'四大陣營群雄逐鹿，國產皮卡柴油發動機盤點'
眾所周知，發動機是汽車的心臟，是車輛的動力基礎，好的發動機能夠賦予一款車不同尋常的動力表現，皮卡領域同樣如此。國產皮卡經過數十年的發展歷程，動力性能一再提升，在這一發動機變遷過程中，柴油發動機依靠其壽命長、扭矩大、經濟耐用等特點，成為了國內皮卡市場的寵兒，越來越多的優秀柴油發動機問世，接下來筆者就將為大家盤點一下目前國內皮卡市場上有哪些柴油發動機。
國內自主研發
1.長城綠鏡2.0T
長城汽車是成立於1984年的中國汽車品牌，總部位於河北省保定市，主要生產皮卡、SUV、轎車及新能源汽車等車型，是國內皮卡龍頭企業。旗下的長城綠靜2.0T發動機是由長城自主研發，獨立產權的產品，廣泛應用於長城皮卡上。
2.0T GW4D20E最大功率可達75kw，扭矩峰值225N·m，搭載於長城風駿5；
2.0T GW4D20D最大功率可達105kw，扭矩峰值315N·m，搭載於長城風駿5、風駿6、風駿7；
2.0T GW4D20M最大功率可達115kw，扭矩峰值345N·m，搭載於長城風駿7，這款還曾榮獲“中國芯”十佳發動機稱號，符合國六排放標準，具有良好的經濟燃油性，是目前最先進的自主研製發動機之一。
"眾所周知，發動機是汽車的心臟，是車輛的動力基礎，好的發動機能夠賦予一款車不同尋常的動力表現，皮卡領域同樣如此。國產皮卡經過數十年的發展歷程，動力性能一再提升，在這一發動機變遷過程中，柴油發動機依靠其壽命長、扭矩大、經濟耐用等特點，成為了國內皮卡市場的寵兒，越來越多的優秀柴油發動機問世，接下來筆者就將為大家盤點一下目前國內皮卡市場上有哪些柴油發動機。
國內自主研發
1.長城綠鏡2.0T
長城汽車是成立於1984年的中國汽車品牌，總部位於河北省保定市，主要生產皮卡、SUV、轎車及新能源汽車等車型，是國內皮卡龍頭企業。旗下的長城綠靜2.0T發動機是由長城自主研發，獨立產權的產品，廣泛應用於長城皮卡上。
2.0T GW4D20E最大功率可達75kw，扭矩峰值225N·m，搭載於長城風駿5；
2.0T GW4D20D最大功率可達105kw，扭矩峰值315N·m，搭載於長城風駿5、風駿6、風駿7；
2.0T GW4D20M最大功率可達115kw，扭矩峰值345N·m，搭載於長城風駿7，這款還曾榮獲“中國芯”十佳發動機稱號，符合國六排放標準，具有良好的經濟燃油性，是目前最先進的自主研製發動機之一。
2.上汽大通π2.0L
伴隨著環保要求的提升，如今的發動機必須比以往更清潔、更高效、更可靠。為此，上汽大通通過完全正向研發研製出了具有國際一流水平的π柴油發動機，全新“上汽π”發動機技術水平和輸出參數方面都有一定的進步，能夠達到嚴苛的“國六b”排放標準，兼備動力和經濟燃油性。該發動機最大功率為160kw，扭矩峰值為480N·m，搭載於上汽大通T70。
"眾所周知，發動機是汽車的心臟，是車輛的動力基礎，好的發動機能夠賦予一款車不同尋常的動力表現，皮卡領域同樣如此。國產皮卡經過數十年的發展歷程，動力性能一再提升，在這一發動機變遷過程中，柴油發動機依靠其壽命長、扭矩大、經濟耐用等特點，成為了國內皮卡市場的寵兒，越來越多的優秀柴油發動機問世，接下來筆者就將為大家盤點一下目前國內皮卡市場上有哪些柴油發動機。
國內自主研發
1.長城綠鏡2.0T
長城汽車是成立於1984年的中國汽車品牌，總部位於河北省保定市，主要生產皮卡、SUV、轎車及新能源汽車等車型，是國內皮卡龍頭企業。旗下的長城綠靜2.0T發動機是由長城自主研發，獨立產權的產品，廣泛應用於長城皮卡上。
2.0T GW4D20E最大功率可達75kw，扭矩峰值225N·m，搭載於長城風駿5；
2.0T GW4D20D最大功率可達105kw，扭矩峰值315N·m，搭載於長城風駿5、風駿6、風駿7；
2.0T GW4D20M最大功率可達115kw，扭矩峰值345N·m，搭載於長城風駿7，這款還曾榮獲“中國芯”十佳發動機稱號，符合國六排放標準，具有良好的經濟燃油性，是目前最先進的自主研製發動機之一。
2.上汽大通π2.0L
伴隨著環保要求的提升，如今的發動機必須比以往更清潔、更高效、更可靠。為此，上汽大通通過完全正向研發研製出了具有國際一流水平的π柴油發動機，全新“上汽π”發動機技術水平和輸出參數方面都有一定的進步，能夠達到嚴苛的“國六b”排放標準，兼備動力和經濟燃油性。該發動機最大功率為160kw，扭矩峰值為480N·m，搭載於上汽大通T70。
3.江淮銳捷特2.0T
江淮汽車集團股份是一家集商用車、乘用車及動力總成等研銷服務為一體的汽車企業集團。旗下銳捷特2.0T發動機是江淮汽車自主研發的高端動力產品，根據江淮汽車提供的官方數據，當該款發動機處於低轉速時，扭矩輸出線性穩定，而當轉速達到1800轉時，發動機即可輸出最大扭矩。
2.0T HFC4DB2-1D1發動機最大功率102kw，峰值扭矩320N·m，搭載於江淮帥鈴T6、帥鈴T8。
"眾所周知，發動機是汽車的心臟，是車輛的動力基礎，好的發動機能夠賦予一款車不同尋常的動力表現，皮卡領域同樣如此。國產皮卡經過數十年的發展歷程，動力性能一再提升，在這一發動機變遷過程中，柴油發動機依靠其壽命長、扭矩大、經濟耐用等特點，成為了國內皮卡市場的寵兒，越來越多的優秀柴油發動機問世，接下來筆者就將為大家盤點一下目前國內皮卡市場上有哪些柴油發動機。
國內自主研發
1.長城綠鏡2.0T
長城汽車是成立於1984年的中國汽車品牌，總部位於河北省保定市，主要生產皮卡、SUV、轎車及新能源汽車等車型，是國內皮卡龍頭企業。旗下的長城綠靜2.0T發動機是由長城自主研發，獨立產權的產品，廣泛應用於長城皮卡上。
2.0T GW4D20E最大功率可達75kw，扭矩峰值225N·m，搭載於長城風駿5；
2.0T GW4D20D最大功率可達105kw，扭矩峰值315N·m，搭載於長城風駿5、風駿6、風駿7；
2.0T GW4D20M最大功率可達115kw，扭矩峰值345N·m，搭載於長城風駿7，這款還曾榮獲“中國芯”十佳發動機稱號，符合國六排放標準，具有良好的經濟燃油性，是目前最先進的自主研製發動機之一。
2.上汽大通π2.0L
伴隨著環保要求的提升，如今的發動機必須比以往更清潔、更高效、更可靠。為此，上汽大通通過完全正向研發研製出了具有國際一流水平的π柴油發動機，全新“上汽π”發動機技術水平和輸出參數方面都有一定的進步，能夠達到嚴苛的“國六b”排放標準，兼備動力和經濟燃油性。該發動機最大功率為160kw，扭矩峰值為480N·m，搭載於上汽大通T70。
3.江淮銳捷特2.0T
江淮汽車集團股份是一家集商用車、乘用車及動力總成等研銷服務為一體的汽車企業集團。旗下銳捷特2.0T發動機是江淮汽車自主研發的高端動力產品，根據江淮汽車提供的官方數據，當該款發動機處於低轉速時，扭矩輸出線性穩定，而當轉速達到1800轉時，發動機即可輸出最大扭矩。
2.0T HFC4DB2-1D1發動機最大功率102kw，峰值扭矩320N·m，搭載於江淮帥鈴T6、帥鈴T8。
4.常柴4B28V16
常柴股份是坐落於江蘇省常州市的上市公司，主要生產單缸、多缸小型柴油機。2.8T 4B28V16發動機最大功率75kW，峰值扭矩250N·m，搭載於福迪雄師F16皮卡、雄雄師F22皮卡。
