'8月SUV銷量：本田CR-V第2，大眾途觀第5，奧迪Q5挺進前10'
受限於高溫因素，8月份一直是汽車銷售的淡季，SUV車型也不例外。今年8月份，國內SUV車型的銷量為70.6萬輛，同比下降1.8%。即使整體銷量表現不佳，但是SUV車型中也不乏黑馬。比如8月份的前10榜單中就出現了新面孔捷途X70。下面和小智一起來看看8月份的SUV銷量具體表現如何。
受限於高溫因素，8月份一直是汽車銷售的淡季，SUV車型也不例外。今年8月份，國內SUV車型的銷量為70.6萬輛，同比下降1.8%。即使整體銷量表現不佳，但是SUV車型中也不乏黑馬。比如8月份的前10榜單中就出現了新面孔捷途X70。下面和小智一起來看看8月份的SUV銷量具體表現如何。
8月SUV銷量前15名解讀：
①哈弗H6繼續領跑，本田CR-V緊隨其後，日產奇駿和逍客位列三、四；
②大眾的途觀和探嶽表現接近，途觀同比跌幅明顯；
③奧迪Q5L勢頭強勁，已經連續3個月位列豪華品牌SUV銷量第一名；
④比亞迪宋和長安CS75的漲勢明顯，這與它們產品力的大幅提升不無關係；
⑤豐田RAV4榮放臨近換代，依舊能進入SUV銷量前15名，實屬不易。
8月SUV銷量前10車型點評
1.哈弗H6
● 指導價：10.20萬-13.60萬元
● 2019年8月銷量：23000輛
受限於高溫因素，8月份一直是汽車銷售的淡季，SUV車型也不例外。今年8月份，國內SUV車型的銷量為70.6萬輛，同比下降1.8%。即使整體銷量表現不佳，但是SUV車型中也不乏黑馬。比如8月份的前10榜單中就出現了新面孔捷途X70。下面和小智一起來看看8月份的SUV銷量具體表現如何。
8月SUV銷量前15名解讀：
①哈弗H6繼續領跑，本田CR-V緊隨其後，日產奇駿和逍客位列三、四；
②大眾的途觀和探嶽表現接近，途觀同比跌幅明顯；
③奧迪Q5L勢頭強勁，已經連續3個月位列豪華品牌SUV銷量第一名；
④比亞迪宋和長安CS75的漲勢明顯，這與它們產品力的大幅提升不無關係；
⑤豐田RAV4榮放臨近換代，依舊能進入SUV銷量前15名，實屬不易。
8月SUV銷量前10車型點評
1.哈弗H6
● 指導價：10.20萬-13.60萬元
● 2019年8月銷量：23000輛
儘管同比去年8月份有所下滑，但是哈弗H6仍舊是SUV市場的銷量王者，23000輛的月銷量超過了第二名2500多輛。哈弗H6之所以能夠成為熱銷的SUV車型，與產品力、經銷商網絡佈局、豐富的車型矩陣密不可分。綜合外觀、內飾、空間、配置以及價格來看，哈弗H6能滿足廣大二三線城市消費者的購車需求。
同時哈弗H6也在根據市場反饋實時調整車型的配置分佈，比如最近它的2020款車型已經上市，給了消費者更多的購買選擇。產品規模效應是成就哈弗H6的重要原因之一，對於很多消費者來說，一款品牌知名度高、購買渠道方便、市場保有量大、售後服務完善的車型往往更能打動他們。
2.本田CR-V
● 指導價：16.98萬-27.68萬元
● 2019年8月銷量：20431輛
受限於高溫因素，8月份一直是汽車銷售的淡季，SUV車型也不例外。今年8月份，國內SUV車型的銷量為70.6萬輛，同比下降1.8%。即使整體銷量表現不佳，但是SUV車型中也不乏黑馬。比如8月份的前10榜單中就出現了新面孔捷途X70。下面和小智一起來看看8月份的SUV銷量具體表現如何。
8月SUV銷量前15名解讀：
①哈弗H6繼續領跑，本田CR-V緊隨其後，日產奇駿和逍客位列三、四；
②大眾的途觀和探嶽表現接近，途觀同比跌幅明顯；
③奧迪Q5L勢頭強勁，已經連續3個月位列豪華品牌SUV銷量第一名；
④比亞迪宋和長安CS75的漲勢明顯，這與它們產品力的大幅提升不無關係；
⑤豐田RAV4榮放臨近換代，依舊能進入SUV銷量前15名，實屬不易。
8月SUV銷量前10車型點評
1.哈弗H6
● 指導價：10.20萬-13.60萬元
● 2019年8月銷量：23000輛
儘管同比去年8月份有所下滑，但是哈弗H6仍舊是SUV市場的銷量王者，23000輛的月銷量超過了第二名2500多輛。哈弗H6之所以能夠成為熱銷的SUV車型，與產品力、經銷商網絡佈局、豐富的車型矩陣密不可分。綜合外觀、內飾、空間、配置以及價格來看，哈弗H6能滿足廣大二三線城市消費者的購車需求。
同時哈弗H6也在根據市場反饋實時調整車型的配置分佈，比如最近它的2020款車型已經上市，給了消費者更多的購買選擇。產品規模效應是成就哈弗H6的重要原因之一，對於很多消費者來說，一款品牌知名度高、購買渠道方便、市場保有量大、售後服務完善的車型往往更能打動他們。
2.本田CR-V
● 指導價：16.98萬-27.68萬元
● 2019年8月銷量：20431輛
本田CR-V取得20431輛的銷量表現位居榜單第二，其實在情理之中。作為日系技術流的代表之一，本田品牌本身就具備較強的號召力。本田CR-V和日產奇駿、豐田RAV4榮放相比，綜合產品力稍強一些，它也成為了很多人購買日系緊湊型SUV的首選。
本田CR-V其實是一款特別均衡的車型，外觀內飾中規中矩、車內空間的實用性強、1.5T發動機動力足夠、燃油經濟性在同級別中也算領先。另外，本田CR-V的起步指導價僅為16.98萬元，還有1萬多元的現金優惠，主銷車型20萬內就能拿下，該有的常用配置基本都有。出色且均衡的產品力是很多人選擇本田CR-V的主要原因。
3.日產奇駿
● 指導價：18.88萬-27.13萬元
● 2019年8月銷量：19294輛
受限於高溫因素，8月份一直是汽車銷售的淡季，SUV車型也不例外。今年8月份，國內SUV車型的銷量為70.6萬輛，同比下降1.8%。即使整體銷量表現不佳，但是SUV車型中也不乏黑馬。比如8月份的前10榜單中就出現了新面孔捷途X70。下面和小智一起來看看8月份的SUV銷量具體表現如何。
8月SUV銷量前15名解讀：
①哈弗H6繼續領跑，本田CR-V緊隨其後，日產奇駿和逍客位列三、四；
②大眾的途觀和探嶽表現接近，途觀同比跌幅明顯；
③奧迪Q5L勢頭強勁，已經連續3個月位列豪華品牌SUV銷量第一名；
④比亞迪宋和長安CS75的漲勢明顯，這與它們產品力的大幅提升不無關係；
⑤豐田RAV4榮放臨近換代，依舊能進入SUV銷量前15名，實屬不易。
8月SUV銷量前10車型點評
1.哈弗H6
● 指導價：10.20萬-13.60萬元
● 2019年8月銷量：23000輛
儘管同比去年8月份有所下滑，但是哈弗H6仍舊是SUV市場的銷量王者，23000輛的月銷量超過了第二名2500多輛。哈弗H6之所以能夠成為熱銷的SUV車型，與產品力、經銷商網絡佈局、豐富的車型矩陣密不可分。綜合外觀、內飾、空間、配置以及價格來看，哈弗H6能滿足廣大二三線城市消費者的購車需求。
同時哈弗H6也在根據市場反饋實時調整車型的配置分佈，比如最近它的2020款車型已經上市，給了消費者更多的購買選擇。產品規模效應是成就哈弗H6的重要原因之一，對於很多消費者來說，一款品牌知名度高、購買渠道方便、市場保有量大、售後服務完善的車型往往更能打動他們。
2.本田CR-V
● 指導價：16.98萬-27.68萬元
● 2019年8月銷量：20431輛
本田CR-V取得20431輛的銷量表現位居榜單第二，其實在情理之中。作為日系技術流的代表之一，本田品牌本身就具備較強的號召力。本田CR-V和日產奇駿、豐田RAV4榮放相比，綜合產品力稍強一些，它也成為了很多人購買日系緊湊型SUV的首選。
