在純電動市場，無論是微型車銷售火爆還是小型SUV爆紅。緊湊級純電動轎車領域一直都是各家車企必爭之地，畢竟在中國消費者的消費觀念裡，有頭有尾的產品才是一臺正常車，很多消費者在考慮多場景用車之後也都會首選這一級別的產品。因此，很多車企在推出豐富的產品之後，也會將旗下緊湊級轎車作為主要升級對象。
"在純電動市場，無論是微型車銷售火爆還是小型SUV爆紅。緊湊級純電動轎車領域一直都是各家車企必爭之地，畢竟在中國消費者的消費觀念裡，有頭有尾的產品才是一臺正常車，很多消費者在考慮多場景用車之後也都會首選這一級別的產品。因此，很多車企在推出豐富的產品之後，也會將旗下緊湊級轎車作為主要升級對象。
奇瑞新能源也沒有例外，也是按照這種步伐前進。在完成了對小螞蟻的升級、旗艦產品瑞虎e的預售之後，緊湊級新產品艾瑞澤e也來到了我們面前。
車型簡介：艾瑞澤e是艾瑞澤5e的改款車型，新車相比於老款在外觀部分有了細微的變化，視覺效果更加精緻。內飾進行了全新設計，檔次感提升明顯。在續航部分，艾瑞澤e的NEDC綜合工況續航為401公里，與此前的艾瑞澤5e相比沒有變化。
外觀-細節變化更顯精緻
"在純電動市場，無論是微型車銷售火爆還是小型SUV爆紅。緊湊級純電動轎車領域一直都是各家車企必爭之地，畢竟在中國消費者的消費觀念裡，有頭有尾的產品才是一臺正常車，很多消費者在考慮多場景用車之後也都會首選這一級別的產品。因此，很多車企在推出豐富的產品之後，也會將旗下緊湊級轎車作為主要升級對象。
奇瑞新能源也沒有例外，也是按照這種步伐前進。在完成了對小螞蟻的升級、旗艦產品瑞虎e的預售之後，緊湊級新產品艾瑞澤e也來到了我們面前。
車型簡介：艾瑞澤e是艾瑞澤5e的改款車型，新車相比於老款在外觀部分有了細微的變化，視覺效果更加精緻。內飾進行了全新設計，檔次感提升明顯。在續航部分，艾瑞澤e的NEDC綜合工況續航為401公里，與此前的艾瑞澤5e相比沒有變化。
外觀-細節變化更顯精緻
作為改款車型，艾瑞澤e整體外觀延續了艾瑞澤5e的外觀設計，細節部分進行了修改。從車頭我們可以看出，中網下半部分進行了與車身同色的處理，上半部分增加了黑色鋼琴烤漆材質，視覺上讓前臉更加精緻修長。
"在純電動市場，無論是微型車銷售火爆還是小型SUV爆紅。緊湊級純電動轎車領域一直都是各家車企必爭之地，畢竟在中國消費者的消費觀念裡，有頭有尾的產品才是一臺正常車，很多消費者在考慮多場景用車之後也都會首選這一級別的產品。因此，很多車企在推出豐富的產品之後，也會將旗下緊湊級轎車作為主要升級對象。
奇瑞新能源也沒有例外，也是按照這種步伐前進。在完成了對小螞蟻的升級、旗艦產品瑞虎e的預售之後，緊湊級新產品艾瑞澤e也來到了我們面前。
車型簡介：艾瑞澤e是艾瑞澤5e的改款車型，新車相比於老款在外觀部分有了細微的變化，視覺效果更加精緻。內飾進行了全新設計，檔次感提升明顯。在續航部分，艾瑞澤e的NEDC綜合工況續航為401公里，與此前的艾瑞澤5e相比沒有變化。
外觀-細節變化更顯精緻
作為改款車型，艾瑞澤e整體外觀延續了艾瑞澤5e的外觀設計，細節部分進行了修改。從車頭我們可以看出，中網下半部分進行了與車身同色的處理，上半部分增加了黑色鋼琴烤漆材質，視覺上讓前臉更加精緻修長。
中網依然為封閉式設計，在Logo後方隱藏的是車輛的快充接口。開關被完美的隱藏在了前Logo的下方，輕輕一按蓋子即可向上彈開。
"在純電動市場，無論是微型車銷售火爆還是小型SUV爆紅。緊湊級純電動轎車領域一直都是各家車企必爭之地，畢竟在中國消費者的消費觀念裡，有頭有尾的產品才是一臺正常車，很多消費者在考慮多場景用車之後也都會首選這一級別的產品。因此，很多車企在推出豐富的產品之後，也會將旗下緊湊級轎車作為主要升級對象。
奇瑞新能源也沒有例外，也是按照這種步伐前進。在完成了對小螞蟻的升級、旗艦產品瑞虎e的預售之後，緊湊級新產品艾瑞澤e也來到了我們面前。
車型簡介：艾瑞澤e是艾瑞澤5e的改款車型，新車相比於老款在外觀部分有了細微的變化，視覺效果更加精緻。內飾進行了全新設計，檔次感提升明顯。在續航部分，艾瑞澤e的NEDC綜合工況續航為401公里，與此前的艾瑞澤5e相比沒有變化。
外觀-細節變化更顯精緻
作為改款車型，艾瑞澤e整體外觀延續了艾瑞澤5e的外觀設計，細節部分進行了修改。從車頭我們可以看出，中網下半部分進行了與車身同色的處理，上半部分增加了黑色鋼琴烤漆材質，視覺上讓前臉更加精緻修長。
中網依然為封閉式設計，在Logo後方隱藏的是車輛的快充接口。開關被完美的隱藏在了前Logo的下方，輕輕一按蓋子即可向上彈開。
大燈造型設計比較簡潔，在轉向燈周圍還設計了一圈鍍鉻，內部視覺效果也很精緻。光源部分，新車配備了遠近光一體式大燈，並且配有透鏡，不過光源還是鹵素的。
"在純電動市場，無論是微型車銷售火爆還是小型SUV爆紅。緊湊級純電動轎車領域一直都是各家車企必爭之地，畢竟在中國消費者的消費觀念裡，有頭有尾的產品才是一臺正常車，很多消費者在考慮多場景用車之後也都會首選這一級別的產品。因此，很多車企在推出豐富的產品之後，也會將旗下緊湊級轎車作為主要升級對象。
奇瑞新能源也沒有例外，也是按照這種步伐前進。在完成了對小螞蟻的升級、旗艦產品瑞虎e的預售之後，緊湊級新產品艾瑞澤e也來到了我們面前。
車型簡介：艾瑞澤e是艾瑞澤5e的改款車型，新車相比於老款在外觀部分有了細微的變化，視覺效果更加精緻。內飾進行了全新設計，檔次感提升明顯。在續航部分，艾瑞澤e的NEDC綜合工況續航為401公里，與此前的艾瑞澤5e相比沒有變化。
外觀-細節變化更顯精緻
作為改款車型，艾瑞澤e整體外觀延續了艾瑞澤5e的外觀設計，細節部分進行了修改。從車頭我們可以看出，中網下半部分進行了與車身同色的處理，上半部分增加了黑色鋼琴烤漆材質，視覺上讓前臉更加精緻修長。
中網依然為封閉式設計，在Logo後方隱藏的是車輛的快充接口。開關被完美的隱藏在了前Logo的下方，輕輕一按蓋子即可向上彈開。
大燈造型設計比較簡潔，在轉向燈周圍還設計了一圈鍍鉻，內部視覺效果也很精緻。光源部分，新車配備了遠近光一體式大燈，並且配有透鏡，不過光源還是鹵素的。
在純電動市場，無論是微型車銷售火爆還是小型SUV爆紅。緊湊級純電動轎車領域一直都是各家車企必爭之地，畢竟在中國消費者的消費觀念裡，有頭有尾的產品才是一臺正常車，很多消費者在考慮多場景用車之後也都會首選這一級別的產品。因此，很多車企在推出豐富的產品之後，也會將旗下緊湊級轎車作為主要升級對象。
奇瑞新能源也沒有例外，也是按照這種步伐前進。在完成了對小螞蟻的升級、旗艦產品瑞虎e的預售之後，緊湊級新產品艾瑞澤e也來到了我們面前。
車型簡介：艾瑞澤e是艾瑞澤5e的改款車型，新車相比於老款在外觀部分有了細微的變化，視覺效果更加精緻。內飾進行了全新設計，檔次感提升明顯。在續航部分，艾瑞澤e的NEDC綜合工況續航為401公里，與此前的艾瑞澤5e相比沒有變化。
外觀-細節變化更顯精緻
作為改款車型，艾瑞澤e整體外觀延續了艾瑞澤5e的外觀設計，細節部分進行了修改。從車頭我們可以看出，中網下半部分進行了與車身同色的處理，上半部分增加了黑色鋼琴烤漆材質，視覺上讓前臉更加精緻修長。
中網依然為封閉式設計，在Logo後方隱藏的是車輛的快充接口。開關被完美的隱藏在了前Logo的下方，輕輕一按蓋子即可向上彈開。
大燈造型設計比較簡潔，在轉向燈周圍還設計了一圈鍍鉻，內部視覺效果也很精緻。光源部分，新車配備了遠近光一體式大燈，並且配有透鏡，不過光源還是鹵素的。
在保險槓造型也進行了全新設計，兩側增加“C”狀造型讓車頭看起來更加運動。在兩側還設計了LED日間行車燈，燈體隱藏在銀色裝飾條內，效果還挺和諧的。
"在純電動市場，無論是微型車銷售火爆還是小型SUV爆紅。緊湊級純電動轎車領域一直都是各家車企必爭之地，畢竟在中國消費者的消費觀念裡，有頭有尾的產品才是一臺正常車，很多消費者在考慮多場景用車之後也都會首選這一級別的產品。因此，很多車企在推出豐富的產品之後，也會將旗下緊湊級轎車作為主要升級對象。
奇瑞新能源也沒有例外，也是按照這種步伐前進。在完成了對小螞蟻的升級、旗艦產品瑞虎e的預售之後，緊湊級新產品艾瑞澤e也來到了我們面前。
