■ 文｜小小發酵師 圖片來源於網絡
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這個世界最奇妙的誤會是我說驢子，你說驢毛，差之毫釐謬以千里，政府強調“工匠精神”，民間就搞起了“工匠”，普洱茶行業尤甚，什麼炒茶大師、發酵大師、拼配大師，普洱茶匠人瞬間遍地，這不免有點荒腔走板，離題千里了！
“工匠精神”就非得讓你搞一堆工匠出來嗎，“匠人精神”是期望全民有嚴謹、鑽研、勤奮的國民品質，而不是其他！難怪這些年電視上，什麼技能大賽，技術評比越來越多了，也許這樣比強調精神、品質更加具體一點吧！
可惜錯了，有人總喜歡拿日本、德國的工匠舉例，覺得這兩個國家進步和輝煌，就是因為尊重和延續了各行各業的匠人，從而導致經濟騰飛的，但事實上，整個西方經濟的起飛恰恰是因為拋棄匠人開始的。
這就是流程化的操作和流水線作業的肇始！
以前的匠人，可以獨立完成一件生產和生活用品，不過效率是可想而知的，整個農業社會就是在匠人佔絕對的手工業上緩慢發展的。18世紀，亞當斯密發現在一家釦針廠裡，生產一枚釦針需要經過18道工序。這家工廠由10個工人分別承擔1～2道工序，每天共生產48000枚釦針，平均每人生產4800枚。如果讓工人各自獨立完成全部工序，那麼他們中的任何一個人，一天連20枚釦針也生產不出來，這就是所謂工匠的效率，再牛逼的工匠就算效率提高十倍，也僅僅每天只能生產200多枚釦針，而這個假設也僅僅只存在與想象中。
匠人開始逐漸退出社會源於福特汽車流水線的開始，這是個標誌性的事件！
1913年,福特應用創新理念和反向思維邏輯提出在汽車組裝中，汽車底盤在傳送帶上以一定速度從一端向另一端前行．前行中，逐步裝上發動機，操控系統，車廂，方向盤，儀表，車燈，車窗玻璃、車輪，一輛完整的車組裝成了．第一條流水線使每輛T型汽車的組裝時間由原來的12小時28分鐘縮短至90分鐘，生產效率提高了8倍！
流水線是把一個重複的過程分為若干個子過程，每個子過程可以和其他子過程並行運作，這樣極大地提高了生產效率，過去少數技術工人，甚至是傳承幾代的匠人才可以辦到的事情，一個只有普通技能的工人也可以辦到，這從根本上瓦解了匠人的生存土壤，那些我們年幼以及中補鍋匠、補碗匠、鐵匠、木匠都是因為在社會生產效率極大提高的情況下逐漸消失的。
所以，匠人退出歷史是大勢所趨，即使到現在強調個性化定製的時代，匠人的生存都是難以為繼，相反如果一個行業匠人扎堆，那隻能說明這個行業生產效率極低，普洱茶就是，這並不是什麼值得驕傲的事情，只能證明普洱茶還處在初級的手工業時代，還很落後！
而隨著普洱茶機械化、自動化、流程化的發展，匠人退出江湖是遲早的事情，當然也會有少部分匠人傳承，或者走高端手工路線，猶如現在的大宗綠茶，基本機械生產，高端的上萬的才是全手工！
所以不要害怕匠人的消逝，那是時代的進步，因此我們的口號應該是“少點匠人，多點匠人精神”，如是而已！
作者簡介：小小發酵師，中立客觀的普洱茶界觀察人，資深評論員；大益行情網特約市場行情分析師，擅長髮酵工藝和技術的研究與改進外，更專注於普洱茶產業、市場的動向和發展！