'小型SUV“學霸”更年輕有勁,試駕東風本田新XR-V'

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6月,對於無數準備邁入大學門檻的學子來說,是絕對的關鍵月,既要奮力高考,還要期待金榜題名。

對於我大汽車圈來說,在小型SUV細分市場,東風本田XR-V一直是“尖子生”般的存在,上市至今累計65萬臺,是小型SUV市場名副其實的“銷量王”。今年5月,其銷量依然達到12039輛,穩居SUV排行榜前十,並繼續保持合資小型SUV市場第一的位置。


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6月,對於無數準備邁入大學門檻的學子來說,是絕對的關鍵月,既要奮力高考,還要期待金榜題名。

對於我大汽車圈來說,在小型SUV細分市場,東風本田XR-V一直是“尖子生”般的存在,上市至今累計65萬臺,是小型SUV市場名副其實的“銷量王”。今年5月,其銷量依然達到12039輛,穩居SUV排行榜前十,並繼續保持合資小型SUV市場第一的位置。


小型SUV“學霸”更年輕有勁,試駕東風本田新XR-V


說它是小型SUV市場中的“學霸”,恐怕很少有人會跳出來異議。

不過,就在高考放榜時刻,東風本田又對XR-V進行了一次改款升級。車透君日前在安吉試駕了這款新車。

此次最大變化在於換上了思域同款的1.5T發動機,取代了之前的1.8L自然吸氣發動機。


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6月,對於無數準備邁入大學門檻的學子來說,是絕對的關鍵月,既要奮力高考,還要期待金榜題名。

對於我大汽車圈來說,在小型SUV細分市場,東風本田XR-V一直是“尖子生”般的存在,上市至今累計65萬臺,是小型SUV市場名副其實的“銷量王”。今年5月,其銷量依然達到12039輛,穩居SUV排行榜前十,並繼續保持合資小型SUV市場第一的位置。


小型SUV“學霸”更年輕有勁,試駕東風本田新XR-V


說它是小型SUV市場中的“學霸”,恐怕很少有人會跳出來異議。

不過,就在高考放榜時刻,東風本田又對XR-V進行了一次改款升級。車透君日前在安吉試駕了這款新車。

此次最大變化在於換上了思域同款的1.5T發動機,取代了之前的1.8L自然吸氣發動機。


小型SUV“學霸”更年輕有勁,試駕東風本田新XR-V


換芯的改觀顯而易見,XR-V的1.5T,給車透君的體驗就是整個速度段都顯得平順有力,動力系統的匹配成熟度很高。在風景秀麗的安吉道路上,提速超車,很輕鬆。


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6月,對於無數準備邁入大學門檻的學子來說,是絕對的關鍵月,既要奮力高考,還要期待金榜題名。

對於我大汽車圈來說,在小型SUV細分市場,東風本田XR-V一直是“尖子生”般的存在,上市至今累計65萬臺,是小型SUV市場名副其實的“銷量王”。今年5月,其銷量依然達到12039輛,穩居SUV排行榜前十,並繼續保持合資小型SUV市場第一的位置。


小型SUV“學霸”更年輕有勁,試駕東風本田新XR-V


說它是小型SUV市場中的“學霸”,恐怕很少有人會跳出來異議。

不過,就在高考放榜時刻,東風本田又對XR-V進行了一次改款升級。車透君日前在安吉試駕了這款新車。

此次最大變化在於換上了思域同款的1.5T發動機,取代了之前的1.8L自然吸氣發動機。


小型SUV“學霸”更年輕有勁,試駕東風本田新XR-V


換芯的改觀顯而易見,XR-V的1.5T,給車透君的體驗就是整個速度段都顯得平順有力,動力系統的匹配成熟度很高。在風景秀麗的安吉道路上,提速超車,很輕鬆。


小型SUV“學霸”更年輕有勁,試駕東風本田新XR-V


懸掛依舊是硬朗的風格,保留了豐富的路感和過彎支撐性。由於對懸掛和彈簧進行了升級,過顛簸路面時,舒適度有了明顯提升。

外觀方面的改變,也是本田下功夫的地方。

更年輕更時尚,是新XR-V對顏值的突破之處。車頭中網和下部的進氣口增加了鍍鉻裝飾,“Solid Wing Face”的設計理念再一次進化,提升了品質感和精緻度。


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6月,對於無數準備邁入大學門檻的學子來說,是絕對的關鍵月,既要奮力高考,還要期待金榜題名。

對於我大汽車圈來說,在小型SUV細分市場,東風本田XR-V一直是“尖子生”般的存在,上市至今累計65萬臺,是小型SUV市場名副其實的“銷量王”。今年5月,其銷量依然達到12039輛,穩居SUV排行榜前十,並繼續保持合資小型SUV市場第一的位置。


