中國消費者大部分都喜歡個頭大點的車，主要原因是開出去有面子，能夠襯托出自己的氣質，而這幾年SUV車型備受追捧，所以中大型SUV的整體銷量呈穩定上升趨勢，有位網友就是想買一輛好一點的SUV，朋友們給他推薦了奧迪Q5L，到店裡體驗一番後，整體還不錯，可就是網友覺得新款的奧迪Q5L外觀沒有老款好看，並且感覺氣場不那麼強大……
中國消費者大部分都喜歡個頭大點的車，主要原因是開出去有面子，能夠襯托出自己的氣質，而這幾年SUV車型備受追捧，所以中大型SUV的整體銷量呈穩定上升趨勢，有位網友就是想買一輛好一點的SUV，朋友們給他推薦了奧迪Q5L，到店裡體驗一番後，整體還不錯，可就是網友覺得新款的奧迪Q5L外觀沒有老款好看，並且感覺氣場不那麼強大……
沒買奧迪Q5L選了大眾途昂，開了300公里，車主對這款SUV做出了評價！在一次看車的過程中，網友走進了大眾的4S店，當時一眼就相中了途昂，雖然不如奧迪品牌檔次高，可自己看著真心很喜歡，於是挑選了這輛指導價格為35.99萬元的豪華版，當時給了不錯的優惠，全部辦下來比奧迪Q5L便宜不少！
中國消費者大部分都喜歡個頭大點的車，主要原因是開出去有面子，能夠襯托出自己的氣質，而這幾年SUV車型備受追捧，所以中大型SUV的整體銷量呈穩定上升趨勢，有位網友就是想買一輛好一點的SUV，朋友們給他推薦了奧迪Q5L，到店裡體驗一番後，整體還不錯，可就是網友覺得新款的奧迪Q5L外觀沒有老款好看，並且感覺氣場不那麼強大……
沒買奧迪Q5L選了大眾途昂，開了300公里，車主對這款SUV做出了評價！在一次看車的過程中，網友走進了大眾的4S店，當時一眼就相中了途昂，雖然不如奧迪品牌檔次高，可自己看著真心很喜歡，於是挑選了這輛指導價格為35.99萬元的豪華版，當時給了不錯的優惠，全部辦下來比奧迪Q5L便宜不少！
車主表示最滿意的就是途昂霸氣的外觀，整車看著十分敦實、虎頭虎腦的感覺又有點小呆萌，車頭很厚重，前臉採用了岩石斷層的設計理念，雙幅鍍鉻與左右兩側方正的大燈連為一體，拉寬了一定的視覺感受，並且遠近光大燈、霧燈、日間行車燈，全部都是LED光源，滿滿的科技感！
中國消費者大部分都喜歡個頭大點的車，主要原因是開出去有面子，能夠襯托出自己的氣質，而這幾年SUV車型備受追捧，所以中大型SUV的整體銷量呈穩定上升趨勢，有位網友就是想買一輛好一點的SUV，朋友們給他推薦了奧迪Q5L，到店裡體驗一番後，整體還不錯，可就是網友覺得新款的奧迪Q5L外觀沒有老款好看，並且感覺氣場不那麼強大……
沒買奧迪Q5L選了大眾途昂，開了300公里，車主對這款SUV做出了評價！在一次看車的過程中，網友走進了大眾的4S店，當時一眼就相中了途昂，雖然不如奧迪品牌檔次高，可自己看著真心很喜歡，於是挑選了這輛指導價格為35.99萬元的豪華版，當時給了不錯的優惠，全部辦下來比奧迪Q5L便宜不少！
車主表示最滿意的就是途昂霸氣的外觀，整車看著十分敦實、虎頭虎腦的感覺又有點小呆萌，車頭很厚重，前臉採用了岩石斷層的設計理念，雙幅鍍鉻與左右兩側方正的大燈連為一體，拉寬了一定的視覺感受，並且遠近光大燈、霧燈、日間行車燈，全部都是LED光源，滿滿的科技感！
在尺寸方面，大眾途昂長寬高分別達到了5039*1989*1773mm，軸距為2980mm，絕對的大塊頭，無論停放在哪裡，都會有強大的存在感，車身側面高大、威猛，硬朗的腰線很有特點，到了黑色輪拱位置是有起伏設計的，有點像壯漢的肌肉一般，除此之外雙五輻花瓣狀的19英寸大輪轂，進一步提升了檔次感！
中國消費者大部分都喜歡個頭大點的車，主要原因是開出去有面子，能夠襯托出自己的氣質，而這幾年SUV車型備受追捧，所以中大型SUV的整體銷量呈穩定上升趨勢，有位網友就是想買一輛好一點的SUV，朋友們給他推薦了奧迪Q5L，到店裡體驗一番後，整體還不錯，可就是網友覺得新款的奧迪Q5L外觀沒有老款好看，並且感覺氣場不那麼強大……
