'一週汽車速報｜長城推出高端皮卡——“長城炮”；北汽入股戴姆勒'
長城皮卡更換全新車標
長城即將推出全新皮卡產品，據瞭解，這款將與哈弗H9同平臺。此外，長城還給這款新車起了一個非常霸氣的名字——“長城炮”，並將採用全新車標。話不多說，上圖！
長城皮卡更換全新車標
長城即將推出全新皮卡產品，據瞭解，這款將與哈弗H9同平臺。此外，長城還給這款新車起了一個非常霸氣的名字——“長城炮”，並將採用全新車標。話不多說，上圖！
長城皮卡更換全新車標
長城即將推出全新皮卡產品，據瞭解，這款將與哈弗H9同平臺。此外，長城還給這款新車起了一個非常霸氣的名字——“長城炮”，並將採用全新車標。話不多說，上圖！
能享受如此高的待遇，可見這款產品的定位屬實不低，那麼各位值友認為“長城炮”看著高端嗎？不妨在評論區說出你們的看法吧！
上汽大通更換中文名
除了長城，上汽商用車也玩起了騷操作。近日，上汽大通MAXUS迎來了一個非常洋氣的中文名——邁克薩斯。嗯，MAXUS直接音譯成邁克薩斯，好像沒啥問題，讀起來也挺順口。只不過現在另外個薩斯應該有些蒙X，可能正在思考要不要再換個新名字吧。
長城皮卡更換全新車標
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北汽換標，紳寶品牌退出歷史舞臺
近日，北汽智達X3正式上市，該車是紳寶X35的改款新車。這是一款具有劃時代意義的車，從這款車開始，北汽取消了廣為詬病的“豬鼻子”車標，取而代之的是英文字母“BEIJING”標，此外，紳寶品牌車系也從新車上移除，意味著紳寶品牌將正式退出歷史舞臺。從網上鋪天蓋地的公關稿來看，北汽此舉的目的是為了去實現高端化，並挽救銷量。僅靠換標真的能實現高端化嗎？小小值也不是很懂，不知道各位值友怎麼看？
長城皮卡更換全新車標
長城即將推出全新皮卡產品，據瞭解，這款將與哈弗H9同平臺。此外，長城還給這款新車起了一個非常霸氣的名字——“長城炮”，並將採用全新車標。話不多說，上圖！
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北汽換標，紳寶品牌退出歷史舞臺
近日，北汽智達X3正式上市，該車是紳寶X35的改款新車。這是一款具有劃時代意義的車，從這款車開始，北汽取消了廣為詬病的“豬鼻子”車標，取而代之的是英文字母“BEIJING”標，此外，紳寶品牌車系也從新車上移除，意味著紳寶品牌將正式退出歷史舞臺。從網上鋪天蓋地的公關稿來看，北汽此舉的目的是為了去實現高端化，並挽救銷量。僅靠換標真的能實現高端化嗎？小小值也不是很懂，不知道各位值友怎麼看？
北汽入股戴姆勒
近日，北汽集團成功入股戴姆勒。據悉，北汽這回共出資25億歐元（約合192億元人民幣），獲得了包含2.48%的直接持股以及額外等同於2.52%股份投票權，持股比例達到5%，成為了戴姆勒第三大股東（第一大和第二大分別為吉利和科威特國家投資資金），並實現了交叉持股。
長城皮卡更換全新車標
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北汽換標，紳寶品牌退出歷史舞臺
近日，北汽智達X3正式上市，該車是紳寶X35的改款新車。這是一款具有劃時代意義的車，從這款車開始，北汽取消了廣為詬病的“豬鼻子”車標，取而代之的是英文字母“BEIJING”標，此外，紳寶品牌車系也從新車上移除，意味著紳寶品牌將正式退出歷史舞臺。從網上鋪天蓋地的公關稿來看，北汽此舉的目的是為了去實現高端化，並挽救銷量。僅靠換標真的能實現高端化嗎？小小值也不是很懂，不知道各位值友怎麼看？
北汽入股戴姆勒
近日，北汽集團成功入股戴姆勒。據悉，北汽這回共出資25億歐元（約合192億元人民幣），獲得了包含2.48%的直接持股以及額外等同於2.52%股份投票權，持股比例達到5%，成為了戴姆勒第三大股東（第一大和第二大分別為吉利和科威特國家投資資金），並實現了交叉持股。
在此之前，戴姆勒已通過多個公司，持有北汽繫上市公司的股份：
