'8月份轎車銷量，大眾集團在轎車前10裡佔據5席'
近期，乘聯會公佈了最新2019.8月的汽車銷量，8月份國內乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。
今年市場銷量只有在6月份因國五清倉促銷看到有同比增長，其他月份同比都是處於下降趨勢。
近期，乘聯會公佈了最新2019.8月的汽車銷量，8月份國內乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。
今年市場銷量只有在6月份因國五清倉促銷看到有同比增長，其他月份同比都是處於下降趨勢。
8月份轎車銷量76.0萬輛，同比下降14.9%，環比增長1.8%；1-8月累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%。
近期，乘聯會公佈了最新2019.8月的汽車銷量，8月份國內乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。
今年市場銷量只有在6月份因國五清倉促銷看到有同比增長，其他月份同比都是處於下降趨勢。
8月份轎車銷量76.0萬輛，同比下降14.9%，環比增長1.8%；1-8月累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%。
可以看到在8月份的轎車銷量中，佔領榜一的依然是最愛研究中國市場的大眾，基於MQB平臺打造的新款朗逸售價為10.79-16.19萬元，普遍優惠都是1萬元左右，十年磨一劍，全新的外觀與平臺都讓其具備了成為爆款車型的先決條件。
近期，乘聯會公佈了最新2019.8月的汽車銷量，8月份國內乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。
今年市場銷量只有在6月份因國五清倉促銷看到有同比增長，其他月份同比都是處於下降趨勢。
8月份轎車銷量76.0萬輛，同比下降14.9%，環比增長1.8%；1-8月累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%。
可以看到在8月份的轎車銷量中，佔領榜一的依然是最愛研究中國市場的大眾，基於MQB平臺打造的新款朗逸售價為10.79-16.19萬元，普遍優惠都是1萬元左右，十年磨一劍，全新的外觀與平臺都讓其具備了成為爆款車型的先決條件。
而姊妹車型的寶來表現也不差，是為數不多銷量裡沒有減號的車型，甚至同比增長35.2%，在這款車的設計上，甚至能看到一點輝昂的影子，售價區間為9.88-15.6萬元，而價格上動不動就兩三萬的優惠，萬惡的優惠也彌補了其的不足，性價比也是很高的。
近期，乘聯會公佈了最新2019.8月的汽車銷量，8月份國內乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。
今年市場銷量只有在6月份因國五清倉促銷看到有同比增長，其他月份同比都是處於下降趨勢。
8月份轎車銷量76.0萬輛，同比下降14.9%，環比增長1.8%；1-8月累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%。
可以看到在8月份的轎車銷量中，佔領榜一的依然是最愛研究中國市場的大眾，基於MQB平臺打造的新款朗逸售價為10.79-16.19萬元，普遍優惠都是1萬元左右，十年磨一劍，全新的外觀與平臺都讓其具備了成為爆款車型的先決條件。
而姊妹車型的寶來表現也不差，是為數不多銷量裡沒有減號的車型，甚至同比增長35.2%，在這款車的設計上，甚至能看到一點輝昂的影子，售價區間為9.88-15.6萬元，而價格上動不動就兩三萬的優惠，萬惡的優惠也彌補了其的不足，性價比也是很高的。
在國5清庫存的時候，速騰就成了熱門話題了，那時舊款速騰4萬優惠起，並且還是銷售主推車型，對新款的衝擊力還是比較大的。其售價區間為12.88-19.19萬元，小白5月份去暗訪了一次新款速騰最高有1萬元的現金優惠，現在9月份再看已經升到了2萬元的現金優惠了，相信隨著時間，速騰會慢慢取代朗逸成為銷售冠軍嗎？但是都是同門師兄弟，自相殘殺就顯得有點尷尬了，軒逸：“哥，帶上我一起玩。”
最後贏家還是德系的大眾，在前15名的轎車市場銷量排行榜中，大眾的新朗逸、新寶來、速騰、桑塔納、帕薩特、邁騰就佔據了6個位置，剩下的大部分位置都被日系佔據了，所幸自主品牌的吉利也憑藉帝豪佔據了一席。
可以從銷量中看到，看到如今市場份額已經被德系和日系佔據大多數，在這個市場寒冬，韓系和法系該何去何從？