《道德經》有云：“萬物之始，大道至簡，衍化至繁。”也就是說，真理是簡單而樸素的。當我們駕駛著愛車徜徉在綠蔭竹海間，縱情於湖光山色中，人、車、自然融合為一體，這便是最純粹的風景，也正是對“大道至簡”理念最好的詮釋。
8月1日，東風Honda INSPIRE銳·混動夏季車主自駕活動啟程。車隊從武漢出發，自駕前往118公里外的仙島湖風景區，深度體驗東風Honda INSPIRE銳·混動的硬核實力，倡導“以混動至靜簡生活”的生活理念。
《道德經》有云：“萬物之始，大道至簡，衍化至繁。”也就是說，真理是簡單而樸素的。當我們駕駛著愛車徜徉在綠蔭竹海間，縱情於湖光山色中，人、車、自然融合為一體，這便是最純粹的風景，也正是對“大道至簡”理念最好的詮釋。
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那麼，作為東風本田旗下的一款新精英旗艦座駕，INSPIRE銳·混動為我們帶來了怎樣與眾不同的感受呢？
煥新美學設計
INSPIRE銳·混動車型採用不同於以往的寬體低重心設計理念。3D網格狀斷面前格柵搭配全LED大燈組與立體感十足的翼子板，大幅拓展了橫向視覺寬度。動感十足的C柱尾部造型以及雙色鋁合金運動輪轂，更是展現出瞭如溜背轎跑般的流暢與動感。
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LED大燈組——
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LED大燈組——
該車在繼承Honda 最新家族設計特徵的同時，還將更加豐富的線條融入了車身之中，流暢的車身線條和溜背式車頂造型組合顯得靈動又富有張力。
《道德經》有云：“萬物之始，大道至簡，衍化至繁。”也就是說，真理是簡單而樸素的。當我們駕駛著愛車徜徉在綠蔭竹海間，縱情於湖光山色中，人、車、自然融合為一體，這便是最純粹的風景，也正是對“大道至簡”理念最好的詮釋。
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LED大燈組——
該車在繼承Honda 最新家族設計特徵的同時，還將更加豐富的線條融入了車身之中，流暢的車身線條和溜背式車頂造型組合顯得靈動又富有張力。
值得一提的是，INSPIRE銳·混動在外觀上還擁有自己的專屬特質。如鋼琴漆霧燈框、LED尾燈處的藍色燈帶、HYBRID標識銘牌和隱藏式尾排等。另外在淨尚版和淨越版車型上還配有全新造型的18英寸磨砂噴塗鋁合金輪圈。
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值得一提的是，INSPIRE銳·混動在外觀上還擁有自己的專屬特質。如鋼琴漆霧燈框、LED尾燈處的藍色燈帶、HYBRID標識銘牌和隱藏式尾排等。另外在淨尚版和淨越版車型上還配有全新造型的18英寸磨砂噴塗鋁合金輪圈。
打造安心舒適車生活
INSPIRE銳·混動的中控臺採用對稱式設計，整體風格簡潔利落又不失科技感。在人手能觸及之處採用了大面積的軟性包裹材質，為駕乘者提供細膩的肌膚觸感。另外，車內還配備了懸浮式中控屏、抬頭顯示、全景影像、自動泊車、離子淨化系統等一系類科技配置，進一步提升了駕駛的安全性和舒適性。
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值得一提的是，INSPIRE銳·混動在外觀上還擁有自己的專屬特質。如鋼琴漆霧燈框、LED尾燈處的藍色燈帶、HYBRID標識銘牌和隱藏式尾排等。另外在淨尚版和淨越版車型上還配有全新造型的18英寸磨砂噴塗鋁合金輪圈。
