如今市場上各個車型的SUV層出不窮，市場十分豐富，但不可否認的一點是，許多車企的設計相重疊，很多車型的外觀與內飾設計大同小異，無非許多細節方面處理不同，設計的辨識度相應的並不突出，所以針對這一現象也使得許多自主品牌遇到了瓶頸。
所以，擁有自己獨特的設計語言與風格成了一件很重要的事，許多消費者更喜歡"小眾"一些，使得自己獨樹一幟，更有辨識度，不希望自己的愛車"爛大街"。所以許多品牌也將自己的產品延伸出了許多風格。日產就有一款配備了純進口發動機的中型SUV（2.5T車型配備的是進口發動機），並且極具性格，這就是日產樓蘭。
如今市場上各個車型的SUV層出不窮，市場十分豐富，但不可否認的一點是，許多車企的設計相重疊，很多車型的外觀與內飾設計大同小異，無非許多細節方面處理不同，設計的辨識度相應的並不突出，所以針對這一現象也使得許多自主品牌遇到了瓶頸。
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外觀而言日產樓蘭可以說在路面上非常具有辨識度，雖是SUV，但車身設計的較為低矮，車身線條十分流暢，別具一格。車頭用了日產家族的標誌性V-motion前臉，樣式十分運動，並採用了大面積的鍍鉻裝飾，大燈的樣式也非常醒目，具有進攻性。
如今市場上各個車型的SUV層出不窮，市場十分豐富，但不可否認的一點是，許多車企的設計相重疊，很多車型的外觀與內飾設計大同小異，無非許多細節方面處理不同，設計的辨識度相應的並不突出，所以針對這一現象也使得許多自主品牌遇到了瓶頸。
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外觀而言日產樓蘭可以說在路面上非常具有辨識度，雖是SUV，但車身設計的較為低矮，車身線條十分流暢，別具一格。車頭用了日產家族的標誌性V-motion前臉，樣式十分運動，並採用了大面積的鍍鉻裝飾，大燈的樣式也非常醒目，具有進攻性。
車側看來的日產樓蘭可以說是非常具有辨識度，溜背的設計，並且採用了懸浮式車頂，加之較為低矮的車身，使得整車給人的運動感較強。尾部的造型與頭燈相呼應，點亮後很有辨識度，只是尾箱設計的較高，並且尾箱的開口相較於同級別略小，在搬運較大型物品的時候會稍有影響，車子下方還帶有雙邊單出的鍍鉻包圍排氣。
如今市場上各個車型的SUV層出不窮，市場十分豐富，但不可否認的一點是，許多車企的設計相重疊，很多車型的外觀與內飾設計大同小異，無非許多細節方面處理不同，設計的辨識度相應的並不突出，所以針對這一現象也使得許多自主品牌遇到了瓶頸。
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所以，擁有自己獨特的設計語言與風格成了一件很重要的事，許多消費者更喜歡"小眾"一些，使得自己獨樹一幟，更有辨識度，不希望自己的愛車"爛大街"。所以許多品牌也將自己的產品延伸出了許多風格。日產就有一款配備了純進口發動機的中型SUV（2.5T車型配備的是進口發動機），並且極具性格，這就是日產樓蘭。
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內飾而言，日產樓蘭的設計十分紮實與大氣，不同車型分別配有7英寸與十英寸中控觸摸屏，靈敏度與分辨率都表現的還不錯，並且在配置方面十分豐富，帶有carplay等功能，並且除入門版車型外都配有車聯網等實用性功能。在配置方面較為地道中控功能區方面日產樓蘭採用了倒梯形的設計，並且有大面積的鍍鉻裝飾，使得整體視覺效果較為豪華，在屏幕下方也配備了部分實體按鍵，方便駕駛員操作。在下方檔把區域設計的也非常精緻，帶有點菸器等功能，並且還帶有兩個水杯架，也可稱放一些零碎物品，方向盤除了入門版車型外全系都配備了真皮方向盤，並且方向盤也採用了銀色面板裝飾，使其看起來非常有科技感，與內飾的設計相呼應，手感比較不錯。座椅方面配到也非常豐富，除入門版車型外標配了真皮座椅，並且前排座椅都帶有座椅加熱，頂配車型上還帶有座椅記憶。在舒適度方面表現非常出色，標誌性的日系大沙發，在舒適度與襯托性方面表現都非常到位。
