'山西又要新建機場和高鐵！太原到鄭州僅需2小時，大同南站再等4年'
近日，山西省自然資源廳對山西朔州新建民用機場項目規劃選址進行公示，公示時間為9月7日—9月16日。
近日，山西省自然資源廳對山西朔州新建民用機場項目規劃選址進行公示，公示時間為9月7日—9月16日。
建在哪裡？
本項目為新建4C級民用機場項目，是山西省“十三五”重點工程，已列入《全國民用機場佈局規劃（2025）》；擬選場址位於朔州市區東南方向，安子村和姚莊以南，白圐圇村和陳莊村以北，距朔州市中心區直線距離24.3km。
近日，山西省自然資源廳對山西朔州新建民用機場項目規劃選址進行公示，公示時間為9月7日—9月16日。
建在哪裡？
本項目為新建4C級民用機場項目，是山西省“十三五”重點工程，已列入《全國民用機場佈局規劃（2025）》；擬選場址位於朔州市區東南方向，安子村和姚莊以南，白圐圇村和陳莊村以北，距朔州市中心區直線距離24.3km。
規模如何？
項目設計近期（2025年）年旅客吞吐量55萬人次，貨郵吞吐量2200t，遠期（2045年）年旅客吞吐量190萬人次，貨郵吞吐量9500t。近期建設總用地158.9公頃，遠期建設總用地197.0公頃。
建設內容
項目分為飛行區和航站區，飛行區主要包括跑道滑行道以及機坪區域；航站區主要包括旅客航站區、航管及辦公區、貨運區、動力區、汙物汙水處理區、油庫區等各生產生活輔助區。
而就在9月4日，山西省自然資源廳對集寧至大同至原平鐵路建設項目（山西段）規劃選址進行公示。
近日，山西省自然資源廳對山西朔州新建民用機場項目規劃選址進行公示，公示時間為9月7日—9月16日。
建在哪裡？
本項目為新建4C級民用機場項目，是山西省“十三五”重點工程，已列入《全國民用機場佈局規劃（2025）》；擬選場址位於朔州市區東南方向，安子村和姚莊以南，白圐圇村和陳莊村以北，距朔州市中心區直線距離24.3km。
規模如何？
項目設計近期（2025年）年旅客吞吐量55萬人次，貨郵吞吐量2200t，遠期（2045年）年旅客吞吐量190萬人次，貨郵吞吐量9500t。近期建設總用地158.9公頃，遠期建設總用地197.0公頃。
建設內容
項目分為飛行區和航站區，飛行區主要包括跑道滑行道以及機坪區域；航站區主要包括旅客航站區、航管及辦公區、貨運區、動力區、汙物汙水處理區、油庫區等各生產生活輔助區。
而就在9月4日，山西省自然資源廳對集寧至大同至原平鐵路建設項目（山西段）規劃選址進行公示。
本項目是《中長期鐵路網規劃（2016-2030）》明確建設的“八縱八橫”高速鐵路主骨架之一，是呼南通道的重要組成部分，北接內蒙古自治區烏蘭察布市，途徑山西省大同市、朔州市，南連忻州市並經由大西客專與山西省會太原貫通 。
近日，山西省自然資源廳對山西朔州新建民用機場項目規劃選址進行公示，公示時間為9月7日—9月16日。
建在哪裡？
本項目為新建4C級民用機場項目，是山西省“十三五”重點工程，已列入《全國民用機場佈局規劃（2025）》；擬選場址位於朔州市區東南方向，安子村和姚莊以南，白圐圇村和陳莊村以北，距朔州市中心區直線距離24.3km。
規模如何？
項目設計近期（2025年）年旅客吞吐量55萬人次，貨郵吞吐量2200t，遠期（2045年）年旅客吞吐量190萬人次，貨郵吞吐量9500t。近期建設總用地158.9公頃，遠期建設總用地197.0公頃。
建設內容
項目分為飛行區和航站區，飛行區主要包括跑道滑行道以及機坪區域；航站區主要包括旅客航站區、航管及辦公區、貨運區、動力區、汙物汙水處理區、油庫區等各生產生活輔助區。
而就在9月4日，山西省自然資源廳對集寧至大同至原平鐵路建設項目（山西段）規劃選址進行公示。
