9月13日，一列高速綜合檢測動車組列車駛入大張高鐵，大張高鐵聯調聯試全面展開，山西北部首條高鐵線路進入開通運營倒計時。通車後，大同到北京的時間將從6個小時縮減至100分鐘左右。
9月13日，一列高速綜合檢測動車組列車駛入大張高鐵，大張高鐵聯調聯試全面展開，山西北部首條高鐵線路進入開通運營倒計時。通車後，大同到北京的時間將從6個小時縮減至100分鐘左右。
大張高鐵西連山西大同、東接河北張家口，為雙線客運專線，正線全長約134.4公里，設計時速250公里，共設大同南、陽高南、天鎮3個車站。大張高鐵於2015年11月開工建設，預計今年年底與京張高鐵、張呼高鐵同步開通。
9月13日，一列高速綜合檢測動車組列車駛入大張高鐵，大張高鐵聯調聯試全面展開，山西北部首條高鐵線路進入開通運營倒計時。通車後，大同到北京的時間將從6個小時縮減至100分鐘左右。
大張高鐵西連山西大同、東接河北張家口，為雙線客運專線，正線全長約134.4公里，設計時速250公里，共設大同南、陽高南、天鎮3個車站。大張高鐵於2015年11月開工建設，預計今年年底與京張高鐵、張呼高鐵同步開通。
聯調聯試工作將對沿線各項設備逐步進行測試，並依據測試結果進行調試、優化，為線路開通運營提供重要的技術保障，是確保大張高鐵高標準、高質量開通運營的重要一環。兩個月的聯調聯試中，太原局集團公司將在規定測試速度下，採用檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關檢測設備對線路各系統及相關係統間接口、匹配關係進行綜合測試，確保各系統的功能、性能達到設計要求和具備開通條件。
9月13日，一列高速綜合檢測動車組列車駛入大張高鐵，大張高鐵聯調聯試全面展開，山西北部首條高鐵線路進入開通運營倒計時。通車後，大同到北京的時間將從6個小時縮減至100分鐘左右。
大張高鐵西連山西大同、東接河北張家口，為雙線客運專線，正線全長約134.4公里，設計時速250公里，共設大同南、陽高南、天鎮3個車站。大張高鐵於2015年11月開工建設，預計今年年底與京張高鐵、張呼高鐵同步開通。
聯調聯試工作將對沿線各項設備逐步進行測試，並依據測試結果進行調試、優化，為線路開通運營提供重要的技術保障，是確保大張高鐵高標準、高質量開通運營的重要一環。兩個月的聯調聯試中，太原局集團公司將在規定測試速度下，採用檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關檢測設備對線路各系統及相關係統間接口、匹配關係進行綜合測試，確保各系統的功能、性能達到設計要求和具備開通條件。
聯調聯試結束後，大張高鐵將展開運行試驗，通過初步驗收、安全評估、達標評定後，便可完全具備開通運營條件。通車後，從大同到張家口僅需40分鐘左右，大同到北京的時間將從目前的6個小時壓縮至100分鐘左右。沿線百姓旅行、生活即將翻開嶄新篇章！
9月13日，一列高速綜合檢測動車組列車駛入大張高鐵，大張高鐵聯調聯試全面展開，山西北部首條高鐵線路進入開通運營倒計時。通車後，大同到北京的時間將從6個小時縮減至100分鐘左右。
大張高鐵西連山西大同、東接河北張家口，為雙線客運專線，正線全長約134.4公里，設計時速250公里，共設大同南、陽高南、天鎮3個車站。大張高鐵於2015年11月開工建設，預計今年年底與京張高鐵、張呼高鐵同步開通。
聯調聯試工作將對沿線各項設備逐步進行測試，並依據測試結果進行調試、優化，為線路開通運營提供重要的技術保障，是確保大張高鐵高標準、高質量開通運營的重要一環。兩個月的聯調聯試中，太原局集團公司將在規定測試速度下，採用檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關檢測設備對線路各系統及相關係統間接口、匹配關係進行綜合測試，確保各系統的功能、性能達到設計要求和具備開通條件。
聯調聯試結束後，大張高鐵將展開運行試驗，通過初步驗收、安全評估、達標評定後，便可完全具備開通運營條件。通車後，從大同到張家口僅需40分鐘左右，大同到北京的時間將從目前的6個小時壓縮至100分鐘左右。沿線百姓旅行、生活即將翻開嶄新篇章！
信息來源：FM107太原交通廣播