車型簡介：艾瑞澤e是艾瑞澤5e的改款車型，新車相比於老款在外觀部分有了細微的變化，視覺效果更加精緻。內飾進行了全新設計，檔次感提升明顯。在續航部分，艾瑞澤e的NEDC綜合工況續航為401公里，與此前的艾瑞澤5e相比沒有變化。
外觀-細節變化更顯精緻
作為改款車型，艾瑞澤e整體外觀延續了艾瑞澤5e的外觀設計，細節部分進行了修改。從車頭我們可以看出，中網下半部分進行了與車身同色的處理，上半部分增加了黑色鋼琴烤漆材質，視覺上讓前臉更加精緻修長。
中網依然為封閉式設計，在Logo後方隱藏的是車輛的快充接口。開關被完美的隱藏在了前Logo的下方，輕輕一按蓋子即可向上彈開。
大燈造型設計比較簡潔，在轉向燈周圍還設計了一圈鍍鉻，內部視覺效果也很精緻。光源部分，新車配備了遠近光一體式大燈，並且配有透鏡，不過光源還是鹵素的。
在保險槓造型也進行了全新設計，兩側增加“C”狀造型讓車頭看起來更加運動。在兩側還設計了LED日間行車燈，燈體隱藏在銀色裝飾條內，效果還挺和諧的。
艾瑞澤e的車身尺寸為4572mm/1825mm/1496mm，軸距為2670mm，與艾瑞澤5e相比完全相同。
"在純電動市場，無論是微型車銷售火爆還是小型SUV爆紅。緊湊級純電動轎車領域一直都是各家車企必爭之地，畢竟在中國消費者的消費觀念裡，有頭有尾的產品才是一臺正常車，很多消費者在考慮多場景用車之後也都會首選這一級別的產品。因此，很多車企在推出豐富的產品之後，也會將旗下緊湊級轎車作為主要升級對象。
奇瑞新能源也沒有例外，也是按照這種步伐前進。在完成了對小螞蟻的升級、旗艦產品瑞虎e的預售之後，緊湊級新產品艾瑞澤e也來到了我們面前。
車型簡介：艾瑞澤e是艾瑞澤5e的改款車型，新車相比於老款在外觀部分有了細微的變化，視覺效果更加精緻。內飾進行了全新設計，檔次感提升明顯。在續航部分，艾瑞澤e的NEDC綜合工況續航為401公里，與此前的艾瑞澤5e相比沒有變化。
外觀-細節變化更顯精緻
作為改款車型，艾瑞澤e整體外觀延續了艾瑞澤5e的外觀設計，細節部分進行了修改。從車頭我們可以看出，中網下半部分進行了與車身同色的處理，上半部分增加了黑色鋼琴烤漆材質，視覺上讓前臉更加精緻修長。
中網依然為封閉式設計，在Logo後方隱藏的是車輛的快充接口。開關被完美的隱藏在了前Logo的下方，輕輕一按蓋子即可向上彈開。
大燈造型設計比較簡潔，在轉向燈周圍還設計了一圈鍍鉻，內部視覺效果也很精緻。光源部分，新車配備了遠近光一體式大燈，並且配有透鏡，不過光源還是鹵素的。
在保險槓造型也進行了全新設計，兩側增加“C”狀造型讓車頭看起來更加運動。在兩側還設計了LED日間行車燈，燈體隱藏在銀色裝飾條內，效果還挺和諧的。
艾瑞澤e的車身尺寸為4572mm/1825mm/1496mm，軸距為2670mm，與艾瑞澤5e相比完全相同。
車尾部分豐富的線條營造出了性感的姿態，小鴨尾的設計讓整輛車看上去也多了一些運動的感覺。
"在純電動市場，無論是微型車銷售火爆還是小型SUV爆紅。緊湊級純電動轎車領域一直都是各家車企必爭之地，畢竟在中國消費者的消費觀念裡，有頭有尾的產品才是一臺正常車，很多消費者在考慮多場景用車之後也都會首選這一級別的產品。因此，很多車企在推出豐富的產品之後，也會將旗下緊湊級轎車作為主要升級對象。
奇瑞新能源也沒有例外，也是按照這種步伐前進。在完成了對小螞蟻的升級、旗艦產品瑞虎e的預售之後，緊湊級新產品艾瑞澤e也來到了我們面前。
車型簡介：艾瑞澤e是艾瑞澤5e的改款車型，新車相比於老款在外觀部分有了細微的變化，視覺效果更加精緻。內飾進行了全新設計，檔次感提升明顯。在續航部分，艾瑞澤e的NEDC綜合工況續航為401公里，與此前的艾瑞澤5e相比沒有變化。
外觀-細節變化更顯精緻
作為改款車型，艾瑞澤e整體外觀延續了艾瑞澤5e的外觀設計，細節部分進行了修改。從車頭我們可以看出，中網下半部分進行了與車身同色的處理，上半部分增加了黑色鋼琴烤漆材質，視覺上讓前臉更加精緻修長。
中網依然為封閉式設計，在Logo後方隱藏的是車輛的快充接口。開關被完美的隱藏在了前Logo的下方，輕輕一按蓋子即可向上彈開。
大燈造型設計比較簡潔，在轉向燈周圍還設計了一圈鍍鉻，內部視覺效果也很精緻。光源部分，新車配備了遠近光一體式大燈，並且配有透鏡，不過光源還是鹵素的。
在保險槓造型也進行了全新設計，兩側增加“C”狀造型讓車頭看起來更加運動。在兩側還設計了LED日間行車燈，燈體隱藏在銀色裝飾條內，效果還挺和諧的。
艾瑞澤e的車身尺寸為4572mm/1825mm/1496mm，軸距為2670mm，與艾瑞澤5e相比完全相同。
車尾部分豐富的線條營造出了性感的姿態，小鴨尾的設計讓整輛車看上去也多了一些運動的感覺。
車輛輪轂採用了雙色設計，視覺效果與老款車型相比更加有質感。在輪胎方面，新車使用的是佳通Giti Comfort系列，尺寸為205/55 R16。
內飾-全新設計更加高檔
"在純電動市場，無論是微型車銷售火爆還是小型SUV爆紅。緊湊級純電動轎車領域一直都是各家車企必爭之地，畢竟在中國消費者的消費觀念裡，有頭有尾的產品才是一臺正常車，很多消費者在考慮多場景用車之後也都會首選這一級別的產品。因此，很多車企在推出豐富的產品之後，也會將旗下緊湊級轎車作為主要升級對象。
奇瑞新能源也沒有例外，也是按照這種步伐前進。在完成了對小螞蟻的升級、旗艦產品瑞虎e的預售之後，緊湊級新產品艾瑞澤e也來到了我們面前。
車型簡介：艾瑞澤e是艾瑞澤5e的改款車型，新車相比於老款在外觀部分有了細微的變化，視覺效果更加精緻。內飾進行了全新設計，檔次感提升明顯。在續航部分，艾瑞澤e的NEDC綜合工況續航為401公里，與此前的艾瑞澤5e相比沒有變化。
外觀-細節變化更顯精緻
作為改款車型，艾瑞澤e整體外觀延續了艾瑞澤5e的外觀設計，細節部分進行了修改。從車頭我們可以看出，中網下半部分進行了與車身同色的處理，上半部分增加了黑色鋼琴烤漆材質，視覺上讓前臉更加精緻修長。
中網依然為封閉式設計，在Logo後方隱藏的是車輛的快充接口。開關被完美的隱藏在了前Logo的下方，輕輕一按蓋子即可向上彈開。
大燈造型設計比較簡潔，在轉向燈周圍還設計了一圈鍍鉻，內部視覺效果也很精緻。光源部分，新車配備了遠近光一體式大燈，並且配有透鏡，不過光源還是鹵素的。
在保險槓造型也進行了全新設計，兩側增加“C”狀造型讓車頭看起來更加運動。在兩側還設計了LED日間行車燈，燈體隱藏在銀色裝飾條內，效果還挺和諧的。
艾瑞澤e的車身尺寸為4572mm/1825mm/1496mm，軸距為2670mm，與艾瑞澤5e相比完全相同。
車尾部分豐富的線條營造出了性感的姿態，小鴨尾的設計讓整輛車看上去也多了一些運動的感覺。
車輛輪轂採用了雙色設計，視覺效果與老款車型相比更加有質感。在輪胎方面，新車使用的是佳通Giti Comfort系列，尺寸為205/55 R16。
內飾-全新設計更加高檔
此次艾瑞澤e最大的升級部分就是內飾。如果說老產品內飾是傳統家用車，那麼新款就可以定義為豪華家用車了。手能夠觸碰到的地方基本都運用了軟性材質，棕色品質材料+縫線的運用讓車輛內飾有了越級的豪華。
"在純電動市場，無論是微型車銷售火爆還是小型SUV爆紅。緊湊級純電動轎車領域一直都是各家車企必爭之地，畢竟在中國消費者的消費觀念裡，有頭有尾的產品才是一臺正常車，很多消費者在考慮多場景用車之後也都會首選這一級別的產品。因此，很多車企在推出豐富的產品之後，也會將旗下緊湊級轎車作為主要升級對象。
奇瑞新能源也沒有例外，也是按照這種步伐前進。在完成了對小螞蟻的升級、旗艦產品瑞虎e的預售之後，緊湊級新產品艾瑞澤e也來到了我們面前。
車型簡介：艾瑞澤e是艾瑞澤5e的改款車型，新車相比於老款在外觀部分有了細微的變化，視覺效果更加精緻。內飾進行了全新設計，檔次感提升明顯。在續航部分，艾瑞澤e的NEDC綜合工況續航為401公里，與此前的艾瑞澤5e相比沒有變化。
外觀-細節變化更顯精緻
作為改款車型，艾瑞澤e整體外觀延續了艾瑞澤5e的外觀設計，細節部分進行了修改。從車頭我們可以看出，中網下半部分進行了與車身同色的處理，上半部分增加了黑色鋼琴烤漆材質，視覺上讓前臉更加精緻修長。
中網依然為封閉式設計，在Logo後方隱藏的是車輛的快充接口。開關被完美的隱藏在了前Logo的下方，輕輕一按蓋子即可向上彈開。
大燈造型設計比較簡潔，在轉向燈周圍還設計了一圈鍍鉻，內部視覺效果也很精緻。光源部分，新車配備了遠近光一體式大燈，並且配有透鏡，不過光源還是鹵素的。
