事實上，隨著車市銷量下滑，出現了比較奇怪的現象。依靠配置豐富，且有著價格優勢的自主車企開始慢慢在做自己的品牌。而合資車企則悄悄打起了價格戰，試圖通過降低車價來帶來品牌銷量，使得兩者在同級別車型價格上慢慢有了交集。失去了價格優勢，勢必對車型自身實力提出了更高的要求，本次將以15萬級別的家用型MPV車型傳祺GM6和別克GL6進行對比，瞭解下自主車型的車身硬實力。
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外觀造型：GL6更時尚動感
兩家車企對造MPV都很有經驗，在GM6車身上能明顯看到GM8的影子，整車方方正正，與印象中的MPV車型沒有太大差距，給人的感覺就是商務範兒很足。反觀別克GL6，雖然頭上也有老大哥GL8，但它的設計相當大膽，完全跳出傳統MPV範疇，整車更為靈動，給人很有活力的感覺。對於市場消費者喜好的理解上，別克顯然要更勝一籌，用戶買MPV不僅考慮實用層面的，還有很大程度是基於審美角度出發的。所以，並非尺寸越大就越好。
事實上，隨著車市銷量下滑，出現了比較奇怪的現象。依靠配置豐富，且有著價格優勢的自主車企開始慢慢在做自己的品牌。而合資車企則悄悄打起了價格戰，試圖通過降低車價來帶來品牌銷量，使得兩者在同級別車型價格上慢慢有了交集。失去了價格優勢，勢必對車型自身實力提出了更高的要求，本次將以15萬級別的家用型MPV車型傳祺GM6和別克GL6進行對比，瞭解下自主車型的車身硬實力。
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前大燈配置上，別克GL6除了頂配車型用的是LED光源，其餘車型用的都是鹵素光源。這點上，全系標配LED光源且有著設計感很強的大燈造型的傳祺GM6，要更為厚道。
事實上，隨著車市銷量下滑，出現了比較奇怪的現象。依靠配置豐富，且有著價格優勢的自主車企開始慢慢在做自己的品牌。而合資車企則悄悄打起了價格戰，試圖通過降低車價來帶來品牌銷量，使得兩者在同級別車型價格上慢慢有了交集。失去了價格優勢，勢必對車型自身實力提出了更高的要求，本次將以15萬級別的家用型MPV車型傳祺GM6和別克GL6進行對比，瞭解下自主車型的車身硬實力。
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在車身尺寸方面，傳祺GM6各方面都比別克GL6更勝一籌，但較低的車身高度，也使得GL6的車身姿態更具動感，這樣的造型應該更受年輕消費者的青睞
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內飾：GM6更豪華
MPV車型定位於家用，所以對內飾的需求，要遠高於轎車或SUV，這已經不是駕駛員一個人覺得舒服就足夠的。所以在整體內飾設計/用料/空間/便攜性都提出了要求，而傳祺GM6保持著自主車型的優勢，配置相當豐富，也用料也相當厚道，而且得益於車身尺寸優勢，空間上也佔有明顯優勢。而GL6設計簡潔，但受車價限制，用料上自然會大打折扣，比如座椅的真皮只覆蓋了能觸及到的上半部分，下半部分則採用織製材料拼接。
事實上，隨著車市銷量下滑，出現了比較奇怪的現象。依靠配置豐富，且有著價格優勢的自主車企開始慢慢在做自己的品牌。而合資車企則悄悄打起了價格戰，試圖通過降低車價來帶來品牌銷量，使得兩者在同級別車型價格上慢慢有了交集。失去了價格優勢，勢必對車型自身實力提出了更高的要求，本次將以15萬級別的家用型MPV車型傳祺GM6和別克GL6進行對比，瞭解下自主車型的車身硬實力。
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內飾：GM6更豪華
