眾多豪華品牌都會為自己的高性能版本車型推出獨立的命名，奔馳有AMG、寶馬有M、奧迪有RS，而沃爾沃有北極星。熟悉沃爾沃的朋友想必都知道，北極星系列作為沃爾沃的高性能版本車型，除了擁有更加個性和運動的外觀內飾外，還會對它它的動力性能進行升級，以此來保證車輛的獨立屬性。polestar作為沃爾沃旗下的新能源高性能版車型，之前推出了兩門混動GT車型polestar1。如今，被沃爾沃被吉利收購後。吉利決定將polestar獨立出來打造新的品牌極星，而作為極星在國內的第一款四門轎跑車型polestar2，它將帶給我們什麼樣的驚喜呢？我們一起往下看。
眾多豪華品牌都會為自己的高性能版本車型推出獨立的命名，奔馳有AMG、寶馬有M、奧迪有RS，而沃爾沃有北極星。熟悉沃爾沃的朋友想必都知道，北極星系列作為沃爾沃的高性能版本車型，除了擁有更加個性和運動的外觀內飾外，還會對它它的動力性能進行升級，以此來保證車輛的獨立屬性。polestar作為沃爾沃旗下的新能源高性能版車型，之前推出了兩門混動GT車型polestar1。如今，被沃爾沃被吉利收購後。吉利決定將polestar獨立出來打造新的品牌極星，而作為極星在國內的第一款四門轎跑車型polestar2，它將帶給我們什麼樣的驚喜呢？我們一起往下看。
極簡設計風格
雖然極星成立了獨立的新品牌，在宣傳上也想和沃爾沃撇開關係，但是polestar2從外觀上卻依然能看到濃濃的沃爾沃元素。寬大的進氣格柵配合經典的雷神大燈科技感十足，即使沒有車標，大部分人也能一眼認出這就是一臺沃爾沃的車型。不過為了區分，polestar2的車標採用了兩個直角對拼而成的十字圖案，這樣的設計也會讓人想起領克高性能版本上的LOGO，畢竟吉利沃爾沃領克都是一家嘛，這點不驚訝。
眾多豪華品牌都會為自己的高性能版本車型推出獨立的命名，奔馳有AMG、寶馬有M、奧迪有RS，而沃爾沃有北極星。熟悉沃爾沃的朋友想必都知道，北極星系列作為沃爾沃的高性能版本車型，除了擁有更加個性和運動的外觀內飾外，還會對它它的動力性能進行升級，以此來保證車輛的獨立屬性。polestar作為沃爾沃旗下的新能源高性能版車型，之前推出了兩門混動GT車型polestar1。如今，被沃爾沃被吉利收購後。吉利決定將polestar獨立出來打造新的品牌極星，而作為極星在國內的第一款四門轎跑車型polestar2，它將帶給我們什麼樣的驚喜呢？我們一起往下看。
極簡設計風格
雖然極星成立了獨立的新品牌，在宣傳上也想和沃爾沃撇開關係，但是polestar2從外觀上卻依然能看到濃濃的沃爾沃元素。寬大的進氣格柵配合經典的雷神大燈科技感十足，即使沒有車標，大部分人也能一眼認出這就是一臺沃爾沃的車型。不過為了區分，polestar2的車標採用了兩個直角對拼而成的十字圖案，這樣的設計也會讓人想起領克高性能版本上的LOGO，畢竟吉利沃爾沃領克都是一家嘛，這點不驚訝。
眾多豪華品牌都會為自己的高性能版本車型推出獨立的命名，奔馳有AMG、寶馬有M、奧迪有RS，而沃爾沃有北極星。熟悉沃爾沃的朋友想必都知道，北極星系列作為沃爾沃的高性能版本車型，除了擁有更加個性和運動的外觀內飾外，還會對它它的動力性能進行升級，以此來保證車輛的獨立屬性。polestar作為沃爾沃旗下的新能源高性能版車型，之前推出了兩門混動GT車型polestar1。如今，被沃爾沃被吉利收購後。吉利決定將polestar獨立出來打造新的品牌極星，而作為極星在國內的第一款四門轎跑車型polestar2，它將帶給我們什麼樣的驚喜呢？我們一起往下看。
極簡設計風格
雖然極星成立了獨立的新品牌，在宣傳上也想和沃爾沃撇開關係，但是polestar2從外觀上卻依然能看到濃濃的沃爾沃元素。寬大的進氣格柵配合經典的雷神大燈科技感十足，即使沒有車標，大部分人也能一眼認出這就是一臺沃爾沃的車型。不過為了區分，polestar2的車標採用了兩個直角對拼而成的十字圖案，這樣的設計也會讓人想起領克高性能版本上的LOGO，畢竟吉利沃爾沃領克都是一家嘛，這點不驚訝。
側面設計採用了溜背式的GT轎跑設計，雖然是溜背造型，但是並沒有非常的圓滑。而是採用了沃爾沃家族柔中帶剛的設計，整體的側面也並沒有太多的線條來刻畫。簡潔的北歐風設計也很符合這臺富有北歐基因的車型。雖然外表看起來平平，但是它的輪轂卻非常大，採用了和LOGO相似的十字型雙色設計，輪胎配備了來自馬牌的245/40R20輪胎，配上高端的brembo金色剎車鉗，讓它擁有更好的抓地力和制動性。
眾多豪華品牌都會為自己的高性能版本車型推出獨立的命名，奔馳有AMG、寶馬有M、奧迪有RS，而沃爾沃有北極星。熟悉沃爾沃的朋友想必都知道，北極星系列作為沃爾沃的高性能版本車型，除了擁有更加個性和運動的外觀內飾外，還會對它它的動力性能進行升級，以此來保證車輛的獨立屬性。polestar作為沃爾沃旗下的新能源高性能版車型，之前推出了兩門混動GT車型polestar1。如今，被沃爾沃被吉利收購後。吉利決定將polestar獨立出來打造新的品牌極星，而作為極星在國內的第一款四門轎跑車型polestar2，它將帶給我們什麼樣的驚喜呢？我們一起往下看。
極簡設計風格