本項目是《中長期鐵路網規劃（2016-2030）》明確建設的“八縱八橫”高速鐵路主骨架之一，是呼南通道的重要組成部分，北接內蒙古自治區烏蘭察布市，途徑山西省大同市、朔州市，南連忻州市並經由大西客專與山西省會太原貫通 。
途徑哪些地方
本次線路分集大段與大原段：
集大段——北起山西內蒙交界至在建大張高鐵大同南站。大同南站至下米莊段為在建大張高鐵。
大原段——起自大張高鐵終點下米莊附近，經懷仁市、應縣、山陰縣、朔州市，穿越恆山餘脈，再經代縣，接入大西客專預留樊家莊線路所。
一旦投入修建，山西省境內將新建線路197.042km，集大段50.255km，大原段146.787km，集大原高鐵建成後，加上在建的大張、大西兩條高鐵，大同將成為三條高鐵交匯的樞紐城市。
近日，山西省自然資源廳對山西朔州新建民用機場項目規劃選址進行公示，公示時間為9月7日—9月16日。
建在哪裡？
本項目為新建4C級民用機場項目，是山西省“十三五”重點工程，已列入《全國民用機場佈局規劃（2025）》；擬選場址位於朔州市區東南方向，安子村和姚莊以南，白圐圇村和陳莊村以北，距朔州市中心區直線距離24.3km。
規模如何？
項目設計近期（2025年）年旅客吞吐量55萬人次，貨郵吞吐量2200t，遠期（2045年）年旅客吞吐量190萬人次，貨郵吞吐量9500t。近期建設總用地158.9公頃，遠期建設總用地197.0公頃。
建設內容
項目分為飛行區和航站區，飛行區主要包括跑道滑行道以及機坪區域；航站區主要包括旅客航站區、航管及辦公區、貨運區、動力區、汙物汙水處理區、油庫區等各生產生活輔助區。
而就在9月4日，山西省自然資源廳對集寧至大同至原平鐵路建設項目（山西段）規劃選址進行公示。
本項目是《中長期鐵路網規劃（2016-2030）》明確建設的“八縱八橫”高速鐵路主骨架之一，是呼南通道的重要組成部分，北接內蒙古自治區烏蘭察布市，途徑山西省大同市、朔州市，南連忻州市並經由大西客專與山西省會太原貫通 。
途徑哪些地方
本次線路分集大段與大原段：
集大段——北起山西內蒙交界至在建大張高鐵大同南站。大同南站至下米莊段為在建大張高鐵。
大原段——起自大張高鐵終點下米莊附近，經懷仁市、應縣、山陰縣、朔州市，穿越恆山餘脈，再經代縣，接入大西客專預留樊家莊線路所。
一旦投入修建，山西省境內將新建線路197.042km，集大段50.255km，大原段146.787km，集大原高鐵建成後，加上在建的大張、大西兩條高鐵，大同將成為三條高鐵交匯的樞紐城市。
更為大同、張家口、烏蘭察布三市，融入京津冀、帶來新的發展動力，而這，對於大同來說這無疑是一次寶貴的機遇。
目前，為了進一步加快，晉冀內蒙古長城金三角合作區建設，集大原高鐵集大段前期工作已於今年啟動。
近日，山西省自然資源廳對山西朔州新建民用機場項目規劃選址進行公示，公示時間為9月7日—9月16日。
建在哪裡？
本項目為新建4C級民用機場項目，是山西省“十三五”重點工程，已列入《全國民用機場佈局規劃（2025）》；擬選場址位於朔州市區東南方向，安子村和姚莊以南，白圐圇村和陳莊村以北，距朔州市中心區直線距離24.3km。
規模如何？
項目設計近期（2025年）年旅客吞吐量55萬人次，貨郵吞吐量2200t，遠期（2045年）年旅客吞吐量190萬人次，貨郵吞吐量9500t。近期建設總用地158.9公頃，遠期建設總用地197.0公頃。
建設內容
項目分為飛行區和航站區，飛行區主要包括跑道滑行道以及機坪區域；航站區主要包括旅客航站區、航管及辦公區、貨運區、動力區、汙物汙水處理區、油庫區等各生產生活輔助區。
而就在9月4日，山西省自然資源廳對集寧至大同至原平鐵路建設項目（山西段）規劃選址進行公示。
本項目是《中長期鐵路網規劃（2016-2030）》明確建設的“八縱八橫”高速鐵路主骨架之一，是呼南通道的重要組成部分，北接內蒙古自治區烏蘭察布市，途徑山西省大同市、朔州市，南連忻州市並經由大西客專與山西省會太原貫通 。