"眾所周知，發動機是汽車的心臟，是車輛的動力基礎，好的發動機能夠賦予一款車不同尋常的動力表現，皮卡領域同樣如此。國產皮卡經過數十年的發展歷程，動力性能一再提升，在這一發動機變遷過程中，柴油發動機依靠其壽命長、扭矩大、經濟耐用等特點，成為了國內皮卡市場的寵兒，越來越多的優秀柴油發動機問世，接下來筆者就將為大家盤點一下目前國內皮卡市場上有哪些柴油發動機。
國內自主研發
1.長城綠鏡2.0T
長城汽車是成立於1984年的中國汽車品牌，總部位於河北省保定市，主要生產皮卡、SUV、轎車及新能源汽車等車型，是國內皮卡龍頭企業。旗下的長城綠靜2.0T發動機是由長城自主研發，獨立產權的產品，廣泛應用於長城皮卡上。
2.0T GW4D20E最大功率可達75kw，扭矩峰值225N·m，搭載於長城風駿5；
2.0T GW4D20D最大功率可達105kw，扭矩峰值315N·m，搭載於長城風駿5、風駿6、風駿7；
2.0T GW4D20M最大功率可達115kw，扭矩峰值345N·m，搭載於長城風駿7，這款還曾榮獲“中國芯”十佳發動機稱號，符合國六排放標準，具有良好的經濟燃油性，是目前最先進的自主研製發動機之一。
2.上汽大通π2.0L
伴隨著環保要求的提升，如今的發動機必須比以往更清潔、更高效、更可靠。為此，上汽大通通過完全正向研發研製出了具有國際一流水平的π柴油發動機，全新“上汽π”發動機技術水平和輸出參數方面都有一定的進步，能夠達到嚴苛的“國六b”排放標準，兼備動力和經濟燃油性。該發動機最大功率為160kw，扭矩峰值為480N·m，搭載於上汽大通T70。
3.江淮銳捷特2.0T
江淮汽車集團股份是一家集商用車、乘用車及動力總成等研銷服務為一體的汽車企業集團。旗下銳捷特2.0T發動機是江淮汽車自主研發的高端動力產品，根據江淮汽車提供的官方數據，當該款發動機處於低轉速時，扭矩輸出線性穩定，而當轉速達到1800轉時，發動機即可輸出最大扭矩。
2.0T HFC4DB2-1D1發動機最大功率102kw，峰值扭矩320N·m，搭載於江淮帥鈴T6、帥鈴T8。
4.常柴4B28V16
常柴股份是坐落於江蘇省常州市的上市公司，主要生產單缸、多缸小型柴油機。2.8T 4B28V16發動機最大功率75kW，峰值扭矩250N·m，搭載於福迪雄師F16皮卡、雄雄師F22皮卡。
歐系技術為基礎的柴油發動機
1.意大利VM技術——VM2.8T、VM2.5T
意大利VM發動機公司是歐洲著名的小型柴油機研發與製造商，它開發的產品曾經裝配過諸如阿爾法羅密歐、克萊斯勒漫遊家、路虎衛士和JEEP切諾基等多款名貴車型。VM發動機具有低噪音、低排放、低油耗、動力好的特點，是高性能和高穩定性的代名詞。
VM2.8T發動機由上海柴油機有限公司生產，擁有VM高端柴油機血統，最大功率110kW，峰值扭矩360N·m，搭載於上汽大通T60；VM2.5T發動機由江西五十鈴生產，最大功率可達95kw，扭矩峰值320N·m，搭載於中興領主、黃海N3、黃海N7、瑞邁、江西五十鈴領拓。
"眾所周知，發動機是汽車的心臟，是車輛的動力基礎，好的發動機能夠賦予一款車不同尋常的動力表現，皮卡領域同樣如此。國產皮卡經過數十年的發展歷程，動力性能一再提升，在這一發動機變遷過程中，柴油發動機依靠其壽命長、扭矩大、經濟耐用等特點，成為了國內皮卡市場的寵兒，越來越多的優秀柴油發動機問世，接下來筆者就將為大家盤點一下目前國內皮卡市場上有哪些柴油發動機。
國內自主研發
1.長城綠鏡2.0T
長城汽車是成立於1984年的中國汽車品牌，總部位於河北省保定市，主要生產皮卡、SUV、轎車及新能源汽車等車型，是國內皮卡龍頭企業。旗下的長城綠靜2.0T發動機是由長城自主研發，獨立產權的產品，廣泛應用於長城皮卡上。
2.0T GW4D20E最大功率可達75kw，扭矩峰值225N·m，搭載於長城風駿5；
2.0T GW4D20D最大功率可達105kw，扭矩峰值315N·m，搭載於長城風駿5、風駿6、風駿7；
2.0T GW4D20M最大功率可達115kw，扭矩峰值345N·m，搭載於長城風駿7，這款還曾榮獲“中國芯”十佳發動機稱號，符合國六排放標準，具有良好的經濟燃油性，是目前最先進的自主研製發動機之一。
2.上汽大通π2.0L
伴隨著環保要求的提升，如今的發動機必須比以往更清潔、更高效、更可靠。為此，上汽大通通過完全正向研發研製出了具有國際一流水平的π柴油發動機，全新“上汽π”發動機技術水平和輸出參數方面都有一定的進步，能夠達到嚴苛的“國六b”排放標準，兼備動力和經濟燃油性。該發動機最大功率為160kw，扭矩峰值為480N·m，搭載於上汽大通T70。
3.江淮銳捷特2.0T
江淮汽車集團股份是一家集商用車、乘用車及動力總成等研銷服務為一體的汽車企業集團。旗下銳捷特2.0T發動機是江淮汽車自主研發的高端動力產品，根據江淮汽車提供的官方數據，當該款發動機處於低轉速時，扭矩輸出線性穩定，而當轉速達到1800轉時，發動機即可輸出最大扭矩。
2.0T HFC4DB2-1D1發動機最大功率102kw，峰值扭矩320N·m，搭載於江淮帥鈴T6、帥鈴T8。
4.常柴4B28V16
常柴股份是坐落於江蘇省常州市的上市公司，主要生產單缸、多缸小型柴油機。2.8T 4B28V16發動機最大功率75kW，峰值扭矩250N·m，搭載於福迪雄師F16皮卡、雄雄師F22皮卡。
歐系技術為基礎的柴油發動機
1.意大利VM技術——VM2.8T、VM2.5T
意大利VM發動機公司是歐洲著名的小型柴油機研發與製造商，它開發的產品曾經裝配過諸如阿爾法羅密歐、克萊斯勒漫遊家、路虎衛士和JEEP切諾基等多款名貴車型。VM發動機具有低噪音、低排放、低油耗、動力好的特點，是高性能和高穩定性的代名詞。
VM2.8T發動機由上海柴油機有限公司生產，擁有VM高端柴油機血統，最大功率110kW，峰值扭矩360N·m，搭載於上汽大通T60；VM2.5T發動機由江西五十鈴生產，最大功率可達95kw，扭矩峰值320N·m，搭載於中興領主、黃海N3、黃海N7、瑞邁、江西五十鈴領拓。
2.德國FEV技術——雲內D19TCIE2、D19TCIE13、D19TCIE系列
德國FEV是世界知名的內燃機研發領域的領頭者，也是世界三大權威內燃機研發機構之一，為全球汽車OEMs提供先進的測試設備和配件產品，以及全面的技術諮詢服務。客戶包括了遍及世界的大多數的汽車和發動機製造公司以及零配件供應商。
昆明雲內動力作為我國老牌發動機廠，旗下柴油發動機廣受好評，主要產品包括與德國FEV公司聯合開發的DEV系列柴油發動機，也就是D19TCIE、D19TCIE13與D19TCIE2系列。
2.0T D19TCIE2最大功率可達110kw，扭矩峰值350N·m，搭載於東風御風-P16、福迪雄師F22；
2.0T D19TCIE13最大功率可達85kw，扭矩峰值285N·m，搭載於江淮V7；
1.9T D19TCIE最大功率可達110kw，扭矩峰值350N·m，搭載於獵豹CT7。
"眾所周知，發動機是汽車的心臟，是車輛的動力基礎，好的發動機能夠賦予一款車不同尋常的動力表現，皮卡領域同樣如此。國產皮卡經過數十年的發展歷程，動力性能一再提升，在這一發動機變遷過程中，柴油發動機依靠其壽命長、扭矩大、經濟耐用等特點，成為了國內皮卡市場的寵兒，越來越多的優秀柴油發動機問世，接下來筆者就將為大家盤點一下目前國內皮卡市場上有哪些柴油發動機。
國內自主研發
1.長城綠鏡2.0T
長城汽車是成立於1984年的中國汽車品牌，總部位於河北省保定市，主要生產皮卡、SUV、轎車及新能源汽車等車型，是國內皮卡龍頭企業。旗下的長城綠靜2.0T發動機是由長城自主研發，獨立產權的產品，廣泛應用於長城皮卡上。
