外，其餘車型均匹配尺寸為225/55 R19的輪胎，這對於一輛轎跑SUV來說，也算是實至名歸了。
另外從外觀的一些細節上面，我們還能發現哈弗F7X在前大燈組方面配備了矩陣式燈組，並且遠近燈光組和日間行車燈均為全LED光源。另外中高配車型還將搭載自適應遠光燈、自動頭燈以及全系標配彎道輔助轉向功能等等。
哈弗F7X作為第一批推出轎跑SUV的車型，除了在外觀上具備了足夠強的吸引力之外，其功能表現也同樣沒有令我們失望，並且部分功能在其它品牌上為額外選裝件。
欣賞完外觀部分之後，我們進到車內來看看這輛轎跑SUV是如何營造年輕、運動和科技風潮的。首先就是在配色方面，哈弗F7X將提供全黑內飾、棕黑內飾以及紅黑內飾，其中紅黑內飾是我個人最喜歡的配色，因為它與轎跑風格的哈弗F7X很搭配，而且也十分彰顯年輕人的風格，我老爸肯定是欣賞不來的。
雖然內飾配色方面，我老爸會持反對意見，但是人見人愛且握感十足的三幅式多功能運動方向盤可是愛不釋手的。尤其是作為一輛轎跑SUV，哈弗F7X的方向盤材質選擇了真皮加縫線的處理，完全可以滿足激烈駕駛時的操縱效果。除了滿足駕駛需求之外，諸如語音控制、方向盤加熱、定速巡航以及自適應巡航都需要在這上面來完成。
試駕長城哈弗F7X 這是一輛用顏值帶你“飛”的運動型SUV
自從寶馬X6開創了轎跑SUV的市場先河之後，“轎跑SUV”在我的認知裡面就是 “高端形象”的代名詞，為什麼這麼說呢？首先從轎跑SUV車型上來看，寶馬X6、奔馳GLE Coupe、奧迪Q8、保時捷卡宴Coupe以及蘭博基尼Urus這些車型的影響力最為廣泛，以至於中國市場在2019年瞬間炸裂“轎跑SUV”。其次被冠以“轎跑SUV”的車型之後，其跑車化設計、運動性能以及豪華裝備都會隨之走高。這就是為什麼我認為“轎跑SUV”是“高端形象”代名詞的主要原因。
當然了，你可以認為“轎跑SUV”是繼SUV車型之後的又一發展浪潮或者細分市場，但不可否認的是，“轎跑SUV”的成功與否也將決定一個品牌在年輕化上到底能否一帆風順。因此，當哈弗在主打年輕化的“F”系裡面推出哈弗F7X的時候，我們就動了試一試它的想法，今天我們終於如願以償了。但是它到底能否讓我和你們如願以償呢？我們今天一試便知。
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但是當我們第一眼看見哈弗F7X的時候，我打心底就認為它是目前轎跑SUV市場裡面協調性最好的一臺車，尤其是當我們以45°角度欣賞它的時候，足以讓我們魂牽夢繞。如果你覺得我是在誇誇其談，不妨去臨近的4S店看看實車，我相信它肯定不會讓你失望。
哈弗F7X最大的亮點就是集中在車尾的設計，或許也是得益於它溜背化的造型設計，讓這輛長度：4620毫米、寬度1846毫米、高度1660毫米，軸距為2725毫米的SUV看上去並不會顯得特別笨重。另外除了最低配車型之外，其餘車型均匹配尺寸為225/55 R19的輪胎，這對於一輛轎跑SUV來說，也算是實至名歸了。
另外從外觀的一些細節上面，我們還能發現哈弗F7X在前大燈組方面配備了矩陣式燈組，並且遠近燈光組和日間行車燈均為全LED光源。另外中高配車型還將搭載自適應遠光燈、自動頭燈以及全系標配彎道輔助轉向功能等等。
哈弗F7X作為第一批推出轎跑SUV的車型，除了在外觀上具備了足夠強的吸引力之外，其功能表現也同樣沒有令我們失望，並且部分功能在其它品牌上為額外選裝件。
欣賞完外觀部分之後，我們進到車內來看看這輛轎跑SUV是如何營造年輕、運動和科技風潮的。首先就是在配色方面，哈弗F7X將提供全黑內飾、棕黑內飾以及紅黑內飾，其中紅黑內飾是我個人最喜歡的配色，因為它與轎跑風格的哈弗F7X很搭配，而且也十分彰顯年輕人的風格，我老爸肯定是欣賞不來的。
雖然內飾配色方面，我老爸會持反對意見，但是人見人愛且握感十足的三幅式多功能運動方向盤可是愛不釋手的。尤其是作為一輛轎跑SUV，哈弗F7X的方向盤材質選擇了真皮加縫線的處理，完全可以滿足激烈駕駛時的操縱效果。除了滿足駕駛需求之外，諸如語音控制、方向盤加熱、定速巡航以及自適應巡航都需要在這上面來完成。
而方向盤後面則是12.3英寸的全液晶儀表盤，除了顯示方式具備科技主題、時尚主題以及動感主題之外，它們所具備的信息也是十分多樣化的，可以完全滿足任何一位挑剔的消費者。並且它顯示的清晰程度完全屬於高清級別的。
試駕長城哈弗F7X 這是一輛用顏值帶你“飛”的運動型SUV
自從寶馬X6開創了轎跑SUV的市場先河之後，“轎跑SUV”在我的認知裡面就是 “高端形象”的代名詞，為什麼這麼說呢？首先從轎跑SUV車型上來看，寶馬X6、奔馳GLE Coupe、奧迪Q8、保時捷卡宴Coupe以及蘭博基尼Urus這些車型的影響力最為廣泛，以至於中國市場在2019年瞬間炸裂“轎跑SUV”。其次被冠以“轎跑SUV”的車型之後，其跑車化設計、運動性能以及豪華裝備都會隨之走高。這就是為什麼我認為“轎跑SUV”是“高端形象”代名詞的主要原因。
當然了，你可以認為“轎跑SUV”是繼SUV車型之後的又一發展浪潮或者細分市場，但不可否認的是，“轎跑SUV”的成功與否也將決定一個品牌在年輕化上到底能否一帆風順。因此，當哈弗在主打年輕化的“F”系裡面推出哈弗F7X的時候，我們就動了試一試它的想法，今天我們終於如願以償了。但是它到底能否讓我和你們如願以償呢？我們今天一試便知。
如果你覺得哈弗F7X的售價會高出一大截的話，那你就錯了！哈弗F7X的售價區間僅為11.99萬元~15.49萬元。哦對了，如果你要選購它的話，那售價最頂級的2.0T四驅極智運動版將是最佳選擇，因為你不僅能得到一臺最大輸出224馬力和峰值扭矩385牛米的強勁“心臟”，另外在配合7速溼式雙離合變速器和唯有頂配車型才有的四驅系統之後，它的百公里加速僅需7.5秒。而如果你想買一輛送給自己老爸的話，那建議選擇搭載1.5T渦輪增壓發動機的車型，因為它的綜合油耗可以低至6.8升/百公里。
接下來我們就欣賞一下哈弗F7X的外觀設計，畢竟它才是轎跑SUV的精華體所在，因為它決定了這輛轎跑SUV到底能走到什麼程度！如果你不信，可還記得當年那輛設計極其怪異的謳歌ZDX（自行百度瞭解）呢？它命運終結的原因就是敗在了設計層面。
但是當我們第一眼看見哈弗F7X的時候，我打心底就認為它是目前轎跑SUV市場裡面協調性最好的一臺車，尤其是當我們以45°角度欣賞它的時候，足以讓我們魂牽夢繞。如果你覺得我是在誇誇其談，不妨去臨近的4S店看看實車，我相信它肯定不會讓你失望。
哈弗F7X最大的亮點就是集中在車尾的設計，或許也是得益於它溜背化的造型設計，讓這輛長度：4620毫米、寬度1846毫米、高度1660毫米，軸距為2725毫米的SUV看上去並不會顯得特別笨重。另外除了最低配車型之外，其餘車型均匹配尺寸為225/55 R19的輪胎，這對於一輛轎跑SUV來說，也算是實至名歸了。
另外從外觀的一些細節上面，我們還能發現哈弗F7X在前大燈組方面配備了矩陣式燈組，並且遠近燈光組和日間行車燈均為全LED光源。另外中高配車型還將搭載自適應遠光燈、自動頭燈以及全系標配彎道輔助轉向功能等等。
哈弗F7X作為第一批推出轎跑SUV的車型，除了在外觀上具備了足夠強的吸引力之外，其功能表現也同樣沒有令我們失望，並且部分功能在其它品牌上為額外選裝件。
欣賞完外觀部分之後，我們進到車內來看看這輛轎跑SUV是如何營造年輕、運動和科技風潮的。首先就是在配色方面，哈弗F7X將提供全黑內飾、棕黑內飾以及紅黑內飾，其中紅黑內飾是我個人最喜歡的配色，因為它與轎跑風格的哈弗F7X很搭配，而且也十分彰顯年輕人的風格，我老爸肯定是欣賞不來的。
