'全進口配四驅 直降5萬 大眾Tiguan竟然比國產途觀L更便宜 '
當我們在糾結30萬買途觀L還是CR-V的時候，是不是遺忘了這個價位還有更好的選擇。德國品質全進口、2.0T發動機、Haldex適時四驅系統，這些搭配在一起居然只要24.88萬，是不是有些不可思議？如果說這樣的好車還僅剩50臺，並且還送10年的保養，是不是趕快要去搶？
當我們在糾結30萬買途觀L還是CR-V的時候，是不是遺忘了這個價位還有更好的選擇。德國品質全進口、2.0T發動機、Haldex適時四驅系統，這些搭配在一起居然只要24.88萬，是不是有些不可思議？如果說這樣的好車還僅剩50臺，並且還送10年的保養，是不是趕快要去搶？
全進口更體現德國品質
當我們在糾結30萬買途觀L還是CR-V的時候，是不是遺忘了這個價位還有更好的選擇。德國品質全進口、2.0T發動機、Haldex適時四驅系統，這些搭配在一起居然只要24.88萬，是不是有些不可思議？如果說這樣的好車還僅剩50臺，並且還送10年的保養，是不是趕快要去搶？
全進口更體現德國品質
大眾的進口車型因為不在一汽大眾或者上汽大眾的4S店銷售，而是有自己獨立的銷售體系，因此推出的車型總是沒有收到大家的關注。但不代表他們的車不值得選擇，比如今天我們在進口大眾4S店實拍的這臺Tiguan 330TSI四驅創睿型，就有著5萬元的優惠。如此24.88萬的售價就比同樣330TSI動力的國產途觀L更便宜，更重要的是有四驅！
當我們在糾結30萬買途觀L還是CR-V的時候，是不是遺忘了這個價位還有更好的選擇。德國品質全進口、2.0T發動機、Haldex適時四驅系統，這些搭配在一起居然只要24.88萬，是不是有些不可思議？如果說這樣的好車還僅剩50臺，並且還送10年的保養，是不是趕快要去搶？
全進口更體現德國品質
大眾的進口車型因為不在一汽大眾或者上汽大眾的4S店銷售，而是有自己獨立的銷售體系，因此推出的車型總是沒有收到大家的關注。但不代表他們的車不值得選擇，比如今天我們在進口大眾4S店實拍的這臺Tiguan 330TSI四驅創睿型，就有著5萬元的優惠。如此24.88萬的售價就比同樣330TSI動力的國產途觀L更便宜，更重要的是有四驅！
大眾Tiguan其實就是沒有加長，原汁原味的德國途觀，作為大眾首款MQB平臺的SUV車型，相比上代車型其實在尺寸上已經有所增大，因而並不用擔心內部空間的問題。而沒有國產加長的困擾，進口Tiguan的接近角和離去角都更大，更適合越野。
當我們在糾結30萬買途觀L還是CR-V的時候，是不是遺忘了這個價位還有更好的選擇。德國品質全進口、2.0T發動機、Haldex適時四驅系統，這些搭配在一起居然只要24.88萬，是不是有些不可思議？如果說這樣的好車還僅剩50臺，並且還送10年的保養，是不是趕快要去搶？
全進口更體現德國品質
大眾的進口車型因為不在一汽大眾或者上汽大眾的4S店銷售，而是有自己獨立的銷售體系，因此推出的車型總是沒有收到大家的關注。但不代表他們的車不值得選擇，比如今天我們在進口大眾4S店實拍的這臺Tiguan 330TSI四驅創睿型，就有著5萬元的優惠。如此24.88萬的售價就比同樣330TSI動力的國產途觀L更便宜，更重要的是有四驅！
大眾Tiguan其實就是沒有加長，原汁原味的德國途觀，作為大眾首款MQB平臺的SUV車型，相比上代車型其實在尺寸上已經有所增大，因而並不用擔心內部空間的問題。而沒有國產加長的困擾，進口Tiguan的接近角和離去角都更大，更適合越野。
大燈採用全LED光源，整個前臉的造型相比國產的途觀L顯得更加遁世，更有力量感。這樣的外觀設計符合更多人的審美需求，因此無論是什麼年紀的人都能接受。
當我們在糾結30萬買途觀L還是CR-V的時候，是不是遺忘了這個價位還有更好的選擇。德國品質全進口、2.0T發動機、Haldex適時四驅系統，這些搭配在一起居然只要24.88萬，是不是有些不可思議？如果說這樣的好車還僅剩50臺，並且還送10年的保養，是不是趕快要去搶？
全進口更體現德國品質
大眾的進口車型因為不在一汽大眾或者上汽大眾的4S店銷售，而是有自己獨立的銷售體系，因此推出的車型總是沒有收到大家的關注。但不代表他們的車不值得選擇，比如今天我們在進口大眾4S店實拍的這臺Tiguan 330TSI四驅創睿型，就有著5萬元的優惠。如此24.88萬的售價就比同樣330TSI動力的國產途觀L更便宜，更重要的是有四驅！
大眾Tiguan其實就是沒有加長，原汁原味的德國途觀，作為大眾首款MQB平臺的SUV車型，相比上代車型其實在尺寸上已經有所增大，因而並不用擔心內部空間的問題。而沒有國產加長的困擾，進口Tiguan的接近角和離去角都更大，更適合越野。
