1、不同牌子的冷卻液不要混合用
我們都知道發動機冷卻液不足的時候一定要及時添加，但是，最為車主的你是否有過因為一個品牌的冷卻液不夠，而把兩種品牌混合用呢?如果出現冷卻液混合用的情況，一定要及時放掉，因為不同品牌的冷卻液中的化學性能有可能差異很大，而且各品牌所用的防腐劑都是不同的，很容易對汽車產生腐蝕性的後果。
2、發動機水溫怕高不怕低
這也是一個錯誤的說法，但是很多人都是這麼認為的。其實，發動機水溫偏低的時候會讓混合器燃燒不充分，導致功率降低，並且造成潤滑不良的情況，更嚴重的還會造成排放超標的後果。
3、緊固螺栓寧緊勿鬆
汽車每個部件的螺栓的擰緊力矩大小都是有一個固定的規定值的，所以大家一定不要盲目的增大擰緊力。這樣子有可能造成禁錮的零部件變形，最後造成螺桿伸長，螺紋變形甚至斷裂，對於汽車會產生很嚴重的安全隱患。
4、發動機用怠速升溫
怠速升溫時，由於轉速比較低，所以機油泵不能夠比較快的將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使得發動機各運動機件在幹摩擦或者半乾摩擦狀態下工作。燃油因低溫霧化不了，使未燃燒的機油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，很容易造成加速機件的磨損。
所以，發動機啟動數秒後，應用快怠速升溫
5、汽車維護時拆開檢查才放心
現代的汽車零部件壽命都是蠻長的，隨意的拆開很容易破壞已經磨合好的狀態，使得零件的壽命大大縮短。所以，如果不是遇到大故障一定要拆卸，否則一定不要隨意拆卸。
6、拆除發動機節溫器
如果是因為節溫器故障檢修或者更換，之後還是出現溫度高的情況，就應該檢查冷卻系統的其他部位，一定不能拆除節溫器。
7、水泵風扇皮帶越緊越好
這個是錯誤的說法，皮帶過緊只會造成被拉長或者斷裂的情況，大大縮短皮帶的使用壽命。而且如果用力拉得過緊的話，很容易導致發動機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。
8、電噴車啟動時不要踩油門
對於大部分司機來說，啟動發動機前踩幾下油門已經成為一種習慣，特別是在冬季的時候。但是，這種方法是不適用於電噴轎車的。電噴車冷車啟動時，噴油控制裝置能自動增加供油量。所以，電噴轎車啟動時是沒必要踩油門的，更不要出現連續急踩的行為，很容易讓發動機啟動不良。
9、給輪胎螺栓螺母塗油
很多車主怕輪胎螺栓螺母出現生鏽的情況，所以經常會直接在上面塗上潤滑油。其實，這種做法是錯誤的，存在著很大的安全隱患。因為胎螺栓螺母擰緊後是具有自鎖的特性的，如果塗上潤滑油會讓其之間的自鎖係數變小、自鎖性能下降。在我們高速行駛的時候，就很容易出現鬆動或者脫落的情況，是很危險的。
10、點火提前角要剛剛好
點火提前角或者噴油提前角過大的話，是很容易引爆燃的。如果發動機產生爆燃的話，對於活塞的損壞是非常大的，會大大影響其的使用壽命，而且會讓發動機的啟動阻力增大。
現在汽車是越來越高科技了，所以對於車主們的我們來說一定要了解好汽車的性能，避免出現對汽車進行一些錯誤的保養，導致出現嚴重的安全隱患。