'成都車展重磅新能源車有哪些？看看這些就知道了，有你喜歡的嗎？'
成都車展作為中國四大A級車展之一，歷來都是各大車企的必爭之地，各種新車也是層出不窮，所以在即將開幕的2019年成都車展他們又將帶來哪些全新的新能源產品呢？本文，圈哥整理了一些此次成都車展上的重磅新能源車型，讓大家先睹為快。
雷諾e諾
在即將開幕的成都車展中，東風雷諾首款純電動車型——e諾將正式上市。作為東風雷諾旗下首款小型純電動SUV，e諾的到來不僅豐富了東風雷諾的產品厚度，同時也承擔起了搶佔國內新能源小型SUV市場份額的重任。新車的外觀高度還原了雷諾K-ZE概念車的設計理念，封閉式的中網與大燈相連，裡面的燈組為分體式設計，看上去十分的時尚，側面以及尾部則是雷諾的一些基本設計。
成都車展作為中國四大A級車展之一，歷來都是各大車企的必爭之地，各種新車也是層出不窮，所以在即將開幕的2019年成都車展他們又將帶來哪些全新的新能源產品呢？本文，圈哥整理了一些此次成都車展上的重磅新能源車型，讓大家先睹為快。
雷諾e諾
在即將開幕的成都車展中，東風雷諾首款純電動車型——e諾將正式上市。作為東風雷諾旗下首款小型純電動SUV，e諾的到來不僅豐富了東風雷諾的產品厚度，同時也承擔起了搶佔國內新能源小型SUV市場份額的重任。新車的外觀高度還原了雷諾K-ZE概念車的設計理念，封閉式的中網與大燈相連，裡面的燈組為分體式設計，看上去十分的時尚，側面以及尾部則是雷諾的一些基本設計。
內飾方面表現得比較簡潔，8英寸的中控屏結合了導航和多媒體等基本功能，此外，新車採用的是旋鈕換擋模式。動力方面，雷諾e諾將採用純電動驅動，電機最大功率為33kW (45Ps)，峰值扭矩為125牛米，新車採用三元鋰離子動力電池，電池能量密度為148.5wh /kg，新車續航里程為250km。與目前同級別主流競品350-400km的水準來說存在著不小的差距。
成都車展作為中國四大A級車展之一，歷來都是各大車企的必爭之地，各種新車也是層出不窮，所以在即將開幕的2019年成都車展他們又將帶來哪些全新的新能源產品呢？本文，圈哥整理了一些此次成都車展上的重磅新能源車型，讓大家先睹為快。
雷諾e諾
在即將開幕的成都車展中，東風雷諾首款純電動車型——e諾將正式上市。作為東風雷諾旗下首款小型純電動SUV，e諾的到來不僅豐富了東風雷諾的產品厚度，同時也承擔起了搶佔國內新能源小型SUV市場份額的重任。新車的外觀高度還原了雷諾K-ZE概念車的設計理念，封閉式的中網與大燈相連，裡面的燈組為分體式設計，看上去十分的時尚，側面以及尾部則是雷諾的一些基本設計。
內飾方面表現得比較簡潔，8英寸的中控屏結合了導航和多媒體等基本功能，此外，新車採用的是旋鈕換擋模式。動力方面，雷諾e諾將採用純電動驅動，電機最大功率為33kW (45Ps)，峰值扭矩為125牛米，新車採用三元鋰離子動力電池，電池能量密度為148.5wh /kg，新車續航里程為250km。與目前同級別主流競品350-400km的水準來說存在著不小的差距。
北汽新能源EU7
北汽是國內最早推出新能源產品的企業之一，所以這款EU7也是備受關注。外觀方面，作為一款中型轎車，北汽新能源EU7的外形設計相與市面上大多數新能源轎車相比要更加的大氣舒展，前臉部分採用新能源標誌性的封閉式格柵設計以及 “C”型日間行車燈，並且還有一根鍍鉻裝飾條，將兩側大燈相連。值得一提的是，新車摒棄了傳統的北汽LOGO設計，轉而使用“BEIJING”作為LOGO。
成都車展作為中國四大A級車展之一，歷來都是各大車企的必爭之地，各種新車也是層出不窮，所以在即將開幕的2019年成都車展他們又將帶來哪些全新的新能源產品呢？本文，圈哥整理了一些此次成都車展上的重磅新能源車型，讓大家先睹為快。