2.0T GW4D20E最大功率可達75kw，扭矩峰值225N·m，搭載於長城風駿5；
2.0T GW4D20D最大功率可達105kw，扭矩峰值315N·m，搭載於長城風駿5、風駿6、風駿7；
2.0T GW4D20M最大功率可達115kw，扭矩峰值345N·m，搭載於長城風駿7，這款還曾榮獲“中國芯”十佳發動機稱號，符合國六排放標準，具有良好的經濟燃油性，是目前最先進的自主研製發動機之一。
2.上汽大通π2.0L
伴隨著環保要求的提升，如今的發動機必須比以往更清潔、更高效、更可靠。為此，上汽大通通過完全正向研發研製出了具有國際一流水平的π柴油發動機，全新“上汽π”發動機技術水平和輸出參數方面都有一定的進步，能夠達到嚴苛的“國六b”排放標準，兼備動力和經濟燃油性。該發動機最大功率為160kw，扭矩峰值為480N·m，搭載於上汽大通T70。
3.江淮銳捷特2.0T
江淮汽車集團股份是一家集商用車、乘用車及動力總成等研銷服務為一體的汽車企業集團。旗下銳捷特2.0T發動機是江淮汽車自主研發的高端動力產品，根據江淮汽車提供的官方數據，當該款發動機處於低轉速時，扭矩輸出線性穩定，而當轉速達到1800轉時，發動機即可輸出最大扭矩。
2.0T HFC4DB2-1D1發動機最大功率102kw，峰值扭矩320N·m，搭載於江淮帥鈴T6、帥鈴T8。
4.常柴4B28V16
常柴股份是坐落於江蘇省常州市的上市公司，主要生產單缸、多缸小型柴油機。2.8T 4B28V16發動機最大功率75kW，峰值扭矩250N·m，搭載於福迪雄師F16皮卡、雄雄師F22皮卡。
歐系技術為基礎的柴油發動機
1.意大利VM技術——VM2.8T、VM2.5T
意大利VM發動機公司是歐洲著名的小型柴油機研發與製造商，它開發的產品曾經裝配過諸如阿爾法羅密歐、克萊斯勒漫遊家、路虎衛士和JEEP切諾基等多款名貴車型。VM發動機具有低噪音、低排放、低油耗、動力好的特點，是高性能和高穩定性的代名詞。
VM2.8T發動機由上海柴油機有限公司生產，擁有VM高端柴油機血統，最大功率110kW，峰值扭矩360N·m，搭載於上汽大通T60；VM2.5T發動機由江西五十鈴生產，最大功率可達95kw，扭矩峰值320N·m，搭載於中興領主、黃海N3、黃海N7、瑞邁、江西五十鈴領拓。
2.德國FEV技術——雲內D19TCIE2、D19TCIE13、D19TCIE系列
德國FEV是世界知名的內燃機研發領域的領頭者，也是世界三大權威內燃機研發機構之一，為全球汽車OEMs提供先進的測試設備和配件產品，以及全面的技術諮詢服務。客戶包括了遍及世界的大多數的汽車和發動機製造公司以及零配件供應商。
昆明雲內動力作為我國老牌發動機廠，旗下柴油發動機廣受好評，主要產品包括與德國FEV公司聯合開發的DEV系列柴油發動機，也就是D19TCIE、D19TCIE13與D19TCIE2系列。
2.0T D19TCIE2最大功率可達110kw，扭矩峰值350N·m，搭載於東風御風-P16、福迪雄師F22；
2.0T D19TCIE13最大功率可達85kw，扭矩峰值285N·m，搭載於江淮V7；
1.9T D19TCIE最大功率可達110kw，扭矩峰值350N·m，搭載於獵豹CT7。
3.德國歐康技術——福田FD20
全新的歐康柴油機為德國基因，是德國工業4.0製造工藝的產物，兼顧的商用車經久耐用和乘用車的靜音、舒適和低油耗。FD20發動機將會採用缸內直噴技術、雙渦輪燃燒系統、2000bar博世燃油系統、IROX低摩擦軸瓦和VGT等技術。符合目前全球皮卡市場柴油機小排量、大扭矩的趨勢，最大功率可達120kw，扭矩峰值400N·m，搭載於福田拓陸者E7。
"眾所周知，發動機是汽車的心臟，是車輛的動力基礎，好的發動機能夠賦予一款車不同尋常的動力表現，皮卡領域同樣如此。國產皮卡經過數十年的發展歷程，動力性能一再提升，在這一發動機變遷過程中，柴油發動機依靠其壽命長、扭矩大、經濟耐用等特點，成為了國內皮卡市場的寵兒，越來越多的優秀柴油發動機問世，接下來筆者就將為大家盤點一下目前國內皮卡市場上有哪些柴油發動機。
國內自主研發
1.長城綠鏡2.0T
長城汽車是成立於1984年的中國汽車品牌，總部位於河北省保定市，主要生產皮卡、SUV、轎車及新能源汽車等車型，是國內皮卡龍頭企業。旗下的長城綠靜2.0T發動機是由長城自主研發，獨立產權的產品，廣泛應用於長城皮卡上。
2.0T GW4D20E最大功率可達75kw，扭矩峰值225N·m，搭載於長城風駿5；
2.0T GW4D20D最大功率可達105kw，扭矩峰值315N·m，搭載於長城風駿5、風駿6、風駿7；
2.0T GW4D20M最大功率可達115kw，扭矩峰值345N·m，搭載於長城風駿7，這款還曾榮獲“中國芯”十佳發動機稱號，符合國六排放標準，具有良好的經濟燃油性，是目前最先進的自主研製發動機之一。
2.上汽大通π2.0L
伴隨著環保要求的提升，如今的發動機必須比以往更清潔、更高效、更可靠。為此，上汽大通通過完全正向研發研製出了具有國際一流水平的π柴油發動機，全新“上汽π”發動機技術水平和輸出參數方面都有一定的進步，能夠達到嚴苛的“國六b”排放標準，兼備動力和經濟燃油性。該發動機最大功率為160kw，扭矩峰值為480N·m，搭載於上汽大通T70。
3.江淮銳捷特2.0T
江淮汽車集團股份是一家集商用車、乘用車及動力總成等研銷服務為一體的汽車企業集團。旗下銳捷特2.0T發動機是江淮汽車自主研發的高端動力產品，根據江淮汽車提供的官方數據，當該款發動機處於低轉速時，扭矩輸出線性穩定，而當轉速達到1800轉時，發動機即可輸出最大扭矩。
2.0T HFC4DB2-1D1發動機最大功率102kw，峰值扭矩320N·m，搭載於江淮帥鈴T6、帥鈴T8。
4.常柴4B28V16
常柴股份是坐落於江蘇省常州市的上市公司，主要生產單缸、多缸小型柴油機。2.8T 4B28V16發動機最大功率75kW，峰值扭矩250N·m，搭載於福迪雄師F16皮卡、雄雄師F22皮卡。
歐系技術為基礎的柴油發動機
1.意大利VM技術——VM2.8T、VM2.5T
意大利VM發動機公司是歐洲著名的小型柴油機研發與製造商，它開發的產品曾經裝配過諸如阿爾法羅密歐、克萊斯勒漫遊家、路虎衛士和JEEP切諾基等多款名貴車型。VM發動機具有低噪音、低排放、低油耗、動力好的特點，是高性能和高穩定性的代名詞。
VM2.8T發動機由上海柴油機有限公司生產，擁有VM高端柴油機血統，最大功率110kW，峰值扭矩360N·m，搭載於上汽大通T60；VM2.5T發動機由江西五十鈴生產，最大功率可達95kw，扭矩峰值320N·m，搭載於中興領主、黃海N3、黃海N7、瑞邁、江西五十鈴領拓。
2.德國FEV技術——雲內D19TCIE2、D19TCIE13、D19TCIE系列
德國FEV是世界知名的內燃機研發領域的領頭者，也是世界三大權威內燃機研發機構之一，為全球汽車OEMs提供先進的測試設備和配件產品，以及全面的技術諮詢服務。客戶包括了遍及世界的大多數的汽車和發動機製造公司以及零配件供應商。
昆明雲內動力作為我國老牌發動機廠，旗下柴油發動機廣受好評，主要產品包括與德國FEV公司聯合開發的DEV系列柴油發動機，也就是D19TCIE、D19TCIE13與D19TCIE2系列。
2.0T D19TCIE2最大功率可達110kw，扭矩峰值350N·m，搭載於東風御風-P16、福迪雄師F22；
