這兩天，蔡甸可是被地鐵“耍了個遍”。
不過這也不是一天兩天的事了。從2018年開始，蔡甸線的開通時間就已經被傳了好幾個版本，但凡有點地鐵相關的信息，立馬引起無數人的關注。
對於遠郊區而言，地鐵真的能在短期內為生活帶來諸多便利嗎？不見得吧！就如地鐵21號線（陽邏線），每天的運營時間要比其它運營線路要短，最主要的原因就是日常載客人流量不足，地鐵並沒有覆蓋到陽邏居民的日常生活中去。
那為什麼每一次還都能引起不少人的熱議呢？
與其說他們是期待地鐵的開通，倒不如說是期待開通後，區域隨之而來的發展潛力。
1
蔡甸的地鐵規劃
日前，多個媒體平臺發佈信息稱：地鐵蔡甸線將於今年9月28日開通。
這兩天，蔡甸可是被地鐵“耍了個遍”。
不過這也不是一天兩天的事了。從2018年開始，蔡甸線的開通時間就已經被傳了好幾個版本，但凡有點地鐵相關的信息，立馬引起無數人的關注。
對於遠郊區而言，地鐵真的能在短期內為生活帶來諸多便利嗎？不見得吧！就如地鐵21號線（陽邏線），每天的運營時間要比其它運營線路要短，最主要的原因就是日常載客人流量不足，地鐵並沒有覆蓋到陽邏居民的日常生活中去。
那為什麼每一次還都能引起不少人的熱議呢？
與其說他們是期待地鐵的開通，倒不如說是期待開通後，區域隨之而來的發展潛力。
1
蔡甸的地鐵規劃
日前，多個媒體平臺發佈信息稱：地鐵蔡甸線將於今年9月28日開通。
而這一消息部分來源於武漢城市留言板上，有市民諮詢蔡甸區黃金口變電站何時完工的留言。8月13日，蔡甸區供電公司回覆網友稱，地鐵開通運營時間為2019年9月28日，供電公司電力配套工程設施在2019年9月初完成。
不過，此後有媒體採訪蔡甸區供電公司瞭解到，回覆中所稱的“運營時間為2019年9月28日”，是電力施工時，為了保證施工進度設置的一個基準點，並非真實的運營通車時間。目前，地鐵沿線的相關設施建設和相關調試需要時間，9月28日不一定是開通運營時間，計劃於今年開通，具體時間以公告為準。
這兩天，蔡甸可是被地鐵“耍了個遍”。
不過這也不是一天兩天的事了。從2018年開始，蔡甸線的開通時間就已經被傳了好幾個版本，但凡有點地鐵相關的信息，立馬引起無數人的關注。
對於遠郊區而言，地鐵真的能在短期內為生活帶來諸多便利嗎？不見得吧！就如地鐵21號線（陽邏線），每天的運營時間要比其它運營線路要短，最主要的原因就是日常載客人流量不足，地鐵並沒有覆蓋到陽邏居民的日常生活中去。
那為什麼每一次還都能引起不少人的熱議呢？
與其說他們是期待地鐵的開通，倒不如說是期待開通後，區域隨之而來的發展潛力。
1
蔡甸的地鐵規劃
日前，多個媒體平臺發佈信息稱：地鐵蔡甸線將於今年9月28日開通。
而這一消息部分來源於武漢城市留言板上，有市民諮詢蔡甸區黃金口變電站何時完工的留言。8月13日，蔡甸區供電公司回覆網友稱，地鐵開通運營時間為2019年9月28日，供電公司電力配套工程設施在2019年9月初完成。
不過，此後有媒體採訪蔡甸區供電公司瞭解到，回覆中所稱的“運營時間為2019年9月28日”，是電力施工時，為了保證施工進度設置的一個基準點，並非真實的運營通車時間。目前，地鐵沿線的相關設施建設和相關調試需要時間，9月28日不一定是開通運營時間，計劃於今年開通，具體時間以公告為準。
（圖源：武漢城市留言板）
蔡甸線是地鐵4號線三期（西延線），起點為黃金口站，鐘點柏林站。地鐵4號線途徑王家灣、鍾家村、楚河漢街、中南、洪山、武昌火車站、徐東等武漢最繁華的幾個商圈，而蔡甸線無縫對接4號線，大大拉近了蔡甸和中心城區的距離。
也正是因為這一條地鐵線路，蔡甸樓市徹底被帶“火”了。
2
房企佈局地鐵沿線
蔡甸目前最為火熱的兩個版塊是蔡甸城關（老城區）和中法生態城。
城關與中法生態新城被京港澳高速分割開，是蔡甸人居住最密集的地方。2015年地鐵蔡甸線消息傳出，將經過漢陽大道直達蔡甸大道，橫穿老城區。之後越秀、中海、金地、金茂、碧桂園等大批知名房企便紛紛進駐，且不少首選佈局於地鐵沿線。
這兩天，蔡甸可是被地鐵“耍了個遍”。
不過這也不是一天兩天的事了。從2018年開始，蔡甸線的開通時間就已經被傳了好幾個版本，但凡有點地鐵相關的信息，立馬引起無數人的關注。