2013年，戴姆勒斥資收購了北汽集團旗下香港上市公司北京汽車股份，併成為北京汽車董事會成員，目前持股比例為9.55%。
2018年，戴姆勒則入股了北汽集團旗下電動汽車製造商——北京藍谷新能源科技股份有限公司，目前持有其3.01%的股份。
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北汽換標，紳寶品牌退出歷史舞臺
近日，北汽智達X3正式上市，該車是紳寶X35的改款新車。這是一款具有劃時代意義的車，從這款車開始，北汽取消了廣為詬病的“豬鼻子”車標，取而代之的是英文字母“BEIJING”標，此外，紳寶品牌車系也從新車上移除，意味著紳寶品牌將正式退出歷史舞臺。從網上鋪天蓋地的公關稿來看，北汽此舉的目的是為了去實現高端化，並挽救銷量。僅靠換標真的能實現高端化嗎？小小值也不是很懂，不知道各位值友怎麼看？
北汽入股戴姆勒
近日，北汽集團成功入股戴姆勒。據悉，北汽這回共出資25億歐元（約合192億元人民幣），獲得了包含2.48%的直接持股以及額外等同於2.52%股份投票權，持股比例達到5%，成為了戴姆勒第三大股東（第一大和第二大分別為吉利和科威特國家投資資金），並實現了交叉持股。
在此之前，戴姆勒已通過多個公司，持有北汽繫上市公司的股份：
2013年，戴姆勒斥資收購了北汽集團旗下香港上市公司北京汽車股份，併成為北京汽車董事會成員，目前持股比例為9.55%。
2018年，戴姆勒則入股了北汽集團旗下電動汽車製造商——北京藍谷新能源科技股份有限公司，目前持有其3.01%的股份。
那麼，現在在戴姆勒的三大股東中，有兩家中國汽車公司了，未來的奔馳車型或許有更多的中國元素。除此之外，之前有風聲說北汽要和吉利合作，這是不是意味著國企與民企在汽車行業合作的新開始？就讓我們拭目以待吧！
豐田入股滴滴
7月25日，豐田與滴滴合作達成協議，雙方將在智能出行服務領域展開合作。按照協議，豐田、滴滴將與廣汽豐田共同成立合資公司，豐田將向滴滴及上述合資公司投資6億美元。
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長城即將推出全新皮卡產品，據瞭解，這款將與哈弗H9同平臺。此外，長城還給這款新車起了一個非常霸氣的名字——“長城炮”，並將採用全新車標。話不多說，上圖！
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北汽換標，紳寶品牌退出歷史舞臺
近日，北汽智達X3正式上市，該車是紳寶X35的改款新車。這是一款具有劃時代意義的車，從這款車開始，北汽取消了廣為詬病的“豬鼻子”車標，取而代之的是英文字母“BEIJING”標，此外，紳寶品牌車系也從新車上移除，意味著紳寶品牌將正式退出歷史舞臺。從網上鋪天蓋地的公關稿來看，北汽此舉的目的是為了去實現高端化，並挽救銷量。僅靠換標真的能實現高端化嗎？小小值也不是很懂，不知道各位值友怎麼看？
北汽入股戴姆勒
近日，北汽集團成功入股戴姆勒。據悉，北汽這回共出資25億歐元（約合192億元人民幣），獲得了包含2.48%的直接持股以及額外等同於2.52%股份投票權，持股比例達到5%，成為了戴姆勒第三大股東（第一大和第二大分別為吉利和科威特國家投資資金），並實現了交叉持股。
在此之前，戴姆勒已通過多個公司，持有北汽繫上市公司的股份：
2013年，戴姆勒斥資收購了北汽集團旗下香港上市公司北京汽車股份，併成為北京汽車董事會成員，目前持股比例為9.55%。
2018年，戴姆勒則入股了北汽集團旗下電動汽車製造商——北京藍谷新能源科技股份有限公司，目前持有其3.01%的股份。
那麼，現在在戴姆勒的三大股東中，有兩家中國汽車公司了，未來的奔馳車型或許有更多的中國元素。除此之外，之前有風聲說北汽要和吉利合作，這是不是意味著國企與民企在汽車行業合作的新開始？就讓我們拭目以待吧！
豐田入股滴滴
7月25日，豐田與滴滴合作達成協議，雙方將在智能出行服務領域展開合作。按照協議，豐田、滴滴將與廣汽豐田共同成立合資公司，豐田將向滴滴及上述合資公司投資6億美元。