沒買奧迪Q5L選了大眾途昂，開了300公里，車主對這款SUV做出了評價！在一次看車的過程中，網友走進了大眾的4S店，當時一眼就相中了途昂，雖然不如奧迪品牌檔次高，可自己看著真心很喜歡，於是挑選了這輛指導價格為35.99萬元的豪華版，當時給了不錯的優惠，全部辦下來比奧迪Q5L便宜不少！
車主表示最滿意的就是途昂霸氣的外觀，整車看著十分敦實、虎頭虎腦的感覺又有點小呆萌，車頭很厚重，前臉採用了岩石斷層的設計理念，雙幅鍍鉻與左右兩側方正的大燈連為一體，拉寬了一定的視覺感受，並且遠近光大燈、霧燈、日間行車燈，全部都是LED光源，滿滿的科技感！
在尺寸方面，大眾途昂長寬高分別達到了5039*1989*1773mm，軸距為2980mm，絕對的大塊頭，無論停放在哪裡，都會有強大的存在感，車身側面高大、威猛，硬朗的腰線很有特點，到了黑色輪拱位置是有起伏設計的，有點像壯漢的肌肉一般，除此之外雙五輻花瓣狀的19英寸大輪轂，進一步提升了檔次感！
大眾汽車在內飾上面是個短板，從來不會給我們帶來什麼新鮮感，T字形的中控臺中規中矩，中間有鋼琴飾板裝飾，可惜塑料感還是太強了一些！車主說有點像20多萬元SUV的水平！
中國消費者大部分都喜歡個頭大點的車，主要原因是開出去有面子，能夠襯托出自己的氣質，而這幾年SUV車型備受追捧，所以中大型SUV的整體銷量呈穩定上升趨勢，有位網友就是想買一輛好一點的SUV，朋友們給他推薦了奧迪Q5L，到店裡體驗一番後，整體還不錯，可就是網友覺得新款的奧迪Q5L外觀沒有老款好看，並且感覺氣場不那麼強大……
沒買奧迪Q5L選了大眾途昂，開了300公里，車主對這款SUV做出了評價！在一次看車的過程中，網友走進了大眾的4S店，當時一眼就相中了途昂，雖然不如奧迪品牌檔次高，可自己看著真心很喜歡，於是挑選了這輛指導價格為35.99萬元的豪華版，當時給了不錯的優惠，全部辦下來比奧迪Q5L便宜不少！
車主表示最滿意的就是途昂霸氣的外觀，整車看著十分敦實、虎頭虎腦的感覺又有點小呆萌，車頭很厚重，前臉採用了岩石斷層的設計理念，雙幅鍍鉻與左右兩側方正的大燈連為一體，拉寬了一定的視覺感受，並且遠近光大燈、霧燈、日間行車燈，全部都是LED光源，滿滿的科技感！
在尺寸方面，大眾途昂長寬高分別達到了5039*1989*1773mm，軸距為2980mm，絕對的大塊頭，無論停放在哪裡，都會有強大的存在感，車身側面高大、威猛，硬朗的腰線很有特點，到了黑色輪拱位置是有起伏設計的，有點像壯漢的肌肉一般，除此之外雙五輻花瓣狀的19英寸大輪轂，進一步提升了檔次感！
大眾汽車在內飾上面是個短板，從來不會給我們帶來什麼新鮮感，T字形的中控臺中規中矩，中間有鋼琴飾板裝飾，可惜塑料感還是太強了一些！車主說有點像20多萬元SUV的水平！
這輛豪華版的途昂在配置上是非常讓車主滿意的，擁有前後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、運動/標準/舒適/越野/雪地模式切換、自動泊車、全景大天窗、無鑰匙進入和啟動、中控大屏等等功能，使用起來很方便，而安全配置方面，也能夠讓人放心，配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、膝部氣囊以及胎壓顯示等……
中國消費者大部分都喜歡個頭大點的車，主要原因是開出去有面子，能夠襯托出自己的氣質，而這幾年SUV車型備受追捧，所以中大型SUV的整體銷量呈穩定上升趨勢，有位網友就是想買一輛好一點的SUV，朋友們給他推薦了奧迪Q5L，到店裡體驗一番後，整體還不錯，可就是網友覺得新款的奧迪Q5L外觀沒有老款好看，並且感覺氣場不那麼強大……