雖然極星成立了獨立的新品牌，在宣傳上也想和沃爾沃撇開關係，但是polestar2從外觀上卻依然能看到濃濃的沃爾沃元素。寬大的進氣格柵配合經典的雷神大燈科技感十足，即使沒有車標，大部分人也能一眼認出這就是一臺沃爾沃的車型。不過為了區分，polestar2的車標採用了兩個直角對拼而成的十字圖案，這樣的設計也會讓人想起領克高性能版本上的LOGO，畢竟吉利沃爾沃領克都是一家嘛，這點不驚訝。
側面設計採用了溜背式的GT轎跑設計，雖然是溜背造型，但是並沒有非常的圓滑。而是採用了沃爾沃家族柔中帶剛的設計，整體的側面也並沒有太多的線條來刻畫。簡潔的北歐風設計也很符合這臺富有北歐基因的車型。雖然外表看起來平平，但是它的輪轂卻非常大，採用了和LOGO相似的十字型雙色設計，輪胎配備了來自馬牌的245/40R20輪胎，配上高端的brembo金色剎車鉗，讓它擁有更好的抓地力和制動性。
眾多豪華品牌都會為自己的高性能版本車型推出獨立的命名，奔馳有AMG、寶馬有M、奧迪有RS，而沃爾沃有北極星。熟悉沃爾沃的朋友想必都知道，北極星系列作為沃爾沃的高性能版本車型，除了擁有更加個性和運動的外觀內飾外，還會對它它的動力性能進行升級，以此來保證車輛的獨立屬性。polestar作為沃爾沃旗下的新能源高性能版車型，之前推出了兩門混動GT車型polestar1。如今，被沃爾沃被吉利收購後。吉利決定將polestar獨立出來打造新的品牌極星，而作為極星在國內的第一款四門轎跑車型polestar2，它將帶給我們什麼樣的驚喜呢？我們一起往下看。
極簡設計風格
雖然極星成立了獨立的新品牌，在宣傳上也想和沃爾沃撇開關係，但是polestar2從外觀上卻依然能看到濃濃的沃爾沃元素。寬大的進氣格柵配合經典的雷神大燈科技感十足，即使沒有車標，大部分人也能一眼認出這就是一臺沃爾沃的車型。不過為了區分，polestar2的車標採用了兩個直角對拼而成的十字圖案，這樣的設計也會讓人想起領克高性能版本上的LOGO，畢竟吉利沃爾沃領克都是一家嘛，這點不驚訝。
側面設計採用了溜背式的GT轎跑設計，雖然是溜背造型，但是並沒有非常的圓滑。而是採用了沃爾沃家族柔中帶剛的設計，整體的側面也並沒有太多的線條來刻畫。簡潔的北歐風設計也很符合這臺富有北歐基因的車型。雖然外表看起來平平，但是它的輪轂卻非常大，採用了和LOGO相似的十字型雙色設計，輪胎配備了來自馬牌的245/40R20輪胎，配上高端的brembo金色剎車鉗，讓它擁有更好的抓地力和制動性。
眾多豪華品牌都會為自己的高性能版本車型推出獨立的命名，奔馳有AMG、寶馬有M、奧迪有RS，而沃爾沃有北極星。熟悉沃爾沃的朋友想必都知道，北極星系列作為沃爾沃的高性能版本車型，除了擁有更加個性和運動的外觀內飾外，還會對它它的動力性能進行升級，以此來保證車輛的獨立屬性。polestar作為沃爾沃旗下的新能源高性能版車型，之前推出了兩門混動GT車型polestar1。如今，被沃爾沃被吉利收購後。吉利決定將polestar獨立出來打造新的品牌極星，而作為極星在國內的第一款四門轎跑車型polestar2，它將帶給我們什麼樣的驚喜呢？我們一起往下看。
極簡設計風格
雖然極星成立了獨立的新品牌，在宣傳上也想和沃爾沃撇開關係，但是polestar2從外觀上卻依然能看到濃濃的沃爾沃元素。寬大的進氣格柵配合經典的雷神大燈科技感十足，即使沒有車標，大部分人也能一眼認出這就是一臺沃爾沃的車型。不過為了區分，polestar2的車標採用了兩個直角對拼而成的十字圖案，這樣的設計也會讓人想起領克高性能版本上的LOGO，畢竟吉利沃爾沃領克都是一家嘛，這點不驚訝。
側面設計採用了溜背式的GT轎跑設計，雖然是溜背造型，但是並沒有非常的圓滑。而是採用了沃爾沃家族柔中帶剛的設計，整體的側面也並沒有太多的線條來刻畫。簡潔的北歐風設計也很符合這臺富有北歐基因的車型。雖然外表看起來平平，但是它的輪轂卻非常大，採用了和LOGO相似的十字型雙色設計，輪胎配備了來自馬牌的245/40R20輪胎，配上高端的brembo金色剎車鉗，讓它擁有更好的抓地力和制動性。
眾多豪華品牌都會為自己的高性能版本車型推出獨立的命名，奔馳有AMG、寶馬有M、奧迪有RS，而沃爾沃有北極星。熟悉沃爾沃的朋友想必都知道，北極星系列作為沃爾沃的高性能版本車型，除了擁有更加個性和運動的外觀內飾外，還會對它它的動力性能進行升級，以此來保證車輛的獨立屬性。polestar作為沃爾沃旗下的新能源高性能版車型，之前推出了兩門混動GT車型polestar1。如今，被沃爾沃被吉利收購後。吉利決定將polestar獨立出來打造新的品牌極星，而作為極星在國內的第一款四門轎跑車型polestar2，它將帶給我們什麼樣的驚喜呢？我們一起往下看。
極簡設計風格
雖然極星成立了獨立的新品牌，在宣傳上也想和沃爾沃撇開關係，但是polestar2從外觀上卻依然能看到濃濃的沃爾沃元素。寬大的進氣格柵配合經典的雷神大燈科技感十足，即使沒有車標，大部分人也能一眼認出這就是一臺沃爾沃的車型。不過為了區分，polestar2的車標採用了兩個直角對拼而成的十字圖案，這樣的設計也會讓人想起領克高性能版本上的LOGO，畢竟吉利沃爾沃領克都是一家嘛，這點不驚訝。
