'領克03+也許鋼得過GTI和ST，但它真的是你的夢想麼？'
性能車就像玩具一樣，是每一個大男孩兒最初的夢想，如果20萬左右的預算讓你購買一臺性能鋼炮，我猜大部分車迷第一個想到的就是高爾夫GTI，也有一些鍾情於手動擋的車迷會選擇福克斯ST，這兩款車無疑是無數車迷心中的神車。而現在，這個價位區間又多了一款國產性能車出現在了人們的視線中，那就是領克03+。
性能車就像玩具一樣，是每一個大男孩兒最初的夢想，如果20萬左右的預算讓你購買一臺性能鋼炮，我猜大部分車迷第一個想到的就是高爾夫GTI，也有一些鍾情於手動擋的車迷會選擇福克斯ST，這兩款車無疑是無數車迷心中的神車。而現在，這個價位區間又多了一款國產性能車出現在了人們的視線中，那就是領克03+。
一直以來，性能車幾乎被海外品牌壟斷，隨著國內購車消費者越來越趨向年輕化，年輕消費者也更想擁有一臺運動兼顧實用的車型。但是家用車中真正運動的車型少之又少，且大多性能車價格較高，於是國內車企也開始不斷創新，領克03+就是在這種背景之下誕生的，讓年輕消費者又多了一個選擇，也是自主品牌真正意義上的第一臺性能車。
性能車就像玩具一樣，是每一個大男孩兒最初的夢想，如果20萬左右的預算讓你購買一臺性能鋼炮，我猜大部分車迷第一個想到的就是高爾夫GTI，也有一些鍾情於手動擋的車迷會選擇福克斯ST，這兩款車無疑是無數車迷心中的神車。而現在，這個價位區間又多了一款國產性能車出現在了人們的視線中，那就是領克03+。
一直以來，性能車幾乎被海外品牌壟斷，隨著國內購車消費者越來越趨向年輕化，年輕消費者也更想擁有一臺運動兼顧實用的車型。但是家用車中真正運動的車型少之又少，且大多性能車價格較高，於是國內車企也開始不斷創新，領克03+就是在這種背景之下誕生的，讓年輕消費者又多了一個選擇，也是自主品牌真正意義上的第一臺性能車。
領克03+有何優勢？
在領克03+未上市之前，預售價格喊到了25萬，也就是說與高爾夫GTI、福克斯ST等主流小鋼炮價格相差不多。可是在上市的時候，起售價僅為18.58萬，這樣有誠意的價格可以說帶給了人們不小的驚喜，幾乎比所有人的預測都要低。這樣一來，領克03+就擁有著極強的競爭力，無論性能和性價比都有著很大的優勢。
性能車就像玩具一樣，是每一個大男孩兒最初的夢想，如果20萬左右的預算讓你購買一臺性能鋼炮，我猜大部分車迷第一個想到的就是高爾夫GTI，也有一些鍾情於手動擋的車迷會選擇福克斯ST，這兩款車無疑是無數車迷心中的神車。而現在，這個價位區間又多了一款國產性能車出現在了人們的視線中，那就是領克03+。
一直以來，性能車幾乎被海外品牌壟斷，隨著國內購車消費者越來越趨向年輕化，年輕消費者也更想擁有一臺運動兼顧實用的車型。但是家用車中真正運動的車型少之又少，且大多性能車價格較高，於是國內車企也開始不斷創新，領克03+就是在這種背景之下誕生的，讓年輕消費者又多了一個選擇，也是自主品牌真正意義上的第一臺性能車。
領克03+有何優勢？
在領克03+未上市之前，預售價格喊到了25萬，也就是說與高爾夫GTI、福克斯ST等主流小鋼炮價格相差不多。可是在上市的時候，起售價僅為18.58萬，這樣有誠意的價格可以說帶給了人們不小的驚喜，幾乎比所有人的預測都要低。這樣一來，領克03+就擁有著極強的競爭力，無論性能和性價比都有著很大的優勢。
