'7月汽車總銷量降5%：一汽大眾賣得最多，北京奔馳增長最快'
7月各大汽車廠商綜合銷量排名如何？
近日，中國汽車流通協會汽車市場研究分會（以下簡稱：乘聯會）發佈了2019年7月綜合銷量排名快報。在7月的綜合銷量排名中，一汽大眾、上汽大眾和上汽通用分列前三位，綜合銷量分別為15.3萬輛、14.5萬輛、11.5萬輛，均突破10萬輛大關。
除此之外，東風日產和吉利汽車表現不俗，以綜合銷量9.1萬和8.8萬輛分別佔了第四和第五位。乘聯會數據顯示，北京奔馳、東風本田、廣汽豐田是7月銷售增長率最高的前三廠商。
"7月各大汽車廠商綜合銷量排名如何？
近日，中國汽車流通協會汽車市場研究分會（以下簡稱：乘聯會）發佈了2019年7月綜合銷量排名快報。在7月的綜合銷量排名中，一汽大眾、上汽大眾和上汽通用分列前三位，綜合銷量分別為15.3萬輛、14.5萬輛、11.5萬輛，均突破10萬輛大關。
除此之外，東風日產和吉利汽車表現不俗，以綜合銷量9.1萬和8.8萬輛分別佔了第四和第五位。乘聯會數據顯示，北京奔馳、東風本田、廣汽豐田是7月銷售增長率最高的前三廠商。
7月廠商綜合銷量榜單
若與6月的綜合銷量排名對比可見，前四名的一汽大眾、上汽大眾、上汽通用和東風日產排名並未發生變化，吉利汽車、一汽豐田和廣汽豐田由6月的第六名、第八名、第十二名升至7月的第五名、第六名和第十名，東風本田、廣汽本田維持第七名不變，而上汽通用五菱則從6月的第五名下降至7月的第八名。
"7月各大汽車廠商綜合銷量排名如何？
近日，中國汽車流通協會汽車市場研究分會（以下簡稱：乘聯會）發佈了2019年7月綜合銷量排名快報。在7月的綜合銷量排名中，一汽大眾、上汽大眾和上汽通用分列前三位，綜合銷量分別為15.3萬輛、14.5萬輛、11.5萬輛，均突破10萬輛大關。
除此之外，東風日產和吉利汽車表現不俗，以綜合銷量9.1萬和8.8萬輛分別佔了第四和第五位。乘聯會數據顯示，北京奔馳、東風本田、廣汽豐田是7月銷售增長率最高的前三廠商。
7月廠商綜合銷量榜單
若與6月的綜合銷量排名對比可見，前四名的一汽大眾、上汽大眾、上汽通用和東風日產排名並未發生變化，吉利汽車、一汽豐田和廣汽豐田由6月的第六名、第八名、第十二名升至7月的第五名、第六名和第十名，東風本田、廣汽本田維持第七名不變，而上汽通用五菱則從6月的第五名下降至7月的第八名。
6月廠商綜合銷量榜單
除此之外，7月綜合銷量排名快報中統計了不同車型的銷量榜單。新能源乘用車榜單中，北汽EU系列以銷量8937輛遙遙領先，超過第二名比亞迪元EV4320輛的兩倍，而寶駿新能源和埃安以3553輛和3406輛位居第三名和第四名。剩餘的前十名新能源車7月銷量也都超過2000輛。
8月9日，乘聯會發布的2019年7月份全國乘用車市場分析中指出，2019年1-7月新能源乘用車批發64.5萬臺，同比增速53.7%。由於6月底補貼退坡帶來的銷售成本大幅上漲，產銷各環節很難快速應對這樣的成本變化。7月新能源乘用車批發銷量6.88萬臺，同比下降4.2%，環比6月下降48%。7月純電動乘用車批發增速同比增長9%，環比下降54%，7月插混車型同比下降27%，環比下降16%。
"7月各大汽車廠商綜合銷量排名如何？
近日，中國汽車流通協會汽車市場研究分會（以下簡稱：乘聯會）發佈了2019年7月綜合銷量排名快報。在7月的綜合銷量排名中，一汽大眾、上汽大眾和上汽通用分列前三位，綜合銷量分別為15.3萬輛、14.5萬輛、11.5萬輛，均突破10萬輛大關。
除此之外，東風日產和吉利汽車表現不俗，以綜合銷量9.1萬和8.8萬輛分別佔了第四和第五位。乘聯會數據顯示，北京奔馳、東風本田、廣汽豐田是7月銷售增長率最高的前三廠商。
7月廠商綜合銷量榜單
若與6月的綜合銷量排名對比可見，前四名的一汽大眾、上汽大眾、上汽通用和東風日產排名並未發生變化，吉利汽車、一汽豐田和廣汽豐田由6月的第六名、第八名、第十二名升至7月的第五名、第六名和第十名，東風本田、廣汽本田維持第七名不變，而上汽通用五菱則從6月的第五名下降至7月的第八名。
6月廠商綜合銷量榜單
除此之外，7月綜合銷量排名快報中統計了不同車型的銷量榜單。新能源乘用車榜單中，北汽EU系列以銷量8937輛遙遙領先，超過第二名比亞迪元EV4320輛的兩倍，而寶駿新能源和埃安以3553輛和3406輛位居第三名和第四名。剩餘的前十名新能源車7月銷量也都超過2000輛。
8月9日，乘聯會發布的2019年7月份全國乘用車市場分析中指出，2019年1-7月新能源乘用車批發64.5萬臺，同比增速53.7%。由於6月底補貼退坡帶來的銷售成本大幅上漲，產銷各環節很難快速應對這樣的成本變化。7月新能源乘用車批發銷量6.88萬臺，同比下降4.2%，環比6月下降48%。7月純電動乘用車批發增速同比增長9%，環比下降54%，7月插混車型同比下降27%，環比下降16%。
7月新能源車銷售情況
從整體市場來看，7月份汽車市場的產銷情況依然不容樂觀。
乘聯會的統計數據顯示，7月全國乘用車市場零售148.5萬臺，同比下降5.0%，環比下降15.9%。今年1-7月狹義乘用車零售下降8.8%，7月零售同比增速好於年累計增速。
乘聯會的分析報告認為，7月車市零售實際增速仍是大幅負增長，這主要是由於國六車型的正常零售價格明顯高於清庫期的國五車型清庫價格，國五促銷的大量潛客轉化的透支因素對7月的零售影響較大。綜合6-7月的零售總體走勢看，呈現了低基數下的同比增速逐步企穩特徵。
而對於8月全國乘用車市場的展望，乘聯會表示，今年8月有22個工作日，是全年生產時間較長的月度，雖然部分車企集中8月休假，隨著國六車型的公告目錄和供應配套的逐步到位，8月產銷回升潛力較大。
市場分析報告顯示，消費者方面，目前複雜多變的外部環境對消費信心影響較大，部分消費者的消費信心不強，首購需求表現遠不如換購需求。樓市帶來居民債務壓力較大，對車市購買力影響較大，不利於自主品牌恢復增長。對於廠家和經銷商而言，7月本著休養生息的心態，以回收促銷和穩定價格策略為主，以期維護品牌形象。8月改款新車上市潮的到來將是拉動的車市零售逐步回暖的一個有力因素。
而隨著老款新能源車清庫退出市場，新出的電動車性能普遍得到增強，乘聯會預計後續經過短期下滑後會逐漸增長。
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