最近汽車界的大新聞，想必應該就是長城汽車開啟了新品牌“長城炮”的發佈會了！相信關注長城汽車的小夥伴們應該都知道，最近兩年，長城汽車一直將重心放在了SUV上，而此次再次發力“老本行”皮卡，竟然直接開啟了中國皮卡的新時代，著實硬核！不僅如此，在本次發佈會上，長城炮乘用皮卡正式開啟預售，預售價為12.68萬-15.98萬，並且從即日起至9月30日，支付999元訂金的用戶將享受五重尊崇大禮，讓不少皮卡迷大呼過癮！
最近汽車界的大新聞，想必應該就是長城汽車開啟了新品牌“長城炮”的發佈會了！相信關注長城汽車的小夥伴們應該都知道，最近兩年，長城汽車一直將重心放在了SUV上，而此次再次發力“老本行”皮卡，竟然直接開啟了中國皮卡的新時代，著實硬核！不僅如此，在本次發佈會上，長城炮乘用皮卡正式開啟預售，預售價為12.68萬-15.98萬，並且從即日起至9月30日，支付999元訂金的用戶將享受五重尊崇大禮，讓不少皮卡迷大呼過癮！
長城炮聯盟助力皮卡流行
值得一提的是，在本次發佈會上長城炮聯合戶外各圈層俱樂部、改裝品牌、運動品牌、公益組織等成立“長城炮聯盟”，以用戶為中心，構建開放、共享的皮卡生活社區，打造皮卡文化“最強生態圈”。長城炮聯盟成員將實現營銷推廣、周邊產品、空間、用戶圈層的開放共享，集結多方力量推動皮卡文化，讓皮卡流行起來。
最近汽車界的大新聞，想必應該就是長城汽車開啟了新品牌“長城炮”的發佈會了！相信關注長城汽車的小夥伴們應該都知道，最近兩年，長城汽車一直將重心放在了SUV上，而此次再次發力“老本行”皮卡，竟然直接開啟了中國皮卡的新時代，著實硬核！不僅如此，在本次發佈會上，長城炮乘用皮卡正式開啟預售，預售價為12.68萬-15.98萬，並且從即日起至9月30日，支付999元訂金的用戶將享受五重尊崇大禮，讓不少皮卡迷大呼過癮！
長城炮聯盟助力皮卡流行
值得一提的是，在本次發佈會上長城炮聯合戶外各圈層俱樂部、改裝品牌、運動品牌、公益組織等成立“長城炮聯盟”，以用戶為中心，構建開放、共享的皮卡生活社區，打造皮卡文化“最強生態圈”。長城炮聯盟成員將實現營銷推廣、周邊產品、空間、用戶圈層的開放共享，集結多方力量推動皮卡文化，讓皮卡流行起來。
炮系列改變皮卡傳統印象
老實說，之所以我們無法像美國汽車市場那樣，形成對皮卡的消費觀念，很大程度上是因為從認知上沒有區隔開皮卡和“工具車”的概念。對大部分來說，“皮卡＝工具車”這一觀點完全不存在討論的餘地，畢竟不論是市區裡的拖車、供電所的搶險車還是工地上偶爾稍幾袋水泥的工頭標配，都少不了皮卡這一車型的身影。
最近汽車界的大新聞，想必應該就是長城汽車開啟了新品牌“長城炮”的發佈會了！相信關注長城汽車的小夥伴們應該都知道，最近兩年，長城汽車一直將重心放在了SUV上，而此次再次發力“老本行”皮卡，竟然直接開啟了中國皮卡的新時代，著實硬核！不僅如此，在本次發佈會上，長城炮乘用皮卡正式開啟預售，預售價為12.68萬-15.98萬，並且從即日起至9月30日，支付999元訂金的用戶將享受五重尊崇大禮，讓不少皮卡迷大呼過癮！
長城炮聯盟助力皮卡流行