本田CR-V其實是一款特別均衡的車型，外觀內飾中規中矩、車內空間的實用性強、1.5T發動機動力足夠、燃油經濟性在同級別中也算領先。另外，本田CR-V的起步指導價僅為16.98萬元，還有1萬多元的現金優惠，主銷車型20萬內就能拿下，該有的常用配置基本都有。出色且均衡的產品力是很多人選擇本田CR-V的主要原因。
3.日產奇駿
● 指導價：18.88萬-27.13萬元
● 2019年8月銷量：19294輛
從銷量表現來看，日產奇駿和本田CR-V算得上是棋逢對手，但是這兩款車的特點各不相同。日產奇駿的調校更加偏向於舒適性，這從它自然吸氣發動機+CVT變速箱的動力組合上就能看出。購買日產奇駿的消費者，大部分選擇的還是2.0L車型，實際的百公里油耗僅為8.5L左右。
乘坐表現是日產奇駿的亮點所在，寬大厚實的座椅以及寬敞的乘坐空間能給絕大多數人帶來舒適的乘坐體驗。另外和本田CR-V不同的是，日產奇駿的最小離地間隙高達208mm，日常走爛路的信心會更強一些。而且從保養方面來看，日產奇駿的自然吸氣發動機只需要選用半合成機油即可，而本田CR-V則需要使用全合成機油和燃油添加劑。不過如果說到動力感受，日產奇駿的2.0L車型太過綿柔。
4.日產逍客
● 指導價：13.98萬-18.98萬元
● 2019年8月銷量：18879輛
受限於高溫因素，8月份一直是汽車銷售的淡季，SUV車型也不例外。今年8月份，國內SUV車型的銷量為70.6萬輛，同比下降1.8%。即使整體銷量表現不佳，但是SUV車型中也不乏黑馬。比如8月份的前10榜單中就出現了新面孔捷途X70。下面和小智一起來看看8月份的SUV銷量具體表現如何。
8月SUV銷量前15名解讀：
①哈弗H6繼續領跑，本田CR-V緊隨其後，日產奇駿和逍客位列三、四；
②大眾的途觀和探嶽表現接近，途觀同比跌幅明顯；
③奧迪Q5L勢頭強勁，已經連續3個月位列豪華品牌SUV銷量第一名；
④比亞迪宋和長安CS75的漲勢明顯，這與它們產品力的大幅提升不無關係；
⑤豐田RAV4榮放臨近換代，依舊能進入SUV銷量前15名，實屬不易。
8月SUV銷量前10車型點評
1.哈弗H6
● 指導價：10.20萬-13.60萬元
● 2019年8月銷量：23000輛
儘管同比去年8月份有所下滑，但是哈弗H6仍舊是SUV市場的銷量王者，23000輛的月銷量超過了第二名2500多輛。哈弗H6之所以能夠成為熱銷的SUV車型，與產品力、經銷商網絡佈局、豐富的車型矩陣密不可分。綜合外觀、內飾、空間、配置以及價格來看，哈弗H6能滿足廣大二三線城市消費者的購車需求。
同時哈弗H6也在根據市場反饋實時調整車型的配置分佈，比如最近它的2020款車型已經上市，給了消費者更多的購買選擇。產品規模效應是成就哈弗H6的重要原因之一，對於很多消費者來說，一款品牌知名度高、購買渠道方便、市場保有量大、售後服務完善的車型往往更能打動他們。
2.本田CR-V
● 指導價：16.98萬-27.68萬元
● 2019年8月銷量：20431輛
本田CR-V取得20431輛的銷量表現位居榜單第二，其實在情理之中。作為日系技術流的代表之一，本田品牌本身就具備較強的號召力。本田CR-V和日產奇駿、豐田RAV4榮放相比，綜合產品力稍強一些，它也成為了很多人購買日系緊湊型SUV的首選。
本田CR-V其實是一款特別均衡的車型，外觀內飾中規中矩、車內空間的實用性強、1.5T發動機動力足夠、燃油經濟性在同級別中也算領先。另外，本田CR-V的起步指導價僅為16.98萬元，還有1萬多元的現金優惠，主銷車型20萬內就能拿下，該有的常用配置基本都有。出色且均衡的產品力是很多人選擇本田CR-V的主要原因。
3.日產奇駿
● 指導價：18.88萬-27.13萬元
● 2019年8月銷量：19294輛
從銷量表現來看，日產奇駿和本田CR-V算得上是棋逢對手，但是這兩款車的特點各不相同。日產奇駿的調校更加偏向於舒適性，這從它自然吸氣發動機+CVT變速箱的動力組合上就能看出。購買日產奇駿的消費者，大部分選擇的還是2.0L車型，實際的百公里油耗僅為8.5L左右。
乘坐表現是日產奇駿的亮點所在，寬大厚實的座椅以及寬敞的乘坐空間能給絕大多數人帶來舒適的乘坐體驗。另外和本田CR-V不同的是，日產奇駿的最小離地間隙高達208mm，日常走爛路的信心會更強一些。而且從保養方面來看，日產奇駿的自然吸氣發動機只需要選用半合成機油即可，而本田CR-V則需要使用全合成機油和燃油添加劑。不過如果說到動力感受，日產奇駿的2.0L車型太過綿柔。
4.日產逍客
● 指導價：13.98萬-18.98萬元
● 2019年8月銷量：18879輛
雖然日產逍客同樣定位於緊湊型SUV，但是它的定位及價格要比奇駿、CR-V、RAV4榮放等更低一些，很好的填充了15萬元左右的緊湊型SUV市場。日產逍客也和大哥奇駿一起形成了強有力的組合拳，兩者加起來超過38000臺的月銷量相當令人矚目。
儘管日產逍客搭載了和奇駿2.0L車型相同的動力系統，但是車身尺寸更小的逍客，駕駛起來更有靈活性。不過要說到空間實用性，日產逍客與主流的合資緊湊型SUV相比稍有不足。但是考慮到其定價，逍客的整體綜合實力值得認可。
5.大眾途觀
● 指導價：19.48萬-35.08萬元
● 2019年8月銷量：17819輛
受限於高溫因素，8月份一直是汽車銷售的淡季，SUV車型也不例外。今年8月份，國內SUV車型的銷量為70.6萬輛，同比下降1.8%。即使整體銷量表現不佳，但是SUV車型中也不乏黑馬。比如8月份的前10榜單中就出現了新面孔捷途X70。下面和小智一起來看看8月份的SUV銷量具體表現如何。
8月SUV銷量前15名解讀：
①哈弗H6繼續領跑，本田CR-V緊隨其後，日產奇駿和逍客位列三、四；
②大眾的途觀和探嶽表現接近，途觀同比跌幅明顯；
③奧迪Q5L勢頭強勁，已經連續3個月位列豪華品牌SUV銷量第一名；
④比亞迪宋和長安CS75的漲勢明顯，這與它們產品力的大幅提升不無關係；
⑤豐田RAV4榮放臨近換代，依舊能進入SUV銷量前15名，實屬不易。
8月SUV銷量前10車型點評
1.哈弗H6
● 指導價：10.20萬-13.60萬元
● 2019年8月銷量：23000輛
儘管同比去年8月份有所下滑，但是哈弗H6仍舊是SUV市場的銷量王者，23000輛的月銷量超過了第二名2500多輛。哈弗H6之所以能夠成為熱銷的SUV車型，與產品力、經銷商網絡佈局、豐富的車型矩陣密不可分。綜合外觀、內飾、空間、配置以及價格來看，哈弗H6能滿足廣大二三線城市消費者的購車需求。
同時哈弗H6也在根據市場反饋實時調整車型的配置分佈，比如最近它的2020款車型已經上市，給了消費者更多的購買選擇。產品規模效應是成就哈弗H6的重要原因之一，對於很多消費者來說，一款品牌知名度高、購買渠道方便、市場保有量大、售後服務完善的車型往往更能打動他們。
2.本田CR-V
● 指導價：16.98萬-27.68萬元
● 2019年8月銷量：20431輛
本田CR-V取得20431輛的銷量表現位居榜單第二，其實在情理之中。作為日系技術流的代表之一，本田品牌本身就具備較強的號召力。本田CR-V和日產奇駿、豐田RAV4榮放相比，綜合產品力稍強一些，它也成為了很多人購買日系緊湊型SUV的首選。