大燈採用全LED光源，整個前臉的造型相比國產的途觀L顯得更加遁世，更有力量感。這樣的外觀設計符合更多人的審美需求，因此無論是什麼年紀的人都能接受。
側後的角度還是能看到上一代Tiguan的影子，車窗有一圈鍍鉻飾條，車門下沿也有一圈鍍鉻裝飾，整個車身下方都有黑色的塑料飾板以突出越野功能。
當我們在糾結30萬買途觀L還是CR-V的時候，是不是遺忘了這個價位還有更好的選擇。德國品質全進口、2.0T發動機、Haldex適時四驅系統，這些搭配在一起居然只要24.88萬，是不是有些不可思議？如果說這樣的好車還僅剩50臺，並且還送10年的保養，是不是趕快要去搶？
全進口更體現德國品質
大眾的進口車型因為不在一汽大眾或者上汽大眾的4S店銷售，而是有自己獨立的銷售體系，因此推出的車型總是沒有收到大家的關注。但不代表他們的車不值得選擇，比如今天我們在進口大眾4S店實拍的這臺Tiguan 330TSI四驅創睿型，就有著5萬元的優惠。如此24.88萬的售價就比同樣330TSI動力的國產途觀L更便宜，更重要的是有四驅！
大眾Tiguan其實就是沒有加長，原汁原味的德國途觀，作為大眾首款MQB平臺的SUV車型，相比上代車型其實在尺寸上已經有所增大，因而並不用擔心內部空間的問題。而沒有國產加長的困擾，進口Tiguan的接近角和離去角都更大，更適合越野。
大燈採用全LED光源，整個前臉的造型相比國產的途觀L顯得更加遁世，更有力量感。這樣的外觀設計符合更多人的審美需求，因此無論是什麼年紀的人都能接受。
側後的角度還是能看到上一代Tiguan的影子，車窗有一圈鍍鉻飾條，車門下沿也有一圈鍍鉻裝飾，整個車身下方都有黑色的塑料飾板以突出越野功能。
尾燈的造型簡潔，採用全LED光源，值得一提的是，無論是前後燈組還是車內的一個閱讀燈，進口的Tiguan都是採用歐盟國家生產的零配件，組裝工藝也更為精良。
內飾工藝精緻
當我們在糾結30萬買途觀L還是CR-V的時候，是不是遺忘了這個價位還有更好的選擇。德國品質全進口、2.0T發動機、Haldex適時四驅系統，這些搭配在一起居然只要24.88萬，是不是有些不可思議？如果說這樣的好車還僅剩50臺，並且還送10年的保養，是不是趕快要去搶？
全進口更體現德國品質
大眾的進口車型因為不在一汽大眾或者上汽大眾的4S店銷售，而是有自己獨立的銷售體系，因此推出的車型總是沒有收到大家的關注。但不代表他們的車不值得選擇，比如今天我們在進口大眾4S店實拍的這臺Tiguan 330TSI四驅創睿型，就有著5萬元的優惠。如此24.88萬的售價就比同樣330TSI動力的國產途觀L更便宜，更重要的是有四驅！
大眾Tiguan其實就是沒有加長，原汁原味的德國途觀，作為大眾首款MQB平臺的SUV車型，相比上代車型其實在尺寸上已經有所增大，因而並不用擔心內部空間的問題。而沒有國產加長的困擾，進口Tiguan的接近角和離去角都更大，更適合越野。
大燈採用全LED光源，整個前臉的造型相比國產的途觀L顯得更加遁世，更有力量感。這樣的外觀設計符合更多人的審美需求，因此無論是什麼年紀的人都能接受。
側後的角度還是能看到上一代Tiguan的影子，車窗有一圈鍍鉻飾條，車門下沿也有一圈鍍鉻裝飾，整個車身下方都有黑色的塑料飾板以突出越野功能。
尾燈的造型簡潔，採用全LED光源，值得一提的是，無論是前後燈組還是車內的一個閱讀燈，進口的Tiguan都是採用歐盟國家生產的零配件，組裝工藝也更為精良。
內飾工藝精緻
打開車門，首先感受到的是車門的厚重感與國產車型有明顯區別。整個內飾則和MQB平臺的其他大眾車型類似，大量的模塊化配置可以在眾多車型上看到。
當我們在糾結30萬買途觀L還是CR-V的時候，是不是遺忘了這個價位還有更好的選擇。德國品質全進口、2.0T發動機、Haldex適時四驅系統，這些搭配在一起居然只要24.88萬，是不是有些不可思議？如果說這樣的好車還僅剩50臺，並且還送10年的保養，是不是趕快要去搶？
全進口更體現德國品質
大眾的進口車型因為不在一汽大眾或者上汽大眾的4S店銷售，而是有自己獨立的銷售體系，因此推出的車型總是沒有收到大家的關注。但不代表他們的車不值得選擇，比如今天我們在進口大眾4S店實拍的這臺Tiguan 330TSI四驅創睿型，就有著5萬元的優惠。如此24.88萬的售價就比同樣330TSI動力的國產途觀L更便宜，更重要的是有四驅！
大眾Tiguan其實就是沒有加長，原汁原味的德國途觀，作為大眾首款MQB平臺的SUV車型，相比上代車型其實在尺寸上已經有所增大，因而並不用擔心內部空間的問題。而沒有國產加長的困擾，進口Tiguan的接近角和離去角都更大，更適合越野。