值得一提的是，在本次發佈會上長城炮聯合戶外各圈層俱樂部、改裝品牌、運動品牌、公益組織等成立“長城炮聯盟”，以用戶為中心，構建開放、共享的皮卡生活社區，打造皮卡文化“最強生態圈”。長城炮聯盟成員將實現營銷推廣、周邊產品、空間、用戶圈層的開放共享，集結多方力量推動皮卡文化，讓皮卡流行起來。
炮系列改變皮卡傳統印象
老實說，之所以我們無法像美國汽車市場那樣，形成對皮卡的消費觀念，很大程度上是因為從認知上沒有區隔開皮卡和“工具車”的概念。對大部分來說，“皮卡＝工具車”這一觀點完全不存在討論的餘地，畢竟不論是市區裡的拖車、供電所的搶險車還是工地上偶爾稍幾袋水泥的工頭標配，都少不了皮卡這一車型的身影。
在這樣的情況下，想要買皮卡的潛在人群面對大眾輿情，很難不做出讓步和妥協。更不用說，很多時候有些年輕消費者的購車意志受到父輩消費者的強烈干擾（主要是資金方面的影響力），更容易產生妥協和讓步。但是炮系列的出現，就明確在產品性質上進行了精確劃分，在一定程度上打消了潛在消費人群的這種顧慮
我們可以看到，長城汽車將炮皮卡系列清晰地劃分為三種版本：商用版、乘用版和越野版。從用車的維度逐漸上升到玩車的維度，一點點地將皮卡這一車型本身帶離工具車的維度，也改變了大家對於皮卡的“偏見”！
最近汽車界的大新聞，想必應該就是長城汽車開啟了新品牌“長城炮”的發佈會了！相信關注長城汽車的小夥伴們應該都知道，最近兩年，長城汽車一直將重心放在了SUV上，而此次再次發力“老本行”皮卡，竟然直接開啟了中國皮卡的新時代，著實硬核！不僅如此，在本次發佈會上，長城炮乘用皮卡正式開啟預售，預售價為12.68萬-15.98萬，並且從即日起至9月30日，支付999元訂金的用戶將享受五重尊崇大禮，讓不少皮卡迷大呼過癮！
長城炮聯盟助力皮卡流行
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炮系列改變皮卡傳統印象
老實說，之所以我們無法像美國汽車市場那樣，形成對皮卡的消費觀念，很大程度上是因為從認知上沒有區隔開皮卡和“工具車”的概念。對大部分來說，“皮卡＝工具車”這一觀點完全不存在討論的餘地，畢竟不論是市區裡的拖車、供電所的搶險車還是工地上偶爾稍幾袋水泥的工頭標配，都少不了皮卡這一車型的身影。
在這樣的情況下，想要買皮卡的潛在人群面對大眾輿情，很難不做出讓步和妥協。更不用說，很多時候有些年輕消費者的購車意志受到父輩消費者的強烈干擾（主要是資金方面的影響力），更容易產生妥協和讓步。但是炮系列的出現，就明確在產品性質上進行了精確劃分，在一定程度上打消了潛在消費人群的這種顧慮
我們可以看到，長城汽車將炮皮卡系列清晰地劃分為三種版本：商用版、乘用版和越野版。從用車的維度逐漸上升到玩車的維度，一點點地將皮卡這一車型本身帶離工具車的維度，也改變了大家對於皮卡的“偏見”！
打造真正的萬能用車
其實，改善消費者對皮卡車的偏見，除了區隔皮卡產品性質本身，還在於產品力。
很多人覺得皮卡“糙”，尤其是建築工地上那種“除了喇叭不響哪裡都響”的皮卡車給了他們很深刻也很不好的印象，因此皮卡乘用化的第一步，就是解決產品質感的問題。炮系列就是基於這一點開始的。長城炮系列基於全新P71平臺打造，該平臺基於非承載底盤打造，在安全性、智能化、輕量化、空間、可擴展性等方面均有突出表現，可滿足歐盟五星碰撞法規，具有可衍生不同尺寸、不同動力、不同驅動形式等百餘款車型的拓展能力。