2.0T D19TCIE13最大功率可達85kw，扭矩峰值285N·m，搭載於江淮V7；
1.9T D19TCIE最大功率可達110kw，扭矩峰值350N·m，搭載於獵豹CT7。
3.德國歐康技術——福田FD20
全新的歐康柴油機為德國基因，是德國工業4.0製造工藝的產物，兼顧的商用車經久耐用和乘用車的靜音、舒適和低油耗。FD20發動機將會採用缸內直噴技術、雙渦輪燃燒系統、2000bar博世燃油系統、IROX低摩擦軸瓦和VGT等技術。符合目前全球皮卡市場柴油機小排量、大扭矩的趨勢，最大功率可達120kw，扭矩峰值400N·m，搭載於福田拓陸者E7。
日系技術為基礎的柴油發動機
1.日本五十鈴技術——江西五十鈴4JJ1、493系列
日本五十鈴汽車公司是世界上最具規模及歷史最悠久的商用汽車製造企業之一，產品在世界各地都備受用戶愛戴，五十鈴商用車及柴油發動機的產量位居世界前列。江西五十鈴汽車有限公司是由江鈴集團和日本五十鈴公司合資組建而成，主要發動機產品有VM系列、493系列和從日本五十鈴引進的4J系列。
2.8T JE493ZLQ5D最大功率可達80kw，扭矩峰值225N·m，搭載於北汽勇士皮卡、北汽銳鈴、除騏鈴T7plus外的騏鈴全系皮卡；
2.8T JE493ZLQ4CB最大功率可達80kw，扭矩峰值220N·m，搭載於黃海N1、黃海N1S、黃海N2、騏鈴T7plus、北汽越鈴；
3.0T 4JJ1-TCHI由經典的柴皇4JK1升級而來，4JK1始終是消費者心中品質、可靠的代名詞，最大功率可達130kw，扭矩峰值430N·m,搭載於D-MAX。
"眾所周知，發動機是汽車的心臟，是車輛的動力基礎，好的發動機能夠賦予一款車不同尋常的動力表現，皮卡領域同樣如此。國產皮卡經過數十年的發展歷程，動力性能一再提升，在這一發動機變遷過程中，柴油發動機依靠其壽命長、扭矩大、經濟耐用等特點，成為了國內皮卡市場的寵兒，越來越多的優秀柴油發動機問世，接下來筆者就將為大家盤點一下目前國內皮卡市場上有哪些柴油發動機。
國內自主研發
1.長城綠鏡2.0T
長城汽車是成立於1984年的中國汽車品牌，總部位於河北省保定市，主要生產皮卡、SUV、轎車及新能源汽車等車型，是國內皮卡龍頭企業。旗下的長城綠靜2.0T發動機是由長城自主研發，獨立產權的產品，廣泛應用於長城皮卡上。
2.0T GW4D20E最大功率可達75kw，扭矩峰值225N·m，搭載於長城風駿5；
2.0T GW4D20D最大功率可達105kw，扭矩峰值315N·m，搭載於長城風駿5、風駿6、風駿7；
2.0T GW4D20M最大功率可達115kw，扭矩峰值345N·m，搭載於長城風駿7，這款還曾榮獲“中國芯”十佳發動機稱號，符合國六排放標準，具有良好的經濟燃油性，是目前最先進的自主研製發動機之一。
2.上汽大通π2.0L
伴隨著環保要求的提升，如今的發動機必須比以往更清潔、更高效、更可靠。為此，上汽大通通過完全正向研發研製出了具有國際一流水平的π柴油發動機，全新“上汽π”發動機技術水平和輸出參數方面都有一定的進步，能夠達到嚴苛的“國六b”排放標準，兼備動力和經濟燃油性。該發動機最大功率為160kw，扭矩峰值為480N·m，搭載於上汽大通T70。
3.江淮銳捷特2.0T
江淮汽車集團股份是一家集商用車、乘用車及動力總成等研銷服務為一體的汽車企業集團。旗下銳捷特2.0T發動機是江淮汽車自主研發的高端動力產品，根據江淮汽車提供的官方數據，當該款發動機處於低轉速時，扭矩輸出線性穩定，而當轉速達到1800轉時，發動機即可輸出最大扭矩。
2.0T HFC4DB2-1D1發動機最大功率102kw，峰值扭矩320N·m，搭載於江淮帥鈴T6、帥鈴T8。
4.常柴4B28V16
常柴股份是坐落於江蘇省常州市的上市公司，主要生產單缸、多缸小型柴油機。2.8T 4B28V16發動機最大功率75kW，峰值扭矩250N·m，搭載於福迪雄師F16皮卡、雄雄師F22皮卡。
歐系技術為基礎的柴油發動機
1.意大利VM技術——VM2.8T、VM2.5T
意大利VM發動機公司是歐洲著名的小型柴油機研發與製造商，它開發的產品曾經裝配過諸如阿爾法羅密歐、克萊斯勒漫遊家、路虎衛士和JEEP切諾基等多款名貴車型。VM發動機具有低噪音、低排放、低油耗、動力好的特點，是高性能和高穩定性的代名詞。
VM2.8T發動機由上海柴油機有限公司生產，擁有VM高端柴油機血統，最大功率110kW，峰值扭矩360N·m，搭載於上汽大通T60；VM2.5T發動機由江西五十鈴生產，最大功率可達95kw，扭矩峰值320N·m，搭載於中興領主、黃海N3、黃海N7、瑞邁、江西五十鈴領拓。
2.德國FEV技術——雲內D19TCIE2、D19TCIE13、D19TCIE系列
德國FEV是世界知名的內燃機研發領域的領頭者，也是世界三大權威內燃機研發機構之一，為全球汽車OEMs提供先進的測試設備和配件產品，以及全面的技術諮詢服務。客戶包括了遍及世界的大多數的汽車和發動機製造公司以及零配件供應商。
昆明雲內動力作為我國老牌發動機廠，旗下柴油發動機廣受好評，主要產品包括與德國FEV公司聯合開發的DEV系列柴油發動機，也就是D19TCIE、D19TCIE13與D19TCIE2系列。
2.0T D19TCIE2最大功率可達110kw，扭矩峰值350N·m，搭載於東風御風-P16、福迪雄師F22；
2.0T D19TCIE13最大功率可達85kw，扭矩峰值285N·m，搭載於江淮V7；
1.9T D19TCIE最大功率可達110kw，扭矩峰值350N·m，搭載於獵豹CT7。
3.德國歐康技術——福田FD20
全新的歐康柴油機為德國基因，是德國工業4.0製造工藝的產物，兼顧的商用車經久耐用和乘用車的靜音、舒適和低油耗。FD20發動機將會採用缸內直噴技術、雙渦輪燃燒系統、2000bar博世燃油系統、IROX低摩擦軸瓦和VGT等技術。符合目前全球皮卡市場柴油機小排量、大扭矩的趨勢，最大功率可達120kw，扭矩峰值400N·m，搭載於福田拓陸者E7。
日系技術為基礎的柴油發動機
1.日本五十鈴技術——江西五十鈴4JJ1、493系列
日本五十鈴汽車公司是世界上最具規模及歷史最悠久的商用汽車製造企業之一，產品在世界各地都備受用戶愛戴，五十鈴商用車及柴油發動機的產量位居世界前列。江西五十鈴汽車有限公司是由江鈴集團和日本五十鈴公司合資組建而成，主要發動機產品有VM系列、493系列和從日本五十鈴引進的4J系列。
2.8T JE493ZLQ5D最大功率可達80kw，扭矩峰值225N·m，搭載於北汽勇士皮卡、北汽銳鈴、除騏鈴T7plus外的騏鈴全系皮卡；
2.8T JE493ZLQ4CB最大功率可達80kw，扭矩峰值220N·m，搭載於黃海N1、黃海N1S、黃海N2、騏鈴T7plus、北汽越鈴；
3.0T 4JJ1-TCHI由經典的柴皇4JK1升級而來，4JK1始終是消費者心中品質、可靠的代名詞，最大功率可達130kw，扭矩峰值430N·m,搭載於D-MAX。
2.日本五十鈴技術——慶鈴五十鈴4KH1CT5H1、4KH1CT
企業慶鈴汽車股份有限公司是我國第一家中日合資的汽車生產企業。主要產品是應用日本五十鈴最新技術的輕型、中型、重型3個級別的商用車及皮卡車、多功能乘用車和功率從77馬力到380馬力6個系列的汽、柴油發動機，旗下4K系列發動機凝聚五十鈴頂尖技術,低油耗、低噪音、大扭矩、高可靠性。
3.0T 4KH1CT5H1最大功率可達96kw，扭矩峰值280N·m，搭載於慶鈴TAGA皮卡；