大燈採用全LED光源，整個前臉的造型相比國產的途觀L顯得更加遁世，更有力量感。這樣的外觀設計符合更多人的審美需求，因此無論是什麼年紀的人都能接受。
側後的角度還是能看到上一代Tiguan的影子，車窗有一圈鍍鉻飾條，車門下沿也有一圈鍍鉻裝飾，整個車身下方都有黑色的塑料飾板以突出越野功能。
尾燈的造型簡潔，採用全LED光源，值得一提的是，無論是前後燈組還是車內的一個閱讀燈，進口的Tiguan都是採用歐盟國家生產的零配件，組裝工藝也更為精良。
內飾工藝精緻
打開車門，首先感受到的是車門的厚重感與國產車型有明顯區別。整個內飾則和MQB平臺的其他大眾車型類似，大量的模塊化配置可以在眾多車型上看到。
實拍車型的配置比較高，24.88萬的售價可以提供多功能方向盤、12.3英寸的全液晶儀表盤顯示效果也十分精緻。
當我們在糾結30萬買途觀L還是CR-V的時候，是不是遺忘了這個價位還有更好的選擇。德國品質全進口、2.0T發動機、Haldex適時四驅系統，這些搭配在一起居然只要24.88萬，是不是有些不可思議？如果說這樣的好車還僅剩50臺，並且還送10年的保養，是不是趕快要去搶？
全進口更體現德國品質
大眾的進口車型因為不在一汽大眾或者上汽大眾的4S店銷售，而是有自己獨立的銷售體系，因此推出的車型總是沒有收到大家的關注。但不代表他們的車不值得選擇，比如今天我們在進口大眾4S店實拍的這臺Tiguan 330TSI四驅創睿型，就有著5萬元的優惠。如此24.88萬的售價就比同樣330TSI動力的國產途觀L更便宜，更重要的是有四驅！
大眾Tiguan其實就是沒有加長，原汁原味的德國途觀，作為大眾首款MQB平臺的SUV車型，相比上代車型其實在尺寸上已經有所增大，因而並不用擔心內部空間的問題。而沒有國產加長的困擾，進口Tiguan的接近角和離去角都更大，更適合越野。
大燈採用全LED光源，整個前臉的造型相比國產的途觀L顯得更加遁世，更有力量感。這樣的外觀設計符合更多人的審美需求，因此無論是什麼年紀的人都能接受。
側後的角度還是能看到上一代Tiguan的影子，車窗有一圈鍍鉻飾條，車門下沿也有一圈鍍鉻裝飾，整個車身下方都有黑色的塑料飾板以突出越野功能。
尾燈的造型簡潔，採用全LED光源，值得一提的是，無論是前後燈組還是車內的一個閱讀燈，進口的Tiguan都是採用歐盟國家生產的零配件，組裝工藝也更為精良。
內飾工藝精緻
打開車門，首先感受到的是車門的厚重感與國產車型有明顯區別。整個內飾則和MQB平臺的其他大眾車型類似，大量的模塊化配置可以在眾多車型上看到。
實拍車型的配置比較高，24.88萬的售價可以提供多功能方向盤、12.3英寸的全液晶儀表盤顯示效果也十分精緻。
8英寸的觸摸大屏，內置有大眾最新的娛樂系統，支持導航、藍牙、手機互聯，和簡單的手勢感應。
當我們在糾結30萬買途觀L還是CR-V的時候，是不是遺忘了這個價位還有更好的選擇。德國品質全進口、2.0T發動機、Haldex適時四驅系統，這些搭配在一起居然只要24.88萬，是不是有些不可思議？如果說這樣的好車還僅剩50臺，並且還送10年的保養，是不是趕快要去搶？
全進口更體現德國品質
大眾的進口車型因為不在一汽大眾或者上汽大眾的4S店銷售，而是有自己獨立的銷售體系，因此推出的車型總是沒有收到大家的關注。但不代表他們的車不值得選擇，比如今天我們在進口大眾4S店實拍的這臺Tiguan 330TSI四驅創睿型，就有著5萬元的優惠。如此24.88萬的售價就比同樣330TSI動力的國產途觀L更便宜，更重要的是有四驅！
大眾Tiguan其實就是沒有加長，原汁原味的德國途觀，作為大眾首款MQB平臺的SUV車型，相比上代車型其實在尺寸上已經有所增大，因而並不用擔心內部空間的問題。而沒有國產加長的困擾，進口Tiguan的接近角和離去角都更大，更適合越野。
大燈採用全LED光源，整個前臉的造型相比國產的途觀L顯得更加遁世，更有力量感。這樣的外觀設計符合更多人的審美需求，因此無論是什麼年紀的人都能接受。
側後的角度還是能看到上一代Tiguan的影子，車窗有一圈鍍鉻飾條，車門下沿也有一圈鍍鉻裝飾，整個車身下方都有黑色的塑料飾板以突出越野功能。
尾燈的造型簡潔，採用全LED光源，值得一提的是，無論是前後燈組還是車內的一個閱讀燈，進口的Tiguan都是採用歐盟國家生產的零配件，組裝工藝也更為精良。
內飾工藝精緻
打開車門，首先感受到的是車門的厚重感與國產車型有明顯區別。整個內飾則和MQB平臺的其他大眾車型類似，大量的模塊化配置可以在眾多車型上看到。
實拍車型的配置比較高，24.88萬的售價可以提供多功能方向盤、12.3英寸的全液晶儀表盤顯示效果也十分精緻。
