提起B級車，則不得不提大眾旗下得帕薩特。帕薩特轎車在動力性能、整體設計、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都受到了眾多消費者得喜愛。帕薩特到底怎麼樣呢，性價比高嗎？本期每日聊聊汽車的這位帕薩特車主在開了一萬公里後，分享了他的真實感受。
提起B級車，則不得不提大眾旗下得帕薩特。帕薩特轎車在動力性能、整體設計、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都受到了眾多消費者得喜愛。帕薩特到底怎麼樣呢，性價比高嗎？本期每日聊聊汽車的這位帕薩特車主在開了一萬公里後，分享了他的真實感受。
優點：帕薩特作為上汽大眾的經典車型，車身紮實，家族式的前臉，穩重大氣，動力和空間完全滿足家用和商務出行的需求，內飾溫馨，佈局合理，座椅柔軟適中，包裹性很好，坐在上面很舒服。油耗也比我想象當中要低，優惠幅度大性價比高！
缺點：方向盤我感覺是有點重的，輕點就更好了，另外隔音效果也是有待加強的，提升空間還是有的。配置不是很給力，大燈是鹵素大燈。地板油加速的時候，車身響應有點突兀。後排座椅的靠背角度直了點，長時間坐的話可能會感覺有些不舒服。
提起B級車，則不得不提大眾旗下得帕薩特。帕薩特轎車在動力性能、整體設計、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都受到了眾多消費者得喜愛。帕薩特到底怎麼樣呢，性價比高嗎？本期每日聊聊汽車的這位帕薩特車主在開了一萬公里後，分享了他的真實感受。
優點：帕薩特作為上汽大眾的經典車型，車身紮實，家族式的前臉，穩重大氣，動力和空間完全滿足家用和商務出行的需求，內飾溫馨，佈局合理，座椅柔軟適中，包裹性很好，坐在上面很舒服。油耗也比我想象當中要低，優惠幅度大性價比高！
缺點：方向盤我感覺是有點重的，輕點就更好了，另外隔音效果也是有待加強的，提升空間還是有的。配置不是很給力，大燈是鹵素大燈。地板油加速的時候，車身響應有點突兀。後排座椅的靠背角度直了點，長時間坐的話可能會感覺有些不舒服。
外觀：外觀算是非常大氣，尤其是前臉的設計非常充滿力量感，車身的線條非常完美。帕薩特傳承大眾家族的經典設計，成熟穩重，但是也缺少那種令人衝動的感覺。
內飾：給人的感覺中規中矩，倒是中控和方向盤上的木紋內飾板給人一點小驚喜。不過感覺大眾的內飾雖然都是差不多，但是做工和配色還有就是功能的佈局，都是非常不錯的。
提起B級車，則不得不提大眾旗下得帕薩特。帕薩特轎車在動力性能、整體設計、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都受到了眾多消費者得喜愛。帕薩特到底怎麼樣呢，性價比高嗎？本期每日聊聊汽車的這位帕薩特車主在開了一萬公里後，分享了他的真實感受。
優點：帕薩特作為上汽大眾的經典車型，車身紮實，家族式的前臉，穩重大氣，動力和空間完全滿足家用和商務出行的需求，內飾溫馨，佈局合理，座椅柔軟適中，包裹性很好，坐在上面很舒服。油耗也比我想象當中要低，優惠幅度大性價比高！
缺點：方向盤我感覺是有點重的，輕點就更好了，另外隔音效果也是有待加強的，提升空間還是有的。配置不是很給力，大燈是鹵素大燈。地板油加速的時候，車身響應有點突兀。後排座椅的靠背角度直了點，長時間坐的話可能會感覺有些不舒服。
外觀：外觀算是非常大氣，尤其是前臉的設計非常充滿力量感，車身的線條非常完美。帕薩特傳承大眾家族的經典設計，成熟穩重，但是也缺少那種令人衝動的感覺。
內飾：給人的感覺中規中矩，倒是中控和方向盤上的木紋內飾板給人一點小驚喜。不過感覺大眾的內飾雖然都是差不多，但是做工和配色還有就是功能的佈局，都是非常不錯的。
空間：空間寬大是帕薩特的一個兩點，設計很人性化，前排司機座椅前後可調空間相當大，根本不會有司機駕駛時腿頂前控臺那種束無策的尷尬，前後排座椅之間的距離相比別的車型要寬很多，後排座椅容納三個大人綽綽有餘在五人滿載的情況下根本沒有擁擠的感覺。儲物箱後備箱內部空間寬敞，放得下四個大整理箱還有空餘的空間，這樣大的空間最適合自駕長途遠行。
舒適：濾震效果做得很不錯，感覺底盤柔中帶剛，座椅還有加熱功能，細節方面很用心。車內視野好，空間大，通過性好，座椅舒適，連續兩個小時的路程，也沒有感覺到累。舒適性方面還是很滿意的。
提起B級車，則不得不提大眾旗下得帕薩特。帕薩特轎車在動力性能、整體設計、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都受到了眾多消費者得喜愛。帕薩特到底怎麼樣呢，性價比高嗎？本期每日聊聊汽車的這位帕薩特車主在開了一萬公里後，分享了他的真實感受。