對於遠郊區而言，地鐵真的能在短期內為生活帶來諸多便利嗎？不見得吧！就如地鐵21號線（陽邏線），每天的運營時間要比其它運營線路要短，最主要的原因就是日常載客人流量不足，地鐵並沒有覆蓋到陽邏居民的日常生活中去。
那為什麼每一次還都能引起不少人的熱議呢？
與其說他們是期待地鐵的開通，倒不如說是期待開通後，區域隨之而來的發展潛力。
1
蔡甸的地鐵規劃
日前，多個媒體平臺發佈信息稱：地鐵蔡甸線將於今年9月28日開通。
而這一消息部分來源於武漢城市留言板上，有市民諮詢蔡甸區黃金口變電站何時完工的留言。8月13日，蔡甸區供電公司回覆網友稱，地鐵開通運營時間為2019年9月28日，供電公司電力配套工程設施在2019年9月初完成。
不過，此後有媒體採訪蔡甸區供電公司瞭解到，回覆中所稱的“運營時間為2019年9月28日”，是電力施工時，為了保證施工進度設置的一個基準點，並非真實的運營通車時間。目前，地鐵沿線的相關設施建設和相關調試需要時間，9月28日不一定是開通運營時間，計劃於今年開通，具體時間以公告為準。
（圖源：武漢城市留言板）
蔡甸線是地鐵4號線三期（西延線），起點為黃金口站，鐘點柏林站。地鐵4號線途徑王家灣、鍾家村、楚河漢街、中南、洪山、武昌火車站、徐東等武漢最繁華的幾個商圈，而蔡甸線無縫對接4號線，大大拉近了蔡甸和中心城區的距離。
也正是因為這一條地鐵線路，蔡甸樓市徹底被帶“火”了。
2
房企佈局地鐵沿線
蔡甸目前最為火熱的兩個版塊是蔡甸城關（老城區）和中法生態城。
城關與中法生態新城被京港澳高速分割開，是蔡甸人居住最密集的地方。2015年地鐵蔡甸線消息傳出，將經過漢陽大道直達蔡甸大道，橫穿老城區。之後越秀、中海、金地、金茂、碧桂園等大批知名房企便紛紛進駐，且不少首選佈局於地鐵沿線。
位於西環路站與蔡甸廣場站之間的蔡甸大道沿線，擁有漢陽一中、蔡甸廣場、紅十字會醫院、蔡甸區第六小學等成熟配套，如今聚集有20餘個次新房，建築時間基本上都是在2016、2017年左右。像碧桂園學府壹號、富強都市乾元、三和劍橋城、九坤翰林苑、正陽大悅城等，現已全部售，二手房價格約在11000元/㎡左右。
這兩天，蔡甸可是被地鐵“耍了個遍”。
不過這也不是一天兩天的事了。從2018年開始，蔡甸線的開通時間就已經被傳了好幾個版本，但凡有點地鐵相關的信息，立馬引起無數人的關注。
對於遠郊區而言，地鐵真的能在短期內為生活帶來諸多便利嗎？不見得吧！就如地鐵21號線（陽邏線），每天的運營時間要比其它運營線路要短，最主要的原因就是日常載客人流量不足，地鐵並沒有覆蓋到陽邏居民的日常生活中去。
那為什麼每一次還都能引起不少人的熱議呢？
與其說他們是期待地鐵的開通，倒不如說是期待開通後，區域隨之而來的發展潛力。
1
蔡甸的地鐵規劃
日前，多個媒體平臺發佈信息稱：地鐵蔡甸線將於今年9月28日開通。
而這一消息部分來源於武漢城市留言板上，有市民諮詢蔡甸區黃金口變電站何時完工的留言。8月13日，蔡甸區供電公司回覆網友稱，地鐵開通運營時間為2019年9月28日，供電公司電力配套工程設施在2019年9月初完成。
不過，此後有媒體採訪蔡甸區供電公司瞭解到，回覆中所稱的“運營時間為2019年9月28日”，是電力施工時，為了保證施工進度設置的一個基準點，並非真實的運營通車時間。目前，地鐵沿線的相關設施建設和相關調試需要時間，9月28日不一定是開通運營時間，計劃於今年開通，具體時間以公告為準。
（圖源：武漢城市留言板）
蔡甸線是地鐵4號線三期（西延線），起點為黃金口站，鐘點柏林站。地鐵4號線途徑王家灣、鍾家村、楚河漢街、中南、洪山、武昌火車站、徐東等武漢最繁華的幾個商圈，而蔡甸線無縫對接4號線，大大拉近了蔡甸和中心城區的距離。
也正是因為這一條地鐵線路，蔡甸樓市徹底被帶“火”了。
2
房企佈局地鐵沿線
蔡甸目前最為火熱的兩個版塊是蔡甸城關（老城區）和中法生態城。
城關與中法生態新城被京港澳高速分割開，是蔡甸人居住最密集的地方。2015年地鐵蔡甸線消息傳出，將經過漢陽大道直達蔡甸大道，橫穿老城區。之後越秀、中海、金地、金茂、碧桂園等大批知名房企便紛紛進駐，且不少首選佈局於地鐵沿線。