MPV車型定位於家用，所以對內飾的需求，要遠高於轎車或SUV，這已經不是駕駛員一個人覺得舒服就足夠的。所以在整體內飾設計/用料/空間/便攜性都提出了要求，而傳祺GM6保持著自主車型的優勢，配置相當豐富，也用料也相當厚道，而且得益於車身尺寸優勢，空間上也佔有明顯優勢。而GL6設計簡潔，但受車價限制，用料上自然會大打折扣，比如座椅的真皮只覆蓋了能觸及到的上半部分，下半部分則採用織製材料拼接。
事實上，隨著車市銷量下滑，出現了比較奇怪的現象。依靠配置豐富，且有著價格優勢的自主車企開始慢慢在做自己的品牌。而合資車企則悄悄打起了價格戰，試圖通過降低車價來帶來品牌銷量，使得兩者在同級別車型價格上慢慢有了交集。失去了價格優勢，勢必對車型自身實力提出了更高的要求，本次將以15萬級別的家用型MPV車型傳祺GM6和別克GL6進行對比，瞭解下自主車型的車身硬實力。
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事實上，隨著車市銷量下滑，出現了比較奇怪的現象。依靠配置豐富，且有著價格優勢的自主車企開始慢慢在做自己的品牌。而合資車企則悄悄打起了價格戰，試圖通過降低車價來帶來品牌銷量，使得兩者在同級別車型價格上慢慢有了交集。失去了價格優勢，勢必對車型自身實力提出了更高的要求，本次將以15萬級別的家用型MPV車型傳祺GM6和別克GL6進行對比，瞭解下自主車型的車身硬實力。
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MPV車型定位於家用，所以對內飾的需求，要遠高於轎車或SUV，這已經不是駕駛員一個人覺得舒服就足夠的。所以在整體內飾設計/用料/空間/便攜性都提出了要求，而傳祺GM6保持著自主車型的優勢，配置相當豐富，也用料也相當厚道，而且得益於車身尺寸優勢，空間上也佔有明顯優勢。而GL6設計簡潔，但受車價限制，用料上自然會大打折扣，比如座椅的真皮只覆蓋了能觸及到的上半部分，下半部分則採用織製材料拼接。
在座椅佈局上，兩車均提供了多種選擇。但別克GL6第三排的實用性一般，只能看作是4/5座車加超尾箱大空間的一款車，對於日常家庭出行，實用性還是比一般的轎車和SUV更強。傳祺GM6有著傳統MPV的特點，空間足夠大，第三排不放倒的情況下，依然有著不錯的儲物空間，更重要的是二排地板處還提供了備胎，充分體現了GM6在空間利用率上的優勢。
事實上，隨著車市銷量下滑，出現了比較奇怪的現象。依靠配置豐富，且有著價格優勢的自主車企開始慢慢在做自己的品牌。而合資車企則悄悄打起了價格戰，試圖通過降低車價來帶來品牌銷量，使得兩者在同級別車型價格上慢慢有了交集。失去了價格優勢，勢必對車型自身實力提出了更高的要求，本次將以15萬級別的家用型MPV車型傳祺GM6和別克GL6進行對比，瞭解下自主車型的車身硬實力。
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在車身尺寸方面，傳祺GM6各方面都比別克GL6更勝一籌，但較低的車身高度，也使得GL6的車身姿態更具動感，這樣的造型應該更受年輕消費者的青睞
內飾：GM6更豪華
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在座椅佈局上，兩車均提供了多種選擇。但別克GL6第三排的實用性一般，只能看作是4/5座車加超尾箱大空間的一款車，對於日常家庭出行，實用性還是比一般的轎車和SUV更強。傳祺GM6有著傳統MPV的特點，空間足夠大，第三排不放倒的情況下，依然有著不錯的儲物空間，更重要的是二排地板處還提供了備胎，充分體現了GM6在空間利用率上的優勢。