本田CR-V其實是一款特別均衡的車型，外觀內飾中規中矩、車內空間的實用性強、1.5T發動機動力足夠、燃油經濟性在同級別中也算領先。另外，本田CR-V的起步指導價僅為16.98萬元，還有1萬多元的現金優惠，主銷車型20萬內就能拿下，該有的常用配置基本都有。出色且均衡的產品力是很多人選擇本田CR-V的主要原因。
3.日產奇駿
● 指導價：18.88萬-27.13萬元
● 2019年8月銷量：19294輛
從銷量表現來看，日產奇駿和本田CR-V算得上是棋逢對手，但是這兩款車的特點各不相同。日產奇駿的調校更加偏向於舒適性，這從它自然吸氣發動機+CVT變速箱的動力組合上就能看出。購買日產奇駿的消費者，大部分選擇的還是2.0L車型，實際的百公里油耗僅為8.5L左右。
乘坐表現是日產奇駿的亮點所在，寬大厚實的座椅以及寬敞的乘坐空間能給絕大多數人帶來舒適的乘坐體驗。另外和本田CR-V不同的是，日產奇駿的最小離地間隙高達208mm，日常走爛路的信心會更強一些。而且從保養方面來看，日產奇駿的自然吸氣發動機只需要選用半合成機油即可，而本田CR-V則需要使用全合成機油和燃油添加劑。不過如果說到動力感受，日產奇駿的2.0L車型太過綿柔。
4.日產逍客
● 指導價：13.98萬-18.98萬元
● 2019年8月銷量：18879輛
雖然日產逍客同樣定位於緊湊型SUV，但是它的定位及價格要比奇駿、CR-V、RAV4榮放等更低一些，很好的填充了15萬元左右的緊湊型SUV市場。日產逍客也和大哥奇駿一起形成了強有力的組合拳，兩者加起來超過38000臺的月銷量相當令人矚目。
儘管日產逍客搭載了和奇駿2.0L車型相同的動力系統，但是車身尺寸更小的逍客，駕駛起來更有靈活性。不過要說到空間實用性，日產逍客與主流的合資緊湊型SUV相比稍有不足。但是考慮到其定價，逍客的整體綜合實力值得認可。
5.大眾途觀
● 指導價：19.48萬-35.08萬元
● 2019年8月銷量：17819輛
首先需要指出的是，由於老款大眾途觀還處於在售狀態，所以8月份這17819輛的成績並不全是途觀L的銷量，也就是說大眾探嶽很有可能在銷量上已經超過了途觀L。而且從同比銷量來看，大眾途觀的下滑也是相當明顯，這其中除了有來自其他品牌的競爭之外，來自本品牌探嶽的壓力也不會小；另外，老途觀由於沒有國六版車型，銷量也受到一定影響。
其實大眾途觀的產品力還是很強的，老款途觀的底盤紮實、性價比出眾；途觀L的動力出色、空間實用性很強。不過從價格來看，途觀L相比競品來說稍微有些偏高，這一定程度上會打消不少消費者的購車想法。
6.大眾探嶽
● 指導價：18.59萬-31.39萬元
● 2019年8月銷量：16783輛
受限於高溫因素，8月份一直是汽車銷售的淡季，SUV車型也不例外。今年8月份，國內SUV車型的銷量為70.6萬輛，同比下降1.8%。即使整體銷量表現不佳，但是SUV車型中也不乏黑馬。比如8月份的前10榜單中就出現了新面孔捷途X70。下面和小智一起來看看8月份的SUV銷量具體表現如何。
8月SUV銷量前15名解讀：
①哈弗H6繼續領跑，本田CR-V緊隨其後，日產奇駿和逍客位列三、四；
②大眾的途觀和探嶽表現接近，途觀同比跌幅明顯；
③奧迪Q5L勢頭強勁，已經連續3個月位列豪華品牌SUV銷量第一名；
④比亞迪宋和長安CS75的漲勢明顯，這與它們產品力的大幅提升不無關係；
⑤豐田RAV4榮放臨近換代，依舊能進入SUV銷量前15名，實屬不易。
8月SUV銷量前10車型點評
1.哈弗H6
● 指導價：10.20萬-13.60萬元
● 2019年8月銷量：23000輛
儘管同比去年8月份有所下滑，但是哈弗H6仍舊是SUV市場的銷量王者，23000輛的月銷量超過了第二名2500多輛。哈弗H6之所以能夠成為熱銷的SUV車型，與產品力、經銷商網絡佈局、豐富的車型矩陣密不可分。綜合外觀、內飾、空間、配置以及價格來看，哈弗H6能滿足廣大二三線城市消費者的購車需求。
同時哈弗H6也在根據市場反饋實時調整車型的配置分佈，比如最近它的2020款車型已經上市，給了消費者更多的購買選擇。產品規模效應是成就哈弗H6的重要原因之一，對於很多消費者來說，一款品牌知名度高、購買渠道方便、市場保有量大、售後服務完善的車型往往更能打動他們。
2.本田CR-V
● 指導價：16.98萬-27.68萬元
● 2019年8月銷量：20431輛
本田CR-V取得20431輛的銷量表現位居榜單第二，其實在情理之中。作為日系技術流的代表之一，本田品牌本身就具備較強的號召力。本田CR-V和日產奇駿、豐田RAV4榮放相比，綜合產品力稍強一些，它也成為了很多人購買日系緊湊型SUV的首選。
本田CR-V其實是一款特別均衡的車型，外觀內飾中規中矩、車內空間的實用性強、1.5T發動機動力足夠、燃油經濟性在同級別中也算領先。另外，本田CR-V的起步指導價僅為16.98萬元，還有1萬多元的現金優惠，主銷車型20萬內就能拿下，該有的常用配置基本都有。出色且均衡的產品力是很多人選擇本田CR-V的主要原因。
3.日產奇駿
● 指導價：18.88萬-27.13萬元
● 2019年8月銷量：19294輛
從銷量表現來看，日產奇駿和本田CR-V算得上是棋逢對手，但是這兩款車的特點各不相同。日產奇駿的調校更加偏向於舒適性，這從它自然吸氣發動機+CVT變速箱的動力組合上就能看出。購買日產奇駿的消費者，大部分選擇的還是2.0L車型，實際的百公里油耗僅為8.5L左右。
乘坐表現是日產奇駿的亮點所在，寬大厚實的座椅以及寬敞的乘坐空間能給絕大多數人帶來舒適的乘坐體驗。另外和本田CR-V不同的是，日產奇駿的最小離地間隙高達208mm，日常走爛路的信心會更強一些。而且從保養方面來看，日產奇駿的自然吸氣發動機只需要選用半合成機油即可，而本田CR-V則需要使用全合成機油和燃油添加劑。不過如果說到動力感受，日產奇駿的2.0L車型太過綿柔。
4.日產逍客
● 指導價：13.98萬-18.98萬元
● 2019年8月銷量：18879輛
雖然日產逍客同樣定位於緊湊型SUV，但是它的定位及價格要比奇駿、CR-V、RAV4榮放等更低一些，很好的填充了15萬元左右的緊湊型SUV市場。日產逍客也和大哥奇駿一起形成了強有力的組合拳，兩者加起來超過38000臺的月銷量相當令人矚目。
儘管日產逍客搭載了和奇駿2.0L車型相同的動力系統，但是車身尺寸更小的逍客，駕駛起來更有靈活性。不過要說到空間實用性，日產逍客與主流的合資緊湊型SUV相比稍有不足。但是考慮到其定價，逍客的整體綜合實力值得認可。
5.大眾途觀
● 指導價：19.48萬-35.08萬元
● 2019年8月銷量：17819輛
首先需要指出的是，由於老款大眾途觀還處於在售狀態，所以8月份這17819輛的成績並不全是途觀L的銷量，也就是說大眾探嶽很有可能在銷量上已經超過了途觀L。而且從同比銷量來看，大眾途觀的下滑也是相當明顯，這其中除了有來自其他品牌的競爭之外，來自本品牌探嶽的壓力也不會小；另外，老途觀由於沒有國六版車型，銷量也受到一定影響。
其實大眾途觀的產品力還是很強的，老款途觀的底盤紮實、性價比出眾；途觀L的動力出色、空間實用性很強。不過從價格來看，途觀L相比競品來說稍微有些偏高，這一定程度上會打消不少消費者的購車想法。