位於西環路站與蔡甸廣場站之間的蔡甸大道沿線，擁有漢陽一中、蔡甸廣場、紅十字會醫院、蔡甸區第六小學等成熟配套，如今聚集有20餘個次新房，建築時間基本上都是在2016、2017年左右。像碧桂園學府壹號、富強都市乾元、三和劍橋城、九坤翰林苑、正陽大悅城等，現已全部售，二手房價格約在11000元/㎡左右。
（蔡甸大道沿線二手小區）
隨著蔡甸老城區地塊的減少以及中法生態新城的規劃，不少開發商轉向佈局新城版塊，目前區域內主要以新房為主。例如金地與中核聯手打造的金地中核格林格林，正位於鳳凰山站旁，不過尚未開盤。
這兩天，蔡甸可是被地鐵“耍了個遍”。
不過這也不是一天兩天的事了。從2018年開始，蔡甸線的開通時間就已經被傳了好幾個版本，但凡有點地鐵相關的信息，立馬引起無數人的關注。
對於遠郊區而言，地鐵真的能在短期內為生活帶來諸多便利嗎？不見得吧！就如地鐵21號線（陽邏線），每天的運營時間要比其它運營線路要短，最主要的原因就是日常載客人流量不足，地鐵並沒有覆蓋到陽邏居民的日常生活中去。
那為什麼每一次還都能引起不少人的熱議呢？
與其說他們是期待地鐵的開通，倒不如說是期待開通後，區域隨之而來的發展潛力。
1
蔡甸的地鐵規劃
日前，多個媒體平臺發佈信息稱：地鐵蔡甸線將於今年9月28日開通。
而這一消息部分來源於武漢城市留言板上，有市民諮詢蔡甸區黃金口變電站何時完工的留言。8月13日，蔡甸區供電公司回覆網友稱，地鐵開通運營時間為2019年9月28日，供電公司電力配套工程設施在2019年9月初完成。
不過，此後有媒體採訪蔡甸區供電公司瞭解到，回覆中所稱的“運營時間為2019年9月28日”，是電力施工時，為了保證施工進度設置的一個基準點，並非真實的運營通車時間。目前，地鐵沿線的相關設施建設和相關調試需要時間，9月28日不一定是開通運營時間，計劃於今年開通，具體時間以公告為準。
（圖源：武漢城市留言板）
蔡甸線是地鐵4號線三期（西延線），起點為黃金口站，鐘點柏林站。地鐵4號線途徑王家灣、鍾家村、楚河漢街、中南、洪山、武昌火車站、徐東等武漢最繁華的幾個商圈，而蔡甸線無縫對接4號線，大大拉近了蔡甸和中心城區的距離。
也正是因為這一條地鐵線路，蔡甸樓市徹底被帶“火”了。
2
房企佈局地鐵沿線
蔡甸目前最為火熱的兩個版塊是蔡甸城關（老城區）和中法生態城。
城關與中法生態新城被京港澳高速分割開，是蔡甸人居住最密集的地方。2015年地鐵蔡甸線消息傳出，將經過漢陽大道直達蔡甸大道，橫穿老城區。之後越秀、中海、金地、金茂、碧桂園等大批知名房企便紛紛進駐，且不少首選佈局於地鐵沿線。
位於西環路站與蔡甸廣場站之間的蔡甸大道沿線，擁有漢陽一中、蔡甸廣場、紅十字會醫院、蔡甸區第六小學等成熟配套，如今聚集有20餘個次新房，建築時間基本上都是在2016、2017年左右。像碧桂園學府壹號、富強都市乾元、三和劍橋城、九坤翰林苑、正陽大悅城等，現已全部售，二手房價格約在11000元/㎡左右。
（蔡甸大道沿線二手小區）
隨著蔡甸老城區地塊的減少以及中法生態新城的規劃，不少開發商轉向佈局新城版塊，目前區域內主要以新房為主。例如金地與中核聯手打造的金地中核格林格林，正位於鳳凰山站旁，不過尚未開盤。
（中法生態新城部分新房項目）
中國核建錦城、金地中法仟佰匯也位於鳳凰山站旁，前期住宅開盤均價約在9000元/㎡左右，但如今也是暫無住宅房源在售，預計加推時間都在2020年。屆時，地鐵蔡甸線已通車，市場行情或也將不一樣了。
前期大批房企的入駐，但蔡甸區的房價卻長時間徘徊在8000元/㎡左右。自去年開始，蔡甸一度出現供不應求的情況。
3
一房難求
蔡甸區本身與中心城區距離十分遠，沒有完善的交通與規劃，很難吸引到剛需購房者，但蔡甸區依舊出現了供不應求的局面。之前區域內的金地中法仟佰匯，首次開盤，帶裝修君越約8800元/㎡，500套房源在5秒內售罄。就有網友直呼：這是一個拼手速的時代！
據武漢房管局數據顯示，從2019年上半年（1月-6月）遠城區成交量來看，蔡甸區新房住宅成交僅4736套，遠低於黃陂、江夏、新洲等區域。究其原因，蔡甸版塊內新房推盤節奏過於緩慢，直接導致“一房難求”局面。