GM6儲物空間：
事實上，隨著車市銷量下滑，出現了比較奇怪的現象。依靠配置豐富，且有著價格優勢的自主車企開始慢慢在做自己的品牌。而合資車企則悄悄打起了價格戰，試圖通過降低車價來帶來品牌銷量，使得兩者在同級別車型價格上慢慢有了交集。失去了價格優勢，勢必對車型自身實力提出了更高的要求，本次將以15萬級別的家用型MPV車型傳祺GM6和別克GL6進行對比，瞭解下自主車型的車身硬實力。
外觀造型：GL6更時尚動感
兩家車企對造MPV都很有經驗，在GM6車身上能明顯看到GM8的影子，整車方方正正，與印象中的MPV車型沒有太大差距，給人的感覺就是商務範兒很足。反觀別克GL6，雖然頭上也有老大哥GL8，但它的設計相當大膽，完全跳出傳統MPV範疇，整車更為靈動，給人很有活力的感覺。對於市場消費者喜好的理解上，別克顯然要更勝一籌，用戶買MPV不僅考慮實用層面的，還有很大程度是基於審美角度出發的。所以，並非尺寸越大就越好。
前大燈配置上，別克GL6除了頂配車型用的是LED光源，其餘車型用的都是鹵素光源。這點上，全系標配LED光源且有著設計感很強的大燈造型的傳祺GM6，要更為厚道。
在車身尺寸方面，傳祺GM6各方面都比別克GL6更勝一籌，但較低的車身高度，也使得GL6的車身姿態更具動感，這樣的造型應該更受年輕消費者的青睞
內飾：GM6更豪華
MPV車型定位於家用，所以對內飾的需求，要遠高於轎車或SUV，這已經不是駕駛員一個人覺得舒服就足夠的。所以在整體內飾設計/用料/空間/便攜性都提出了要求，而傳祺GM6保持著自主車型的優勢，配置相當豐富，也用料也相當厚道，而且得益於車身尺寸優勢，空間上也佔有明顯優勢。而GL6設計簡潔，但受車價限制，用料上自然會大打折扣，比如座椅的真皮只覆蓋了能觸及到的上半部分，下半部分則採用織製材料拼接。
在座椅佈局上，兩車均提供了多種選擇。但別克GL6第三排的實用性一般，只能看作是4/5座車加超尾箱大空間的一款車，對於日常家庭出行，實用性還是比一般的轎車和SUV更強。傳祺GM6有著傳統MPV的特點，空間足夠大，第三排不放倒的情況下，依然有著不錯的儲物空間，更重要的是二排地板處還提供了備胎，充分體現了GM6在空間利用率上的優勢。
GM6儲物空間：
GL6儲物空間：
事實上，隨著車市銷量下滑，出現了比較奇怪的現象。依靠配置豐富，且有著價格優勢的自主車企開始慢慢在做自己的品牌。而合資車企則悄悄打起了價格戰，試圖通過降低車價來帶來品牌銷量，使得兩者在同級別車型價格上慢慢有了交集。失去了價格優勢，勢必對車型自身實力提出了更高的要求，本次將以15萬級別的家用型MPV車型傳祺GM6和別克GL6進行對比，瞭解下自主車型的車身硬實力。
外觀造型：GL6更時尚動感
兩家車企對造MPV都很有經驗，在GM6車身上能明顯看到GM8的影子，整車方方正正，與印象中的MPV車型沒有太大差距，給人的感覺就是商務範兒很足。反觀別克GL6，雖然頭上也有老大哥GL8，但它的設計相當大膽，完全跳出傳統MPV範疇，整車更為靈動，給人很有活力的感覺。對於市場消費者喜好的理解上，別克顯然要更勝一籌，用戶買MPV不僅考慮實用層面的，還有很大程度是基於審美角度出發的。所以，並非尺寸越大就越好。
前大燈配置上，別克GL6除了頂配車型用的是LED光源，其餘車型用的都是鹵素光源。這點上，全系標配LED光源且有著設計感很強的大燈造型的傳祺GM6，要更為厚道。
在車身尺寸方面，傳祺GM6各方面都比別克GL6更勝一籌，但較低的車身高度，也使得GL6的車身姿態更具動感，這樣的造型應該更受年輕消費者的青睞
內飾：GM6更豪華