6.大眾探嶽
● 指導價：18.59萬-31.39萬元
● 2019年8月銷量：16783輛
大眾探嶽近幾個月的銷量表現比較強勢，8月份更是超過了16000臺，大有趕超途觀的勢頭。相比途觀L來說，性價比是大眾探嶽的一大優勢。在配置水平接近的情況下，大眾探嶽要比途觀L便宜2萬元左右，這不是一筆小數目。
雖然大眾探嶽相比途觀L短了12cm左右，但是就車內的乘坐空間來說，大眾探嶽絲毫不會讓人感到侷促，這一切都要得益於探嶽對於空間的優化。如果未來大眾探嶽始終保持和途觀L同配置水平下2萬元以上的價差，那麼它的銷量應該還有增長空間。
7.吉利博越
● 指導價：8.88萬-16.18萬元
● 2019年8月銷量：15689輛
受限於高溫因素，8月份一直是汽車銷售的淡季，SUV車型也不例外。今年8月份，國內SUV車型的銷量為70.6萬輛，同比下降1.8%。即使整體銷量表現不佳，但是SUV車型中也不乏黑馬。比如8月份的前10榜單中就出現了新面孔捷途X70。下面和小智一起來看看8月份的SUV銷量具體表現如何。
8月SUV銷量前15名解讀：
①哈弗H6繼續領跑，本田CR-V緊隨其後，日產奇駿和逍客位列三、四；
②大眾的途觀和探嶽表現接近，途觀同比跌幅明顯；
③奧迪Q5L勢頭強勁，已經連續3個月位列豪華品牌SUV銷量第一名；
④比亞迪宋和長安CS75的漲勢明顯，這與它們產品力的大幅提升不無關係；
⑤豐田RAV4榮放臨近換代，依舊能進入SUV銷量前15名，實屬不易。
8月SUV銷量前10車型點評
1.哈弗H6
● 指導價：10.20萬-13.60萬元
● 2019年8月銷量：23000輛
儘管同比去年8月份有所下滑，但是哈弗H6仍舊是SUV市場的銷量王者，23000輛的月銷量超過了第二名2500多輛。哈弗H6之所以能夠成為熱銷的SUV車型，與產品力、經銷商網絡佈局、豐富的車型矩陣密不可分。綜合外觀、內飾、空間、配置以及價格來看，哈弗H6能滿足廣大二三線城市消費者的購車需求。
同時哈弗H6也在根據市場反饋實時調整車型的配置分佈，比如最近它的2020款車型已經上市，給了消費者更多的購買選擇。產品規模效應是成就哈弗H6的重要原因之一，對於很多消費者來說，一款品牌知名度高、購買渠道方便、市場保有量大、售後服務完善的車型往往更能打動他們。
2.本田CR-V
● 指導價：16.98萬-27.68萬元
● 2019年8月銷量：20431輛
本田CR-V取得20431輛的銷量表現位居榜單第二，其實在情理之中。作為日系技術流的代表之一，本田品牌本身就具備較強的號召力。本田CR-V和日產奇駿、豐田RAV4榮放相比，綜合產品力稍強一些，它也成為了很多人購買日系緊湊型SUV的首選。
本田CR-V其實是一款特別均衡的車型，外觀內飾中規中矩、車內空間的實用性強、1.5T發動機動力足夠、燃油經濟性在同級別中也算領先。另外，本田CR-V的起步指導價僅為16.98萬元，還有1萬多元的現金優惠，主銷車型20萬內就能拿下，該有的常用配置基本都有。出色且均衡的產品力是很多人選擇本田CR-V的主要原因。
3.日產奇駿
● 指導價：18.88萬-27.13萬元
● 2019年8月銷量：19294輛
從銷量表現來看，日產奇駿和本田CR-V算得上是棋逢對手，但是這兩款車的特點各不相同。日產奇駿的調校更加偏向於舒適性，這從它自然吸氣發動機+CVT變速箱的動力組合上就能看出。購買日產奇駿的消費者，大部分選擇的還是2.0L車型，實際的百公里油耗僅為8.5L左右。
乘坐表現是日產奇駿的亮點所在，寬大厚實的座椅以及寬敞的乘坐空間能給絕大多數人帶來舒適的乘坐體驗。另外和本田CR-V不同的是，日產奇駿的最小離地間隙高達208mm，日常走爛路的信心會更強一些。而且從保養方面來看，日產奇駿的自然吸氣發動機只需要選用半合成機油即可，而本田CR-V則需要使用全合成機油和燃油添加劑。不過如果說到動力感受，日產奇駿的2.0L車型太過綿柔。
4.日產逍客
● 指導價：13.98萬-18.98萬元
● 2019年8月銷量：18879輛
雖然日產逍客同樣定位於緊湊型SUV，但是它的定位及價格要比奇駿、CR-V、RAV4榮放等更低一些，很好的填充了15萬元左右的緊湊型SUV市場。日產逍客也和大哥奇駿一起形成了強有力的組合拳，兩者加起來超過38000臺的月銷量相當令人矚目。
儘管日產逍客搭載了和奇駿2.0L車型相同的動力系統，但是車身尺寸更小的逍客，駕駛起來更有靈活性。不過要說到空間實用性，日產逍客與主流的合資緊湊型SUV相比稍有不足。但是考慮到其定價，逍客的整體綜合實力值得認可。
5.大眾途觀
● 指導價：19.48萬-35.08萬元
● 2019年8月銷量：17819輛
首先需要指出的是，由於老款大眾途觀還處於在售狀態，所以8月份這17819輛的成績並不全是途觀L的銷量，也就是說大眾探嶽很有可能在銷量上已經超過了途觀L。而且從同比銷量來看，大眾途觀的下滑也是相當明顯，這其中除了有來自其他品牌的競爭之外，來自本品牌探嶽的壓力也不會小；另外，老途觀由於沒有國六版車型，銷量也受到一定影響。
其實大眾途觀的產品力還是很強的，老款途觀的底盤紮實、性價比出眾；途觀L的動力出色、空間實用性很強。不過從價格來看，途觀L相比競品來說稍微有些偏高，這一定程度上會打消不少消費者的購車想法。
6.大眾探嶽
● 指導價：18.59萬-31.39萬元
● 2019年8月銷量：16783輛
大眾探嶽近幾個月的銷量表現比較強勢，8月份更是超過了16000臺，大有趕超途觀的勢頭。相比途觀L來說，性價比是大眾探嶽的一大優勢。在配置水平接近的情況下，大眾探嶽要比途觀L便宜2萬元左右，這不是一筆小數目。
雖然大眾探嶽相比途觀L短了12cm左右，但是就車內的乘坐空間來說，大眾探嶽絲毫不會讓人感到侷促，這一切都要得益於探嶽對於空間的優化。如果未來大眾探嶽始終保持和途觀L同配置水平下2萬元以上的價差，那麼它的銷量應該還有增長空間。
7.吉利博越
● 指導價：8.88萬-16.18萬元
● 2019年8月銷量：15689輛
吉利博越算得上是自主緊湊型SUV市場上的一員老將，敦實的外觀、精緻的內飾、紮實的底盤都令它擁有不錯的市場競爭力。在9月份之前，吉利博越整體的產品線偏老，除了2款2020款車型外，大都是2018款車型。
不過好在吉利博越PRO已經在成都車展正式上市，新車外觀看上去更具力量感，內飾設計更加豪華，配置方面也更加豐富。動力方面，吉利博越PRO提供了1.5T和1.8T可選，燃油經濟性和動力性能各有千秋。相信新款上市後，應該能為吉利博越吸引一波關注，讓我們期待它9月份的銷量表現。
8.奧迪Q5
● 指導價：38.28萬-49.80萬元
● 2019年8月銷量：13785輛
受限於高溫因素，8月份一直是汽車銷售的淡季，SUV車型也不例外。今年8月份，國內SUV車型的銷量為70.6萬輛，同比下降1.8%。即使整體銷量表現不佳，但是SUV車型中也不乏黑馬。比如8月份的前10榜單中就出現了新面孔捷途X70。下面和小智一起來看看8月份的SUV銷量具體表現如何。
8月SUV銷量前15名解讀：
①哈弗H6繼續領跑，本田CR-V緊隨其後，日產奇駿和逍客位列三、四；
②大眾的途觀和探嶽表現接近，途觀同比跌幅明顯；
③奧迪Q5L勢頭強勁，已經連續3個月位列豪華品牌SUV銷量第一名；