雷諾e諾
在即將開幕的成都車展中，東風雷諾首款純電動車型——e諾將正式上市。作為東風雷諾旗下首款小型純電動SUV，e諾的到來不僅豐富了東風雷諾的產品厚度，同時也承擔起了搶佔國內新能源小型SUV市場份額的重任。新車的外觀高度還原了雷諾K-ZE概念車的設計理念，封閉式的中網與大燈相連，裡面的燈組為分體式設計，看上去十分的時尚，側面以及尾部則是雷諾的一些基本設計。
內飾方面表現得比較簡潔，8英寸的中控屏結合了導航和多媒體等基本功能，此外，新車採用的是旋鈕換擋模式。動力方面，雷諾e諾將採用純電動驅動，電機最大功率為33kW (45Ps)，峰值扭矩為125牛米，新車採用三元鋰離子動力電池，電池能量密度為148.5wh /kg，新車續航里程為250km。與目前同級別主流競品350-400km的水準來說存在著不小的差距。
北汽新能源EU7
北汽是國內最早推出新能源產品的企業之一，所以這款EU7也是備受關注。外觀方面，作為一款中型轎車，北汽新能源EU7的外形設計相與市面上大多數新能源轎車相比要更加的大氣舒展，前臉部分採用新能源標誌性的封閉式格柵設計以及 “C”型日間行車燈，並且還有一根鍍鉻裝飾條，將兩側大燈相連。值得一提的是，新車摒棄了傳統的北汽LOGO設計，轉而使用“BEIJING”作為LOGO。
新車內飾整體穩重的設計也凸顯出了其中級車的身份，包括真皮包裹的方向盤，12.3英寸的全液晶儀表以及12.3英寸的懸浮式中控屏，車內隨處可見的鍍鉻裝飾條也為車內的質感提升不少。動力方面，北汽新能源EU7搭載一臺最大功率為160kW的電機，峰值扭矩為300牛米，三元鋰電池組的能量密度為144wh /kg，綜合工況續航里程為451km。
成都車展作為中國四大A級車展之一，歷來都是各大車企的必爭之地，各種新車也是層出不窮，所以在即將開幕的2019年成都車展他們又將帶來哪些全新的新能源產品呢？本文，圈哥整理了一些此次成都車展上的重磅新能源車型，讓大家先睹為快。
雷諾e諾
在即將開幕的成都車展中，東風雷諾首款純電動車型——e諾將正式上市。作為東風雷諾旗下首款小型純電動SUV，e諾的到來不僅豐富了東風雷諾的產品厚度，同時也承擔起了搶佔國內新能源小型SUV市場份額的重任。新車的外觀高度還原了雷諾K-ZE概念車的設計理念，封閉式的中網與大燈相連，裡面的燈組為分體式設計，看上去十分的時尚，側面以及尾部則是雷諾的一些基本設計。
內飾方面表現得比較簡潔，8英寸的中控屏結合了導航和多媒體等基本功能，此外，新車採用的是旋鈕換擋模式。動力方面，雷諾e諾將採用純電動驅動，電機最大功率為33kW (45Ps)，峰值扭矩為125牛米，新車採用三元鋰離子動力電池，電池能量密度為148.5wh /kg，新車續航里程為250km。與目前同級別主流競品350-400km的水準來說存在著不小的差距。
北汽新能源EU7
北汽是國內最早推出新能源產品的企業之一，所以這款EU7也是備受關注。外觀方面，作為一款中型轎車，北汽新能源EU7的外形設計相與市面上大多數新能源轎車相比要更加的大氣舒展，前臉部分採用新能源標誌性的封閉式格柵設計以及 “C”型日間行車燈，並且還有一根鍍鉻裝飾條，將兩側大燈相連。值得一提的是，新車摒棄了傳統的北汽LOGO設計，轉而使用“BEIJING”作為LOGO。
新車內飾整體穩重的設計也凸顯出了其中級車的身份，包括真皮包裹的方向盤，12.3英寸的全液晶儀表以及12.3英寸的懸浮式中控屏，車內隨處可見的鍍鉻裝飾條也為車內的質感提升不少。動力方面，北汽新能源EU7搭載一臺最大功率為160kW的電機，峰值扭矩為300牛米，三元鋰電池組的能量密度為144wh /kg，綜合工況續航里程為451km。
愛馳U5
