'店內實拍別克新威朗，“天生愛跑”幾個字很醒目，繼續挑戰新速騰'

大眾新速騰一直都是合資品牌A+級中銷量做好的車型，比起一般的緊湊型家轎更有氣場，比起主流的中型B級轎車更便宜一點，可以說細分市場的定位很準確，不過同樣也是屬於A+級檔次的別克威朗，日子可沒有大眾新速騰好過，就算是常年有著大幅度的優惠，可還是沒有新速騰賣得多，就在前幾天，2020款別克新威朗正式上市銷售，讓我們趕快來了解一下吧！

店內實拍別克新威朗，“天生愛跑”幾個字很醒目，將會繼續挑戰大眾新速騰，會被消費者認可嗎？首先在外觀方面，新威朗的變化還是很明顯的，能夠給我們帶來一定的新鮮感！前臉飛翼式進氣格柵與兩側大燈連在一起，並且大燈內部構造很精緻，遠近光為LED光源，L狀的日間行車燈同樣也是LED光源，並且全系標配！但是現在別克的新車型都沒有配備前霧燈！

車尾十分扁平，頗有些B級轎車的感覺，中間一條鍍鉻把左右尾燈連在一起，拉寬了一定的視覺效果，而且尾燈點亮後同樣會呈現出L造型，與車頭做到了很好的相呼應，底部雙邊兩出式排氣，提升了一定的運動感！

別克新威朗的車身還是很修長的，長寬高分別達到了4723*1802*1466mm，軸距為2700mm，從數據中可以看出，車長小有優勢，而軸距表現並不算很搶眼，因為現在的豐田卡羅拉以及雷凌都達到了2700mm的軸距！側面錯落式腰線很有特點，尤其是從後45度來看，特別的漂亮，讓整個尾部顯得很飽滿，前門下方天生愛跑的宣傳語也說明了它運動風格的定位，另外雙色拋光輪轂造型很精美，也提升了一定的檔次感！可以說單看外觀，應該很多人都會喜歡它！

內飾方面並沒有給我們帶來什麼新鮮感，還是經典的環抱式座艙，可能年齡稍微大點的朋友覺得還可以，但是對於年輕人而言，這樣的設計已經有些老氣了，並且黑色的內飾略有些沉悶感，不過別克汽車在用料方面一直都還不錯，這輛新威朗的車內，很多地方都使用了軟性材質和皮質包裹，做工也比較細緻！

別克新威朗全系標配倒車雷達、運動/經濟模式切換、發動機啟停、上坡輔助、電動天窗、遠程啟動、多功能方向盤、中控屏等等，而中高配車型還擁有前倒車雷達、倒車影像、定速巡航、全景大天窗、無鑰匙進入和啟動、皮/翻毛皮混搭座椅，全景大天窗等等，另外安全配置也比較齊全，能夠讓人放心！

得益於不錯的車長和軸距，別克新威朗的車內空間比較充足，頭部空間雖然富餘不太多，但也不會有壓抑感，而腿部空間大概有1拳多到2拳的距離，也是比較不錯的表現！

動力方面，讓我們感到了一些小小的意外，居然取消掉了自吸發動機，搭載了1.0T和1.3T兩款小排量渦輪增壓發動機，最大功率為125馬力和165馬力，與之匹配6擋手自一體和CVT變速箱，而且還是三缸技術，這難免會影響到新威朗的銷量，因為即使三缸機性能再出色，起步和怠速時候抖動問題都會發生，所以消費者打心裡是很抵制的，除此之外，新威朗採用的是前麥弗遜、後扭力樑式+瓦特連桿非獨立懸架，這和大眾新速騰相比，也沒有什麼優勢！

在價格方面，別克新威朗給了我們大大的驚喜，售價區間從15.29-18.29萬元，很多人都知道大眾新速騰沒什麼性價比可言，在我看來，新威朗更是非常的自信，看到這價格肯定好多人都會呵呵一下，因為已經和一些B級中型車價格持平，不管銷量好不好，但不得不佩服別克廠商勇氣可嘉！總的來說，別看新威朗看看就好，如果真心想買，請朋友們再等一等，因為別克一貫的營銷手段就是高價上市、低價銷售，這麼一來才會讓人感到物超所值，應該過不了多久，就會出現很大幅度的降價！本文由紅濤說車作者原創，特此聲明！