沒買奧迪Q5L選了大眾途昂，開了300公里，車主對這款SUV做出了評價！在一次看車的過程中，網友走進了大眾的4S店，當時一眼就相中了途昂，雖然不如奧迪品牌檔次高，可自己看著真心很喜歡，於是挑選了這輛指導價格為35.99萬元的豪華版，當時給了不錯的優惠，全部辦下來比奧迪Q5L便宜不少！
車主表示最滿意的就是途昂霸氣的外觀，整車看著十分敦實、虎頭虎腦的感覺又有點小呆萌，車頭很厚重，前臉採用了岩石斷層的設計理念，雙幅鍍鉻與左右兩側方正的大燈連為一體，拉寬了一定的視覺感受，並且遠近光大燈、霧燈、日間行車燈，全部都是LED光源，滿滿的科技感！
在尺寸方面，大眾途昂長寬高分別達到了5039*1989*1773mm，軸距為2980mm，絕對的大塊頭，無論停放在哪裡，都會有強大的存在感，車身側面高大、威猛，硬朗的腰線很有特點，到了黑色輪拱位置是有起伏設計的，有點像壯漢的肌肉一般，除此之外雙五輻花瓣狀的19英寸大輪轂，進一步提升了檔次感！
大眾汽車在內飾上面是個短板，從來不會給我們帶來什麼新鮮感，T字形的中控臺中規中矩，中間有鋼琴飾板裝飾，可惜塑料感還是太強了一些！車主說有點像20多萬元SUV的水平！
這輛豪華版的途昂在配置上是非常讓車主滿意的，擁有前後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、運動/標準/舒適/越野/雪地模式切換、自動泊車、全景大天窗、無鑰匙進入和啟動、中控大屏等等功能，使用起來很方便，而安全配置方面，也能夠讓人放心，配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、膝部氣囊以及胎壓顯示等……
空間方面沒的說，非常的寬敞，不會有任何壓抑感，另外座椅也很厚實，不過第三排的舒適度明顯沒有前兩排好！
中國消費者大部分都喜歡個頭大點的車，主要原因是開出去有面子，能夠襯托出自己的氣質，而這幾年SUV車型備受追捧，所以中大型SUV的整體銷量呈穩定上升趨勢，有位網友就是想買一輛好一點的SUV，朋友們給他推薦了奧迪Q5L，到店裡體驗一番後，整體還不錯，可就是網友覺得新款的奧迪Q5L外觀沒有老款好看，並且感覺氣場不那麼強大……
沒買奧迪Q5L選了大眾途昂，開了300公里，車主對這款SUV做出了評價！在一次看車的過程中，網友走進了大眾的4S店，當時一眼就相中了途昂，雖然不如奧迪品牌檔次高，可自己看著真心很喜歡，於是挑選了這輛指導價格為35.99萬元的豪華版，當時給了不錯的優惠，全部辦下來比奧迪Q5L便宜不少！
車主表示最滿意的就是途昂霸氣的外觀，整車看著十分敦實、虎頭虎腦的感覺又有點小呆萌，車頭很厚重，前臉採用了岩石斷層的設計理念，雙幅鍍鉻與左右兩側方正的大燈連為一體，拉寬了一定的視覺感受，並且遠近光大燈、霧燈、日間行車燈，全部都是LED光源，滿滿的科技感！
在尺寸方面，大眾途昂長寬高分別達到了5039*1989*1773mm，軸距為2980mm，絕對的大塊頭，無論停放在哪裡，都會有強大的存在感，車身側面高大、威猛，硬朗的腰線很有特點，到了黑色輪拱位置是有起伏設計的，有點像壯漢的肌肉一般，除此之外雙五輻花瓣狀的19英寸大輪轂，進一步提升了檔次感！
大眾汽車在內飾上面是個短板，從來不會給我們帶來什麼新鮮感，T字形的中控臺中規中矩，中間有鋼琴飾板裝飾，可惜塑料感還是太強了一些！車主說有點像20多萬元SUV的水平！
這輛豪華版的途昂在配置上是非常讓車主滿意的，擁有前後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、運動/標準/舒適/越野/雪地模式切換、自動泊車、全景大天窗、無鑰匙進入和啟動、中控大屏等等功能，使用起來很方便，而安全配置方面，也能夠讓人放心，配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、膝部氣囊以及胎壓顯示等……
