作為探嶽車主來說，最滿意的無非就是空間,動力,外觀、駕駛操控性,座椅舒適度,中控臺的設計,智能化系統。
作為探嶽車主來說，最滿意的無非就是空間,動力,外觀、駕駛操控性,座椅舒適度,中控臺的設計,智能化系統。
外觀方面，探嶽是非常時尚的一款車,很適合年輕人使用，腰線的設計給車增添了不少活力,後面的上半部分看上去有點像奧迪,蜂窩式格柵格外引人注目。
作為探嶽車主來說，最滿意的無非就是空間,動力,外觀、駕駛操控性,座椅舒適度,中控臺的設計,智能化系統。
外觀方面，探嶽是非常時尚的一款車,很適合年輕人使用，腰線的設計給車增添了不少活力,後面的上半部分看上去有點像奧迪,蜂窩式格柵格外引人注目。
動力方面，探嶽的動力感覺比2.4的自然吸氣動力要強好多,高速公路超車時,提速很快。加速推背感:推背感跟駕駛習慣有很大關係。
作為探嶽車主來說，最滿意的無非就是空間,動力,外觀、駕駛操控性,座椅舒適度,中控臺的設計,智能化系統。
外觀方面，探嶽是非常時尚的一款車,很適合年輕人使用，腰線的設計給車增添了不少活力,後面的上半部分看上去有點像奧迪,蜂窩式格柵格外引人注目。
動力方面，探嶽的動力感覺比2.4的自然吸氣動力要強好多,高速公路超車時,提速很快。加速推背感:推背感跟駕駛習慣有很大關係。
舒適性方面，乘坐特別舒服,座椅設計的很人性化,完全按照人體背部流線設計的,那種被完全環保的感覺真的很舒服。還有後排座椅,除了中間座位感覺稍差一些,兩側座椅非常舒適,所以這款車更適合四人乘坐,長途旅行的過程中,讓您疲勞的同時會有一絲愜意
作為探嶽車主來說，最滿意的無非就是空間,動力,外觀、駕駛操控性,座椅舒適度,中控臺的設計,智能化系統。
外觀方面，探嶽是非常時尚的一款車,很適合年輕人使用，腰線的設計給車增添了不少活力,後面的上半部分看上去有點像奧迪,蜂窩式格柵格外引人注目。
動力方面，探嶽的動力感覺比2.4的自然吸氣動力要強好多,高速公路超車時,提速很快。加速推背感:推背感跟駕駛習慣有很大關係。
舒適性方面，乘坐特別舒服,座椅設計的很人性化,完全按照人體背部流線設計的,那種被完全環保的感覺真的很舒服。還有後排座椅,除了中間座位感覺稍差一些,兩側座椅非常舒適,所以這款車更適合四人乘坐,長途旅行的過程中,讓您疲勞的同時會有一絲愜意
空間方面的話，第一眼就被這款車的空間吸引住了尤其是後排座椅 ,作為一 款中型SUV ,很少能見到這麼大的空間，座椅角度合理,作為1.85的身高做在後面,腿部及頭部還有很大的空間。
後備廂容積:深度900mm ,寬度1000mm ,高度為740mm , 容積略微小了一點，但是作為一款家庭用車足夠用了,畢竟後備箱也不適合放置太沉的物品,這款車的後背箱有分了上下兩層,這個設計非常棒，可把不常用的寶貝放在下面這一層。
作為探嶽車主來說，最滿意的無非就是空間,動力,外觀、駕駛操控性,座椅舒適度,中控臺的設計,智能化系統。
外觀方面，探嶽是非常時尚的一款車,很適合年輕人使用，腰線的設計給車增添了不少活力,後面的上半部分看上去有點像奧迪,蜂窩式格柵格外引人注目。
動力方面，探嶽的動力感覺比2.4的自然吸氣動力要強好多,高速公路超車時,提速很快。加速推背感:推背感跟駕駛習慣有很大關係。
舒適性方面，乘坐特別舒服,座椅設計的很人性化,完全按照人體背部流線設計的,那種被完全環保的感覺真的很舒服。還有後排座椅,除了中間座位感覺稍差一些,兩側座椅非常舒適,所以這款車更適合四人乘坐,長途旅行的過程中,讓您疲勞的同時會有一絲愜意
空間方面的話，第一眼就被這款車的空間吸引住了尤其是後排座椅 ,作為一 款中型SUV ,很少能見到這麼大的空間，座椅角度合理,作為1.85的身高做在後面,腿部及頭部還有很大的空間。
後備廂容積:深度900mm ,寬度1000mm ,高度為740mm , 容積略微小了一點，但是作為一款家庭用車足夠用了,畢竟後備箱也不適合放置太沉的物品,這款車的後背箱有分了上下兩層,這個設計非常棒，可把不常用的寶貝放在下面這一層。
為什麼會選擇探嶽，在買探嶽之前，我對比了一下途觀L ,整體來說還是比較喜歡探嶽的外觀,運動味十足,都是大眾家族的精品車,但是本人覺得這款車的設計更人性化一些。