側面設計採用了溜背式的GT轎跑設計，雖然是溜背造型，但是並沒有非常的圓滑。而是採用了沃爾沃家族柔中帶剛的設計，整體的側面也並沒有太多的線條來刻畫。簡潔的北歐風設計也很符合這臺富有北歐基因的車型。雖然外表看起來平平，但是它的輪轂卻非常大，採用了和LOGO相似的十字型雙色設計，輪胎配備了來自馬牌的245/40R20輪胎，配上高端的brembo金色剎車鉗，讓它擁有更好的抓地力和制動性。
從C柱滑到尾部的設計同樣非常簡潔，整個尾部都沒有太多的裝飾，只是用貫穿式的LED尾燈來體現它的層次感。位於尾部的極星中文標示則顯示了它的國產身份。尾部由於採用了掀背式的設計，開口非常大，也讓後備箱空間更加的實用。
眾多豪華品牌都會為自己的高性能版本車型推出獨立的命名，奔馳有AMG、寶馬有M、奧迪有RS，而沃爾沃有北極星。熟悉沃爾沃的朋友想必都知道，北極星系列作為沃爾沃的高性能版本車型，除了擁有更加個性和運動的外觀內飾外，還會對它它的動力性能進行升級，以此來保證車輛的獨立屬性。polestar作為沃爾沃旗下的新能源高性能版車型，之前推出了兩門混動GT車型polestar1。如今，被沃爾沃被吉利收購後。吉利決定將polestar獨立出來打造新的品牌極星，而作為極星在國內的第一款四門轎跑車型polestar2，它將帶給我們什麼樣的驚喜呢？我們一起往下看。
極簡設計風格
雖然極星成立了獨立的新品牌，在宣傳上也想和沃爾沃撇開關係，但是polestar2從外觀上卻依然能看到濃濃的沃爾沃元素。寬大的進氣格柵配合經典的雷神大燈科技感十足，即使沒有車標，大部分人也能一眼認出這就是一臺沃爾沃的車型。不過為了區分，polestar2的車標採用了兩個直角對拼而成的十字圖案，這樣的設計也會讓人想起領克高性能版本上的LOGO，畢竟吉利沃爾沃領克都是一家嘛，這點不驚訝。
側面設計採用了溜背式的GT轎跑設計，雖然是溜背造型，但是並沒有非常的圓滑。而是採用了沃爾沃家族柔中帶剛的設計，整體的側面也並沒有太多的線條來刻畫。簡潔的北歐風設計也很符合這臺富有北歐基因的車型。雖然外表看起來平平，但是它的輪轂卻非常大，採用了和LOGO相似的十字型雙色設計，輪胎配備了來自馬牌的245/40R20輪胎，配上高端的brembo金色剎車鉗，讓它擁有更好的抓地力和制動性。
從C柱滑到尾部的設計同樣非常簡潔，整個尾部都沒有太多的裝飾，只是用貫穿式的LED尾燈來體現它的層次感。位於尾部的極星中文標示則顯示了它的國產身份。尾部由於採用了掀背式的設計，開口非常大，也讓後備箱空間更加的實用。
眾多豪華品牌都會為自己的高性能版本車型推出獨立的命名，奔馳有AMG、寶馬有M、奧迪有RS，而沃爾沃有北極星。熟悉沃爾沃的朋友想必都知道，北極星系列作為沃爾沃的高性能版本車型，除了擁有更加個性和運動的外觀內飾外，還會對它它的動力性能進行升級，以此來保證車輛的獨立屬性。polestar作為沃爾沃旗下的新能源高性能版車型，之前推出了兩門混動GT車型polestar1。如今，被沃爾沃被吉利收購後。吉利決定將polestar獨立出來打造新的品牌極星，而作為極星在國內的第一款四門轎跑車型polestar2，它將帶給我們什麼樣的驚喜呢？我們一起往下看。
極簡設計風格
雖然極星成立了獨立的新品牌，在宣傳上也想和沃爾沃撇開關係，但是polestar2從外觀上卻依然能看到濃濃的沃爾沃元素。寬大的進氣格柵配合經典的雷神大燈科技感十足，即使沒有車標，大部分人也能一眼認出這就是一臺沃爾沃的車型。不過為了區分，polestar2的車標採用了兩個直角對拼而成的十字圖案，這樣的設計也會讓人想起領克高性能版本上的LOGO，畢竟吉利沃爾沃領克都是一家嘛，這點不驚訝。
側面設計採用了溜背式的GT轎跑設計，雖然是溜背造型，但是並沒有非常的圓滑。而是採用了沃爾沃家族柔中帶剛的設計，整體的側面也並沒有太多的線條來刻畫。簡潔的北歐風設計也很符合這臺富有北歐基因的車型。雖然外表看起來平平，但是它的輪轂卻非常大，採用了和LOGO相似的十字型雙色設計，輪胎配備了來自馬牌的245/40R20輪胎，配上高端的brembo金色剎車鉗，讓它擁有更好的抓地力和制動性。
從C柱滑到尾部的設計同樣非常簡潔，整個尾部都沒有太多的裝飾，只是用貫穿式的LED尾燈來體現它的層次感。位於尾部的極星中文標示則顯示了它的國產身份。尾部由於採用了掀背式的設計，開口非常大，也讓後備箱空間更加的實用。
富有層次感的科技內飾
內飾同樣延續了外觀的極簡設計風格。T型的中控臺雖然實體按鍵並不多，但是設計師巧妙的運用線條打造了多層次的立體感。配上中間11寸的大尺寸多媒體系統，讓整個中控臺的科技感大增，而這也是沃爾沃近年來家族設計的新風格。
眾多豪華品牌都會為自己的高性能版本車型推出獨立的命名，奔馳有AMG、寶馬有M、奧迪有RS，而沃爾沃有北極星。熟悉沃爾沃的朋友想必都知道，北極星系列作為沃爾沃的高性能版本車型，除了擁有更加個性和運動的外觀內飾外，還會對它它的動力性能進行升級，以此來保證車輛的獨立屬性。polestar作為沃爾沃旗下的新能源高性能版車型，之前推出了兩門混動GT車型polestar1。如今，被沃爾沃被吉利收購後。吉利決定將polestar獨立出來打造新的品牌極星，而作為極星在國內的第一款四門轎跑車型polestar2，它將帶給我們什麼樣的驚喜呢？我們一起往下看。