03+的外觀與普通版03區別並不明顯，這一點和海外品牌的性能車非常相似，都是在普通版本車型上進行了升級。這些多出的外觀套件並不是擺設，它們可以提供最大40公斤的下壓力，讓03+在高速有著更加出色地穩定性和操控性。內飾方面，大面積Alcantara材質包裹的內飾和一體式運動座椅營造出了很好的戰鬥氛圍。
性能車就像玩具一樣，是每一個大男孩兒最初的夢想，如果20萬左右的預算讓你購買一臺性能鋼炮，我猜大部分車迷第一個想到的就是高爾夫GTI，也有一些鍾情於手動擋的車迷會選擇福克斯ST，這兩款車無疑是無數車迷心中的神車。而現在，這個價位區間又多了一款國產性能車出現在了人們的視線中，那就是領克03+。
一直以來，性能車幾乎被海外品牌壟斷，隨著國內購車消費者越來越趨向年輕化，年輕消費者也更想擁有一臺運動兼顧實用的車型。但是家用車中真正運動的車型少之又少，且大多性能車價格較高，於是國內車企也開始不斷創新，領克03+就是在這種背景之下誕生的，讓年輕消費者又多了一個選擇，也是自主品牌真正意義上的第一臺性能車。
領克03+有何優勢？
在領克03+未上市之前，預售價格喊到了25萬，也就是說與高爾夫GTI、福克斯ST等主流小鋼炮價格相差不多。可是在上市的時候，起售價僅為18.58萬，這樣有誠意的價格可以說帶給了人們不小的驚喜，幾乎比所有人的預測都要低。這樣一來，領克03+就擁有著極強的競爭力，無論性能和性價比都有著很大的優勢。
03+的外觀與普通版03區別並不明顯，這一點和海外品牌的性能車非常相似，都是在普通版本車型上進行了升級。這些多出的外觀套件並不是擺設，它們可以提供最大40公斤的下壓力，讓03+在高速有著更加出色地穩定性和操控性。內飾方面，大面積Alcantara材質包裹的內飾和一體式運動座椅營造出了很好的戰鬥氛圍。
既然是性能車，那重點就要說說它的性能，來自沃爾沃的2.0T高功率發動機最大輸出254馬力/350牛米，匹配愛信8AT變速箱和博格華納四驅系統，可以讓03+僅需5.9秒破百。另外，底盤方面傳承了WTCR賽車基因，各項操控指標均得到優化，無論加速、剎車、還是操控性，都能夠讓消費者感受到這是一臺性能車。
性能車就像玩具一樣，是每一個大男孩兒最初的夢想，如果20萬左右的預算讓你購買一臺性能鋼炮，我猜大部分車迷第一個想到的就是高爾夫GTI，也有一些鍾情於手動擋的車迷會選擇福克斯ST，這兩款車無疑是無數車迷心中的神車。而現在，這個價位區間又多了一款國產性能車出現在了人們的視線中，那就是領克03+。
一直以來，性能車幾乎被海外品牌壟斷，隨著國內購車消費者越來越趨向年輕化，年輕消費者也更想擁有一臺運動兼顧實用的車型。但是家用車中真正運動的車型少之又少，且大多性能車價格較高，於是國內車企也開始不斷創新，領克03+就是在這種背景之下誕生的，讓年輕消費者又多了一個選擇，也是自主品牌真正意義上的第一臺性能車。
領克03+有何優勢？
在領克03+未上市之前，預售價格喊到了25萬，也就是說與高爾夫GTI、福克斯ST等主流小鋼炮價格相差不多。可是在上市的時候，起售價僅為18.58萬，這樣有誠意的價格可以說帶給了人們不小的驚喜，幾乎比所有人的預測都要低。這樣一來，領克03+就擁有著極強的競爭力，無論性能和性價比都有著很大的優勢。
03+的外觀與普通版03區別並不明顯，這一點和海外品牌的性能車非常相似，都是在普通版本車型上進行了升級。這些多出的外觀套件並不是擺設，它們可以提供最大40公斤的下壓力，讓03+在高速有著更加出色地穩定性和操控性。內飾方面，大面積Alcantara材質包裹的內飾和一體式運動座椅營造出了很好的戰鬥氛圍。