這兩天，蔡甸可是被地鐵“耍了個遍”。
不過這也不是一天兩天的事了。從2018年開始，蔡甸線的開通時間就已經被傳了好幾個版本，但凡有點地鐵相關的信息，立馬引起無數人的關注。
對於遠郊區而言，地鐵真的能在短期內為生活帶來諸多便利嗎？不見得吧！就如地鐵21號線（陽邏線），每天的運營時間要比其它運營線路要短，最主要的原因就是日常載客人流量不足，地鐵並沒有覆蓋到陽邏居民的日常生活中去。
那為什麼每一次還都能引起不少人的熱議呢？
與其說他們是期待地鐵的開通，倒不如說是期待開通後，區域隨之而來的發展潛力。
1
蔡甸的地鐵規劃
日前，多個媒體平臺發佈信息稱：地鐵蔡甸線將於今年9月28日開通。
而這一消息部分來源於武漢城市留言板上，有市民諮詢蔡甸區黃金口變電站何時完工的留言。8月13日，蔡甸區供電公司回覆網友稱，地鐵開通運營時間為2019年9月28日，供電公司電力配套工程設施在2019年9月初完成。
不過，此後有媒體採訪蔡甸區供電公司瞭解到，回覆中所稱的“運營時間為2019年9月28日”，是電力施工時，為了保證施工進度設置的一個基準點，並非真實的運營通車時間。目前，地鐵沿線的相關設施建設和相關調試需要時間，9月28日不一定是開通運營時間，計劃於今年開通，具體時間以公告為準。
（圖源：武漢城市留言板）
蔡甸線是地鐵4號線三期（西延線），起點為黃金口站，鐘點柏林站。地鐵4號線途徑王家灣、鍾家村、楚河漢街、中南、洪山、武昌火車站、徐東等武漢最繁華的幾個商圈，而蔡甸線無縫對接4號線，大大拉近了蔡甸和中心城區的距離。
也正是因為這一條地鐵線路，蔡甸樓市徹底被帶“火”了。
2
房企佈局地鐵沿線
蔡甸目前最為火熱的兩個版塊是蔡甸城關（老城區）和中法生態城。
城關與中法生態新城被京港澳高速分割開，是蔡甸人居住最密集的地方。2015年地鐵蔡甸線消息傳出，將經過漢陽大道直達蔡甸大道，橫穿老城區。之後越秀、中海、金地、金茂、碧桂園等大批知名房企便紛紛進駐，且不少首選佈局於地鐵沿線。
位於西環路站與蔡甸廣場站之間的蔡甸大道沿線，擁有漢陽一中、蔡甸廣場、紅十字會醫院、蔡甸區第六小學等成熟配套，如今聚集有20餘個次新房，建築時間基本上都是在2016、2017年左右。像碧桂園學府壹號、富強都市乾元、三和劍橋城、九坤翰林苑、正陽大悅城等，現已全部售，二手房價格約在11000元/㎡左右。
（蔡甸大道沿線二手小區）
隨著蔡甸老城區地塊的減少以及中法生態新城的規劃，不少開發商轉向佈局新城版塊，目前區域內主要以新房為主。例如金地與中核聯手打造的金地中核格林格林，正位於鳳凰山站旁，不過尚未開盤。
（中法生態新城部分新房項目）
中國核建錦城、金地中法仟佰匯也位於鳳凰山站旁，前期住宅開盤均價約在9000元/㎡左右，但如今也是暫無住宅房源在售，預計加推時間都在2020年。屆時，地鐵蔡甸線已通車，市場行情或也將不一樣了。
前期大批房企的入駐，但蔡甸區的房價卻長時間徘徊在8000元/㎡左右。自去年開始，蔡甸一度出現供不應求的情況。
3
一房難求
蔡甸區本身與中心城區距離十分遠，沒有完善的交通與規劃，很難吸引到剛需購房者，但蔡甸區依舊出現了供不應求的局面。之前區域內的金地中法仟佰匯，首次開盤，帶裝修君越約8800元/㎡，500套房源在5秒內售罄。就有網友直呼：這是一個拼手速的時代！
據武漢房管局數據顯示，從2019年上半年（1月-6月）遠城區成交量來看，蔡甸區新房住宅成交僅4736套，遠低於黃陂、江夏、新洲等區域。究其原因，蔡甸版塊內新房推盤節奏過於緩慢，直接導致“一房難求”局面。
（蔡甸 圖源：網絡）
而蔡甸樓市火熱的背後，大概有以下幾個因素：
不限購，價格低：自2015年中法生態示範城的規劃正式出爐，蔡甸樓市便迎來了爆發，房價開始上漲，從曾經的4000-5000元/㎡，到如今的8000-10000元/㎡左右。雖然價格上漲，但對比武漢各區域，依舊十分具有競爭力。再加上不限購，沒有社保的限制，也導致了部分有投資需求但無購房名額的客戶，把眼光投向了此地。