8英寸的觸摸大屏，內置有大眾最新的娛樂系統，支持導航、藍牙、手機互聯，和簡單的手勢感應。
當我們在糾結30萬買途觀L還是CR-V的時候，是不是遺忘了這個價位還有更好的選擇。德國品質全進口、2.0T發動機、Haldex適時四驅系統，這些搭配在一起居然只要24.88萬，是不是有些不可思議？如果說這樣的好車還僅剩50臺，並且還送10年的保養，是不是趕快要去搶？
全進口更體現德國品質
大眾的進口車型因為不在一汽大眾或者上汽大眾的4S店銷售，而是有自己獨立的銷售體系，因此推出的車型總是沒有收到大家的關注。但不代表他們的車不值得選擇，比如今天我們在進口大眾4S店實拍的這臺Tiguan 330TSI四驅創睿型，就有著5萬元的優惠。如此24.88萬的售價就比同樣330TSI動力的國產途觀L更便宜，更重要的是有四驅！
大眾Tiguan其實就是沒有加長，原汁原味的德國途觀，作為大眾首款MQB平臺的SUV車型，相比上代車型其實在尺寸上已經有所增大，因而並不用擔心內部空間的問題。而沒有國產加長的困擾，進口Tiguan的接近角和離去角都更大，更適合越野。
大燈採用全LED光源，整個前臉的造型相比國產的途觀L顯得更加遁世，更有力量感。這樣的外觀設計符合更多人的審美需求，因此無論是什麼年紀的人都能接受。
側後的角度還是能看到上一代Tiguan的影子，車窗有一圈鍍鉻飾條，車門下沿也有一圈鍍鉻裝飾，整個車身下方都有黑色的塑料飾板以突出越野功能。
尾燈的造型簡潔，採用全LED光源，值得一提的是，無論是前後燈組還是車內的一個閱讀燈，進口的Tiguan都是採用歐盟國家生產的零配件，組裝工藝也更為精良。
內飾工藝精緻
打開車門，首先感受到的是車門的厚重感與國產車型有明顯區別。整個內飾則和MQB平臺的其他大眾車型類似，大量的模塊化配置可以在眾多車型上看到。
實拍車型的配置比較高，24.88萬的售價可以提供多功能方向盤、12.3英寸的全液晶儀表盤顯示效果也十分精緻。
8英寸的觸摸大屏，內置有大眾最新的娛樂系統，支持導航、藍牙、手機互聯，和簡單的手勢感應。
空調也是前排雙區自動，後排獨立可控，前排座椅還帶有加熱功能，前後都有手機USB充電口，整體配置很高。
當我們在糾結30萬買途觀L還是CR-V的時候，是不是遺忘了這個價位還有更好的選擇。德國品質全進口、2.0T發動機、Haldex適時四驅系統，這些搭配在一起居然只要24.88萬，是不是有些不可思議？如果說這樣的好車還僅剩50臺，並且還送10年的保養，是不是趕快要去搶？
全進口更體現德國品質
大眾的進口車型因為不在一汽大眾或者上汽大眾的4S店銷售，而是有自己獨立的銷售體系，因此推出的車型總是沒有收到大家的關注。但不代表他們的車不值得選擇，比如今天我們在進口大眾4S店實拍的這臺Tiguan 330TSI四驅創睿型，就有著5萬元的優惠。如此24.88萬的售價就比同樣330TSI動力的國產途觀L更便宜，更重要的是有四驅！
大眾Tiguan其實就是沒有加長，原汁原味的德國途觀，作為大眾首款MQB平臺的SUV車型，相比上代車型其實在尺寸上已經有所增大，因而並不用擔心內部空間的問題。而沒有國產加長的困擾，進口Tiguan的接近角和離去角都更大，更適合越野。
大燈採用全LED光源，整個前臉的造型相比國產的途觀L顯得更加遁世，更有力量感。這樣的外觀設計符合更多人的審美需求，因此無論是什麼年紀的人都能接受。
側後的角度還是能看到上一代Tiguan的影子，車窗有一圈鍍鉻飾條，車門下沿也有一圈鍍鉻裝飾，整個車身下方都有黑色的塑料飾板以突出越野功能。
尾燈的造型簡潔，採用全LED光源，值得一提的是，無論是前後燈組還是車內的一個閱讀燈，進口的Tiguan都是採用歐盟國家生產的零配件，組裝工藝也更為精良。
內飾工藝精緻
打開車門，首先感受到的是車門的厚重感與國產車型有明顯區別。整個內飾則和MQB平臺的其他大眾車型類似，大量的模塊化配置可以在眾多車型上看到。
實拍車型的配置比較高，24.88萬的售價可以提供多功能方向盤、12.3英寸的全液晶儀表盤顯示效果也十分精緻。
8英寸的觸摸大屏，內置有大眾最新的娛樂系統，支持導航、藍牙、手機互聯，和簡單的手勢感應。
空調也是前排雙區自動，後排獨立可控，前排座椅還帶有加熱功能，前後都有手機USB充電口，整體配置很高。
當我們在糾結30萬買途觀L還是CR-V的時候，是不是遺忘了這個價位還有更好的選擇。德國品質全進口、2.0T發動機、Haldex適時四驅系統，這些搭配在一起居然只要24.88萬，是不是有些不可思議？如果說這樣的好車還僅剩50臺，並且還送10年的保養，是不是趕快要去搶？
全進口更體現德國品質