途徑哪些地方
本次線路分集大段與大原段：
集大段——北起山西內蒙交界至在建大張高鐵大同南站。大同南站至下米莊段為在建大張高鐵。
大原段——起自大張高鐵終點下米莊附近，經懷仁市、應縣、山陰縣、朔州市，穿越恆山餘脈，再經代縣，接入大西客專預留樊家莊線路所。
一旦投入修建，山西省境內將新建線路197.042km，集大段50.255km，大原段146.787km，集大原高鐵建成後，加上在建的大張、大西兩條高鐵，大同將成為三條高鐵交匯的樞紐城市。
更為大同、張家口、烏蘭察布三市，融入京津冀、帶來新的發展動力，而這，對於大同來說這無疑是一次寶貴的機遇。
目前，為了進一步加快，晉冀內蒙古長城金三角合作區建設，集大原高鐵集大段前期工作已於今年啟動。
大同南站實拍，而集大原高鐵大原段作為大西高鐵的一部分，預計於2023年1月建設完畢。
近日，山西省自然資源廳對山西朔州新建民用機場項目規劃選址進行公示，公示時間為9月7日—9月16日。
建在哪裡？
本項目為新建4C級民用機場項目，是山西省“十三五”重點工程，已列入《全國民用機場佈局規劃（2025）》；擬選場址位於朔州市區東南方向，安子村和姚莊以南，白圐圇村和陳莊村以北，距朔州市中心區直線距離24.3km。
規模如何？
項目設計近期（2025年）年旅客吞吐量55萬人次，貨郵吞吐量2200t，遠期（2045年）年旅客吞吐量190萬人次，貨郵吞吐量9500t。近期建設總用地158.9公頃，遠期建設總用地197.0公頃。
建設內容
項目分為飛行區和航站區，飛行區主要包括跑道滑行道以及機坪區域；航站區主要包括旅客航站區、航管及辦公區、貨運區、動力區、汙物汙水處理區、油庫區等各生產生活輔助區。
而就在9月4日，山西省自然資源廳對集寧至大同至原平鐵路建設項目（山西段）規劃選址進行公示。
本項目是《中長期鐵路網規劃（2016-2030）》明確建設的“八縱八橫”高速鐵路主骨架之一，是呼南通道的重要組成部分，北接內蒙古自治區烏蘭察布市，途徑山西省大同市、朔州市，南連忻州市並經由大西客專與山西省會太原貫通 。
途徑哪些地方
本次線路分集大段與大原段：
集大段——北起山西內蒙交界至在建大張高鐵大同南站。大同南站至下米莊段為在建大張高鐵。
大原段——起自大張高鐵終點下米莊附近，經懷仁市、應縣、山陰縣、朔州市，穿越恆山餘脈，再經代縣，接入大西客專預留樊家莊線路所。
一旦投入修建，山西省境內將新建線路197.042km，集大段50.255km，大原段146.787km，集大原高鐵建成後，加上在建的大張、大西兩條高鐵，大同將成為三條高鐵交匯的樞紐城市。
更為大同、張家口、烏蘭察布三市，融入京津冀、帶來新的發展動力，而這，對於大同來說這無疑是一次寶貴的機遇。
目前，為了進一步加快，晉冀內蒙古長城金三角合作區建設，集大原高鐵集大段前期工作已於今年啟動。
大同南站實拍，而集大原高鐵大原段作為大西高鐵的一部分，預計於2023年1月建設完畢。
項目建成後，不僅使大同、朔州兩地人民大步跨進“兩城一小時經濟生活圈”，也將與大西客專太原至西安段石太客專等形成完善的快速客運網絡，方便全省人民出行。
9月4日，位於山西省晉城市的太焦高鐵白水河特大橋成功轉體，為明年太焦高鐵的全線建成通車奠定了基礎！咱山西人民距離太焦高鐵通車的日子又更近了一步！
近日，山西省自然資源廳對山西朔州新建民用機場項目規劃選址進行公示，公示時間為9月7日—9月16日。
建在哪裡？
本項目為新建4C級民用機場項目，是山西省“十三五”重點工程，已列入《全國民用機場佈局規劃（2025）》；擬選場址位於朔州市區東南方向，安子村和姚莊以南，白圐圇村和陳莊村以北，距朔州市中心區直線距離24.3km。
規模如何？