2.8T 4KH1CT最大功率88kw，扭矩峰值280N·m，搭載於五十鈴皮卡。
"眾所周知，發動機是汽車的心臟，是車輛的動力基礎，好的發動機能夠賦予一款車不同尋常的動力表現，皮卡領域同樣如此。國產皮卡經過數十年的發展歷程，動力性能一再提升，在這一發動機變遷過程中，柴油發動機依靠其壽命長、扭矩大、經濟耐用等特點，成為了國內皮卡市場的寵兒，越來越多的優秀柴油發動機問世，接下來筆者就將為大家盤點一下目前國內皮卡市場上有哪些柴油發動機。
國內自主研發
1.長城綠鏡2.0T
長城汽車是成立於1984年的中國汽車品牌，總部位於河北省保定市，主要生產皮卡、SUV、轎車及新能源汽車等車型，是國內皮卡龍頭企業。旗下的長城綠靜2.0T發動機是由長城自主研發，獨立產權的產品，廣泛應用於長城皮卡上。
2.0T GW4D20E最大功率可達75kw，扭矩峰值225N·m，搭載於長城風駿5；
2.0T GW4D20D最大功率可達105kw，扭矩峰值315N·m，搭載於長城風駿5、風駿6、風駿7；
2.0T GW4D20M最大功率可達115kw，扭矩峰值345N·m，搭載於長城風駿7，這款還曾榮獲“中國芯”十佳發動機稱號，符合國六排放標準，具有良好的經濟燃油性，是目前最先進的自主研製發動機之一。
2.上汽大通π2.0L
伴隨著環保要求的提升，如今的發動機必須比以往更清潔、更高效、更可靠。為此，上汽大通通過完全正向研發研製出了具有國際一流水平的π柴油發動機，全新“上汽π”發動機技術水平和輸出參數方面都有一定的進步，能夠達到嚴苛的“國六b”排放標準，兼備動力和經濟燃油性。該發動機最大功率為160kw，扭矩峰值為480N·m，搭載於上汽大通T70。
3.江淮銳捷特2.0T
江淮汽車集團股份是一家集商用車、乘用車及動力總成等研銷服務為一體的汽車企業集團。旗下銳捷特2.0T發動機是江淮汽車自主研發的高端動力產品，根據江淮汽車提供的官方數據，當該款發動機處於低轉速時，扭矩輸出線性穩定，而當轉速達到1800轉時，發動機即可輸出最大扭矩。
2.0T HFC4DB2-1D1發動機最大功率102kw，峰值扭矩320N·m，搭載於江淮帥鈴T6、帥鈴T8。
4.常柴4B28V16
常柴股份是坐落於江蘇省常州市的上市公司，主要生產單缸、多缸小型柴油機。2.8T 4B28V16發動機最大功率75kW，峰值扭矩250N·m，搭載於福迪雄師F16皮卡、雄雄師F22皮卡。
歐系技術為基礎的柴油發動機
1.意大利VM技術——VM2.8T、VM2.5T
意大利VM發動機公司是歐洲著名的小型柴油機研發與製造商，它開發的產品曾經裝配過諸如阿爾法羅密歐、克萊斯勒漫遊家、路虎衛士和JEEP切諾基等多款名貴車型。VM發動機具有低噪音、低排放、低油耗、動力好的特點，是高性能和高穩定性的代名詞。
VM2.8T發動機由上海柴油機有限公司生產，擁有VM高端柴油機血統，最大功率110kW，峰值扭矩360N·m，搭載於上汽大通T60；VM2.5T發動機由江西五十鈴生產，最大功率可達95kw，扭矩峰值320N·m，搭載於中興領主、黃海N3、黃海N7、瑞邁、江西五十鈴領拓。
2.德國FEV技術——雲內D19TCIE2、D19TCIE13、D19TCIE系列
德國FEV是世界知名的內燃機研發領域的領頭者，也是世界三大權威內燃機研發機構之一，為全球汽車OEMs提供先進的測試設備和配件產品，以及全面的技術諮詢服務。客戶包括了遍及世界的大多數的汽車和發動機製造公司以及零配件供應商。
昆明雲內動力作為我國老牌發動機廠，旗下柴油發動機廣受好評，主要產品包括與德國FEV公司聯合開發的DEV系列柴油發動機，也就是D19TCIE、D19TCIE13與D19TCIE2系列。
2.0T D19TCIE2最大功率可達110kw，扭矩峰值350N·m，搭載於東風御風-P16、福迪雄師F22；
2.0T D19TCIE13最大功率可達85kw，扭矩峰值285N·m，搭載於江淮V7；
1.9T D19TCIE最大功率可達110kw，扭矩峰值350N·m，搭載於獵豹CT7。
3.德國歐康技術——福田FD20
全新的歐康柴油機為德國基因，是德國工業4.0製造工藝的產物，兼顧的商用車經久耐用和乘用車的靜音、舒適和低油耗。FD20發動機將會採用缸內直噴技術、雙渦輪燃燒系統、2000bar博世燃油系統、IROX低摩擦軸瓦和VGT等技術。符合目前全球皮卡市場柴油機小排量、大扭矩的趨勢，最大功率可達120kw，扭矩峰值400N·m，搭載於福田拓陸者E7。
日系技術為基礎的柴油發動機
1.日本五十鈴技術——江西五十鈴4JJ1、493系列
日本五十鈴汽車公司是世界上最具規模及歷史最悠久的商用汽車製造企業之一，產品在世界各地都備受用戶愛戴，五十鈴商用車及柴油發動機的產量位居世界前列。江西五十鈴汽車有限公司是由江鈴集團和日本五十鈴公司合資組建而成，主要發動機產品有VM系列、493系列和從日本五十鈴引進的4J系列。
2.8T JE493ZLQ5D最大功率可達80kw，扭矩峰值225N·m，搭載於北汽勇士皮卡、北汽銳鈴、除騏鈴T7plus外的騏鈴全系皮卡；
2.8T JE493ZLQ4CB最大功率可達80kw，扭矩峰值220N·m，搭載於黃海N1、黃海N1S、黃海N2、騏鈴T7plus、北汽越鈴；
3.0T 4JJ1-TCHI由經典的柴皇4JK1升級而來，4JK1始終是消費者心中品質、可靠的代名詞，最大功率可達130kw，扭矩峰值430N·m,搭載於D-MAX。
2.日本五十鈴技術——慶鈴五十鈴4KH1CT5H1、4KH1CT
企業慶鈴汽車股份有限公司是我國第一家中日合資的汽車生產企業。主要產品是應用日本五十鈴最新技術的輕型、中型、重型3個級別的商用車及皮卡車、多功能乘用車和功率從77馬力到380馬力6個系列的汽、柴油發動機，旗下4K系列發動機凝聚五十鈴頂尖技術,低油耗、低噪音、大扭矩、高可靠性。
3.0T 4KH1CT5H1最大功率可達96kw，扭矩峰值280N·m，搭載於慶鈴TAGA皮卡；
2.8T 4KH1CT最大功率88kw，扭矩峰值280N·m，搭載於五十鈴皮卡。
3.豐田2KD-FTV——綿陽新晨ZD25T5、XD25T5
綿陽新晨的ZD25發動機、DK4B發動機以及XD25T5發動機均是採用了日本豐田2KD-FTV發動機的產品平臺，原型機和越野圈內的1KZ-TE發動機是一個家族的。採用德國BOSCH(博世)電控高壓共軌噴射系統和渦輪增壓進氣技術，油耗低、升功率大。
2.5T ZD25T5最大功率可達103kw，扭矩峰值305N·m，搭載於鄭州日產銳騏6皮卡、銳騏皮卡；
2.5T XD25T5最大功率103kw，扭矩峰值305N·m，搭載於中興威虎、金盃大力神K5。
"眾所周知，發動機是汽車的心臟，是車輛的動力基礎，好的發動機能夠賦予一款車不同尋常的動力表現，皮卡領域同樣如此。國產皮卡經過數十年的發展歷程，動力性能一再提升，在這一發動機變遷過程中，柴油發動機依靠其壽命長、扭矩大、經濟耐用等特點，成為了國內皮卡市場的寵兒，越來越多的優秀柴油發動機問世，接下來筆者就將為大家盤點一下目前國內皮卡市場上有哪些柴油發動機。
國內自主研發
1.長城綠鏡2.0T
長城汽車是成立於1984年的中國汽車品牌，總部位於河北省保定市，主要生產皮卡、SUV、轎車及新能源汽車等車型，是國內皮卡龍頭企業。旗下的長城綠靜2.0T發動機是由長城自主研發，獨立產權的產品，廣泛應用於長城皮卡上。
2.0T GW4D20E最大功率可達75kw，扭矩峰值225N·m，搭載於長城風駿5；