既然是性能車，那重點就要說說它的性能，來自沃爾沃的2.0T高功率發動機最大輸出254馬力/350牛米，匹配愛信8AT變速箱和博格華納四驅系統，可以讓03+僅需5.9秒破百。另外，底盤方面傳承了WTCR賽車基因，各項操控指標均得到優化，無論加速、剎車、還是操控性，都能夠讓消費者感受到這是一臺性能車。
20萬左右能買到什麼？
20萬左右的性能車並不算多，領克03+的最主要對手就是高爾夫GTI。小編作為一名改裝玩家，深知GTI在改裝圈裡有很大的威望，身邊有朋友把GTI刷到了三階，最大功率380馬力，實測5.5秒破百，可見改裝潛質巨大。雖然領克03+性能更強，也有著較大的潛質，但是高爾夫GTI還有著很多的信仰成分，相比來說更適合改裝玩家。
性能車就像玩具一樣，是每一個大男孩兒最初的夢想，如果20萬左右的預算讓你購買一臺性能鋼炮，我猜大部分車迷第一個想到的就是高爾夫GTI，也有一些鍾情於手動擋的車迷會選擇福克斯ST，這兩款車無疑是無數車迷心中的神車。而現在，這個價位區間又多了一款國產性能車出現在了人們的視線中，那就是領克03+。
一直以來，性能車幾乎被海外品牌壟斷，隨著國內購車消費者越來越趨向年輕化，年輕消費者也更想擁有一臺運動兼顧實用的車型。但是家用車中真正運動的車型少之又少，且大多性能車價格較高，於是國內車企也開始不斷創新，領克03+就是在這種背景之下誕生的，讓年輕消費者又多了一個選擇，也是自主品牌真正意義上的第一臺性能車。
領克03+有何優勢？
在領克03+未上市之前，預售價格喊到了25萬，也就是說與高爾夫GTI、福克斯ST等主流小鋼炮價格相差不多。可是在上市的時候，起售價僅為18.58萬，這樣有誠意的價格可以說帶給了人們不小的驚喜，幾乎比所有人的預測都要低。這樣一來，領克03+就擁有著極強的競爭力，無論性能和性價比都有著很大的優勢。
03+的外觀與普通版03區別並不明顯，這一點和海外品牌的性能車非常相似，都是在普通版本車型上進行了升級。這些多出的外觀套件並不是擺設，它們可以提供最大40公斤的下壓力，讓03+在高速有著更加出色地穩定性和操控性。內飾方面，大面積Alcantara材質包裹的內飾和一體式運動座椅營造出了很好的戰鬥氛圍。
既然是性能車，那重點就要說說它的性能，來自沃爾沃的2.0T高功率發動機最大輸出254馬力/350牛米，匹配愛信8AT變速箱和博格華納四驅系統，可以讓03+僅需5.9秒破百。另外，底盤方面傳承了WTCR賽車基因，各項操控指標均得到優化，無論加速、剎車、還是操控性，都能夠讓消費者感受到這是一臺性能車。
20萬左右能買到什麼？
20萬左右的性能車並不算多，領克03+的最主要對手就是高爾夫GTI。小編作為一名改裝玩家，深知GTI在改裝圈裡有很大的威望，身邊有朋友把GTI刷到了三階，最大功率380馬力，實測5.5秒破百，可見改裝潛質巨大。雖然領克03+性能更強，也有著較大的潛質，但是高爾夫GTI還有著很多的信仰成分，相比來說更適合改裝玩家。
福克斯ST，選這款車的人我想大多都是喜歡手動擋的朋友，它可能不夠舒適也不夠便捷，但這才是一臺兩廂小鋼炮應該有的純粹感。如果你對駕駛感有著很高的需求，那麼手動擋的福克斯ST絕對是不二之選。不過相比GTI和ST來說，03+有著很大的優勢，那就是標配四驅系統，要知道像奧迪S3、高爾夫R、福克斯RS等這樣的四驅鋼炮都要40萬以上，03+的性價比不言而喻。