大眾的進口車型因為不在一汽大眾或者上汽大眾的4S店銷售，而是有自己獨立的銷售體系，因此推出的車型總是沒有收到大家的關注。但不代表他們的車不值得選擇，比如今天我們在進口大眾4S店實拍的這臺Tiguan 330TSI四驅創睿型，就有著5萬元的優惠。如此24.88萬的售價就比同樣330TSI動力的國產途觀L更便宜，更重要的是有四驅！
大眾Tiguan其實就是沒有加長，原汁原味的德國途觀，作為大眾首款MQB平臺的SUV車型，相比上代車型其實在尺寸上已經有所增大，因而並不用擔心內部空間的問題。而沒有國產加長的困擾，進口Tiguan的接近角和離去角都更大，更適合越野。
大燈採用全LED光源，整個前臉的造型相比國產的途觀L顯得更加遁世，更有力量感。這樣的外觀設計符合更多人的審美需求，因此無論是什麼年紀的人都能接受。
側後的角度還是能看到上一代Tiguan的影子，車窗有一圈鍍鉻飾條，車門下沿也有一圈鍍鉻裝飾，整個車身下方都有黑色的塑料飾板以突出越野功能。
尾燈的造型簡潔，採用全LED光源，值得一提的是，無論是前後燈組還是車內的一個閱讀燈，進口的Tiguan都是採用歐盟國家生產的零配件，組裝工藝也更為精良。
內飾工藝精緻
打開車門，首先感受到的是車門的厚重感與國產車型有明顯區別。整個內飾則和MQB平臺的其他大眾車型類似，大量的模塊化配置可以在眾多車型上看到。
實拍車型的配置比較高，24.88萬的售價可以提供多功能方向盤、12.3英寸的全液晶儀表盤顯示效果也十分精緻。
8英寸的觸摸大屏，內置有大眾最新的娛樂系統，支持導航、藍牙、手機互聯，和簡單的手勢感應。
空調也是前排雙區自動，後排獨立可控，前排座椅還帶有加熱功能，前後都有手機USB充電口，整體配置很高。
座椅造型和國產車型基本一致，真皮縫線質感不錯，前排座椅帶有電動調節、記憶功能，後方還有小桌板設計，後座支持前後調節和靠背角度調節。
當我們在糾結30萬買途觀L還是CR-V的時候，是不是遺忘了這個價位還有更好的選擇。德國品質全進口、2.0T發動機、Haldex適時四驅系統，這些搭配在一起居然只要24.88萬，是不是有些不可思議？如果說這樣的好車還僅剩50臺，並且還送10年的保養，是不是趕快要去搶？
全進口更體現德國品質
大眾的進口車型因為不在一汽大眾或者上汽大眾的4S店銷售，而是有自己獨立的銷售體系，因此推出的車型總是沒有收到大家的關注。但不代表他們的車不值得選擇，比如今天我們在進口大眾4S店實拍的這臺Tiguan 330TSI四驅創睿型，就有著5萬元的優惠。如此24.88萬的售價就比同樣330TSI動力的國產途觀L更便宜，更重要的是有四驅！
大眾Tiguan其實就是沒有加長，原汁原味的德國途觀，作為大眾首款MQB平臺的SUV車型，相比上代車型其實在尺寸上已經有所增大，因而並不用擔心內部空間的問題。而沒有國產加長的困擾，進口Tiguan的接近角和離去角都更大，更適合越野。
大燈採用全LED光源，整個前臉的造型相比國產的途觀L顯得更加遁世，更有力量感。這樣的外觀設計符合更多人的審美需求，因此無論是什麼年紀的人都能接受。
側後的角度還是能看到上一代Tiguan的影子，車窗有一圈鍍鉻飾條，車門下沿也有一圈鍍鉻裝飾，整個車身下方都有黑色的塑料飾板以突出越野功能。
尾燈的造型簡潔，採用全LED光源，值得一提的是，無論是前後燈組還是車內的一個閱讀燈，進口的Tiguan都是採用歐盟國家生產的零配件，組裝工藝也更為精良。
內飾工藝精緻
打開車門，首先感受到的是車門的厚重感與國產車型有明顯區別。整個內飾則和MQB平臺的其他大眾車型類似，大量的模塊化配置可以在眾多車型上看到。
實拍車型的配置比較高，24.88萬的售價可以提供多功能方向盤、12.3英寸的全液晶儀表盤顯示效果也十分精緻。
8英寸的觸摸大屏，內置有大眾最新的娛樂系統，支持導航、藍牙、手機互聯，和簡單的手勢感應。
空調也是前排雙區自動，後排獨立可控，前排座椅還帶有加熱功能，前後都有手機USB充電口，整體配置很高。
座椅造型和國產車型基本一致，真皮縫線質感不錯，前排座椅帶有電動調節、記憶功能，後方還有小桌板設計，後座支持前後調節和靠背角度調節。
當我們在糾結30萬買途觀L還是CR-V的時候，是不是遺忘了這個價位還有更好的選擇。德國品質全進口、2.0T發動機、Haldex適時四驅系統，這些搭配在一起居然只要24.88萬，是不是有些不可思議？如果說這樣的好車還僅剩50臺，並且還送10年的保養，是不是趕快要去搶？
全進口更體現德國品質
