'一汽-大眾8月銷量盤點：總銷量175899輛 高爾夫下跌39.12%'
近日，乘聯會公佈了一汽-大眾8月銷量。在8月，一汽-大眾累計銷量175899輛，相比去年同期的186913輛下跌5.89%；今年1~8月累計銷量1202450輛，相比去年的1316464輛同比下跌8.66%。奧迪品牌8月銷55166輛，相比去年同期的58945輛下跌6.41%；1~8月累計銷量366855輛，相比去年同期的393910輛下跌6.87%。大眾品牌8月銷量120733輛，相比去年同期的127968輛下降5.65%，1~8月累計銷量835595輛，相比去年同期的922554輛下跌9.43%。在車市下行的大環境下，一汽-大眾也感受到了不小壓力，出現負增長。
奧迪品牌：Q5月銷15427輛 Q3同比下跌30.13%
近日，乘聯會公佈了一汽-大眾8月銷量。在8月，一汽-大眾累計銷量175899輛，相比去年同期的186913輛下跌5.89%；今年1~8月累計銷量1202450輛，相比去年的1316464輛同比下跌8.66%。奧迪品牌8月銷55166輛，相比去年同期的58945輛下跌6.41%；1~8月累計銷量366855輛，相比去年同期的393910輛下跌6.87%。大眾品牌8月銷量120733輛，相比去年同期的127968輛下降5.65%，1~8月累計銷量835595輛，相比去年同期的922554輛下跌9.43%。在車市下行的大環境下，一汽-大眾也感受到了不小壓力，出現負增長。
奧迪品牌：Q5月銷15427輛 Q3同比下跌30.13%
Q5是奧迪在8月表現最出色的車型，月銷量15427輛，相比去年同期的13360輛增長15.47%；今年1~8月累計銷量78393輛，相比去年同期85,073輛，同比下跌7.85%。終端售價持續下跌是Q5在銷量獲得大幅提升的重要原因；從市場的角度來看，Q5的終端價格下探也會讓沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5感受到不小壓力。
近日，乘聯會公佈了一汽-大眾8月銷量。在8月，一汽-大眾累計銷量175899輛，相比去年同期的186913輛下跌5.89%；今年1~8月累計銷量1202450輛，相比去年的1316464輛同比下跌8.66%。奧迪品牌8月銷55166輛，相比去年同期的58945輛下跌6.41%；1~8月累計銷量366855輛，相比去年同期的393910輛下跌6.87%。大眾品牌8月銷量120733輛，相比去年同期的127968輛下降5.65%，1~8月累計銷量835595輛，相比去年同期的922554輛下跌9.43%。在車市下行的大環境下，一汽-大眾也感受到了不小壓力，出現負增長。
奧迪品牌：Q5月銷15427輛 Q3同比下跌30.13%
Q5是奧迪在8月表現最出色的車型，月銷量15427輛，相比去年同期的13360輛增長15.47%；今年1~8月累計銷量78393輛，相比去年同期85,073輛，同比下跌7.85%。終端售價持續下跌是Q5在銷量獲得大幅提升的重要原因；從市場的角度來看，Q5的終端價格下探也會讓沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5感受到不小壓力。
全新換代的Q3在8月售出4722輛，相比去年同期的6758輛下跌30.13%；今年1~8月累計銷量39758輛，相比去年同期的48470輛下降17.97%；換代之後終端售價大幅提升是Q3銷量下滑的重要原因，根據以往慣例，小貓預計Q3的終端售價還有較大下探空間。Q2L的8月銷量為3246輛，1~8月累計銷量20202輛，距離主流陣營依然有不小差距。