一二手房價格倒掛：目前蔡甸版塊內的新房住宅價格超過1萬的，幾乎沒有，但區域內的二手房均價已經達到了10003元/㎡，且還在不斷的上漲，例如恆大綠洲，8月份二手房掛均價約12760元/㎡；世茂龍灣，二手房均價約15752元/㎡。
地鐵4號線：相較於其它遠郊區地鐵而言，蔡甸線最大的優勢，是無縫對接地鐵4號線。4號線可算得上是武漢排名前二的線路了，經過武昌中心，換乘站點眾多，各大商圈人流量密集。
中法生態新城：這也是蔡甸區最大的規劃，北抵漢江、南至馬鞍山及後官湖生態綠楔、西達鳳凰山產業園、東接三環線，位於蔡甸區與漢陽區的交匯處，這也是繼中新天津生態城之後，中外政府間合作的最大生態城項目。
這兩天，蔡甸可是被地鐵“耍了個遍”。
不過這也不是一天兩天的事了。從2018年開始，蔡甸線的開通時間就已經被傳了好幾個版本，但凡有點地鐵相關的信息，立馬引起無數人的關注。
對於遠郊區而言，地鐵真的能在短期內為生活帶來諸多便利嗎？不見得吧！就如地鐵21號線（陽邏線），每天的運營時間要比其它運營線路要短，最主要的原因就是日常載客人流量不足，地鐵並沒有覆蓋到陽邏居民的日常生活中去。
那為什麼每一次還都能引起不少人的熱議呢？
與其說他們是期待地鐵的開通，倒不如說是期待開通後，區域隨之而來的發展潛力。
1
蔡甸的地鐵規劃
日前，多個媒體平臺發佈信息稱：地鐵蔡甸線將於今年9月28日開通。
而這一消息部分來源於武漢城市留言板上，有市民諮詢蔡甸區黃金口變電站何時完工的留言。8月13日，蔡甸區供電公司回覆網友稱，地鐵開通運營時間為2019年9月28日，供電公司電力配套工程設施在2019年9月初完成。
不過，此後有媒體採訪蔡甸區供電公司瞭解到，回覆中所稱的“運營時間為2019年9月28日”，是電力施工時，為了保證施工進度設置的一個基準點，並非真實的運營通車時間。目前，地鐵沿線的相關設施建設和相關調試需要時間，9月28日不一定是開通運營時間，計劃於今年開通，具體時間以公告為準。
（圖源：武漢城市留言板）
蔡甸線是地鐵4號線三期（西延線），起點為黃金口站，鐘點柏林站。地鐵4號線途徑王家灣、鍾家村、楚河漢街、中南、洪山、武昌火車站、徐東等武漢最繁華的幾個商圈，而蔡甸線無縫對接4號線，大大拉近了蔡甸和中心城區的距離。
也正是因為這一條地鐵線路，蔡甸樓市徹底被帶“火”了。
2
房企佈局地鐵沿線
蔡甸目前最為火熱的兩個版塊是蔡甸城關（老城區）和中法生態城。
城關與中法生態新城被京港澳高速分割開，是蔡甸人居住最密集的地方。2015年地鐵蔡甸線消息傳出，將經過漢陽大道直達蔡甸大道，橫穿老城區。之後越秀、中海、金地、金茂、碧桂園等大批知名房企便紛紛進駐，且不少首選佈局於地鐵沿線。
位於西環路站與蔡甸廣場站之間的蔡甸大道沿線，擁有漢陽一中、蔡甸廣場、紅十字會醫院、蔡甸區第六小學等成熟配套，如今聚集有20餘個次新房，建築時間基本上都是在2016、2017年左右。像碧桂園學府壹號、富強都市乾元、三和劍橋城、九坤翰林苑、正陽大悅城等，現已全部售，二手房價格約在11000元/㎡左右。
（蔡甸大道沿線二手小區）
隨著蔡甸老城區地塊的減少以及中法生態新城的規劃，不少開發商轉向佈局新城版塊，目前區域內主要以新房為主。例如金地與中核聯手打造的金地中核格林格林，正位於鳳凰山站旁，不過尚未開盤。
（中法生態新城部分新房項目）
中國核建錦城、金地中法仟佰匯也位於鳳凰山站旁，前期住宅開盤均價約在9000元/㎡左右，但如今也是暫無住宅房源在售，預計加推時間都在2020年。屆時，地鐵蔡甸線已通車，市場行情或也將不一樣了。
前期大批房企的入駐，但蔡甸區的房價卻長時間徘徊在8000元/㎡左右。自去年開始，蔡甸一度出現供不應求的情況。
3
一房難求
蔡甸區本身與中心城區距離十分遠，沒有完善的交通與規劃，很難吸引到剛需購房者，但蔡甸區依舊出現了供不應求的局面。之前區域內的金地中法仟佰匯，首次開盤，帶裝修君越約8800元/㎡，500套房源在5秒內售罄。就有網友直呼：這是一個拼手速的時代！
據武漢房管局數據顯示，從2019年上半年（1月-6月）遠城區成交量來看，蔡甸區新房住宅成交僅4736套，遠低於黃陂、江夏、新洲等區域。究其原因，蔡甸版塊內新房推盤節奏過於緩慢，直接導致“一房難求”局面。
（蔡甸 圖源：網絡）