雖然內飾配色方面，我老爸會持反對意見，但是人見人愛且握感十足的三幅式多功能運動方向盤可是愛不釋手的。尤其是作為一輛轎跑SUV，哈弗F7X的方向盤材質選擇了真皮加縫線的處理，完全可以滿足激烈駕駛時的操縱效果。除了滿足駕駛需求之外，諸如語音控制、方向盤加熱、定速巡航以及自適應巡航都需要在這上面來完成。
而方向盤後面則是12.3英寸的全液晶儀表盤，除了顯示方式具備科技主題、時尚主題以及動感主題之外，它們所具備的信息也是十分多樣化的，可以完全滿足任何一位挑剔的消費者。並且它顯示的清晰程度完全屬於高清級別的。
除了全液晶儀表盤之外，與之相配的全液晶中控顯示屏組成了哈弗F7X的智能互聯科技。但是與儀表盤不同的是，中控顯示屏主要的職責是負責功能方面，比如在它的上面你可以進行娛樂化功能的調節、車輛功能的設置、空調功能的調節、360°全景影像+倒車影像的顯示、內飾氛圍燈的調節以及地圖導航等等，而這些功能都是建立在哈弗F7X採用安卓8.0全新智能車機基礎之上的。
試駕長城哈弗F7X 這是一輛用顏值帶你“飛”的運動型SUV
自從寶馬X6開創了轎跑SUV的市場先河之後，“轎跑SUV”在我的認知裡面就是 “高端形象”的代名詞，為什麼這麼說呢？首先從轎跑SUV車型上來看，寶馬X6、奔馳GLE Coupe、奧迪Q8、保時捷卡宴Coupe以及蘭博基尼Urus這些車型的影響力最為廣泛，以至於中國市場在2019年瞬間炸裂“轎跑SUV”。其次被冠以“轎跑SUV”的車型之後，其跑車化設計、運動性能以及豪華裝備都會隨之走高。這就是為什麼我認為“轎跑SUV”是“高端形象”代名詞的主要原因。
當然了，你可以認為“轎跑SUV”是繼SUV車型之後的又一發展浪潮或者細分市場，但不可否認的是，“轎跑SUV”的成功與否也將決定一個品牌在年輕化上到底能否一帆風順。因此，當哈弗在主打年輕化的“F”系裡面推出哈弗F7X的時候，我們就動了試一試它的想法，今天我們終於如願以償了。但是它到底能否讓我和你們如願以償呢？我們今天一試便知。
如果你覺得哈弗F7X的售價會高出一大截的話，那你就錯了！哈弗F7X的售價區間僅為11.99萬元~15.49萬元。哦對了，如果你要選購它的話，那售價最頂級的2.0T四驅極智運動版將是最佳選擇，因為你不僅能得到一臺最大輸出224馬力和峰值扭矩385牛米的強勁“心臟”，另外在配合7速溼式雙離合變速器和唯有頂配車型才有的四驅系統之後，它的百公里加速僅需7.5秒。而如果你想買一輛送給自己老爸的話，那建議選擇搭載1.5T渦輪增壓發動機的車型，因為它的綜合油耗可以低至6.8升/百公里。
接下來我們就欣賞一下哈弗F7X的外觀設計，畢竟它才是轎跑SUV的精華體所在，因為它決定了這輛轎跑SUV到底能走到什麼程度！如果你不信，可還記得當年那輛設計極其怪異的謳歌ZDX（自行百度瞭解）呢？它命運終結的原因就是敗在了設計層面。
但是當我們第一眼看見哈弗F7X的時候，我打心底就認為它是目前轎跑SUV市場裡面協調性最好的一臺車，尤其是當我們以45°角度欣賞它的時候，足以讓我們魂牽夢繞。如果你覺得我是在誇誇其談，不妨去臨近的4S店看看實車，我相信它肯定不會讓你失望。
哈弗F7X最大的亮點就是集中在車尾的設計，或許也是得益於它溜背化的造型設計，讓這輛長度：4620毫米、寬度1846毫米、高度1660毫米，軸距為2725毫米的SUV看上去並不會顯得特別笨重。另外除了最低配車型之外，其餘車型均匹配尺寸為225/55 R19的輪胎，這對於一輛轎跑SUV來說，也算是實至名歸了。
另外從外觀的一些細節上面，我們還能發現哈弗F7X在前大燈組方面配備了矩陣式燈組，並且遠近燈光組和日間行車燈均為全LED光源。另外中高配車型還將搭載自適應遠光燈、自動頭燈以及全系標配彎道輔助轉向功能等等。
哈弗F7X作為第一批推出轎跑SUV的車型，除了在外觀上具備了足夠強的吸引力之外，其功能表現也同樣沒有令我們失望，並且部分功能在其它品牌上為額外選裝件。
欣賞完外觀部分之後，我們進到車內來看看這輛轎跑SUV是如何營造年輕、運動和科技風潮的。首先就是在配色方面，哈弗F7X將提供全黑內飾、棕黑內飾以及紅黑內飾，其中紅黑內飾是我個人最喜歡的配色，因為它與轎跑風格的哈弗F7X很搭配，而且也十分彰顯年輕人的風格，我老爸肯定是欣賞不來的。
雖然內飾配色方面，我老爸會持反對意見，但是人見人愛且握感十足的三幅式多功能運動方向盤可是愛不釋手的。尤其是作為一輛轎跑SUV，哈弗F7X的方向盤材質選擇了真皮加縫線的處理，完全可以滿足激烈駕駛時的操縱效果。除了滿足駕駛需求之外，諸如語音控制、方向盤加熱、定速巡航以及自適應巡航都需要在這上面來完成。
而方向盤後面則是12.3英寸的全液晶儀表盤，除了顯示方式具備科技主題、時尚主題以及動感主題之外，它們所具備的信息也是十分多樣化的，可以完全滿足任何一位挑剔的消費者。並且它顯示的清晰程度完全屬於高清級別的。
除了全液晶儀表盤之外，與之相配的全液晶中控顯示屏組成了哈弗F7X的智能互聯科技。但是與儀表盤不同的是，中控顯示屏主要的職責是負責功能方面，比如在它的上面你可以進行娛樂化功能的調節、車輛功能的設置、空調功能的調節、360°全景影像+倒車影像的顯示、內飾氛圍燈的調節以及地圖導航等等，而這些功能都是建立在哈弗F7X採用安卓8.0全新智能車機基礎之上的。
如果你覺得它們之間的功能信息還不夠強大，那哈弗F7X還準備了一些常用的實體功能按鍵，可以方便駕駛員快速精準的進行操作這些功能，比如：前排座椅加熱、空調溫度調節、駐車開閉、自動泊車以及配備的手機無線充電功能等等。
試駕長城哈弗F7X 這是一輛用顏值帶你“飛”的運動型SUV
自從寶馬X6開創了轎跑SUV的市場先河之後，“轎跑SUV”在我的認知裡面就是 “高端形象”的代名詞，為什麼這麼說呢？首先從轎跑SUV車型上來看，寶馬X6、奔馳GLE Coupe、奧迪Q8、保時捷卡宴Coupe以及蘭博基尼Urus這些車型的影響力最為廣泛，以至於中國市場在2019年瞬間炸裂“轎跑SUV”。其次被冠以“轎跑SUV”的車型之後，其跑車化設計、運動性能以及豪華裝備都會隨之走高。這就是為什麼我認為“轎跑SUV”是“高端形象”代名詞的主要原因。
當然了，你可以認為“轎跑SUV”是繼SUV車型之後的又一發展浪潮或者細分市場，但不可否認的是，“轎跑SUV”的成功與否也將決定一個品牌在年輕化上到底能否一帆風順。因此，當哈弗在主打年輕化的“F”系裡面推出哈弗F7X的時候，我們就動了試一試它的想法，今天我們終於如願以償了。但是它到底能否讓我和你們如願以償呢？我們今天一試便知。
如果你覺得哈弗F7X的售價會高出一大截的話，那你就錯了！哈弗F7X的售價區間僅為11.99萬元~15.49萬元。哦對了，如果你要選購它的話，那售價最頂級的2.0T四驅極智運動版將是最佳選擇，因為你不僅能得到一臺最大輸出224馬力和峰值扭矩385牛米的強勁“心臟”，另外在配合7速溼式雙離合變速器和唯有頂配車型才有的四驅系統之後，它的百公里加速僅需7.5秒。而如果你想買一輛送給自己老爸的話，那建議選擇搭載1.5T渦輪增壓發動機的車型，因為它的綜合油耗可以低至6.8升/百公里。
接下來我們就欣賞一下哈弗F7X的外觀設計，畢竟它才是轎跑SUV的精華體所在，因為它決定了這輛轎跑SUV到底能走到什麼程度！如果你不信，可還記得當年那輛設計極其怪異的謳歌ZDX（自行百度瞭解）呢？它命運終結的原因就是敗在了設計層面。
但是當我們第一眼看見哈弗F7X的時候，我打心底就認為它是目前轎跑SUV市場裡面協調性最好的一臺車，尤其是當我們以45°角度欣賞它的時候，足以讓我們魂牽夢繞。如果你覺得我是在誇誇其談，不妨去臨近的4S店看看實車，我相信它肯定不會讓你失望。
哈弗F7X最大的亮點就是集中在車尾的設計，或許也是得益於它溜背化的造型設計，讓這輛長度：4620毫米、寬度1846毫米、高度1660毫米，軸距為2725毫米的SUV看上去並不會顯得特別笨重。另外除了最低配車型之外，其餘車型均匹配尺寸為225/55 R19的輪胎，這對於一輛轎跑SUV來說，也算是實至名歸了。
