《樂隊的夏天》成為當下最火的綜藝節目，讓更多人瞭解那些並不被大眾熟知的優秀原創樂隊同時，也讓一款車型頻繁曝光，它就是剛剛上市的別克品牌全新SUV昂科拉GX。說到昂科拉，消費者並不陌生，因為它是最早登陸中國市場的合資小型SUV，只是隨著本田雙雄的入市和自身競爭力減弱，在最近兩年表現略顯低迷。
《樂隊的夏天》成為當下最火的綜藝節目，讓更多人瞭解那些並不被大眾熟知的優秀原創樂隊同時，也讓一款車型頻繁曝光，它就是剛剛上市的別克品牌全新SUV昂科拉GX。說到昂科拉，消費者並不陌生，因為它是最早登陸中國市場的合資小型SUV，只是隨著本田雙雄的入市和自身競爭力減弱，在最近兩年表現略顯低迷。
據乘聯會公佈的數據顯示，別克昂科拉2018年累計銷量15177輛，而本田XR-V則達到168250輛。雖然從上一年的銷量對比來看，昂科拉要遜色於XR-V，但新款車型的上市，別克有實力在小型SUV市場與本田一爭高下。此次上市的全新一代昂科拉包括昂科拉和昂科拉GX，後者尺寸更大、定位更高，也是直接對標XR-V的車型。對於那些準備購買15~16萬元小型SUV的消費者，是XR-V誘惑力更大還是昂科拉GX更超值，小貓給您簡單分析下。
《樂隊的夏天》成為當下最火的綜藝節目，讓更多人瞭解那些並不被大眾熟知的優秀原創樂隊同時，也讓一款車型頻繁曝光，它就是剛剛上市的別克品牌全新SUV昂科拉GX。說到昂科拉，消費者並不陌生，因為它是最早登陸中國市場的合資小型SUV，只是隨著本田雙雄的入市和自身競爭力減弱，在最近兩年表現略顯低迷。
據乘聯會公佈的數據顯示，別克昂科拉2018年累計銷量15177輛，而本田XR-V則達到168250輛。雖然從上一年的銷量對比來看，昂科拉要遜色於XR-V，但新款車型的上市，別克有實力在小型SUV市場與本田一爭高下。此次上市的全新一代昂科拉包括昂科拉和昂科拉GX，後者尺寸更大、定位更高，也是直接對標XR-V的車型。對於那些準備購買15~16萬元小型SUV的消費者，是XR-V誘惑力更大還是昂科拉GX更超值，小貓給您簡單分析下。
《樂隊的夏天》成為當下最火的綜藝節目，讓更多人瞭解那些並不被大眾熟知的優秀原創樂隊同時，也讓一款車型頻繁曝光，它就是剛剛上市的別克品牌全新SUV昂科拉GX。說到昂科拉，消費者並不陌生，因為它是最早登陸中國市場的合資小型SUV，只是隨著本田雙雄的入市和自身競爭力減弱，在最近兩年表現略顯低迷。
據乘聯會公佈的數據顯示，別克昂科拉2018年累計銷量15177輛，而本田XR-V則達到168250輛。雖然從上一年的銷量對比來看，昂科拉要遜色於XR-V，但新款車型的上市，別克有實力在小型SUV市場與本田一爭高下。此次上市的全新一代昂科拉包括昂科拉和昂科拉GX，後者尺寸更大、定位更高，也是直接對標XR-V的車型。對於那些準備購買15~16萬元小型SUV的消費者，是XR-V誘惑力更大還是昂科拉GX更超值，小貓給您簡單分析下。
因為在家族中的定位為中高端車型，所以昂科拉GX的起步價格達到15.59萬元，相比XR-V 1.5T車型的14.59萬元高出了1萬元，因為前者入門級車型配置水平較高，小貓認為這個定價也可以讓人理解。
《樂隊的夏天》成為當下最火的綜藝節目，讓更多人瞭解那些並不被大眾熟知的優秀原創樂隊同時，也讓一款車型頻繁曝光，它就是剛剛上市的別克品牌全新SUV昂科拉GX。說到昂科拉，消費者並不陌生，因為它是最早登陸中國市場的合資小型SUV，只是隨著本田雙雄的入市和自身競爭力減弱，在最近兩年表現略顯低迷。