愛馳U5作為愛馳的首款量產車，將在成都車展上正式開啟預售。該車的外觀還是很有辨識度的，整體設計非常前衛，層次感鮮明的格柵與左右兩側氣簾通道銜接，十分大氣，大燈採用全LED光源，整體視覺效果十分出眾。
成都車展作為中國四大A級車展之一，歷來都是各大車企的必爭之地，各種新車也是層出不窮，所以在即將開幕的2019年成都車展他們又將帶來哪些全新的新能源產品呢？本文，圈哥整理了一些此次成都車展上的重磅新能源車型，讓大家先睹為快。
雷諾e諾
在即將開幕的成都車展中，東風雷諾首款純電動車型——e諾將正式上市。作為東風雷諾旗下首款小型純電動SUV，e諾的到來不僅豐富了東風雷諾的產品厚度，同時也承擔起了搶佔國內新能源小型SUV市場份額的重任。新車的外觀高度還原了雷諾K-ZE概念車的設計理念，封閉式的中網與大燈相連，裡面的燈組為分體式設計，看上去十分的時尚，側面以及尾部則是雷諾的一些基本設計。
內飾方面表現得比較簡潔，8英寸的中控屏結合了導航和多媒體等基本功能，此外，新車採用的是旋鈕換擋模式。動力方面，雷諾e諾將採用純電動驅動，電機最大功率為33kW (45Ps)，峰值扭矩為125牛米，新車採用三元鋰離子動力電池，電池能量密度為148.5wh /kg，新車續航里程為250km。與目前同級別主流競品350-400km的水準來說存在著不小的差距。
北汽新能源EU7
北汽是國內最早推出新能源產品的企業之一，所以這款EU7也是備受關注。外觀方面，作為一款中型轎車，北汽新能源EU7的外形設計相與市面上大多數新能源轎車相比要更加的大氣舒展，前臉部分採用新能源標誌性的封閉式格柵設計以及 “C”型日間行車燈，並且還有一根鍍鉻裝飾條，將兩側大燈相連。值得一提的是，新車摒棄了傳統的北汽LOGO設計，轉而使用“BEIJING”作為LOGO。
新車內飾整體穩重的設計也凸顯出了其中級車的身份，包括真皮包裹的方向盤，12.3英寸的全液晶儀表以及12.3英寸的懸浮式中控屏，車內隨處可見的鍍鉻裝飾條也為車內的質感提升不少。動力方面，北汽新能源EU7搭載一臺最大功率為160kW的電機，峰值扭矩為300牛米，三元鋰電池組的能量密度為144wh /kg，綜合工況續航里程為451km。
愛馳U5
愛馳U5作為愛馳的首款量產車，將在成都車展上正式開啟預售。該車的外觀還是很有辨識度的，整體設計非常前衛，層次感鮮明的格柵與左右兩側氣簾通道銜接，十分大氣，大燈採用全LED光源，整體視覺效果十分出眾。
內飾方面並沒有透露多少消息，目前可以確定的就是4.2+7+4.2英寸三塊顯示屏，所以科技感應該是較為濃烈的。動力方面將提供181kw的電機，最大扭矩為315牛米。在續航層面，愛馳U5的NEDC工況下續航里程為460KM,如選裝愛馳特有的續航能量電池包，還可額外增加100km的續航里程，綜合續航可達到560km，所以在續航方面還是有較大優勢的。
成都車展作為中國四大A級車展之一，歷來都是各大車企的必爭之地，各種新車也是層出不窮，所以在即將開幕的2019年成都車展他們又將帶來哪些全新的新能源產品呢？本文，圈哥整理了一些此次成都車展上的重磅新能源車型，讓大家先睹為快。
雷諾e諾
在即將開幕的成都車展中，東風雷諾首款純電動車型——e諾將正式上市。作為東風雷諾旗下首款小型純電動SUV，e諾的到來不僅豐富了東風雷諾的產品厚度，同時也承擔起了搶佔國內新能源小型SUV市場份額的重任。新車的外觀高度還原了雷諾K-ZE概念車的設計理念，封閉式的中網與大燈相連，裡面的燈組為分體式設計，看上去十分的時尚，側面以及尾部則是雷諾的一些基本設計。
內飾方面表現得比較簡潔，8英寸的中控屏結合了導航和多媒體等基本功能，此外，新車採用的是旋鈕換擋模式。動力方面，雷諾e諾將採用純電動驅動，電機最大功率為33kW (45Ps)，峰值扭矩為125牛米，新車採用三元鋰離子動力電池，電池能量密度為148.5wh /kg，新車續航里程為250km。與目前同級別主流競品350-400km的水準來說存在著不小的差距。