優點：帕薩特作為上汽大眾的經典車型，車身紮實，家族式的前臉，穩重大氣，動力和空間完全滿足家用和商務出行的需求，內飾溫馨，佈局合理，座椅柔軟適中，包裹性很好，坐在上面很舒服。油耗也比我想象當中要低，優惠幅度大性價比高！
缺點：方向盤我感覺是有點重的，輕點就更好了，另外隔音效果也是有待加強的，提升空間還是有的。配置不是很給力，大燈是鹵素大燈。地板油加速的時候，車身響應有點突兀。後排座椅的靠背角度直了點，長時間坐的話可能會感覺有些不舒服。
外觀：外觀算是非常大氣，尤其是前臉的設計非常充滿力量感，車身的線條非常完美。帕薩特傳承大眾家族的經典設計，成熟穩重，但是也缺少那種令人衝動的感覺。
內飾：給人的感覺中規中矩，倒是中控和方向盤上的木紋內飾板給人一點小驚喜。不過感覺大眾的內飾雖然都是差不多，但是做工和配色還有就是功能的佈局，都是非常不錯的。
空間：空間寬大是帕薩特的一個兩點，設計很人性化，前排司機座椅前後可調空間相當大，根本不會有司機駕駛時腿頂前控臺那種束無策的尷尬，前後排座椅之間的距離相比別的車型要寬很多，後排座椅容納三個大人綽綽有餘在五人滿載的情況下根本沒有擁擠的感覺。儲物箱後備箱內部空間寬敞，放得下四個大整理箱還有空餘的空間，這樣大的空間最適合自駕長途遠行。
舒適：濾震效果做得很不錯，感覺底盤柔中帶剛，座椅還有加熱功能，細節方面很用心。車內視野好，空間大，通過性好，座椅舒適，連續兩個小時的路程，也沒有感覺到累。舒適性方面還是很滿意的。
動力：2.0T排量配合7速雙離合變速箱，黃金動力組合，動力完全夠用，無論是市區還是高速，超車只要踩油門，輕輕鬆鬆。不過不得不說，起步的時候感覺有些肉，不過到了60以上，提速就很快。動力輸出也很平順，沒有明顯的頓挫感。
油耗：油耗方面在接受範圍內，目前跑了一萬公里，主要是市區內跑，油耗顯示在10左右，對於一輛2.0T的車型來說，百公里綜合，10個油左右感覺可以。跑高速的時候，油耗可以降到7.5左右。整體來說，還算可以接受的。
提起B級車，則不得不提大眾旗下得帕薩特。帕薩特轎車在動力性能、整體設計、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都受到了眾多消費者得喜愛。帕薩特到底怎麼樣呢，性價比高嗎？本期每日聊聊汽車的這位帕薩特車主在開了一萬公里後，分享了他的真實感受。
優點：帕薩特作為上汽大眾的經典車型，車身紮實，家族式的前臉，穩重大氣，動力和空間完全滿足家用和商務出行的需求，內飾溫馨，佈局合理，座椅柔軟適中，包裹性很好，坐在上面很舒服。油耗也比我想象當中要低，優惠幅度大性價比高！
缺點：方向盤我感覺是有點重的，輕點就更好了，另外隔音效果也是有待加強的，提升空間還是有的。配置不是很給力，大燈是鹵素大燈。地板油加速的時候，車身響應有點突兀。後排座椅的靠背角度直了點，長時間坐的話可能會感覺有些不舒服。
外觀：外觀算是非常大氣，尤其是前臉的設計非常充滿力量感，車身的線條非常完美。帕薩特傳承大眾家族的經典設計，成熟穩重，但是也缺少那種令人衝動的感覺。
內飾：給人的感覺中規中矩，倒是中控和方向盤上的木紋內飾板給人一點小驚喜。不過感覺大眾的內飾雖然都是差不多，但是做工和配色還有就是功能的佈局，都是非常不錯的。
空間：空間寬大是帕薩特的一個兩點，設計很人性化，前排司機座椅前後可調空間相當大，根本不會有司機駕駛時腿頂前控臺那種束無策的尷尬，前後排座椅之間的距離相比別的車型要寬很多，後排座椅容納三個大人綽綽有餘在五人滿載的情況下根本沒有擁擠的感覺。儲物箱後備箱內部空間寬敞，放得下四個大整理箱還有空餘的空間，這樣大的空間最適合自駕長途遠行。
舒適：濾震效果做得很不錯，感覺底盤柔中帶剛，座椅還有加熱功能，細節方面很用心。車內視野好，空間大，通過性好，座椅舒適，連續兩個小時的路程，也沒有感覺到累。舒適性方面還是很滿意的。
動力：2.0T排量配合7速雙離合變速箱，黃金動力組合，動力完全夠用，無論是市區還是高速，超車只要踩油門，輕輕鬆鬆。不過不得不說，起步的時候感覺有些肉，不過到了60以上，提速就很快。動力輸出也很平順，沒有明顯的頓挫感。
油耗：油耗方面在接受範圍內，目前跑了一萬公里，主要是市區內跑，油耗顯示在10左右，對於一輛2.0T的車型來說，百公里綜合，10個油左右感覺可以。跑高速的時候，油耗可以降到7.5左右。整體來說，還算可以接受的。
新帕薩特在二十多萬這個價位的車裡面，配置相對豐富，外形莊重，優雅，比較適合像我這樣在國企上班的人。三口之家使用，乘坐空間和後備箱空間都夠大，安全性和可靠性都經過了多年的市場考驗，性價比非常高。