本文來源於公眾號--克而瑞房產信息
北京大興國際機場正式竣工，預計9月底即將投入使用。
大興國際機場位於北京大興區和河北省廊坊市廣陽區之間，與天津濱海機場直線距離約75公里，距雄安新區55公里，距北京城市副中心54公里。
按照規劃，未來，從北京城區、天津、河北都有高鐵或城際鐵路直達北京大興國際機場。
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北京大興國際機場正式竣工，預計9月底即將投入使用。
大興國際機場位於北京大興區和河北省廊坊市廣陽區之間，與天津濱海機場直線距離約75公里，距雄安新區55公里，距北京城市副中心54公里。
按照規劃，未來，從北京城區、天津、河北都有高鐵或城際鐵路直達北京大興國際機場。
軌道上的京津冀不斷提速，未來京津雙城之間將形成京津城際、京滬高鐵、京濱城際、天津至北京大興國際機場聯絡線4條高鐵通道，更加凸顯京津兩個特大城市的同城效應。
其中京津城際、京滬高鐵已經運營，第三條高鐵是京濱城際，這也是連接北京與天津濱海之間的第二條城際快速鐵路，最晚在2021年開通，設計時速350公里，全線共設置北京城市副中心（新北京東站）、燕郊、大廠、香河、寶坻南、京津新城、北部新區、濱海機場、濱海西9座車站，建成後，北京直達天津濱海只需57分鐘，從寶坻南站到北京站僅需18分鐘，寶坻到天津機場只需32分鐘！
第四條高鐵即天津到北京大興機場聯絡線，很快將開工建設。
該線路位於天津市及河北省廊坊市境內，東起天津西站，西至北京新機場站，其中天津西至勝芳利用津保鐵路，固安東至新機場利用京雄城際，新建線路起自勝芳，終至固安東站（不含），新建線路長度 47.36km。
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大興國際機場位於北京大興區和河北省廊坊市廣陽區之間，與天津濱海機場直線距離約75公里，距雄安新區55公里，距北京城市副中心54公里。
按照規劃，未來，從北京城區、天津、河北都有高鐵或城際鐵路直達北京大興國際機場。
軌道上的京津冀不斷提速，未來京津雙城之間將形成京津城際、京滬高鐵、京濱城際、天津至北京大興國際機場聯絡線4條高鐵通道，更加凸顯京津兩個特大城市的同城效應。
其中京津城際、京滬高鐵已經運營，第三條高鐵是京濱城際，這也是連接北京與天津濱海之間的第二條城際快速鐵路，最晚在2021年開通，設計時速350公里，全線共設置北京城市副中心（新北京東站）、燕郊、大廠、香河、寶坻南、京津新城、北部新區、濱海機場、濱海西9座車站，建成後，北京直達天津濱海只需57分鐘，從寶坻南站到北京站僅需18分鐘，寶坻到天津機場只需32分鐘！
第四條高鐵即天津到北京大興機場聯絡線，很快將開工建設。
該線路位於天津市及河北省廊坊市境內，東起天津西站，西至北京新機場站，其中天津西至勝芳利用津保鐵路，固安東至新機場利用京雄城際，新建線路起自勝芳，終至固安東站（不含），新建線路長度 47.36km。
天津至北京新機場鐵路接軌方案示意圖
新建線路起自津保鐵路勝芳站，上下行線外包津保鐵路引出，出站後上行線跨過津保鐵路折向西北，雙線並行於豐林村西側跨越112國道，後向北走行，在張村附近設安次南站，出站後線路折向西北，於東賀堯營村南上跨廊滄高速公路，後折向西在西麻村南側設永清南站，出永清南站後折向西北引入京雄城際固安東站，預計總工期 3 年，時速250公里 。
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北京大興國際機場正式竣工，預計9月底即將投入使用。