④比亞迪宋和長安CS75的漲勢明顯，這與它們產品力的大幅提升不無關係；
⑤豐田RAV4榮放臨近換代，依舊能進入SUV銷量前15名，實屬不易。
8月SUV銷量前10車型點評
1.哈弗H6
● 指導價：10.20萬-13.60萬元
● 2019年8月銷量：23000輛
儘管同比去年8月份有所下滑，但是哈弗H6仍舊是SUV市場的銷量王者，23000輛的月銷量超過了第二名2500多輛。哈弗H6之所以能夠成為熱銷的SUV車型，與產品力、經銷商網絡佈局、豐富的車型矩陣密不可分。綜合外觀、內飾、空間、配置以及價格來看，哈弗H6能滿足廣大二三線城市消費者的購車需求。
同時哈弗H6也在根據市場反饋實時調整車型的配置分佈，比如最近它的2020款車型已經上市，給了消費者更多的購買選擇。產品規模效應是成就哈弗H6的重要原因之一，對於很多消費者來說，一款品牌知名度高、購買渠道方便、市場保有量大、售後服務完善的車型往往更能打動他們。
2.本田CR-V
● 指導價：16.98萬-27.68萬元
● 2019年8月銷量：20431輛
本田CR-V取得20431輛的銷量表現位居榜單第二，其實在情理之中。作為日系技術流的代表之一，本田品牌本身就具備較強的號召力。本田CR-V和日產奇駿、豐田RAV4榮放相比，綜合產品力稍強一些，它也成為了很多人購買日系緊湊型SUV的首選。
本田CR-V其實是一款特別均衡的車型，外觀內飾中規中矩、車內空間的實用性強、1.5T發動機動力足夠、燃油經濟性在同級別中也算領先。另外，本田CR-V的起步指導價僅為16.98萬元，還有1萬多元的現金優惠，主銷車型20萬內就能拿下，該有的常用配置基本都有。出色且均衡的產品力是很多人選擇本田CR-V的主要原因。
3.日產奇駿
● 指導價：18.88萬-27.13萬元
● 2019年8月銷量：19294輛
從銷量表現來看，日產奇駿和本田CR-V算得上是棋逢對手，但是這兩款車的特點各不相同。日產奇駿的調校更加偏向於舒適性，這從它自然吸氣發動機+CVT變速箱的動力組合上就能看出。購買日產奇駿的消費者，大部分選擇的還是2.0L車型，實際的百公里油耗僅為8.5L左右。
乘坐表現是日產奇駿的亮點所在，寬大厚實的座椅以及寬敞的乘坐空間能給絕大多數人帶來舒適的乘坐體驗。另外和本田CR-V不同的是，日產奇駿的最小離地間隙高達208mm，日常走爛路的信心會更強一些。而且從保養方面來看，日產奇駿的自然吸氣發動機只需要選用半合成機油即可，而本田CR-V則需要使用全合成機油和燃油添加劑。不過如果說到動力感受，日產奇駿的2.0L車型太過綿柔。
4.日產逍客
● 指導價：13.98萬-18.98萬元
● 2019年8月銷量：18879輛
雖然日產逍客同樣定位於緊湊型SUV，但是它的定位及價格要比奇駿、CR-V、RAV4榮放等更低一些，很好的填充了15萬元左右的緊湊型SUV市場。日產逍客也和大哥奇駿一起形成了強有力的組合拳，兩者加起來超過38000臺的月銷量相當令人矚目。
儘管日產逍客搭載了和奇駿2.0L車型相同的動力系統，但是車身尺寸更小的逍客，駕駛起來更有靈活性。不過要說到空間實用性，日產逍客與主流的合資緊湊型SUV相比稍有不足。但是考慮到其定價，逍客的整體綜合實力值得認可。
5.大眾途觀
● 指導價：19.48萬-35.08萬元
● 2019年8月銷量：17819輛
首先需要指出的是，由於老款大眾途觀還處於在售狀態，所以8月份這17819輛的成績並不全是途觀L的銷量，也就是說大眾探嶽很有可能在銷量上已經超過了途觀L。而且從同比銷量來看，大眾途觀的下滑也是相當明顯，這其中除了有來自其他品牌的競爭之外，來自本品牌探嶽的壓力也不會小；另外，老途觀由於沒有國六版車型，銷量也受到一定影響。
其實大眾途觀的產品力還是很強的，老款途觀的底盤紮實、性價比出眾；途觀L的動力出色、空間實用性很強。不過從價格來看，途觀L相比競品來說稍微有些偏高，這一定程度上會打消不少消費者的購車想法。
6.大眾探嶽
● 指導價：18.59萬-31.39萬元
● 2019年8月銷量：16783輛
大眾探嶽近幾個月的銷量表現比較強勢，8月份更是超過了16000臺，大有趕超途觀的勢頭。相比途觀L來說，性價比是大眾探嶽的一大優勢。在配置水平接近的情況下，大眾探嶽要比途觀L便宜2萬元左右，這不是一筆小數目。
雖然大眾探嶽相比途觀L短了12cm左右，但是就車內的乘坐空間來說，大眾探嶽絲毫不會讓人感到侷促，這一切都要得益於探嶽對於空間的優化。如果未來大眾探嶽始終保持和途觀L同配置水平下2萬元以上的價差，那麼它的銷量應該還有增長空間。
7.吉利博越
● 指導價：8.88萬-16.18萬元
● 2019年8月銷量：15689輛
吉利博越算得上是自主緊湊型SUV市場上的一員老將，敦實的外觀、精緻的內飾、紮實的底盤都令它擁有不錯的市場競爭力。在9月份之前，吉利博越整體的產品線偏老，除了2款2020款車型外，大都是2018款車型。
不過好在吉利博越PRO已經在成都車展正式上市，新車外觀看上去更具力量感，內飾設計更加豪華，配置方面也更加豐富。動力方面，吉利博越PRO提供了1.5T和1.8T可選，燃油經濟性和動力性能各有千秋。相信新款上市後，應該能為吉利博越吸引一波關注，讓我們期待它9月份的銷量表現。
8.奧迪Q5
● 指導價：38.28萬-49.80萬元
● 2019年8月銷量：13785輛
奧迪Q5L經過戰略調整之後，優惠幅度放開，銷量增長立竿見影，它也已經連續3個月位列豪華品牌SUV銷量第一名。除了優惠力度較大之外，奧迪Q5L本身的產品力也很給力。
奧迪Q5L的乘坐空間以及科技感滿滿的內飾都是其賣點。動力方面，2.0T高低功率發動機+7速雙離合變速箱稱得上是黃金動力，智能適時四驅能夠增強城市駕駛的穩定性，而且就燃油經濟性而言，奧迪Q5L在同級別中也較為領先。但是不管怎樣，如果沒有15%的終端優惠幅度，還是很難成就奧迪Q5L現在的成績。
9.寶駿510
● 指導價：5.58萬-8.28萬元
● 2019年8月銷量：13741輛
受限於高溫因素，8月份一直是汽車銷售的淡季，SUV車型也不例外。今年8月份，國內SUV車型的銷量為70.6萬輛，同比下降1.8%。即使整體銷量表現不佳，但是SUV車型中也不乏黑馬。比如8月份的前10榜單中就出現了新面孔捷途X70。下面和小智一起來看看8月份的SUV銷量具體表現如何。
8月SUV銷量前15名解讀：
①哈弗H6繼續領跑，本田CR-V緊隨其後，日產奇駿和逍客位列三、四；
②大眾的途觀和探嶽表現接近，途觀同比跌幅明顯；
③奧迪Q5L勢頭強勁，已經連續3個月位列豪華品牌SUV銷量第一名；
④比亞迪宋和長安CS75的漲勢明顯，這與它們產品力的大幅提升不無關係；
⑤豐田RAV4榮放臨近換代，依舊能進入SUV銷量前15名，實屬不易。
8月SUV銷量前10車型點評
1.哈弗H6
● 指導價：10.20萬-13.60萬元
● 2019年8月銷量：23000輛
儘管同比去年8月份有所下滑，但是哈弗H6仍舊是SUV市場的銷量王者，23000輛的月銷量超過了第二名2500多輛。哈弗H6之所以能夠成為熱銷的SUV車型，與產品力、經銷商網絡佈局、豐富的車型矩陣密不可分。綜合外觀、內飾、空間、配置以及價格來看，哈弗H6能滿足廣大二三線城市消費者的購車需求。