如今市場上各個車型的SUV層出不窮，市場十分豐富，但不可否認的一點是，許多車企的設計相重疊，很多車型的外觀與內飾設計大同小異，無非許多細節方面處理不同，設計的辨識度相應的並不突出，所以針對這一現象也使得許多自主品牌遇到了瓶頸。
所以，擁有自己獨特的設計語言與風格成了一件很重要的事，許多消費者更喜歡"小眾"一些，使得自己獨樹一幟，更有辨識度，不希望自己的愛車"爛大街"。所以許多品牌也將自己的產品延伸出了許多風格。日產就有一款配備了純進口發動機的中型SUV（2.5T車型配備的是進口發動機），並且極具性格，這就是日產樓蘭。
外觀而言日產樓蘭可以說在路面上非常具有辨識度，雖是SUV，但車身設計的較為低矮，車身線條十分流暢，別具一格。車頭用了日產家族的標誌性V-motion前臉，樣式十分運動，並採用了大面積的鍍鉻裝飾，大燈的樣式也非常醒目，具有進攻性。
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內飾而言，日產樓蘭的設計十分紮實與大氣，不同車型分別配有7英寸與十英寸中控觸摸屏，靈敏度與分辨率都表現的還不錯，並且在配置方面十分豐富，帶有carplay等功能，並且除入門版車型外都配有車聯網等實用性功能。在配置方面較為地道中控功能區方面日產樓蘭採用了倒梯形的設計，並且有大面積的鍍鉻裝飾，使得整體視覺效果較為豪華，在屏幕下方也配備了部分實體按鍵，方便駕駛員操作。在下方檔把區域設計的也非常精緻，帶有點菸器等功能，並且還帶有兩個水杯架，也可稱放一些零碎物品，方向盤除了入門版車型外全系都配備了真皮方向盤，並且方向盤也採用了銀色面板裝飾，使其看起來非常有科技感，與內飾的設計相呼應，手感比較不錯。座椅方面配到也非常豐富，除入門版車型外標配了真皮座椅，並且前排座椅都帶有座椅加熱，頂配車型上還帶有座椅記憶。在舒適度方面表現非常出色，標誌性的日系大沙發，在舒適度與襯托性方面表現都非常到位。
如今市場上各個車型的SUV層出不窮，市場十分豐富，但不可否認的一點是，許多車企的設計相重疊，很多車型的外觀與內飾設計大同小異，無非許多細節方面處理不同，設計的辨識度相應的並不突出，所以針對這一現象也使得許多自主品牌遇到了瓶頸。
所以，擁有自己獨特的設計語言與風格成了一件很重要的事，許多消費者更喜歡"小眾"一些，使得自己獨樹一幟，更有辨識度，不希望自己的愛車"爛大街"。所以許多品牌也將自己的產品延伸出了許多風格。日產就有一款配備了純進口發動機的中型SUV（2.5T車型配備的是進口發動機），並且極具性格，這就是日產樓蘭。
外觀而言日產樓蘭可以說在路面上非常具有辨識度，雖是SUV，但車身設計的較為低矮，車身線條十分流暢，別具一格。車頭用了日產家族的標誌性V-motion前臉，樣式十分運動，並採用了大面積的鍍鉻裝飾，大燈的樣式也非常醒目，具有進攻性。
車側看來的日產樓蘭可以說是非常具有辨識度，溜背的設計，並且採用了懸浮式車頂，加之較為低矮的車身，使得整車給人的運動感較強。尾部的造型與頭燈相呼應，點亮後很有辨識度，只是尾箱設計的較高，並且尾箱的開口相較於同級別略小，在搬運較大型物品的時候會稍有影響，車子下方還帶有雙邊單出的鍍鉻包圍排氣。