極簡設計風格
雖然極星成立了獨立的新品牌，在宣傳上也想和沃爾沃撇開關係，但是polestar2從外觀上卻依然能看到濃濃的沃爾沃元素。寬大的進氣格柵配合經典的雷神大燈科技感十足，即使沒有車標，大部分人也能一眼認出這就是一臺沃爾沃的車型。不過為了區分，polestar2的車標採用了兩個直角對拼而成的十字圖案，這樣的設計也會讓人想起領克高性能版本上的LOGO，畢竟吉利沃爾沃領克都是一家嘛，這點不驚訝。
側面設計採用了溜背式的GT轎跑設計，雖然是溜背造型，但是並沒有非常的圓滑。而是採用了沃爾沃家族柔中帶剛的設計，整體的側面也並沒有太多的線條來刻畫。簡潔的北歐風設計也很符合這臺富有北歐基因的車型。雖然外表看起來平平，但是它的輪轂卻非常大，採用了和LOGO相似的十字型雙色設計，輪胎配備了來自馬牌的245/40R20輪胎，配上高端的brembo金色剎車鉗，讓它擁有更好的抓地力和制動性。
從C柱滑到尾部的設計同樣非常簡潔，整個尾部都沒有太多的裝飾，只是用貫穿式的LED尾燈來體現它的層次感。位於尾部的極星中文標示則顯示了它的國產身份。尾部由於採用了掀背式的設計，開口非常大，也讓後備箱空間更加的實用。
富有層次感的科技內飾
內飾同樣延續了外觀的極簡設計風格。T型的中控臺雖然實體按鍵並不多，但是設計師巧妙的運用線條打造了多層次的立體感。配上中間11寸的大尺寸多媒體系統，讓整個中控臺的科技感大增，而這也是沃爾沃近年來家族設計的新風格。
眾多豪華品牌都會為自己的高性能版本車型推出獨立的命名，奔馳有AMG、寶馬有M、奧迪有RS，而沃爾沃有北極星。熟悉沃爾沃的朋友想必都知道，北極星系列作為沃爾沃的高性能版本車型，除了擁有更加個性和運動的外觀內飾外，還會對它它的動力性能進行升級，以此來保證車輛的獨立屬性。polestar作為沃爾沃旗下的新能源高性能版車型，之前推出了兩門混動GT車型polestar1。如今，被沃爾沃被吉利收購後。吉利決定將polestar獨立出來打造新的品牌極星，而作為極星在國內的第一款四門轎跑車型polestar2，它將帶給我們什麼樣的驚喜呢？我們一起往下看。
極簡設計風格
雖然極星成立了獨立的新品牌，在宣傳上也想和沃爾沃撇開關係，但是polestar2從外觀上卻依然能看到濃濃的沃爾沃元素。寬大的進氣格柵配合經典的雷神大燈科技感十足，即使沒有車標，大部分人也能一眼認出這就是一臺沃爾沃的車型。不過為了區分，polestar2的車標採用了兩個直角對拼而成的十字圖案，這樣的設計也會讓人想起領克高性能版本上的LOGO，畢竟吉利沃爾沃領克都是一家嘛，這點不驚訝。
側面設計採用了溜背式的GT轎跑設計，雖然是溜背造型，但是並沒有非常的圓滑。而是採用了沃爾沃家族柔中帶剛的設計，整體的側面也並沒有太多的線條來刻畫。簡潔的北歐風設計也很符合這臺富有北歐基因的車型。雖然外表看起來平平，但是它的輪轂卻非常大，採用了和LOGO相似的十字型雙色設計，輪胎配備了來自馬牌的245/40R20輪胎，配上高端的brembo金色剎車鉗，讓它擁有更好的抓地力和制動性。
從C柱滑到尾部的設計同樣非常簡潔，整個尾部都沒有太多的裝飾，只是用貫穿式的LED尾燈來體現它的層次感。位於尾部的極星中文標示則顯示了它的國產身份。尾部由於採用了掀背式的設計，開口非常大，也讓後備箱空間更加的實用。
富有層次感的科技內飾
內飾同樣延續了外觀的極簡設計風格。T型的中控臺雖然實體按鍵並不多，但是設計師巧妙的運用線條打造了多層次的立體感。配上中間11寸的大尺寸多媒體系統，讓整個中控臺的科技感大增，而這也是沃爾沃近年來家族設計的新風格。
這裡要重點說下極星2的車內信息娛樂系統，這套人機交互系統中還植入天貓精靈，並且採用了最新的標準化車載安卓系統Android Automotive OS，它可以實現像手機般順暢的操作，用戶在使用時會感覺像是在用他們的手機或平板設備一樣，反應積極且迅速。在菜單設計中，極星2延續了品牌極簡主義的設計風格，系統界面中總共設置了四個功能區塊。每個區塊均有可自定義的App組，以及三個便於操作的快捷按鈕，讓駕駛途中操作更加的便捷。
眾多豪華品牌都會為自己的高性能版本車型推出獨立的命名，奔馳有AMG、寶馬有M、奧迪有RS，而沃爾沃有北極星。熟悉沃爾沃的朋友想必都知道，北極星系列作為沃爾沃的高性能版本車型，除了擁有更加個性和運動的外觀內飾外，還會對它它的動力性能進行升級，以此來保證車輛的獨立屬性。polestar作為沃爾沃旗下的新能源高性能版車型，之前推出了兩門混動GT車型polestar1。如今，被沃爾沃被吉利收購後。吉利決定將polestar獨立出來打造新的品牌極星，而作為極星在國內的第一款四門轎跑車型polestar2，它將帶給我們什麼樣的驚喜呢？我們一起往下看。
極簡設計風格
雖然極星成立了獨立的新品牌，在宣傳上也想和沃爾沃撇開關係，但是polestar2從外觀上卻依然能看到濃濃的沃爾沃元素。寬大的進氣格柵配合經典的雷神大燈科技感十足，即使沒有車標，大部分人也能一眼認出這就是一臺沃爾沃的車型。不過為了區分，polestar2的車標採用了兩個直角對拼而成的十字圖案，這樣的設計也會讓人想起領克高性能版本上的LOGO，畢竟吉利沃爾沃領克都是一家嘛，這點不驚訝。