在保險槓造型也進行了全新設計，兩側增加“C”狀造型讓車頭看起來更加運動。在兩側還設計了LED日間行車燈，燈體隱藏在銀色裝飾條內，效果還挺和諧的。
艾瑞澤e的車身尺寸為4572mm/1825mm/1496mm，軸距為2670mm，與艾瑞澤5e相比完全相同。
車尾部分豐富的線條營造出了性感的姿態，小鴨尾的設計讓整輛車看上去也多了一些運動的感覺。
車輛輪轂採用了雙色設計，視覺效果與老款車型相比更加有質感。在輪胎方面，新車使用的是佳通Giti Comfort系列，尺寸為205/55 R16。
內飾-全新設計更加高檔
此次艾瑞澤e最大的升級部分就是內飾。如果說老產品內飾是傳統家用車，那麼新款就可以定義為豪華家用車了。手能夠觸碰到的地方基本都運用了軟性材質，棕色品質材料+縫線的運用讓車輛內飾有了越級的豪華。
方向盤為三幅式設計，造型時尚且有不錯的立體感很想讓人用手去觸摸。方向盤採用了真皮包裹，皮質非常細膩觸感非常好。
"在純電動市場，無論是微型車銷售火爆還是小型SUV爆紅。緊湊級純電動轎車領域一直都是各家車企必爭之地，畢竟在中國消費者的消費觀念裡，有頭有尾的產品才是一臺正常車，很多消費者在考慮多場景用車之後也都會首選這一級別的產品。因此，很多車企在推出豐富的產品之後，也會將旗下緊湊級轎車作為主要升級對象。
奇瑞新能源也沒有例外，也是按照這種步伐前進。在完成了對小螞蟻的升級、旗艦產品瑞虎e的預售之後，緊湊級新產品艾瑞澤e也來到了我們面前。
車型簡介：艾瑞澤e是艾瑞澤5e的改款車型，新車相比於老款在外觀部分有了細微的變化，視覺效果更加精緻。內飾進行了全新設計，檔次感提升明顯。在續航部分，艾瑞澤e的NEDC綜合工況續航為401公里，與此前的艾瑞澤5e相比沒有變化。
外觀-細節變化更顯精緻
作為改款車型，艾瑞澤e整體外觀延續了艾瑞澤5e的外觀設計，細節部分進行了修改。從車頭我們可以看出，中網下半部分進行了與車身同色的處理，上半部分增加了黑色鋼琴烤漆材質，視覺上讓前臉更加精緻修長。
中網依然為封閉式設計，在Logo後方隱藏的是車輛的快充接口。開關被完美的隱藏在了前Logo的下方，輕輕一按蓋子即可向上彈開。
大燈造型設計比較簡潔，在轉向燈周圍還設計了一圈鍍鉻，內部視覺效果也很精緻。光源部分，新車配備了遠近光一體式大燈，並且配有透鏡，不過光源還是鹵素的。
在保險槓造型也進行了全新設計，兩側增加“C”狀造型讓車頭看起來更加運動。在兩側還設計了LED日間行車燈，燈體隱藏在銀色裝飾條內，效果還挺和諧的。
艾瑞澤e的車身尺寸為4572mm/1825mm/1496mm，軸距為2670mm，與艾瑞澤5e相比完全相同。
車尾部分豐富的線條營造出了性感的姿態，小鴨尾的設計讓整輛車看上去也多了一些運動的感覺。
車輛輪轂採用了雙色設計，視覺效果與老款車型相比更加有質感。在輪胎方面，新車使用的是佳通Giti Comfort系列，尺寸為205/55 R16。
內飾-全新設計更加高檔
此次艾瑞澤e最大的升級部分就是內飾。如果說老產品內飾是傳統家用車，那麼新款就可以定義為豪華家用車了。手能夠觸碰到的地方基本都運用了軟性材質，棕色品質材料+縫線的運用讓車輛內飾有了越級的豪華。
方向盤為三幅式設計，造型時尚且有不錯的立體感很想讓人用手去觸摸。方向盤採用了真皮包裹，皮質非常細膩觸感非常好。
在方向盤上還設計了大量的多功能按鍵，左側可以控制定速巡航和液晶儀表等功能，右側控制多媒體系統。
"在純電動市場，無論是微型車銷售火爆還是小型SUV爆紅。緊湊級純電動轎車領域一直都是各家車企必爭之地，畢竟在中國消費者的消費觀念裡，有頭有尾的產品才是一臺正常車，很多消費者在考慮多場景用車之後也都會首選這一級別的產品。因此，很多車企在推出豐富的產品之後，也會將旗下緊湊級轎車作為主要升級對象。
奇瑞新能源也沒有例外，也是按照這種步伐前進。在完成了對小螞蟻的升級、旗艦產品瑞虎e的預售之後，緊湊級新產品艾瑞澤e也來到了我們面前。
車型簡介：艾瑞澤e是艾瑞澤5e的改款車型，新車相比於老款在外觀部分有了細微的變化，視覺效果更加精緻。內飾進行了全新設計，檔次感提升明顯。在續航部分，艾瑞澤e的NEDC綜合工況續航為401公里，與此前的艾瑞澤5e相比沒有變化。
外觀-細節變化更顯精緻
作為改款車型，艾瑞澤e整體外觀延續了艾瑞澤5e的外觀設計，細節部分進行了修改。從車頭我們可以看出，中網下半部分進行了與車身同色的處理，上半部分增加了黑色鋼琴烤漆材質，視覺上讓前臉更加精緻修長。
中網依然為封閉式設計，在Logo後方隱藏的是車輛的快充接口。開關被完美的隱藏在了前Logo的下方，輕輕一按蓋子即可向上彈開。
大燈造型設計比較簡潔，在轉向燈周圍還設計了一圈鍍鉻，內部視覺效果也很精緻。光源部分，新車配備了遠近光一體式大燈，並且配有透鏡，不過光源還是鹵素的。
在保險槓造型也進行了全新設計，兩側增加“C”狀造型讓車頭看起來更加運動。在兩側還設計了LED日間行車燈，燈體隱藏在銀色裝飾條內，效果還挺和諧的。
艾瑞澤e的車身尺寸為4572mm/1825mm/1496mm，軸距為2670mm，與艾瑞澤5e相比完全相同。
車尾部分豐富的線條營造出了性感的姿態，小鴨尾的設計讓整輛車看上去也多了一些運動的感覺。
車輛輪轂採用了雙色設計，視覺效果與老款車型相比更加有質感。在輪胎方面，新車使用的是佳通Giti Comfort系列，尺寸為205/55 R16。
內飾-全新設計更加高檔
此次艾瑞澤e最大的升級部分就是內飾。如果說老產品內飾是傳統家用車，那麼新款就可以定義為豪華家用車了。手能夠觸碰到的地方基本都運用了軟性材質，棕色品質材料+縫線的運用讓車輛內飾有了越級的豪華。
方向盤為三幅式設計，造型時尚且有不錯的立體感很想讓人用手去觸摸。方向盤採用了真皮包裹，皮質非常細膩觸感非常好。
在方向盤上還設計了大量的多功能按鍵，左側可以控制定速巡航和液晶儀表等功能，右側控制多媒體系統。
新車採用了7英寸液晶儀表，左側顯示時速和續航，右側顯示能量輸出。中間可以顯示數字儀表、瞬時電耗、導航和多媒體等，信息顯示非常豐富。
"在純電動市場，無論是微型車銷售火爆還是小型SUV爆紅。緊湊級純電動轎車領域一直都是各家車企必爭之地，畢竟在中國消費者的消費觀念裡，有頭有尾的產品才是一臺正常車，很多消費者在考慮多場景用車之後也都會首選這一級別的產品。因此，很多車企在推出豐富的產品之後，也會將旗下緊湊級轎車作為主要升級對象。
奇瑞新能源也沒有例外，也是按照這種步伐前進。在完成了對小螞蟻的升級、旗艦產品瑞虎e的預售之後，緊湊級新產品艾瑞澤e也來到了我們面前。
車型簡介：艾瑞澤e是艾瑞澤5e的改款車型，新車相比於老款在外觀部分有了細微的變化，視覺效果更加精緻。內飾進行了全新設計，檔次感提升明顯。在續航部分，艾瑞澤e的NEDC綜合工況續航為401公里，與此前的艾瑞澤5e相比沒有變化。
外觀-細節變化更顯精緻
作為改款車型，艾瑞澤e整體外觀延續了艾瑞澤5e的外觀設計，細節部分進行了修改。從車頭我們可以看出，中網下半部分進行了與車身同色的處理，上半部分增加了黑色鋼琴烤漆材質，視覺上讓前臉更加精緻修長。
中網依然為封閉式設計，在Logo後方隱藏的是車輛的快充接口。開關被完美的隱藏在了前Logo的下方，輕輕一按蓋子即可向上彈開。
大燈造型設計比較簡潔，在轉向燈周圍還設計了一圈鍍鉻，內部視覺效果也很精緻。光源部分，新車配備了遠近光一體式大燈，並且配有透鏡，不過光源還是鹵素的。
在保險槓造型也進行了全新設計，兩側增加“C”狀造型讓車頭看起來更加運動。在兩側還設計了LED日間行車燈，燈體隱藏在銀色裝飾條內，效果還挺和諧的。
艾瑞澤e的車身尺寸為4572mm/1825mm/1496mm，軸距為2670mm，與艾瑞澤5e相比完全相同。
車尾部分豐富的線條營造出了性感的姿態，小鴨尾的設計讓整輛車看上去也多了一些運動的感覺。
車輛輪轂採用了雙色設計，視覺效果與老款車型相比更加有質感。在輪胎方面，新車使用的是佳通Giti Comfort系列，尺寸為205/55 R16。
內飾-全新設計更加高檔
此次艾瑞澤e最大的升級部分就是內飾。如果說老產品內飾是傳統家用車，那麼新款就可以定義為豪華家用車了。手能夠觸碰到的地方基本都運用了軟性材質，棕色品質材料+縫線的運用讓車輛內飾有了越級的豪華。