大眾的進口車型因為不在一汽大眾或者上汽大眾的4S店銷售，而是有自己獨立的銷售體系，因此推出的車型總是沒有收到大家的關注。但不代表他們的車不值得選擇，比如今天我們在進口大眾4S店實拍的這臺Tiguan 330TSI四驅創睿型，就有著5萬元的優惠。如此24.88萬的售價就比同樣330TSI動力的國產途觀L更便宜，更重要的是有四驅！
大眾Tiguan其實就是沒有加長，原汁原味的德國途觀，作為大眾首款MQB平臺的SUV車型，相比上代車型其實在尺寸上已經有所增大，因而並不用擔心內部空間的問題。而沒有國產加長的困擾，進口Tiguan的接近角和離去角都更大，更適合越野。
大燈採用全LED光源，整個前臉的造型相比國產的途觀L顯得更加遁世，更有力量感。這樣的外觀設計符合更多人的審美需求，因此無論是什麼年紀的人都能接受。
側後的角度還是能看到上一代Tiguan的影子，車窗有一圈鍍鉻飾條，車門下沿也有一圈鍍鉻裝飾，整個車身下方都有黑色的塑料飾板以突出越野功能。
尾燈的造型簡潔，採用全LED光源，值得一提的是，無論是前後燈組還是車內的一個閱讀燈，進口的Tiguan都是採用歐盟國家生產的零配件，組裝工藝也更為精良。
內飾工藝精緻
打開車門，首先感受到的是車門的厚重感與國產車型有明顯區別。整個內飾則和MQB平臺的其他大眾車型類似，大量的模塊化配置可以在眾多車型上看到。
實拍車型的配置比較高，24.88萬的售價可以提供多功能方向盤、12.3英寸的全液晶儀表盤顯示效果也十分精緻。
8英寸的觸摸大屏，內置有大眾最新的娛樂系統，支持導航、藍牙、手機互聯，和簡單的手勢感應。
空調也是前排雙區自動，後排獨立可控，前排座椅還帶有加熱功能，前後都有手機USB充電口，整體配置很高。
座椅造型和國產車型基本一致，真皮縫線質感不錯，前排座椅帶有電動調節、記憶功能，後方還有小桌板設計，後座支持前後調節和靠背角度調節。
全景天窗沒有缺失，面積和開口都比較大，一直可以到後座乘客頭頂。後備箱採用電動尾門，容積有615L，放倒後座之後可以擴充到1655L，空間實用性沒有問題。
2.0T低功配4MOTION四驅
當我們在糾結30萬買途觀L還是CR-V的時候，是不是遺忘了這個價位還有更好的選擇。德國品質全進口、2.0T發動機、Haldex適時四驅系統，這些搭配在一起居然只要24.88萬，是不是有些不可思議？如果說這樣的好車還僅剩50臺，並且還送10年的保養，是不是趕快要去搶？
全進口更體現德國品質
大眾的進口車型因為不在一汽大眾或者上汽大眾的4S店銷售，而是有自己獨立的銷售體系，因此推出的車型總是沒有收到大家的關注。但不代表他們的車不值得選擇，比如今天我們在進口大眾4S店實拍的這臺Tiguan 330TSI四驅創睿型，就有著5萬元的優惠。如此24.88萬的售價就比同樣330TSI動力的國產途觀L更便宜，更重要的是有四驅！
大眾Tiguan其實就是沒有加長，原汁原味的德國途觀，作為大眾首款MQB平臺的SUV車型，相比上代車型其實在尺寸上已經有所增大，因而並不用擔心內部空間的問題。而沒有國產加長的困擾，進口Tiguan的接近角和離去角都更大，更適合越野。
大燈採用全LED光源，整個前臉的造型相比國產的途觀L顯得更加遁世，更有力量感。這樣的外觀設計符合更多人的審美需求，因此無論是什麼年紀的人都能接受。
側後的角度還是能看到上一代Tiguan的影子，車窗有一圈鍍鉻飾條，車門下沿也有一圈鍍鉻裝飾，整個車身下方都有黑色的塑料飾板以突出越野功能。
尾燈的造型簡潔，採用全LED光源，值得一提的是，無論是前後燈組還是車內的一個閱讀燈，進口的Tiguan都是採用歐盟國家生產的零配件，組裝工藝也更為精良。
內飾工藝精緻
打開車門，首先感受到的是車門的厚重感與國產車型有明顯區別。整個內飾則和MQB平臺的其他大眾車型類似，大量的模塊化配置可以在眾多車型上看到。
實拍車型的配置比較高，24.88萬的售價可以提供多功能方向盤、12.3英寸的全液晶儀表盤顯示效果也十分精緻。
8英寸的觸摸大屏，內置有大眾最新的娛樂系統，支持導航、藍牙、手機互聯，和簡單的手勢感應。
空調也是前排雙區自動，後排獨立可控，前排座椅還帶有加熱功能，前後都有手機USB充電口，整體配置很高。
座椅造型和國產車型基本一致，真皮縫線質感不錯，前排座椅帶有電動調節、記憶功能，後方還有小桌板設計，後座支持前後調節和靠背角度調節。
全景天窗沒有缺失，面積和開口都比較大，一直可以到後座乘客頭頂。後備箱採用電動尾門，容積有615L，放倒後座之後可以擴充到1655L，空間實用性沒有問題。
2.0T低功配4MOTION四驅
動力上體現了進口大眾的誠意，實拍車型採用2.0T低功率發動機，最大功率180PS，最大扭矩320牛米，作為EA888第三代發動機，基本解決了燒機油的問題。