2.0T GW4D20D最大功率可達105kw，扭矩峰值315N·m，搭載於長城風駿5、風駿6、風駿7；
2.0T GW4D20M最大功率可達115kw，扭矩峰值345N·m，搭載於長城風駿7，這款還曾榮獲“中國芯”十佳發動機稱號，符合國六排放標準，具有良好的經濟燃油性，是目前最先進的自主研製發動機之一。
2.上汽大通π2.0L
伴隨著環保要求的提升，如今的發動機必須比以往更清潔、更高效、更可靠。為此，上汽大通通過完全正向研發研製出了具有國際一流水平的π柴油發動機，全新“上汽π”發動機技術水平和輸出參數方面都有一定的進步，能夠達到嚴苛的“國六b”排放標準，兼備動力和經濟燃油性。該發動機最大功率為160kw，扭矩峰值為480N·m，搭載於上汽大通T70。
3.江淮銳捷特2.0T
江淮汽車集團股份是一家集商用車、乘用車及動力總成等研銷服務為一體的汽車企業集團。旗下銳捷特2.0T發動機是江淮汽車自主研發的高端動力產品，根據江淮汽車提供的官方數據，當該款發動機處於低轉速時，扭矩輸出線性穩定，而當轉速達到1800轉時，發動機即可輸出最大扭矩。
2.0T HFC4DB2-1D1發動機最大功率102kw，峰值扭矩320N·m，搭載於江淮帥鈴T6、帥鈴T8。
4.常柴4B28V16
常柴股份是坐落於江蘇省常州市的上市公司，主要生產單缸、多缸小型柴油機。2.8T 4B28V16發動機最大功率75kW，峰值扭矩250N·m，搭載於福迪雄師F16皮卡、雄雄師F22皮卡。
歐系技術為基礎的柴油發動機
1.意大利VM技術——VM2.8T、VM2.5T
意大利VM發動機公司是歐洲著名的小型柴油機研發與製造商，它開發的產品曾經裝配過諸如阿爾法羅密歐、克萊斯勒漫遊家、路虎衛士和JEEP切諾基等多款名貴車型。VM發動機具有低噪音、低排放、低油耗、動力好的特點，是高性能和高穩定性的代名詞。
VM2.8T發動機由上海柴油機有限公司生產，擁有VM高端柴油機血統，最大功率110kW，峰值扭矩360N·m，搭載於上汽大通T60；VM2.5T發動機由江西五十鈴生產，最大功率可達95kw，扭矩峰值320N·m，搭載於中興領主、黃海N3、黃海N7、瑞邁、江西五十鈴領拓。
2.德國FEV技術——雲內D19TCIE2、D19TCIE13、D19TCIE系列
德國FEV是世界知名的內燃機研發領域的領頭者，也是世界三大權威內燃機研發機構之一，為全球汽車OEMs提供先進的測試設備和配件產品，以及全面的技術諮詢服務。客戶包括了遍及世界的大多數的汽車和發動機製造公司以及零配件供應商。
昆明雲內動力作為我國老牌發動機廠，旗下柴油發動機廣受好評，主要產品包括與德國FEV公司聯合開發的DEV系列柴油發動機，也就是D19TCIE、D19TCIE13與D19TCIE2系列。
2.0T D19TCIE2最大功率可達110kw，扭矩峰值350N·m，搭載於東風御風-P16、福迪雄師F22；
2.0T D19TCIE13最大功率可達85kw，扭矩峰值285N·m，搭載於江淮V7；
1.9T D19TCIE最大功率可達110kw，扭矩峰值350N·m，搭載於獵豹CT7。
3.德國歐康技術——福田FD20
全新的歐康柴油機為德國基因，是德國工業4.0製造工藝的產物，兼顧的商用車經久耐用和乘用車的靜音、舒適和低油耗。FD20發動機將會採用缸內直噴技術、雙渦輪燃燒系統、2000bar博世燃油系統、IROX低摩擦軸瓦和VGT等技術。符合目前全球皮卡市場柴油機小排量、大扭矩的趨勢，最大功率可達120kw，扭矩峰值400N·m，搭載於福田拓陸者E7。
日系技術為基礎的柴油發動機
1.日本五十鈴技術——江西五十鈴4JJ1、493系列
日本五十鈴汽車公司是世界上最具規模及歷史最悠久的商用汽車製造企業之一，產品在世界各地都備受用戶愛戴，五十鈴商用車及柴油發動機的產量位居世界前列。江西五十鈴汽車有限公司是由江鈴集團和日本五十鈴公司合資組建而成，主要發動機產品有VM系列、493系列和從日本五十鈴引進的4J系列。
2.8T JE493ZLQ5D最大功率可達80kw，扭矩峰值225N·m，搭載於北汽勇士皮卡、北汽銳鈴、除騏鈴T7plus外的騏鈴全系皮卡；
2.8T JE493ZLQ4CB最大功率可達80kw，扭矩峰值220N·m，搭載於黃海N1、黃海N1S、黃海N2、騏鈴T7plus、北汽越鈴；
3.0T 4JJ1-TCHI由經典的柴皇4JK1升級而來，4JK1始終是消費者心中品質、可靠的代名詞，最大功率可達130kw，扭矩峰值430N·m,搭載於D-MAX。
2.日本五十鈴技術——慶鈴五十鈴4KH1CT5H1、4KH1CT
企業慶鈴汽車股份有限公司是我國第一家中日合資的汽車生產企業。主要產品是應用日本五十鈴最新技術的輕型、中型、重型3個級別的商用車及皮卡車、多功能乘用車和功率從77馬力到380馬力6個系列的汽、柴油發動機，旗下4K系列發動機凝聚五十鈴頂尖技術,低油耗、低噪音、大扭矩、高可靠性。
3.0T 4KH1CT5H1最大功率可達96kw，扭矩峰值280N·m，搭載於慶鈴TAGA皮卡；
2.8T 4KH1CT最大功率88kw，扭矩峰值280N·m，搭載於五十鈴皮卡。
3.豐田2KD-FTV——綿陽新晨ZD25T5、XD25T5
綿陽新晨的ZD25發動機、DK4B發動機以及XD25T5發動機均是採用了日本豐田2KD-FTV發動機的產品平臺，原型機和越野圈內的1KZ-TE發動機是一個家族的。採用德國BOSCH(博世)電控高壓共軌噴射系統和渦輪增壓進氣技術，油耗低、升功率大。
2.5T ZD25T5最大功率可達103kw，扭矩峰值305N·m，搭載於鄭州日產銳騏6皮卡、銳騏皮卡；
2.5T XD25T5最大功率103kw，扭矩峰值305N·m，搭載於中興威虎、金盃大力神K5。
美系技術為基礎的柴油發動機
1.美國康明斯技術——北京福田康明斯ISF2.8T
康明斯公司是全球領先的動力設備製造商，全球160多個國家和地區範圍內，擁有550家分銷機構和5000多個經銷商網點向客戶提供服務。北京福田康明斯是美國康明斯公司與北汽福田以合資組建的輕型柴油發動機生產企業，北京福田康明斯ISF系列柴油發動機是國內高端柴油發動機的代表之一。
2.8T ISF2.8s5141P最大功率可達105kw，扭矩峰值360N·m，搭載於福田拓陸者S；
2.8T ISF2.8s5174P最大功率可達130kw，扭矩峰值365N·m，搭載於福田拓陸者S。
"眾所周知，發動機是汽車的心臟，是車輛的動力基礎，好的發動機能夠賦予一款車不同尋常的動力表現，皮卡領域同樣如此。國產皮卡經過數十年的發展歷程，動力性能一再提升，在這一發動機變遷過程中，柴油發動機依靠其壽命長、扭矩大、經濟耐用等特點，成為了國內皮卡市場的寵兒，越來越多的優秀柴油發動機問世，接下來筆者就將為大家盤點一下目前國內皮卡市場上有哪些柴油發動機。
國內自主研發
1.長城綠鏡2.0T
長城汽車是成立於1984年的中國汽車品牌，總部位於河北省保定市，主要生產皮卡、SUV、轎車及新能源汽車等車型，是國內皮卡龍頭企業。旗下的長城綠靜2.0T發動機是由長城自主研發，獨立產權的產品，廣泛應用於長城皮卡上。
2.0T GW4D20E最大功率可達75kw，扭矩峰值225N·m，搭載於長城風駿5；
2.0T GW4D20D最大功率可達105kw，扭矩峰值315N·m，搭載於長城風駿5、風駿6、風駿7；
