如今市場上遍佈著各種發動機,琳琅滿目,我們怎麼去選擇一款適合自己愛車的發動機是很重要的,哪種發動機比較好,哪種比較差,也是我們很關注的,下面小編就給大家列舉國產發動機十佳排名,來共大家選擇適合自己愛車的發動機。 1一汽-大眾 高爾夫 1.2T 最大功率(kW):81 最大功率轉速(rpm):5000 最大扭矩(N...
如今市場上遍佈著各種發動機,琳琅滿目,我們怎麼去選擇一款適合自己愛車的發動機是很重要的,哪種發動機比較好,哪種比較差,也是我們很關注的,下面小編就給大家列舉國產發動機十佳排名,來共大家選擇適合自己愛車的發動機。
1一汽-大眾 高爾夫 1.2T
最大功率(kW):81
最大功率轉速(rpm):5000
最大扭矩(Nm):200
最大扭矩轉速(rpm):2000-3500
2.0T、1.8T、1.4T,已廣泛應用於大眾旗下各車型上,看得出大眾在小排量增壓這條路上走得非常堅決的。
或許大眾在刻意營造一個小排量增壓就是高逼格的形象,推出1.2T的更小排量增壓車型,並沒有讓1.6L車型進入博物館。這款1.2T的發動機只搭載於高爾夫全系的一款車型上,售價為15.08萬。
2長安鈴木鋒馭 1.4T
最大功率(kW):103
最大功率轉速(rpm):5500
最大扭矩(Nm):220
最大扭矩轉速(rpm):1700-4000
上一代SX4,也算是引領了Crossover風潮的車型了。然而新一代SX4改名鋒馭以後,平均月銷量僅有2000餘,被消費者打入了冷宮。要知道現在大家都喜歡小型SUV啊,跨界車型不火也是理所當然的。好在鈴木終於覺醒了,即將引入維特拉也將搭載這款發動機迎戰翼博、創酷等車型。
鈴木的1.4T發動機,擁有103kW/220Nm的動力參數,比大眾旗下的1.4T略高。屆時,小型SUV、渦輪增壓,這兩大熱門因素都有了,維特拉的市場表現更加值得期待。
3江淮瑞風S5 1.5T
最大功率(kW):128
最大功率轉速(rpm):4850-5500
最大扭矩(Nm):251
最大扭矩轉速(rpm):1500-4500
近幾年,中國品牌的進步都是有目共睹的,江淮也是一樣。S5作為一款較早的產品,還有一些借鑑的元素存在,但最新的S3和S2,已經能看出其設計上更加成熟,家族式設計自成一派。
值得肯定的不止於此,此次獲獎的江淮的“GREEN JET”1.5T渦輪增壓發動機是歷時五年,正向研發的產物。
江淮的1.5T發動機,擁有128kW/251Nm的動力表現。難能可貴的是,許多增壓車型的最大扭矩爆發轉速在2000轉左右,而江淮的GREEN JET在1500轉即可輸出最大扭矩,這意味著在城市走走停停時的低扭輸出能夠充分得到保證。目前這款發動機搭載於瑞風S5的中配以上車型,未來預計還會搭載於江淮旗下的諸如中型SUV、MPV等多款新車上。
4上汽通用別克威朗1.5T
最大功率(kW):124
最大功率轉速(rpm):5600
最大扭矩(Nm):250
最大扭矩轉速(rpm):1700-4400
與中庸的競品速騰不同,威朗打著“天生愛跑”的Slogan,一直在強調其運動性能。有一顆澎湃的發動機是必不可少的,代號為LFV的通用最新款1.5T小排量渦輪增壓發動機,擁有124kW/250Nm的動力輸出。
這款1.5T的發動機拉動昂科威都較為輕鬆,更不用說更小更輕的威朗了。實際駕駛體驗來說,威朗1.5T的駕駛感受是屬於動力充沛、底盤厚重且舒適的類型。
5東風悅達起亞K4 1.6T
最大功率(kW):129