據乘聯會公佈的數據顯示，別克昂科拉2018年累計銷量15177輛，而本田XR-V則達到168250輛。雖然從上一年的銷量對比來看，昂科拉要遜色於XR-V，但新款車型的上市，別克有實力在小型SUV市場與本田一爭高下。此次上市的全新一代昂科拉包括昂科拉和昂科拉GX，後者尺寸更大、定位更高，也是直接對標XR-V的車型。對於那些準備購買15~16萬元小型SUV的消費者，是XR-V誘惑力更大還是昂科拉GX更超值，小貓給您簡單分析下。
因為在家族中的定位為中高端車型，所以昂科拉GX的起步價格達到15.59萬元，相比XR-V 1.5T車型的14.59萬元高出了1萬元，因為前者入門級車型配置水平較高，小貓認為這個定價也可以讓人理解。
《樂隊的夏天》成為當下最火的綜藝節目，讓更多人瞭解那些並不被大眾熟知的優秀原創樂隊同時，也讓一款車型頻繁曝光，它就是剛剛上市的別克品牌全新SUV昂科拉GX。說到昂科拉，消費者並不陌生，因為它是最早登陸中國市場的合資小型SUV，只是隨著本田雙雄的入市和自身競爭力減弱，在最近兩年表現略顯低迷。
據乘聯會公佈的數據顯示，別克昂科拉2018年累計銷量15177輛，而本田XR-V則達到168250輛。雖然從上一年的銷量對比來看，昂科拉要遜色於XR-V，但新款車型的上市，別克有實力在小型SUV市場與本田一爭高下。此次上市的全新一代昂科拉包括昂科拉和昂科拉GX，後者尺寸更大、定位更高，也是直接對標XR-V的車型。對於那些準備購買15~16萬元小型SUV的消費者，是XR-V誘惑力更大還是昂科拉GX更超值，小貓給您簡單分析下。
因為在家族中的定位為中高端車型，所以昂科拉GX的起步價格達到15.59萬元，相比XR-V 1.5T車型的14.59萬元高出了1萬元，因為前者入門級車型配置水平較高，小貓認為這個定價也可以讓人理解。
車身尺寸方面，昂科拉GX介於小型SUV與緊湊型SUV之間，要略大於XR-V，其長寬高分別為4463mm、1813mm、1642mm，軸距2640mm；XR-V為4328mm、1772mm、1605mm和2610mm；從數據上看，昂科拉GX在軸距方面更有優勢，但在實際空間表現方面，XR-V並不差，在同級別車中位居前列。站在消費者的角度考慮，小貓認為這兩款車在實用性方面都可以讓人滿意。
《樂隊的夏天》成為當下最火的綜藝節目，讓更多人瞭解那些並不被大眾熟知的優秀原創樂隊同時，也讓一款車型頻繁曝光，它就是剛剛上市的別克品牌全新SUV昂科拉GX。說到昂科拉，消費者並不陌生，因為它是最早登陸中國市場的合資小型SUV，只是隨著本田雙雄的入市和自身競爭力減弱，在最近兩年表現略顯低迷。
據乘聯會公佈的數據顯示，別克昂科拉2018年累計銷量15177輛，而本田XR-V則達到168250輛。雖然從上一年的銷量對比來看，昂科拉要遜色於XR-V，但新款車型的上市，別克有實力在小型SUV市場與本田一爭高下。此次上市的全新一代昂科拉包括昂科拉和昂科拉GX，後者尺寸更大、定位更高，也是直接對標XR-V的車型。對於那些準備購買15~16萬元小型SUV的消費者，是XR-V誘惑力更大還是昂科拉GX更超值，小貓給您簡單分析下。
因為在家族中的定位為中高端車型，所以昂科拉GX的起步價格達到15.59萬元，相比XR-V 1.5T車型的14.59萬元高出了1萬元，因為前者入門級車型配置水平較高，小貓認為這個定價也可以讓人理解。
車身尺寸方面，昂科拉GX介於小型SUV與緊湊型SUV之間，要略大於XR-V，其長寬高分別為4463mm、1813mm、1642mm，軸距2640mm；XR-V為4328mm、1772mm、1605mm和2610mm；從數據上看，昂科拉GX在軸距方面更有優勢，但在實際空間表現方面，XR-V並不差，在同級別車中位居前列。站在消費者的角度考慮，小貓認為這兩款車在實用性方面都可以讓人滿意。