2.0T GW4D20M最大功率可達115kw，扭矩峰值345N·m，搭載於長城風駿7，這款還曾榮獲“中國芯”十佳發動機稱號，符合國六排放標準，具有良好的經濟燃油性，是目前最先進的自主研製發動機之一。
2.上汽大通π2.0L
伴隨著環保要求的提升，如今的發動機必須比以往更清潔、更高效、更可靠。為此，上汽大通通過完全正向研發研製出了具有國際一流水平的π柴油發動機，全新“上汽π”發動機技術水平和輸出參數方面都有一定的進步，能夠達到嚴苛的“國六b”排放標準，兼備動力和經濟燃油性。該發動機最大功率為160kw，扭矩峰值為480N·m，搭載於上汽大通T70。
3.江淮銳捷特2.0T
江淮汽車集團股份是一家集商用車、乘用車及動力總成等研銷服務為一體的汽車企業集團。旗下銳捷特2.0T發動機是江淮汽車自主研發的高端動力產品，根據江淮汽車提供的官方數據，當該款發動機處於低轉速時，扭矩輸出線性穩定，而當轉速達到1800轉時，發動機即可輸出最大扭矩。
2.0T HFC4DB2-1D1發動機最大功率102kw，峰值扭矩320N·m，搭載於江淮帥鈴T6、帥鈴T8。
4.常柴4B28V16
常柴股份是坐落於江蘇省常州市的上市公司，主要生產單缸、多缸小型柴油機。2.8T 4B28V16發動機最大功率75kW，峰值扭矩250N·m，搭載於福迪雄師F16皮卡、雄雄師F22皮卡。
歐系技術為基礎的柴油發動機
1.意大利VM技術——VM2.8T、VM2.5T
意大利VM發動機公司是歐洲著名的小型柴油機研發與製造商，它開發的產品曾經裝配過諸如阿爾法羅密歐、克萊斯勒漫遊家、路虎衛士和JEEP切諾基等多款名貴車型。VM發動機具有低噪音、低排放、低油耗、動力好的特點，是高性能和高穩定性的代名詞。
VM2.8T發動機由上海柴油機有限公司生產，擁有VM高端柴油機血統，最大功率110kW，峰值扭矩360N·m，搭載於上汽大通T60；VM2.5T發動機由江西五十鈴生產，最大功率可達95kw，扭矩峰值320N·m，搭載於中興領主、黃海N3、黃海N7、瑞邁、江西五十鈴領拓。
2.德國FEV技術——雲內D19TCIE2、D19TCIE13、D19TCIE系列
德國FEV是世界知名的內燃機研發領域的領頭者，也是世界三大權威內燃機研發機構之一，為全球汽車OEMs提供先進的測試設備和配件產品，以及全面的技術諮詢服務。客戶包括了遍及世界的大多數的汽車和發動機製造公司以及零配件供應商。
昆明雲內動力作為我國老牌發動機廠，旗下柴油發動機廣受好評，主要產品包括與德國FEV公司聯合開發的DEV系列柴油發動機，也就是D19TCIE、D19TCIE13與D19TCIE2系列。
2.0T D19TCIE2最大功率可達110kw，扭矩峰值350N·m，搭載於東風御風-P16、福迪雄師F22；
2.0T D19TCIE13最大功率可達85kw，扭矩峰值285N·m，搭載於江淮V7；
1.9T D19TCIE最大功率可達110kw，扭矩峰值350N·m，搭載於獵豹CT7。
3.德國歐康技術——福田FD20
全新的歐康柴油機為德國基因，是德國工業4.0製造工藝的產物，兼顧的商用車經久耐用和乘用車的靜音、舒適和低油耗。FD20發動機將會採用缸內直噴技術、雙渦輪燃燒系統、2000bar博世燃油系統、IROX低摩擦軸瓦和VGT等技術。符合目前全球皮卡市場柴油機小排量、大扭矩的趨勢，最大功率可達120kw，扭矩峰值400N·m，搭載於福田拓陸者E7。
日系技術為基礎的柴油發動機
1.日本五十鈴技術——江西五十鈴4JJ1、493系列
日本五十鈴汽車公司是世界上最具規模及歷史最悠久的商用汽車製造企業之一，產品在世界各地都備受用戶愛戴，五十鈴商用車及柴油發動機的產量位居世界前列。江西五十鈴汽車有限公司是由江鈴集團和日本五十鈴公司合資組建而成，主要發動機產品有VM系列、493系列和從日本五十鈴引進的4J系列。
2.8T JE493ZLQ5D最大功率可達80kw，扭矩峰值225N·m，搭載於北汽勇士皮卡、北汽銳鈴、除騏鈴T7plus外的騏鈴全系皮卡；
2.8T JE493ZLQ4CB最大功率可達80kw，扭矩峰值220N·m，搭載於黃海N1、黃海N1S、黃海N2、騏鈴T7plus、北汽越鈴；
3.0T 4JJ1-TCHI由經典的柴皇4JK1升級而來，4JK1始終是消費者心中品質、可靠的代名詞，最大功率可達130kw，扭矩峰值430N·m,搭載於D-MAX。
2.日本五十鈴技術——慶鈴五十鈴4KH1CT5H1、4KH1CT
企業慶鈴汽車股份有限公司是我國第一家中日合資的汽車生產企業。主要產品是應用日本五十鈴最新技術的輕型、中型、重型3個級別的商用車及皮卡車、多功能乘用車和功率從77馬力到380馬力6個系列的汽、柴油發動機，旗下4K系列發動機凝聚五十鈴頂尖技術,低油耗、低噪音、大扭矩、高可靠性。
3.0T 4KH1CT5H1最大功率可達96kw，扭矩峰值280N·m，搭載於慶鈴TAGA皮卡；
2.8T 4KH1CT最大功率88kw，扭矩峰值280N·m，搭載於五十鈴皮卡。
3.豐田2KD-FTV——綿陽新晨ZD25T5、XD25T5
綿陽新晨的ZD25發動機、DK4B發動機以及XD25T5發動機均是採用了日本豐田2KD-FTV發動機的產品平臺，原型機和越野圈內的1KZ-TE發動機是一個家族的。採用德國BOSCH(博世)電控高壓共軌噴射系統和渦輪增壓進氣技術，油耗低、升功率大。
2.5T ZD25T5最大功率可達103kw，扭矩峰值305N·m，搭載於鄭州日產銳騏6皮卡、銳騏皮卡；
2.5T XD25T5最大功率103kw，扭矩峰值305N·m，搭載於中興威虎、金盃大力神K5。
美系技術為基礎的柴油發動機
1.美國康明斯技術——北京福田康明斯ISF2.8T
康明斯公司是全球領先的動力設備製造商，全球160多個國家和地區範圍內，擁有550家分銷機構和5000多個經銷商網點向客戶提供服務。北京福田康明斯是美國康明斯公司與北汽福田以合資組建的輕型柴油發動機生產企業，北京福田康明斯ISF系列柴油發動機是國內高端柴油發動機的代表之一。
2.8T ISF2.8s5141P最大功率可達105kw，扭矩峰值360N·m，搭載於福田拓陸者S；
2.8T ISF2.8s5174P最大功率可達130kw，扭矩峰值365N·m，搭載於福田拓陸者S。
2.福特PUMA技術——江鈴JX4D系列
福特PUMA技術最早於2005年研發問世,江鈴旗下JX4D系列發動機是借鑑福特PUMA技術而生產的。
2.5T JX4D25A5L最大功率可達92kw，扭矩峰值310N·m，搭載於江鈴域虎3；
2.4T JX4D24A5L最大功率可達95kw，扭矩峰值320N·m，搭載於江鈴域虎5、江鈴域虎7；
2.9T JX4D30B5L最大功率可達80kw，扭矩峰值220N·m，搭載於江鈴寶典皮卡。
"眾所周知，發動機是汽車的心臟，是車輛的動力基礎，好的發動機能夠賦予一款車不同尋常的動力表現，皮卡領域同樣如此。國產皮卡經過數十年的發展歷程，動力性能一再提升，在這一發動機變遷過程中，柴油發動機依靠其壽命長、扭矩大、經濟耐用等特點，成為了國內皮卡市場的寵兒，越來越多的優秀柴油發動機問世，接下來筆者就將為大家盤點一下目前國內皮卡市場上有哪些柴油發動機。
國內自主研發
1.長城綠鏡2.0T
長城汽車是成立於1984年的中國汽車品牌，總部位於河北省保定市，主要生產皮卡、SUV、轎車及新能源汽車等車型，是國內皮卡龍頭企業。旗下的長城綠靜2.0T發動機是由長城自主研發，獨立產權的產品，廣泛應用於長城皮卡上。