最大功率轉速(rpm):5500
最大扭矩(Nm):265
最大扭矩轉速(rpm):1500-4500
這款車型拿到發動機大獎實在有些意外。根據乘聯會的銷量數據顯示,今年前三季度,K4的銷量為4.3萬臺,其中K4 1.6T車型僅有800餘臺的銷量,大部分消費者購買的都是1.8L車型。當然,這也可以看出中國十佳發動機的評審們更多地是在評價產品本身。
當然,目前K4 1.6T還是非常值得購買的,定價14.98萬,在全國許多地區都優惠2萬元左右,要知道這可是一款中型車。
6吉利博瑞1.8T
最大功率(kW):120
最大功率轉速(rpm):5500
最大扭矩(Nm):250
最大扭矩轉速(rpm):1500-4500
有一個說法是:判斷一款車的銷量是否合格,就看其有沒有超過4000的銷量。
這樣的標準放在中國品牌的B級車上顯然不合理。在剛剛過去的9月,吉利博瑞的銷量為4130輛,環比增長約17%。吉利博瑞取得了這樣的銷量成績,則完全是消費者對於其產品力和品牌力的認同,況且博瑞在全國各地都沒有優惠。甚至可以說,這樣的銷量對於中國品牌而言都是具有里程碑意義的。
在實際的駕駛體驗來說,1.8T的動力帶動博瑞1.7噸的車身,動力並不算十分充沛,舒適和夠用是更為準確的評價。
7廣汽豐田凱美瑞2.0
最大功率(kW):123
最大功率轉速(rpm):6500
最大扭矩(Nm):199
最大扭矩轉速(rpm):4600
對於喜歡日系車又預算有限,或者說不想選擇大排量的消費者來說,選擇一款2.0L左右的車型還真是挺困難的。
雅閣2.0並沒有“地球夢”,天籟2.0的動力更是綿軟得讓人提不起精神,新款凱美瑞的2.0車型則能讓這部分選擇綜合症患者滿意。
這款代號為“6AR-FSE”的2.0發動機,壓縮比高達12.7:1,擁有混合噴射技術,即歧管噴射和缸內直噴兩種噴射方式,在各種工況下都擁有更好的動力響應和燃油經濟性,因此車聚君也較為推薦這款車型。
8一汽大眾奧迪Q5 2.0T
最大功率(kW):165
最大功率轉速(rpm):4300-6000
最大扭矩(Nm):350
最大扭矩轉速(rpm):1500-4200
奧迪Q5上的2.0T發動機,已經是第三代EA888了。新一代發動機除了改進了活塞襯套、活塞環,減少各部件的摩擦以外,還設計了更為巧妙的熱管理系統和渦輪增壓器。這一系列的做法自然是為了提升動力和燃油經濟性。根據目前市場上的反應來看,新一代EA888在可靠性方面也有所提升。
9比亞迪 唐
最大功率(kW):151
最大功率轉速(rpm):5500
最大扭矩(Nm):320
最大扭矩轉速(rpm):1750-4500
電池最高續航里程(km):60-80
比亞迪在新能源汽車方面的成績是有目共睹的。和哈弗H8、吉利博瑞一樣,唐也是一款比亞迪寄希望來拔高品牌形象的車型。不過,頂配高達51.88萬的“急速版”有些槽點滿滿了。
主銷的加速為4.9秒的幾款車型,依然採用插電式混合動力的結構,低配可以純電動續航60公里,高配則可以純電續航80公里,應付上下班代步足以。
10沃爾沃S60L/XC90 Drive-E
最大功率(kW):235
最大功率轉速(rpm):5700
最大扭矩(Nm):400
最大扭矩轉速(rpm):2200-5400
以上就是小編給大家列舉的國內目前發動機最好的十佳排名的汽車。車友們可以根據自己的實際情況來選擇適合自己的愛車,發動機是汽車的心臟,關係到整個汽車的動力系統,所有汽車發動機問題是選擇時的首要問題。