近日，乘聯會公佈了一汽-大眾8月銷量。在8月，一汽-大眾累計銷量175899輛，相比去年同期的186913輛下跌5.89%；今年1~8月累計銷量1202450輛，相比去年的1316464輛同比下跌8.66%。奧迪品牌8月銷55166輛，相比去年同期的58945輛下跌6.41%；1~8月累計銷量366855輛，相比去年同期的393910輛下跌6.87%。大眾品牌8月銷量120733輛，相比去年同期的127968輛下降5.65%，1~8月累計銷量835595輛，相比去年同期的922554輛下跌9.43%。在車市下行的大環境下，一汽-大眾也感受到了不小壓力，出現負增長。
奧迪品牌：Q5月銷15427輛 Q3同比下跌30.13%
Q5是奧迪在8月表現最出色的車型，月銷量15427輛，相比去年同期的13360輛增長15.47%；今年1~8月累計銷量78393輛，相比去年同期85,073輛，同比下跌7.85%。終端售價持續下跌是Q5在銷量獲得大幅提升的重要原因；從市場的角度來看，Q5的終端價格下探也會讓沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5感受到不小壓力。
全新換代的Q3在8月售出4722輛，相比去年同期的6758輛下跌30.13%；今年1~8月累計銷量39758輛，相比去年同期的48470輛下降17.97%；換代之後終端售價大幅提升是Q3銷量下滑的重要原因，根據以往慣例，小貓預計Q3的終端售價還有較大下探空間。Q2L的8月銷量為3246輛，1~8月累計銷量20202輛，距離主流陣營依然有不小差距。
在轎車市場，A4L的8月銷量為11936輛，相比去年同期的16607輛下跌28.13%；今年1~8月累計銷量106385輛，相比去年同期的108567輛下跌2.01%；依靠價格優勢，A4L在銷量上基本保持穩定。A6L的8月銷量為11596輛，相比去年同期的12389輛下跌6.41%；1~8月累計銷量66981輛，相比去年同期的91873輛下跌27.09%；新款推出導致終端售價提升和老對手寶馬5系Li、奔馳E級終端售價走低是導致A6L總銷量大幅下滑的重要原因。緊湊型車A3的8月銷量為8239輛，相比去年同期的9831輛增長16.19%；今年1~8月累計銷量55138輛，相比去年同期的58753輛下跌6.15%；雖然有所下降，但依然是豪華緊湊型車市場的銷量領跑者。
大眾品牌：高爾夫下跌39.12% 邁騰前8個月下滑33.41%
近日，乘聯會公佈了一汽-大眾8月銷量。在8月，一汽-大眾累計銷量175899輛，相比去年同期的186913輛下跌5.89%；今年1~8月累計銷量1202450輛，相比去年的1316464輛同比下跌8.66%。奧迪品牌8月銷55166輛，相比去年同期的58945輛下跌6.41%；1~8月累計銷量366855輛，相比去年同期的393910輛下跌6.87%。大眾品牌8月銷量120733輛，相比去年同期的127968輛下降5.65%，1~8月累計銷量835595輛，相比去年同期的922554輛下跌9.43%。在車市下行的大環境下，一汽-大眾也感受到了不小壓力，出現負增長。
奧迪品牌：Q5月銷15427輛 Q3同比下跌30.13%
Q5是奧迪在8月表現最出色的車型，月銷量15427輛，相比去年同期的13360輛增長15.47%；今年1~8月累計銷量78393輛，相比去年同期85,073輛，同比下跌7.85%。終端售價持續下跌是Q5在銷量獲得大幅提升的重要原因；從市場的角度來看，Q5的終端價格下探也會讓沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5感受到不小壓力。
全新換代的Q3在8月售出4722輛，相比去年同期的6758輛下跌30.13%；今年1~8月累計銷量39758輛，相比去年同期的48470輛下降17.97%；換代之後終端售價大幅提升是Q3銷量下滑的重要原因，根據以往慣例，小貓預計Q3的終端售價還有較大下探空間。Q2L的8月銷量為3246輛，1~8月累計銷量20202輛，距離主流陣營依然有不小差距。
