18.58萬-22.88萬，領克03+的上市價格讓很多人產生質疑，這樣的價格為何不選GTI？但在我眼裡， 領克 就是在用驚人的速度，追趕著人們的 情懷
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18.58萬-22.88萬，領克03+的上市價格讓很多人產生質疑，這樣的價格為何不選GTI？但在我眼裡， 領克 就是在用驚人的速度，追趕著人們的 情懷
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現如今國內 汽車 市場上，個性化的車型越來越少，導致我現在偶然看到一輛老款 銳志 都要發出這樣的感嘆。的確，現在可以選擇的品牌和車型越來越多，但有個性的品牌少之又少，這就是我一直都喜歡領克的原因，尤其是在03+上市以後。
18.58萬-22.88萬，領克03+的上市價格讓很多人產生質疑，這樣的價格為何不選GTI？但在我眼裡， 領克 就是在用驚人的速度，追趕著人們的 情懷
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現如今國內 汽車 市場上，個性化的車型越來越少，導致我現在偶然看到一輛老款 銳志 都要發出這樣的感嘆。的確，現在可以選擇的品牌和車型越來越多，但有個性的品牌少之又少，這就是我一直都喜歡領克的原因，尤其是在03+上市以後。
從2016年的品牌亮相，到如今的03+上市，領克發展的速度確實令人震驚。除了保證每年一款新車的速度外，還開始參與汽車賽事。今年，領克攜手Cyan Raicng打造領克03 TCR賽車出戰WTCR房車世界盃，首站即獲得冠軍，代表中國汽車品牌首次在國際房車賽事WTCR奪冠。截止到目前，領克車隊共斬獲3個冠軍、6個亞軍、2個季軍，在車隊總積分榜上排名第二，劍指年度總冠軍。
18.58萬-22.88萬，領克03+的上市價格讓很多人產生質疑，這樣的價格為何不選GTI？但在我眼裡， 領克 就是在用驚人的速度，追趕著人們的 情懷
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現如今國內 汽車 市場上，個性化的車型越來越少，導致我現在偶然看到一輛老款 銳志 都要發出這樣的感嘆。的確，現在可以選擇的品牌和車型越來越多，但有個性的品牌少之又少，這就是我一直都喜歡領克的原因，尤其是在03+上市以後。
從2016年的品牌亮相，到如今的03+上市，領克發展的速度確實令人震驚。除了保證每年一款新車的速度外，還開始參與汽車賽事。今年，領克攜手Cyan Raicng打造領克03 TCR賽車出戰WTCR房車世界盃，首站即獲得冠軍，代表中國汽車品牌首次在國際房車賽事WTCR奪冠。截止到目前，領克車隊共斬獲3個冠軍、6個亞軍、2個季軍，在車隊總積分榜上排名第二，劍指年度總冠軍。
與此同時，領克還有一個相當大膽的想法，既然中國汽車賽事的文化氛圍不夠好，那就來培養這種氛圍，讓更多的人去感受賽車的魅力。參加WTCR和03+的上市僅僅是一個開始而已。未來，領克還將推出更高動力版本的性能產品，從街道疾客、性能尖兵、精神圖騰各層級產品，持續打造多樣化產品佈局。
18.58萬-22.88萬，領克03+的上市價格讓很多人產生質疑，這樣的價格為何不選GTI？但在我眼裡， 領克 就是在用驚人的速度，追趕著人們的 情懷
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現如今國內 汽車 市場上，個性化的車型越來越少，導致我現在偶然看到一輛老款 銳志 都要發出這樣的感嘆。的確，現在可以選擇的品牌和車型越來越多，但有個性的品牌少之又少，這就是我一直都喜歡領克的原因，尤其是在03+上市以後。