據悉，豐田汽車公司的目標是，成立一家提供與移動出行相關所有服務的“移動公司”，新的合資公司將致力於為網約車司機提供車輛管理、保養、保險及金融等各個方面的服務。該公司將購買豐田汽車，並將其借給司機，再由豐田的經銷商負責汽車的保養和維修。
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長城即將推出全新皮卡產品，據瞭解，這款將與哈弗H9同平臺。此外，長城還給這款新車起了一個非常霸氣的名字——“長城炮”，並將採用全新車標。話不多說，上圖！
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近日，北汽集團成功入股戴姆勒。據悉，北汽這回共出資25億歐元（約合192億元人民幣），獲得了包含2.48%的直接持股以及額外等同於2.52%股份投票權，持股比例達到5%，成為了戴姆勒第三大股東（第一大和第二大分別為吉利和科威特國家投資資金），並實現了交叉持股。
在此之前，戴姆勒已通過多個公司，持有北汽繫上市公司的股份：
2013年，戴姆勒斥資收購了北汽集團旗下香港上市公司北京汽車股份，併成為北京汽車董事會成員，目前持股比例為9.55%。
2018年，戴姆勒則入股了北汽集團旗下電動汽車製造商——北京藍谷新能源科技股份有限公司，目前持有其3.01%的股份。
那麼，現在在戴姆勒的三大股東中，有兩家中國汽車公司了，未來的奔馳車型或許有更多的中國元素。除此之外，之前有風聲說北汽要和吉利合作，這是不是意味著國企與民企在汽車行業合作的新開始？就讓我們拭目以待吧！
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這是不是意味著雷凌將會成為滴滴網約車中的主流呢？
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據悉，豐田汽車公司的目標是，成立一家提供與移動出行相關所有服務的“移動公司”，新的合資公司將致力於為網約車司機提供車輛管理、保養、保險及金融等各個方面的服務。該公司將購買豐田汽車，並將其借給司機，再由豐田的經銷商負責汽車的保養和維修。
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與現款的博越相比，新車在外觀和內飾方面均有著較大的改變，採用了吉利最新的家族式設計，看起來要更加年輕化。
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近日，北汽智達X3正式上市，該車是紳寶X35的改款新車。這是一款具有劃時代意義的車，從這款車開始，北汽取消了廣為詬病的“豬鼻子”車標，取而代之的是英文字母“BEIJING”標，此外，紳寶品牌車系也從新車上移除，意味著紳寶品牌將正式退出歷史舞臺。從網上鋪天蓋地的公關稿來看，北汽此舉的目的是為了去實現高端化，並挽救銷量。僅靠換標真的能實現高端化嗎？小小值也不是很懂，不知道各位值友怎麼看？
北汽入股戴姆勒
近日，北汽集團成功入股戴姆勒。據悉，北汽這回共出資25億歐元（約合192億元人民幣），獲得了包含2.48%的直接持股以及額外等同於2.52%股份投票權，持股比例達到5%，成為了戴姆勒第三大股東（第一大和第二大分別為吉利和科威特國家投資資金），並實現了交叉持股。
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2013年，戴姆勒斥資收購了北汽集團旗下香港上市公司北京汽車股份，併成為北京汽車董事會成員，目前持股比例為9.55%。
2018年，戴姆勒則入股了北汽集團旗下電動汽車製造商——北京藍谷新能源科技股份有限公司，目前持有其3.01%的股份。
那麼，現在在戴姆勒的三大股東中，有兩家中國汽車公司了，未來的奔馳車型或許有更多的中國元素。除此之外，之前有風聲說北汽要和吉利合作，這是不是意味著國企與民企在汽車行業合作的新開始？就讓我們拭目以待吧！