《樂隊的夏天》成為當下最火的綜藝節目，讓更多人瞭解那些並不被大眾熟知的優秀原創樂隊同時，也讓一款車型頻繁曝光，它就是剛剛上市的別克品牌全新SUV昂科拉GX。說到昂科拉，消費者並不陌生，因為它是最早登陸中國市場的合資小型SUV，只是隨著本田雙雄的入市和自身競爭力減弱，在最近兩年表現略顯低迷。
據乘聯會公佈的數據顯示，別克昂科拉2018年累計銷量15177輛，而本田XR-V則達到168250輛。雖然從上一年的銷量對比來看，昂科拉要遜色於XR-V，但新款車型的上市，別克有實力在小型SUV市場與本田一爭高下。此次上市的全新一代昂科拉包括昂科拉和昂科拉GX，後者尺寸更大、定位更高，也是直接對標XR-V的車型。對於那些準備購買15~16萬元小型SUV的消費者，是XR-V誘惑力更大還是昂科拉GX更超值，小貓給您簡單分析下。
因為在家族中的定位為中高端車型，所以昂科拉GX的起步價格達到15.59萬元，相比XR-V 1.5T車型的14.59萬元高出了1萬元，因為前者入門級車型配置水平較高，小貓認為這個定價也可以讓人理解。
車身尺寸方面，昂科拉GX介於小型SUV與緊湊型SUV之間，要略大於XR-V，其長寬高分別為4463mm、1813mm、1642mm，軸距2640mm；XR-V為4328mm、1772mm、1605mm和2610mm；從數據上看，昂科拉GX在軸距方面更有優勢，但在實際空間表現方面，XR-V並不差，在同級別車中位居前列。站在消費者的角度考慮，小貓認為這兩款車在實用性方面都可以讓人滿意。
動力系統方面，上汽通用全面推行小排量戰略，昂科拉GX搭載1.3T直列三缸發動機，XR-V 1.5T車型採用1.5T直列四缸發動機。動力輸出方面，昂科拉GX最大功率121kw、最大扭矩240Nm，相比XR-V的130kw、220Nm，並不處於下風，但國內消費者對三缸發動機的牴觸，會影響到昂科拉GX的市場表現，好在上汽通用對三缸發動機車型動力總成提供8年16萬公里的超長質保，在一定程度上打消了消費者的顧慮。變速箱方面，兩款車均匹配CVT變速箱，並未分出高下。底盤設計方面，也都未能提供四輪獨立懸掛，雖然讓人感到有些遺憾，但也在情理之中，因為目標客戶更在乎價格、性價比和空間。
《樂隊的夏天》成為當下最火的綜藝節目，讓更多人瞭解那些並不被大眾熟知的優秀原創樂隊同時，也讓一款車型頻繁曝光，它就是剛剛上市的別克品牌全新SUV昂科拉GX。說到昂科拉，消費者並不陌生，因為它是最早登陸中國市場的合資小型SUV，只是隨著本田雙雄的入市和自身競爭力減弱，在最近兩年表現略顯低迷。
據乘聯會公佈的數據顯示，別克昂科拉2018年累計銷量15177輛，而本田XR-V則達到168250輛。雖然從上一年的銷量對比來看，昂科拉要遜色於XR-V，但新款車型的上市，別克有實力在小型SUV市場與本田一爭高下。此次上市的全新一代昂科拉包括昂科拉和昂科拉GX，後者尺寸更大、定位更高，也是直接對標XR-V的車型。對於那些準備購買15~16萬元小型SUV的消費者，是XR-V誘惑力更大還是昂科拉GX更超值，小貓給您簡單分析下。
因為在家族中的定位為中高端車型，所以昂科拉GX的起步價格達到15.59萬元，相比XR-V 1.5T車型的14.59萬元高出了1萬元，因為前者入門級車型配置水平較高，小貓認為這個定價也可以讓人理解。