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INSPIRE銳·混動的中控臺採用對稱式設計，整體風格簡潔利落又不失科技感。在人手能觸及之處採用了大面積的軟性包裹材質，為駕乘者提供細膩的肌膚觸感。另外，車內還配備了懸浮式中控屏、抬頭顯示、全景影像、自動泊車、離子淨化系統等一系類科技配置，進一步提升了駕駛的安全性和舒適性。
在駕駛過程中，INSPIRE銳·混動還充分展示了其實用性的一面。2830毫米的軸距讓後排腿部空間顯得異常寬裕，而且靠背的角度恰到好處，加上柔軟的觸感，帶來極佳的乘坐感受。
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在駕駛過程中，INSPIRE銳·混動還充分展示了其實用性的一面。2830毫米的軸距讓後排腿部空間顯得異常寬裕，而且靠背的角度恰到好處，加上柔軟的觸感，帶來極佳的乘坐感受。
INSPIRE銳·混動還搭載了Honda SENSING安全超感系統。包含主動巡航控制、預碰撞警示、車道保持輔助、碰撞緩解制動、車道偏移抑制、車道偏移預警、交通標識智能識別等，讓車主在駕駛時也能安心享受靜好時光。此外INSPIRE銳·混動圖書館級的NVH也為車內人員帶來了更多從容愜意。
《道德經》有云：“萬物之始，大道至簡，衍化至繁。”也就是說，真理是簡單而樸素的。當我們駕駛著愛車徜徉在綠蔭竹海間，縱情於湖光山色中，人、車、自然融合為一體，這便是最純粹的風景，也正是對“大道至簡”理念最好的詮釋。
8月1日，東風Honda INSPIRE銳·混動夏季車主自駕活動啟程。車隊從武漢出發，自駕前往118公里外的仙島湖風景區，深度體驗東風Honda INSPIRE銳·混動的硬核實力，倡導“以混動至靜簡生活”的生活理念。
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在駕駛過程中，INSPIRE銳·混動還充分展示了其實用性的一面。2830毫米的軸距讓後排腿部空間顯得異常寬裕，而且靠背的角度恰到好處，加上柔軟的觸感，帶來極佳的乘坐感受。
INSPIRE銳·混動還搭載了Honda SENSING安全超感系統。包含主動巡航控制、預碰撞警示、車道保持輔助、碰撞緩解制動、車道偏移抑制、車道偏移預警、交通標識智能識別等，讓車主在駕駛時也能安心享受靜好時光。此外INSPIRE銳·混動圖書館級的NVH也為車內人員帶來了更多從容愜意。
燃油經濟性與動力兼具
說到INSPIRE銳·混動的操控表現，該車繼承了以往東風本田的眾多優點，不同的是新車在操控以及穩定性方面也進行了重點把控。
前往目的地旅程中，我們需要經過砂石路、高速路、盤山路等複雜路面。從實際的表現來看，車輛在起步階段可以用“動力十足”來形容，輕點油門便能夠獲得不錯的扭矩輸出。在砂石路上，該車的懸架可以保證必要的舒適性，車身晃動也被有效抑制，帶來舒適的駕感。
《道德經》有云：“萬物之始，大道至簡，衍化至繁。”也就是說，真理是簡單而樸素的。當我們駕駛著愛車徜徉在綠蔭竹海間，縱情於湖光山色中，人、車、自然融合為一體，這便是最純粹的風景，也正是對“大道至簡”理念最好的詮釋。
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燃油經濟性與動力兼具
說到INSPIRE銳·混動的操控表現，該車繼承了以往東風本田的眾多優點，不同的是新車在操控以及穩定性方面也進行了重點把控。
前往目的地旅程中，我們需要經過砂石路、高速路、盤山路等複雜路面。從實際的表現來看，車輛在起步階段可以用“動力十足”來形容，輕點油門便能夠獲得不錯的扭矩輸出。在砂石路上，該車的懸架可以保證必要的舒適性，車身晃動也被有效抑制，帶來舒適的駕感。
高速行駛中，底盤展現出了出色的穩定性，它將Honda 的調校功力展現出來，底盤紮實、穩健，路感清晰、直接，車身在彎道中的動作協調統一，轉向清晰不拖泥帶水；當車輛穿梭在連續山路間，INSPIRE銳·混動較低的駕駛坐姿、沉穩的轉向力度和到位的底盤支撐，完全可以媲美更高級別的運動型轎車。