而蔡甸樓市火熱的背後，大概有以下幾個因素：
不限購，價格低：自2015年中法生態示範城的規劃正式出爐，蔡甸樓市便迎來了爆發，房價開始上漲，從曾經的4000-5000元/㎡，到如今的8000-10000元/㎡左右。雖然價格上漲，但對比武漢各區域，依舊十分具有競爭力。再加上不限購，沒有社保的限制，也導致了部分有投資需求但無購房名額的客戶，把眼光投向了此地。
一二手房價格倒掛：目前蔡甸版塊內的新房住宅價格超過1萬的，幾乎沒有，但區域內的二手房均價已經達到了10003元/㎡，且還在不斷的上漲，例如恆大綠洲，8月份二手房掛均價約12760元/㎡；世茂龍灣，二手房均價約15752元/㎡。
地鐵4號線：相較於其它遠郊區地鐵而言，蔡甸線最大的優勢，是無縫對接地鐵4號線。4號線可算得上是武漢排名前二的線路了，經過武昌中心，換乘站點眾多，各大商圈人流量密集。
中法生態新城：這也是蔡甸區最大的規劃，北抵漢江、南至馬鞍山及後官湖生態綠楔、西達鳳凰山產業園、東接三環線，位於蔡甸區與漢陽區的交匯處，這也是繼中新天津生態城之後，中外政府間合作的最大生態城項目。
（中法生態新城 圖源：網絡）
從2014年啟動至今，區域已佈局有中法科技谷、中法友誼大橋、後官湖國家溼地公園、同濟醫院中法新城院區、馬鞍山知音文化公園、地鐵蔡甸線、VTP天空之城、優炫信息安全產業園等一批總投資逾千億元的項目及總部。
總的來看，除了不限購這一主要因素，很多人選擇在蔡甸買房，說白了就是買的“潛力”二字。地鐵蔡甸線的熱議，或許正是印證了這一點。
有數據顯示，之前地鐵21號線（陽邏線）開通後，沿線房價漲幅約在30%以上，引得萬達、新力等知名房企紛紛落地。如今，地鐵蔡甸線開通後，不知又會對該區域的房價產生什麼樣的影響呢？
這兩天，蔡甸可是被地鐵“耍了個遍”。
不過這也不是一天兩天的事了。從2018年開始，蔡甸線的開通時間就已經被傳了好幾個版本，但凡有點地鐵相關的信息，立馬引起無數人的關注。
對於遠郊區而言，地鐵真的能在短期內為生活帶來諸多便利嗎？不見得吧！就如地鐵21號線（陽邏線），每天的運營時間要比其它運營線路要短，最主要的原因就是日常載客人流量不足，地鐵並沒有覆蓋到陽邏居民的日常生活中去。
那為什麼每一次還都能引起不少人的熱議呢？
與其說他們是期待地鐵的開通，倒不如說是期待開通後，區域隨之而來的發展潛力。
1
蔡甸的地鐵規劃
日前，多個媒體平臺發佈信息稱：地鐵蔡甸線將於今年9月28日開通。
而這一消息部分來源於武漢城市留言板上，有市民諮詢蔡甸區黃金口變電站何時完工的留言。8月13日，蔡甸區供電公司回覆網友稱，地鐵開通運營時間為2019年9月28日，供電公司電力配套工程設施在2019年9月初完成。
不過，此後有媒體採訪蔡甸區供電公司瞭解到，回覆中所稱的“運營時間為2019年9月28日”，是電力施工時，為了保證施工進度設置的一個基準點，並非真實的運營通車時間。目前，地鐵沿線的相關設施建設和相關調試需要時間，9月28日不一定是開通運營時間，計劃於今年開通，具體時間以公告為準。
（圖源：武漢城市留言板）
蔡甸線是地鐵4號線三期（西延線），起點為黃金口站，鐘點柏林站。地鐵4號線途徑王家灣、鍾家村、楚河漢街、中南、洪山、武昌火車站、徐東等武漢最繁華的幾個商圈，而蔡甸線無縫對接4號線，大大拉近了蔡甸和中心城區的距離。
也正是因為這一條地鐵線路，蔡甸樓市徹底被帶“火”了。
2
房企佈局地鐵沿線
蔡甸目前最為火熱的兩個版塊是蔡甸城關（老城區）和中法生態城。
城關與中法生態新城被京港澳高速分割開，是蔡甸人居住最密集的地方。2015年地鐵蔡甸線消息傳出，將經過漢陽大道直達蔡甸大道，橫穿老城區。之後越秀、中海、金地、金茂、碧桂園等大批知名房企便紛紛進駐，且不少首選佈局於地鐵沿線。
位於西環路站與蔡甸廣場站之間的蔡甸大道沿線，擁有漢陽一中、蔡甸廣場、紅十字會醫院、蔡甸區第六小學等成熟配套，如今聚集有20餘個次新房，建築時間基本上都是在2016、2017年左右。像碧桂園學府壹號、富強都市乾元、三和劍橋城、九坤翰林苑、正陽大悅城等，現已全部售，二手房價格約在11000元/㎡左右。
（蔡甸大道沿線二手小區）