從2016年的品牌亮相，到如今的03+上市，領克發展的速度確實令人震驚。除了保證每年一款新車的速度外，還開始參與汽車賽事。今年，領克攜手Cyan Raicng打造領克03 TCR賽車出戰WTCR房車世界盃，首站即獲得冠軍，代表中國汽車品牌首次在國際房車賽事WTCR奪冠。截止到目前，領克車隊共斬獲3個冠軍、6個亞軍、2個季軍，在車隊總積分榜上排名第二，劍指年度總冠軍。
與此同時，領克還有一個相當大膽的想法，既然中國汽車賽事的文化氛圍不夠好，那就來培養這種氛圍，讓更多的人去感受賽車的魅力。參加WTCR和03+的上市僅僅是一個開始而已。未來，領克還將推出更高動力版本的性能產品，從街道疾客、性能尖兵、精神圖騰各層級產品，持續打造多樣化產品佈局。
但我們不得不回到最開始說到的問題，這樣的價格買一輛03+到底值不值？如果說是買一輛國產轎車，價格的確是有些高了，但如果是買一輛高性能轎車，那肯定是物超所值了。303臺03+在開啟預售後3秒就被搶光了，就算是想買也沒那麼容易。
18.58萬-22.88萬，領克03+的上市價格讓很多人產生質疑，這樣的價格為何不選GTI？但在我眼裡， 領克 就是在用驚人的速度，追趕著人們的 情懷
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現如今國內 汽車 市場上，個性化的車型越來越少，導致我現在偶然看到一輛老款 銳志 都要發出這樣的感嘆。的確，現在可以選擇的品牌和車型越來越多，但有個性的品牌少之又少，這就是我一直都喜歡領克的原因，尤其是在03+上市以後。
從2016年的品牌亮相，到如今的03+上市，領克發展的速度確實令人震驚。除了保證每年一款新車的速度外，還開始參與汽車賽事。今年，領克攜手Cyan Raicng打造領克03 TCR賽車出戰WTCR房車世界盃，首站即獲得冠軍，代表中國汽車品牌首次在國際房車賽事WTCR奪冠。截止到目前，領克車隊共斬獲3個冠軍、6個亞軍、2個季軍，在車隊總積分榜上排名第二，劍指年度總冠軍。
與此同時，領克還有一個相當大膽的想法，既然中國汽車賽事的文化氛圍不夠好，那就來培養這種氛圍，讓更多的人去感受賽車的魅力。參加WTCR和03+的上市僅僅是一個開始而已。未來，領克還將推出更高動力版本的性能產品，從街道疾客、性能尖兵、精神圖騰各層級產品，持續打造多樣化產品佈局。
但我們不得不回到最開始說到的問題，這樣的價格買一輛03+到底值不值？如果說是買一輛國產轎車，價格的確是有些高了，但如果是買一輛高性能轎車，那肯定是物超所值了。303臺03+在開啟預售後3秒就被搶光了，就算是想買也沒那麼容易。
號稱國內第一臺性能車的03+有何過人之處呢？首先從數據上來看，新車搭載的是沃爾沃的2.0T高功率發動機，254馬力，350牛·米，百公里加速5.9秒，比大眾經典 小鋼炮 快了1秒，快1秒的意義就不用多說了吧！
18.58萬-22.88萬，領克03+的上市價格讓很多人產生質疑，這樣的價格為何不選GTI？但在我眼裡， 領克 就是在用驚人的速度，追趕著人們的 情懷
”
現如今國內 汽車 市場上，個性化的車型越來越少，導致我現在偶然看到一輛老款 銳志 都要發出這樣的感嘆。的確，現在可以選擇的品牌和車型越來越多，但有個性的品牌少之又少，這就是我一直都喜歡領克的原因，尤其是在03+上市以後。
從2016年的品牌亮相，到如今的03+上市，領克發展的速度確實令人震驚。除了保證每年一款新車的速度外，還開始參與汽車賽事。今年，領克攜手Cyan Raicng打造領克03 TCR賽車出戰WTCR房車世界盃，首站即獲得冠軍，代表中國汽車品牌首次在國際房車賽事WTCR奪冠。截止到目前，領克車隊共斬獲3個冠軍、6個亞軍、2個季軍，在車隊總積分榜上排名第二，劍指年度總冠軍。