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據悉，豐田汽車公司的目標是，成立一家提供與移動出行相關所有服務的“移動公司”，新的合資公司將致力於為網約車司機提供車輛管理、保養、保險及金融等各個方面的服務。該公司將購買豐田汽車，並將其借給司機，再由豐田的經銷商負責汽車的保養和維修。
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尺寸方面，新車的長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距為2670mm，長度和高度有所增加，軸距則保持不變。
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近日，北汽集團成功入股戴姆勒。據悉，北汽這回共出資25億歐元（約合192億元人民幣），獲得了包含2.48%的直接持股以及額外等同於2.52%股份投票權，持股比例達到5%，成為了戴姆勒第三大股東（第一大和第二大分別為吉利和科威特國家投資資金），並實現了交叉持股。
在此之前，戴姆勒已通過多個公司，持有北汽繫上市公司的股份：
2013年，戴姆勒斥資收購了北汽集團旗下香港上市公司北京汽車股份，併成為北京汽車董事會成員，目前持股比例為9.55%。
2018年，戴姆勒則入股了北汽集團旗下電動汽車製造商——北京藍谷新能源科技股份有限公司，目前持有其3.01%的股份。
那麼，現在在戴姆勒的三大股東中，有兩家中國汽車公司了，未來的奔馳車型或許有更多的中國元素。除此之外，之前有風聲說北汽要和吉利合作，這是不是意味著國企與民企在汽車行業合作的新開始？就讓我們拭目以待吧！
豐田入股滴滴
7月25日，豐田與滴滴合作達成協議，雙方將在智能出行服務領域展開合作。按照協議，豐田、滴滴將與廣汽豐田共同成立合資公司，豐田將向滴滴及上述合資公司投資6億美元。
據悉，豐田汽車公司的目標是，成立一家提供與移動出行相關所有服務的“移動公司”，新的合資公司將致力於為網約車司機提供車輛管理、保養、保險及金融等各個方面的服務。該公司將購買豐田汽車，並將其借給司機，再由豐田的經銷商負責汽車的保養和維修。
這是不是意味著雷凌將會成為滴滴網約車中的主流呢？
新車速遞
吉利博越PRO 搶購價公佈
今天（7月29日），博越PRO開啟限時搶購，現在購買可以享受免息補貼、換購補貼、車聯網5年免流量共三項禮遇。
與現款的博越相比，新車在外觀和內飾方面均有著較大的改變，採用了吉利最新的家族式設計，看起來要更加年輕化。
尺寸方面，新車的長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距為2670mm，長度和高度有所增加，軸距則保持不變。
動力方面，新車將搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機和一臺1.8T渦輪增壓發動機。其中1.5T發動機的最大功率為130kW，峰值扭矩為255N·m，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱；1.8T發動機也進行了升級，最大功率135kW，峰值扭矩提升了15N·m，達到了300N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
長城皮卡更換全新車標
長城即將推出全新皮卡產品，據瞭解，這款將與哈弗H9同平臺。此外，長城還給這款新車起了一個非常霸氣的名字——“長城炮”，並將採用全新車標。話不多說，上圖！
能享受如此高的待遇，可見這款產品的定位屬實不低，那麼各位值友認為“長城炮”看著高端嗎？不妨在評論區說出你們的看法吧！
上汽大通更換中文名
除了長城，上汽商用車也玩起了騷操作。近日，上汽大通MAXUS迎來了一個非常洋氣的中文名——邁克薩斯。嗯，MAXUS直接音譯成邁克薩斯，好像沒啥問題，讀起來也挺順口。只不過現在另外個薩斯應該有些蒙X，可能正在思考要不要再換個新名字吧。