空間方面沒的說，非常的寬敞，不會有任何壓抑感，另外座椅也很厚實，不過第三排的舒適度明顯沒有前兩排好！
最後咱們來說說駕駛感受方面，車主說能夠滿意，不過不是非常滿意，這輛途昂搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為220馬力，匹配的是7擋雙離合變速箱，開起來後動力不算特別充沛，畢竟車重在這擺著呢，但中段加速很給力，滿足一般家用沒問題，而且還配有四驅系統，走一些非鋪裝道路也很給力，但是底盤的調校不算特別出色，過爛路稍有點鬆散，並且快速過彎側傾也抑制的不是很好，算是屬於箇中等水平！
中國消費者大部分都喜歡個頭大點的車，主要原因是開出去有面子，能夠襯托出自己的氣質，而這幾年SUV車型備受追捧，所以中大型SUV的整體銷量呈穩定上升趨勢，有位網友就是想買一輛好一點的SUV，朋友們給他推薦了奧迪Q5L，到店裡體驗一番後，整體還不錯，可就是網友覺得新款的奧迪Q5L外觀沒有老款好看，並且感覺氣場不那麼強大……
沒買奧迪Q5L選了大眾途昂，開了300公里，車主對這款SUV做出了評價！在一次看車的過程中，網友走進了大眾的4S店，當時一眼就相中了途昂，雖然不如奧迪品牌檔次高，可自己看著真心很喜歡，於是挑選了這輛指導價格為35.99萬元的豪華版，當時給了不錯的優惠，全部辦下來比奧迪Q5L便宜不少！
車主表示最滿意的就是途昂霸氣的外觀，整車看著十分敦實、虎頭虎腦的感覺又有點小呆萌，車頭很厚重，前臉採用了岩石斷層的設計理念，雙幅鍍鉻與左右兩側方正的大燈連為一體，拉寬了一定的視覺感受，並且遠近光大燈、霧燈、日間行車燈，全部都是LED光源，滿滿的科技感！
在尺寸方面，大眾途昂長寬高分別達到了5039*1989*1773mm，軸距為2980mm，絕對的大塊頭，無論停放在哪裡，都會有強大的存在感，車身側面高大、威猛，硬朗的腰線很有特點，到了黑色輪拱位置是有起伏設計的，有點像壯漢的肌肉一般，除此之外雙五輻花瓣狀的19英寸大輪轂，進一步提升了檔次感！
大眾汽車在內飾上面是個短板，從來不會給我們帶來什麼新鮮感，T字形的中控臺中規中矩，中間有鋼琴飾板裝飾，可惜塑料感還是太強了一些！車主說有點像20多萬元SUV的水平！
這輛豪華版的途昂在配置上是非常讓車主滿意的，擁有前後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、運動/標準/舒適/越野/雪地模式切換、自動泊車、全景大天窗、無鑰匙進入和啟動、中控大屏等等功能，使用起來很方便，而安全配置方面，也能夠讓人放心，配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、膝部氣囊以及胎壓顯示等……
空間方面沒的說，非常的寬敞，不會有任何壓抑感，另外座椅也很厚實，不過第三排的舒適度明顯沒有前兩排好！
最後咱們來說說駕駛感受方面，車主說能夠滿意，不過不是非常滿意，這輛途昂搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為220馬力，匹配的是7擋雙離合變速箱，開起來後動力不算特別充沛，畢竟車重在這擺著呢，但中段加速很給力，滿足一般家用沒問題，而且還配有四驅系統，走一些非鋪裝道路也很給力，但是底盤的調校不算特別出色，過爛路稍有點鬆散，並且快速過彎側傾也抑制的不是很好，算是屬於箇中等水平！
另外大眾途昂百公里綜合油耗大概在10L左右，如果純市區會達到了13L上下，雖然不算省，但考慮到這匹馬兒很大，多吃點草也比較正常，不信你看看其它品牌這個級別的SUV，照樣也不省油，一腳油門下去，那都是錢，所以對於注重油耗的朋友，還是買輛更適合自己的緊湊型SUV吧！本文由紅濤說車作者原創，特此聲明！