同時哈弗H6也在根據市場反饋實時調整車型的配置分佈，比如最近它的2020款車型已經上市，給了消費者更多的購買選擇。產品規模效應是成就哈弗H6的重要原因之一，對於很多消費者來說，一款品牌知名度高、購買渠道方便、市場保有量大、售後服務完善的車型往往更能打動他們。
2.本田CR-V
● 指導價：16.98萬-27.68萬元
● 2019年8月銷量：20431輛
本田CR-V取得20431輛的銷量表現位居榜單第二，其實在情理之中。作為日系技術流的代表之一，本田品牌本身就具備較強的號召力。本田CR-V和日產奇駿、豐田RAV4榮放相比，綜合產品力稍強一些，它也成為了很多人購買日系緊湊型SUV的首選。
本田CR-V其實是一款特別均衡的車型，外觀內飾中規中矩、車內空間的實用性強、1.5T發動機動力足夠、燃油經濟性在同級別中也算領先。另外，本田CR-V的起步指導價僅為16.98萬元，還有1萬多元的現金優惠，主銷車型20萬內就能拿下，該有的常用配置基本都有。出色且均衡的產品力是很多人選擇本田CR-V的主要原因。
3.日產奇駿
● 指導價：18.88萬-27.13萬元
● 2019年8月銷量：19294輛
從銷量表現來看，日產奇駿和本田CR-V算得上是棋逢對手，但是這兩款車的特點各不相同。日產奇駿的調校更加偏向於舒適性，這從它自然吸氣發動機+CVT變速箱的動力組合上就能看出。購買日產奇駿的消費者，大部分選擇的還是2.0L車型，實際的百公里油耗僅為8.5L左右。
乘坐表現是日產奇駿的亮點所在，寬大厚實的座椅以及寬敞的乘坐空間能給絕大多數人帶來舒適的乘坐體驗。另外和本田CR-V不同的是，日產奇駿的最小離地間隙高達208mm，日常走爛路的信心會更強一些。而且從保養方面來看，日產奇駿的自然吸氣發動機只需要選用半合成機油即可，而本田CR-V則需要使用全合成機油和燃油添加劑。不過如果說到動力感受，日產奇駿的2.0L車型太過綿柔。
4.日產逍客
● 指導價：13.98萬-18.98萬元
● 2019年8月銷量：18879輛
雖然日產逍客同樣定位於緊湊型SUV，但是它的定位及價格要比奇駿、CR-V、RAV4榮放等更低一些，很好的填充了15萬元左右的緊湊型SUV市場。日產逍客也和大哥奇駿一起形成了強有力的組合拳，兩者加起來超過38000臺的月銷量相當令人矚目。
儘管日產逍客搭載了和奇駿2.0L車型相同的動力系統，但是車身尺寸更小的逍客，駕駛起來更有靈活性。不過要說到空間實用性，日產逍客與主流的合資緊湊型SUV相比稍有不足。但是考慮到其定價，逍客的整體綜合實力值得認可。
5.大眾途觀
● 指導價：19.48萬-35.08萬元
● 2019年8月銷量：17819輛
首先需要指出的是，由於老款大眾途觀還處於在售狀態，所以8月份這17819輛的成績並不全是途觀L的銷量，也就是說大眾探嶽很有可能在銷量上已經超過了途觀L。而且從同比銷量來看，大眾途觀的下滑也是相當明顯，這其中除了有來自其他品牌的競爭之外，來自本品牌探嶽的壓力也不會小；另外，老途觀由於沒有國六版車型，銷量也受到一定影響。
其實大眾途觀的產品力還是很強的，老款途觀的底盤紮實、性價比出眾；途觀L的動力出色、空間實用性很強。不過從價格來看，途觀L相比競品來說稍微有些偏高，這一定程度上會打消不少消費者的購車想法。
6.大眾探嶽
● 指導價：18.59萬-31.39萬元
● 2019年8月銷量：16783輛
大眾探嶽近幾個月的銷量表現比較強勢，8月份更是超過了16000臺，大有趕超途觀的勢頭。相比途觀L來說，性價比是大眾探嶽的一大優勢。在配置水平接近的情況下，大眾探嶽要比途觀L便宜2萬元左右，這不是一筆小數目。
雖然大眾探嶽相比途觀L短了12cm左右，但是就車內的乘坐空間來說，大眾探嶽絲毫不會讓人感到侷促，這一切都要得益於探嶽對於空間的優化。如果未來大眾探嶽始終保持和途觀L同配置水平下2萬元以上的價差，那麼它的銷量應該還有增長空間。
7.吉利博越
● 指導價：8.88萬-16.18萬元
● 2019年8月銷量：15689輛
吉利博越算得上是自主緊湊型SUV市場上的一員老將，敦實的外觀、精緻的內飾、紮實的底盤都令它擁有不錯的市場競爭力。在9月份之前，吉利博越整體的產品線偏老，除了2款2020款車型外，大都是2018款車型。
不過好在吉利博越PRO已經在成都車展正式上市，新車外觀看上去更具力量感，內飾設計更加豪華，配置方面也更加豐富。動力方面，吉利博越PRO提供了1.5T和1.8T可選，燃油經濟性和動力性能各有千秋。相信新款上市後，應該能為吉利博越吸引一波關注，讓我們期待它9月份的銷量表現。
8.奧迪Q5
● 指導價：38.28萬-49.80萬元
● 2019年8月銷量：13785輛
奧迪Q5L經過戰略調整之後，優惠幅度放開，銷量增長立竿見影，它也已經連續3個月位列豪華品牌SUV銷量第一名。除了優惠力度較大之外，奧迪Q5L本身的產品力也很給力。
奧迪Q5L的乘坐空間以及科技感滿滿的內飾都是其賣點。動力方面，2.0T高低功率發動機+7速雙離合變速箱稱得上是黃金動力，智能適時四驅能夠增強城市駕駛的穩定性，而且就燃油經濟性而言，奧迪Q5L在同級別中也較為領先。但是不管怎樣，如果沒有15%的終端優惠幅度，還是很難成就奧迪Q5L現在的成績。
9.寶駿510
● 指導價：5.58萬-8.28萬元
● 2019年8月銷量：13741輛
雖然寶駿510勉強進入了SUV銷量前10名，但是同比去年下滑幅度明顯。寶駿510主打的是性價比路線，低廉的價格讓它很快佔領了三四線城市的市場。不過隨著銷量的增加，寶駿510的一些問題也被暴露了出來。
比如寶駿510的AMT變速箱天生存在頓挫、安全性和舒適性配置也較低，這些都影響了寶駿510的口碑。不過好在寶駿510在今年7月份已經上市了CVT車型，平順性有所改善。另外從價格來看，我們確實也不能對寶駿510要求太多，實用、便宜是寶駿510最大的賣點。
10.捷途X70
● 指導價：6.99萬-12.99萬元
● 2019年8月銷量：13553輛
受限於高溫因素，8月份一直是汽車銷售的淡季，SUV車型也不例外。今年8月份，國內SUV車型的銷量為70.6萬輛，同比下降1.8%。即使整體銷量表現不佳，但是SUV車型中也不乏黑馬。比如8月份的前10榜單中就出現了新面孔捷途X70。下面和小智一起來看看8月份的SUV銷量具體表現如何。
8月SUV銷量前15名解讀：
①哈弗H6繼續領跑，本田CR-V緊隨其後，日產奇駿和逍客位列三、四；
②大眾的途觀和探嶽表現接近，途觀同比跌幅明顯；
③奧迪Q5L勢頭強勁，已經連續3個月位列豪華品牌SUV銷量第一名；
④比亞迪宋和長安CS75的漲勢明顯，這與它們產品力的大幅提升不無關係；
⑤豐田RAV4榮放臨近換代，依舊能進入SUV銷量前15名，實屬不易。
8月SUV銷量前10車型點評
1.哈弗H6
● 指導價：10.20萬-13.60萬元
● 2019年8月銷量：23000輛
儘管同比去年8月份有所下滑，但是哈弗H6仍舊是SUV市場的銷量王者，23000輛的月銷量超過了第二名2500多輛。哈弗H6之所以能夠成為熱銷的SUV車型，與產品力、經銷商網絡佈局、豐富的車型矩陣密不可分。綜合外觀、內飾、空間、配置以及價格來看，哈弗H6能滿足廣大二三線城市消費者的購車需求。