側面設計採用了溜背式的GT轎跑設計，雖然是溜背造型，但是並沒有非常的圓滑。而是採用了沃爾沃家族柔中帶剛的設計，整體的側面也並沒有太多的線條來刻畫。簡潔的北歐風設計也很符合這臺富有北歐基因的車型。雖然外表看起來平平，但是它的輪轂卻非常大，採用了和LOGO相似的十字型雙色設計，輪胎配備了來自馬牌的245/40R20輪胎，配上高端的brembo金色剎車鉗，讓它擁有更好的抓地力和制動性。
從C柱滑到尾部的設計同樣非常簡潔，整個尾部都沒有太多的裝飾，只是用貫穿式的LED尾燈來體現它的層次感。位於尾部的極星中文標示則顯示了它的國產身份。尾部由於採用了掀背式的設計，開口非常大，也讓後備箱空間更加的實用。
富有層次感的科技內飾
內飾同樣延續了外觀的極簡設計風格。T型的中控臺雖然實體按鍵並不多，但是設計師巧妙的運用線條打造了多層次的立體感。配上中間11寸的大尺寸多媒體系統，讓整個中控臺的科技感大增，而這也是沃爾沃近年來家族設計的新風格。
這裡要重點說下極星2的車內信息娛樂系統，這套人機交互系統中還植入天貓精靈，並且採用了最新的標準化車載安卓系統Android Automotive OS，它可以實現像手機般順暢的操作，用戶在使用時會感覺像是在用他們的手機或平板設備一樣，反應積極且迅速。在菜單設計中，極星2延續了品牌極簡主義的設計風格，系統界面中總共設置了四個功能區塊。每個區塊均有可自定義的App組，以及三個便於操作的快捷按鈕，讓駕駛途中操作更加的便捷。
眾多豪華品牌都會為自己的高性能版本車型推出獨立的命名，奔馳有AMG、寶馬有M、奧迪有RS，而沃爾沃有北極星。熟悉沃爾沃的朋友想必都知道，北極星系列作為沃爾沃的高性能版本車型，除了擁有更加個性和運動的外觀內飾外，還會對它它的動力性能進行升級，以此來保證車輛的獨立屬性。polestar作為沃爾沃旗下的新能源高性能版車型，之前推出了兩門混動GT車型polestar1。如今，被沃爾沃被吉利收購後。吉利決定將polestar獨立出來打造新的品牌極星，而作為極星在國內的第一款四門轎跑車型polestar2，它將帶給我們什麼樣的驚喜呢？我們一起往下看。
極簡設計風格
雖然極星成立了獨立的新品牌，在宣傳上也想和沃爾沃撇開關係，但是polestar2從外觀上卻依然能看到濃濃的沃爾沃元素。寬大的進氣格柵配合經典的雷神大燈科技感十足，即使沒有車標，大部分人也能一眼認出這就是一臺沃爾沃的車型。不過為了區分，polestar2的車標採用了兩個直角對拼而成的十字圖案，這樣的設計也會讓人想起領克高性能版本上的LOGO，畢竟吉利沃爾沃領克都是一家嘛，這點不驚訝。
側面設計採用了溜背式的GT轎跑設計，雖然是溜背造型，但是並沒有非常的圓滑。而是採用了沃爾沃家族柔中帶剛的設計，整體的側面也並沒有太多的線條來刻畫。簡潔的北歐風設計也很符合這臺富有北歐基因的車型。雖然外表看起來平平，但是它的輪轂卻非常大，採用了和LOGO相似的十字型雙色設計，輪胎配備了來自馬牌的245/40R20輪胎，配上高端的brembo金色剎車鉗，讓它擁有更好的抓地力和制動性。
從C柱滑到尾部的設計同樣非常簡潔，整個尾部都沒有太多的裝飾，只是用貫穿式的LED尾燈來體現它的層次感。位於尾部的極星中文標示則顯示了它的國產身份。尾部由於採用了掀背式的設計，開口非常大，也讓後備箱空間更加的實用。
富有層次感的科技內飾
內飾同樣延續了外觀的極簡設計風格。T型的中控臺雖然實體按鍵並不多，但是設計師巧妙的運用線條打造了多層次的立體感。配上中間11寸的大尺寸多媒體系統，讓整個中控臺的科技感大增，而這也是沃爾沃近年來家族設計的新風格。
這裡要重點說下極星2的車內信息娛樂系統，這套人機交互系統中還植入天貓精靈，並且採用了最新的標準化車載安卓系統Android Automotive OS，它可以實現像手機般順暢的操作，用戶在使用時會感覺像是在用他們的手機或平板設備一樣，反應積極且迅速。在菜單設計中，極星2延續了品牌極簡主義的設計風格，系統界面中總共設置了四個功能區塊。每個區塊均有可自定義的App組，以及三個便於操作的快捷按鈕，讓駕駛途中操作更加的便捷。
座椅則和沃爾沃的設計風格保持了高度的一致，側面的包裹性表現不錯，但是座椅依然較硬。配上黃色的安全帶，個性十足。為了保證後排的腿部空間，後排座椅角度較直。不過好在設計了大尺寸的全景天窗，消除了壓抑感。
眾多豪華品牌都會為自己的高性能版本車型推出獨立的命名，奔馳有AMG、寶馬有M、奧迪有RS，而沃爾沃有北極星。熟悉沃爾沃的朋友想必都知道，北極星系列作為沃爾沃的高性能版本車型，除了擁有更加個性和運動的外觀內飾外，還會對它它的動力性能進行升級，以此來保證車輛的獨立屬性。polestar作為沃爾沃旗下的新能源高性能版車型，之前推出了兩門混動GT車型polestar1。如今，被沃爾沃被吉利收購後。吉利決定將polestar獨立出來打造新的品牌極星，而作為極星在國內的第一款四門轎跑車型polestar2，它將帶給我們什麼樣的驚喜呢？我們一起往下看。
極簡設計風格