另外從外觀的一些細節上面，我們還能發現哈弗F7X在前大燈組方面配備了矩陣式燈組，並且遠近燈光組和日間行車燈均為全LED光源。另外中高配車型還將搭載自適應遠光燈、自動頭燈以及全系標配彎道輔助轉向功能等等。
哈弗F7X作為第一批推出轎跑SUV的車型，除了在外觀上具備了足夠強的吸引力之外，其功能表現也同樣沒有令我們失望，並且部分功能在其它品牌上為額外選裝件。
欣賞完外觀部分之後，我們進到車內來看看這輛轎跑SUV是如何營造年輕、運動和科技風潮的。首先就是在配色方面，哈弗F7X將提供全黑內飾、棕黑內飾以及紅黑內飾，其中紅黑內飾是我個人最喜歡的配色，因為它與轎跑風格的哈弗F7X很搭配，而且也十分彰顯年輕人的風格，我老爸肯定是欣賞不來的。
雖然內飾配色方面，我老爸會持反對意見，但是人見人愛且握感十足的三幅式多功能運動方向盤可是愛不釋手的。尤其是作為一輛轎跑SUV，哈弗F7X的方向盤材質選擇了真皮加縫線的處理，完全可以滿足激烈駕駛時的操縱效果。除了滿足駕駛需求之外，諸如語音控制、方向盤加熱、定速巡航以及自適應巡航都需要在這上面來完成。
而方向盤後面則是12.3英寸的全液晶儀表盤，除了顯示方式具備科技主題、時尚主題以及動感主題之外，它們所具備的信息也是十分多樣化的，可以完全滿足任何一位挑剔的消費者。並且它顯示的清晰程度完全屬於高清級別的。
除了全液晶儀表盤之外，與之相配的全液晶中控顯示屏組成了哈弗F7X的智能互聯科技。但是與儀表盤不同的是，中控顯示屏主要的職責是負責功能方面，比如在它的上面你可以進行娛樂化功能的調節、車輛功能的設置、空調功能的調節、360°全景影像+倒車影像的顯示、內飾氛圍燈的調節以及地圖導航等等，而這些功能都是建立在哈弗F7X採用安卓8.0全新智能車機基礎之上的。
如果你覺得它們之間的功能信息還不夠強大，那哈弗F7X還準備了一些常用的實體功能按鍵，可以方便駕駛員快速精準的進行操作這些功能，比如：前排座椅加熱、空調溫度調節、駐車開閉、自動泊車以及配備的手機無線充電功能等等。
除此之外哈弗F7X還配備了電子擋把，無論是造型還是日常使用的便利程度都是非常容易且符合人機工程學的設定。
試駕長城哈弗F7X 這是一輛用顏值帶你“飛”的運動型SUV
自從寶馬X6開創了轎跑SUV的市場先河之後，“轎跑SUV”在我的認知裡面就是 “高端形象”的代名詞，為什麼這麼說呢？首先從轎跑SUV車型上來看，寶馬X6、奔馳GLE Coupe、奧迪Q8、保時捷卡宴Coupe以及蘭博基尼Urus這些車型的影響力最為廣泛，以至於中國市場在2019年瞬間炸裂“轎跑SUV”。其次被冠以“轎跑SUV”的車型之後，其跑車化設計、運動性能以及豪華裝備都會隨之走高。這就是為什麼我認為“轎跑SUV”是“高端形象”代名詞的主要原因。
當然了，你可以認為“轎跑SUV”是繼SUV車型之後的又一發展浪潮或者細分市場，但不可否認的是，“轎跑SUV”的成功與否也將決定一個品牌在年輕化上到底能否一帆風順。因此，當哈弗在主打年輕化的“F”系裡面推出哈弗F7X的時候，我們就動了試一試它的想法，今天我們終於如願以償了。但是它到底能否讓我和你們如願以償呢？我們今天一試便知。
如果你覺得哈弗F7X的售價會高出一大截的話，那你就錯了！哈弗F7X的售價區間僅為11.99萬元~15.49萬元。哦對了，如果你要選購它的話，那售價最頂級的2.0T四驅極智運動版將是最佳選擇，因為你不僅能得到一臺最大輸出224馬力和峰值扭矩385牛米的強勁“心臟”，另外在配合7速溼式雙離合變速器和唯有頂配車型才有的四驅系統之後，它的百公里加速僅需7.5秒。而如果你想買一輛送給自己老爸的話，那建議選擇搭載1.5T渦輪增壓發動機的車型，因為它的綜合油耗可以低至6.8升/百公里。
接下來我們就欣賞一下哈弗F7X的外觀設計，畢竟它才是轎跑SUV的精華體所在，因為它決定了這輛轎跑SUV到底能走到什麼程度！如果你不信，可還記得當年那輛設計極其怪異的謳歌ZDX（自行百度瞭解）呢？它命運終結的原因就是敗在了設計層面。
但是當我們第一眼看見哈弗F7X的時候，我打心底就認為它是目前轎跑SUV市場裡面協調性最好的一臺車，尤其是當我們以45°角度欣賞它的時候，足以讓我們魂牽夢繞。如果你覺得我是在誇誇其談，不妨去臨近的4S店看看實車，我相信它肯定不會讓你失望。
哈弗F7X最大的亮點就是集中在車尾的設計，或許也是得益於它溜背化的造型設計，讓這輛長度：4620毫米、寬度1846毫米、高度1660毫米，軸距為2725毫米的SUV看上去並不會顯得特別笨重。另外除了最低配車型之外，其餘車型均匹配尺寸為225/55 R19的輪胎，這對於一輛轎跑SUV來說，也算是實至名歸了。
另外從外觀的一些細節上面，我們還能發現哈弗F7X在前大燈組方面配備了矩陣式燈組，並且遠近燈光組和日間行車燈均為全LED光源。另外中高配車型還將搭載自適應遠光燈、自動頭燈以及全系標配彎道輔助轉向功能等等。
哈弗F7X作為第一批推出轎跑SUV的車型，除了在外觀上具備了足夠強的吸引力之外，其功能表現也同樣沒有令我們失望，並且部分功能在其它品牌上為額外選裝件。
欣賞完外觀部分之後，我們進到車內來看看這輛轎跑SUV是如何營造年輕、運動和科技風潮的。首先就是在配色方面，哈弗F7X將提供全黑內飾、棕黑內飾以及紅黑內飾，其中紅黑內飾是我個人最喜歡的配色，因為它與轎跑風格的哈弗F7X很搭配，而且也十分彰顯年輕人的風格，我老爸肯定是欣賞不來的。
雖然內飾配色方面，我老爸會持反對意見，但是人見人愛且握感十足的三幅式多功能運動方向盤可是愛不釋手的。尤其是作為一輛轎跑SUV，哈弗F7X的方向盤材質選擇了真皮加縫線的處理，完全可以滿足激烈駕駛時的操縱效果。除了滿足駕駛需求之外，諸如語音控制、方向盤加熱、定速巡航以及自適應巡航都需要在這上面來完成。
而方向盤後面則是12.3英寸的全液晶儀表盤，除了顯示方式具備科技主題、時尚主題以及動感主題之外，它們所具備的信息也是十分多樣化的，可以完全滿足任何一位挑剔的消費者。並且它顯示的清晰程度完全屬於高清級別的。
除了全液晶儀表盤之外，與之相配的全液晶中控顯示屏組成了哈弗F7X的智能互聯科技。但是與儀表盤不同的是，中控顯示屏主要的職責是負責功能方面，比如在它的上面你可以進行娛樂化功能的調節、車輛功能的設置、空調功能的調節、360°全景影像+倒車影像的顯示、內飾氛圍燈的調節以及地圖導航等等，而這些功能都是建立在哈弗F7X採用安卓8.0全新智能車機基礎之上的。
如果你覺得它們之間的功能信息還不夠強大，那哈弗F7X還準備了一些常用的實體功能按鍵，可以方便駕駛員快速精準的進行操作這些功能，比如：前排座椅加熱、空調溫度調節、駐車開閉、自動泊車以及配備的手機無線充電功能等等。
除此之外哈弗F7X還配備了電子擋把，無論是造型還是日常使用的便利程度都是非常容易且符合人機工程學的設定。
接著在空間方面，當身高178cm的乘客在前排落座之後，頭部空間最大可以達到一圈的距離，後排的頭部空間則為不足一拳的距離，而後排腿部空間則達到了接近兩拳的距離。除了乘坐空間表現寬裕之外，哈弗F7X的後排坐墊也足以支撐整個大腿，並不會出現懸空的狀態，坐姿也很SUV。
試駕長城哈弗F7X 這是一輛用顏值帶你“飛”的運動型SUV
自從寶馬X6開創了轎跑SUV的市場先河之後，“轎跑SUV”在我的認知裡面就是 “高端形象”的代名詞，為什麼這麼說呢？首先從轎跑SUV車型上來看，寶馬X6、奔馳GLE Coupe、奧迪Q8、保時捷卡宴Coupe以及蘭博基尼Urus這些車型的影響力最為廣泛，以至於中國市場在2019年瞬間炸裂“轎跑SUV”。其次被冠以“轎跑SUV”的車型之後，其跑車化設計、運動性能以及豪華裝備都會隨之走高。這就是為什麼我認為“轎跑SUV”是“高端形象”代名詞的主要原因。