方向盤為三幅式設計，造型時尚且有不錯的立體感很想讓人用手去觸摸。方向盤採用了真皮包裹，皮質非常細膩觸感非常好。
在方向盤上還設計了大量的多功能按鍵，左側可以控制定速巡航和液晶儀表等功能，右側控制多媒體系統。
新車採用了7英寸液晶儀表，左側顯示時速和續航，右側顯示能量輸出。中間可以顯示數字儀表、瞬時電耗、導航和多媒體等，信息顯示非常豐富。
新款艾瑞澤e的中控屏幕升級到了10英寸大小，使用了與中控面板在同一平面的設計，相比內凹的屏幕樣式，這種設計更容易給人一種高級感。大屏的觸控反應比較靈敏，反饋迅速，功能也非常全面，且與液晶儀表支持雙屏互聯功能。
"在純電動市場，無論是微型車銷售火爆還是小型SUV爆紅。緊湊級純電動轎車領域一直都是各家車企必爭之地，畢竟在中國消費者的消費觀念裡，有頭有尾的產品才是一臺正常車，很多消費者在考慮多場景用車之後也都會首選這一級別的產品。因此，很多車企在推出豐富的產品之後，也會將旗下緊湊級轎車作為主要升級對象。
奇瑞新能源也沒有例外，也是按照這種步伐前進。在完成了對小螞蟻的升級、旗艦產品瑞虎e的預售之後，緊湊級新產品艾瑞澤e也來到了我們面前。
車型簡介：艾瑞澤e是艾瑞澤5e的改款車型，新車相比於老款在外觀部分有了細微的變化，視覺效果更加精緻。內飾進行了全新設計，檔次感提升明顯。在續航部分，艾瑞澤e的NEDC綜合工況續航為401公里，與此前的艾瑞澤5e相比沒有變化。
外觀-細節變化更顯精緻
作為改款車型，艾瑞澤e整體外觀延續了艾瑞澤5e的外觀設計，細節部分進行了修改。從車頭我們可以看出，中網下半部分進行了與車身同色的處理，上半部分增加了黑色鋼琴烤漆材質，視覺上讓前臉更加精緻修長。
中網依然為封閉式設計，在Logo後方隱藏的是車輛的快充接口。開關被完美的隱藏在了前Logo的下方，輕輕一按蓋子即可向上彈開。
大燈造型設計比較簡潔，在轉向燈周圍還設計了一圈鍍鉻，內部視覺效果也很精緻。光源部分，新車配備了遠近光一體式大燈，並且配有透鏡，不過光源還是鹵素的。
在保險槓造型也進行了全新設計，兩側增加“C”狀造型讓車頭看起來更加運動。在兩側還設計了LED日間行車燈，燈體隱藏在銀色裝飾條內，效果還挺和諧的。
艾瑞澤e的車身尺寸為4572mm/1825mm/1496mm，軸距為2670mm，與艾瑞澤5e相比完全相同。
車尾部分豐富的線條營造出了性感的姿態，小鴨尾的設計讓整輛車看上去也多了一些運動的感覺。
車輛輪轂採用了雙色設計，視覺效果與老款車型相比更加有質感。在輪胎方面，新車使用的是佳通Giti Comfort系列，尺寸為205/55 R16。
內飾-全新設計更加高檔
此次艾瑞澤e最大的升級部分就是內飾。如果說老產品內飾是傳統家用車，那麼新款就可以定義為豪華家用車了。手能夠觸碰到的地方基本都運用了軟性材質，棕色品質材料+縫線的運用讓車輛內飾有了越級的豪華。
方向盤為三幅式設計，造型時尚且有不錯的立體感很想讓人用手去觸摸。方向盤採用了真皮包裹，皮質非常細膩觸感非常好。
在方向盤上還設計了大量的多功能按鍵，左側可以控制定速巡航和液晶儀表等功能，右側控制多媒體系統。
新車採用了7英寸液晶儀表，左側顯示時速和續航，右側顯示能量輸出。中間可以顯示數字儀表、瞬時電耗、導航和多媒體等，信息顯示非常豐富。
新款艾瑞澤e的中控屏幕升級到了10英寸大小，使用了與中控面板在同一平面的設計，相比內凹的屏幕樣式，這種設計更容易給人一種高級感。大屏的觸控反應比較靈敏，反饋迅速，功能也非常全面，且與液晶儀表支持雙屏互聯功能。
亮黑色的空調區域面板是新款艾瑞澤e內飾方面的點睛之筆，雖然使用過程中容易收集指紋，但視覺上非常有科技感。下方的兩個旋鈕內還設計有屏幕。在空調界面下，左側可以顯示溫度右側可以顯示風量，旋轉還可以對風量和問年度進行調節。
"在純電動市場，無論是微型車銷售火爆還是小型SUV爆紅。緊湊級純電動轎車領域一直都是各家車企必爭之地，畢竟在中國消費者的消費觀念裡，有頭有尾的產品才是一臺正常車，很多消費者在考慮多場景用車之後也都會首選這一級別的產品。因此，很多車企在推出豐富的產品之後，也會將旗下緊湊級轎車作為主要升級對象。
奇瑞新能源也沒有例外，也是按照這種步伐前進。在完成了對小螞蟻的升級、旗艦產品瑞虎e的預售之後，緊湊級新產品艾瑞澤e也來到了我們面前。
車型簡介：艾瑞澤e是艾瑞澤5e的改款車型，新車相比於老款在外觀部分有了細微的變化，視覺效果更加精緻。內飾進行了全新設計，檔次感提升明顯。在續航部分，艾瑞澤e的NEDC綜合工況續航為401公里，與此前的艾瑞澤5e相比沒有變化。
外觀-細節變化更顯精緻
作為改款車型，艾瑞澤e整體外觀延續了艾瑞澤5e的外觀設計，細節部分進行了修改。從車頭我們可以看出，中網下半部分進行了與車身同色的處理，上半部分增加了黑色鋼琴烤漆材質，視覺上讓前臉更加精緻修長。
中網依然為封閉式設計，在Logo後方隱藏的是車輛的快充接口。開關被完美的隱藏在了前Logo的下方，輕輕一按蓋子即可向上彈開。
大燈造型設計比較簡潔，在轉向燈周圍還設計了一圈鍍鉻，內部視覺效果也很精緻。光源部分，新車配備了遠近光一體式大燈，並且配有透鏡，不過光源還是鹵素的。
在保險槓造型也進行了全新設計，兩側增加“C”狀造型讓車頭看起來更加運動。在兩側還設計了LED日間行車燈，燈體隱藏在銀色裝飾條內，效果還挺和諧的。
艾瑞澤e的車身尺寸為4572mm/1825mm/1496mm，軸距為2670mm，與艾瑞澤5e相比完全相同。
車尾部分豐富的線條營造出了性感的姿態，小鴨尾的設計讓整輛車看上去也多了一些運動的感覺。
車輛輪轂採用了雙色設計，視覺效果與老款車型相比更加有質感。在輪胎方面，新車使用的是佳通Giti Comfort系列，尺寸為205/55 R16。
內飾-全新設計更加高檔
此次艾瑞澤e最大的升級部分就是內飾。如果說老產品內飾是傳統家用車，那麼新款就可以定義為豪華家用車了。手能夠觸碰到的地方基本都運用了軟性材質，棕色品質材料+縫線的運用讓車輛內飾有了越級的豪華。
方向盤為三幅式設計，造型時尚且有不錯的立體感很想讓人用手去觸摸。方向盤採用了真皮包裹，皮質非常細膩觸感非常好。
在方向盤上還設計了大量的多功能按鍵，左側可以控制定速巡航和液晶儀表等功能，右側控制多媒體系統。
新車採用了7英寸液晶儀表，左側顯示時速和續航，右側顯示能量輸出。中間可以顯示數字儀表、瞬時電耗、導航和多媒體等，信息顯示非常豐富。
新款艾瑞澤e的中控屏幕升級到了10英寸大小，使用了與中控面板在同一平面的設計，相比內凹的屏幕樣式，這種設計更容易給人一種高級感。大屏的觸控反應比較靈敏，反饋迅速，功能也非常全面，且與液晶儀表支持雙屏互聯功能。
亮黑色的空調區域面板是新款艾瑞澤e內飾方面的點睛之筆，雖然使用過程中容易收集指紋，但視覺上非常有科技感。下方的兩個旋鈕內還設計有屏幕。在空調界面下，左側可以顯示溫度右側可以顯示風量，旋轉還可以對風量和問年度進行調節。
當在主界面和多媒體娛樂介面狀態下，兩個旋鈕充當了音量調節和歌曲切換的任務，旋鈕中間屏幕還可以顯示音量等信息，實際體驗非常好，也透露出豪華感和科技感。
"在純電動市場，無論是微型車銷售火爆還是小型SUV爆紅。緊湊級純電動轎車領域一直都是各家車企必爭之地，畢竟在中國消費者的消費觀念裡，有頭有尾的產品才是一臺正常車，很多消費者在考慮多場景用車之後也都會首選這一級別的產品。因此，很多車企在推出豐富的產品之後，也會將旗下緊湊級轎車作為主要升級對象。
奇瑞新能源也沒有例外，也是按照這種步伐前進。在完成了對小螞蟻的升級、旗艦產品瑞虎e的預售之後，緊湊級新產品艾瑞澤e也來到了我們面前。
車型簡介：艾瑞澤e是艾瑞澤5e的改款車型，新車相比於老款在外觀部分有了細微的變化，視覺效果更加精緻。內飾進行了全新設計，檔次感提升明顯。在續航部分，艾瑞澤e的NEDC綜合工況續航為401公里，與此前的艾瑞澤5e相比沒有變化。
外觀-細節變化更顯精緻
作為改款車型，艾瑞澤e整體外觀延續了艾瑞澤5e的外觀設計，細節部分進行了修改。從車頭我們可以看出，中網下半部分進行了與車身同色的處理，上半部分增加了黑色鋼琴烤漆材質，視覺上讓前臉更加精緻修長。
中網依然為封閉式設計，在Logo後方隱藏的是車輛的快充接口。開關被完美的隱藏在了前Logo的下方，輕輕一按蓋子即可向上彈開。