與此同時，領克還有一個相當大膽的想法，既然中國汽車賽事的文化氛圍不夠好，那就來培養這種氛圍，讓更多的人去感受賽車的魅力。參加WTCR和03+的上市僅僅是一個開始而已。未來，領克還將推出更高動力版本的性能產品，從街道疾客、性能尖兵、精神圖騰各層級產品，持續打造多樣化產品佈局。
但我們不得不回到最開始說到的問題，這樣的價格買一輛03+到底值不值？如果說是買一輛國產轎車，價格的確是有些高了，但如果是買一輛高性能轎車，那肯定是物超所值了。303臺03+在開啟預售後3秒就被搶光了，就算是想買也沒那麼容易。
號稱國內第一臺性能車的03+有何過人之處呢？首先從數據上來看，新車搭載的是沃爾沃的2.0T高功率發動機，254馬力，350牛·米，百公里加速5.9秒，比大眾經典 小鋼炮 快了1秒，快1秒的意義就不用多說了吧！
再來看看顏值，03+在原有03的基礎上改動不小，懸掛高度降低，輪轂尺寸更大，碳纖維的前脣側裙尾翼，雙邊雙出排氣等等，看來改裝的費用已經涵蓋在售價裡了，而且改得足夠漂亮。內飾大量的Alcantara材質撲面而來，座椅、方向盤、車頂、車門板、甚至檔把上都有覆蓋，做工用料都沒得挑。另外還有博格華納第五代智能四驅系統，讓03+成為了一個非常“另類”的存在，這樣的標籤，這樣的配置，目前好像難逢敵手。
18.58萬-22.88萬，領克03+的上市價格讓很多人產生質疑，這樣的價格為何不選GTI？但在我眼裡， 領克 就是在用驚人的速度，追趕著人們的 情懷
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現如今國內 汽車 市場上，個性化的車型越來越少，導致我現在偶然看到一輛老款 銳志 都要發出這樣的感嘆。的確，現在可以選擇的品牌和車型越來越多，但有個性的品牌少之又少，這就是我一直都喜歡領克的原因，尤其是在03+上市以後。
從2016年的品牌亮相，到如今的03+上市，領克發展的速度確實令人震驚。除了保證每年一款新車的速度外，還開始參與汽車賽事。今年，領克攜手Cyan Raicng打造領克03 TCR賽車出戰WTCR房車世界盃，首站即獲得冠軍，代表中國汽車品牌首次在國際房車賽事WTCR奪冠。截止到目前，領克車隊共斬獲3個冠軍、6個亞軍、2個季軍，在車隊總積分榜上排名第二，劍指年度總冠軍。
與此同時，領克還有一個相當大膽的想法，既然中國汽車賽事的文化氛圍不夠好，那就來培養這種氛圍，讓更多的人去感受賽車的魅力。參加WTCR和03+的上市僅僅是一個開始而已。未來，領克還將推出更高動力版本的性能產品，從街道疾客、性能尖兵、精神圖騰各層級產品，持續打造多樣化產品佈局。
但我們不得不回到最開始說到的問題，這樣的價格買一輛03+到底值不值？如果說是買一輛國產轎車，價格的確是有些高了，但如果是買一輛高性能轎車，那肯定是物超所值了。303臺03+在開啟預售後3秒就被搶光了，就算是想買也沒那麼容易。
號稱國內第一臺性能車的03+有何過人之處呢？首先從數據上來看，新車搭載的是沃爾沃的2.0T高功率發動機，254馬力，350牛·米，百公里加速5.9秒，比大眾經典 小鋼炮 快了1秒，快1秒的意義就不用多說了吧！
再來看看顏值，03+在原有03的基礎上改動不小，懸掛高度降低，輪轂尺寸更大，碳纖維的前脣側裙尾翼，雙邊雙出排氣等等，看來改裝的費用已經涵蓋在售價裡了，而且改得足夠漂亮。內飾大量的Alcantara材質撲面而來，座椅、方向盤、車頂、車門板、甚至檔把上都有覆蓋，做工用料都沒得挑。另外還有博格華納第五代智能四驅系統，讓03+成為了一個非常“另類”的存在，這樣的標籤，這樣的配置，目前好像難逢敵手。
說真的，讓國內擁有自己獨立的賽車文化這件事，絕非一朝一夕就能夠實現，但卻非常令人期待，也值得等待。領克任重而道遠。
18.58萬-22.88萬，領克03+的上市價格讓很多人產生質疑，這樣的價格為何不選GTI？但在我眼裡， 領克 就是在用驚人的速度，追趕著人們的 情懷