當然了，你可以認為“轎跑SUV”是繼SUV車型之後的又一發展浪潮或者細分市場，但不可否認的是，“轎跑SUV”的成功與否也將決定一個品牌在年輕化上到底能否一帆風順。因此，當哈弗在主打年輕化的“F”系裡面推出哈弗F7X的時候，我們就動了試一試它的想法，今天我們終於如願以償了。但是它到底能否讓我和你們如願以償呢？我們今天一試便知。
如果你覺得哈弗F7X的售價會高出一大截的話，那你就錯了！哈弗F7X的售價區間僅為11.99萬元~15.49萬元。哦對了，如果你要選購它的話，那售價最頂級的2.0T四驅極智運動版將是最佳選擇，因為你不僅能得到一臺最大輸出224馬力和峰值扭矩385牛米的強勁“心臟”，另外在配合7速溼式雙離合變速器和唯有頂配車型才有的四驅系統之後，它的百公里加速僅需7.5秒。而如果你想買一輛送給自己老爸的話，那建議選擇搭載1.5T渦輪增壓發動機的車型，因為它的綜合油耗可以低至6.8升/百公里。
接下來我們就欣賞一下哈弗F7X的外觀設計，畢竟它才是轎跑SUV的精華體所在，因為它決定了這輛轎跑SUV到底能走到什麼程度！如果你不信，可還記得當年那輛設計極其怪異的謳歌ZDX（自行百度瞭解）呢？它命運終結的原因就是敗在了設計層面。
但是當我們第一眼看見哈弗F7X的時候，我打心底就認為它是目前轎跑SUV市場裡面協調性最好的一臺車，尤其是當我們以45°角度欣賞它的時候，足以讓我們魂牽夢繞。如果你覺得我是在誇誇其談，不妨去臨近的4S店看看實車，我相信它肯定不會讓你失望。
哈弗F7X最大的亮點就是集中在車尾的設計，或許也是得益於它溜背化的造型設計，讓這輛長度：4620毫米、寬度1846毫米、高度1660毫米，軸距為2725毫米的SUV看上去並不會顯得特別笨重。另外除了最低配車型之外，其餘車型均匹配尺寸為225/55 R19的輪胎，這對於一輛轎跑SUV來說，也算是實至名歸了。
另外從外觀的一些細節上面，我們還能發現哈弗F7X在前大燈組方面配備了矩陣式燈組，並且遠近燈光組和日間行車燈均為全LED光源。另外中高配車型還將搭載自適應遠光燈、自動頭燈以及全系標配彎道輔助轉向功能等等。
哈弗F7X作為第一批推出轎跑SUV的車型，除了在外觀上具備了足夠強的吸引力之外，其功能表現也同樣沒有令我們失望，並且部分功能在其它品牌上為額外選裝件。
欣賞完外觀部分之後，我們進到車內來看看這輛轎跑SUV是如何營造年輕、運動和科技風潮的。首先就是在配色方面，哈弗F7X將提供全黑內飾、棕黑內飾以及紅黑內飾，其中紅黑內飾是我個人最喜歡的配色，因為它與轎跑風格的哈弗F7X很搭配，而且也十分彰顯年輕人的風格，我老爸肯定是欣賞不來的。
雖然內飾配色方面，我老爸會持反對意見，但是人見人愛且握感十足的三幅式多功能運動方向盤可是愛不釋手的。尤其是作為一輛轎跑SUV，哈弗F7X的方向盤材質選擇了真皮加縫線的處理，完全可以滿足激烈駕駛時的操縱效果。除了滿足駕駛需求之外，諸如語音控制、方向盤加熱、定速巡航以及自適應巡航都需要在這上面來完成。
而方向盤後面則是12.3英寸的全液晶儀表盤，除了顯示方式具備科技主題、時尚主題以及動感主題之外，它們所具備的信息也是十分多樣化的，可以完全滿足任何一位挑剔的消費者。並且它顯示的清晰程度完全屬於高清級別的。
除了全液晶儀表盤之外，與之相配的全液晶中控顯示屏組成了哈弗F7X的智能互聯科技。但是與儀表盤不同的是，中控顯示屏主要的職責是負責功能方面，比如在它的上面你可以進行娛樂化功能的調節、車輛功能的設置、空調功能的調節、360°全景影像+倒車影像的顯示、內飾氛圍燈的調節以及地圖導航等等，而這些功能都是建立在哈弗F7X採用安卓8.0全新智能車機基礎之上的。
如果你覺得它們之間的功能信息還不夠強大，那哈弗F7X還準備了一些常用的實體功能按鍵，可以方便駕駛員快速精準的進行操作這些功能，比如：前排座椅加熱、空調溫度調節、駐車開閉、自動泊車以及配備的手機無線充電功能等等。
除此之外哈弗F7X還配備了電子擋把，無論是造型還是日常使用的便利程度都是非常容易且符合人機工程學的設定。
接著在空間方面，當身高178cm的乘客在前排落座之後，頭部空間最大可以達到一圈的距離，後排的頭部空間則為不足一拳的距離，而後排腿部空間則達到了接近兩拳的距離。除了乘坐空間表現寬裕之外，哈弗F7X的後排坐墊也足以支撐整個大腿，並不會出現懸空的狀態，坐姿也很SUV。
如果你擔心哈弗F7X的後備箱空間表現，那我可以告訴你，無論你家是有小孩兒需要放嬰兒車還是偶爾的日常露營，哈弗F7X的標準空間就可以滿足使用。如果你覺得還不夠，那它支持4/6比例放倒的後排座椅可以進一步拓展空間。
試駕長城哈弗F7X 這是一輛用顏值帶你“飛”的運動型SUV
自從寶馬X6開創了轎跑SUV的市場先河之後，“轎跑SUV”在我的認知裡面就是 “高端形象”的代名詞，為什麼這麼說呢？首先從轎跑SUV車型上來看，寶馬X6、奔馳GLE Coupe、奧迪Q8、保時捷卡宴Coupe以及蘭博基尼Urus這些車型的影響力最為廣泛，以至於中國市場在2019年瞬間炸裂“轎跑SUV”。其次被冠以“轎跑SUV”的車型之後，其跑車化設計、運動性能以及豪華裝備都會隨之走高。這就是為什麼我認為“轎跑SUV”是“高端形象”代名詞的主要原因。
當然了，你可以認為“轎跑SUV”是繼SUV車型之後的又一發展浪潮或者細分市場，但不可否認的是，“轎跑SUV”的成功與否也將決定一個品牌在年輕化上到底能否一帆風順。因此，當哈弗在主打年輕化的“F”系裡面推出哈弗F7X的時候，我們就動了試一試它的想法，今天我們終於如願以償了。但是它到底能否讓我和你們如願以償呢？我們今天一試便知。
如果你覺得哈弗F7X的售價會高出一大截的話，那你就錯了！哈弗F7X的售價區間僅為11.99萬元~15.49萬元。哦對了，如果你要選購它的話，那售價最頂級的2.0T四驅極智運動版將是最佳選擇，因為你不僅能得到一臺最大輸出224馬力和峰值扭矩385牛米的強勁“心臟”，另外在配合7速溼式雙離合變速器和唯有頂配車型才有的四驅系統之後，它的百公里加速僅需7.5秒。而如果你想買一輛送給自己老爸的話，那建議選擇搭載1.5T渦輪增壓發動機的車型，因為它的綜合油耗可以低至6.8升/百公里。
接下來我們就欣賞一下哈弗F7X的外觀設計，畢竟它才是轎跑SUV的精華體所在，因為它決定了這輛轎跑SUV到底能走到什麼程度！如果你不信，可還記得當年那輛設計極其怪異的謳歌ZDX（自行百度瞭解）呢？它命運終結的原因就是敗在了設計層面。
但是當我們第一眼看見哈弗F7X的時候，我打心底就認為它是目前轎跑SUV市場裡面協調性最好的一臺車，尤其是當我們以45°角度欣賞它的時候，足以讓我們魂牽夢繞。如果你覺得我是在誇誇其談，不妨去臨近的4S店看看實車，我相信它肯定不會讓你失望。
哈弗F7X最大的亮點就是集中在車尾的設計，或許也是得益於它溜背化的造型設計，讓這輛長度：4620毫米、寬度1846毫米、高度1660毫米，軸距為2725毫米的SUV看上去並不會顯得特別笨重。另外除了最低配車型之外，其餘車型均匹配尺寸為225/55 R19的輪胎，這對於一輛轎跑SUV來說，也算是實至名歸了。
另外從外觀的一些細節上面，我們還能發現哈弗F7X在前大燈組方面配備了矩陣式燈組，並且遠近燈光組和日間行車燈均為全LED光源。另外中高配車型還將搭載自適應遠光燈、自動頭燈以及全系標配彎道輔助轉向功能等等。
哈弗F7X作為第一批推出轎跑SUV的車型，除了在外觀上具備了足夠強的吸引力之外，其功能表現也同樣沒有令我們失望，並且部分功能在其它品牌上為額外選裝件。