北汽換標，紳寶品牌退出歷史舞臺
近日，北汽智達X3正式上市，該車是紳寶X35的改款新車。這是一款具有劃時代意義的車，從這款車開始，北汽取消了廣為詬病的“豬鼻子”車標，取而代之的是英文字母“BEIJING”標，此外，紳寶品牌車系也從新車上移除，意味著紳寶品牌將正式退出歷史舞臺。從網上鋪天蓋地的公關稿來看，北汽此舉的目的是為了去實現高端化，並挽救銷量。僅靠換標真的能實現高端化嗎？小小值也不是很懂，不知道各位值友怎麼看？
北汽入股戴姆勒
近日，北汽集團成功入股戴姆勒。據悉，北汽這回共出資25億歐元（約合192億元人民幣），獲得了包含2.48%的直接持股以及額外等同於2.52%股份投票權，持股比例達到5%，成為了戴姆勒第三大股東（第一大和第二大分別為吉利和科威特國家投資資金），並實現了交叉持股。
在此之前，戴姆勒已通過多個公司，持有北汽繫上市公司的股份：
2013年，戴姆勒斥資收購了北汽集團旗下香港上市公司北京汽車股份，併成為北京汽車董事會成員，目前持股比例為9.55%。
2018年，戴姆勒則入股了北汽集團旗下電動汽車製造商——北京藍谷新能源科技股份有限公司，目前持有其3.01%的股份。
那麼，現在在戴姆勒的三大股東中，有兩家中國汽車公司了，未來的奔馳車型或許有更多的中國元素。除此之外，之前有風聲說北汽要和吉利合作，這是不是意味著國企與民企在汽車行業合作的新開始？就讓我們拭目以待吧！
豐田入股滴滴
7月25日，豐田與滴滴合作達成協議，雙方將在智能出行服務領域展開合作。按照協議，豐田、滴滴將與廣汽豐田共同成立合資公司，豐田將向滴滴及上述合資公司投資6億美元。
據悉，豐田汽車公司的目標是，成立一家提供與移動出行相關所有服務的“移動公司”，新的合資公司將致力於為網約車司機提供車輛管理、保養、保險及金融等各個方面的服務。該公司將購買豐田汽車，並將其借給司機，再由豐田的經銷商負責汽車的保養和維修。
這是不是意味著雷凌將會成為滴滴網約車中的主流呢？
新車速遞
吉利博越PRO 搶購價公佈
今天（7月29日），博越PRO開啟限時搶購，現在購買可以享受免息補貼、換購補貼、車聯網5年免流量共三項禮遇。
與現款的博越相比，新車在外觀和內飾方面均有著較大的改變，採用了吉利最新的家族式設計，看起來要更加年輕化。
尺寸方面，新車的長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距為2670mm，長度和高度有所增加，軸距則保持不變。
動力方面，新車將搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機和一臺1.8T渦輪增壓發動機。其中1.5T發動機的最大功率為130kW，峰值扭矩為255N·m，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱；1.8T發動機也進行了升級，最大功率135kW，峰值扭矩提升了15N·m，達到了300N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
看到這裡，相信細心的朋友一定有關注到一個細節，儘管博越PRO和嘉際一樣，都提供了1.5T和1.8T兩款發動機，供消費者們選擇，但是與它們所匹配的變速箱卻有所不同。小小值認為，吉利之所以這樣做的原因主要有兩點，一來，博越這款產品對於吉利的意義重大，就像途觀之於大眾，所以，吉利在這樣一款車型換代上，顯得十分謹小慎微，生怕三缸+雙離合的組合做砸了這款車。於是選擇將這對組合拆散，1.5T三缸發動機匹配6AT、1.8T四缸發動機匹配雙離合。其次，這樣做還可以平衡兩款車型的油耗差距。
CT5 即將亮相
今日（7月29日），上汽通用凱迪拉克宣佈，將於第四季度推出全新後驅豪華轎車——凱迪拉克CT5，並首次公佈了外觀官圖。據悉，全新凱迪拉克CT5有望在9月5日開幕的2019成都車展上首次公眾亮相。