大興國際機場位於北京大興區和河北省廊坊市廣陽區之間，與天津濱海機場直線距離約75公里，距雄安新區55公里，距北京城市副中心54公里。
按照規劃，未來，從北京城區、天津、河北都有高鐵或城際鐵路直達北京大興國際機場。
軌道上的京津冀不斷提速，未來京津雙城之間將形成京津城際、京滬高鐵、京濱城際、天津至北京大興國際機場聯絡線4條高鐵通道，更加凸顯京津兩個特大城市的同城效應。
其中京津城際、京滬高鐵已經運營，第三條高鐵是京濱城際，這也是連接北京與天津濱海之間的第二條城際快速鐵路，最晚在2021年開通，設計時速350公里，全線共設置北京城市副中心（新北京東站）、燕郊、大廠、香河、寶坻南、京津新城、北部新區、濱海機場、濱海西9座車站，建成後，北京直達天津濱海只需57分鐘，從寶坻南站到北京站僅需18分鐘，寶坻到天津機場只需32分鐘！
第四條高鐵即天津到北京大興機場聯絡線，很快將開工建設。
該線路位於天津市及河北省廊坊市境內，東起天津西站，西至北京新機場站，其中天津西至勝芳利用津保鐵路，固安東至新機場利用京雄城際，新建線路起自勝芳，終至固安東站（不含），新建線路長度 47.36km。
天津至北京新機場鐵路接軌方案示意圖
新建線路起自津保鐵路勝芳站，上下行線外包津保鐵路引出，出站後上行線跨過津保鐵路折向西北，雙線並行於豐林村西側跨越112國道，後向北走行，在張村附近設安次南站，出站後線路折向西北，於東賀堯營村南上跨廊滄高速公路，後折向西在西麻村南側設永清南站，出永清南站後折向西北引入京雄城際固安東站，預計總工期 3 年，時速250公里 。
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北京大興國際機場正式竣工，預計9月底即將投入使用。
大興國際機場位於北京大興區和河北省廊坊市廣陽區之間，與天津濱海機場直線距離約75公里，距雄安新區55公里，距北京城市副中心54公里。
按照規劃，未來，從北京城區、天津、河北都有高鐵或城際鐵路直達北京大興國際機場。
軌道上的京津冀不斷提速，未來京津雙城之間將形成京津城際、京滬高鐵、京濱城際、天津至北京大興國際機場聯絡線4條高鐵通道，更加凸顯京津兩個特大城市的同城效應。
其中京津城際、京滬高鐵已經運營，第三條高鐵是京濱城際，這也是連接北京與天津濱海之間的第二條城際快速鐵路，最晚在2021年開通，設計時速350公里，全線共設置北京城市副中心（新北京東站）、燕郊、大廠、香河、寶坻南、京津新城、北部新區、濱海機場、濱海西9座車站，建成後，北京直達天津濱海只需57分鐘，從寶坻南站到北京站僅需18分鐘，寶坻到天津機場只需32分鐘！
第四條高鐵即天津到北京大興機場聯絡線，很快將開工建設。
該線路位於天津市及河北省廊坊市境內，東起天津西站，西至北京新機場站，其中天津西至勝芳利用津保鐵路，固安東至新機場利用京雄城際，新建線路起自勝芳，終至固安東站（不含），新建線路長度 47.36km。
天津至北京新機場鐵路接軌方案示意圖
新建線路起自津保鐵路勝芳站，上下行線外包津保鐵路引出，出站後上行線跨過津保鐵路折向西北，雙線並行於豐林村西側跨越112國道，後向北走行，在張村附近設安次南站，出站後線路折向西北，於東賀堯營村南上跨廊滄高速公路，後折向西在西麻村南側設永清南站，出永清南站後折向西北引入京雄城際固安東站，預計總工期 3 年，時速250公里 。
新建線路起自津保鐵路勝芳站，全線共設車站4座，其中新建站2座（安次南站、永清南站）、接軌站 2 座（勝芳站、固安東站）。勝芳站西咽喉及工區走行線進行相應改造，勝芳站維持既有規模。