最近汽車界的大新聞，想必應該就是長城汽車開啟了新品牌“長城炮”的發佈會了！相信關注長城汽車的小夥伴們應該都知道，最近兩年，長城汽車一直將重心放在了SUV上，而此次再次發力“老本行”皮卡，竟然直接開啟了中國皮卡的新時代，著實硬核！不僅如此，在本次發佈會上，長城炮乘用皮卡正式開啟預售，預售價為12.68萬-15.98萬，並且從即日起至9月30日，支付999元訂金的用戶將享受五重尊崇大禮，讓不少皮卡迷大呼過癮！
長城炮聯盟助力皮卡流行
值得一提的是，在本次發佈會上長城炮聯合戶外各圈層俱樂部、改裝品牌、運動品牌、公益組織等成立“長城炮聯盟”，以用戶為中心，構建開放、共享的皮卡生活社區，打造皮卡文化“最強生態圈”。長城炮聯盟成員將實現營銷推廣、周邊產品、空間、用戶圈層的開放共享，集結多方力量推動皮卡文化，讓皮卡流行起來。
炮系列改變皮卡傳統印象
老實說，之所以我們無法像美國汽車市場那樣，形成對皮卡的消費觀念，很大程度上是因為從認知上沒有區隔開皮卡和“工具車”的概念。對大部分來說，“皮卡＝工具車”這一觀點完全不存在討論的餘地，畢竟不論是市區裡的拖車、供電所的搶險車還是工地上偶爾稍幾袋水泥的工頭標配，都少不了皮卡這一車型的身影。
在這樣的情況下，想要買皮卡的潛在人群面對大眾輿情，很難不做出讓步和妥協。更不用說，很多時候有些年輕消費者的購車意志受到父輩消費者的強烈干擾（主要是資金方面的影響力），更容易產生妥協和讓步。但是炮系列的出現，就明確在產品性質上進行了精確劃分，在一定程度上打消了潛在消費人群的這種顧慮
我們可以看到，長城汽車將炮皮卡系列清晰地劃分為三種版本：商用版、乘用版和越野版。從用車的維度逐漸上升到玩車的維度，一點點地將皮卡這一車型本身帶離工具車的維度，也改變了大家對於皮卡的“偏見”！
打造真正的萬能用車
其實，改善消費者對皮卡車的偏見，除了區隔皮卡產品性質本身，還在於產品力。
很多人覺得皮卡“糙”，尤其是建築工地上那種“除了喇叭不響哪裡都響”的皮卡車給了他們很深刻也很不好的印象，因此皮卡乘用化的第一步，就是解決產品質感的問題。炮系列就是基於這一點開始的。長城炮系列基於全新P71平臺打造，該平臺基於非承載底盤打造，在安全性、智能化、輕量化、空間、可擴展性等方面均有突出表現，可滿足歐盟五星碰撞法規，具有可衍生不同尺寸、不同動力、不同驅動形式等百餘款車型的拓展能力。
而具體到產品力最為綜合的乘用版車型上，可以看到，乘用化配置上，6向主駕電調座椅、座椅電加熱、雙溫區自動空調、100餘處隔/吸音處理、多連桿後懸架應用等。不僅如此，其還採用了全新車聯網技術，實現包括智能語音控制、智能動態信息服務等功能，搭載L2級別自動駕駛技術，匹配ACC自適應巡航、車道保持、智能駕駛輔助等功能，可實現輔助駕駛、環境感知、規劃決策等功能。可以說乘用版炮皮卡顯然滿足了美式皮卡文化中所說的“生活工作兩不誤，代步娛樂兩相宜。一車在手，天下我有”的用車狀態，集轎車的舒適性、便利性，SUV的越野性以及休旅車的休閒性為一體，成為真正的家用萬能車。