性能車就像玩具一樣，是每一個大男孩兒最初的夢想，如果20萬左右的預算讓你購買一臺性能鋼炮，我猜大部分車迷第一個想到的就是高爾夫GTI，也有一些鍾情於手動擋的車迷會選擇福克斯ST，這兩款車無疑是無數車迷心中的神車。而現在，這個價位區間又多了一款國產性能車出現在了人們的視線中，那就是領克03+。
一直以來，性能車幾乎被海外品牌壟斷，隨著國內購車消費者越來越趨向年輕化，年輕消費者也更想擁有一臺運動兼顧實用的車型。但是家用車中真正運動的車型少之又少，且大多性能車價格較高，於是國內車企也開始不斷創新，領克03+就是在這種背景之下誕生的，讓年輕消費者又多了一個選擇，也是自主品牌真正意義上的第一臺性能車。
領克03+有何優勢？
在領克03+未上市之前，預售價格喊到了25萬，也就是說與高爾夫GTI、福克斯ST等主流小鋼炮價格相差不多。可是在上市的時候，起售價僅為18.58萬，這樣有誠意的價格可以說帶給了人們不小的驚喜，幾乎比所有人的預測都要低。這樣一來，領克03+就擁有著極強的競爭力，無論性能和性價比都有著很大的優勢。
03+的外觀與普通版03區別並不明顯，這一點和海外品牌的性能車非常相似，都是在普通版本車型上進行了升級。這些多出的外觀套件並不是擺設，它們可以提供最大40公斤的下壓力，讓03+在高速有著更加出色地穩定性和操控性。內飾方面，大面積Alcantara材質包裹的內飾和一體式運動座椅營造出了很好的戰鬥氛圍。
既然是性能車，那重點就要說說它的性能，來自沃爾沃的2.0T高功率發動機最大輸出254馬力/350牛米，匹配愛信8AT變速箱和博格華納四驅系統，可以讓03+僅需5.9秒破百。另外，底盤方面傳承了WTCR賽車基因，各項操控指標均得到優化，無論加速、剎車、還是操控性，都能夠讓消費者感受到這是一臺性能車。
20萬左右能買到什麼？
20萬左右的性能車並不算多，領克03+的最主要對手就是高爾夫GTI。小編作為一名改裝玩家，深知GTI在改裝圈裡有很大的威望，身邊有朋友把GTI刷到了三階，最大功率380馬力，實測5.5秒破百，可見改裝潛質巨大。雖然領克03+性能更強，也有著較大的潛質，但是高爾夫GTI還有著很多的信仰成分，相比來說更適合改裝玩家。
福克斯ST，選這款車的人我想大多都是喜歡手動擋的朋友，它可能不夠舒適也不夠便捷，但這才是一臺兩廂小鋼炮應該有的純粹感。如果你對駕駛感有著很高的需求，那麼手動擋的福克斯ST絕對是不二之選。不過相比GTI和ST來說，03+有著很大的優勢，那就是標配四驅系統，要知道像奧迪S3、高爾夫R、福克斯RS等這樣的四驅鋼炮都要40萬以上，03+的性價比不言而喻。
對了，還有一款車，那就是九代思域SI，雖然這臺車早已停產，但是市面上還有少量的二手車流通，由於是限量版車型，它的二手車價幾乎和新車不相上下。別看它只是2.4L自然吸氣，它可以爆發出207馬力的輸出，再加上六速手動擋和LSD以及出色的懸架調教，讓思域SI有著極高的駕駛樂趣，也是一臺少有的自然吸氣情懷性能鋼炮。
性能車就像玩具一樣，是每一個大男孩兒最初的夢想，如果20萬左右的預算讓你購買一臺性能鋼炮，我猜大部分車迷第一個想到的就是高爾夫GTI，也有一些鍾情於手動擋的車迷會選擇福克斯ST，這兩款車無疑是無數車迷心中的神車。而現在，這個價位區間又多了一款國產性能車出現在了人們的視線中，那就是領克03+。