車身尺寸方面，昂科拉GX介於小型SUV與緊湊型SUV之間，要略大於XR-V，其長寬高分別為4463mm、1813mm、1642mm，軸距2640mm；XR-V為4328mm、1772mm、1605mm和2610mm；從數據上看，昂科拉GX在軸距方面更有優勢，但在實際空間表現方面，XR-V並不差，在同級別車中位居前列。站在消費者的角度考慮，小貓認為這兩款車在實用性方面都可以讓人滿意。
動力系統方面，上汽通用全面推行小排量戰略，昂科拉GX搭載1.3T直列三缸發動機，XR-V 1.5T車型採用1.5T直列四缸發動機。動力輸出方面，昂科拉GX最大功率121kw、最大扭矩240Nm，相比XR-V的130kw、220Nm，並不處於下風，但國內消費者對三缸發動機的牴觸，會影響到昂科拉GX的市場表現，好在上汽通用對三缸發動機車型動力總成提供8年16萬公里的超長質保，在一定程度上打消了消費者的顧慮。變速箱方面，兩款車均匹配CVT變速箱，並未分出高下。底盤設計方面，也都未能提供四輪獨立懸掛，雖然讓人感到有些遺憾，但也在情理之中，因為目標客戶更在乎價格、性價比和空間。
前文已經說過，昂科拉GX之所以官方價格門檻比XR-V高1萬元，很重要的原因在於入門級車型配置較高。從價格和配置水平來看，與昂科拉GX 20T CVT兩驅舒適型直接對標的是官方售價15.89萬元的XR-V 220 TURBO CVT豪華版。配置方面，昂科拉的優勢在於多出了後駐車雷達、車頂行李架、彩色行車電腦顯示屏、遠程啟動功能、車聯網、後視鏡加熱、車內化妝鏡照明燈等配置；XR-V的優勢在於可以提供自動空調、LED霧燈、後中央扶手、第二排座椅靠背調節、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、全景天窗等；從價格和配置水平來看，小貓認為兩款車旗鼓相當，昂科拉GX要稍佔優勢。
《樂隊的夏天》成為當下最火的綜藝節目，讓更多人瞭解那些並不被大眾熟知的優秀原創樂隊同時，也讓一款車型頻繁曝光，它就是剛剛上市的別克品牌全新SUV昂科拉GX。說到昂科拉，消費者並不陌生，因為它是最早登陸中國市場的合資小型SUV，只是隨著本田雙雄的入市和自身競爭力減弱，在最近兩年表現略顯低迷。
據乘聯會公佈的數據顯示，別克昂科拉2018年累計銷量15177輛，而本田XR-V則達到168250輛。雖然從上一年的銷量對比來看，昂科拉要遜色於XR-V，但新款車型的上市，別克有實力在小型SUV市場與本田一爭高下。此次上市的全新一代昂科拉包括昂科拉和昂科拉GX，後者尺寸更大、定位更高，也是直接對標XR-V的車型。對於那些準備購買15~16萬元小型SUV的消費者，是XR-V誘惑力更大還是昂科拉GX更超值，小貓給您簡單分析下。
因為在家族中的定位為中高端車型，所以昂科拉GX的起步價格達到15.59萬元，相比XR-V 1.5T車型的14.59萬元高出了1萬元，因為前者入門級車型配置水平較高，小貓認為這個定價也可以讓人理解。
車身尺寸方面，昂科拉GX介於小型SUV與緊湊型SUV之間，要略大於XR-V，其長寬高分別為4463mm、1813mm、1642mm，軸距2640mm；XR-V為4328mm、1772mm、1605mm和2610mm；從數據上看，昂科拉GX在軸距方面更有優勢，但在實際空間表現方面，XR-V並不差，在同級別車中位居前列。站在消費者的角度考慮，小貓認為這兩款車在實用性方面都可以讓人滿意。
動力系統方面，上汽通用全面推行小排量戰略，昂科拉GX搭載1.3T直列三缸發動機，XR-V 1.5T車型採用1.5T直列四缸發動機。動力輸出方面，昂科拉GX最大功率121kw、最大扭矩240Nm，相比XR-V的130kw、220Nm，並不處於下風，但國內消費者對三缸發動機的牴觸，會影響到昂科拉GX的市場表現，好在上汽通用對三缸發動機車型動力總成提供8年16萬公里的超長質保，在一定程度上打消了消費者的顧慮。變速箱方面，兩款車均匹配CVT變速箱，並未分出高下。底盤設計方面，也都未能提供四輪獨立懸掛，雖然讓人感到有些遺憾，但也在情理之中，因為目標客戶更在乎價格、性價比和空間。