大燈造型設計比較簡潔，在轉向燈周圍還設計了一圈鍍鉻，內部視覺效果也很精緻。光源部分，新車配備了遠近光一體式大燈，並且配有透鏡，不過光源還是鹵素的。
在保險槓造型也進行了全新設計，兩側增加“C”狀造型讓車頭看起來更加運動。在兩側還設計了LED日間行車燈，燈體隱藏在銀色裝飾條內，效果還挺和諧的。
艾瑞澤e的車身尺寸為4572mm/1825mm/1496mm，軸距為2670mm，與艾瑞澤5e相比完全相同。
車尾部分豐富的線條營造出了性感的姿態，小鴨尾的設計讓整輛車看上去也多了一些運動的感覺。
車輛輪轂採用了雙色設計，視覺效果與老款車型相比更加有質感。在輪胎方面，新車使用的是佳通Giti Comfort系列，尺寸為205/55 R16。
內飾-全新設計更加高檔
此次艾瑞澤e最大的升級部分就是內飾。如果說老產品內飾是傳統家用車，那麼新款就可以定義為豪華家用車了。手能夠觸碰到的地方基本都運用了軟性材質，棕色品質材料+縫線的運用讓車輛內飾有了越級的豪華。
方向盤為三幅式設計，造型時尚且有不錯的立體感很想讓人用手去觸摸。方向盤採用了真皮包裹，皮質非常細膩觸感非常好。
在方向盤上還設計了大量的多功能按鍵，左側可以控制定速巡航和液晶儀表等功能，右側控制多媒體系統。
新車採用了7英寸液晶儀表，左側顯示時速和續航，右側顯示能量輸出。中間可以顯示數字儀表、瞬時電耗、導航和多媒體等，信息顯示非常豐富。
新款艾瑞澤e的中控屏幕升級到了10英寸大小，使用了與中控面板在同一平面的設計，相比內凹的屏幕樣式，這種設計更容易給人一種高級感。大屏的觸控反應比較靈敏，反饋迅速，功能也非常全面，且與液晶儀表支持雙屏互聯功能。
亮黑色的空調區域面板是新款艾瑞澤e內飾方面的點睛之筆，雖然使用過程中容易收集指紋，但視覺上非常有科技感。下方的兩個旋鈕內還設計有屏幕。在空調界面下，左側可以顯示溫度右側可以顯示風量，旋轉還可以對風量和問年度進行調節。
當在主界面和多媒體娛樂介面狀態下，兩個旋鈕充當了音量調節和歌曲切換的任務，旋鈕中間屏幕還可以顯示音量等信息，實際體驗非常好，也透露出豪華感和科技感。
新款艾瑞澤e同樣配備了可升降的旋鈕式換擋，並配備了駕駛模式選擇、電子手剎、Autohold自動駐車等功能配置。值得一提的是，旋鈕的旋轉手感也非常好，阻尼細膩、掛入每個擋位時的手感也非常清晰。
"在純電動市場，無論是微型車銷售火爆還是小型SUV爆紅。緊湊級純電動轎車領域一直都是各家車企必爭之地，畢竟在中國消費者的消費觀念裡，有頭有尾的產品才是一臺正常車，很多消費者在考慮多場景用車之後也都會首選這一級別的產品。因此，很多車企在推出豐富的產品之後，也會將旗下緊湊級轎車作為主要升級對象。
奇瑞新能源也沒有例外，也是按照這種步伐前進。在完成了對小螞蟻的升級、旗艦產品瑞虎e的預售之後，緊湊級新產品艾瑞澤e也來到了我們面前。
車型簡介：艾瑞澤e是艾瑞澤5e的改款車型，新車相比於老款在外觀部分有了細微的變化，視覺效果更加精緻。內飾進行了全新設計，檔次感提升明顯。在續航部分，艾瑞澤e的NEDC綜合工況續航為401公里，與此前的艾瑞澤5e相比沒有變化。
外觀-細節變化更顯精緻
作為改款車型，艾瑞澤e整體外觀延續了艾瑞澤5e的外觀設計，細節部分進行了修改。從車頭我們可以看出，中網下半部分進行了與車身同色的處理，上半部分增加了黑色鋼琴烤漆材質，視覺上讓前臉更加精緻修長。
中網依然為封閉式設計，在Logo後方隱藏的是車輛的快充接口。開關被完美的隱藏在了前Logo的下方，輕輕一按蓋子即可向上彈開。
大燈造型設計比較簡潔，在轉向燈周圍還設計了一圈鍍鉻，內部視覺效果也很精緻。光源部分，新車配備了遠近光一體式大燈，並且配有透鏡，不過光源還是鹵素的。
在保險槓造型也進行了全新設計，兩側增加“C”狀造型讓車頭看起來更加運動。在兩側還設計了LED日間行車燈，燈體隱藏在銀色裝飾條內，效果還挺和諧的。
艾瑞澤e的車身尺寸為4572mm/1825mm/1496mm，軸距為2670mm，與艾瑞澤5e相比完全相同。
車尾部分豐富的線條營造出了性感的姿態，小鴨尾的設計讓整輛車看上去也多了一些運動的感覺。
車輛輪轂採用了雙色設計，視覺效果與老款車型相比更加有質感。在輪胎方面，新車使用的是佳通Giti Comfort系列，尺寸為205/55 R16。
內飾-全新設計更加高檔
此次艾瑞澤e最大的升級部分就是內飾。如果說老產品內飾是傳統家用車，那麼新款就可以定義為豪華家用車了。手能夠觸碰到的地方基本都運用了軟性材質，棕色品質材料+縫線的運用讓車輛內飾有了越級的豪華。
方向盤為三幅式設計，造型時尚且有不錯的立體感很想讓人用手去觸摸。方向盤採用了真皮包裹，皮質非常細膩觸感非常好。
在方向盤上還設計了大量的多功能按鍵，左側可以控制定速巡航和液晶儀表等功能，右側控制多媒體系統。
新車採用了7英寸液晶儀表，左側顯示時速和續航，右側顯示能量輸出。中間可以顯示數字儀表、瞬時電耗、導航和多媒體等，信息顯示非常豐富。
新款艾瑞澤e的中控屏幕升級到了10英寸大小，使用了與中控面板在同一平面的設計，相比內凹的屏幕樣式，這種設計更容易給人一種高級感。大屏的觸控反應比較靈敏，反饋迅速，功能也非常全面，且與液晶儀表支持雙屏互聯功能。
亮黑色的空調區域面板是新款艾瑞澤e內飾方面的點睛之筆，雖然使用過程中容易收集指紋，但視覺上非常有科技感。下方的兩個旋鈕內還設計有屏幕。在空調界面下，左側可以顯示溫度右側可以顯示風量，旋轉還可以對風量和問年度進行調節。
當在主界面和多媒體娛樂介面狀態下，兩個旋鈕充當了音量調節和歌曲切換的任務，旋鈕中間屏幕還可以顯示音量等信息，實際體驗非常好，也透露出豪華感和科技感。
新款艾瑞澤e同樣配備了可升降的旋鈕式換擋，並配備了駕駛模式選擇、電子手剎、Autohold自動駐車等功能配置。值得一提的是，旋鈕的旋轉手感也非常好，阻尼細膩、掛入每個擋位時的手感也非常清晰。
乘坐空間部分，身高173cm的體驗者，在前排座椅調整至最低狀態下，頭部還有四指的空間。
"在純電動市場，無論是微型車銷售火爆還是小型SUV爆紅。緊湊級純電動轎車領域一直都是各家車企必爭之地，畢竟在中國消費者的消費觀念裡，有頭有尾的產品才是一臺正常車，很多消費者在考慮多場景用車之後也都會首選這一級別的產品。因此，很多車企在推出豐富的產品之後，也會將旗下緊湊級轎車作為主要升級對象。
奇瑞新能源也沒有例外，也是按照這種步伐前進。在完成了對小螞蟻的升級、旗艦產品瑞虎e的預售之後，緊湊級新產品艾瑞澤e也來到了我們面前。
車型簡介：艾瑞澤e是艾瑞澤5e的改款車型，新車相比於老款在外觀部分有了細微的變化，視覺效果更加精緻。內飾進行了全新設計，檔次感提升明顯。在續航部分，艾瑞澤e的NEDC綜合工況續航為401公里，與此前的艾瑞澤5e相比沒有變化。
外觀-細節變化更顯精緻
作為改款車型，艾瑞澤e整體外觀延續了艾瑞澤5e的外觀設計，細節部分進行了修改。從車頭我們可以看出，中網下半部分進行了與車身同色的處理，上半部分增加了黑色鋼琴烤漆材質，視覺上讓前臉更加精緻修長。
中網依然為封閉式設計，在Logo後方隱藏的是車輛的快充接口。開關被完美的隱藏在了前Logo的下方，輕輕一按蓋子即可向上彈開。
大燈造型設計比較簡潔，在轉向燈周圍還設計了一圈鍍鉻，內部視覺效果也很精緻。光源部分，新車配備了遠近光一體式大燈，並且配有透鏡，不過光源還是鹵素的。
在保險槓造型也進行了全新設計，兩側增加“C”狀造型讓車頭看起來更加運動。在兩側還設計了LED日間行車燈，燈體隱藏在銀色裝飾條內，效果還挺和諧的。
艾瑞澤e的車身尺寸為4572mm/1825mm/1496mm，軸距為2670mm，與艾瑞澤5e相比完全相同。
車尾部分豐富的線條營造出了性感的姿態，小鴨尾的設計讓整輛車看上去也多了一些運動的感覺。
車輛輪轂採用了雙色設計，視覺效果與老款車型相比更加有質感。在輪胎方面，新車使用的是佳通Giti Comfort系列，尺寸為205/55 R16。
內飾-全新設計更加高檔
此次艾瑞澤e最大的升級部分就是內飾。如果說老產品內飾是傳統家用車，那麼新款就可以定義為豪華家用車了。手能夠觸碰到的地方基本都運用了軟性材質，棕色品質材料+縫線的運用讓車輛內飾有了越級的豪華。
方向盤為三幅式設計，造型時尚且有不錯的立體感很想讓人用手去觸摸。方向盤採用了真皮包裹，皮質非常細膩觸感非常好。