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燃油經濟性與動力兼具
說到INSPIRE銳·混動的操控表現，該車繼承了以往東風本田的眾多優點，不同的是新車在操控以及穩定性方面也進行了重點把控。
前往目的地旅程中，我們需要經過砂石路、高速路、盤山路等複雜路面。從實際的表現來看，車輛在起步階段可以用“動力十足”來形容，輕點油門便能夠獲得不錯的扭矩輸出。在砂石路上，該車的懸架可以保證必要的舒適性，車身晃動也被有效抑制，帶來舒適的駕感。
高速行駛中，底盤展現出了出色的穩定性，它將Honda 的調校功力展現出來，底盤紮實、穩健，路感清晰、直接，車身在彎道中的動作協調統一，轉向清晰不拖泥帶水；當車輛穿梭在連續山路間，INSPIRE銳·混動較低的駕駛坐姿、沉穩的轉向力度和到位的底盤支撐，完全可以媲美更高級別的運動型轎車。
能夠有如此上佳的表現，INSPIRE銳·混動的動力和底盤懸架功不可沒。
INSPIRE銳·混動搭載了2.0L地球夢發動機，其最大功率107kW、最大扭矩175N·m；驅動電機方面，最大功率135kW、最大扭矩315N·m。INSPIRE銳·混動設有“EV”、“混合動力”以及“發動機直連”三種動力模式，且可無縫切換。當深踩下油門，發動機和電池將同時給電機供電驅動車輛前進，提速性能更直接有力，還大大提高了節油性能。
《道德經》有云：“萬物之始，大道至簡，衍化至繁。”也就是說，真理是簡單而樸素的。當我們駕駛著愛車徜徉在綠蔭竹海間，縱情於湖光山色中，人、車、自然融合為一體，這便是最純粹的風景，也正是對“大道至簡”理念最好的詮釋。
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能夠有如此上佳的表現，INSPIRE銳·混動的動力和底盤懸架功不可沒。
INSPIRE銳·混動搭載了2.0L地球夢發動機，其最大功率107kW、最大扭矩175N·m；驅動電機方面，最大功率135kW、最大扭矩315N·m。INSPIRE銳·混動設有“EV”、“混合動力”以及“發動機直連”三種動力模式，且可無縫切換。當深踩下油門，發動機和電池將同時給電機供電驅動車輛前進，提速性能更直接有力，還大大提高了節油性能。
Honda 全新地球夢科技阿特金森循環發動機與全新第三代i-MMD雙電機混合動力系統，和其它品牌的混動系統相比，這套系統不僅擁有出眾的燃油經濟性，動力表現還頗具激情，實現了魚和熊掌可兼得的平衡，綜合工況最低可達4.0L/100KM。
《道德經》有云：“萬物之始，大道至簡，衍化至繁。”也就是說，真理是簡單而樸素的。當我們駕駛著愛車徜徉在綠蔭竹海間，縱情於湖光山色中，人、車、自然融合為一體，這便是最純粹的風景，也正是對“大道至簡”理念最好的詮釋。
8月1日，東風Honda INSPIRE銳·混動夏季車主自駕活動啟程。車隊從武漢出發，自駕前往118公里外的仙島湖風景區，深度體驗東風Honda INSPIRE銳·混動的硬核實力，倡導“以混動至靜簡生活”的生活理念。
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LED大燈組——
該車在繼承Honda 最新家族設計特徵的同時，還將更加豐富的線條融入了車身之中，流暢的車身線條和溜背式車頂造型組合顯得靈動又富有張力。
值得一提的是，INSPIRE銳·混動在外觀上還擁有自己的專屬特質。如鋼琴漆霧燈框、LED尾燈處的藍色燈帶、HYBRID標識銘牌和隱藏式尾排等。另外在淨尚版和淨越版車型上還配有全新造型的18英寸磨砂噴塗鋁合金輪圈。
打造安心舒適車生活