最近汽車界的大新聞，想必應該就是長城汽車開啟了新品牌“長城炮”的發佈會了！相信關注長城汽車的小夥伴們應該都知道，最近兩年，長城汽車一直將重心放在了SUV上，而此次再次發力“老本行”皮卡，竟然直接開啟了中國皮卡的新時代，著實硬核！不僅如此，在本次發佈會上，長城炮乘用皮卡正式開啟預售，預售價為12.68萬-15.98萬，並且從即日起至9月30日，支付999元訂金的用戶將享受五重尊崇大禮，讓不少皮卡迷大呼過癮！
長城炮聯盟助力皮卡流行
值得一提的是，在本次發佈會上長城炮聯合戶外各圈層俱樂部、改裝品牌、運動品牌、公益組織等成立“長城炮聯盟”，以用戶為中心，構建開放、共享的皮卡生活社區，打造皮卡文化“最強生態圈”。長城炮聯盟成員將實現營銷推廣、周邊產品、空間、用戶圈層的開放共享，集結多方力量推動皮卡文化，讓皮卡流行起來。
炮系列改變皮卡傳統印象
老實說，之所以我們無法像美國汽車市場那樣，形成對皮卡的消費觀念，很大程度上是因為從認知上沒有區隔開皮卡和“工具車”的概念。對大部分來說，“皮卡＝工具車”這一觀點完全不存在討論的餘地，畢竟不論是市區裡的拖車、供電所的搶險車還是工地上偶爾稍幾袋水泥的工頭標配，都少不了皮卡這一車型的身影。
在這樣的情況下，想要買皮卡的潛在人群面對大眾輿情，很難不做出讓步和妥協。更不用說，很多時候有些年輕消費者的購車意志受到父輩消費者的強烈干擾（主要是資金方面的影響力），更容易產生妥協和讓步。但是炮系列的出現，就明確在產品性質上進行了精確劃分，在一定程度上打消了潛在消費人群的這種顧慮
我們可以看到，長城汽車將炮皮卡系列清晰地劃分為三種版本：商用版、乘用版和越野版。從用車的維度逐漸上升到玩車的維度，一點點地將皮卡這一車型本身帶離工具車的維度，也改變了大家對於皮卡的“偏見”！
打造真正的萬能用車
其實，改善消費者對皮卡車的偏見，除了區隔皮卡產品性質本身，還在於產品力。
很多人覺得皮卡“糙”，尤其是建築工地上那種“除了喇叭不響哪裡都響”的皮卡車給了他們很深刻也很不好的印象，因此皮卡乘用化的第一步，就是解決產品質感的問題。炮系列就是基於這一點開始的。長城炮系列基於全新P71平臺打造，該平臺基於非承載底盤打造，在安全性、智能化、輕量化、空間、可擴展性等方面均有突出表現，可滿足歐盟五星碰撞法規，具有可衍生不同尺寸、不同動力、不同驅動形式等百餘款車型的拓展能力。
而具體到產品力最為綜合的乘用版車型上，可以看到，乘用化配置上，6向主駕電調座椅、座椅電加熱、雙溫區自動空調、100餘處隔/吸音處理、多連桿後懸架應用等。不僅如此，其還採用了全新車聯網技術，實現包括智能語音控制、智能動態信息服務等功能，搭載L2級別自動駕駛技術，匹配ACC自適應巡航、車道保持、智能駕駛輔助等功能，可實現輔助駕駛、環境感知、規劃決策等功能。可以說乘用版炮皮卡顯然滿足了美式皮卡文化中所說的“生活工作兩不誤，代步娛樂兩相宜。一車在手，天下我有”的用車狀態，集轎車的舒適性、便利性，SUV的越野性以及休旅車的休閒性為一體，成為真正的家用萬能車。
總而言之，長城炮所勾勒的藍圖可謂是無限美好，甚至是超時代的存在，但所面臨的挑戰也是前所未有的。不過從目前長城炮乘用版的實力來看，未來長城炮皮卡定會為我們開啟全新的生活，達成所願，各位見證了皮卡新時代的小夥伴，有沒有很期待呢？