在方向盤上還設計了大量的多功能按鍵，左側可以控制定速巡航和液晶儀表等功能，右側控制多媒體系統。
新車採用了7英寸液晶儀表，左側顯示時速和續航，右側顯示能量輸出。中間可以顯示數字儀表、瞬時電耗、導航和多媒體等，信息顯示非常豐富。
新款艾瑞澤e的中控屏幕升級到了10英寸大小，使用了與中控面板在同一平面的設計，相比內凹的屏幕樣式，這種設計更容易給人一種高級感。大屏的觸控反應比較靈敏，反饋迅速，功能也非常全面，且與液晶儀表支持雙屏互聯功能。
亮黑色的空調區域面板是新款艾瑞澤e內飾方面的點睛之筆，雖然使用過程中容易收集指紋，但視覺上非常有科技感。下方的兩個旋鈕內還設計有屏幕。在空調界面下，左側可以顯示溫度右側可以顯示風量，旋轉還可以對風量和問年度進行調節。
當在主界面和多媒體娛樂介面狀態下，兩個旋鈕充當了音量調節和歌曲切換的任務，旋鈕中間屏幕還可以顯示音量等信息，實際體驗非常好，也透露出豪華感和科技感。
新款艾瑞澤e同樣配備了可升降的旋鈕式換擋，並配備了駕駛模式選擇、電子手剎、Autohold自動駐車等功能配置。值得一提的是，旋鈕的旋轉手感也非常好，阻尼細膩、掛入每個擋位時的手感也非常清晰。
乘坐空間部分，身高173cm的體驗者，在前排座椅調整至最低狀態下，頭部還有四指的空間。
在保證駕駛位座椅不動的情況下，後排座進同樣的體驗者。調整好坐姿後排腿部空間為兩拳，頭部空間為兩指多一點。如果身材較高的消費者，儘量還是實際乘坐體驗一下。
動態-底盤紮實有運動感
"在純電動市場，無論是微型車銷售火爆還是小型SUV爆紅。緊湊級純電動轎車領域一直都是各家車企必爭之地，畢竟在中國消費者的消費觀念裡，有頭有尾的產品才是一臺正常車，很多消費者在考慮多場景用車之後也都會首選這一級別的產品。因此，很多車企在推出豐富的產品之後，也會將旗下緊湊級轎車作為主要升級對象。
奇瑞新能源也沒有例外，也是按照這種步伐前進。在完成了對小螞蟻的升級、旗艦產品瑞虎e的預售之後，緊湊級新產品艾瑞澤e也來到了我們面前。
車型簡介：艾瑞澤e是艾瑞澤5e的改款車型，新車相比於老款在外觀部分有了細微的變化，視覺效果更加精緻。內飾進行了全新設計，檔次感提升明顯。在續航部分，艾瑞澤e的NEDC綜合工況續航為401公里，與此前的艾瑞澤5e相比沒有變化。
外觀-細節變化更顯精緻
作為改款車型，艾瑞澤e整體外觀延續了艾瑞澤5e的外觀設計，細節部分進行了修改。從車頭我們可以看出，中網下半部分進行了與車身同色的處理，上半部分增加了黑色鋼琴烤漆材質，視覺上讓前臉更加精緻修長。
中網依然為封閉式設計，在Logo後方隱藏的是車輛的快充接口。開關被完美的隱藏在了前Logo的下方，輕輕一按蓋子即可向上彈開。
大燈造型設計比較簡潔，在轉向燈周圍還設計了一圈鍍鉻，內部視覺效果也很精緻。光源部分，新車配備了遠近光一體式大燈，並且配有透鏡，不過光源還是鹵素的。
在保險槓造型也進行了全新設計，兩側增加“C”狀造型讓車頭看起來更加運動。在兩側還設計了LED日間行車燈，燈體隱藏在銀色裝飾條內，效果還挺和諧的。
艾瑞澤e的車身尺寸為4572mm/1825mm/1496mm，軸距為2670mm，與艾瑞澤5e相比完全相同。
車尾部分豐富的線條營造出了性感的姿態，小鴨尾的設計讓整輛車看上去也多了一些運動的感覺。
車輛輪轂採用了雙色設計，視覺效果與老款車型相比更加有質感。在輪胎方面，新車使用的是佳通Giti Comfort系列，尺寸為205/55 R16。
內飾-全新設計更加高檔
此次艾瑞澤e最大的升級部分就是內飾。如果說老產品內飾是傳統家用車，那麼新款就可以定義為豪華家用車了。手能夠觸碰到的地方基本都運用了軟性材質，棕色品質材料+縫線的運用讓車輛內飾有了越級的豪華。
方向盤為三幅式設計，造型時尚且有不錯的立體感很想讓人用手去觸摸。方向盤採用了真皮包裹，皮質非常細膩觸感非常好。
在方向盤上還設計了大量的多功能按鍵，左側可以控制定速巡航和液晶儀表等功能，右側控制多媒體系統。
新車採用了7英寸液晶儀表，左側顯示時速和續航，右側顯示能量輸出。中間可以顯示數字儀表、瞬時電耗、導航和多媒體等，信息顯示非常豐富。
新款艾瑞澤e的中控屏幕升級到了10英寸大小，使用了與中控面板在同一平面的設計，相比內凹的屏幕樣式，這種設計更容易給人一種高級感。大屏的觸控反應比較靈敏，反饋迅速，功能也非常全面，且與液晶儀表支持雙屏互聯功能。
亮黑色的空調區域面板是新款艾瑞澤e內飾方面的點睛之筆，雖然使用過程中容易收集指紋，但視覺上非常有科技感。下方的兩個旋鈕內還設計有屏幕。在空調界面下，左側可以顯示溫度右側可以顯示風量，旋轉還可以對風量和問年度進行調節。
當在主界面和多媒體娛樂介面狀態下，兩個旋鈕充當了音量調節和歌曲切換的任務，旋鈕中間屏幕還可以顯示音量等信息，實際體驗非常好，也透露出豪華感和科技感。
新款艾瑞澤e同樣配備了可升降的旋鈕式換擋，並配備了駕駛模式選擇、電子手剎、Autohold自動駐車等功能配置。值得一提的是，旋鈕的旋轉手感也非常好，阻尼細膩、掛入每個擋位時的手感也非常清晰。
乘坐空間部分，身高173cm的體驗者，在前排座椅調整至最低狀態下，頭部還有四指的空間。
在保證駕駛位座椅不動的情況下，後排座進同樣的體驗者。調整好坐姿後排腿部空間為兩拳，頭部空間為兩指多一點。如果身材較高的消費者，儘量還是實際乘坐體驗一下。
動態-底盤紮實有運動感
在動力方面，新車還裝了一臺全新的永磁同步電動機，電機最大功率120kW，最大扭矩250N·m。與老款車型相比扭矩沒有變化，功率提高了30kW。動力電池為三元鋰材料，總容量為54.3度，電芯由天津捷威電池提供，電池系統PACK也由天津捷威動力完成。
"在純電動市場，無論是微型車銷售火爆還是小型SUV爆紅。緊湊級純電動轎車領域一直都是各家車企必爭之地，畢竟在中國消費者的消費觀念裡，有頭有尾的產品才是一臺正常車，很多消費者在考慮多場景用車之後也都會首選這一級別的產品。因此，很多車企在推出豐富的產品之後，也會將旗下緊湊級轎車作為主要升級對象。
奇瑞新能源也沒有例外，也是按照這種步伐前進。在完成了對小螞蟻的升級、旗艦產品瑞虎e的預售之後，緊湊級新產品艾瑞澤e也來到了我們面前。
車型簡介：艾瑞澤e是艾瑞澤5e的改款車型，新車相比於老款在外觀部分有了細微的變化，視覺效果更加精緻。內飾進行了全新設計，檔次感提升明顯。在續航部分，艾瑞澤e的NEDC綜合工況續航為401公里，與此前的艾瑞澤5e相比沒有變化。
外觀-細節變化更顯精緻
作為改款車型，艾瑞澤e整體外觀延續了艾瑞澤5e的外觀設計，細節部分進行了修改。從車頭我們可以看出，中網下半部分進行了與車身同色的處理，上半部分增加了黑色鋼琴烤漆材質，視覺上讓前臉更加精緻修長。
中網依然為封閉式設計，在Logo後方隱藏的是車輛的快充接口。開關被完美的隱藏在了前Logo的下方，輕輕一按蓋子即可向上彈開。
大燈造型設計比較簡潔，在轉向燈周圍還設計了一圈鍍鉻，內部視覺效果也很精緻。光源部分，新車配備了遠近光一體式大燈，並且配有透鏡，不過光源還是鹵素的。
在保險槓造型也進行了全新設計，兩側增加“C”狀造型讓車頭看起來更加運動。在兩側還設計了LED日間行車燈，燈體隱藏在銀色裝飾條內，效果還挺和諧的。
艾瑞澤e的車身尺寸為4572mm/1825mm/1496mm，軸距為2670mm，與艾瑞澤5e相比完全相同。
車尾部分豐富的線條營造出了性感的姿態，小鴨尾的設計讓整輛車看上去也多了一些運動的感覺。
車輛輪轂採用了雙色設計，視覺效果與老款車型相比更加有質感。在輪胎方面，新車使用的是佳通Giti Comfort系列，尺寸為205/55 R16。
內飾-全新設計更加高檔
此次艾瑞澤e最大的升級部分就是內飾。如果說老產品內飾是傳統家用車，那麼新款就可以定義為豪華家用車了。手能夠觸碰到的地方基本都運用了軟性材質，棕色品質材料+縫線的運用讓車輛內飾有了越級的豪華。
方向盤為三幅式設計，造型時尚且有不錯的立體感很想讓人用手去觸摸。方向盤採用了真皮包裹，皮質非常細膩觸感非常好。
在方向盤上還設計了大量的多功能按鍵，左側可以控制定速巡航和液晶儀表等功能，右側控制多媒體系統。
新車採用了7英寸液晶儀表，左側顯示時速和續航，右側顯示能量輸出。中間可以顯示數字儀表、瞬時電耗、導航和多媒體等，信息顯示非常豐富。