MPV車型定位於家用，所以對內飾的需求，要遠高於轎車或SUV，這已經不是駕駛員一個人覺得舒服就足夠的。所以在整體內飾設計/用料/空間/便攜性都提出了要求，而傳祺GM6保持著自主車型的優勢，配置相當豐富，也用料也相當厚道，而且得益於車身尺寸優勢，空間上也佔有明顯優勢。而GL6設計簡潔，但受車價限制，用料上自然會大打折扣，比如座椅的真皮只覆蓋了能觸及到的上半部分，下半部分則採用織製材料拼接。
在座椅佈局上，兩車均提供了多種選擇。但別克GL6第三排的實用性一般，只能看作是4/5座車加超尾箱大空間的一款車，對於日常家庭出行，實用性還是比一般的轎車和SUV更強。傳祺GM6有著傳統MPV的特點，空間足夠大，第三排不放倒的情況下，依然有著不錯的儲物空間，更重要的是二排地板處還提供了備胎，充分體現了GM6在空間利用率上的優勢。
GM6儲物空間：
GL6儲物空間：
事實上，隨著車市銷量下滑，出現了比較奇怪的現象。依靠配置豐富，且有著價格優勢的自主車企開始慢慢在做自己的品牌。而合資車企則悄悄打起了價格戰，試圖通過降低車價來帶來品牌銷量，使得兩者在同級別車型價格上慢慢有了交集。失去了價格優勢，勢必對車型自身實力提出了更高的要求，本次將以15萬級別的家用型MPV車型傳祺GM6和別克GL6進行對比，瞭解下自主車型的車身硬實力。
外觀造型：GL6更時尚動感
兩家車企對造MPV都很有經驗，在GM6車身上能明顯看到GM8的影子，整車方方正正，與印象中的MPV車型沒有太大差距，給人的感覺就是商務範兒很足。反觀別克GL6，雖然頭上也有老大哥GL8，但它的設計相當大膽，完全跳出傳統MPV範疇，整車更為靈動，給人很有活力的感覺。對於市場消費者喜好的理解上，別克顯然要更勝一籌，用戶買MPV不僅考慮實用層面的，還有很大程度是基於審美角度出發的。所以，並非尺寸越大就越好。
前大燈配置上，別克GL6除了頂配車型用的是LED光源，其餘車型用的都是鹵素光源。這點上，全系標配LED光源且有著設計感很強的大燈造型的傳祺GM6，要更為厚道。
在車身尺寸方面，傳祺GM6各方面都比別克GL6更勝一籌，但較低的車身高度，也使得GL6的車身姿態更具動感，這樣的造型應該更受年輕消費者的青睞
內飾：GM6更豪華
MPV車型定位於家用，所以對內飾的需求，要遠高於轎車或SUV，這已經不是駕駛員一個人覺得舒服就足夠的。所以在整體內飾設計/用料/空間/便攜性都提出了要求，而傳祺GM6保持著自主車型的優勢，配置相當豐富，也用料也相當厚道，而且得益於車身尺寸優勢，空間上也佔有明顯優勢。而GL6設計簡潔，但受車價限制，用料上自然會大打折扣，比如座椅的真皮只覆蓋了能觸及到的上半部分，下半部分則採用織製材料拼接。
在座椅佈局上，兩車均提供了多種選擇。但別克GL6第三排的實用性一般，只能看作是4/5座車加超尾箱大空間的一款車，對於日常家庭出行，實用性還是比一般的轎車和SUV更強。傳祺GM6有著傳統MPV的特點，空間足夠大，第三排不放倒的情況下，依然有著不錯的儲物空間，更重要的是二排地板處還提供了備胎，充分體現了GM6在空間利用率上的優勢。
GM6儲物空間：
GL6儲物空間：
動力：穩重與激進
廣汽傳祺GM6 270T採用了與GS5 270T相同的動力總成，1.5T渦輪增壓發動機最大功率126kW（171PS），最大扭矩可達265N·m，與這臺發動機匹配的是一臺6速自動變速箱，來自愛信。這套動力總成，並不會給人激進的駕駛感，一是發動機輸出極為線性，即便是深踩油門，它也不慌不慢，加上愛信變速箱帶來的平順性，車內乘坐者可以享受到一種安逸。
事實上，隨著車市銷量下滑，出現了比較奇怪的現象。依靠配置豐富，且有著價格優勢的自主車企開始慢慢在做自己的品牌。而合資車企則悄悄打起了價格戰，試圖通過降低車價來帶來品牌銷量，使得兩者在同級別車型價格上慢慢有了交集。失去了價格優勢，勢必對車型自身實力提出了更高的要求，本次將以15萬級別的家用型MPV車型傳祺GM6和別克GL6進行對比，瞭解下自主車型的車身硬實力。