北汽新能源EU7
北汽是國內最早推出新能源產品的企業之一，所以這款EU7也是備受關注。外觀方面，作為一款中型轎車，北汽新能源EU7的外形設計相與市面上大多數新能源轎車相比要更加的大氣舒展，前臉部分採用新能源標誌性的封閉式格柵設計以及 “C”型日間行車燈，並且還有一根鍍鉻裝飾條，將兩側大燈相連。值得一提的是，新車摒棄了傳統的北汽LOGO設計，轉而使用“BEIJING”作為LOGO。
新車內飾整體穩重的設計也凸顯出了其中級車的身份，包括真皮包裹的方向盤，12.3英寸的全液晶儀表以及12.3英寸的懸浮式中控屏，車內隨處可見的鍍鉻裝飾條也為車內的質感提升不少。動力方面，北汽新能源EU7搭載一臺最大功率為160kW的電機，峰值扭矩為300牛米，三元鋰電池組的能量密度為144wh /kg，綜合工況續航里程為451km。
愛馳U5
愛馳U5作為愛馳的首款量產車，將在成都車展上正式開啟預售。該車的外觀還是很有辨識度的，整體設計非常前衛，層次感鮮明的格柵與左右兩側氣簾通道銜接，十分大氣，大燈採用全LED光源，整體視覺效果十分出眾。
內飾方面並沒有透露多少消息，目前可以確定的就是4.2+7+4.2英寸三塊顯示屏，所以科技感應該是較為濃烈的。動力方面將提供181kw的電機，最大扭矩為315牛米。在續航層面，愛馳U5的NEDC工況下續航里程為460KM,如選裝愛馳特有的續航能量電池包，還可額外增加100km的續航里程，綜合續航可達到560km，所以在續航方面還是有較大優勢的。
廣汽新能源Aion LX
Aion LX也是廣汽繼Aion S後的第二款車，也是首款純電動SUV車型。新車的外觀延續了Aion家族產品的設計風格，車標與大燈之間的連接飾板和大燈的造型有些相似，下中網與霧燈區域大量採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，看上去更加具有運動範，懸浮車頂加溜背造型進一步的將運動範加深。
成都車展作為中國四大A級車展之一，歷來都是各大車企的必爭之地，各種新車也是層出不窮，所以在即將開幕的2019年成都車展他們又將帶來哪些全新的新能源產品呢？本文，圈哥整理了一些此次成都車展上的重磅新能源車型，讓大家先睹為快。
雷諾e諾
在即將開幕的成都車展中，東風雷諾首款純電動車型——e諾將正式上市。作為東風雷諾旗下首款小型純電動SUV，e諾的到來不僅豐富了東風雷諾的產品厚度，同時也承擔起了搶佔國內新能源小型SUV市場份額的重任。新車的外觀高度還原了雷諾K-ZE概念車的設計理念，封閉式的中網與大燈相連，裡面的燈組為分體式設計，看上去十分的時尚，側面以及尾部則是雷諾的一些基本設計。
內飾方面表現得比較簡潔，8英寸的中控屏結合了導航和多媒體等基本功能，此外，新車採用的是旋鈕換擋模式。動力方面，雷諾e諾將採用純電動驅動，電機最大功率為33kW (45Ps)，峰值扭矩為125牛米，新車採用三元鋰離子動力電池，電池能量密度為148.5wh /kg，新車續航里程為250km。與目前同級別主流競品350-400km的水準來說存在著不小的差距。
北汽新能源EU7
北汽是國內最早推出新能源產品的企業之一，所以這款EU7也是備受關注。外觀方面，作為一款中型轎車，北汽新能源EU7的外形設計相與市面上大多數新能源轎車相比要更加的大氣舒展，前臉部分採用新能源標誌性的封閉式格柵設計以及 “C”型日間行車燈，並且還有一根鍍鉻裝飾條，將兩側大燈相連。值得一提的是，新車摒棄了傳統的北汽LOGO設計，轉而使用“BEIJING”作為LOGO。