同時哈弗H6也在根據市場反饋實時調整車型的配置分佈，比如最近它的2020款車型已經上市，給了消費者更多的購買選擇。產品規模效應是成就哈弗H6的重要原因之一，對於很多消費者來說，一款品牌知名度高、購買渠道方便、市場保有量大、售後服務完善的車型往往更能打動他們。
2.本田CR-V
● 指導價：16.98萬-27.68萬元
● 2019年8月銷量：20431輛
本田CR-V取得20431輛的銷量表現位居榜單第二，其實在情理之中。作為日系技術流的代表之一，本田品牌本身就具備較強的號召力。本田CR-V和日產奇駿、豐田RAV4榮放相比，綜合產品力稍強一些，它也成為了很多人購買日系緊湊型SUV的首選。
本田CR-V其實是一款特別均衡的車型，外觀內飾中規中矩、車內空間的實用性強、1.5T發動機動力足夠、燃油經濟性在同級別中也算領先。另外，本田CR-V的起步指導價僅為16.98萬元，還有1萬多元的現金優惠，主銷車型20萬內就能拿下，該有的常用配置基本都有。出色且均衡的產品力是很多人選擇本田CR-V的主要原因。
3.日產奇駿
● 指導價：18.88萬-27.13萬元
● 2019年8月銷量：19294輛
從銷量表現來看，日產奇駿和本田CR-V算得上是棋逢對手，但是這兩款車的特點各不相同。日產奇駿的調校更加偏向於舒適性，這從它自然吸氣發動機+CVT變速箱的動力組合上就能看出。購買日產奇駿的消費者，大部分選擇的還是2.0L車型，實際的百公里油耗僅為8.5L左右。
乘坐表現是日產奇駿的亮點所在，寬大厚實的座椅以及寬敞的乘坐空間能給絕大多數人帶來舒適的乘坐體驗。另外和本田CR-V不同的是，日產奇駿的最小離地間隙高達208mm，日常走爛路的信心會更強一些。而且從保養方面來看，日產奇駿的自然吸氣發動機只需要選用半合成機油即可，而本田CR-V則需要使用全合成機油和燃油添加劑。不過如果說到動力感受，日產奇駿的2.0L車型太過綿柔。
4.日產逍客
● 指導價：13.98萬-18.98萬元
● 2019年8月銷量：18879輛
雖然日產逍客同樣定位於緊湊型SUV，但是它的定位及價格要比奇駿、CR-V、RAV4榮放等更低一些，很好的填充了15萬元左右的緊湊型SUV市場。日產逍客也和大哥奇駿一起形成了強有力的組合拳，兩者加起來超過38000臺的月銷量相當令人矚目。
儘管日產逍客搭載了和奇駿2.0L車型相同的動力系統，但是車身尺寸更小的逍客，駕駛起來更有靈活性。不過要說到空間實用性，日產逍客與主流的合資緊湊型SUV相比稍有不足。但是考慮到其定價，逍客的整體綜合實力值得認可。
5.大眾途觀
● 指導價：19.48萬-35.08萬元
● 2019年8月銷量：17819輛
首先需要指出的是，由於老款大眾途觀還處於在售狀態，所以8月份這17819輛的成績並不全是途觀L的銷量，也就是說大眾探嶽很有可能在銷量上已經超過了途觀L。而且從同比銷量來看，大眾途觀的下滑也是相當明顯，這其中除了有來自其他品牌的競爭之外，來自本品牌探嶽的壓力也不會小；另外，老途觀由於沒有國六版車型，銷量也受到一定影響。
其實大眾途觀的產品力還是很強的，老款途觀的底盤紮實、性價比出眾；途觀L的動力出色、空間實用性很強。不過從價格來看，途觀L相比競品來說稍微有些偏高，這一定程度上會打消不少消費者的購車想法。
6.大眾探嶽
● 指導價：18.59萬-31.39萬元
● 2019年8月銷量：16783輛
大眾探嶽近幾個月的銷量表現比較強勢，8月份更是超過了16000臺，大有趕超途觀的勢頭。相比途觀L來說，性價比是大眾探嶽的一大優勢。在配置水平接近的情況下，大眾探嶽要比途觀L便宜2萬元左右，這不是一筆小數目。
雖然大眾探嶽相比途觀L短了12cm左右，但是就車內的乘坐空間來說，大眾探嶽絲毫不會讓人感到侷促，這一切都要得益於探嶽對於空間的優化。如果未來大眾探嶽始終保持和途觀L同配置水平下2萬元以上的價差，那麼它的銷量應該還有增長空間。
7.吉利博越
● 指導價：8.88萬-16.18萬元
● 2019年8月銷量：15689輛
吉利博越算得上是自主緊湊型SUV市場上的一員老將，敦實的外觀、精緻的內飾、紮實的底盤都令它擁有不錯的市場競爭力。在9月份之前，吉利博越整體的產品線偏老，除了2款2020款車型外，大都是2018款車型。
不過好在吉利博越PRO已經在成都車展正式上市，新車外觀看上去更具力量感，內飾設計更加豪華，配置方面也更加豐富。動力方面，吉利博越PRO提供了1.5T和1.8T可選，燃油經濟性和動力性能各有千秋。相信新款上市後，應該能為吉利博越吸引一波關注，讓我們期待它9月份的銷量表現。
8.奧迪Q5
● 指導價：38.28萬-49.80萬元
● 2019年8月銷量：13785輛
奧迪Q5L經過戰略調整之後，優惠幅度放開，銷量增長立竿見影，它也已經連續3個月位列豪華品牌SUV銷量第一名。除了優惠力度較大之外，奧迪Q5L本身的產品力也很給力。
奧迪Q5L的乘坐空間以及科技感滿滿的內飾都是其賣點。動力方面，2.0T高低功率發動機+7速雙離合變速箱稱得上是黃金動力，智能適時四驅能夠增強城市駕駛的穩定性，而且就燃油經濟性而言，奧迪Q5L在同級別中也較為領先。但是不管怎樣，如果沒有15%的終端優惠幅度，還是很難成就奧迪Q5L現在的成績。
9.寶駿510
● 指導價：5.58萬-8.28萬元
● 2019年8月銷量：13741輛
雖然寶駿510勉強進入了SUV銷量前10名，但是同比去年下滑幅度明顯。寶駿510主打的是性價比路線，低廉的價格讓它很快佔領了三四線城市的市場。不過隨著銷量的增加，寶駿510的一些問題也被暴露了出來。
比如寶駿510的AMT變速箱天生存在頓挫、安全性和舒適性配置也較低，這些都影響了寶駿510的口碑。不過好在寶駿510在今年7月份已經上市了CVT車型，平順性有所改善。另外從價格來看，我們確實也不能對寶駿510要求太多，實用、便宜是寶駿510最大的賣點。
10.捷途X70
● 指導價：6.99萬-12.99萬元
● 2019年8月銷量：13553輛
捷途X70的銷量包含了X70和X70S兩款車型，作為奇瑞旗下的新品牌，能夠取得這樣的銷量表現令人有些意外，這也充分說明了捷途X70的產品實力。年輕化、高配置和低價格是捷途X70的核心優勢，不到7萬元的起步價就能買到一臺中型SUV，確實足夠有誘惑力，10年/20萬公里的整車質保也是捷途X70的亮點所在。
根據之前洩露的信息，捷途X70未來還將有Coupe、EV車型，它們將進一步擴充捷途X70的產品線，共同助力捷途X70的銷量。
受限於高溫因素，8月份一直是汽車銷售的淡季，SUV車型也不例外。今年8月份，國內SUV車型的銷量為70.6萬輛，同比下降1.8%。即使整體銷量表現不佳，但是SUV車型中也不乏黑馬。比如8月份的前10榜單中就出現了新面孔捷途X70。下面和小智一起來看看8月份的SUV銷量具體表現如何。
8月SUV銷量前15名解讀：
①哈弗H6繼續領跑，本田CR-V緊隨其後，日產奇駿和逍客位列三、四；
②大眾的途觀和探嶽表現接近，途觀同比跌幅明顯；
③奧迪Q5L勢頭強勁，已經連續3個月位列豪華品牌SUV銷量第一名；
④比亞迪宋和長安CS75的漲勢明顯，這與它們產品力的大幅提升不無關係；
⑤豐田RAV4榮放臨近換代，依舊能進入SUV銷量前15名，實屬不易。
8月SUV銷量前10車型點評