新款艾瑞澤e的中控屏幕升級到了10英寸大小，使用了與中控面板在同一平面的設計，相比內凹的屏幕樣式，這種設計更容易給人一種高級感。大屏的觸控反應比較靈敏，反饋迅速，功能也非常全面，且與液晶儀表支持雙屏互聯功能。
亮黑色的空調區域面板是新款艾瑞澤e內飾方面的點睛之筆，雖然使用過程中容易收集指紋，但視覺上非常有科技感。下方的兩個旋鈕內還設計有屏幕。在空調界面下，左側可以顯示溫度右側可以顯示風量，旋轉還可以對風量和問年度進行調節。
當在主界面和多媒體娛樂介面狀態下，兩個旋鈕充當了音量調節和歌曲切換的任務，旋鈕中間屏幕還可以顯示音量等信息，實際體驗非常好，也透露出豪華感和科技感。
新款艾瑞澤e同樣配備了可升降的旋鈕式換擋，並配備了駕駛模式選擇、電子手剎、Autohold自動駐車等功能配置。值得一提的是，旋鈕的旋轉手感也非常好，阻尼細膩、掛入每個擋位時的手感也非常清晰。
乘坐空間部分，身高173cm的體驗者，在前排座椅調整至最低狀態下，頭部還有四指的空間。
在保證駕駛位座椅不動的情況下，後排座進同樣的體驗者。調整好坐姿後排腿部空間為兩拳，頭部空間為兩指多一點。如果身材較高的消費者，儘量還是實際乘坐體驗一下。
動態-底盤紮實有運動感
在動力方面，新車還裝了一臺全新的永磁同步電動機，電機最大功率120kW，最大扭矩250N·m。與老款車型相比扭矩沒有變化，功率提高了30kW。動力電池為三元鋰材料，總容量為54.3度，電芯由天津捷威電池提供，電池系統PACK也由天津捷威動力完成。
在駕駛感受部分，艾瑞澤e延續了老款車型動力強勁的特點。不過由於調教方式有所變化，初段動力輸出相對保守。踩下加速踏板之後，雖然電動機會快速做出反應，不過初段車速都會有一個攀升的過程，體感上比較像燃油車的輸出特性。
"在純電動市場，無論是微型車銷售火爆還是小型SUV爆紅。緊湊級純電動轎車領域一直都是各家車企必爭之地，畢竟在中國消費者的消費觀念裡，有頭有尾的產品才是一臺正常車，很多消費者在考慮多場景用車之後也都會首選這一級別的產品。因此，很多車企在推出豐富的產品之後，也會將旗下緊湊級轎車作為主要升級對象。
奇瑞新能源也沒有例外，也是按照這種步伐前進。在完成了對小螞蟻的升級、旗艦產品瑞虎e的預售之後，緊湊級新產品艾瑞澤e也來到了我們面前。
車型簡介：艾瑞澤e是艾瑞澤5e的改款車型，新車相比於老款在外觀部分有了細微的變化，視覺效果更加精緻。內飾進行了全新設計，檔次感提升明顯。在續航部分，艾瑞澤e的NEDC綜合工況續航為401公里，與此前的艾瑞澤5e相比沒有變化。
外觀-細節變化更顯精緻
作為改款車型，艾瑞澤e整體外觀延續了艾瑞澤5e的外觀設計，細節部分進行了修改。從車頭我們可以看出，中網下半部分進行了與車身同色的處理，上半部分增加了黑色鋼琴烤漆材質，視覺上讓前臉更加精緻修長。
中網依然為封閉式設計，在Logo後方隱藏的是車輛的快充接口。開關被完美的隱藏在了前Logo的下方，輕輕一按蓋子即可向上彈開。
大燈造型設計比較簡潔，在轉向燈周圍還設計了一圈鍍鉻，內部視覺效果也很精緻。光源部分，新車配備了遠近光一體式大燈，並且配有透鏡，不過光源還是鹵素的。
在保險槓造型也進行了全新設計，兩側增加“C”狀造型讓車頭看起來更加運動。在兩側還設計了LED日間行車燈，燈體隱藏在銀色裝飾條內，效果還挺和諧的。
艾瑞澤e的車身尺寸為4572mm/1825mm/1496mm，軸距為2670mm，與艾瑞澤5e相比完全相同。
車尾部分豐富的線條營造出了性感的姿態，小鴨尾的設計讓整輛車看上去也多了一些運動的感覺。
車輛輪轂採用了雙色設計，視覺效果與老款車型相比更加有質感。在輪胎方面，新車使用的是佳通Giti Comfort系列，尺寸為205/55 R16。
內飾-全新設計更加高檔
此次艾瑞澤e最大的升級部分就是內飾。如果說老產品內飾是傳統家用車，那麼新款就可以定義為豪華家用車了。手能夠觸碰到的地方基本都運用了軟性材質，棕色品質材料+縫線的運用讓車輛內飾有了越級的豪華。
方向盤為三幅式設計，造型時尚且有不錯的立體感很想讓人用手去觸摸。方向盤採用了真皮包裹，皮質非常細膩觸感非常好。
在方向盤上還設計了大量的多功能按鍵，左側可以控制定速巡航和液晶儀表等功能，右側控制多媒體系統。
新車採用了7英寸液晶儀表，左側顯示時速和續航，右側顯示能量輸出。中間可以顯示數字儀表、瞬時電耗、導航和多媒體等，信息顯示非常豐富。
新款艾瑞澤e的中控屏幕升級到了10英寸大小，使用了與中控面板在同一平面的設計，相比內凹的屏幕樣式，這種設計更容易給人一種高級感。大屏的觸控反應比較靈敏，反饋迅速，功能也非常全面，且與液晶儀表支持雙屏互聯功能。
亮黑色的空調區域面板是新款艾瑞澤e內飾方面的點睛之筆，雖然使用過程中容易收集指紋，但視覺上非常有科技感。下方的兩個旋鈕內還設計有屏幕。在空調界面下，左側可以顯示溫度右側可以顯示風量，旋轉還可以對風量和問年度進行調節。
當在主界面和多媒體娛樂介面狀態下，兩個旋鈕充當了音量調節和歌曲切換的任務，旋鈕中間屏幕還可以顯示音量等信息，實際體驗非常好，也透露出豪華感和科技感。
新款艾瑞澤e同樣配備了可升降的旋鈕式換擋，並配備了駕駛模式選擇、電子手剎、Autohold自動駐車等功能配置。值得一提的是，旋鈕的旋轉手感也非常好，阻尼細膩、掛入每個擋位時的手感也非常清晰。
乘坐空間部分，身高173cm的體驗者，在前排座椅調整至最低狀態下，頭部還有四指的空間。
在保證駕駛位座椅不動的情況下，後排座進同樣的體驗者。調整好坐姿後排腿部空間為兩拳，頭部空間為兩指多一點。如果身材較高的消費者，儘量還是實際乘坐體驗一下。
動態-底盤紮實有運動感
在動力方面，新車還裝了一臺全新的永磁同步電動機，電機最大功率120kW，最大扭矩250N·m。與老款車型相比扭矩沒有變化，功率提高了30kW。動力電池為三元鋰材料，總容量為54.3度，電芯由天津捷威電池提供，電池系統PACK也由天津捷威動力完成。
在駕駛感受部分，艾瑞澤e延續了老款車型動力強勁的特點。不過由於調教方式有所變化，初段動力輸出相對保守。踩下加速踏板之後，雖然電動機會快速做出反應，不過初段車速都會有一個攀升的過程，體感上比較像燃油車的輸出特性。
駕駛模式上，車輛有經濟和運動兩種駕駛模式，兩種駕駛模式的初段表現感覺不到什麼差別，只是中後段加速運動模式動力輸出會更強總體來說和和瑞虎e的調教方式幾乎相同。
"在純電動市場，無論是微型車銷售火爆還是小型SUV爆紅。緊湊級純電動轎車領域一直都是各家車企必爭之地，畢竟在中國消費者的消費觀念裡，有頭有尾的產品才是一臺正常車，很多消費者在考慮多場景用車之後也都會首選這一級別的產品。因此，很多車企在推出豐富的產品之後，也會將旗下緊湊級轎車作為主要升級對象。
奇瑞新能源也沒有例外，也是按照這種步伐前進。在完成了對小螞蟻的升級、旗艦產品瑞虎e的預售之後，緊湊級新產品艾瑞澤e也來到了我們面前。
車型簡介：艾瑞澤e是艾瑞澤5e的改款車型，新車相比於老款在外觀部分有了細微的變化，視覺效果更加精緻。內飾進行了全新設計，檔次感提升明顯。在續航部分，艾瑞澤e的NEDC綜合工況續航為401公里，與此前的艾瑞澤5e相比沒有變化。
外觀-細節變化更顯精緻
作為改款車型，艾瑞澤e整體外觀延續了艾瑞澤5e的外觀設計，細節部分進行了修改。從車頭我們可以看出，中網下半部分進行了與車身同色的處理，上半部分增加了黑色鋼琴烤漆材質，視覺上讓前臉更加精緻修長。
中網依然為封閉式設計，在Logo後方隱藏的是車輛的快充接口。開關被完美的隱藏在了前Logo的下方，輕輕一按蓋子即可向上彈開。
大燈造型設計比較簡潔，在轉向燈周圍還設計了一圈鍍鉻，內部視覺效果也很精緻。光源部分，新車配備了遠近光一體式大燈，並且配有透鏡，不過光源還是鹵素的。
在保險槓造型也進行了全新設計，兩側增加“C”狀造型讓車頭看起來更加運動。在兩側還設計了LED日間行車燈，燈體隱藏在銀色裝飾條內，效果還挺和諧的。
艾瑞澤e的車身尺寸為4572mm/1825mm/1496mm，軸距為2670mm，與艾瑞澤5e相比完全相同。
車尾部分豐富的線條營造出了性感的姿態，小鴨尾的設計讓整輛車看上去也多了一些運動的感覺。
車輛輪轂採用了雙色設計，視覺效果與老款車型相比更加有質感。在輪胎方面，新車使用的是佳通Giti Comfort系列，尺寸為205/55 R16。
