提到B級車市場不得不提一汽-大眾邁騰，邁騰一直也有著不錯的銷量，近日，全新一汽-大眾邁騰曝光，新車在外觀上基本同步歐版大眾Passat樣式，並且有望在年內上市。其實，邁騰和帕薩特是倆兄弟車型，都是源自Passat，只是上汽大眾的帕薩特經過了更多的本土化改變，而一汽大眾的邁騰更接近原汁原味的Passat。一汽-大眾邁騰可以說算得上是B級車一哥，銷量排行一直都是比較靠前的。
提到B級車市場不得不提一汽-大眾邁騰，邁騰一直也有著不錯的銷量，近日，全新一汽-大眾邁騰曝光，新車在外觀上基本同步歐版大眾Passat樣式，並且有望在年內上市。其實，邁騰和帕薩特是倆兄弟車型，都是源自Passat，只是上汽大眾的帕薩特經過了更多的本土化改變，而一汽大眾的邁騰更接近原汁原味的Passat。一汽-大眾邁騰可以說算得上是B級車一哥，銷量排行一直都是比較靠前的。
新車在外觀上基本同步歐版大眾Passat樣式，相比現款車型前臉部分看起來更加精緻，並融入了大眾全新的X設計元素，進氣格柵除了之前原本的橫向鍍鉻裝飾條以外，內部還增加了點陣式的鍍鉻裝飾件，看起來更加運動年輕，不會給人很濃的商務感了。此外，高配車型還將配備矩陣式LED大燈，下方保險槓也經過了重新設計，整體設計風格偏年輕化。
提到B級車市場不得不提一汽-大眾邁騰，邁騰一直也有著不錯的銷量，近日，全新一汽-大眾邁騰曝光，新車在外觀上基本同步歐版大眾Passat樣式，並且有望在年內上市。其實，邁騰和帕薩特是倆兄弟車型，都是源自Passat，只是上汽大眾的帕薩特經過了更多的本土化改變，而一汽大眾的邁騰更接近原汁原味的Passat。一汽-大眾邁騰可以說算得上是B級車一哥，銷量排行一直都是比較靠前的。
新車在外觀上基本同步歐版大眾Passat樣式，相比現款車型前臉部分看起來更加精緻，並融入了大眾全新的X設計元素，進氣格柵除了之前原本的橫向鍍鉻裝飾條以外，內部還增加了點陣式的鍍鉻裝飾件，看起來更加運動年輕，不會給人很濃的商務感了。此外，高配車型還將配備矩陣式LED大燈，下方保險槓也經過了重新設計，整體設計風格偏年輕化。
車身側面和現款沒有太大區別，尾部，最明顯的變化就是把車尾右側下方的“MAGOTON”英文標識被移到了中央LOGO的下方，有一句俗語：不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母，而此次新款邁騰也採取了下方帶字母的方法，不知道有意而為之還是無心插柳，不過看起來更加高檔了不少。
在車身尺寸方面，現款邁騰的長寬高分別為4865/1832/1471mm，軸距為2871mm，相比現款高了7mm短了1mm。
提到B級車市場不得不提一汽-大眾邁騰，邁騰一直也有著不錯的銷量，近日，全新一汽-大眾邁騰曝光，新車在外觀上基本同步歐版大眾Passat樣式，並且有望在年內上市。其實，邁騰和帕薩特是倆兄弟車型，都是源自Passat，只是上汽大眾的帕薩特經過了更多的本土化改變，而一汽大眾的邁騰更接近原汁原味的Passat。一汽-大眾邁騰可以說算得上是B級車一哥，銷量排行一直都是比較靠前的。
新車在外觀上基本同步歐版大眾Passat樣式，相比現款車型前臉部分看起來更加精緻，並融入了大眾全新的X設計元素，進氣格柵除了之前原本的橫向鍍鉻裝飾條以外，內部還增加了點陣式的鍍鉻裝飾件，看起來更加運動年輕，不會給人很濃的商務感了。此外，高配車型還將配備矩陣式LED大燈，下方保險槓也經過了重新設計，整體設計風格偏年輕化。
車身側面和現款沒有太大區別，尾部，最明顯的變化就是把車尾右側下方的“MAGOTON”英文標識被移到了中央LOGO的下方，有一句俗語：不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母，而此次新款邁騰也採取了下方帶字母的方法，不知道有意而為之還是無心插柳，不過看起來更加高檔了不少。
在車身尺寸方面，現款邁騰的長寬高分別為4865/1832/1471mm，軸距為2871mm，相比現款高了7mm短了1mm。
動力方面，新車將搭載1.4T和2.0T發動機，1.4T發動機最大功率為110千瓦，2.0T低功率發動機最大功率137千瓦，高功率發動機最大功率162千瓦，傳動匹配7速雙離合器變速箱，並滿足國六排放標準。
邁騰在B級車的王者地位已經被動搖，現在被雅閣，凱美瑞等車型趕超，這次邁騰改款能否重新定義中級車的標杆？
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