外觀造型：GL6更時尚動感
兩家車企對造MPV都很有經驗，在GM6車身上能明顯看到GM8的影子，整車方方正正，與印象中的MPV車型沒有太大差距，給人的感覺就是商務範兒很足。反觀別克GL6，雖然頭上也有老大哥GL8，但它的設計相當大膽，完全跳出傳統MPV範疇，整車更為靈動，給人很有活力的感覺。對於市場消費者喜好的理解上，別克顯然要更勝一籌，用戶買MPV不僅考慮實用層面的，還有很大程度是基於審美角度出發的。所以，並非尺寸越大就越好。
前大燈配置上，別克GL6除了頂配車型用的是LED光源，其餘車型用的都是鹵素光源。這點上，全系標配LED光源且有著設計感很強的大燈造型的傳祺GM6，要更為厚道。
在車身尺寸方面，傳祺GM6各方面都比別克GL6更勝一籌，但較低的車身高度，也使得GL6的車身姿態更具動感，這樣的造型應該更受年輕消費者的青睞
內飾：GM6更豪華
MPV車型定位於家用，所以對內飾的需求，要遠高於轎車或SUV，這已經不是駕駛員一個人覺得舒服就足夠的。所以在整體內飾設計/用料/空間/便攜性都提出了要求，而傳祺GM6保持著自主車型的優勢，配置相當豐富，也用料也相當厚道，而且得益於車身尺寸優勢，空間上也佔有明顯優勢。而GL6設計簡潔，但受車價限制，用料上自然會大打折扣，比如座椅的真皮只覆蓋了能觸及到的上半部分，下半部分則採用織製材料拼接。
在座椅佈局上，兩車均提供了多種選擇。但別克GL6第三排的實用性一般，只能看作是4/5座車加超尾箱大空間的一款車，對於日常家庭出行，實用性還是比一般的轎車和SUV更強。傳祺GM6有著傳統MPV的特點，空間足夠大，第三排不放倒的情況下，依然有著不錯的儲物空間，更重要的是二排地板處還提供了備胎，充分體現了GM6在空間利用率上的優勢。
GM6儲物空間：
GL6儲物空間：
動力：穩重與激進
廣汽傳祺GM6 270T採用了與GS5 270T相同的動力總成，1.5T渦輪增壓發動機最大功率126kW（171PS），最大扭矩可達265N·m，與這臺發動機匹配的是一臺6速自動變速箱，來自愛信。這套動力總成，並不會給人激進的駕駛感，一是發動機輸出極為線性，即便是深踩油門，它也不慌不慢，加上愛信變速箱帶來的平順性，車內乘坐者可以享受到一種安逸。
事實上，隨著車市銷量下滑，出現了比較奇怪的現象。依靠配置豐富，且有著價格優勢的自主車企開始慢慢在做自己的品牌。而合資車企則悄悄打起了價格戰，試圖通過降低車價來帶來品牌銷量，使得兩者在同級別車型價格上慢慢有了交集。失去了價格優勢，勢必對車型自身實力提出了更高的要求，本次將以15萬級別的家用型MPV車型傳祺GM6和別克GL6進行對比，瞭解下自主車型的車身硬實力。
外觀造型：GL6更時尚動感
兩家車企對造MPV都很有經驗，在GM6車身上能明顯看到GM8的影子，整車方方正正，與印象中的MPV車型沒有太大差距，給人的感覺就是商務範兒很足。反觀別克GL6，雖然頭上也有老大哥GL8，但它的設計相當大膽，完全跳出傳統MPV範疇，整車更為靈動，給人很有活力的感覺。對於市場消費者喜好的理解上，別克顯然要更勝一籌，用戶買MPV不僅考慮實用層面的，還有很大程度是基於審美角度出發的。所以，並非尺寸越大就越好。
前大燈配置上，別克GL6除了頂配車型用的是LED光源，其餘車型用的都是鹵素光源。這點上，全系標配LED光源且有著設計感很強的大燈造型的傳祺GM6，要更為厚道。
在車身尺寸方面，傳祺GM6各方面都比別克GL6更勝一籌，但較低的車身高度，也使得GL6的車身姿態更具動感，這樣的造型應該更受年輕消費者的青睞