在轎車市場，A4L的8月銷量為11936輛，相比去年同期的16607輛下跌28.13%；今年1~8月累計銷量106385輛，相比去年同期的108567輛下跌2.01%；依靠價格優勢，A4L在銷量上基本保持穩定。A6L的8月銷量為11596輛，相比去年同期的12389輛下跌6.41%；1~8月累計銷量66981輛，相比去年同期的91873輛下跌27.09%；新款推出導致終端售價提升和老對手寶馬5系Li、奔馳E級終端售價走低是導致A6L總銷量大幅下滑的重要原因。緊湊型車A3的8月銷量為8239輛，相比去年同期的9831輛增長16.19%；今年1~8月累計銷量55138輛，相比去年同期的58753輛下跌6.15%；雖然有所下降，但依然是豪華緊湊型車市場的銷量領跑者。
大眾品牌：高爾夫下跌39.12% 邁騰前8個月下滑33.41%
在大眾品牌中，速騰和寶來是最值得信賴的兩款車型；在8月，速騰月銷量30577輛，相比去年同期的27407輛增長11.57%；今年1~8月總銷量167605輛，相比去年同期的208618輛下跌19.66%；豐田卡羅拉、雷凌換代和本田思域的持續走強，讓速騰面臨的壓力陡增。寶來的8月銷量為28307輛，相比去年同期的17982輛增長57.42%，1~8月累計銷量191199輛，相比去年同期的169264輛增長12.96%；銷售業績表明，它的換代是成功的。寶來的主要競爭對手朗逸，1~8月累計銷量314433輛；與速騰對標的凌渡為69537輛。
近日，乘聯會公佈了一汽-大眾8月銷量。在8月，一汽-大眾累計銷量175899輛，相比去年同期的186913輛下跌5.89%；今年1~8月累計銷量1202450輛，相比去年的1316464輛同比下跌8.66%。奧迪品牌8月銷55166輛，相比去年同期的58945輛下跌6.41%；1~8月累計銷量366855輛，相比去年同期的393910輛下跌6.87%。大眾品牌8月銷量120733輛，相比去年同期的127968輛下降5.65%，1~8月累計銷量835595輛，相比去年同期的922554輛下跌9.43%。在車市下行的大環境下，一汽-大眾也感受到了不小壓力，出現負增長。
奧迪品牌：Q5月銷15427輛 Q3同比下跌30.13%
Q5是奧迪在8月表現最出色的車型，月銷量15427輛，相比去年同期的13360輛增長15.47%；今年1~8月累計銷量78393輛，相比去年同期85,073輛，同比下跌7.85%。終端售價持續下跌是Q5在銷量獲得大幅提升的重要原因；從市場的角度來看，Q5的終端價格下探也會讓沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5感受到不小壓力。
全新換代的Q3在8月售出4722輛，相比去年同期的6758輛下跌30.13%；今年1~8月累計銷量39758輛，相比去年同期的48470輛下降17.97%；換代之後終端售價大幅提升是Q3銷量下滑的重要原因，根據以往慣例，小貓預計Q3的終端售價還有較大下探空間。Q2L的8月銷量為3246輛，1~8月累計銷量20202輛，距離主流陣營依然有不小差距。
在轎車市場，A4L的8月銷量為11936輛，相比去年同期的16607輛下跌28.13%；今年1~8月累計銷量106385輛，相比去年同期的108567輛下跌2.01%；依靠價格優勢，A4L在銷量上基本保持穩定。A6L的8月銷量為11596輛，相比去年同期的12389輛下跌6.41%；1~8月累計銷量66981輛，相比去年同期的91873輛下跌27.09%；新款推出導致終端售價提升和老對手寶馬5系Li、奔馳E級終端售價走低是導致A6L總銷量大幅下滑的重要原因。緊湊型車A3的8月銷量為8239輛，相比去年同期的9831輛增長16.19%；今年1~8月累計銷量55138輛，相比去年同期的58753輛下跌6.15%；雖然有所下降，但依然是豪華緊湊型車市場的銷量領跑者。