雖然極星成立了獨立的新品牌，在宣傳上也想和沃爾沃撇開關係，但是polestar2從外觀上卻依然能看到濃濃的沃爾沃元素。寬大的進氣格柵配合經典的雷神大燈科技感十足，即使沒有車標，大部分人也能一眼認出這就是一臺沃爾沃的車型。不過為了區分，polestar2的車標採用了兩個直角對拼而成的十字圖案，這樣的設計也會讓人想起領克高性能版本上的LOGO，畢竟吉利沃爾沃領克都是一家嘛，這點不驚訝。
側面設計採用了溜背式的GT轎跑設計，雖然是溜背造型，但是並沒有非常的圓滑。而是採用了沃爾沃家族柔中帶剛的設計，整體的側面也並沒有太多的線條來刻畫。簡潔的北歐風設計也很符合這臺富有北歐基因的車型。雖然外表看起來平平，但是它的輪轂卻非常大，採用了和LOGO相似的十字型雙色設計，輪胎配備了來自馬牌的245/40R20輪胎，配上高端的brembo金色剎車鉗，讓它擁有更好的抓地力和制動性。
從C柱滑到尾部的設計同樣非常簡潔，整個尾部都沒有太多的裝飾，只是用貫穿式的LED尾燈來體現它的層次感。位於尾部的極星中文標示則顯示了它的國產身份。尾部由於採用了掀背式的設計，開口非常大，也讓後備箱空間更加的實用。
富有層次感的科技內飾
內飾同樣延續了外觀的極簡設計風格。T型的中控臺雖然實體按鍵並不多，但是設計師巧妙的運用線條打造了多層次的立體感。配上中間11寸的大尺寸多媒體系統，讓整個中控臺的科技感大增，而這也是沃爾沃近年來家族設計的新風格。
這裡要重點說下極星2的車內信息娛樂系統，這套人機交互系統中還植入天貓精靈，並且採用了最新的標準化車載安卓系統Android Automotive OS，它可以實現像手機般順暢的操作，用戶在使用時會感覺像是在用他們的手機或平板設備一樣，反應積極且迅速。在菜單設計中，極星2延續了品牌極簡主義的設計風格，系統界面中總共設置了四個功能區塊。每個區塊均有可自定義的App組，以及三個便於操作的快捷按鈕，讓駕駛途中操作更加的便捷。
座椅則和沃爾沃的設計風格保持了高度的一致，側面的包裹性表現不錯，但是座椅依然較硬。配上黃色的安全帶，個性十足。為了保證後排的腿部空間，後排座椅角度較直。不過好在設計了大尺寸的全景天窗，消除了壓抑感。
眾多豪華品牌都會為自己的高性能版本車型推出獨立的命名，奔馳有AMG、寶馬有M、奧迪有RS，而沃爾沃有北極星。熟悉沃爾沃的朋友想必都知道，北極星系列作為沃爾沃的高性能版本車型，除了擁有更加個性和運動的外觀內飾外，還會對它它的動力性能進行升級，以此來保證車輛的獨立屬性。polestar作為沃爾沃旗下的新能源高性能版車型，之前推出了兩門混動GT車型polestar1。如今，被沃爾沃被吉利收購後。吉利決定將polestar獨立出來打造新的品牌極星，而作為極星在國內的第一款四門轎跑車型polestar2，它將帶給我們什麼樣的驚喜呢？我們一起往下看。
極簡設計風格
雖然極星成立了獨立的新品牌，在宣傳上也想和沃爾沃撇開關係，但是polestar2從外觀上卻依然能看到濃濃的沃爾沃元素。寬大的進氣格柵配合經典的雷神大燈科技感十足，即使沒有車標，大部分人也能一眼認出這就是一臺沃爾沃的車型。不過為了區分，polestar2的車標採用了兩個直角對拼而成的十字圖案，這樣的設計也會讓人想起領克高性能版本上的LOGO，畢竟吉利沃爾沃領克都是一家嘛，這點不驚訝。
側面設計採用了溜背式的GT轎跑設計，雖然是溜背造型，但是並沒有非常的圓滑。而是採用了沃爾沃家族柔中帶剛的設計，整體的側面也並沒有太多的線條來刻畫。簡潔的北歐風設計也很符合這臺富有北歐基因的車型。雖然外表看起來平平，但是它的輪轂卻非常大，採用了和LOGO相似的十字型雙色設計，輪胎配備了來自馬牌的245/40R20輪胎，配上高端的brembo金色剎車鉗，讓它擁有更好的抓地力和制動性。
從C柱滑到尾部的設計同樣非常簡潔，整個尾部都沒有太多的裝飾，只是用貫穿式的LED尾燈來體現它的層次感。位於尾部的極星中文標示則顯示了它的國產身份。尾部由於採用了掀背式的設計，開口非常大，也讓後備箱空間更加的實用。
富有層次感的科技內飾
內飾同樣延續了外觀的極簡設計風格。T型的中控臺雖然實體按鍵並不多，但是設計師巧妙的運用線條打造了多層次的立體感。配上中間11寸的大尺寸多媒體系統，讓整個中控臺的科技感大增，而這也是沃爾沃近年來家族設計的新風格。
這裡要重點說下極星2的車內信息娛樂系統，這套人機交互系統中還植入天貓精靈，並且採用了最新的標準化車載安卓系統Android Automotive OS，它可以實現像手機般順暢的操作，用戶在使用時會感覺像是在用他們的手機或平板設備一樣，反應積極且迅速。在菜單設計中，極星2延續了品牌極簡主義的設計風格，系統界面中總共設置了四個功能區塊。每個區塊均有可自定義的App組，以及三個便於操作的快捷按鈕，讓駕駛途中操作更加的便捷。
座椅則和沃爾沃的設計風格保持了高度的一致，側面的包裹性表現不錯，但是座椅依然較硬。配上黃色的安全帶，個性十足。為了保證後排的腿部空間，後排座椅角度較直。不過好在設計了大尺寸的全景天窗，消除了壓抑感。