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大興國際機場位於北京大興區和河北省廊坊市廣陽區之間，與天津濱海機場直線距離約75公里，距雄安新區55公里，距北京城市副中心54公里。
按照規劃，未來，從北京城區、天津、河北都有高鐵或城際鐵路直達北京大興國際機場。
軌道上的京津冀不斷提速，未來京津雙城之間將形成京津城際、京滬高鐵、京濱城際、天津至北京大興國際機場聯絡線4條高鐵通道，更加凸顯京津兩個特大城市的同城效應。
其中京津城際、京滬高鐵已經運營，第三條高鐵是京濱城際，這也是連接北京與天津濱海之間的第二條城際快速鐵路，最晚在2021年開通，設計時速350公里，全線共設置北京城市副中心（新北京東站）、燕郊、大廠、香河、寶坻南、京津新城、北部新區、濱海機場、濱海西9座車站，建成後，北京直達天津濱海只需57分鐘，從寶坻南站到北京站僅需18分鐘，寶坻到天津機場只需32分鐘！
第四條高鐵即天津到北京大興機場聯絡線，很快將開工建設。
該線路位於天津市及河北省廊坊市境內，東起天津西站，西至北京新機場站，其中天津西至勝芳利用津保鐵路，固安東至新機場利用京雄城際，新建線路起自勝芳，終至固安東站（不含），新建線路長度 47.36km。
天津至北京新機場鐵路接軌方案示意圖
新建線路起自津保鐵路勝芳站，上下行線外包津保鐵路引出，出站後上行線跨過津保鐵路折向西北，雙線並行於豐林村西側跨越112國道，後向北走行，在張村附近設安次南站，出站後線路折向西北，於東賀堯營村南上跨廊滄高速公路，後折向西在西麻村南側設永清南站，出永清南站後折向西北引入京雄城際固安東站，預計總工期 3 年，時速250公里 。
新建線路起自津保鐵路勝芳站，全線共設車站4座，其中新建站2座（安次南站、永清南站）、接軌站 2 座（勝芳站、固安東站）。勝芳站西咽喉及工區走行線進行相應改造，勝芳站維持既有規模。
永清南站
永清南站位於廊坊市永清縣與北京亦莊永清高新技術產業開發區交界處，永清鎮西麻村南側、塔兒營村北側，西臨北園子村、東鄰東麻村（歸屬亦莊產業園），車站距永清縣老城區約2km，上行距固安東站13.46km，下行距安次南站 19.18km。車站性質為客運中間站。
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北京大興國際機場正式竣工，預計9月底即將投入使用。
大興國際機場位於北京大興區和河北省廊坊市廣陽區之間，與天津濱海機場直線距離約75公里，距雄安新區55公里，距北京城市副中心54公里。
按照規劃，未來，從北京城區、天津、河北都有高鐵或城際鐵路直達北京大興國際機場。
軌道上的京津冀不斷提速，未來京津雙城之間將形成京津城際、京滬高鐵、京濱城際、天津至北京大興國際機場聯絡線4條高鐵通道，更加凸顯京津兩個特大城市的同城效應。
其中京津城際、京滬高鐵已經運營，第三條高鐵是京濱城際，這也是連接北京與天津濱海之間的第二條城際快速鐵路，最晚在2021年開通，設計時速350公里，全線共設置北京城市副中心（新北京東站）、燕郊、大廠、香河、寶坻南、京津新城、北部新區、濱海機場、濱海西9座車站，建成後，北京直達天津濱海只需57分鐘，從寶坻南站到北京站僅需18分鐘，寶坻到天津機場只需32分鐘！
第四條高鐵即天津到北京大興機場聯絡線，很快將開工建設。
該線路位於天津市及河北省廊坊市境內，東起天津西站，西至北京新機場站，其中天津西至勝芳利用津保鐵路，固安東至新機場利用京雄城際，新建線路起自勝芳，終至固安東站（不含），新建線路長度 47.36km。
天津至北京新機場鐵路接軌方案示意圖