內飾而言，日產樓蘭的設計十分紮實與大氣，不同車型分別配有7英寸與十英寸中控觸摸屏，靈敏度與分辨率都表現的還不錯，並且在配置方面十分豐富，帶有carplay等功能，並且除入門版車型外都配有車聯網等實用性功能。在配置方面較為地道中控功能區方面日產樓蘭採用了倒梯形的設計，並且有大面積的鍍鉻裝飾，使得整體視覺效果較為豪華，在屏幕下方也配備了部分實體按鍵，方便駕駛員操作。在下方檔把區域設計的也非常精緻，帶有點菸器等功能，並且還帶有兩個水杯架，也可稱放一些零碎物品，方向盤除了入門版車型外全系都配備了真皮方向盤，並且方向盤也採用了銀色面板裝飾，使其看起來非常有科技感，與內飾的設計相呼應，手感比較不錯。座椅方面配到也非常豐富，除入門版車型外標配了真皮座椅，並且前排座椅都帶有座椅加熱，頂配車型上還帶有座椅記憶。在舒適度方面表現非常出色，標誌性的日系大沙發，在舒適度與襯托性方面表現都非常到位。
日產樓蘭有著4897mm*1908mm*1691mm的車身參數，2830mm的軸距，雖外表看起來車身不高，但車內的乘坐體驗非常寬敞舒適，後排的腿部空間與頭部空間表現都非常不錯，並且座椅的舒適性與襯托性表現都可圈可點，配置也十分豐富，並且還帶有座椅靠背調節，可讓乘客更能找到一個舒適的坐姿。
如今市場上各個車型的SUV層出不窮，市場十分豐富，但不可否認的一點是，許多車企的設計相重疊，很多車型的外觀與內飾設計大同小異，無非許多細節方面處理不同，設計的辨識度相應的並不突出，所以針對這一現象也使得許多自主品牌遇到了瓶頸。
所以，擁有自己獨特的設計語言與風格成了一件很重要的事，許多消費者更喜歡"小眾"一些，使得自己獨樹一幟，更有辨識度，不希望自己的愛車"爛大街"。所以許多品牌也將自己的產品延伸出了許多風格。日產就有一款配備了純進口發動機的中型SUV（2.5T車型配備的是進口發動機），並且極具性格，這就是日產樓蘭。
外觀而言日產樓蘭可以說在路面上非常具有辨識度，雖是SUV，但車身設計的較為低矮，車身線條十分流暢，別具一格。車頭用了日產家族的標誌性V-motion前臉，樣式十分運動，並採用了大面積的鍍鉻裝飾，大燈的樣式也非常醒目，具有進攻性。
車側看來的日產樓蘭可以說是非常具有辨識度，溜背的設計，並且採用了懸浮式車頂，加之較為低矮的車身，使得整車給人的運動感較強。尾部的造型與頭燈相呼應，點亮後很有辨識度，只是尾箱設計的較高，並且尾箱的開口相較於同級別略小，在搬運較大型物品的時候會稍有影響，車子下方還帶有雙邊單出的鍍鉻包圍排氣。
內飾而言，日產樓蘭的設計十分紮實與大氣，不同車型分別配有7英寸與十英寸中控觸摸屏，靈敏度與分辨率都表現的還不錯，並且在配置方面十分豐富，帶有carplay等功能，並且除入門版車型外都配有車聯網等實用性功能。在配置方面較為地道中控功能區方面日產樓蘭採用了倒梯形的設計，並且有大面積的鍍鉻裝飾，使得整體視覺效果較為豪華，在屏幕下方也配備了部分實體按鍵，方便駕駛員操作。在下方檔把區域設計的也非常精緻，帶有點菸器等功能，並且還帶有兩個水杯架，也可稱放一些零碎物品，方向盤除了入門版車型外全系都配備了真皮方向盤，並且方向盤也採用了銀色面板裝飾，使其看起來非常有科技感，與內飾的設計相呼應，手感比較不錯。座椅方面配到也非常豐富，除入門版車型外標配了真皮座椅，並且前排座椅都帶有座椅加熱，頂配車型上還帶有座椅記憶。在舒適度方面表現非常出色，標誌性的日系大沙發，在舒適度與襯托性方面表現都非常到位。
日產樓蘭有著4897mm*1908mm*1691mm的車身參數，2830mm的軸距，雖外表看起來車身不高，但車內的乘坐體驗非常寬敞舒適，後排的腿部空間與頭部空間表現都非常不錯，並且座椅的舒適性與襯托性表現都可圈可點，配置也十分豐富，並且還帶有座椅靠背調節，可讓乘客更能找到一個舒適的坐姿。