項目設計近期（2025年）年旅客吞吐量55萬人次，貨郵吞吐量2200t，遠期（2045年）年旅客吞吐量190萬人次，貨郵吞吐量9500t。近期建設總用地158.9公頃，遠期建設總用地197.0公頃。
建設內容
項目分為飛行區和航站區，飛行區主要包括跑道滑行道以及機坪區域；航站區主要包括旅客航站區、航管及辦公區、貨運區、動力區、汙物汙水處理區、油庫區等各生產生活輔助區。
而就在9月4日，山西省自然資源廳對集寧至大同至原平鐵路建設項目（山西段）規劃選址進行公示。
本項目是《中長期鐵路網規劃（2016-2030）》明確建設的“八縱八橫”高速鐵路主骨架之一，是呼南通道的重要組成部分，北接內蒙古自治區烏蘭察布市，途徑山西省大同市、朔州市，南連忻州市並經由大西客專與山西省會太原貫通 。
途徑哪些地方
本次線路分集大段與大原段：
集大段——北起山西內蒙交界至在建大張高鐵大同南站。大同南站至下米莊段為在建大張高鐵。
大原段——起自大張高鐵終點下米莊附近，經懷仁市、應縣、山陰縣、朔州市，穿越恆山餘脈，再經代縣，接入大西客專預留樊家莊線路所。
一旦投入修建，山西省境內將新建線路197.042km，集大段50.255km，大原段146.787km，集大原高鐵建成後，加上在建的大張、大西兩條高鐵，大同將成為三條高鐵交匯的樞紐城市。
更為大同、張家口、烏蘭察布三市，融入京津冀、帶來新的發展動力，而這，對於大同來說這無疑是一次寶貴的機遇。
目前，為了進一步加快，晉冀內蒙古長城金三角合作區建設，集大原高鐵集大段前期工作已於今年啟動。
大同南站實拍，而集大原高鐵大原段作為大西高鐵的一部分，預計於2023年1月建設完畢。
項目建成後，不僅使大同、朔州兩地人民大步跨進“兩城一小時經濟生活圈”，也將與大西客專太原至西安段石太客專等形成完善的快速客運網絡，方便全省人民出行。
9月4日，位於山西省晉城市的太焦高鐵白水河特大橋成功轉體，為明年太焦高鐵的全線建成通車奠定了基礎！咱山西人民距離太焦高鐵通車的日子又更近了一步！
太焦高鐵從太原市經過晉中、長治、晉城最終到達河南省焦作市，是連接晉、豫兩省及太原城市群、中原經濟區的重要經濟紐帶。
近日，山西省自然資源廳對山西朔州新建民用機場項目規劃選址進行公示，公示時間為9月7日—9月16日。
建在哪裡？
本項目為新建4C級民用機場項目，是山西省“十三五”重點工程，已列入《全國民用機場佈局規劃（2025）》；擬選場址位於朔州市區東南方向，安子村和姚莊以南，白圐圇村和陳莊村以北，距朔州市中心區直線距離24.3km。
規模如何？
項目設計近期（2025年）年旅客吞吐量55萬人次，貨郵吞吐量2200t，遠期（2045年）年旅客吞吐量190萬人次，貨郵吞吐量9500t。近期建設總用地158.9公頃，遠期建設總用地197.0公頃。
建設內容
項目分為飛行區和航站區，飛行區主要包括跑道滑行道以及機坪區域；航站區主要包括旅客航站區、航管及辦公區、貨運區、動力區、汙物汙水處理區、油庫區等各生產生活輔助區。
而就在9月4日，山西省自然資源廳對集寧至大同至原平鐵路建設項目（山西段）規劃選址進行公示。
本項目是《中長期鐵路網規劃（2016-2030）》明確建設的“八縱八橫”高速鐵路主骨架之一，是呼南通道的重要組成部分，北接內蒙古自治區烏蘭察布市，途徑山西省大同市、朔州市，南連忻州市並經由大西客專與山西省會太原貫通 。
途徑哪些地方
本次線路分集大段與大原段：
集大段——北起山西內蒙交界至在建大張高鐵大同南站。大同南站至下米莊段為在建大張高鐵。
大原段——起自大張高鐵終點下米莊附近，經懷仁市、應縣、山陰縣、朔州市，穿越恆山餘脈，再經代縣，接入大西客專預留樊家莊線路所。
一旦投入修建，山西省境內將新建線路197.042km，集大段50.255km，大原段146.787km，集大原高鐵建成後，加上在建的大張、大西兩條高鐵，大同將成為三條高鐵交匯的樞紐城市。