隨著蔡甸老城區地塊的減少以及中法生態新城的規劃，不少開發商轉向佈局新城版塊，目前區域內主要以新房為主。例如金地與中核聯手打造的金地中核格林格林，正位於鳳凰山站旁，不過尚未開盤。
（中法生態新城部分新房項目）
中國核建錦城、金地中法仟佰匯也位於鳳凰山站旁，前期住宅開盤均價約在9000元/㎡左右，但如今也是暫無住宅房源在售，預計加推時間都在2020年。屆時，地鐵蔡甸線已通車，市場行情或也將不一樣了。
前期大批房企的入駐，但蔡甸區的房價卻長時間徘徊在8000元/㎡左右。自去年開始，蔡甸一度出現供不應求的情況。
3
一房難求
蔡甸區本身與中心城區距離十分遠，沒有完善的交通與規劃，很難吸引到剛需購房者，但蔡甸區依舊出現了供不應求的局面。之前區域內的金地中法仟佰匯，首次開盤，帶裝修君越約8800元/㎡，500套房源在5秒內售罄。就有網友直呼：這是一個拼手速的時代！
據武漢房管局數據顯示，從2019年上半年（1月-6月）遠城區成交量來看，蔡甸區新房住宅成交僅4736套，遠低於黃陂、江夏、新洲等區域。究其原因，蔡甸版塊內新房推盤節奏過於緩慢，直接導致“一房難求”局面。
（蔡甸 圖源：網絡）
而蔡甸樓市火熱的背後，大概有以下幾個因素：
不限購，價格低：自2015年中法生態示範城的規劃正式出爐，蔡甸樓市便迎來了爆發，房價開始上漲，從曾經的4000-5000元/㎡，到如今的8000-10000元/㎡左右。雖然價格上漲，但對比武漢各區域，依舊十分具有競爭力。再加上不限購，沒有社保的限制，也導致了部分有投資需求但無購房名額的客戶，把眼光投向了此地。
一二手房價格倒掛：目前蔡甸版塊內的新房住宅價格超過1萬的，幾乎沒有，但區域內的二手房均價已經達到了10003元/㎡，且還在不斷的上漲，例如恆大綠洲，8月份二手房掛均價約12760元/㎡；世茂龍灣，二手房均價約15752元/㎡。
地鐵4號線：相較於其它遠郊區地鐵而言，蔡甸線最大的優勢，是無縫對接地鐵4號線。4號線可算得上是武漢排名前二的線路了，經過武昌中心，換乘站點眾多，各大商圈人流量密集。
中法生態新城：這也是蔡甸區最大的規劃，北抵漢江、南至馬鞍山及後官湖生態綠楔、西達鳳凰山產業園、東接三環線，位於蔡甸區與漢陽區的交匯處，這也是繼中新天津生態城之後，中外政府間合作的最大生態城項目。
（中法生態新城 圖源：網絡）
從2014年啟動至今，區域已佈局有中法科技谷、中法友誼大橋、後官湖國家溼地公園、同濟醫院中法新城院區、馬鞍山知音文化公園、地鐵蔡甸線、VTP天空之城、優炫信息安全產業園等一批總投資逾千億元的項目及總部。
總的來看，除了不限購這一主要因素，很多人選擇在蔡甸買房，說白了就是買的“潛力”二字。地鐵蔡甸線的熱議，或許正是印證了這一點。
有數據顯示，之前地鐵21號線（陽邏線）開通後，沿線房價漲幅約在30%以上，引得萬達、新力等知名房企紛紛落地。如今，地鐵蔡甸線開通後，不知又會對該區域的房價產生什麼樣的影響呢？
這兩天，蔡甸可是被地鐵“耍了個遍”。
不過這也不是一天兩天的事了。從2018年開始，蔡甸線的開通時間就已經被傳了好幾個版本，但凡有點地鐵相關的信息，立馬引起無數人的關注。
對於遠郊區而言，地鐵真的能在短期內為生活帶來諸多便利嗎？不見得吧！就如地鐵21號線（陽邏線），每天的運營時間要比其它運營線路要短，最主要的原因就是日常載客人流量不足，地鐵並沒有覆蓋到陽邏居民的日常生活中去。
那為什麼每一次還都能引起不少人的熱議呢？
與其說他們是期待地鐵的開通，倒不如說是期待開通後，區域隨之而來的發展潛力。
1
蔡甸的地鐵規劃
日前，多個媒體平臺發佈信息稱：地鐵蔡甸線將於今年9月28日開通。
而這一消息部分來源於武漢城市留言板上，有市民諮詢蔡甸區黃金口變電站何時完工的留言。8月13日，蔡甸區供電公司回覆網友稱，地鐵開通運營時間為2019年9月28日，供電公司電力配套工程設施在2019年9月初完成。
不過，此後有媒體採訪蔡甸區供電公司瞭解到，回覆中所稱的“運營時間為2019年9月28日”，是電力施工時，為了保證施工進度設置的一個基準點，並非真實的運營通車時間。目前，地鐵沿線的相關設施建設和相關調試需要時間，9月28日不一定是開通運營時間，計劃於今年開通，具體時間以公告為準。