動力方面為這代日產樓蘭的一大亮點，低配版本配有2.5L四缸自然吸氣發動機，186馬力229牛米，這套自然吸氣發動機的表現比較一般，對於日產樓蘭的車身來講有些吃力，在多人承載時更是心有餘而力不足。但在高配版配有純進口發動機的日產樓蘭上，表現就不同凡響了，配有2.5T機械增壓發動機，245馬力330牛米。這套動力參數相較於低配版本，動力更加充足，提速性能更加優秀。並且高配車型上，底盤為四驅，並還帶有適時四驅功能，且配備了多片離合器，使得日產樓蘭這樣的城市型SUV還帶有基礎的越野能力。並且在經濟燃油性方面，日產樓蘭也有著不錯的表現。
如今市場上各個車型的SUV層出不窮，市場十分豐富，但不可否認的一點是，許多車企的設計相重疊，很多車型的外觀與內飾設計大同小異，無非許多細節方面處理不同，設計的辨識度相應的並不突出，所以針對這一現象也使得許多自主品牌遇到了瓶頸。
所以，擁有自己獨特的設計語言與風格成了一件很重要的事，許多消費者更喜歡"小眾"一些，使得自己獨樹一幟，更有辨識度，不希望自己的愛車"爛大街"。所以許多品牌也將自己的產品延伸出了許多風格。日產就有一款配備了純進口發動機的中型SUV（2.5T車型配備的是進口發動機），並且極具性格，這就是日產樓蘭。
外觀而言日產樓蘭可以說在路面上非常具有辨識度，雖是SUV，但車身設計的較為低矮，車身線條十分流暢，別具一格。車頭用了日產家族的標誌性V-motion前臉，樣式十分運動，並採用了大面積的鍍鉻裝飾，大燈的樣式也非常醒目，具有進攻性。
車側看來的日產樓蘭可以說是非常具有辨識度，溜背的設計，並且採用了懸浮式車頂，加之較為低矮的車身，使得整車給人的運動感較強。尾部的造型與頭燈相呼應，點亮後很有辨識度，只是尾箱設計的較高，並且尾箱的開口相較於同級別略小，在搬運較大型物品的時候會稍有影響，車子下方還帶有雙邊單出的鍍鉻包圍排氣。
內飾而言，日產樓蘭的設計十分紮實與大氣，不同車型分別配有7英寸與十英寸中控觸摸屏，靈敏度與分辨率都表現的還不錯，並且在配置方面十分豐富，帶有carplay等功能，並且除入門版車型外都配有車聯網等實用性功能。在配置方面較為地道中控功能區方面日產樓蘭採用了倒梯形的設計，並且有大面積的鍍鉻裝飾，使得整體視覺效果較為豪華，在屏幕下方也配備了部分實體按鍵，方便駕駛員操作。在下方檔把區域設計的也非常精緻，帶有點菸器等功能，並且還帶有兩個水杯架，也可稱放一些零碎物品，方向盤除了入門版車型外全系都配備了真皮方向盤，並且方向盤也採用了銀色面板裝飾，使其看起來非常有科技感，與內飾的設計相呼應，手感比較不錯。座椅方面配到也非常豐富，除入門版車型外標配了真皮座椅，並且前排座椅都帶有座椅加熱，頂配車型上還帶有座椅記憶。在舒適度方面表現非常出色，標誌性的日系大沙發，在舒適度與襯托性方面表現都非常到位。
日產樓蘭有著4897mm*1908mm*1691mm的車身參數，2830mm的軸距，雖外表看起來車身不高，但車內的乘坐體驗非常寬敞舒適，後排的腿部空間與頭部空間表現都非常不錯，並且座椅的舒適性與襯托性表現都可圈可點，配置也十分豐富，並且還帶有座椅靠背調節，可讓乘客更能找到一個舒適的坐姿。
動力方面為這代日產樓蘭的一大亮點，低配版本配有2.5L四缸自然吸氣發動機，186馬力229牛米，這套自然吸氣發動機的表現比較一般，對於日產樓蘭的車身來講有些吃力，在多人承載時更是心有餘而力不足。但在高配版配有純進口發動機的日產樓蘭上，表現就不同凡響了，配有2.5T機械增壓發動機，245馬力330牛米。這套動力參數相較於低配版本，動力更加充足，提速性能更加優秀。並且高配車型上，底盤為四驅，並還帶有適時四驅功能，且配備了多片離合器，使得日產樓蘭這樣的城市型SUV還帶有基礎的越野能力。並且在經濟燃油性方面，日產樓蘭也有著不錯的表現。