眾多豪華品牌都會為自己的高性能版本車型推出獨立的命名，奔馳有AMG、寶馬有M、奧迪有RS，而沃爾沃有北極星。熟悉沃爾沃的朋友想必都知道，北極星系列作為沃爾沃的高性能版本車型，除了擁有更加個性和運動的外觀內飾外，還會對它它的動力性能進行升級，以此來保證車輛的獨立屬性。polestar作為沃爾沃旗下的新能源高性能版車型，之前推出了兩門混動GT車型polestar1。如今，被沃爾沃被吉利收購後。吉利決定將polestar獨立出來打造新的品牌極星，而作為極星在國內的第一款四門轎跑車型polestar2，它將帶給我們什麼樣的驚喜呢？我們一起往下看。
極簡設計風格
雖然極星成立了獨立的新品牌，在宣傳上也想和沃爾沃撇開關係，但是polestar2從外觀上卻依然能看到濃濃的沃爾沃元素。寬大的進氣格柵配合經典的雷神大燈科技感十足，即使沒有車標，大部分人也能一眼認出這就是一臺沃爾沃的車型。不過為了區分，polestar2的車標採用了兩個直角對拼而成的十字圖案，這樣的設計也會讓人想起領克高性能版本上的LOGO，畢竟吉利沃爾沃領克都是一家嘛，這點不驚訝。
側面設計採用了溜背式的GT轎跑設計，雖然是溜背造型，但是並沒有非常的圓滑。而是採用了沃爾沃家族柔中帶剛的設計，整體的側面也並沒有太多的線條來刻畫。簡潔的北歐風設計也很符合這臺富有北歐基因的車型。雖然外表看起來平平，但是它的輪轂卻非常大，採用了和LOGO相似的十字型雙色設計，輪胎配備了來自馬牌的245/40R20輪胎，配上高端的brembo金色剎車鉗，讓它擁有更好的抓地力和制動性。
從C柱滑到尾部的設計同樣非常簡潔，整個尾部都沒有太多的裝飾，只是用貫穿式的LED尾燈來體現它的層次感。位於尾部的極星中文標示則顯示了它的國產身份。尾部由於採用了掀背式的設計，開口非常大，也讓後備箱空間更加的實用。
富有層次感的科技內飾
內飾同樣延續了外觀的極簡設計風格。T型的中控臺雖然實體按鍵並不多，但是設計師巧妙的運用線條打造了多層次的立體感。配上中間11寸的大尺寸多媒體系統，讓整個中控臺的科技感大增，而這也是沃爾沃近年來家族設計的新風格。
這裡要重點說下極星2的車內信息娛樂系統，這套人機交互系統中還植入天貓精靈，並且採用了最新的標準化車載安卓系統Android Automotive OS，它可以實現像手機般順暢的操作，用戶在使用時會感覺像是在用他們的手機或平板設備一樣，反應積極且迅速。在菜單設計中，極星2延續了品牌極簡主義的設計風格，系統界面中總共設置了四個功能區塊。每個區塊均有可自定義的App組，以及三個便於操作的快捷按鈕，讓駕駛途中操作更加的便捷。
座椅則和沃爾沃的設計風格保持了高度的一致，側面的包裹性表現不錯，但是座椅依然較硬。配上黃色的安全帶，個性十足。為了保證後排的腿部空間，後排座椅角度較直。不過好在設計了大尺寸的全景天窗，消除了壓抑感。
百公里加速僅需要4.7秒
極星2是一臺電動車，它的驅動系統由容量為72千瓦時的電池組及前後雙電機組成，目標續航里程為 500 公里（NEDC工況）。這套強大的純電動四驅系統讓極星2擁有 408 馬力的最大動力及 660 牛米的最大扭矩， 0-100公里/小時的加速只需4.7秒。得益於豐富的車輛工程經驗，極星的工程師們利用電池槽強化了極星2的底盤抗扭剛度並降低了車輛重心，為極星2帶來了更為優化的底盤反饋，賦予極星2更好的駕駛樂趣。
眾多豪華品牌都會為自己的高性能版本車型推出獨立的命名，奔馳有AMG、寶馬有M、奧迪有RS，而沃爾沃有北極星。熟悉沃爾沃的朋友想必都知道，北極星系列作為沃爾沃的高性能版本車型，除了擁有更加個性和運動的外觀內飾外，還會對它它的動力性能進行升級，以此來保證車輛的獨立屬性。polestar作為沃爾沃旗下的新能源高性能版車型，之前推出了兩門混動GT車型polestar1。如今，被沃爾沃被吉利收購後。吉利決定將polestar獨立出來打造新的品牌極星，而作為極星在國內的第一款四門轎跑車型polestar2，它將帶給我們什麼樣的驚喜呢？我們一起往下看。
極簡設計風格
雖然極星成立了獨立的新品牌，在宣傳上也想和沃爾沃撇開關係，但是polestar2從外觀上卻依然能看到濃濃的沃爾沃元素。寬大的進氣格柵配合經典的雷神大燈科技感十足，即使沒有車標，大部分人也能一眼認出這就是一臺沃爾沃的車型。不過為了區分，polestar2的車標採用了兩個直角對拼而成的十字圖案，這樣的設計也會讓人想起領克高性能版本上的LOGO，畢竟吉利沃爾沃領克都是一家嘛，這點不驚訝。
側面設計採用了溜背式的GT轎跑設計，雖然是溜背造型，但是並沒有非常的圓滑。而是採用了沃爾沃家族柔中帶剛的設計，整體的側面也並沒有太多的線條來刻畫。簡潔的北歐風設計也很符合這臺富有北歐基因的車型。雖然外表看起來平平，但是它的輪轂卻非常大，採用了和LOGO相似的十字型雙色設計，輪胎配備了來自馬牌的245/40R20輪胎，配上高端的brembo金色剎車鉗，讓它擁有更好的抓地力和制動性。
從C柱滑到尾部的設計同樣非常簡潔，整個尾部都沒有太多的裝飾，只是用貫穿式的LED尾燈來體現它的層次感。位於尾部的極星中文標示則顯示了它的國產身份。尾部由於採用了掀背式的設計，開口非常大，也讓後備箱空間更加的實用。
富有層次感的科技內飾
內飾同樣延續了外觀的極簡設計風格。T型的中控臺雖然實體按鍵並不多，但是設計師巧妙的運用線條打造了多層次的立體感。配上中間11寸的大尺寸多媒體系統，讓整個中控臺的科技感大增，而這也是沃爾沃近年來家族設計的新風格。