一直以來，性能車幾乎被海外品牌壟斷，隨著國內購車消費者越來越趨向年輕化，年輕消費者也更想擁有一臺運動兼顧實用的車型。但是家用車中真正運動的車型少之又少，且大多性能車價格較高，於是國內車企也開始不斷創新，領克03+就是在這種背景之下誕生的，讓年輕消費者又多了一個選擇，也是自主品牌真正意義上的第一臺性能車。
領克03+有何優勢？
在領克03+未上市之前，預售價格喊到了25萬，也就是說與高爾夫GTI、福克斯ST等主流小鋼炮價格相差不多。可是在上市的時候，起售價僅為18.58萬，這樣有誠意的價格可以說帶給了人們不小的驚喜，幾乎比所有人的預測都要低。這樣一來，領克03+就擁有著極強的競爭力，無論性能和性價比都有著很大的優勢。
03+的外觀與普通版03區別並不明顯，這一點和海外品牌的性能車非常相似，都是在普通版本車型上進行了升級。這些多出的外觀套件並不是擺設，它們可以提供最大40公斤的下壓力，讓03+在高速有著更加出色地穩定性和操控性。內飾方面，大面積Alcantara材質包裹的內飾和一體式運動座椅營造出了很好的戰鬥氛圍。
既然是性能車，那重點就要說說它的性能，來自沃爾沃的2.0T高功率發動機最大輸出254馬力/350牛米，匹配愛信8AT變速箱和博格華納四驅系統，可以讓03+僅需5.9秒破百。另外，底盤方面傳承了WTCR賽車基因，各項操控指標均得到優化，無論加速、剎車、還是操控性，都能夠讓消費者感受到這是一臺性能車。
20萬左右能買到什麼？
20萬左右的性能車並不算多，領克03+的最主要對手就是高爾夫GTI。小編作為一名改裝玩家，深知GTI在改裝圈裡有很大的威望，身邊有朋友把GTI刷到了三階，最大功率380馬力，實測5.5秒破百，可見改裝潛質巨大。雖然領克03+性能更強，也有著較大的潛質，但是高爾夫GTI還有著很多的信仰成分，相比來說更適合改裝玩家。
福克斯ST，選這款車的人我想大多都是喜歡手動擋的朋友，它可能不夠舒適也不夠便捷，但這才是一臺兩廂小鋼炮應該有的純粹感。如果你對駕駛感有著很高的需求，那麼手動擋的福克斯ST絕對是不二之選。不過相比GTI和ST來說，03+有著很大的優勢，那就是標配四驅系統，要知道像奧迪S3、高爾夫R、福克斯RS等這樣的四驅鋼炮都要40萬以上，03+的性價比不言而喻。
對了，還有一款車，那就是九代思域SI，雖然這臺車早已停產，但是市面上還有少量的二手車流通，由於是限量版車型，它的二手車價幾乎和新車不相上下。別看它只是2.4L自然吸氣，它可以爆發出207馬力的輸出，再加上六速手動擋和LSD以及出色的懸架調教，讓思域SI有著極高的駕駛樂趣，也是一臺少有的自然吸氣情懷性能鋼炮。
另外，20萬左右我們還能買到豪華品牌運動型車，比如凱迪拉克ATS-L和阿爾法羅密歐Giulia，現在這兩款車市場終端都有著鉅額優惠，ATS-L優惠完起步價不足20萬，Giulia六折起售價也就20萬出頭，這兩款車不但性能出色，還有著豪華品牌的加成，對於喜歡運動車型和小眾豪華品牌的消費者來說有著很大的誘惑力。上面這幾款車不知道你會選擇哪一款呢？
性能車就像玩具一樣，是每一個大男孩兒最初的夢想，如果20萬左右的預算讓你購買一臺性能鋼炮，我猜大部分車迷第一個想到的就是高爾夫GTI，也有一些鍾情於手動擋的車迷會選擇福克斯ST，這兩款車無疑是無數車迷心中的神車。而現在，這個價位區間又多了一款國產性能車出現在了人們的視線中，那就是領克03+。