新建線路起自津保鐵路勝芳站，上下行線外包津保鐵路引出，出站後上行線跨過津保鐵路折向西北，雙線並行於豐林村西側跨越112國道，後向北走行，在張村附近設安次南站，出站後線路折向西北，於東賀堯營村南上跨廊滄高速公路，後折向西在西麻村南側設永清南站，出永清南站後折向西北引入京雄城際固安東站，預計總工期 3 年，時速250公里 。
新建線路起自津保鐵路勝芳站，全線共設車站4座，其中新建站2座（安次南站、永清南站）、接軌站 2 座（勝芳站、固安東站）。勝芳站西咽喉及工區走行線進行相應改造，勝芳站維持既有規模。
永清南站
永清南站位於廊坊市永清縣與北京亦莊永清高新技術產業開發區交界處，永清鎮西麻村南側、塔兒營村北側，西臨北園子村、東鄰東麻村（歸屬亦莊產業園），車站距永清縣老城區約2km，上行距固安東站13.46km，下行距安次南站 19.18km。車站性質為客運中間站。
安次南站
車站位於廊坊市安次區調河頭鄉張村西南側，車站地跨安次、永清兩地，車站設置按站房設於安次境內控制。上行距永清南站19.182km，下行距勝芳站16.508km。車站性質為中間站。
"本文來源於公眾號--克而瑞房產信息
北京大興國際機場正式竣工，預計9月底即將投入使用。
大興國際機場位於北京大興區和河北省廊坊市廣陽區之間，與天津濱海機場直線距離約75公里，距雄安新區55公里，距北京城市副中心54公里。
按照規劃，未來，從北京城區、天津、河北都有高鐵或城際鐵路直達北京大興國際機場。
軌道上的京津冀不斷提速，未來京津雙城之間將形成京津城際、京滬高鐵、京濱城際、天津至北京大興國際機場聯絡線4條高鐵通道，更加凸顯京津兩個特大城市的同城效應。
其中京津城際、京滬高鐵已經運營，第三條高鐵是京濱城際，這也是連接北京與天津濱海之間的第二條城際快速鐵路，最晚在2021年開通，設計時速350公里，全線共設置北京城市副中心（新北京東站）、燕郊、大廠、香河、寶坻南、京津新城、北部新區、濱海機場、濱海西9座車站，建成後，北京直達天津濱海只需57分鐘，從寶坻南站到北京站僅需18分鐘，寶坻到天津機場只需32分鐘！
第四條高鐵即天津到北京大興機場聯絡線，很快將開工建設。
該線路位於天津市及河北省廊坊市境內，東起天津西站，西至北京新機場站，其中天津西至勝芳利用津保鐵路，固安東至新機場利用京雄城際，新建線路起自勝芳，終至固安東站（不含），新建線路長度 47.36km。
天津至北京新機場鐵路接軌方案示意圖
新建線路起自津保鐵路勝芳站，上下行線外包津保鐵路引出，出站後上行線跨過津保鐵路折向西北，雙線並行於豐林村西側跨越112國道，後向北走行，在張村附近設安次南站，出站後線路折向西北，於東賀堯營村南上跨廊滄高速公路，後折向西在西麻村南側設永清南站，出永清南站後折向西北引入京雄城際固安東站，預計總工期 3 年，時速250公里 。
新建線路起自津保鐵路勝芳站，全線共設車站4座，其中新建站2座（安次南站、永清南站）、接軌站 2 座（勝芳站、固安東站）。勝芳站西咽喉及工區走行線進行相應改造，勝芳站維持既有規模。
永清南站
永清南站位於廊坊市永清縣與北京亦莊永清高新技術產業開發區交界處，永清鎮西麻村南側、塔兒營村北側，西臨北園子村、東鄰東麻村（歸屬亦莊產業園），車站距永清縣老城區約2km，上行距固安東站13.46km，下行距安次南站 19.18km。車站性質為客運中間站。
安次南站
車站位於廊坊市安次區調河頭鄉張村西南側，車站地跨安次、永清兩地，車站設置按站房設於安次境內控制。上行距永清南站19.182km，下行距勝芳站16.508km。車站性質為中間站。
綜合 | 廊坊政務網 鐵路建設規劃 等
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