新車內飾整體穩重的設計也凸顯出了其中級車的身份，包括真皮包裹的方向盤，12.3英寸的全液晶儀表以及12.3英寸的懸浮式中控屏，車內隨處可見的鍍鉻裝飾條也為車內的質感提升不少。動力方面，北汽新能源EU7搭載一臺最大功率為160kW的電機，峰值扭矩為300牛米，三元鋰電池組的能量密度為144wh /kg，綜合工況續航里程為451km。
愛馳U5
愛馳U5作為愛馳的首款量產車，將在成都車展上正式開啟預售。該車的外觀還是很有辨識度的，整體設計非常前衛，層次感鮮明的格柵與左右兩側氣簾通道銜接，十分大氣，大燈採用全LED光源，整體視覺效果十分出眾。
內飾方面並沒有透露多少消息，目前可以確定的就是4.2+7+4.2英寸三塊顯示屏，所以科技感應該是較為濃烈的。動力方面將提供181kw的電機，最大扭矩為315牛米。在續航層面，愛馳U5的NEDC工況下續航里程為460KM,如選裝愛馳特有的續航能量電池包，還可額外增加100km的續航里程，綜合續航可達到560km，所以在續航方面還是有較大優勢的。
廣汽新能源Aion LX
Aion LX也是廣汽繼Aion S後的第二款車，也是首款純電動SUV車型。新車的外觀延續了Aion家族產品的設計風格，車標與大燈之間的連接飾板和大燈的造型有些相似，下中網與霧燈區域大量採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，看上去更加具有運動範，懸浮車頂加溜背造型進一步的將運動範加深。
從近日廣汽新能源官方發佈的內飾設計圖來看，Aion LX的內飾設計十分簡潔且極具科技感。大量平直的線條將內飾勾勒得層次分明，中控臺上一塊曲面屏是最大的亮點。動力方面，Aion LX將推出兩種續航里程的版本，長續航版達到650km，短續航版也有520km。電池是由寧德時代提供的型號為NCM811三元鋰電池，能量密度分別高達180Wh/kg和171Wh/kg。除了這兩款單電機版本車型以外，預計還將推出一款雙電機高性能四驅車型，前後雙電機峰值功率300kW，峰值扭矩700牛米，百公里加速時間僅為3.9s。
成都車展作為中國四大A級車展之一，歷來都是各大車企的必爭之地，各種新車也是層出不窮，所以在即將開幕的2019年成都車展他們又將帶來哪些全新的新能源產品呢？本文，圈哥整理了一些此次成都車展上的重磅新能源車型，讓大家先睹為快。
雷諾e諾
在即將開幕的成都車展中，東風雷諾首款純電動車型——e諾將正式上市。作為東風雷諾旗下首款小型純電動SUV，e諾的到來不僅豐富了東風雷諾的產品厚度，同時也承擔起了搶佔國內新能源小型SUV市場份額的重任。新車的外觀高度還原了雷諾K-ZE概念車的設計理念，封閉式的中網與大燈相連，裡面的燈組為分體式設計，看上去十分的時尚，側面以及尾部則是雷諾的一些基本設計。
內飾方面表現得比較簡潔，8英寸的中控屏結合了導航和多媒體等基本功能，此外，新車採用的是旋鈕換擋模式。動力方面，雷諾e諾將採用純電動驅動，電機最大功率為33kW (45Ps)，峰值扭矩為125牛米，新車採用三元鋰離子動力電池，電池能量密度為148.5wh /kg，新車續航里程為250km。與目前同級別主流競品350-400km的水準來說存在著不小的差距。
北汽新能源EU7
北汽是國內最早推出新能源產品的企業之一，所以這款EU7也是備受關注。外觀方面，作為一款中型轎車，北汽新能源EU7的外形設計相與市面上大多數新能源轎車相比要更加的大氣舒展，前臉部分採用新能源標誌性的封閉式格柵設計以及 “C”型日間行車燈，並且還有一根鍍鉻裝飾條，將兩側大燈相連。值得一提的是，新車摒棄了傳統的北汽LOGO設計，轉而使用“BEIJING”作為LOGO。