1.哈弗H6
● 指導價：10.20萬-13.60萬元
● 2019年8月銷量：23000輛
儘管同比去年8月份有所下滑，但是哈弗H6仍舊是SUV市場的銷量王者，23000輛的月銷量超過了第二名2500多輛。哈弗H6之所以能夠成為熱銷的SUV車型，與產品力、經銷商網絡佈局、豐富的車型矩陣密不可分。綜合外觀、內飾、空間、配置以及價格來看，哈弗H6能滿足廣大二三線城市消費者的購車需求。
同時哈弗H6也在根據市場反饋實時調整車型的配置分佈，比如最近它的2020款車型已經上市，給了消費者更多的購買選擇。產品規模效應是成就哈弗H6的重要原因之一，對於很多消費者來說，一款品牌知名度高、購買渠道方便、市場保有量大、售後服務完善的車型往往更能打動他們。
2.本田CR-V
● 指導價：16.98萬-27.68萬元
● 2019年8月銷量：20431輛
本田CR-V取得20431輛的銷量表現位居榜單第二，其實在情理之中。作為日系技術流的代表之一，本田品牌本身就具備較強的號召力。本田CR-V和日產奇駿、豐田RAV4榮放相比，綜合產品力稍強一些，它也成為了很多人購買日系緊湊型SUV的首選。
本田CR-V其實是一款特別均衡的車型，外觀內飾中規中矩、車內空間的實用性強、1.5T發動機動力足夠、燃油經濟性在同級別中也算領先。另外，本田CR-V的起步指導價僅為16.98萬元，還有1萬多元的現金優惠，主銷車型20萬內就能拿下，該有的常用配置基本都有。出色且均衡的產品力是很多人選擇本田CR-V的主要原因。
3.日產奇駿
● 指導價：18.88萬-27.13萬元
● 2019年8月銷量：19294輛
從銷量表現來看，日產奇駿和本田CR-V算得上是棋逢對手，但是這兩款車的特點各不相同。日產奇駿的調校更加偏向於舒適性，這從它自然吸氣發動機+CVT變速箱的動力組合上就能看出。購買日產奇駿的消費者，大部分選擇的還是2.0L車型，實際的百公里油耗僅為8.5L左右。
乘坐表現是日產奇駿的亮點所在，寬大厚實的座椅以及寬敞的乘坐空間能給絕大多數人帶來舒適的乘坐體驗。另外和本田CR-V不同的是，日產奇駿的最小離地間隙高達208mm，日常走爛路的信心會更強一些。而且從保養方面來看，日產奇駿的自然吸氣發動機只需要選用半合成機油即可，而本田CR-V則需要使用全合成機油和燃油添加劑。不過如果說到動力感受，日產奇駿的2.0L車型太過綿柔。
4.日產逍客
● 指導價：13.98萬-18.98萬元
● 2019年8月銷量：18879輛
雖然日產逍客同樣定位於緊湊型SUV，但是它的定位及價格要比奇駿、CR-V、RAV4榮放等更低一些，很好的填充了15萬元左右的緊湊型SUV市場。日產逍客也和大哥奇駿一起形成了強有力的組合拳，兩者加起來超過38000臺的月銷量相當令人矚目。
儘管日產逍客搭載了和奇駿2.0L車型相同的動力系統，但是車身尺寸更小的逍客，駕駛起來更有靈活性。不過要說到空間實用性，日產逍客與主流的合資緊湊型SUV相比稍有不足。但是考慮到其定價，逍客的整體綜合實力值得認可。
5.大眾途觀
● 指導價：19.48萬-35.08萬元
● 2019年8月銷量：17819輛
首先需要指出的是，由於老款大眾途觀還處於在售狀態，所以8月份這17819輛的成績並不全是途觀L的銷量，也就是說大眾探嶽很有可能在銷量上已經超過了途觀L。而且從同比銷量來看，大眾途觀的下滑也是相當明顯，這其中除了有來自其他品牌的競爭之外，來自本品牌探嶽的壓力也不會小；另外，老途觀由於沒有國六版車型，銷量也受到一定影響。
其實大眾途觀的產品力還是很強的，老款途觀的底盤紮實、性價比出眾；途觀L的動力出色、空間實用性很強。不過從價格來看，途觀L相比競品來說稍微有些偏高，這一定程度上會打消不少消費者的購車想法。
6.大眾探嶽
● 指導價：18.59萬-31.39萬元
● 2019年8月銷量：16783輛
大眾探嶽近幾個月的銷量表現比較強勢，8月份更是超過了16000臺，大有趕超途觀的勢頭。相比途觀L來說，性價比是大眾探嶽的一大優勢。在配置水平接近的情況下，大眾探嶽要比途觀L便宜2萬元左右，這不是一筆小數目。
雖然大眾探嶽相比途觀L短了12cm左右，但是就車內的乘坐空間來說，大眾探嶽絲毫不會讓人感到侷促，這一切都要得益於探嶽對於空間的優化。如果未來大眾探嶽始終保持和途觀L同配置水平下2萬元以上的價差，那麼它的銷量應該還有增長空間。
7.吉利博越
● 指導價：8.88萬-16.18萬元
● 2019年8月銷量：15689輛
吉利博越算得上是自主緊湊型SUV市場上的一員老將，敦實的外觀、精緻的內飾、紮實的底盤都令它擁有不錯的市場競爭力。在9月份之前，吉利博越整體的產品線偏老，除了2款2020款車型外，大都是2018款車型。
不過好在吉利博越PRO已經在成都車展正式上市，新車外觀看上去更具力量感，內飾設計更加豪華，配置方面也更加豐富。動力方面，吉利博越PRO提供了1.5T和1.8T可選，燃油經濟性和動力性能各有千秋。相信新款上市後，應該能為吉利博越吸引一波關注，讓我們期待它9月份的銷量表現。
8.奧迪Q5
● 指導價：38.28萬-49.80萬元
● 2019年8月銷量：13785輛
奧迪Q5L經過戰略調整之後，優惠幅度放開，銷量增長立竿見影，它也已經連續3個月位列豪華品牌SUV銷量第一名。除了優惠力度較大之外，奧迪Q5L本身的產品力也很給力。
奧迪Q5L的乘坐空間以及科技感滿滿的內飾都是其賣點。動力方面，2.0T高低功率發動機+7速雙離合變速箱稱得上是黃金動力，智能適時四驅能夠增強城市駕駛的穩定性，而且就燃油經濟性而言，奧迪Q5L在同級別中也較為領先。但是不管怎樣，如果沒有15%的終端優惠幅度，還是很難成就奧迪Q5L現在的成績。
9.寶駿510
● 指導價：5.58萬-8.28萬元
● 2019年8月銷量：13741輛
雖然寶駿510勉強進入了SUV銷量前10名，但是同比去年下滑幅度明顯。寶駿510主打的是性價比路線，低廉的價格讓它很快佔領了三四線城市的市場。不過隨著銷量的增加，寶駿510的一些問題也被暴露了出來。
比如寶駿510的AMT變速箱天生存在頓挫、安全性和舒適性配置也較低，這些都影響了寶駿510的口碑。不過好在寶駿510在今年7月份已經上市了CVT車型，平順性有所改善。另外從價格來看，我們確實也不能對寶駿510要求太多，實用、便宜是寶駿510最大的賣點。
10.捷途X70
● 指導價：6.99萬-12.99萬元
● 2019年8月銷量：13553輛
捷途X70的銷量包含了X70和X70S兩款車型，作為奇瑞旗下的新品牌，能夠取得這樣的銷量表現令人有些意外，這也充分說明了捷途X70的產品實力。年輕化、高配置和低價格是捷途X70的核心優勢，不到7萬元的起步價就能買到一臺中型SUV，確實足夠有誘惑力，10年/20萬公里的整車質保也是捷途X70的亮點所在。
根據之前洩露的信息，捷途X70未來還將有Coupe、EV車型，它們將進一步擴充捷途X70的產品線，共同助力捷途X70的銷量。
通過對8月SUV銷量前10名的分析，我們可以看出日系和德系在國內依舊比較強勢，尤其是日系車，前4名中佔了3席。德系車除了途觀之外，探嶽也慢慢站穩了腳跟。此次8月SUV銷量前10榜單中，僅有4款車型來自自主品牌，小智也希望自主品牌能夠越做越好，儘可能多的出現在銷量榜單的前列。