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從2016年的品牌亮相，到如今的03+上市，領克發展的速度確實令人震驚。除了保證每年一款新車的速度外，還開始參與汽車賽事。今年，領克攜手Cyan Raicng打造領克03 TCR賽車出戰WTCR房車世界盃，首站即獲得冠軍，代表中國汽車品牌首次在國際房車賽事WTCR奪冠。截止到目前，領克車隊共斬獲3個冠軍、6個亞軍、2個季軍，在車隊總積分榜上排名第二，劍指年度總冠軍。
與此同時，領克還有一個相當大膽的想法，既然中國汽車賽事的文化氛圍不夠好，那就來培養這種氛圍，讓更多的人去感受賽車的魅力。參加WTCR和03+的上市僅僅是一個開始而已。未來，領克還將推出更高動力版本的性能產品，從街道疾客、性能尖兵、精神圖騰各層級產品，持續打造多樣化產品佈局。
但我們不得不回到最開始說到的問題，這樣的價格買一輛03+到底值不值？如果說是買一輛國產轎車，價格的確是有些高了，但如果是買一輛高性能轎車，那肯定是物超所值了。303臺03+在開啟預售後3秒就被搶光了，就算是想買也沒那麼容易。
號稱國內第一臺性能車的03+有何過人之處呢？首先從數據上來看，新車搭載的是沃爾沃的2.0T高功率發動機，254馬力，350牛·米，百公里加速5.9秒，比大眾經典 小鋼炮 快了1秒，快1秒的意義就不用多說了吧！
再來看看顏值，03+在原有03的基礎上改動不小，懸掛高度降低，輪轂尺寸更大，碳纖維的前脣側裙尾翼，雙邊雙出排氣等等，看來改裝的費用已經涵蓋在售價裡了，而且改得足夠漂亮。內飾大量的Alcantara材質撲面而來，座椅、方向盤、車頂、車門板、甚至檔把上都有覆蓋，做工用料都沒得挑。另外還有博格華納第五代智能四驅系統，讓03+成為了一個非常“另類”的存在，這樣的標籤，這樣的配置，目前好像難逢敵手。
說真的，讓國內擁有自己獨立的賽車文化這件事，絕非一朝一夕就能夠實現，但卻非常令人期待，也值得等待。領克任重而道遠。
18.58萬-22.88萬，領克03+的上市價格讓很多人產生質疑，這樣的價格為何不選GTI？但在我眼裡， 領克 就是在用驚人的速度，追趕著人們的 情懷
”
現如今國內 汽車 市場上，個性化的車型越來越少，導致我現在偶然看到一輛老款 銳志 都要發出這樣的感嘆。的確，現在可以選擇的品牌和車型越來越多，但有個性的品牌少之又少，這就是我一直都喜歡領克的原因，尤其是在03+上市以後。
從2016年的品牌亮相，到如今的03+上市，領克發展的速度確實令人震驚。除了保證每年一款新車的速度外，還開始參與汽車賽事。今年，領克攜手Cyan Raicng打造領克03 TCR賽車出戰WTCR房車世界盃，首站即獲得冠軍，代表中國汽車品牌首次在國際房車賽事WTCR奪冠。截止到目前，領克車隊共斬獲3個冠軍、6個亞軍、2個季軍，在車隊總積分榜上排名第二，劍指年度總冠軍。
與此同時，領克還有一個相當大膽的想法，既然中國汽車賽事的文化氛圍不夠好，那就來培養這種氛圍，讓更多的人去感受賽車的魅力。參加WTCR和03+的上市僅僅是一個開始而已。未來，領克還將推出更高動力版本的性能產品，從街道疾客、性能尖兵、精神圖騰各層級產品，持續打造多樣化產品佈局。
但我們不得不回到最開始說到的問題，這樣的價格買一輛03+到底值不值？如果說是買一輛國產轎車，價格的確是有些高了，但如果是買一輛高性能轎車，那肯定是物超所值了。303臺03+在開啟預售後3秒就被搶光了，就算是想買也沒那麼容易。
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說真的，讓國內擁有自己獨立的賽車文化這件事，絕非一朝一夕就能夠實現，但卻非常令人期待，也值得等待。領克任重而道遠。
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