大眾品牌：高爾夫下跌39.12% 邁騰前8個月下滑33.41%
在大眾品牌中，速騰和寶來是最值得信賴的兩款車型；在8月，速騰月銷量30577輛，相比去年同期的27407輛增長11.57%；今年1~8月總銷量167605輛，相比去年同期的208618輛下跌19.66%；豐田卡羅拉、雷凌換代和本田思域的持續走強，讓速騰面臨的壓力陡增。寶來的8月銷量為28307輛，相比去年同期的17982輛增長57.42%，1~8月累計銷量191199輛，相比去年同期的169264輛增長12.96%；銷售業績表明，它的換代是成功的。寶來的主要競爭對手朗逸，1~8月累計銷量314433輛；與速騰對標的凌渡為69537輛。
兩廂緊湊型車高爾夫的8月銷量為7940輛，相比去年同期的13041輛下跌39.12%；今年1~8月累計銷量66593輛，相比去年同期的93616輛下跌28.87%。高爾夫嘉旅的8月銷量為992輛，相比去年同期的3458輛下跌71.31%；今年1~8月累計銷量10836輛，相比去年同期的27759輛下跌60.96%。性能旗艦車型高爾夫GTI的8月銷量僅51輛，相比去年同期的213輛下跌76.06%；1~8月累計銷量983輛，相比去年同期的1915輛同比下跌48.67%。
近日，乘聯會公佈了一汽-大眾8月銷量。在8月，一汽-大眾累計銷量175899輛，相比去年同期的186913輛下跌5.89%；今年1~8月累計銷量1202450輛，相比去年的1316464輛同比下跌8.66%。奧迪品牌8月銷55166輛，相比去年同期的58945輛下跌6.41%；1~8月累計銷量366855輛，相比去年同期的393910輛下跌6.87%。大眾品牌8月銷量120733輛，相比去年同期的127968輛下降5.65%，1~8月累計銷量835595輛，相比去年同期的922554輛下跌9.43%。在車市下行的大環境下，一汽-大眾也感受到了不小壓力，出現負增長。
奧迪品牌：Q5月銷15427輛 Q3同比下跌30.13%
Q5是奧迪在8月表現最出色的車型，月銷量15427輛，相比去年同期的13360輛增長15.47%；今年1~8月累計銷量78393輛，相比去年同期85,073輛，同比下跌7.85%。終端售價持續下跌是Q5在銷量獲得大幅提升的重要原因；從市場的角度來看，Q5的終端價格下探也會讓沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5感受到不小壓力。
全新換代的Q3在8月售出4722輛，相比去年同期的6758輛下跌30.13%；今年1~8月累計銷量39758輛，相比去年同期的48470輛下降17.97%；換代之後終端售價大幅提升是Q3銷量下滑的重要原因，根據以往慣例，小貓預計Q3的終端售價還有較大下探空間。Q2L的8月銷量為3246輛，1~8月累計銷量20202輛，距離主流陣營依然有不小差距。
在轎車市場，A4L的8月銷量為11936輛，相比去年同期的16607輛下跌28.13%；今年1~8月累計銷量106385輛，相比去年同期的108567輛下跌2.01%；依靠價格優勢，A4L在銷量上基本保持穩定。A6L的8月銷量為11596輛，相比去年同期的12389輛下跌6.41%；1~8月累計銷量66981輛，相比去年同期的91873輛下跌27.09%；新款推出導致終端售價提升和老對手寶馬5系Li、奔馳E級終端售價走低是導致A6L總銷量大幅下滑的重要原因。緊湊型車A3的8月銷量為8239輛，相比去年同期的9831輛增長16.19%；今年1~8月累計銷量55138輛，相比去年同期的58753輛下跌6.15%；雖然有所下降，但依然是豪華緊湊型車市場的銷量領跑者。
大眾品牌：高爾夫下跌39.12% 邁騰前8個月下滑33.41%