內飾：GM6更豪華
MPV車型定位於家用，所以對內飾的需求，要遠高於轎車或SUV，這已經不是駕駛員一個人覺得舒服就足夠的。所以在整體內飾設計/用料/空間/便攜性都提出了要求，而傳祺GM6保持著自主車型的優勢，配置相當豐富，也用料也相當厚道，而且得益於車身尺寸優勢，空間上也佔有明顯優勢。而GL6設計簡潔，但受車價限制，用料上自然會大打折扣，比如座椅的真皮只覆蓋了能觸及到的上半部分，下半部分則採用織製材料拼接。
在座椅佈局上，兩車均提供了多種選擇。但別克GL6第三排的實用性一般，只能看作是4/5座車加超尾箱大空間的一款車，對於日常家庭出行，實用性還是比一般的轎車和SUV更強。傳祺GM6有著傳統MPV的特點，空間足夠大，第三排不放倒的情況下，依然有著不錯的儲物空間，更重要的是二排地板處還提供了備胎，充分體現了GM6在空間利用率上的優勢。
GM6儲物空間：
GL6儲物空間：
動力：穩重與激進
廣汽傳祺GM6 270T採用了與GS5 270T相同的動力總成，1.5T渦輪增壓發動機最大功率126kW（171PS），最大扭矩可達265N·m，與這臺發動機匹配的是一臺6速自動變速箱，來自愛信。這套動力總成，並不會給人激進的駕駛感，一是發動機輸出極為線性，即便是深踩油門，它也不慌不慢，加上愛信變速箱帶來的平順性，車內乘坐者可以享受到一種安逸。
動力方面，別克GL6搭載一臺1.3T渦輪增壓發動機，尾標用“18T”來做標識，這臺發動機最大功率為120kW/5500rpm，最大扭矩為230N·m/1800-4400。與發動機相匹配的是6速手自一體變速箱，懸掛方面為前麥弗遜式後四連桿獨立懸掛。GL6作為美系車一員，雖然只有1.3L的排量，但它依舊被調教得非常靈敏，前半段能迅速察覺駕駛者意圖，給到動力響應，讓你察覺不到這是一臺小排量車，整體表現較為激進。
事實上，隨著車市銷量下滑，出現了比較奇怪的現象。依靠配置豐富，且有著價格優勢的自主車企開始慢慢在做自己的品牌。而合資車企則悄悄打起了價格戰，試圖通過降低車價來帶來品牌銷量，使得兩者在同級別車型價格上慢慢有了交集。失去了價格優勢，勢必對車型自身實力提出了更高的要求，本次將以15萬級別的家用型MPV車型傳祺GM6和別克GL6進行對比，瞭解下自主車型的車身硬實力。
外觀造型：GL6更時尚動感
兩家車企對造MPV都很有經驗，在GM6車身上能明顯看到GM8的影子，整車方方正正，與印象中的MPV車型沒有太大差距，給人的感覺就是商務範兒很足。反觀別克GL6，雖然頭上也有老大哥GL8，但它的設計相當大膽，完全跳出傳統MPV範疇，整車更為靈動，給人很有活力的感覺。對於市場消費者喜好的理解上，別克顯然要更勝一籌，用戶買MPV不僅考慮實用層面的，還有很大程度是基於審美角度出發的。所以，並非尺寸越大就越好。
前大燈配置上，別克GL6除了頂配車型用的是LED光源，其餘車型用的都是鹵素光源。這點上，全系標配LED光源且有著設計感很強的大燈造型的傳祺GM6，要更為厚道。
在車身尺寸方面，傳祺GM6各方面都比別克GL6更勝一籌，但較低的車身高度，也使得GL6的車身姿態更具動感，這樣的造型應該更受年輕消費者的青睞
內飾：GM6更豪華
MPV車型定位於家用，所以對內飾的需求，要遠高於轎車或SUV，這已經不是駕駛員一個人覺得舒服就足夠的。所以在整體內飾設計/用料/空間/便攜性都提出了要求，而傳祺GM6保持著自主車型的優勢，配置相當豐富，也用料也相當厚道，而且得益於車身尺寸優勢，空間上也佔有明顯優勢。而GL6設計簡潔，但受車價限制，用料上自然會大打折扣，比如座椅的真皮只覆蓋了能觸及到的上半部分，下半部分則採用織製材料拼接。