更為大同、張家口、烏蘭察布三市，融入京津冀、帶來新的發展動力，而這，對於大同來說這無疑是一次寶貴的機遇。
目前，為了進一步加快，晉冀內蒙古長城金三角合作區建設，集大原高鐵集大段前期工作已於今年啟動。
大同南站實拍，而集大原高鐵大原段作為大西高鐵的一部分，預計於2023年1月建設完畢。
項目建成後，不僅使大同、朔州兩地人民大步跨進“兩城一小時經濟生活圈”，也將與大西客專太原至西安段石太客專等形成完善的快速客運網絡，方便全省人民出行。
9月4日，位於山西省晉城市的太焦高鐵白水河特大橋成功轉體，為明年太焦高鐵的全線建成通車奠定了基礎！咱山西人民距離太焦高鐵通車的日子又更近了一步！
太焦高鐵從太原市經過晉中、長治、晉城最終到達河南省焦作市，是連接晉、豫兩省及太原城市群、中原經濟區的重要經濟紐帶。
2020年建成通車後，太原到鄭州將由現在的4小時縮短至2小時，如今，真是條條高鐵都在為山西加速！
近日，山西省自然資源廳對山西朔州新建民用機場項目規劃選址進行公示，公示時間為9月7日—9月16日。
建在哪裡？
本項目為新建4C級民用機場項目，是山西省“十三五”重點工程，已列入《全國民用機場佈局規劃（2025）》；擬選場址位於朔州市區東南方向，安子村和姚莊以南，白圐圇村和陳莊村以北，距朔州市中心區直線距離24.3km。
規模如何？
項目設計近期（2025年）年旅客吞吐量55萬人次，貨郵吞吐量2200t，遠期（2045年）年旅客吞吐量190萬人次，貨郵吞吐量9500t。近期建設總用地158.9公頃，遠期建設總用地197.0公頃。
建設內容
項目分為飛行區和航站區，飛行區主要包括跑道滑行道以及機坪區域；航站區主要包括旅客航站區、航管及辦公區、貨運區、動力區、汙物汙水處理區、油庫區等各生產生活輔助區。
而就在9月4日，山西省自然資源廳對集寧至大同至原平鐵路建設項目（山西段）規劃選址進行公示。
本項目是《中長期鐵路網規劃（2016-2030）》明確建設的“八縱八橫”高速鐵路主骨架之一，是呼南通道的重要組成部分，北接內蒙古自治區烏蘭察布市，途徑山西省大同市、朔州市，南連忻州市並經由大西客專與山西省會太原貫通 。
途徑哪些地方
本次線路分集大段與大原段：
集大段——北起山西內蒙交界至在建大張高鐵大同南站。大同南站至下米莊段為在建大張高鐵。
大原段——起自大張高鐵終點下米莊附近，經懷仁市、應縣、山陰縣、朔州市，穿越恆山餘脈，再經代縣，接入大西客專預留樊家莊線路所。
一旦投入修建，山西省境內將新建線路197.042km，集大段50.255km，大原段146.787km，集大原高鐵建成後，加上在建的大張、大西兩條高鐵，大同將成為三條高鐵交匯的樞紐城市。
更為大同、張家口、烏蘭察布三市，融入京津冀、帶來新的發展動力，而這，對於大同來說這無疑是一次寶貴的機遇。
目前，為了進一步加快，晉冀內蒙古長城金三角合作區建設，集大原高鐵集大段前期工作已於今年啟動。
大同南站實拍，而集大原高鐵大原段作為大西高鐵的一部分，預計於2023年1月建設完畢。
項目建成後，不僅使大同、朔州兩地人民大步跨進“兩城一小時經濟生活圈”，也將與大西客專太原至西安段石太客專等形成完善的快速客運網絡，方便全省人民出行。
9月4日，位於山西省晉城市的太焦高鐵白水河特大橋成功轉體，為明年太焦高鐵的全線建成通車奠定了基礎！咱山西人民距離太焦高鐵通車的日子又更近了一步！
太焦高鐵從太原市經過晉中、長治、晉城最終到達河南省焦作市，是連接晉、豫兩省及太原城市群、中原經濟區的重要經濟紐帶。
2020年建成通車後，太原到鄭州將由現在的4小時縮短至2小時，如今，真是條條高鐵都在為山西加速！
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