在大眾品牌中，速騰和寶來是最值得信賴的兩款車型；在8月，速騰月銷量30577輛，相比去年同期的27407輛增長11.57%；今年1~8月總銷量167605輛，相比去年同期的208618輛下跌19.66%；豐田卡羅拉、雷凌換代和本田思域的持續走強，讓速騰面臨的壓力陡增。寶來的8月銷量為28307輛，相比去年同期的17982輛增長57.42%，1~8月累計銷量191199輛，相比去年同期的169264輛增長12.96%；銷售業績表明，它的換代是成功的。寶來的主要競爭對手朗逸，1~8月累計銷量314433輛；與速騰對標的凌渡為69537輛。
兩廂緊湊型車高爾夫的8月銷量為7940輛，相比去年同期的13041輛下跌39.12%；今年1~8月累計銷量66593輛，相比去年同期的93616輛下跌28.87%。高爾夫嘉旅的8月銷量為992輛，相比去年同期的3458輛下跌71.31%；今年1~8月累計銷量10836輛，相比去年同期的27759輛下跌60.96%。性能旗艦車型高爾夫GTI的8月銷量僅51輛，相比去年同期的213輛下跌76.06%；1~8月累計銷量983輛，相比去年同期的1915輛同比下跌48.67%。
入門級緊湊型車捷達的8月銷量為4345輛，相比去年同期的30363輛同比下跌85.69%，1~8月累計銷量104891輛，相比去年同期的200317輛同比下跌47.64%；它的老對手桑塔納1~8月累計銷量159167輛。按照計劃，捷達將退出大眾產品序列，將以捷達VA3的身份繼續征戰中國車市，在車標從“大眾”換成“捷達”之後，小貓認為捷達VA3很難在銷量上與桑塔納抗衡， 因為它丟掉了“大眾品牌”這個金招牌。
近日，乘聯會公佈了一汽-大眾8月銷量。在8月，一汽-大眾累計銷量175899輛，相比去年同期的186913輛下跌5.89%；今年1~8月累計銷量1202450輛，相比去年的1316464輛同比下跌8.66%。奧迪品牌8月銷55166輛，相比去年同期的58945輛下跌6.41%；1~8月累計銷量366855輛，相比去年同期的393910輛下跌6.87%。大眾品牌8月銷量120733輛，相比去年同期的127968輛下降5.65%，1~8月累計銷量835595輛，相比去年同期的922554輛下跌9.43%。在車市下行的大環境下，一汽-大眾也感受到了不小壓力，出現負增長。
奧迪品牌：Q5月銷15427輛 Q3同比下跌30.13%
Q5是奧迪在8月表現最出色的車型，月銷量15427輛，相比去年同期的13360輛增長15.47%；今年1~8月累計銷量78393輛，相比去年同期85,073輛，同比下跌7.85%。終端售價持續下跌是Q5在銷量獲得大幅提升的重要原因；從市場的角度來看，Q5的終端價格下探也會讓沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5感受到不小壓力。
全新換代的Q3在8月售出4722輛，相比去年同期的6758輛下跌30.13%；今年1~8月累計銷量39758輛，相比去年同期的48470輛下降17.97%；換代之後終端售價大幅提升是Q3銷量下滑的重要原因，根據以往慣例，小貓預計Q3的終端售價還有較大下探空間。Q2L的8月銷量為3246輛，1~8月累計銷量20202輛，距離主流陣營依然有不小差距。
在轎車市場，A4L的8月銷量為11936輛，相比去年同期的16607輛下跌28.13%；今年1~8月累計銷量106385輛，相比去年同期的108567輛下跌2.01%；依靠價格優勢，A4L在銷量上基本保持穩定。A6L的8月銷量為11596輛，相比去年同期的12389輛下跌6.41%；1~8月累計銷量66981輛，相比去年同期的91873輛下跌27.09%；新款推出導致終端售價提升和老對手寶馬5系Li、奔馳E級終端售價走低是導致A6L總銷量大幅下滑的重要原因。緊湊型車A3的8月銷量為8239輛，相比去年同期的9831輛增長16.19%；今年1~8月累計銷量55138輛，相比去年同期的58753輛下跌6.15%；雖然有所下降，但依然是豪華緊湊型車市場的銷量領跑者。