欣賞完外觀部分之後，我們進到車內來看看這輛轎跑SUV是如何營造年輕、運動和科技風潮的。首先就是在配色方面，哈弗F7X將提供全黑內飾、棕黑內飾以及紅黑內飾，其中紅黑內飾是我個人最喜歡的配色，因為它與轎跑風格的哈弗F7X很搭配，而且也十分彰顯年輕人的風格，我老爸肯定是欣賞不來的。
雖然內飾配色方面，我老爸會持反對意見，但是人見人愛且握感十足的三幅式多功能運動方向盤可是愛不釋手的。尤其是作為一輛轎跑SUV，哈弗F7X的方向盤材質選擇了真皮加縫線的處理，完全可以滿足激烈駕駛時的操縱效果。除了滿足駕駛需求之外，諸如語音控制、方向盤加熱、定速巡航以及自適應巡航都需要在這上面來完成。
而方向盤後面則是12.3英寸的全液晶儀表盤，除了顯示方式具備科技主題、時尚主題以及動感主題之外，它們所具備的信息也是十分多樣化的，可以完全滿足任何一位挑剔的消費者。並且它顯示的清晰程度完全屬於高清級別的。
除了全液晶儀表盤之外，與之相配的全液晶中控顯示屏組成了哈弗F7X的智能互聯科技。但是與儀表盤不同的是，中控顯示屏主要的職責是負責功能方面，比如在它的上面你可以進行娛樂化功能的調節、車輛功能的設置、空調功能的調節、360°全景影像+倒車影像的顯示、內飾氛圍燈的調節以及地圖導航等等，而這些功能都是建立在哈弗F7X採用安卓8.0全新智能車機基礎之上的。
如果你覺得它們之間的功能信息還不夠強大，那哈弗F7X還準備了一些常用的實體功能按鍵，可以方便駕駛員快速精準的進行操作這些功能，比如：前排座椅加熱、空調溫度調節、駐車開閉、自動泊車以及配備的手機無線充電功能等等。
除此之外哈弗F7X還配備了電子擋把，無論是造型還是日常使用的便利程度都是非常容易且符合人機工程學的設定。
接著在空間方面，當身高178cm的乘客在前排落座之後，頭部空間最大可以達到一圈的距離，後排的頭部空間則為不足一拳的距離，而後排腿部空間則達到了接近兩拳的距離。除了乘坐空間表現寬裕之外，哈弗F7X的後排坐墊也足以支撐整個大腿，並不會出現懸空的狀態，坐姿也很SUV。
如果你擔心哈弗F7X的後備箱空間表現，那我可以告訴你，無論你家是有小孩兒需要放嬰兒車還是偶爾的日常露營，哈弗F7X的標準空間就可以滿足使用。如果你覺得還不夠，那它支持4/6比例放倒的後排座椅可以進一步拓展空間。
說完了外觀內飾和空間之外，哈弗F7X這款車到底開起來怎麼樣呢？它能否重新燃起我對駕駛的渴望呢？又是否能拉著我的家人舒舒服服的旅行呢？我們今天就來一一解決。
先來說說它在激烈駕駛下的表現吧，我相信這也是在做各位最喜歡吃的“瓜”。為了能更好感受這臺車的運動底子，我們在這幾天的試駕當中去了北京妙峰山當中，這是一座充滿了急彎和大角度上坡的道路。首先在操控方面，哈弗F7X給我的最大感受就是並不覺得它笨重，我覺得最重要的原因就是它的重量僅為1.6噸左右，而發動機可以在2000轉的時候就輸出385牛米的最大扭矩，動力上並不會影響我攻克每一個上坡彎道。
試駕長城哈弗F7X 這是一輛用顏值帶你“飛”的運動型SUV
自從寶馬X6開創了轎跑SUV的市場先河之後，“轎跑SUV”在我的認知裡面就是 “高端形象”的代名詞，為什麼這麼說呢？首先從轎跑SUV車型上來看，寶馬X6、奔馳GLE Coupe、奧迪Q8、保時捷卡宴Coupe以及蘭博基尼Urus這些車型的影響力最為廣泛，以至於中國市場在2019年瞬間炸裂“轎跑SUV”。其次被冠以“轎跑SUV”的車型之後，其跑車化設計、運動性能以及豪華裝備都會隨之走高。這就是為什麼我認為“轎跑SUV”是“高端形象”代名詞的主要原因。
當然了，你可以認為“轎跑SUV”是繼SUV車型之後的又一發展浪潮或者細分市場，但不可否認的是，“轎跑SUV”的成功與否也將決定一個品牌在年輕化上到底能否一帆風順。因此，當哈弗在主打年輕化的“F”系裡面推出哈弗F7X的時候，我們就動了試一試它的想法，今天我們終於如願以償了。但是它到底能否讓我和你們如願以償呢？我們今天一試便知。
如果你覺得哈弗F7X的售價會高出一大截的話，那你就錯了！哈弗F7X的售價區間僅為11.99萬元~15.49萬元。哦對了，如果你要選購它的話，那售價最頂級的2.0T四驅極智運動版將是最佳選擇，因為你不僅能得到一臺最大輸出224馬力和峰值扭矩385牛米的強勁“心臟”，另外在配合7速溼式雙離合變速器和唯有頂配車型才有的四驅系統之後，它的百公里加速僅需7.5秒。而如果你想買一輛送給自己老爸的話，那建議選擇搭載1.5T渦輪增壓發動機的車型，因為它的綜合油耗可以低至6.8升/百公里。
接下來我們就欣賞一下哈弗F7X的外觀設計，畢竟它才是轎跑SUV的精華體所在，因為它決定了這輛轎跑SUV到底能走到什麼程度！如果你不信，可還記得當年那輛設計極其怪異的謳歌ZDX（自行百度瞭解）呢？它命運終結的原因就是敗在了設計層面。
但是當我們第一眼看見哈弗F7X的時候，我打心底就認為它是目前轎跑SUV市場裡面協調性最好的一臺車，尤其是當我們以45°角度欣賞它的時候，足以讓我們魂牽夢繞。如果你覺得我是在誇誇其談，不妨去臨近的4S店看看實車，我相信它肯定不會讓你失望。
哈弗F7X最大的亮點就是集中在車尾的設計，或許也是得益於它溜背化的造型設計，讓這輛長度：4620毫米、寬度1846毫米、高度1660毫米，軸距為2725毫米的SUV看上去並不會顯得特別笨重。另外除了最低配車型之外，其餘車型均匹配尺寸為225/55 R19的輪胎，這對於一輛轎跑SUV來說，也算是實至名歸了。
另外從外觀的一些細節上面，我們還能發現哈弗F7X在前大燈組方面配備了矩陣式燈組，並且遠近燈光組和日間行車燈均為全LED光源。另外中高配車型還將搭載自適應遠光燈、自動頭燈以及全系標配彎道輔助轉向功能等等。
哈弗F7X作為第一批推出轎跑SUV的車型，除了在外觀上具備了足夠強的吸引力之外，其功能表現也同樣沒有令我們失望，並且部分功能在其它品牌上為額外選裝件。
欣賞完外觀部分之後，我們進到車內來看看這輛轎跑SUV是如何營造年輕、運動和科技風潮的。首先就是在配色方面，哈弗F7X將提供全黑內飾、棕黑內飾以及紅黑內飾，其中紅黑內飾是我個人最喜歡的配色，因為它與轎跑風格的哈弗F7X很搭配，而且也十分彰顯年輕人的風格，我老爸肯定是欣賞不來的。
雖然內飾配色方面，我老爸會持反對意見，但是人見人愛且握感十足的三幅式多功能運動方向盤可是愛不釋手的。尤其是作為一輛轎跑SUV，哈弗F7X的方向盤材質選擇了真皮加縫線的處理，完全可以滿足激烈駕駛時的操縱效果。除了滿足駕駛需求之外，諸如語音控制、方向盤加熱、定速巡航以及自適應巡航都需要在這上面來完成。
而方向盤後面則是12.3英寸的全液晶儀表盤，除了顯示方式具備科技主題、時尚主題以及動感主題之外，它們所具備的信息也是十分多樣化的，可以完全滿足任何一位挑剔的消費者。並且它顯示的清晰程度完全屬於高清級別的。
除了全液晶儀表盤之外，與之相配的全液晶中控顯示屏組成了哈弗F7X的智能互聯科技。但是與儀表盤不同的是，中控顯示屏主要的職責是負責功能方面，比如在它的上面你可以進行娛樂化功能的調節、車輛功能的設置、空調功能的調節、360°全景影像+倒車影像的顯示、內飾氛圍燈的調節以及地圖導航等等，而這些功能都是建立在哈弗F7X採用安卓8.0全新智能車機基礎之上的。
如果你覺得它們之間的功能信息還不夠強大，那哈弗F7X還準備了一些常用的實體功能按鍵，可以方便駕駛員快速精準的進行操作這些功能，比如：前排座椅加熱、空調溫度調節、駐車開閉、自動泊車以及配備的手機無線充電功能等等。
除此之外哈弗F7X還配備了電子擋把，無論是造型還是日常使用的便利程度都是非常容易且符合人機工程學的設定。
接著在空間方面，當身高178cm的乘客在前排落座之後，頭部空間最大可以達到一圈的距離，後排的頭部空間則為不足一拳的距離，而後排腿部空間則達到了接近兩拳的距離。除了乘坐空間表現寬裕之外，哈弗F7X的後排坐墊也足以支撐整個大腿，並不會出現懸空的狀態，坐姿也很SUV。