當我們在糾結30萬買途觀L還是CR-V的時候，是不是遺忘了這個價位還有更好的選擇。德國品質全進口、2.0T發動機、Haldex適時四驅系統，這些搭配在一起居然只要24.88萬，是不是有些不可思議？如果說這樣的好車還僅剩50臺，並且還送10年的保養，是不是趕快要去搶？
全進口更體現德國品質
大眾的進口車型因為不在一汽大眾或者上汽大眾的4S店銷售，而是有自己獨立的銷售體系，因此推出的車型總是沒有收到大家的關注。但不代表他們的車不值得選擇，比如今天我們在進口大眾4S店實拍的這臺Tiguan 330TSI四驅創睿型，就有著5萬元的優惠。如此24.88萬的售價就比同樣330TSI動力的國產途觀L更便宜，更重要的是有四驅！
大眾Tiguan其實就是沒有加長，原汁原味的德國途觀，作為大眾首款MQB平臺的SUV車型，相比上代車型其實在尺寸上已經有所增大，因而並不用擔心內部空間的問題。而沒有國產加長的困擾，進口Tiguan的接近角和離去角都更大，更適合越野。
大燈採用全LED光源，整個前臉的造型相比國產的途觀L顯得更加遁世，更有力量感。這樣的外觀設計符合更多人的審美需求，因此無論是什麼年紀的人都能接受。
側後的角度還是能看到上一代Tiguan的影子，車窗有一圈鍍鉻飾條，車門下沿也有一圈鍍鉻裝飾，整個車身下方都有黑色的塑料飾板以突出越野功能。
尾燈的造型簡潔，採用全LED光源，值得一提的是，無論是前後燈組還是車內的一個閱讀燈，進口的Tiguan都是採用歐盟國家生產的零配件，組裝工藝也更為精良。
內飾工藝精緻
打開車門，首先感受到的是車門的厚重感與國產車型有明顯區別。整個內飾則和MQB平臺的其他大眾車型類似，大量的模塊化配置可以在眾多車型上看到。
實拍車型的配置比較高，24.88萬的售價可以提供多功能方向盤、12.3英寸的全液晶儀表盤顯示效果也十分精緻。
8英寸的觸摸大屏，內置有大眾最新的娛樂系統，支持導航、藍牙、手機互聯，和簡單的手勢感應。
空調也是前排雙區自動，後排獨立可控，前排座椅還帶有加熱功能，前後都有手機USB充電口，整體配置很高。
座椅造型和國產車型基本一致，真皮縫線質感不錯，前排座椅帶有電動調節、記憶功能，後方還有小桌板設計，後座支持前後調節和靠背角度調節。
全景天窗沒有缺失，面積和開口都比較大，一直可以到後座乘客頭頂。後備箱採用電動尾門，容積有615L，放倒後座之後可以擴充到1655L，空間實用性沒有問題。
2.0T低功配4MOTION四驅
動力上體現了進口大眾的誠意，實拍車型採用2.0T低功率發動機，最大功率180PS，最大扭矩320牛米，作為EA888第三代發動機，基本解決了燒機油的問題。
變速箱方面匹配了大眾DQ500 7速溼式雙離合變速箱，耐用程度也高於7速乾式雙離合。
當我們在糾結30萬買途觀L還是CR-V的時候，是不是遺忘了這個價位還有更好的選擇。德國品質全進口、2.0T發動機、Haldex適時四驅系統，這些搭配在一起居然只要24.88萬，是不是有些不可思議？如果說這樣的好車還僅剩50臺，並且還送10年的保養，是不是趕快要去搶？
全進口更體現德國品質
大眾的進口車型因為不在一汽大眾或者上汽大眾的4S店銷售，而是有自己獨立的銷售體系，因此推出的車型總是沒有收到大家的關注。但不代表他們的車不值得選擇，比如今天我們在進口大眾4S店實拍的這臺Tiguan 330TSI四驅創睿型，就有著5萬元的優惠。如此24.88萬的售價就比同樣330TSI動力的國產途觀L更便宜，更重要的是有四驅！
大眾Tiguan其實就是沒有加長，原汁原味的德國途觀，作為大眾首款MQB平臺的SUV車型，相比上代車型其實在尺寸上已經有所增大，因而並不用擔心內部空間的問題。而沒有國產加長的困擾，進口Tiguan的接近角和離去角都更大，更適合越野。
大燈採用全LED光源，整個前臉的造型相比國產的途觀L顯得更加遁世，更有力量感。這樣的外觀設計符合更多人的審美需求，因此無論是什麼年紀的人都能接受。
側後的角度還是能看到上一代Tiguan的影子，車窗有一圈鍍鉻飾條，車門下沿也有一圈鍍鉻裝飾，整個車身下方都有黑色的塑料飾板以突出越野功能。
尾燈的造型簡潔，採用全LED光源，值得一提的是，無論是前後燈組還是車內的一個閱讀燈，進口的Tiguan都是採用歐盟國家生產的零配件，組裝工藝也更為精良。
內飾工藝精緻
打開車門，首先感受到的是車門的厚重感與國產車型有明顯區別。整個內飾則和MQB平臺的其他大眾車型類似，大量的模塊化配置可以在眾多車型上看到。
實拍車型的配置比較高，24.88萬的售價可以提供多功能方向盤、12.3英寸的全液晶儀表盤顯示效果也十分精緻。
8英寸的觸摸大屏，內置有大眾最新的娛樂系統，支持導航、藍牙、手機互聯，和簡單的手勢感應。