大眾品牌：高爾夫下跌39.12% 邁騰前8個月下滑33.41%
在大眾品牌中，速騰和寶來是最值得信賴的兩款車型；在8月，速騰月銷量30577輛，相比去年同期的27407輛增長11.57%；今年1~8月總銷量167605輛，相比去年同期的208618輛下跌19.66%；豐田卡羅拉、雷凌換代和本田思域的持續走強，讓速騰面臨的壓力陡增。寶來的8月銷量為28307輛，相比去年同期的17982輛增長57.42%，1~8月累計銷量191199輛，相比去年同期的169264輛增長12.96%；銷售業績表明，它的換代是成功的。寶來的主要競爭對手朗逸，1~8月累計銷量314433輛；與速騰對標的凌渡為69537輛。
兩廂緊湊型車高爾夫的8月銷量為7940輛，相比去年同期的13041輛下跌39.12%；今年1~8月累計銷量66593輛，相比去年同期的93616輛下跌28.87%。高爾夫嘉旅的8月銷量為992輛，相比去年同期的3458輛下跌71.31%；今年1~8月累計銷量10836輛，相比去年同期的27759輛下跌60.96%。性能旗艦車型高爾夫GTI的8月銷量僅51輛，相比去年同期的213輛下跌76.06%；1~8月累計銷量983輛，相比去年同期的1915輛同比下跌48.67%。
入門級緊湊型車捷達的8月銷量為4345輛，相比去年同期的30363輛同比下跌85.69%，1~8月累計銷量104891輛，相比去年同期的200317輛同比下跌47.64%；它的老對手桑塔納1~8月累計銷量159167輛。按照計劃，捷達將退出大眾產品序列，將以捷達VA3的身份繼續征戰中國車市，在車標從“大眾”換成“捷達”之後，小貓認為捷達VA3很難在銷量上與桑塔納抗衡， 因為它丟掉了“大眾品牌”這個金招牌。
在中級車市場，邁騰在銷量上出現較大幅度下滑，8月銷量15394輛，相比去年同期的21057輛下跌26.89%；今年1~8月累計銷量108441輛，相比去年同期的162849輛下跌33.41%。運動中級車CC的8月銷量為2970輛，1~8月累計銷量14730輛，相比去年同期上漲41.5%、39.03%；雖然同比增幅較大，但這主要源於之前基數太低，距離主流陣營還有不小差距。
近日，乘聯會公佈了一汽-大眾8月銷量。在8月，一汽-大眾累計銷量175899輛，相比去年同期的186913輛下跌5.89%；今年1~8月累計銷量1202450輛，相比去年的1316464輛同比下跌8.66%。奧迪品牌8月銷55166輛，相比去年同期的58945輛下跌6.41%；1~8月累計銷量366855輛，相比去年同期的393910輛下跌6.87%。大眾品牌8月銷量120733輛，相比去年同期的127968輛下降5.65%，1~8月累計銷量835595輛，相比去年同期的922554輛下跌9.43%。在車市下行的大環境下，一汽-大眾也感受到了不小壓力，出現負增長。
奧迪品牌：Q5月銷15427輛 Q3同比下跌30.13%
Q5是奧迪在8月表現最出色的車型，月銷量15427輛，相比去年同期的13360輛增長15.47%；今年1~8月累計銷量78393輛，相比去年同期85,073輛，同比下跌7.85%。終端售價持續下跌是Q5在銷量獲得大幅提升的重要原因；從市場的角度來看，Q5的終端價格下探也會讓沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5感受到不小壓力。
全新換代的Q3在8月售出4722輛，相比去年同期的6758輛下跌30.13%；今年1~8月累計銷量39758輛，相比去年同期的48470輛下降17.97%；換代之後終端售價大幅提升是Q3銷量下滑的重要原因，根據以往慣例，小貓預計Q3的終端售價還有較大下探空間。Q2L的8月銷量為3246輛，1~8月累計銷量20202輛，距離主流陣營依然有不小差距。