如果你擔心哈弗F7X的後備箱空間表現，那我可以告訴你，無論你家是有小孩兒需要放嬰兒車還是偶爾的日常露營，哈弗F7X的標準空間就可以滿足使用。如果你覺得還不夠，那它支持4/6比例放倒的後排座椅可以進一步拓展空間。
說完了外觀內飾和空間之外，哈弗F7X這款車到底開起來怎麼樣呢？它能否重新燃起我對駕駛的渴望呢？又是否能拉著我的家人舒舒服服的旅行呢？我們今天就來一一解決。
先來說說它在激烈駕駛下的表現吧，我相信這也是在做各位最喜歡吃的“瓜”。為了能更好感受這臺車的運動底子，我們在這幾天的試駕當中去了北京妙峰山當中，這是一座充滿了急彎和大角度上坡的道路。首先在操控方面，哈弗F7X給我的最大感受就是並不覺得它笨重，我覺得最重要的原因就是它的重量僅為1.6噸左右，而發動機可以在2000轉的時候就輸出385牛米的最大扭矩，動力上並不會影響我攻克每一個上坡彎道。
而在彎道中，哈弗F7X所配備的雙橫臂式獨立懸架又能給與車輛不錯的支撐效果，並且雙橫臂式獨立懸架懸架在操控方面也擁有不錯的功底。另外，在哈弗F7X的頂配車型上還配備了適時四驅系統，系統可以根據當前的駕駛模式、路面情況以及動力輸出情況進行實時的調整，保證每一個車輪都可以獲得最佳的抓地力表現。如此一來，你就可以在妙峰山上盡情的玩耍了。
試駕長城哈弗F7X 這是一輛用顏值帶你“飛”的運動型SUV
自從寶馬X6開創了轎跑SUV的市場先河之後，“轎跑SUV”在我的認知裡面就是 “高端形象”的代名詞，為什麼這麼說呢？首先從轎跑SUV車型上來看，寶馬X6、奔馳GLE Coupe、奧迪Q8、保時捷卡宴Coupe以及蘭博基尼Urus這些車型的影響力最為廣泛，以至於中國市場在2019年瞬間炸裂“轎跑SUV”。其次被冠以“轎跑SUV”的車型之後，其跑車化設計、運動性能以及豪華裝備都會隨之走高。這就是為什麼我認為“轎跑SUV”是“高端形象”代名詞的主要原因。
當然了，你可以認為“轎跑SUV”是繼SUV車型之後的又一發展浪潮或者細分市場，但不可否認的是，“轎跑SUV”的成功與否也將決定一個品牌在年輕化上到底能否一帆風順。因此，當哈弗在主打年輕化的“F”系裡面推出哈弗F7X的時候，我們就動了試一試它的想法，今天我們終於如願以償了。但是它到底能否讓我和你們如願以償呢？我們今天一試便知。
如果你覺得哈弗F7X的售價會高出一大截的話，那你就錯了！哈弗F7X的售價區間僅為11.99萬元~15.49萬元。哦對了，如果你要選購它的話，那售價最頂級的2.0T四驅極智運動版將是最佳選擇，因為你不僅能得到一臺最大輸出224馬力和峰值扭矩385牛米的強勁“心臟”，另外在配合7速溼式雙離合變速器和唯有頂配車型才有的四驅系統之後，它的百公里加速僅需7.5秒。而如果你想買一輛送給自己老爸的話，那建議選擇搭載1.5T渦輪增壓發動機的車型，因為它的綜合油耗可以低至6.8升/百公里。
接下來我們就欣賞一下哈弗F7X的外觀設計，畢竟它才是轎跑SUV的精華體所在，因為它決定了這輛轎跑SUV到底能走到什麼程度！如果你不信，可還記得當年那輛設計極其怪異的謳歌ZDX（自行百度瞭解）呢？它命運終結的原因就是敗在了設計層面。
但是當我們第一眼看見哈弗F7X的時候，我打心底就認為它是目前轎跑SUV市場裡面協調性最好的一臺車，尤其是當我們以45°角度欣賞它的時候，足以讓我們魂牽夢繞。如果你覺得我是在誇誇其談，不妨去臨近的4S店看看實車，我相信它肯定不會讓你失望。
哈弗F7X最大的亮點就是集中在車尾的設計，或許也是得益於它溜背化的造型設計，讓這輛長度：4620毫米、寬度1846毫米、高度1660毫米，軸距為2725毫米的SUV看上去並不會顯得特別笨重。另外除了最低配車型之外，其餘車型均匹配尺寸為225/55 R19的輪胎，這對於一輛轎跑SUV來說，也算是實至名歸了。
另外從外觀的一些細節上面，我們還能發現哈弗F7X在前大燈組方面配備了矩陣式燈組，並且遠近燈光組和日間行車燈均為全LED光源。另外中高配車型還將搭載自適應遠光燈、自動頭燈以及全系標配彎道輔助轉向功能等等。
哈弗F7X作為第一批推出轎跑SUV的車型，除了在外觀上具備了足夠強的吸引力之外，其功能表現也同樣沒有令我們失望，並且部分功能在其它品牌上為額外選裝件。
欣賞完外觀部分之後，我們進到車內來看看這輛轎跑SUV是如何營造年輕、運動和科技風潮的。首先就是在配色方面，哈弗F7X將提供全黑內飾、棕黑內飾以及紅黑內飾，其中紅黑內飾是我個人最喜歡的配色，因為它與轎跑風格的哈弗F7X很搭配，而且也十分彰顯年輕人的風格，我老爸肯定是欣賞不來的。
雖然內飾配色方面，我老爸會持反對意見，但是人見人愛且握感十足的三幅式多功能運動方向盤可是愛不釋手的。尤其是作為一輛轎跑SUV，哈弗F7X的方向盤材質選擇了真皮加縫線的處理，完全可以滿足激烈駕駛時的操縱效果。除了滿足駕駛需求之外，諸如語音控制、方向盤加熱、定速巡航以及自適應巡航都需要在這上面來完成。
而方向盤後面則是12.3英寸的全液晶儀表盤，除了顯示方式具備科技主題、時尚主題以及動感主題之外，它們所具備的信息也是十分多樣化的，可以完全滿足任何一位挑剔的消費者。並且它顯示的清晰程度完全屬於高清級別的。
除了全液晶儀表盤之外，與之相配的全液晶中控顯示屏組成了哈弗F7X的智能互聯科技。但是與儀表盤不同的是，中控顯示屏主要的職責是負責功能方面，比如在它的上面你可以進行娛樂化功能的調節、車輛功能的設置、空調功能的調節、360°全景影像+倒車影像的顯示、內飾氛圍燈的調節以及地圖導航等等，而這些功能都是建立在哈弗F7X採用安卓8.0全新智能車機基礎之上的。
如果你覺得它們之間的功能信息還不夠強大，那哈弗F7X還準備了一些常用的實體功能按鍵，可以方便駕駛員快速精準的進行操作這些功能，比如：前排座椅加熱、空調溫度調節、駐車開閉、自動泊車以及配備的手機無線充電功能等等。
除此之外哈弗F7X還配備了電子擋把，無論是造型還是日常使用的便利程度都是非常容易且符合人機工程學的設定。
接著在空間方面，當身高178cm的乘客在前排落座之後，頭部空間最大可以達到一圈的距離，後排的頭部空間則為不足一拳的距離，而後排腿部空間則達到了接近兩拳的距離。除了乘坐空間表現寬裕之外，哈弗F7X的後排坐墊也足以支撐整個大腿，並不會出現懸空的狀態，坐姿也很SUV。
如果你擔心哈弗F7X的後備箱空間表現，那我可以告訴你，無論你家是有小孩兒需要放嬰兒車還是偶爾的日常露營，哈弗F7X的標準空間就可以滿足使用。如果你覺得還不夠，那它支持4/6比例放倒的後排座椅可以進一步拓展空間。
說完了外觀內飾和空間之外，哈弗F7X這款車到底開起來怎麼樣呢？它能否重新燃起我對駕駛的渴望呢？又是否能拉著我的家人舒舒服服的旅行呢？我們今天就來一一解決。
先來說說它在激烈駕駛下的表現吧，我相信這也是在做各位最喜歡吃的“瓜”。為了能更好感受這臺車的運動底子，我們在這幾天的試駕當中去了北京妙峰山當中，這是一座充滿了急彎和大角度上坡的道路。首先在操控方面，哈弗F7X給我的最大感受就是並不覺得它笨重，我覺得最重要的原因就是它的重量僅為1.6噸左右，而發動機可以在2000轉的時候就輸出385牛米的最大扭矩，動力上並不會影響我攻克每一個上坡彎道。
而在彎道中，哈弗F7X所配備的雙橫臂式獨立懸架又能給與車輛不錯的支撐效果，並且雙橫臂式獨立懸架懸架在操控方面也擁有不錯的功底。另外，在哈弗F7X的頂配車型上還配備了適時四驅系統，系統可以根據當前的駕駛模式、路面情況以及動力輸出情況進行實時的調整，保證每一個車輪都可以獲得最佳的抓地力表現。如此一來，你就可以在妙峰山上盡情的玩耍了。