空調也是前排雙區自動，後排獨立可控，前排座椅還帶有加熱功能，前後都有手機USB充電口，整體配置很高。
座椅造型和國產車型基本一致，真皮縫線質感不錯，前排座椅帶有電動調節、記憶功能，後方還有小桌板設計，後座支持前後調節和靠背角度調節。
全景天窗沒有缺失，面積和開口都比較大，一直可以到後座乘客頭頂。後備箱採用電動尾門，容積有615L，放倒後座之後可以擴充到1655L，空間實用性沒有問題。
2.0T低功配4MOTION四驅
動力上體現了進口大眾的誠意，實拍車型採用2.0T低功率發動機，最大功率180PS，最大扭矩320牛米，作為EA888第三代發動機，基本解決了燒機油的問題。
變速箱方面匹配了大眾DQ500 7速溼式雙離合變速箱，耐用程度也高於7速乾式雙離合。
進口大眾Tiguan擁有4MOTION Active Control四驅主動控制系統，提供公路、雪地、越野和越野自定義四種四驅模式。雪地模式下動力會平均分配給四個車輪，從而提高行駛穩定性，作為一款城市SUV這個配置已經足夠。
當我們在糾結30萬買途觀L還是CR-V的時候，是不是遺忘了這個價位還有更好的選擇。德國品質全進口、2.0T發動機、Haldex適時四驅系統，這些搭配在一起居然只要24.88萬，是不是有些不可思議？如果說這樣的好車還僅剩50臺，並且還送10年的保養，是不是趕快要去搶？
全進口更體現德國品質
大眾的進口車型因為不在一汽大眾或者上汽大眾的4S店銷售，而是有自己獨立的銷售體系，因此推出的車型總是沒有收到大家的關注。但不代表他們的車不值得選擇，比如今天我們在進口大眾4S店實拍的這臺Tiguan 330TSI四驅創睿型，就有著5萬元的優惠。如此24.88萬的售價就比同樣330TSI動力的國產途觀L更便宜，更重要的是有四驅！
大眾Tiguan其實就是沒有加長，原汁原味的德國途觀，作為大眾首款MQB平臺的SUV車型，相比上代車型其實在尺寸上已經有所增大，因而並不用擔心內部空間的問題。而沒有國產加長的困擾，進口Tiguan的接近角和離去角都更大，更適合越野。
大燈採用全LED光源，整個前臉的造型相比國產的途觀L顯得更加遁世，更有力量感。這樣的外觀設計符合更多人的審美需求，因此無論是什麼年紀的人都能接受。
側後的角度還是能看到上一代Tiguan的影子，車窗有一圈鍍鉻飾條，車門下沿也有一圈鍍鉻裝飾，整個車身下方都有黑色的塑料飾板以突出越野功能。
尾燈的造型簡潔，採用全LED光源，值得一提的是，無論是前後燈組還是車內的一個閱讀燈，進口的Tiguan都是採用歐盟國家生產的零配件，組裝工藝也更為精良。
內飾工藝精緻
打開車門，首先感受到的是車門的厚重感與國產車型有明顯區別。整個內飾則和MQB平臺的其他大眾車型類似，大量的模塊化配置可以在眾多車型上看到。
實拍車型的配置比較高，24.88萬的售價可以提供多功能方向盤、12.3英寸的全液晶儀表盤顯示效果也十分精緻。
8英寸的觸摸大屏，內置有大眾最新的娛樂系統，支持導航、藍牙、手機互聯，和簡單的手勢感應。
空調也是前排雙區自動，後排獨立可控，前排座椅還帶有加熱功能，前後都有手機USB充電口，整體配置很高。
座椅造型和國產車型基本一致，真皮縫線質感不錯，前排座椅帶有電動調節、記憶功能，後方還有小桌板設計，後座支持前後調節和靠背角度調節。
全景天窗沒有缺失，面積和開口都比較大，一直可以到後座乘客頭頂。後備箱採用電動尾門，容積有615L，放倒後座之後可以擴充到1655L，空間實用性沒有問題。
2.0T低功配4MOTION四驅
動力上體現了進口大眾的誠意，實拍車型採用2.0T低功率發動機，最大功率180PS，最大扭矩320牛米，作為EA888第三代發動機，基本解決了燒機油的問題。
變速箱方面匹配了大眾DQ500 7速溼式雙離合變速箱，耐用程度也高於7速乾式雙離合。
進口大眾Tiguan擁有4MOTION Active Control四驅主動控制系統，提供公路、雪地、越野和越野自定義四種四驅模式。雪地模式下動力會平均分配給四個車輪，從而提高行駛穩定性，作為一款城市SUV這個配置已經足夠。
底盤是MQB平臺標準的前麥弗遜後多連桿結構，第五代博格華納的Haldex適時四驅系統多片式離合器位於後橋差速器之前，自動分配軸間動力，實現脫困。
總結：比國產更便宜
現在國產途觀L的售價，2.0T低功版本全系沒有四驅系統，售價則是20.58-26.98萬，並且配置上還沒有進口的Tiguan豐富。可以說，除了軸距加長，後排更大以外，實在找不到買途觀L而不買進口Tiguan的理由了。更多新車資訊請點擊“關注”新車快評，也可以留言與我們進行互動。本文為新車快評原創文章，未經允許、請勿轉載。