（圖源：武漢城市留言板）
蔡甸線是地鐵4號線三期（西延線），起點為黃金口站，鐘點柏林站。地鐵4號線途徑王家灣、鍾家村、楚河漢街、中南、洪山、武昌火車站、徐東等武漢最繁華的幾個商圈，而蔡甸線無縫對接4號線，大大拉近了蔡甸和中心城區的距離。
也正是因為這一條地鐵線路，蔡甸樓市徹底被帶“火”了。
2
房企佈局地鐵沿線
蔡甸目前最為火熱的兩個版塊是蔡甸城關（老城區）和中法生態城。
城關與中法生態新城被京港澳高速分割開，是蔡甸人居住最密集的地方。2015年地鐵蔡甸線消息傳出，將經過漢陽大道直達蔡甸大道，橫穿老城區。之後越秀、中海、金地、金茂、碧桂園等大批知名房企便紛紛進駐，且不少首選佈局於地鐵沿線。
位於西環路站與蔡甸廣場站之間的蔡甸大道沿線，擁有漢陽一中、蔡甸廣場、紅十字會醫院、蔡甸區第六小學等成熟配套，如今聚集有20餘個次新房，建築時間基本上都是在2016、2017年左右。像碧桂園學府壹號、富強都市乾元、三和劍橋城、九坤翰林苑、正陽大悅城等，現已全部售，二手房價格約在11000元/㎡左右。
（蔡甸大道沿線二手小區）
隨著蔡甸老城區地塊的減少以及中法生態新城的規劃，不少開發商轉向佈局新城版塊，目前區域內主要以新房為主。例如金地與中核聯手打造的金地中核格林格林，正位於鳳凰山站旁，不過尚未開盤。
（中法生態新城部分新房項目）
中國核建錦城、金地中法仟佰匯也位於鳳凰山站旁，前期住宅開盤均價約在9000元/㎡左右，但如今也是暫無住宅房源在售，預計加推時間都在2020年。屆時，地鐵蔡甸線已通車，市場行情或也將不一樣了。
前期大批房企的入駐，但蔡甸區的房價卻長時間徘徊在8000元/㎡左右。自去年開始，蔡甸一度出現供不應求的情況。
3
一房難求
蔡甸區本身與中心城區距離十分遠，沒有完善的交通與規劃，很難吸引到剛需購房者，但蔡甸區依舊出現了供不應求的局面。之前區域內的金地中法仟佰匯，首次開盤，帶裝修君越約8800元/㎡，500套房源在5秒內售罄。就有網友直呼：這是一個拼手速的時代！
據武漢房管局數據顯示，從2019年上半年（1月-6月）遠城區成交量來看，蔡甸區新房住宅成交僅4736套，遠低於黃陂、江夏、新洲等區域。究其原因，蔡甸版塊內新房推盤節奏過於緩慢，直接導致“一房難求”局面。
（蔡甸 圖源：網絡）
而蔡甸樓市火熱的背後，大概有以下幾個因素：
不限購，價格低：自2015年中法生態示範城的規劃正式出爐，蔡甸樓市便迎來了爆發，房價開始上漲，從曾經的4000-5000元/㎡，到如今的8000-10000元/㎡左右。雖然價格上漲，但對比武漢各區域，依舊十分具有競爭力。再加上不限購，沒有社保的限制，也導致了部分有投資需求但無購房名額的客戶，把眼光投向了此地。
一二手房價格倒掛：目前蔡甸版塊內的新房住宅價格超過1萬的，幾乎沒有，但區域內的二手房均價已經達到了10003元/㎡，且還在不斷的上漲，例如恆大綠洲，8月份二手房掛均價約12760元/㎡；世茂龍灣，二手房均價約15752元/㎡。
地鐵4號線：相較於其它遠郊區地鐵而言，蔡甸線最大的優勢，是無縫對接地鐵4號線。4號線可算得上是武漢排名前二的線路了，經過武昌中心，換乘站點眾多，各大商圈人流量密集。
中法生態新城：這也是蔡甸區最大的規劃，北抵漢江、南至馬鞍山及後官湖生態綠楔、西達鳳凰山產業園、東接三環線，位於蔡甸區與漢陽區的交匯處，這也是繼中新天津生態城之後，中外政府間合作的最大生態城項目。
（中法生態新城 圖源：網絡）
從2014年啟動至今，區域已佈局有中法科技谷、中法友誼大橋、後官湖國家溼地公園、同濟醫院中法新城院區、馬鞍山知音文化公園、地鐵蔡甸線、VTP天空之城、優炫信息安全產業園等一批總投資逾千億元的項目及總部。
總的來看，除了不限購這一主要因素，很多人選擇在蔡甸買房，說白了就是買的“潛力”二字。地鐵蔡甸線的熱議，或許正是印證了這一點。
有數據顯示，之前地鐵21號線（陽邏線）開通後，沿線房價漲幅約在30%以上，引得萬達、新力等知名房企紛紛落地。如今，地鐵蔡甸線開通後，不知又會對該區域的房價產生什麼樣的影響呢？