玩轉了一天的妙峰山之後，第二天我們模擬了日常開車狀態，包括高峰期的上下班路況和部分高速路況。讓我印象最深的就是哈弗F7X在高速路上的超車加速動作非常迅速，這也是得益於2.0T渦輪增壓發動機強大的動力輸出情況，以及7速雙離合變速器快速的升降檔動作。另外即使以120km/h的速度進行巡航，哈弗F7X在NVH方面的表現也完全符合一輛高級車的標準，其胎噪和風噪表現完全在可以接受的範圍之內，但肯定是高於15萬元這個級別的車該有的水準，與合資品牌中高級轎車相差無幾。
試駕長城哈弗F7X 這是一輛用顏值帶你“飛”的運動型SUV
自從寶馬X6開創了轎跑SUV的市場先河之後，“轎跑SUV”在我的認知裡面就是 “高端形象”的代名詞，為什麼這麼說呢？首先從轎跑SUV車型上來看，寶馬X6、奔馳GLE Coupe、奧迪Q8、保時捷卡宴Coupe以及蘭博基尼Urus這些車型的影響力最為廣泛，以至於中國市場在2019年瞬間炸裂“轎跑SUV”。其次被冠以“轎跑SUV”的車型之後，其跑車化設計、運動性能以及豪華裝備都會隨之走高。這就是為什麼我認為“轎跑SUV”是“高端形象”代名詞的主要原因。
當然了，你可以認為“轎跑SUV”是繼SUV車型之後的又一發展浪潮或者細分市場，但不可否認的是，“轎跑SUV”的成功與否也將決定一個品牌在年輕化上到底能否一帆風順。因此，當哈弗在主打年輕化的“F”系裡面推出哈弗F7X的時候，我們就動了試一試它的想法，今天我們終於如願以償了。但是它到底能否讓我和你們如願以償呢？我們今天一試便知。
如果你覺得哈弗F7X的售價會高出一大截的話，那你就錯了！哈弗F7X的售價區間僅為11.99萬元~15.49萬元。哦對了，如果你要選購它的話，那售價最頂級的2.0T四驅極智運動版將是最佳選擇，因為你不僅能得到一臺最大輸出224馬力和峰值扭矩385牛米的強勁“心臟”，另外在配合7速溼式雙離合變速器和唯有頂配車型才有的四驅系統之後，它的百公里加速僅需7.5秒。而如果你想買一輛送給自己老爸的話，那建議選擇搭載1.5T渦輪增壓發動機的車型，因為它的綜合油耗可以低至6.8升/百公里。
接下來我們就欣賞一下哈弗F7X的外觀設計，畢竟它才是轎跑SUV的精華體所在，因為它決定了這輛轎跑SUV到底能走到什麼程度！如果你不信，可還記得當年那輛設計極其怪異的謳歌ZDX（自行百度瞭解）呢？它命運終結的原因就是敗在了設計層面。
但是當我們第一眼看見哈弗F7X的時候，我打心底就認為它是目前轎跑SUV市場裡面協調性最好的一臺車，尤其是當我們以45°角度欣賞它的時候，足以讓我們魂牽夢繞。如果你覺得我是在誇誇其談，不妨去臨近的4S店看看實車，我相信它肯定不會讓你失望。
哈弗F7X最大的亮點就是集中在車尾的設計，或許也是得益於它溜背化的造型設計，讓這輛長度：4620毫米、寬度1846毫米、高度1660毫米，軸距為2725毫米的SUV看上去並不會顯得特別笨重。另外除了最低配車型之外，其餘車型均匹配尺寸為225/55 R19的輪胎，這對於一輛轎跑SUV來說，也算是實至名歸了。
另外從外觀的一些細節上面，我們還能發現哈弗F7X在前大燈組方面配備了矩陣式燈組，並且遠近燈光組和日間行車燈均為全LED光源。另外中高配車型還將搭載自適應遠光燈、自動頭燈以及全系標配彎道輔助轉向功能等等。
哈弗F7X作為第一批推出轎跑SUV的車型，除了在外觀上具備了足夠強的吸引力之外，其功能表現也同樣沒有令我們失望，並且部分功能在其它品牌上為額外選裝件。
欣賞完外觀部分之後，我們進到車內來看看這輛轎跑SUV是如何營造年輕、運動和科技風潮的。首先就是在配色方面，哈弗F7X將提供全黑內飾、棕黑內飾以及紅黑內飾，其中紅黑內飾是我個人最喜歡的配色，因為它與轎跑風格的哈弗F7X很搭配，而且也十分彰顯年輕人的風格，我老爸肯定是欣賞不來的。
雖然內飾配色方面，我老爸會持反對意見，但是人見人愛且握感十足的三幅式多功能運動方向盤可是愛不釋手的。尤其是作為一輛轎跑SUV，哈弗F7X的方向盤材質選擇了真皮加縫線的處理，完全可以滿足激烈駕駛時的操縱效果。除了滿足駕駛需求之外，諸如語音控制、方向盤加熱、定速巡航以及自適應巡航都需要在這上面來完成。
而方向盤後面則是12.3英寸的全液晶儀表盤，除了顯示方式具備科技主題、時尚主題以及動感主題之外，它們所具備的信息也是十分多樣化的，可以完全滿足任何一位挑剔的消費者。並且它顯示的清晰程度完全屬於高清級別的。
除了全液晶儀表盤之外，與之相配的全液晶中控顯示屏組成了哈弗F7X的智能互聯科技。但是與儀表盤不同的是，中控顯示屏主要的職責是負責功能方面，比如在它的上面你可以進行娛樂化功能的調節、車輛功能的設置、空調功能的調節、360°全景影像+倒車影像的顯示、內飾氛圍燈的調節以及地圖導航等等，而這些功能都是建立在哈弗F7X採用安卓8.0全新智能車機基礎之上的。
如果你覺得它們之間的功能信息還不夠強大，那哈弗F7X還準備了一些常用的實體功能按鍵，可以方便駕駛員快速精準的進行操作這些功能，比如：前排座椅加熱、空調溫度調節、駐車開閉、自動泊車以及配備的手機無線充電功能等等。
除此之外哈弗F7X還配備了電子擋把，無論是造型還是日常使用的便利程度都是非常容易且符合人機工程學的設定。
接著在空間方面，當身高178cm的乘客在前排落座之後，頭部空間最大可以達到一圈的距離，後排的頭部空間則為不足一拳的距離，而後排腿部空間則達到了接近兩拳的距離。除了乘坐空間表現寬裕之外，哈弗F7X的後排坐墊也足以支撐整個大腿，並不會出現懸空的狀態，坐姿也很SUV。
如果你擔心哈弗F7X的後備箱空間表現，那我可以告訴你，無論你家是有小孩兒需要放嬰兒車還是偶爾的日常露營，哈弗F7X的標準空間就可以滿足使用。如果你覺得還不夠，那它支持4/6比例放倒的後排座椅可以進一步拓展空間。
說完了外觀內飾和空間之外，哈弗F7X這款車到底開起來怎麼樣呢？它能否重新燃起我對駕駛的渴望呢？又是否能拉著我的家人舒舒服服的旅行呢？我們今天就來一一解決。
先來說說它在激烈駕駛下的表現吧，我相信這也是在做各位最喜歡吃的“瓜”。為了能更好感受這臺車的運動底子，我們在這幾天的試駕當中去了北京妙峰山當中，這是一座充滿了急彎和大角度上坡的道路。首先在操控方面，哈弗F7X給我的最大感受就是並不覺得它笨重，我覺得最重要的原因就是它的重量僅為1.6噸左右，而發動機可以在2000轉的時候就輸出385牛米的最大扭矩，動力上並不會影響我攻克每一個上坡彎道。
而在彎道中，哈弗F7X所配備的雙橫臂式獨立懸架又能給與車輛不錯的支撐效果，並且雙橫臂式獨立懸架懸架在操控方面也擁有不錯的功底。另外，在哈弗F7X的頂配車型上還配備了適時四驅系統，系統可以根據當前的駕駛模式、路面情況以及動力輸出情況進行實時的調整，保證每一個車輪都可以獲得最佳的抓地力表現。如此一來，你就可以在妙峰山上盡情的玩耍了。
玩轉了一天的妙峰山之後，第二天我們模擬了日常開車狀態，包括高峰期的上下班路況和部分高速路況。讓我印象最深的就是哈弗F7X在高速路上的超車加速動作非常迅速，這也是得益於2.0T渦輪增壓發動機強大的動力輸出情況，以及7速雙離合變速器快速的升降檔動作。另外即使以120km/h的速度進行巡航，哈弗F7X在NVH方面的表現也完全符合一輛高級車的標準，其胎噪和風噪表現完全在可以接受的範圍之內，但肯定是高於15萬元這個級別的車該有的水準，與合資品牌中高級轎車相差無幾。
最後就是擁堵的市區行駛和真實的油耗表現了。當我們將哈弗F7X的平均時速清“0”之後，在最終測得平均時速23km/h的時候，哈弗F7X的百公里油耗控制在7.4升/百公里。而在這樣的駕駛環境裡面，哈弗F7X在走走停停的路況中也並不讓人覺得不舒服，變速器可以悄無聲息的進行升降檔的動作，甚至在你開一段時間之後，可以利用駕駛技巧來通過油門踏板的深淺進行升檔和降檔的動作，因此從這點來說哈弗F7X還是屬於比較容易上手的，並不會讓你覺得它不能在你的把控之內。