新車內飾整體穩重的設計也凸顯出了其中級車的身份，包括真皮包裹的方向盤，12.3英寸的全液晶儀表以及12.3英寸的懸浮式中控屏，車內隨處可見的鍍鉻裝飾條也為車內的質感提升不少。動力方面，北汽新能源EU7搭載一臺最大功率為160kW的電機，峰值扭矩為300牛米，三元鋰電池組的能量密度為144wh /kg，綜合工況續航里程為451km。
愛馳U5
愛馳U5作為愛馳的首款量產車，將在成都車展上正式開啟預售。該車的外觀還是很有辨識度的，整體設計非常前衛，層次感鮮明的格柵與左右兩側氣簾通道銜接，十分大氣，大燈採用全LED光源，整體視覺效果十分出眾。
內飾方面並沒有透露多少消息，目前可以確定的就是4.2+7+4.2英寸三塊顯示屏，所以科技感應該是較為濃烈的。動力方面將提供181kw的電機，最大扭矩為315牛米。在續航層面，愛馳U5的NEDC工況下續航里程為460KM,如選裝愛馳特有的續航能量電池包，還可額外增加100km的續航里程，綜合續航可達到560km，所以在續航方面還是有較大優勢的。
廣汽新能源Aion LX
Aion LX也是廣汽繼Aion S後的第二款車，也是首款純電動SUV車型。新車的外觀延續了Aion家族產品的設計風格，車標與大燈之間的連接飾板和大燈的造型有些相似，下中網與霧燈區域大量採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，看上去更加具有運動範，懸浮車頂加溜背造型進一步的將運動範加深。
從近日廣汽新能源官方發佈的內飾設計圖來看，Aion LX的內飾設計十分簡潔且極具科技感。大量平直的線條將內飾勾勒得層次分明，中控臺上一塊曲面屏是最大的亮點。動力方面，Aion LX將推出兩種續航里程的版本，長續航版達到650km，短續航版也有520km。電池是由寧德時代提供的型號為NCM811三元鋰電池，能量密度分別高達180Wh/kg和171Wh/kg。除了這兩款單電機版本車型以外，預計還將推出一款雙電機高性能四驅車型，前後雙電機峰值功率300kW，峰值扭矩700牛米，百公里加速時間僅為3.9s。
廣汽豐田iA5
廣汽豐田iA5作為廣汽新能源Aion S的姐妹車型，也將在成都車展上正式上市。新車與廣汽Aion S高度相似，廣汽豐田iA5同樣也將懸掛廣汽的LOGO。
成都車展作為中國四大A級車展之一，歷來都是各大車企的必爭之地，各種新車也是層出不窮，所以在即將開幕的2019年成都車展他們又將帶來哪些全新的新能源產品呢？本文，圈哥整理了一些此次成都車展上的重磅新能源車型，讓大家先睹為快。
雷諾e諾
在即將開幕的成都車展中，東風雷諾首款純電動車型——e諾將正式上市。作為東風雷諾旗下首款小型純電動SUV，e諾的到來不僅豐富了東風雷諾的產品厚度，同時也承擔起了搶佔國內新能源小型SUV市場份額的重任。新車的外觀高度還原了雷諾K-ZE概念車的設計理念，封閉式的中網與大燈相連，裡面的燈組為分體式設計，看上去十分的時尚，側面以及尾部則是雷諾的一些基本設計。
內飾方面表現得比較簡潔，8英寸的中控屏結合了導航和多媒體等基本功能，此外，新車採用的是旋鈕換擋模式。動力方面，雷諾e諾將採用純電動驅動，電機最大功率為33kW (45Ps)，峰值扭矩為125牛米，新車採用三元鋰離子動力電池，電池能量密度為148.5wh /kg，新車續航里程為250km。與目前同級別主流競品350-400km的水準來說存在著不小的差距。
北汽新能源EU7
北汽是國內最早推出新能源產品的企業之一，所以這款EU7也是備受關注。外觀方面，作為一款中型轎車，北汽新能源EU7的外形設計相與市面上大多數新能源轎車相比要更加的大氣舒展，前臉部分採用新能源標誌性的封閉式格柵設計以及 “C”型日間行車燈，並且還有一根鍍鉻裝飾條，將兩側大燈相連。值得一提的是，新車摒棄了傳統的北汽LOGO設計，轉而使用“BEIJING”作為LOGO。