這裡要重點說下極星2的車內信息娛樂系統，這套人機交互系統中還植入天貓精靈，並且採用了最新的標準化車載安卓系統Android Automotive OS，它可以實現像手機般順暢的操作，用戶在使用時會感覺像是在用他們的手機或平板設備一樣，反應積極且迅速。在菜單設計中，極星2延續了品牌極簡主義的設計風格，系統界面中總共設置了四個功能區塊。每個區塊均有可自定義的App組，以及三個便於操作的快捷按鈕，讓駕駛途中操作更加的便捷。
座椅則和沃爾沃的設計風格保持了高度的一致，側面的包裹性表現不錯，但是座椅依然較硬。配上黃色的安全帶，個性十足。為了保證後排的腿部空間，後排座椅角度較直。不過好在設計了大尺寸的全景天窗，消除了壓抑感。
百公里加速僅需要4.7秒
極星2是一臺電動車，它的驅動系統由容量為72千瓦時的電池組及前後雙電機組成，目標續航里程為 500 公里（NEDC工況）。這套強大的純電動四驅系統讓極星2擁有 408 馬力的最大動力及 660 牛米的最大扭矩， 0-100公里/小時的加速只需4.7秒。得益於豐富的車輛工程經驗，極星的工程師們利用電池槽強化了極星2的底盤抗扭剛度並降低了車輛重心，為極星2帶來了更為優化的底盤反饋，賦予極星2更好的駕駛樂趣。
眾多豪華品牌都會為自己的高性能版本車型推出獨立的命名，奔馳有AMG、寶馬有M、奧迪有RS，而沃爾沃有北極星。熟悉沃爾沃的朋友想必都知道，北極星系列作為沃爾沃的高性能版本車型，除了擁有更加個性和運動的外觀內飾外，還會對它它的動力性能進行升級，以此來保證車輛的獨立屬性。polestar作為沃爾沃旗下的新能源高性能版車型，之前推出了兩門混動GT車型polestar1。如今，被沃爾沃被吉利收購後。吉利決定將polestar獨立出來打造新的品牌極星，而作為極星在國內的第一款四門轎跑車型polestar2，它將帶給我們什麼樣的驚喜呢？我們一起往下看。
極簡設計風格
雖然極星成立了獨立的新品牌，在宣傳上也想和沃爾沃撇開關係，但是polestar2從外觀上卻依然能看到濃濃的沃爾沃元素。寬大的進氣格柵配合經典的雷神大燈科技感十足，即使沒有車標，大部分人也能一眼認出這就是一臺沃爾沃的車型。不過為了區分，polestar2的車標採用了兩個直角對拼而成的十字圖案，這樣的設計也會讓人想起領克高性能版本上的LOGO，畢竟吉利沃爾沃領克都是一家嘛，這點不驚訝。
側面設計採用了溜背式的GT轎跑設計，雖然是溜背造型，但是並沒有非常的圓滑。而是採用了沃爾沃家族柔中帶剛的設計，整體的側面也並沒有太多的線條來刻畫。簡潔的北歐風設計也很符合這臺富有北歐基因的車型。雖然外表看起來平平，但是它的輪轂卻非常大，採用了和LOGO相似的十字型雙色設計，輪胎配備了來自馬牌的245/40R20輪胎，配上高端的brembo金色剎車鉗，讓它擁有更好的抓地力和制動性。
從C柱滑到尾部的設計同樣非常簡潔，整個尾部都沒有太多的裝飾，只是用貫穿式的LED尾燈來體現它的層次感。位於尾部的極星中文標示則顯示了它的國產身份。尾部由於採用了掀背式的設計，開口非常大，也讓後備箱空間更加的實用。
富有層次感的科技內飾
內飾同樣延續了外觀的極簡設計風格。T型的中控臺雖然實體按鍵並不多，但是設計師巧妙的運用線條打造了多層次的立體感。配上中間11寸的大尺寸多媒體系統，讓整個中控臺的科技感大增，而這也是沃爾沃近年來家族設計的新風格。
這裡要重點說下極星2的車內信息娛樂系統，這套人機交互系統中還植入天貓精靈，並且採用了最新的標準化車載安卓系統Android Automotive OS，它可以實現像手機般順暢的操作，用戶在使用時會感覺像是在用他們的手機或平板設備一樣，反應積極且迅速。在菜單設計中，極星2延續了品牌極簡主義的設計風格，系統界面中總共設置了四個功能區塊。每個區塊均有可自定義的App組，以及三個便於操作的快捷按鈕，讓駕駛途中操作更加的便捷。
座椅則和沃爾沃的設計風格保持了高度的一致，側面的包裹性表現不錯，但是座椅依然較硬。配上黃色的安全帶，個性十足。為了保證後排的腿部空間，後排座椅角度較直。不過好在設計了大尺寸的全景天窗，消除了壓抑感。
百公里加速僅需要4.7秒
極星2是一臺電動車，它的驅動系統由容量為72千瓦時的電池組及前後雙電機組成，目標續航里程為 500 公里（NEDC工況）。這套強大的純電動四驅系統讓極星2擁有 408 馬力的最大動力及 660 牛米的最大扭矩， 0-100公里/小時的加速只需4.7秒。得益於豐富的車輛工程經驗，極星的工程師們利用電池槽強化了極星2的底盤抗扭剛度並降低了車輛重心，為極星2帶來了更為優化的底盤反饋，賦予極星2更好的駕駛樂趣。
目前國內造車新勢力不少，比起那些掛羊頭賣狗肉或者套取政策補貼的半路出家的PPT造車來說，極星直接引進了沃爾沃polestar系列車型。擁有沃爾沃安全技術和多年造車經驗的極星也是目前國內少有的靠譜的新能源車企。不過目前polestar2的售價依然較高，高達40多萬的售價受眾面比較小，期待未來價格降低後讓更多人享受電動的科技。更多新車資訊請點擊“關注”新車快評，也可以留言與我們進行互動。本文為新車快評到店實拍原創文章，未經允許、請勿轉載。