如今市場上各個車型的SUV層出不窮，市場十分豐富，但不可否認的一點是，許多車企的設計相重疊，很多車型的外觀與內飾設計大同小異，無非許多細節方面處理不同，設計的辨識度相應的並不突出，所以針對這一現象也使得許多自主品牌遇到了瓶頸。
所以，擁有自己獨特的設計語言與風格成了一件很重要的事，許多消費者更喜歡"小眾"一些，使得自己獨樹一幟，更有辨識度，不希望自己的愛車"爛大街"。所以許多品牌也將自己的產品延伸出了許多風格。日產就有一款配備了純進口發動機的中型SUV（2.5T車型配備的是進口發動機），並且極具性格，這就是日產樓蘭。
外觀而言日產樓蘭可以說在路面上非常具有辨識度，雖是SUV，但車身設計的較為低矮，車身線條十分流暢，別具一格。車頭用了日產家族的標誌性V-motion前臉，樣式十分運動，並採用了大面積的鍍鉻裝飾，大燈的樣式也非常醒目，具有進攻性。
車側看來的日產樓蘭可以說是非常具有辨識度，溜背的設計，並且採用了懸浮式車頂，加之較為低矮的車身，使得整車給人的運動感較強。尾部的造型與頭燈相呼應，點亮後很有辨識度，只是尾箱設計的較高，並且尾箱的開口相較於同級別略小，在搬運較大型物品的時候會稍有影響，車子下方還帶有雙邊單出的鍍鉻包圍排氣。
內飾而言，日產樓蘭的設計十分紮實與大氣，不同車型分別配有7英寸與十英寸中控觸摸屏，靈敏度與分辨率都表現的還不錯，並且在配置方面十分豐富，帶有carplay等功能，並且除入門版車型外都配有車聯網等實用性功能。在配置方面較為地道中控功能區方面日產樓蘭採用了倒梯形的設計，並且有大面積的鍍鉻裝飾，使得整體視覺效果較為豪華，在屏幕下方也配備了部分實體按鍵，方便駕駛員操作。在下方檔把區域設計的也非常精緻，帶有點菸器等功能，並且還帶有兩個水杯架，也可稱放一些零碎物品，方向盤除了入門版車型外全系都配備了真皮方向盤，並且方向盤也採用了銀色面板裝飾，使其看起來非常有科技感，與內飾的設計相呼應，手感比較不錯。座椅方面配到也非常豐富，除入門版車型外標配了真皮座椅，並且前排座椅都帶有座椅加熱，頂配車型上還帶有座椅記憶。在舒適度方面表現非常出色，標誌性的日系大沙發，在舒適度與襯托性方面表現都非常到位。
日產樓蘭有著4897mm*1908mm*1691mm的車身參數，2830mm的軸距，雖外表看起來車身不高，但車內的乘坐體驗非常寬敞舒適，後排的腿部空間與頭部空間表現都非常不錯，並且座椅的舒適性與襯托性表現都可圈可點，配置也十分豐富，並且還帶有座椅靠背調節，可讓乘客更能找到一個舒適的坐姿。
動力方面為這代日產樓蘭的一大亮點，低配版本配有2.5L四缸自然吸氣發動機，186馬力229牛米，這套自然吸氣發動機的表現比較一般，對於日產樓蘭的車身來講有些吃力，在多人承載時更是心有餘而力不足。但在高配版配有純進口發動機的日產樓蘭上，表現就不同凡響了，配有2.5T機械增壓發動機，245馬力330牛米。這套動力參數相較於低配版本，動力更加充足，提速性能更加優秀。並且高配車型上，底盤為四驅，並還帶有適時四驅功能，且配備了多片離合器，使得日產樓蘭這樣的城市型SUV還帶有基礎的越野能力。並且在經濟燃油性方面，日產樓蘭也有著不錯的表現。
對於這樣一款中型SUV，日產樓蘭有著更加另類獨特的外觀，並且在品質方面，也有著日系車一貫優秀嚴謹的作風，在車輛的故障率以及質量方面表現的都非常好，並且開出去也不怕在大街上各種"撞車"。性價比來言，日產樓蘭全系都有著3萬元左右的優惠，帶有純進口2.5T機械增壓發動機的四驅混動智聯尊尚版，已降至27.03萬元既可以買到，並且就可以帶有適時四驅、座椅加熱與bose音響等豐富配置。對於日產樓蘭的地位，也高於奇駿，並且還有著豐富的性價比，對於喜愛小眾選擇的朋友，日產樓蘭會是一個不錯的選擇。你們覺得呢？