2.0T GW4D20E最大功率可達75kw，扭矩峰值225N·m，搭載於長城風駿5；
2.0T GW4D20D最大功率可達105kw，扭矩峰值315N·m，搭載於長城風駿5、風駿6、風駿7；
2.0T GW4D20M最大功率可達115kw，扭矩峰值345N·m，搭載於長城風駿7，這款還曾榮獲“中國芯”十佳發動機稱號，符合國六排放標準，具有良好的經濟燃油性，是目前最先進的自主研製發動機之一。
2.上汽大通π2.0L
伴隨著環保要求的提升，如今的發動機必須比以往更清潔、更高效、更可靠。為此，上汽大通通過完全正向研發研製出了具有國際一流水平的π柴油發動機，全新“上汽π”發動機技術水平和輸出參數方面都有一定的進步，能夠達到嚴苛的“國六b”排放標準，兼備動力和經濟燃油性。該發動機最大功率為160kw，扭矩峰值為480N·m，搭載於上汽大通T70。
3.江淮銳捷特2.0T
江淮汽車集團股份是一家集商用車、乘用車及動力總成等研銷服務為一體的汽車企業集團。旗下銳捷特2.0T發動機是江淮汽車自主研發的高端動力產品，根據江淮汽車提供的官方數據，當該款發動機處於低轉速時，扭矩輸出線性穩定，而當轉速達到1800轉時，發動機即可輸出最大扭矩。
2.0T HFC4DB2-1D1發動機最大功率102kw，峰值扭矩320N·m，搭載於江淮帥鈴T6、帥鈴T8。
4.常柴4B28V16
常柴股份是坐落於江蘇省常州市的上市公司，主要生產單缸、多缸小型柴油機。2.8T 4B28V16發動機最大功率75kW，峰值扭矩250N·m，搭載於福迪雄師F16皮卡、雄雄師F22皮卡。
歐系技術為基礎的柴油發動機
1.意大利VM技術——VM2.8T、VM2.5T
意大利VM發動機公司是歐洲著名的小型柴油機研發與製造商，它開發的產品曾經裝配過諸如阿爾法羅密歐、克萊斯勒漫遊家、路虎衛士和JEEP切諾基等多款名貴車型。VM發動機具有低噪音、低排放、低油耗、動力好的特點，是高性能和高穩定性的代名詞。
VM2.8T發動機由上海柴油機有限公司生產，擁有VM高端柴油機血統，最大功率110kW，峰值扭矩360N·m，搭載於上汽大通T60；VM2.5T發動機由江西五十鈴生產，最大功率可達95kw，扭矩峰值320N·m，搭載於中興領主、黃海N3、黃海N7、瑞邁、江西五十鈴領拓。
2.德國FEV技術——雲內D19TCIE2、D19TCIE13、D19TCIE系列
德國FEV是世界知名的內燃機研發領域的領頭者，也是世界三大權威內燃機研發機構之一，為全球汽車OEMs提供先進的測試設備和配件產品，以及全面的技術諮詢服務。客戶包括了遍及世界的大多數的汽車和發動機製造公司以及零配件供應商。
昆明雲內動力作為我國老牌發動機廠，旗下柴油發動機廣受好評，主要產品包括與德國FEV公司聯合開發的DEV系列柴油發動機，也就是D19TCIE、D19TCIE13與D19TCIE2系列。
2.0T D19TCIE2最大功率可達110kw，扭矩峰值350N·m，搭載於東風御風-P16、福迪雄師F22；
2.0T D19TCIE13最大功率可達85kw，扭矩峰值285N·m，搭載於江淮V7；
1.9T D19TCIE最大功率可達110kw，扭矩峰值350N·m，搭載於獵豹CT7。
3.德國歐康技術——福田FD20
全新的歐康柴油機為德國基因，是德國工業4.0製造工藝的產物，兼顧的商用車經久耐用和乘用車的靜音、舒適和低油耗。FD20發動機將會採用缸內直噴技術、雙渦輪燃燒系統、2000bar博世燃油系統、IROX低摩擦軸瓦和VGT等技術。符合目前全球皮卡市場柴油機小排量、大扭矩的趨勢，最大功率可達120kw，扭矩峰值400N·m，搭載於福田拓陸者E7。
日系技術為基礎的柴油發動機
1.日本五十鈴技術——江西五十鈴4JJ1、493系列
日本五十鈴汽車公司是世界上最具規模及歷史最悠久的商用汽車製造企業之一，產品在世界各地都備受用戶愛戴，五十鈴商用車及柴油發動機的產量位居世界前列。江西五十鈴汽車有限公司是由江鈴集團和日本五十鈴公司合資組建而成，主要發動機產品有VM系列、493系列和從日本五十鈴引進的4J系列。
2.8T JE493ZLQ5D最大功率可達80kw，扭矩峰值225N·m，搭載於北汽勇士皮卡、北汽銳鈴、除騏鈴T7plus外的騏鈴全系皮卡；
2.8T JE493ZLQ4CB最大功率可達80kw，扭矩峰值220N·m，搭載於黃海N1、黃海N1S、黃海N2、騏鈴T7plus、北汽越鈴；
3.0T 4JJ1-TCHI由經典的柴皇4JK1升級而來，4JK1始終是消費者心中品質、可靠的代名詞，最大功率可達130kw，扭矩峰值430N·m,搭載於D-MAX。
2.日本五十鈴技術——慶鈴五十鈴4KH1CT5H1、4KH1CT
企業慶鈴汽車股份有限公司是我國第一家中日合資的汽車生產企業。主要產品是應用日本五十鈴最新技術的輕型、中型、重型3個級別的商用車及皮卡車、多功能乘用車和功率從77馬力到380馬力6個系列的汽、柴油發動機，旗下4K系列發動機凝聚五十鈴頂尖技術,低油耗、低噪音、大扭矩、高可靠性。
3.0T 4KH1CT5H1最大功率可達96kw，扭矩峰值280N·m，搭載於慶鈴TAGA皮卡；
2.8T 4KH1CT最大功率88kw，扭矩峰值280N·m，搭載於五十鈴皮卡。
3.豐田2KD-FTV——綿陽新晨ZD25T5、XD25T5
綿陽新晨的ZD25發動機、DK4B發動機以及XD25T5發動機均是採用了日本豐田2KD-FTV發動機的產品平臺，原型機和越野圈內的1KZ-TE發動機是一個家族的。採用德國BOSCH(博世)電控高壓共軌噴射系統和渦輪增壓進氣技術，油耗低、升功率大。
2.5T ZD25T5最大功率可達103kw，扭矩峰值305N·m，搭載於鄭州日產銳騏6皮卡、銳騏皮卡；
2.5T XD25T5最大功率103kw，扭矩峰值305N·m，搭載於中興威虎、金盃大力神K5。
美系技術為基礎的柴油發動機
1.美國康明斯技術——北京福田康明斯ISF2.8T
康明斯公司是全球領先的動力設備製造商，全球160多個國家和地區範圍內，擁有550家分銷機構和5000多個經銷商網點向客戶提供服務。北京福田康明斯是美國康明斯公司與北汽福田以合資組建的輕型柴油發動機生產企業，北京福田康明斯ISF系列柴油發動機是國內高端柴油發動機的代表之一。
2.8T ISF2.8s5141P最大功率可達105kw，扭矩峰值360N·m，搭載於福田拓陸者S；
2.8T ISF2.8s5174P最大功率可達130kw，扭矩峰值365N·m，搭載於福田拓陸者S。
2.福特PUMA技術——江鈴JX4D系列
福特PUMA技術最早於2005年研發問世,江鈴旗下JX4D系列發動機是借鑑福特PUMA技術而生產的。
2.5T JX4D25A5L最大功率可達92kw，扭矩峰值310N·m，搭載於江鈴域虎3；
2.4T JX4D24A5L最大功率可達95kw，扭矩峰值320N·m，搭載於江鈴域虎5、江鈴域虎7；
2.9T JX4D30B5L最大功率可達80kw，扭矩峰值220N·m，搭載於江鈴寶典皮卡。
國產柴油發動機市場中，長城發動機憑藉長城皮卡在行業中的領先地位一直保持著不錯的保有量，但與皮卡市場不同的是，長城發動機併為一家獨大，江鈴福特PUMA、江西五十鈴、雲內、綿陽新晨、北京福田康明斯等廠家的多款發動機同樣實力不俗。
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