一直以來，性能車幾乎被海外品牌壟斷，隨著國內購車消費者越來越趨向年輕化，年輕消費者也更想擁有一臺運動兼顧實用的車型。但是家用車中真正運動的車型少之又少，且大多性能車價格較高，於是國內車企也開始不斷創新，領克03+就是在這種背景之下誕生的，讓年輕消費者又多了一個選擇，也是自主品牌真正意義上的第一臺性能車。
領克03+有何優勢？
在領克03+未上市之前，預售價格喊到了25萬，也就是說與高爾夫GTI、福克斯ST等主流小鋼炮價格相差不多。可是在上市的時候，起售價僅為18.58萬，這樣有誠意的價格可以說帶給了人們不小的驚喜，幾乎比所有人的預測都要低。這樣一來，領克03+就擁有著極強的競爭力，無論性能和性價比都有著很大的優勢。
03+的外觀與普通版03區別並不明顯，這一點和海外品牌的性能車非常相似，都是在普通版本車型上進行了升級。這些多出的外觀套件並不是擺設，它們可以提供最大40公斤的下壓力，讓03+在高速有著更加出色地穩定性和操控性。內飾方面，大面積Alcantara材質包裹的內飾和一體式運動座椅營造出了很好的戰鬥氛圍。
既然是性能車，那重點就要說說它的性能，來自沃爾沃的2.0T高功率發動機最大輸出254馬力/350牛米，匹配愛信8AT變速箱和博格華納四驅系統，可以讓03+僅需5.9秒破百。另外，底盤方面傳承了WTCR賽車基因，各項操控指標均得到優化，無論加速、剎車、還是操控性，都能夠讓消費者感受到這是一臺性能車。
20萬左右能買到什麼？
20萬左右的性能車並不算多，領克03+的最主要對手就是高爾夫GTI。小編作為一名改裝玩家，深知GTI在改裝圈裡有很大的威望，身邊有朋友把GTI刷到了三階，最大功率380馬力，實測5.5秒破百，可見改裝潛質巨大。雖然領克03+性能更強，也有著較大的潛質，但是高爾夫GTI還有著很多的信仰成分，相比來說更適合改裝玩家。
福克斯ST，選這款車的人我想大多都是喜歡手動擋的朋友，它可能不夠舒適也不夠便捷，但這才是一臺兩廂小鋼炮應該有的純粹感。如果你對駕駛感有著很高的需求，那麼手動擋的福克斯ST絕對是不二之選。不過相比GTI和ST來說，03+有著很大的優勢，那就是標配四驅系統，要知道像奧迪S3、高爾夫R、福克斯RS等這樣的四驅鋼炮都要40萬以上，03+的性價比不言而喻。
對了，還有一款車，那就是九代思域SI，雖然這臺車早已停產，但是市面上還有少量的二手車流通，由於是限量版車型，它的二手車價幾乎和新車不相上下。別看它只是2.4L自然吸氣，它可以爆發出207馬力的輸出，再加上六速手動擋和LSD以及出色的懸架調教，讓思域SI有著極高的駕駛樂趣，也是一臺少有的自然吸氣情懷性能鋼炮。
另外，20萬左右我們還能買到豪華品牌運動型車，比如凱迪拉克ATS-L和阿爾法羅密歐Giulia，現在這兩款車市場終端都有著鉅額優惠，ATS-L優惠完起步價不足20萬，Giulia六折起售價也就20萬出頭，這兩款車不但性能出色，還有著豪華品牌的加成，對於喜歡運動車型和小眾豪華品牌的消費者來說有著很大的誘惑力。上面這幾款車不知道你會選擇哪一款呢？
寫在最後：
作為一名改裝玩家，也許我不會選擇03+，因為原廠都給你改好了，幾乎不需要動了，所以它讓很多熱愛玩車的消費者少了很多後期的改裝樂趣（以後領克03+的改裝件遍地都是也說不準）。但如果你是一名改裝小白，非常喜歡性能車又想兼顧家用，那麼03+絕對能夠滿足你。或許你曾經的夢想是GTI又或許是ST，你會因為領克03+而改變曾經的嚮往麼？