新車內飾整體穩重的設計也凸顯出了其中級車的身份，包括真皮包裹的方向盤，12.3英寸的全液晶儀表以及12.3英寸的懸浮式中控屏，車內隨處可見的鍍鉻裝飾條也為車內的質感提升不少。動力方面，北汽新能源EU7搭載一臺最大功率為160kW的電機，峰值扭矩為300牛米，三元鋰電池組的能量密度為144wh /kg，綜合工況續航里程為451km。
愛馳U5
愛馳U5作為愛馳的首款量產車，將在成都車展上正式開啟預售。該車的外觀還是很有辨識度的，整體設計非常前衛，層次感鮮明的格柵與左右兩側氣簾通道銜接，十分大氣，大燈採用全LED光源，整體視覺效果十分出眾。
內飾方面並沒有透露多少消息，目前可以確定的就是4.2+7+4.2英寸三塊顯示屏，所以科技感應該是較為濃烈的。動力方面將提供181kw的電機，最大扭矩為315牛米。在續航層面，愛馳U5的NEDC工況下續航里程為460KM,如選裝愛馳特有的續航能量電池包，還可額外增加100km的續航里程，綜合續航可達到560km，所以在續航方面還是有較大優勢的。
廣汽新能源Aion LX
Aion LX也是廣汽繼Aion S後的第二款車，也是首款純電動SUV車型。新車的外觀延續了Aion家族產品的設計風格，車標與大燈之間的連接飾板和大燈的造型有些相似，下中網與霧燈區域大量採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，看上去更加具有運動範，懸浮車頂加溜背造型進一步的將運動範加深。
從近日廣汽新能源官方發佈的內飾設計圖來看，Aion LX的內飾設計十分簡潔且極具科技感。大量平直的線條將內飾勾勒得層次分明，中控臺上一塊曲面屏是最大的亮點。動力方面，Aion LX將推出兩種續航里程的版本，長續航版達到650km，短續航版也有520km。電池是由寧德時代提供的型號為NCM811三元鋰電池，能量密度分別高達180Wh/kg和171Wh/kg。除了這兩款單電機版本車型以外，預計還將推出一款雙電機高性能四驅車型，前後雙電機峰值功率300kW，峰值扭矩700牛米，百公里加速時間僅為3.9s。
廣汽豐田iA5
廣汽豐田iA5作為廣汽新能源Aion S的姐妹車型，也將在成都車展上正式上市。新車與廣汽Aion S高度相似，廣汽豐田iA5同樣也將懸掛廣汽的LOGO。
關於廣汽豐田iA5的內飾以及配置現在還沒有任何消息透露出來，可見它的保密工作做得是非常的好，也許在內飾方面或許會有很大的驚喜也不一定。動力方面，搭載的是最大功率135kw的電機，最大扭矩300牛米，與自己的姐妹車型Aion S在數據上保持一致。電池來自於寧德時代的三元鋰電池，綜合續航里程能夠達到510km，這也是十分有競爭力的。
成都車展作為中國四大A級車展之一，歷來都是各大車企的必爭之地，各種新車也是層出不窮，所以在即將開幕的2019年成都車展他們又將帶來哪些全新的新能源產品呢？本文，圈哥整理了一些此次成都車展上的重磅新能源車型，讓大家先睹為快。
雷諾e諾
在即將開幕的成都車展中，東風雷諾首款純電動車型——e諾將正式上市。作為東風雷諾旗下首款小型純電動SUV，e諾的到來不僅豐富了東風雷諾的產品厚度，同時也承擔起了搶佔國內新能源小型SUV市場份額的重任。新車的外觀高度還原了雷諾K-ZE概念車的設計理念，封閉式的中網與大燈相連，裡面的燈組為分體式設計，看上去十分的時尚，側面以及尾部則是雷諾的一些基本設計。
內飾方面表現得比較簡潔，8英寸的中控屏結合了導航和多媒體等基本功能，此外，新車採用的是旋鈕換擋模式。動力方面，雷諾e諾將採用純電動驅動，電機最大功率為33kW (45Ps)，峰值扭矩為125牛米，新車採用三元鋰離子動力電池，電池能量密度為148.5wh /kg，新車續航里程為250km。與目前同級別主流競品350-400km的水準來說存在著不小的差距。