前文已經說過，昂科拉GX之所以官方價格門檻比XR-V高1萬元，很重要的原因在於入門級車型配置較高。從價格和配置水平來看，與昂科拉GX 20T CVT兩驅舒適型直接對標的是官方售價15.89萬元的XR-V 220 TURBO CVT豪華版。配置方面，昂科拉的優勢在於多出了後駐車雷達、車頂行李架、彩色行車電腦顯示屏、遠程啟動功能、車聯網、後視鏡加熱、車內化妝鏡照明燈等配置；XR-V的優勢在於可以提供自動空調、LED霧燈、後中央扶手、第二排座椅靠背調節、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、全景天窗等；從價格和配置水平來看，小貓認為兩款車旗鼓相當，昂科拉GX要稍佔優勢。
在15.59萬元的20T CVT兩驅舒適型之上，昂科拉GX還有16.59萬元的20T CVT兩驅豪華型，其在配置上多出了併線輔助、倒車車側預警系統、定速巡航、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入、皮質座椅、主駕駛座電動調節、後排中央扶手等，小貓認為它的性價比要高於舒適型，也會在未來成為銷售主力車型。
《樂隊的夏天》成為當下最火的綜藝節目，讓更多人瞭解那些並不被大眾熟知的優秀原創樂隊同時，也讓一款車型頻繁曝光，它就是剛剛上市的別克品牌全新SUV昂科拉GX。說到昂科拉，消費者並不陌生，因為它是最早登陸中國市場的合資小型SUV，只是隨著本田雙雄的入市和自身競爭力減弱，在最近兩年表現略顯低迷。
據乘聯會公佈的數據顯示，別克昂科拉2018年累計銷量15177輛，而本田XR-V則達到168250輛。雖然從上一年的銷量對比來看，昂科拉要遜色於XR-V，但新款車型的上市，別克有實力在小型SUV市場與本田一爭高下。此次上市的全新一代昂科拉包括昂科拉和昂科拉GX，後者尺寸更大、定位更高，也是直接對標XR-V的車型。對於那些準備購買15~16萬元小型SUV的消費者，是XR-V誘惑力更大還是昂科拉GX更超值，小貓給您簡單分析下。
因為在家族中的定位為中高端車型，所以昂科拉GX的起步價格達到15.59萬元，相比XR-V 1.5T車型的14.59萬元高出了1萬元，因為前者入門級車型配置水平較高，小貓認為這個定價也可以讓人理解。
車身尺寸方面，昂科拉GX介於小型SUV與緊湊型SUV之間，要略大於XR-V，其長寬高分別為4463mm、1813mm、1642mm，軸距2640mm；XR-V為4328mm、1772mm、1605mm和2610mm；從數據上看，昂科拉GX在軸距方面更有優勢，但在實際空間表現方面，XR-V並不差，在同級別車中位居前列。站在消費者的角度考慮，小貓認為這兩款車在實用性方面都可以讓人滿意。
動力系統方面，上汽通用全面推行小排量戰略，昂科拉GX搭載1.3T直列三缸發動機，XR-V 1.5T車型採用1.5T直列四缸發動機。動力輸出方面，昂科拉GX最大功率121kw、最大扭矩240Nm，相比XR-V的130kw、220Nm，並不處於下風，但國內消費者對三缸發動機的牴觸，會影響到昂科拉GX的市場表現，好在上汽通用對三缸發動機車型動力總成提供8年16萬公里的超長質保，在一定程度上打消了消費者的顧慮。變速箱方面，兩款車均匹配CVT變速箱，並未分出高下。底盤設計方面，也都未能提供四輪獨立懸掛，雖然讓人感到有些遺憾，但也在情理之中，因為目標客戶更在乎價格、性價比和空間。