在轎車市場，A4L的8月銷量為11936輛，相比去年同期的16607輛下跌28.13%；今年1~8月累計銷量106385輛，相比去年同期的108567輛下跌2.01%；依靠價格優勢，A4L在銷量上基本保持穩定。A6L的8月銷量為11596輛，相比去年同期的12389輛下跌6.41%；1~8月累計銷量66981輛，相比去年同期的91873輛下跌27.09%；新款推出導致終端售價提升和老對手寶馬5系Li、奔馳E級終端售價走低是導致A6L總銷量大幅下滑的重要原因。緊湊型車A3的8月銷量為8239輛，相比去年同期的9831輛增長16.19%；今年1~8月累計銷量55138輛，相比去年同期的58753輛下跌6.15%；雖然有所下降，但依然是豪華緊湊型車市場的銷量領跑者。
大眾品牌：高爾夫下跌39.12% 邁騰前8個月下滑33.41%
在大眾品牌中，速騰和寶來是最值得信賴的兩款車型；在8月，速騰月銷量30577輛，相比去年同期的27407輛增長11.57%；今年1~8月總銷量167605輛，相比去年同期的208618輛下跌19.66%；豐田卡羅拉、雷凌換代和本田思域的持續走強，讓速騰面臨的壓力陡增。寶來的8月銷量為28307輛，相比去年同期的17982輛增長57.42%，1~8月累計銷量191199輛，相比去年同期的169264輛增長12.96%；銷售業績表明，它的換代是成功的。寶來的主要競爭對手朗逸，1~8月累計銷量314433輛；與速騰對標的凌渡為69537輛。
兩廂緊湊型車高爾夫的8月銷量為7940輛，相比去年同期的13041輛下跌39.12%；今年1~8月累計銷量66593輛，相比去年同期的93616輛下跌28.87%。高爾夫嘉旅的8月銷量為992輛，相比去年同期的3458輛下跌71.31%；今年1~8月累計銷量10836輛，相比去年同期的27759輛下跌60.96%。性能旗艦車型高爾夫GTI的8月銷量僅51輛，相比去年同期的213輛下跌76.06%；1~8月累計銷量983輛，相比去年同期的1915輛同比下跌48.67%。
入門級緊湊型車捷達的8月銷量為4345輛，相比去年同期的30363輛同比下跌85.69%，1~8月累計銷量104891輛，相比去年同期的200317輛同比下跌47.64%；它的老對手桑塔納1~8月累計銷量159167輛。按照計劃，捷達將退出大眾產品序列，將以捷達VA3的身份繼續征戰中國車市，在車標從“大眾”換成“捷達”之後，小貓認為捷達VA3很難在銷量上與桑塔納抗衡， 因為它丟掉了“大眾品牌”這個金招牌。
在中級車市場，邁騰在銷量上出現較大幅度下滑，8月銷量15394輛，相比去年同期的21057輛下跌26.89%；今年1~8月累計銷量108441輛，相比去年同期的162849輛下跌33.41%。運動中級車CC的8月銷量為2970輛，1~8月累計銷量14730輛，相比去年同期上漲41.5%、39.03%；雖然同比增幅較大，但這主要源於之前基數太低，距離主流陣營還有不小差距。
在SUV市場，探歌和探嶽表現不俗；探歌的8月銷量為11112輛，相比去年同期的9660輛增長15.03%，今年1~8月累計銷量74166輛；探嶽8月銷量18912輛，1~8月累計銷量85799輛；兩款SUV表現不俗也避免了一汽大眾大眾品牌銷量數據太過難看。從在SUV市場的收穫來看，一汽大眾大眾品牌相比上汽大眾大眾品牌有一定差距，後者的途觀和途嶽1~8月總銷量分別為136797輛、82399輛；高端車型途昂還有51785輛的入賬。
小貓心藍點評
雖然1~8月總銷量相比去年同期有8.66%的下降，但8個月賣出120萬輛的成績依然讓很多車企羨慕。回顧一汽-大眾過去8個月的市場表現，奧迪Q5、大眾探嶽、探歌等SUV車型表現不俗，是它值得點讚的地方；邁騰、A6L、高爾夫等轎車如何銷量止跌是一汽-大眾下一步需要思考的問題；同時，為何新寶來在銷量上與朗逸差距不小，也是需要總結的地方。