INSPIRE銳·混動的中控臺採用對稱式設計，整體風格簡潔利落又不失科技感。在人手能觸及之處採用了大面積的軟性包裹材質，為駕乘者提供細膩的肌膚觸感。另外，車內還配備了懸浮式中控屏、抬頭顯示、全景影像、自動泊車、離子淨化系統等一系類科技配置，進一步提升了駕駛的安全性和舒適性。
在駕駛過程中，INSPIRE銳·混動還充分展示了其實用性的一面。2830毫米的軸距讓後排腿部空間顯得異常寬裕，而且靠背的角度恰到好處，加上柔軟的觸感，帶來極佳的乘坐感受。
INSPIRE銳·混動還搭載了Honda SENSING安全超感系統。包含主動巡航控制、預碰撞警示、車道保持輔助、碰撞緩解制動、車道偏移抑制、車道偏移預警、交通標識智能識別等，讓車主在駕駛時也能安心享受靜好時光。此外INSPIRE銳·混動圖書館級的NVH也為車內人員帶來了更多從容愜意。
燃油經濟性與動力兼具
說到INSPIRE銳·混動的操控表現，該車繼承了以往東風本田的眾多優點，不同的是新車在操控以及穩定性方面也進行了重點把控。
前往目的地旅程中，我們需要經過砂石路、高速路、盤山路等複雜路面。從實際的表現來看，車輛在起步階段可以用“動力十足”來形容，輕點油門便能夠獲得不錯的扭矩輸出。在砂石路上，該車的懸架可以保證必要的舒適性，車身晃動也被有效抑制，帶來舒適的駕感。
高速行駛中，底盤展現出了出色的穩定性，它將Honda 的調校功力展現出來，底盤紮實、穩健，路感清晰、直接，車身在彎道中的動作協調統一，轉向清晰不拖泥帶水；當車輛穿梭在連續山路間，INSPIRE銳·混動較低的駕駛坐姿、沉穩的轉向力度和到位的底盤支撐，完全可以媲美更高級別的運動型轎車。
能夠有如此上佳的表現，INSPIRE銳·混動的動力和底盤懸架功不可沒。
INSPIRE銳·混動搭載了2.0L地球夢發動機，其最大功率107kW、最大扭矩175N·m；驅動電機方面，最大功率135kW、最大扭矩315N·m。INSPIRE銳·混動設有“EV”、“混合動力”以及“發動機直連”三種動力模式，且可無縫切換。當深踩下油門，發動機和電池將同時給電機供電驅動車輛前進，提速性能更直接有力，還大大提高了節油性能。
Honda 全新地球夢科技阿特金森循環發動機與全新第三代i-MMD雙電機混合動力系統，和其它品牌的混動系統相比，這套系統不僅擁有出眾的燃油經濟性，動力表現還頗具激情，實現了魚和熊掌可兼得的平衡，綜合工況最低可達4.0L/100KM。
在車身懸架系統方面，新車採用前麥弗遜後多連桿的懸架組合，該設計也是同級車型中使用較多的組合方式。當車輛駛過顛簸路面時，駕駛者會明顯感受到車身底盤對車輪波動的過濾。底盤懸掛將路面的顛簸轉換為較為鬆軟的起伏，進一步提升駕乘的舒適性，同時也迎合了年輕用戶的用車需求。
寫在最後：
經過1小時40分鐘的車程，車隊抵達仙島湖。在這裡大家體驗了當地風俗民俗，欣賞青山花海，遊玩鏡子迷宮、天空之城等主題項目。當晚嘉賓們入住當地民宿，以山河為鄰，縱覽水波瀲灩與湖光山色，以星空為伴，享受當地生態烤全羊美餐，度過一晚詩意的棲居生活。
《道德經》有云：“萬物之始，大道至簡，衍化至繁。”也就是說，真理是簡單而樸素的。當我們駕駛著愛車徜徉在綠蔭竹海間，縱情於湖光山色中，人、車、自然融合為一體，這便是最純粹的風景，也正是對“大道至簡”理念最好的詮釋。
8月1日，東風Honda INSPIRE銳·混動夏季車主自駕活動啟程。車隊從武漢出發，自駕前往118公里外的仙島湖風景區，深度體驗東風Honda INSPIRE銳·混動的硬核實力，倡導“以混動至靜簡生活”的生活理念。
那麼，作為東風本田旗下的一款新精英旗艦座駕，INSPIRE銳·混動為我們帶來了怎樣與眾不同的感受呢？
煥新美學設計
INSPIRE銳·混動車型採用不同於以往的寬體低重心設計理念。3D網格狀斷面前格柵搭配全LED大燈組與立體感十足的翼子板，大幅拓展了橫向視覺寬度。動感十足的C柱尾部造型以及雙色鋁合金運動輪轂，更是展現出瞭如溜背轎跑般的流暢與動感。