內飾-全新設計更加高檔
此次艾瑞澤e最大的升級部分就是內飾。如果說老產品內飾是傳統家用車，那麼新款就可以定義為豪華家用車了。手能夠觸碰到的地方基本都運用了軟性材質，棕色品質材料+縫線的運用讓車輛內飾有了越級的豪華。
方向盤為三幅式設計，造型時尚且有不錯的立體感很想讓人用手去觸摸。方向盤採用了真皮包裹，皮質非常細膩觸感非常好。
在方向盤上還設計了大量的多功能按鍵，左側可以控制定速巡航和液晶儀表等功能，右側控制多媒體系統。
新車採用了7英寸液晶儀表，左側顯示時速和續航，右側顯示能量輸出。中間可以顯示數字儀表、瞬時電耗、導航和多媒體等，信息顯示非常豐富。
新款艾瑞澤e的中控屏幕升級到了10英寸大小，使用了與中控面板在同一平面的設計，相比內凹的屏幕樣式，這種設計更容易給人一種高級感。大屏的觸控反應比較靈敏，反饋迅速，功能也非常全面，且與液晶儀表支持雙屏互聯功能。
亮黑色的空調區域面板是新款艾瑞澤e內飾方面的點睛之筆，雖然使用過程中容易收集指紋，但視覺上非常有科技感。下方的兩個旋鈕內還設計有屏幕。在空調界面下，左側可以顯示溫度右側可以顯示風量，旋轉還可以對風量和問年度進行調節。
當在主界面和多媒體娛樂介面狀態下，兩個旋鈕充當了音量調節和歌曲切換的任務，旋鈕中間屏幕還可以顯示音量等信息，實際體驗非常好，也透露出豪華感和科技感。
新款艾瑞澤e同樣配備了可升降的旋鈕式換擋，並配備了駕駛模式選擇、電子手剎、Autohold自動駐車等功能配置。值得一提的是，旋鈕的旋轉手感也非常好，阻尼細膩、掛入每個擋位時的手感也非常清晰。
乘坐空間部分，身高173cm的體驗者，在前排座椅調整至最低狀態下，頭部還有四指的空間。
在保證駕駛位座椅不動的情況下，後排座進同樣的體驗者。調整好坐姿後排腿部空間為兩拳，頭部空間為兩指多一點。如果身材較高的消費者，儘量還是實際乘坐體驗一下。
動態-底盤紮實有運動感
在動力方面，新車還裝了一臺全新的永磁同步電動機，電機最大功率120kW，最大扭矩250N·m。與老款車型相比扭矩沒有變化，功率提高了30kW。動力電池為三元鋰材料，總容量為54.3度，電芯由天津捷威電池提供，電池系統PACK也由天津捷威動力完成。
在駕駛感受部分，艾瑞澤e延續了老款車型動力強勁的特點。不過由於調教方式有所變化，初段動力輸出相對保守。踩下加速踏板之後，雖然電動機會快速做出反應，不過初段車速都會有一個攀升的過程，體感上比較像燃油車的輸出特性。
駕駛模式上，車輛有經濟和運動兩種駕駛模式，兩種駕駛模式的初段表現感覺不到什麼差別，只是中後段加速運動模式動力輸出會更強總體來說和和瑞虎e的調教方式幾乎相同。
動能回收方面也有三個等級可以調節，三種等級在低速行駛狀態下體感差距不是特別大，只有當車輛速度起來之後慣性更大時會有差距，日常使用最弱的動能回收強度就夠用了，而且介入也比較舒適。
"在純電動市場，無論是微型車銷售火爆還是小型SUV爆紅。緊湊級純電動轎車領域一直都是各家車企必爭之地，畢竟在中國消費者的消費觀念裡，有頭有尾的產品才是一臺正常車，很多消費者在考慮多場景用車之後也都會首選這一級別的產品。因此，很多車企在推出豐富的產品之後，也會將旗下緊湊級轎車作為主要升級對象。
奇瑞新能源也沒有例外，也是按照這種步伐前進。在完成了對小螞蟻的升級、旗艦產品瑞虎e的預售之後，緊湊級新產品艾瑞澤e也來到了我們面前。
車型簡介：艾瑞澤e是艾瑞澤5e的改款車型，新車相比於老款在外觀部分有了細微的變化，視覺效果更加精緻。內飾進行了全新設計，檔次感提升明顯。在續航部分，艾瑞澤e的NEDC綜合工況續航為401公里，與此前的艾瑞澤5e相比沒有變化。
外觀-細節變化更顯精緻
作為改款車型，艾瑞澤e整體外觀延續了艾瑞澤5e的外觀設計，細節部分進行了修改。從車頭我們可以看出，中網下半部分進行了與車身同色的處理，上半部分增加了黑色鋼琴烤漆材質，視覺上讓前臉更加精緻修長。
中網依然為封閉式設計，在Logo後方隱藏的是車輛的快充接口。開關被完美的隱藏在了前Logo的下方，輕輕一按蓋子即可向上彈開。
大燈造型設計比較簡潔，在轉向燈周圍還設計了一圈鍍鉻，內部視覺效果也很精緻。光源部分，新車配備了遠近光一體式大燈，並且配有透鏡，不過光源還是鹵素的。
在保險槓造型也進行了全新設計，兩側增加“C”狀造型讓車頭看起來更加運動。在兩側還設計了LED日間行車燈，燈體隱藏在銀色裝飾條內，效果還挺和諧的。
艾瑞澤e的車身尺寸為4572mm/1825mm/1496mm，軸距為2670mm，與艾瑞澤5e相比完全相同。
車尾部分豐富的線條營造出了性感的姿態，小鴨尾的設計讓整輛車看上去也多了一些運動的感覺。
車輛輪轂採用了雙色設計，視覺效果與老款車型相比更加有質感。在輪胎方面，新車使用的是佳通Giti Comfort系列，尺寸為205/55 R16。
內飾-全新設計更加高檔
此次艾瑞澤e最大的升級部分就是內飾。如果說老產品內飾是傳統家用車，那麼新款就可以定義為豪華家用車了。手能夠觸碰到的地方基本都運用了軟性材質，棕色品質材料+縫線的運用讓車輛內飾有了越級的豪華。
方向盤為三幅式設計，造型時尚且有不錯的立體感很想讓人用手去觸摸。方向盤採用了真皮包裹，皮質非常細膩觸感非常好。
在方向盤上還設計了大量的多功能按鍵，左側可以控制定速巡航和液晶儀表等功能，右側控制多媒體系統。
新車採用了7英寸液晶儀表，左側顯示時速和續航，右側顯示能量輸出。中間可以顯示數字儀表、瞬時電耗、導航和多媒體等，信息顯示非常豐富。
新款艾瑞澤e的中控屏幕升級到了10英寸大小，使用了與中控面板在同一平面的設計，相比內凹的屏幕樣式，這種設計更容易給人一種高級感。大屏的觸控反應比較靈敏，反饋迅速，功能也非常全面，且與液晶儀表支持雙屏互聯功能。
亮黑色的空調區域面板是新款艾瑞澤e內飾方面的點睛之筆，雖然使用過程中容易收集指紋，但視覺上非常有科技感。下方的兩個旋鈕內還設計有屏幕。在空調界面下，左側可以顯示溫度右側可以顯示風量，旋轉還可以對風量和問年度進行調節。
當在主界面和多媒體娛樂介面狀態下，兩個旋鈕充當了音量調節和歌曲切換的任務，旋鈕中間屏幕還可以顯示音量等信息，實際體驗非常好，也透露出豪華感和科技感。
新款艾瑞澤e同樣配備了可升降的旋鈕式換擋，並配備了駕駛模式選擇、電子手剎、Autohold自動駐車等功能配置。值得一提的是，旋鈕的旋轉手感也非常好，阻尼細膩、掛入每個擋位時的手感也非常清晰。
乘坐空間部分，身高173cm的體驗者，在前排座椅調整至最低狀態下，頭部還有四指的空間。
在保證駕駛位座椅不動的情況下，後排座進同樣的體驗者。調整好坐姿後排腿部空間為兩拳，頭部空間為兩指多一點。如果身材較高的消費者，儘量還是實際乘坐體驗一下。
動態-底盤紮實有運動感
在動力方面，新車還裝了一臺全新的永磁同步電動機，電機最大功率120kW，最大扭矩250N·m。與老款車型相比扭矩沒有變化，功率提高了30kW。動力電池為三元鋰材料，總容量為54.3度，電芯由天津捷威電池提供，電池系統PACK也由天津捷威動力完成。
在駕駛感受部分，艾瑞澤e延續了老款車型動力強勁的特點。不過由於調教方式有所變化，初段動力輸出相對保守。踩下加速踏板之後，雖然電動機會快速做出反應，不過初段車速都會有一個攀升的過程，體感上比較像燃油車的輸出特性。
駕駛模式上，車輛有經濟和運動兩種駕駛模式，兩種駕駛模式的初段表現感覺不到什麼差別，只是中後段加速運動模式動力輸出會更強總體來說和和瑞虎e的調教方式幾乎相同。
動能回收方面也有三個等級可以調節，三種等級在低速行駛狀態下體感差距不是特別大，只有當車輛速度起來之後慣性更大時會有差距，日常使用最弱的動能回收強度就夠用了，而且介入也比較舒適。
底盤濾震方面，艾瑞澤e是初段軟後段偏硬的調教方式，在日常使用中路面上的細小顛簸過濾的都比較徹底，能夠確保大部分路況下的舒適性。
當車輛快速經過一些較大坑窪時，由於懸架後端偏硬，車輛會有輕微的拋跳感。不過當車輛在山路行駛時，懸架能夠很好的抑制車輛側傾，能夠給駕駛員帶來不錯的信心。
編輯點評：通過試駕我們能夠看出，艾瑞澤e帶著滿滿的誠意而來，尤其是內飾天翻地覆的變化質感倍增，讓進入車內的駕駛員有了超越同級別的體驗，整車競爭力也顯著提高。未來上市後能夠維持老款產品售價，這款產品競爭力還是挺明顯的。
"