'8萬元最漂亮的國產車 奇瑞艾瑞澤GX 網友:奇瑞中最耐看的車型'

奇瑞汽車 設計 體育 我們一起去看車 2019-09-18
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8萬元最漂亮的國產車 奇瑞艾瑞澤GX 網友:奇瑞中最耐看的車型

艾瑞澤GX採用了奇瑞最新的設計元素,官方稱之為“未來流光凌動寬體設計”,家族式的“X”前臉造型令人印象深刻,內部採用亮黑色的點狀格柵,配合貫穿前臉的鍍鉻裝飾,具有很強的層次感。新車的示寬燈以及日間行車燈可以同時點亮,擁有不錯的視覺效果。

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艾瑞澤GX採用了奇瑞最新的設計元素,官方稱之為“未來流光凌動寬體設計”,家族式的“X”前臉造型令人印象深刻,內部採用亮黑色的點狀格柵,配合貫穿前臉的鍍鉻裝飾,具有很強的層次感。新車的示寬燈以及日間行車燈可以同時點亮,擁有不錯的視覺效果。

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動力部分,這款車全系搭載的是1.5T渦輪增壓發動機,最大功率為147馬力,峰值扭矩為210牛·米。傳動系統部分,匹配的是可模擬9速的CVT變速箱,以及5速手動變速箱。底盤方面,該車採用的是常見的前麥弗遜式獨立懸架,後扭力樑式非獨立懸架。

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艾瑞澤GX採用了奇瑞最新的設計元素,官方稱之為“未來流光凌動寬體設計”,家族式的“X”前臉造型令人印象深刻,內部採用亮黑色的點狀格柵,配合貫穿前臉的鍍鉻裝飾,具有很強的層次感。新車的示寬燈以及日間行車燈可以同時點亮,擁有不錯的視覺效果。

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動力部分,這款車全系搭載的是1.5T渦輪增壓發動機,最大功率為147馬力,峰值扭矩為210牛·米。傳動系統部分,匹配的是可模擬9速的CVT變速箱,以及5速手動變速箱。底盤方面,該車採用的是常見的前麥弗遜式獨立懸架,後扭力樑式非獨立懸架。

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新車側面的腰線採用了前低後高的造型,這也符合其“運動家轎”的定位,17英寸的刀鋒式輪圈造型同樣是加分項。

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艾瑞澤GX採用了奇瑞最新的設計元素,官方稱之為“未來流光凌動寬體設計”,家族式的“X”前臉造型令人印象深刻,內部採用亮黑色的點狀格柵,配合貫穿前臉的鍍鉻裝飾,具有很強的層次感。新車的示寬燈以及日間行車燈可以同時點亮,擁有不錯的視覺效果。

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動力部分,這款車全系搭載的是1.5T渦輪增壓發動機,最大功率為147馬力,峰值扭矩為210牛·米。傳動系統部分,匹配的是可模擬9速的CVT變速箱,以及5速手動變速箱。底盤方面,該車採用的是常見的前麥弗遜式獨立懸架,後扭力樑式非獨立懸架。

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新車側面的腰線採用了前低後高的造型,這也符合其“運動家轎”的定位,17英寸的刀鋒式輪圈造型同樣是加分項。

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在車身尺寸方面,該車的長寬高分別為4710/1825/1490mm,軸距為2670mm。整體的外部尺寸在同級別中算是較大的。

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動力部分,這款車全系搭載的是1.5T渦輪增壓發動機,最大功率為147馬力,峰值扭矩為210牛·米。傳動系統部分,匹配的是可模擬9速的CVT變速箱,以及5速手動變速箱。底盤方面,該車採用的是常見的前麥弗遜式獨立懸架,後扭力樑式非獨立懸架。

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新車側面的腰線採用了前低後高的造型,這也符合其“運動家轎”的定位,17英寸的刀鋒式輪圈造型同樣是加分項。

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在車身尺寸方面,該車的長寬高分別為4710/1825/1490mm,軸距為2670mm。整體的外部尺寸在同級別中算是較大的。

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尾部通過貫穿式的鍍鉻飾條與前臉相呼應,兩側的尾燈中則採用了LED光源,雙邊共兩出的排氣樣式也只是裝飾,其實為單邊單出樣式。

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動力部分,這款車全系搭載的是1.5T渦輪增壓發動機,最大功率為147馬力,峰值扭矩為210牛·米。傳動系統部分,匹配的是可模擬9速的CVT變速箱,以及5速手動變速箱。底盤方面,該車採用的是常見的前麥弗遜式獨立懸架,後扭力樑式非獨立懸架。

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新車側面的腰線採用了前低後高的造型,這也符合其“運動家轎”的定位,17英寸的刀鋒式輪圈造型同樣是加分項。

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在車身尺寸方面,該車的長寬高分別為4710/1825/1490mm,軸距為2670mm。整體的外部尺寸在同級別中算是較大的。

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尾部通過貫穿式的鍍鉻飾條與前臉相呼應,兩側的尾燈中則採用了LED光源,雙邊共兩出的排氣樣式也只是裝飾,其實為單邊單出樣式。

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艾瑞澤GX的內飾採用了全新的樣式,貫穿式出風口、儀表與中控相融合的設計都是目前的流行元素。空調控制區域則採用了觸控式的面板,營造出較為高級的視覺效果,不過難免會成為一塊指紋收集器。 新車將會配備雄獅智雲多媒體系統,集成了9英寸的雄獅智雲多媒體系統,據我們的體驗,該系統的UI設計、流暢度以及顯示效果都是不錯的,其還擁有自然語音識別系統。

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艾瑞澤GX採用了奇瑞最新的設計元素,官方稱之為“未來流光凌動寬體設計”,家族式的“X”前臉造型令人印象深刻,內部採用亮黑色的點狀格柵,配合貫穿前臉的鍍鉻裝飾,具有很強的層次感。新車的示寬燈以及日間行車燈可以同時點亮,擁有不錯的視覺效果。

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動力部分,這款車全系搭載的是1.5T渦輪增壓發動機,最大功率為147馬力,峰值扭矩為210牛·米。傳動系統部分,匹配的是可模擬9速的CVT變速箱,以及5速手動變速箱。底盤方面,該車採用的是常見的前麥弗遜式獨立懸架,後扭力樑式非獨立懸架。

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新車側面的腰線採用了前低後高的造型,這也符合其“運動家轎”的定位,17英寸的刀鋒式輪圈造型同樣是加分項。

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在車身尺寸方面,該車的長寬高分別為4710/1825/1490mm,軸距為2670mm。整體的外部尺寸在同級別中算是較大的。

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尾部通過貫穿式的鍍鉻飾條與前臉相呼應,兩側的尾燈中則採用了LED光源,雙邊共兩出的排氣樣式也只是裝飾,其實為單邊單出樣式。

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艾瑞澤GX的內飾採用了全新的樣式,貫穿式出風口、儀表與中控相融合的設計都是目前的流行元素。空調控制區域則採用了觸控式的面板,營造出較為高級的視覺效果,不過難免會成為一塊指紋收集器。 新車將會配備雄獅智雲多媒體系統,集成了9英寸的雄獅智雲多媒體系統,據我們的體驗,該系統的UI設計、流暢度以及顯示效果都是不錯的,其還擁有自然語音識別系統。

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