在座椅佈局上，兩車均提供了多種選擇。但別克GL6第三排的實用性一般，只能看作是4/5座車加超尾箱大空間的一款車，對於日常家庭出行，實用性還是比一般的轎車和SUV更強。傳祺GM6有著傳統MPV的特點，空間足夠大，第三排不放倒的情況下，依然有著不錯的儲物空間，更重要的是二排地板處還提供了備胎，充分體現了GM6在空間利用率上的優勢。
GM6儲物空間：
GL6儲物空間：
動力：穩重與激進
廣汽傳祺GM6 270T採用了與GS5 270T相同的動力總成，1.5T渦輪增壓發動機最大功率126kW（171PS），最大扭矩可達265N·m，與這臺發動機匹配的是一臺6速自動變速箱，來自愛信。這套動力總成，並不會給人激進的駕駛感，一是發動機輸出極為線性，即便是深踩油門，它也不慌不慢，加上愛信變速箱帶來的平順性，車內乘坐者可以享受到一種安逸。
動力方面，別克GL6搭載一臺1.3T渦輪增壓發動機，尾標用“18T”來做標識，這臺發動機最大功率為120kW/5500rpm，最大扭矩為230N·m/1800-4400。與發動機相匹配的是6速手自一體變速箱，懸掛方面為前麥弗遜式後四連桿獨立懸掛。GL6作為美系車一員，雖然只有1.3L的排量，但它依舊被調教得非常靈敏，前半段能迅速察覺駕駛者意圖，給到動力響應，讓你察覺不到這是一臺小排量車，整體表現較為激進。
事實上，隨著車市銷量下滑，出現了比較奇怪的現象。依靠配置豐富，且有著價格優勢的自主車企開始慢慢在做自己的品牌。而合資車企則悄悄打起了價格戰，試圖通過降低車價來帶來品牌銷量，使得兩者在同級別車型價格上慢慢有了交集。失去了價格優勢，勢必對車型自身實力提出了更高的要求，本次將以15萬級別的家用型MPV車型傳祺GM6和別克GL6進行對比，瞭解下自主車型的車身硬實力。
外觀造型：GL6更時尚動感
兩家車企對造MPV都很有經驗，在GM6車身上能明顯看到GM8的影子，整車方方正正，與印象中的MPV車型沒有太大差距，給人的感覺就是商務範兒很足。反觀別克GL6，雖然頭上也有老大哥GL8，但它的設計相當大膽，完全跳出傳統MPV範疇，整車更為靈動，給人很有活力的感覺。對於市場消費者喜好的理解上，別克顯然要更勝一籌，用戶買MPV不僅考慮實用層面的，還有很大程度是基於審美角度出發的。所以，並非尺寸越大就越好。
前大燈配置上，別克GL6除了頂配車型用的是LED光源，其餘車型用的都是鹵素光源。這點上，全系標配LED光源且有著設計感很強的大燈造型的傳祺GM6，要更為厚道。
在車身尺寸方面，傳祺GM6各方面都比別克GL6更勝一籌，但較低的車身高度，也使得GL6的車身姿態更具動感，這樣的造型應該更受年輕消費者的青睞
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MPV車型定位於家用，所以對內飾的需求，要遠高於轎車或SUV，這已經不是駕駛員一個人覺得舒服就足夠的。所以在整體內飾設計/用料/空間/便攜性都提出了要求，而傳祺GM6保持著自主車型的優勢，配置相當豐富，也用料也相當厚道，而且得益於車身尺寸優勢，空間上也佔有明顯優勢。而GL6設計簡潔，但受車價限制，用料上自然會大打折扣，比如座椅的真皮只覆蓋了能觸及到的上半部分，下半部分則採用織製材料拼接。
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GM6儲物空間：
GL6儲物空間：
動力：穩重與激進
廣汽傳祺GM6 270T採用了與GS5 270T相同的動力總成，1.5T渦輪增壓發動機最大功率126kW（171PS），最大扭矩可達265N·m，與這臺發動機匹配的是一臺6速自動變速箱，來自愛信。這套動力總成，並不會給人激進的駕駛感，一是發動機輸出極為線性，即便是深踩油門，它也不慌不慢，加上愛信變速箱帶來的平順性，車內乘坐者可以享受到一種安逸。