前文已經說過，昂科拉GX之所以官方價格門檻比XR-V高1萬元，很重要的原因在於入門級車型配置較高。從價格和配置水平來看，與昂科拉GX 20T CVT兩驅舒適型直接對標的是官方售價15.89萬元的XR-V 220 TURBO CVT豪華版。配置方面，昂科拉的優勢在於多出了後駐車雷達、車頂行李架、彩色行車電腦顯示屏、遠程啟動功能、車聯網、後視鏡加熱、車內化妝鏡照明燈等配置；XR-V的優勢在於可以提供自動空調、LED霧燈、後中央扶手、第二排座椅靠背調節、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、全景天窗等；從價格和配置水平來看，小貓認為兩款車旗鼓相當，昂科拉GX要稍佔優勢。
在15.59萬元的20T CVT兩驅舒適型之上，昂科拉GX還有16.59萬元的20T CVT兩驅豪華型，其在配置上多出了併線輔助、倒車車側預警系統、定速巡航、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入、皮質座椅、主駕駛座電動調節、後排中央扶手等，小貓認為它的性價比要高於舒適型，也會在未來成為銷售主力車型。
官方售價17.59萬元的220 TURBO CVT旗艦版是XR-V的頂配版車型，相比價格相同的昂科拉GX 20T CVT兩驅旗艦型，它在配置上多出了LED霧燈、第二排座椅靠背調節、自適應巡航、道路交通標識識別等配置，昂科拉GX的優勢在於可以提供倒車車側預警系統、併線輔助、發動機遠程啟動、彩色行車電腦顯示屏、電動調節駕駛員座椅、前排座椅加熱、車聯網、後視鏡加熱、自動防眩目內後視鏡、雨量感應式雨刷等配置；兩款車在配置方面互有勝負，但小貓認為XR-V要稍佔優勢。與僅有兩驅車型提供的XR-V不同，昂科拉GX還有四驅版車型提供，其價格為18.59萬元。
小貓心藍觀點：
《樂隊的夏天》成為當下最火的綜藝節目，讓更多人瞭解那些並不被大眾熟知的優秀原創樂隊同時，也讓一款車型頻繁曝光，它就是剛剛上市的別克品牌全新SUV昂科拉GX。說到昂科拉，消費者並不陌生，因為它是最早登陸中國市場的合資小型SUV，只是隨著本田雙雄的入市和自身競爭力減弱，在最近兩年表現略顯低迷。
據乘聯會公佈的數據顯示，別克昂科拉2018年累計銷量15177輛，而本田XR-V則達到168250輛。雖然從上一年的銷量對比來看，昂科拉要遜色於XR-V，但新款車型的上市，別克有實力在小型SUV市場與本田一爭高下。此次上市的全新一代昂科拉包括昂科拉和昂科拉GX，後者尺寸更大、定位更高，也是直接對標XR-V的車型。對於那些準備購買15~16萬元小型SUV的消費者，是XR-V誘惑力更大還是昂科拉GX更超值，小貓給您簡單分析下。
因為在家族中的定位為中高端車型，所以昂科拉GX的起步價格達到15.59萬元，相比XR-V 1.5T車型的14.59萬元高出了1萬元，因為前者入門級車型配置水平較高，小貓認為這個定價也可以讓人理解。
車身尺寸方面，昂科拉GX介於小型SUV與緊湊型SUV之間，要略大於XR-V，其長寬高分別為4463mm、1813mm、1642mm，軸距2640mm；XR-V為4328mm、1772mm、1605mm和2610mm；從數據上看，昂科拉GX在軸距方面更有優勢，但在實際空間表現方面，XR-V並不差，在同級別車中位居前列。站在消費者的角度考慮，小貓認為這兩款車在實用性方面都可以讓人滿意。