試駕長城哈弗F7X 這是一輛用顏值帶你“飛”的運動型SUV
自從寶馬X6開創了轎跑SUV的市場先河之後，“轎跑SUV”在我的認知裡面就是 “高端形象”的代名詞，為什麼這麼說呢？首先從轎跑SUV車型上來看，寶馬X6、奔馳GLE Coupe、奧迪Q8、保時捷卡宴Coupe以及蘭博基尼Urus這些車型的影響力最為廣泛，以至於中國市場在2019年瞬間炸裂“轎跑SUV”。其次被冠以“轎跑SUV”的車型之後，其跑車化設計、運動性能以及豪華裝備都會隨之走高。這就是為什麼我認為“轎跑SUV”是“高端形象”代名詞的主要原因。
當然了，你可以認為“轎跑SUV”是繼SUV車型之後的又一發展浪潮或者細分市場，但不可否認的是，“轎跑SUV”的成功與否也將決定一個品牌在年輕化上到底能否一帆風順。因此，當哈弗在主打年輕化的“F”系裡面推出哈弗F7X的時候，我們就動了試一試它的想法，今天我們終於如願以償了。但是它到底能否讓我和你們如願以償呢？我們今天一試便知。
如果你覺得哈弗F7X的售價會高出一大截的話，那你就錯了！哈弗F7X的售價區間僅為11.99萬元~15.49萬元。哦對了，如果你要選購它的話，那售價最頂級的2.0T四驅極智運動版將是最佳選擇，因為你不僅能得到一臺最大輸出224馬力和峰值扭矩385牛米的強勁“心臟”，另外在配合7速溼式雙離合變速器和唯有頂配車型才有的四驅系統之後，它的百公里加速僅需7.5秒。而如果你想買一輛送給自己老爸的話，那建議選擇搭載1.5T渦輪增壓發動機的車型，因為它的綜合油耗可以低至6.8升/百公里。
接下來我們就欣賞一下哈弗F7X的外觀設計，畢竟它才是轎跑SUV的精華體所在，因為它決定了這輛轎跑SUV到底能走到什麼程度！如果你不信，可還記得當年那輛設計極其怪異的謳歌ZDX（自行百度瞭解）呢？它命運終結的原因就是敗在了設計層面。
但是當我們第一眼看見哈弗F7X的時候，我打心底就認為它是目前轎跑SUV市場裡面協調性最好的一臺車，尤其是當我們以45°角度欣賞它的時候，足以讓我們魂牽夢繞。如果你覺得我是在誇誇其談，不妨去臨近的4S店看看實車，我相信它肯定不會讓你失望。
哈弗F7X最大的亮點就是集中在車尾的設計，或許也是得益於它溜背化的造型設計，讓這輛長度：4620毫米、寬度1846毫米、高度1660毫米，軸距為2725毫米的SUV看上去並不會顯得特別笨重。另外除了最低配車型之外，其餘車型均匹配尺寸為225/55 R19的輪胎，這對於一輛轎跑SUV來說，也算是實至名歸了。
另外從外觀的一些細節上面，我們還能發現哈弗F7X在前大燈組方面配備了矩陣式燈組，並且遠近燈光組和日間行車燈均為全LED光源。另外中高配車型還將搭載自適應遠光燈、自動頭燈以及全系標配彎道輔助轉向功能等等。
哈弗F7X作為第一批推出轎跑SUV的車型，除了在外觀上具備了足夠強的吸引力之外，其功能表現也同樣沒有令我們失望，並且部分功能在其它品牌上為額外選裝件。
欣賞完外觀部分之後，我們進到車內來看看這輛轎跑SUV是如何營造年輕、運動和科技風潮的。首先就是在配色方面，哈弗F7X將提供全黑內飾、棕黑內飾以及紅黑內飾，其中紅黑內飾是我個人最喜歡的配色，因為它與轎跑風格的哈弗F7X很搭配，而且也十分彰顯年輕人的風格，我老爸肯定是欣賞不來的。
雖然內飾配色方面，我老爸會持反對意見，但是人見人愛且握感十足的三幅式多功能運動方向盤可是愛不釋手的。尤其是作為一輛轎跑SUV，哈弗F7X的方向盤材質選擇了真皮加縫線的處理，完全可以滿足激烈駕駛時的操縱效果。除了滿足駕駛需求之外，諸如語音控制、方向盤加熱、定速巡航以及自適應巡航都需要在這上面來完成。
而方向盤後面則是12.3英寸的全液晶儀表盤，除了顯示方式具備科技主題、時尚主題以及動感主題之外，它們所具備的信息也是十分多樣化的，可以完全滿足任何一位挑剔的消費者。並且它顯示的清晰程度完全屬於高清級別的。
除了全液晶儀表盤之外，與之相配的全液晶中控顯示屏組成了哈弗F7X的智能互聯科技。但是與儀表盤不同的是，中控顯示屏主要的職責是負責功能方面，比如在它的上面你可以進行娛樂化功能的調節、車輛功能的設置、空調功能的調節、360°全景影像+倒車影像的顯示、內飾氛圍燈的調節以及地圖導航等等，而這些功能都是建立在哈弗F7X採用安卓8.0全新智能車機基礎之上的。
如果你覺得它們之間的功能信息還不夠強大，那哈弗F7X還準備了一些常用的實體功能按鍵，可以方便駕駛員快速精準的進行操作這些功能，比如：前排座椅加熱、空調溫度調節、駐車開閉、自動泊車以及配備的手機無線充電功能等等。
除此之外哈弗F7X還配備了電子擋把，無論是造型還是日常使用的便利程度都是非常容易且符合人機工程學的設定。
接著在空間方面，當身高178cm的乘客在前排落座之後，頭部空間最大可以達到一圈的距離，後排的頭部空間則為不足一拳的距離，而後排腿部空間則達到了接近兩拳的距離。除了乘坐空間表現寬裕之外，哈弗F7X的後排坐墊也足以支撐整個大腿，並不會出現懸空的狀態，坐姿也很SUV。
如果你擔心哈弗F7X的後備箱空間表現，那我可以告訴你，無論你家是有小孩兒需要放嬰兒車還是偶爾的日常露營，哈弗F7X的標準空間就可以滿足使用。如果你覺得還不夠，那它支持4/6比例放倒的後排座椅可以進一步拓展空間。
說完了外觀內飾和空間之外，哈弗F7X這款車到底開起來怎麼樣呢？它能否重新燃起我對駕駛的渴望呢？又是否能拉著我的家人舒舒服服的旅行呢？我們今天就來一一解決。
先來說說它在激烈駕駛下的表現吧，我相信這也是在做各位最喜歡吃的“瓜”。為了能更好感受這臺車的運動底子，我們在這幾天的試駕當中去了北京妙峰山當中，這是一座充滿了急彎和大角度上坡的道路。首先在操控方面，哈弗F7X給我的最大感受就是並不覺得它笨重，我覺得最重要的原因就是它的重量僅為1.6噸左右，而發動機可以在2000轉的時候就輸出385牛米的最大扭矩，動力上並不會影響我攻克每一個上坡彎道。
而在彎道中，哈弗F7X所配備的雙橫臂式獨立懸架又能給與車輛不錯的支撐效果，並且雙橫臂式獨立懸架懸架在操控方面也擁有不錯的功底。另外，在哈弗F7X的頂配車型上還配備了適時四驅系統，系統可以根據當前的駕駛模式、路面情況以及動力輸出情況進行實時的調整，保證每一個車輪都可以獲得最佳的抓地力表現。如此一來，你就可以在妙峰山上盡情的玩耍了。
玩轉了一天的妙峰山之後，第二天我們模擬了日常開車狀態，包括高峰期的上下班路況和部分高速路況。讓我印象最深的就是哈弗F7X在高速路上的超車加速動作非常迅速，這也是得益於2.0T渦輪增壓發動機強大的動力輸出情況，以及7速雙離合變速器快速的升降檔動作。另外即使以120km/h的速度進行巡航，哈弗F7X在NVH方面的表現也完全符合一輛高級車的標準，其胎噪和風噪表現完全在可以接受的範圍之內，但肯定是高於15萬元這個級別的車該有的水準，與合資品牌中高級轎車相差無幾。
最後就是擁堵的市區行駛和真實的油耗表現了。當我們將哈弗F7X的平均時速清“0”之後，在最終測得平均時速23km/h的時候，哈弗F7X的百公里油耗控制在7.4升/百公里。而在這樣的駕駛環境裡面，哈弗F7X在走走停停的路況中也並不讓人覺得不舒服，變速器可以悄無聲息的進行升降檔的動作，甚至在你開一段時間之後，可以利用駕駛技巧來通過油門踏板的深淺進行升檔和降檔的動作，因此從這點來說哈弗F7X還是屬於比較容易上手的，並不會讓你覺得它不能在你的把控之內。
寫在最後：經過一個禮拜的試駕之後，我對哈弗F7X已經擁有了很好的評價。如果你打算購買一輛富有駕駛激情的中國品牌轎跑SUV，那哈弗F7X頂配的2.0T車型帶四驅系統就足以。如果你只需要打算買一輛哈弗F7X用來代步耍酷的話，那次低配車型也可以滿足你的要求。