小型SUV“學霸”更年輕有勁,試駕東風本田新XR-V


說它是小型SUV市場中的“學霸”,恐怕很少有人會跳出來異議。

不過,就在高考放榜時刻,東風本田又對XR-V進行了一次改款升級。車透君日前在安吉試駕了這款新車。

此次最大變化在於換上了思域同款的1.5T發動機,取代了之前的1.8L自然吸氣發動機。


小型SUV“學霸”更年輕有勁,試駕東風本田新XR-V


換芯的改觀顯而易見,XR-V的1.5T,給車透君的體驗就是整個速度段都顯得平順有力,動力系統的匹配成熟度很高。在風景秀麗的安吉道路上,提速超車,很輕鬆。


小型SUV“學霸”更年輕有勁,試駕東風本田新XR-V


懸掛依舊是硬朗的風格,保留了豐富的路感和過彎支撐性。由於對懸掛和彈簧進行了升級,過顛簸路面時,舒適度有了明顯提升。

外觀方面的改變,也是本田下功夫的地方。

更年輕更時尚,是新XR-V對顏值的突破之處。車頭中網和下部的進氣口增加了鍍鉻裝飾,“Solid Wing Face”的設計理念再一次進化,提升了品質感和精緻度。


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6月,對於無數準備邁入大學門檻的學子來說,是絕對的關鍵月,既要奮力高考,還要期待金榜題名。

對於我大汽車圈來說,在小型SUV細分市場,東風本田XR-V一直是“尖子生”般的存在,上市至今累計65萬臺,是小型SUV市場名副其實的“銷量王”。今年5月,其銷量依然達到12039輛,穩居SUV排行榜前十,並繼續保持合資小型SUV市場第一的位置。


小型SUV“學霸”更年輕有勁,試駕東風本田新XR-V


說它是小型SUV市場中的“學霸”,恐怕很少有人會跳出來異議。

不過,就在高考放榜時刻,東風本田又對XR-V進行了一次改款升級。車透君日前在安吉試駕了這款新車。

此次最大變化在於換上了思域同款的1.5T發動機,取代了之前的1.8L自然吸氣發動機。


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換芯的改觀顯而易見,XR-V的1.5T,給車透君的體驗就是整個速度段都顯得平順有力,動力系統的匹配成熟度很高。在風景秀麗的安吉道路上,提速超車,很輕鬆。


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懸掛依舊是硬朗的風格,保留了豐富的路感和過彎支撐性。由於對懸掛和彈簧進行了升級,過顛簸路面時,舒適度有了明顯提升。

外觀方面的改變,也是本田下功夫的地方。

更年輕更時尚,是新XR-V對顏值的突破之處。車頭中網和下部的進氣口增加了鍍鉻裝飾,“Solid Wing Face”的設計理念再一次進化,提升了品質感和精緻度。


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此外,大燈升級成了LED大燈;後視鏡增加銀色面板;輪轂變成了燻黑設計。

新增了閃烈黃和丹寧藍兩個顏色,開出去,絕對能在車流中顯得非常出挑。

內飾方面,新XR-V勝在做工用料紮實。2610mm的軸距,則令車內乘坐空間非常舒適,能夠輕鬆向後摺疊的二排座椅坐墊,讓新XR-V能秒變“空間魔術師”。


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6月,對於無數準備邁入大學門檻的學子來說,是絕對的關鍵月,既要奮力高考,還要期待金榜題名。

對於我大汽車圈來說,在小型SUV細分市場,東風本田XR-V一直是“尖子生”般的存在,上市至今累計65萬臺,是小型SUV市場名副其實的“銷量王”。今年5月,其銷量依然達到12039輛,穩居SUV排行榜前十,並繼續保持合資小型SUV市場第一的位置。


小型SUV“學霸”更年輕有勁,試駕東風本田新XR-V


說它是小型SUV市場中的“學霸”,恐怕很少有人會跳出來異議。

不過,就在高考放榜時刻,東風本田又對XR-V進行了一次改款升級。車透君日前在安吉試駕了這款新車。

此次最大變化在於換上了思域同款的1.5T發動機,取代了之前的1.8L自然吸氣發動機。


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換芯的改觀顯而易見,XR-V的1.5T,給車透君的體驗就是整個速度段都顯得平順有力,動力系統的匹配成熟度很高。在風景秀麗的安吉道路上,提速超車,很輕鬆。


小型SUV“學霸”更年輕有勁,試駕東風本田新XR-V


懸掛依舊是硬朗的風格,保留了豐富的路感和過彎支撐性。由於對懸掛和彈簧進行了升級,過顛簸路面時,舒適度有了明顯提升。

外觀方面的改變,也是本田下功夫的地方。

更年輕更時尚,是新XR-V對顏值的突破之處。車頭中網和下部的進氣口增加了鍍鉻裝飾,“Solid Wing Face”的設計理念再一次進化,提升了品質感和精緻度。


小型SUV“學霸”更年輕有勁,試駕東風本田新XR-V


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此外,大燈升級成了LED大燈;後視鏡增加銀色面板;輪轂變成了燻黑設計。

新增了閃烈黃和丹寧藍兩個顏色,開出去,絕對能在車流中顯得非常出挑。

內飾方面,新XR-V勝在做工用料紮實。2610mm的軸距,則令車內乘坐空間非常舒適,能夠輕鬆向後摺疊的二排座椅坐墊,讓新XR-V能秒變“空間魔術師”。


小型SUV“學霸”更年輕有勁,試駕東風本田新XR-V


對了,1.5T頂配車型還新增了HONDA SENSING安全駕駛輔助系統、半液晶儀表盤和DA中控互聯繫統,配置的誠意度加分不少。

在一天試駕後,車透君認為,在中期改款的新XR-V上,東風本田下放了1.5T發動機以及SENSING系統等更高級別的配置,這種產品力的繼續施壓,還將確保其“學霸”地位。

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