動力系統方面，上汽通用全面推行小排量戰略，昂科拉GX搭載1.3T直列三缸發動機，XR-V 1.5T車型採用1.5T直列四缸發動機。動力輸出方面，昂科拉GX最大功率121kw、最大扭矩240Nm，相比XR-V的130kw、220Nm，並不處於下風，但國內消費者對三缸發動機的牴觸，會影響到昂科拉GX的市場表現，好在上汽通用對三缸發動機車型動力總成提供8年16萬公里的超長質保，在一定程度上打消了消費者的顧慮。變速箱方面，兩款車均匹配CVT變速箱，並未分出高下。底盤設計方面，也都未能提供四輪獨立懸掛，雖然讓人感到有些遺憾，但也在情理之中，因為目標客戶更在乎價格、性價比和空間。
前文已經說過，昂科拉GX之所以官方價格門檻比XR-V高1萬元，很重要的原因在於入門級車型配置較高。從價格和配置水平來看，與昂科拉GX 20T CVT兩驅舒適型直接對標的是官方售價15.89萬元的XR-V 220 TURBO CVT豪華版。配置方面，昂科拉的優勢在於多出了後駐車雷達、車頂行李架、彩色行車電腦顯示屏、遠程啟動功能、車聯網、後視鏡加熱、車內化妝鏡照明燈等配置；XR-V的優勢在於可以提供自動空調、LED霧燈、後中央扶手、第二排座椅靠背調節、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、全景天窗等；從價格和配置水平來看，小貓認為兩款車旗鼓相當，昂科拉GX要稍佔優勢。
在15.59萬元的20T CVT兩驅舒適型之上，昂科拉GX還有16.59萬元的20T CVT兩驅豪華型，其在配置上多出了併線輔助、倒車車側預警系統、定速巡航、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入、皮質座椅、主駕駛座電動調節、後排中央扶手等，小貓認為它的性價比要高於舒適型，也會在未來成為銷售主力車型。
官方售價17.59萬元的220 TURBO CVT旗艦版是XR-V的頂配版車型，相比價格相同的昂科拉GX 20T CVT兩驅旗艦型，它在配置上多出了LED霧燈、第二排座椅靠背調節、自適應巡航、道路交通標識識別等配置，昂科拉GX的優勢在於可以提供倒車車側預警系統、併線輔助、發動機遠程啟動、彩色行車電腦顯示屏、電動調節駕駛員座椅、前排座椅加熱、車聯網、後視鏡加熱、自動防眩目內後視鏡、雨量感應式雨刷等配置；兩款車在配置方面互有勝負，但小貓認為XR-V要稍佔優勢。與僅有兩驅車型提供的XR-V不同，昂科拉GX還有四驅版車型提供，其價格為18.59萬元。
小貓心藍觀點：
《樂隊的夏天》成為當下最火的綜藝節目，讓更多人瞭解那些並不被大眾熟知的優秀原創樂隊同時，也讓一款車型頻繁曝光，它就是剛剛上市的別克品牌全新SUV昂科拉GX。說到昂科拉，消費者並不陌生，因為它是最早登陸中國市場的合資小型SUV，只是隨著本田雙雄的入市和自身競爭力減弱，在最近兩年表現略顯低迷。
據乘聯會公佈的數據顯示，別克昂科拉2018年累計銷量15177輛，而本田XR-V則達到168250輛。雖然從上一年的銷量對比來看，昂科拉要遜色於XR-V，但新款車型的上市，別克有實力在小型SUV市場與本田一爭高下。此次上市的全新一代昂科拉包括昂科拉和昂科拉GX，後者尺寸更大、定位更高，也是直接對標XR-V的車型。對於那些準備購買15~16萬元小型SUV的消費者，是XR-V誘惑力更大還是昂科拉GX更超值，小貓給您簡單分析下。
因為在家族中的定位為中高端車型，所以昂科拉GX的起步價格達到15.59萬元，相比XR-V 1.5T車型的14.59萬元高出了1萬元，因為前者入門級車型配置水平較高，小貓認為這個定價也可以讓人理解。