LED大燈組——
該車在繼承Honda 最新家族設計特徵的同時，還將更加豐富的線條融入了車身之中，流暢的車身線條和溜背式車頂造型組合顯得靈動又富有張力。
值得一提的是，INSPIRE銳·混動在外觀上還擁有自己的專屬特質。如鋼琴漆霧燈框、LED尾燈處的藍色燈帶、HYBRID標識銘牌和隱藏式尾排等。另外在淨尚版和淨越版車型上還配有全新造型的18英寸磨砂噴塗鋁合金輪圈。
打造安心舒適車生活
INSPIRE銳·混動的中控臺採用對稱式設計，整體風格簡潔利落又不失科技感。在人手能觸及之處採用了大面積的軟性包裹材質，為駕乘者提供細膩的肌膚觸感。另外，車內還配備了懸浮式中控屏、抬頭顯示、全景影像、自動泊車、離子淨化系統等一系類科技配置，進一步提升了駕駛的安全性和舒適性。
在駕駛過程中，INSPIRE銳·混動還充分展示了其實用性的一面。2830毫米的軸距讓後排腿部空間顯得異常寬裕，而且靠背的角度恰到好處，加上柔軟的觸感，帶來極佳的乘坐感受。
INSPIRE銳·混動還搭載了Honda SENSING安全超感系統。包含主動巡航控制、預碰撞警示、車道保持輔助、碰撞緩解制動、車道偏移抑制、車道偏移預警、交通標識智能識別等，讓車主在駕駛時也能安心享受靜好時光。此外INSPIRE銳·混動圖書館級的NVH也為車內人員帶來了更多從容愜意。
燃油經濟性與動力兼具
說到INSPIRE銳·混動的操控表現，該車繼承了以往東風本田的眾多優點，不同的是新車在操控以及穩定性方面也進行了重點把控。
前往目的地旅程中，我們需要經過砂石路、高速路、盤山路等複雜路面。從實際的表現來看，車輛在起步階段可以用“動力十足”來形容，輕點油門便能夠獲得不錯的扭矩輸出。在砂石路上，該車的懸架可以保證必要的舒適性，車身晃動也被有效抑制，帶來舒適的駕感。
高速行駛中，底盤展現出了出色的穩定性，它將Honda 的調校功力展現出來，底盤紮實、穩健，路感清晰、直接，車身在彎道中的動作協調統一，轉向清晰不拖泥帶水；當車輛穿梭在連續山路間，INSPIRE銳·混動較低的駕駛坐姿、沉穩的轉向力度和到位的底盤支撐，完全可以媲美更高級別的運動型轎車。
能夠有如此上佳的表現，INSPIRE銳·混動的動力和底盤懸架功不可沒。
INSPIRE銳·混動搭載了2.0L地球夢發動機，其最大功率107kW、最大扭矩175N·m；驅動電機方面，最大功率135kW、最大扭矩315N·m。INSPIRE銳·混動設有“EV”、“混合動力”以及“發動機直連”三種動力模式，且可無縫切換。當深踩下油門，發動機和電池將同時給電機供電驅動車輛前進，提速性能更直接有力，還大大提高了節油性能。
Honda 全新地球夢科技阿特金森循環發動機與全新第三代i-MMD雙電機混合動力系統，和其它品牌的混動系統相比，這套系統不僅擁有出眾的燃油經濟性，動力表現還頗具激情，實現了魚和熊掌可兼得的平衡，綜合工況最低可達4.0L/100KM。
在車身懸架系統方面，新車採用前麥弗遜後多連桿的懸架組合，該設計也是同級車型中使用較多的組合方式。當車輛駛過顛簸路面時，駕駛者會明顯感受到車身底盤對車輪波動的過濾。底盤懸掛將路面的顛簸轉換為較為鬆軟的起伏，進一步提升駕乘的舒適性，同時也迎合了年輕用戶的用車需求。
寫在最後：
經過1小時40分鐘的車程，車隊抵達仙島湖。在這裡大家體驗了當地風俗民俗，欣賞青山花海，遊玩鏡子迷宮、天空之城等主題項目。當晚嘉賓們入住當地民宿，以山河為鄰，縱覽水波瀲灩與湖光山色，以星空為伴，享受當地生態烤全羊美餐，度過一晚詩意的棲居生活。
同時，作為東風Honda 品牌升級之後的首款車型，INSPIRE銳·混動以超低油耗、流暢動感的設計、時尚靜謐的內飾、智能的科技配置為用戶出行帶來舒心享受。在體現“更科技、更時尚、更自如”全新品牌主張的同時，INSPIRE銳·混動完美演繹了“大道至簡”的哲學理念。