北汽新能源EU7
北汽是國內最早推出新能源產品的企業之一，所以這款EU7也是備受關注。外觀方面，作為一款中型轎車，北汽新能源EU7的外形設計相與市面上大多數新能源轎車相比要更加的大氣舒展，前臉部分採用新能源標誌性的封閉式格柵設計以及 “C”型日間行車燈，並且還有一根鍍鉻裝飾條，將兩側大燈相連。值得一提的是，新車摒棄了傳統的北汽LOGO設計，轉而使用“BEIJING”作為LOGO。
新車內飾整體穩重的設計也凸顯出了其中級車的身份，包括真皮包裹的方向盤，12.3英寸的全液晶儀表以及12.3英寸的懸浮式中控屏，車內隨處可見的鍍鉻裝飾條也為車內的質感提升不少。動力方面，北汽新能源EU7搭載一臺最大功率為160kW的電機，峰值扭矩為300牛米，三元鋰電池組的能量密度為144wh /kg，綜合工況續航里程為451km。
愛馳U5
愛馳U5作為愛馳的首款量產車，將在成都車展上正式開啟預售。該車的外觀還是很有辨識度的，整體設計非常前衛，層次感鮮明的格柵與左右兩側氣簾通道銜接，十分大氣，大燈採用全LED光源，整體視覺效果十分出眾。
內飾方面並沒有透露多少消息，目前可以確定的就是4.2+7+4.2英寸三塊顯示屏，所以科技感應該是較為濃烈的。動力方面將提供181kw的電機，最大扭矩為315牛米。在續航層面，愛馳U5的NEDC工況下續航里程為460KM,如選裝愛馳特有的續航能量電池包，還可額外增加100km的續航里程，綜合續航可達到560km，所以在續航方面還是有較大優勢的。
廣汽新能源Aion LX
Aion LX也是廣汽繼Aion S後的第二款車，也是首款純電動SUV車型。新車的外觀延續了Aion家族產品的設計風格，車標與大燈之間的連接飾板和大燈的造型有些相似，下中網與霧燈區域大量採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，看上去更加具有運動範，懸浮車頂加溜背造型進一步的將運動範加深。
從近日廣汽新能源官方發佈的內飾設計圖來看，Aion LX的內飾設計十分簡潔且極具科技感。大量平直的線條將內飾勾勒得層次分明，中控臺上一塊曲面屏是最大的亮點。動力方面，Aion LX將推出兩種續航里程的版本，長續航版達到650km，短續航版也有520km。電池是由寧德時代提供的型號為NCM811三元鋰電池，能量密度分別高達180Wh/kg和171Wh/kg。除了這兩款單電機版本車型以外，預計還將推出一款雙電機高性能四驅車型，前後雙電機峰值功率300kW，峰值扭矩700牛米，百公里加速時間僅為3.9s。
廣汽豐田iA5
廣汽豐田iA5作為廣汽新能源Aion S的姐妹車型，也將在成都車展上正式上市。新車與廣汽Aion S高度相似，廣汽豐田iA5同樣也將懸掛廣汽的LOGO。
關於廣汽豐田iA5的內飾以及配置現在還沒有任何消息透露出來，可見它的保密工作做得是非常的好，也許在內飾方面或許會有很大的驚喜也不一定。動力方面，搭載的是最大功率135kw的電機，最大扭矩300牛米，與自己的姐妹車型Aion S在數據上保持一致。電池來自於寧德時代的三元鋰電池，綜合續航里程能夠達到510km，這也是十分有競爭力的。
排名全國前十的《車壹圈》認為：成都車展作為下半年的重要車展之一，可以說是關乎著下半年的一個整體銷量情況，如何打好這一仗是各大車企最重要的事，根據這幾款車也就可以發現各大車企紛紛拿出自己的王牌車型。今年成都車展展出面積達到了18萬平方米，規模也是近幾年成都車展最大的一次，所以各位想買車換車的朋友不妨去現場實際看看吧。