車身尺寸方面，昂科拉GX介於小型SUV與緊湊型SUV之間，要略大於XR-V，其長寬高分別為4463mm、1813mm、1642mm，軸距2640mm；XR-V為4328mm、1772mm、1605mm和2610mm；從數據上看，昂科拉GX在軸距方面更有優勢，但在實際空間表現方面，XR-V並不差，在同級別車中位居前列。站在消費者的角度考慮，小貓認為這兩款車在實用性方面都可以讓人滿意。
動力系統方面，上汽通用全面推行小排量戰略，昂科拉GX搭載1.3T直列三缸發動機，XR-V 1.5T車型採用1.5T直列四缸發動機。動力輸出方面，昂科拉GX最大功率121kw、最大扭矩240Nm，相比XR-V的130kw、220Nm，並不處於下風，但國內消費者對三缸發動機的牴觸，會影響到昂科拉GX的市場表現，好在上汽通用對三缸發動機車型動力總成提供8年16萬公里的超長質保，在一定程度上打消了消費者的顧慮。變速箱方面，兩款車均匹配CVT變速箱，並未分出高下。底盤設計方面，也都未能提供四輪獨立懸掛，雖然讓人感到有些遺憾，但也在情理之中，因為目標客戶更在乎價格、性價比和空間。
前文已經說過，昂科拉GX之所以官方價格門檻比XR-V高1萬元，很重要的原因在於入門級車型配置較高。從價格和配置水平來看，與昂科拉GX 20T CVT兩驅舒適型直接對標的是官方售價15.89萬元的XR-V 220 TURBO CVT豪華版。配置方面，昂科拉的優勢在於多出了後駐車雷達、車頂行李架、彩色行車電腦顯示屏、遠程啟動功能、車聯網、後視鏡加熱、車內化妝鏡照明燈等配置；XR-V的優勢在於可以提供自動空調、LED霧燈、後中央扶手、第二排座椅靠背調節、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、全景天窗等；從價格和配置水平來看，小貓認為兩款車旗鼓相當，昂科拉GX要稍佔優勢。
在15.59萬元的20T CVT兩驅舒適型之上，昂科拉GX還有16.59萬元的20T CVT兩驅豪華型，其在配置上多出了併線輔助、倒車車側預警系統、定速巡航、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入、皮質座椅、主駕駛座電動調節、後排中央扶手等，小貓認為它的性價比要高於舒適型，也會在未來成為銷售主力車型。
官方售價17.59萬元的220 TURBO CVT旗艦版是XR-V的頂配版車型，相比價格相同的昂科拉GX 20T CVT兩驅旗艦型，它在配置上多出了LED霧燈、第二排座椅靠背調節、自適應巡航、道路交通標識識別等配置，昂科拉GX的優勢在於可以提供倒車車側預警系統、併線輔助、發動機遠程啟動、彩色行車電腦顯示屏、電動調節駕駛員座椅、前排座椅加熱、車聯網、後視鏡加熱、自動防眩目內後視鏡、雨量感應式雨刷等配置；兩款車在配置方面互有勝負，但小貓認為XR-V要稍佔優勢。與僅有兩驅車型提供的XR-V不同，昂科拉GX還有四驅版車型提供，其價格為18.59萬元。
小貓心藍觀點：
從定價上可以看出，昂科拉和昂科拉GX此次是來勢洶洶，瞄準 本田XR-V ( 參數 | 詢價 ) 、繽智的意圖非常明顯。相比定位略低的昂科拉，小貓認為昂科拉GX更具競爭力，因為它尺寸更大。與XR-V 1.5T車型相比，昂科拉在價格、配置、性價比方面並不處於下風，它甚至還擁有可選車型更多的優勢，但很多消費者對三缸發動機有牴觸，會在一定程度上影響到其銷量走勢，需要靠價格優勢來彌補。站在消費者的角度考慮，若昂科拉GX在經銷商處可以給出2萬元左右的現金優惠，它完全有實力交出月銷6000輛以上的業績；依靠昂科拉+昂科拉GX的組合，別克有望衝擊合資小型SUV銷量排行榜前三。