動力方面，別克GL6搭載一臺1.3T渦輪增壓發動機，尾標用“18T”來做標識，這臺發動機最大功率為120kW/5500rpm，最大扭矩為230N·m/1800-4400。與發動機相匹配的是6速手自一體變速箱，懸掛方面為前麥弗遜式後四連桿獨立懸掛。GL6作為美系車一員，雖然只有1.3L的排量，但它依舊被調教得非常靈敏，前半段能迅速察覺駕駛者意圖，給到動力響應，讓你察覺不到這是一臺小排量車，整體表現較為激進。
事實上，隨著車市銷量下滑，出現了比較奇怪的現象。依靠配置豐富，且有著價格優勢的自主車企開始慢慢在做自己的品牌。而合資車企則悄悄打起了價格戰，試圖通過降低車價來帶來品牌銷量，使得兩者在同級別車型價格上慢慢有了交集。失去了價格優勢，勢必對車型自身實力提出了更高的要求，本次將以15萬級別的家用型MPV車型傳祺GM6和別克GL6進行對比，瞭解下自主車型的車身硬實力。
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前大燈配置上，別克GL6除了頂配車型用的是LED光源，其餘車型用的都是鹵素光源。這點上，全系標配LED光源且有著設計感很強的大燈造型的傳祺GM6，要更為厚道。
在車身尺寸方面，傳祺GM6各方面都比別克GL6更勝一籌，但較低的車身高度，也使得GL6的車身姿態更具動感，這樣的造型應該更受年輕消費者的青睞
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在座椅佈局上，兩車均提供了多種選擇。但別克GL6第三排的實用性一般，只能看作是4/5座車加超尾箱大空間的一款車，對於日常家庭出行，實用性還是比一般的轎車和SUV更強。傳祺GM6有著傳統MPV的特點，空間足夠大，第三排不放倒的情況下，依然有著不錯的儲物空間，更重要的是二排地板處還提供了備胎，充分體現了GM6在空間利用率上的優勢。
GM6儲物空間：
GL6儲物空間：
動力：穩重與激進
廣汽傳祺GM6 270T採用了與GS5 270T相同的動力總成，1.5T渦輪增壓發動機最大功率126kW（171PS），最大扭矩可達265N·m，與這臺發動機匹配的是一臺6速自動變速箱，來自愛信。這套動力總成，並不會給人激進的駕駛感，一是發動機輸出極為線性，即便是深踩油門，它也不慌不慢，加上愛信變速箱帶來的平順性，車內乘坐者可以享受到一種安逸。
動力方面，別克GL6搭載一臺1.3T渦輪增壓發動機，尾標用“18T”來做標識，這臺發動機最大功率為120kW/5500rpm，最大扭矩為230N·m/1800-4400。與發動機相匹配的是6速手自一體變速箱，懸掛方面為前麥弗遜式後四連桿獨立懸掛。GL6作為美系車一員，雖然只有1.3L的排量，但它依舊被調教得非常靈敏，前半段能迅速察覺駕駛者意圖，給到動力響應，讓你察覺不到這是一臺小排量車，整體表現較為激進。
總結：在外觀設計上，別克GL6較為時尚動感的外觀給我留下了比較深的印象，在這個顏值即正義的時代，不得不說，它能迅速抓住消費者眼球，而在這點上，GM6則表現得太保守了。在內飾方面，GM6用足了材料，配齊了配置，可謂武裝到牙齒，那種豪華感是迎面而來的，這對於家庭用戶的體驗是相當友好的。而在空間方面，GM6也有著空間魔術師的身份，將空間利用率表現到極致，將家用所需空間一一滿足，非常硬核。而在動力表現上，較為適合年輕人個人駕駛的是更具激情的GL6，但更符合家用的應該還是更為穩重的GM6。
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