"

隨著各種汽車榜單在年中時期都已大量放出,近日,中國汽車工業協會也發佈了2019年8月汽車工業經濟運行情況。據報告顯示,8月份中國車市銷量為195.8萬輛,同比下降為6.9%,1-8月,國內汽車總體銷量為1610.4萬輛,同比下降11%。對於這樣的情況,中汽協也表示,國內汽車市場8月份銷量未達到200萬輛,由此也證明行業產銷整體大幅下降的情況雖然有所改變,但車企們所面臨的壓力仍然沒有得到太大的緩解,整體形勢依舊不容樂觀。

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隨著各種汽車榜單在年中時期都已大量放出,近日,中國汽車工業協會也發佈了2019年8月汽車工業經濟運行情況。據報告顯示,8月份中國車市銷量為195.8萬輛,同比下降為6.9%,1-8月,國內汽車總體銷量為1610.4萬輛,同比下降11%。對於這樣的情況,中汽協也表示,國內汽車市場8月份銷量未達到200萬輛,由此也證明行業產銷整體大幅下降的情況雖然有所改變,但車企們所面臨的壓力仍然沒有得到太大的緩解,整體形勢依舊不容樂觀。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

數據來源於中國汽車工業協會,僅供參考

具體來看到銷量數據,從中汽協公佈的1-8月中國車企銷量TOP15名單中可見,在前15名車企中,有11家的銷量據出現了下滑,由此可見,受車市整體大環境的影響,這11家中國品牌車企的日子其實也並不好過。不過,雖說大環境的形勢不容樂觀,但也還是有4家車企出現了逆勢微增,所以整體情況雖然不好,但我們也還是要看到好的方面。畢竟汽車市場銷量的增長不是漲就是跌,因此我們也應該要有一個理性的認知。下面我們就具體來看看這15家中國品牌車企在今年1-8月的銷售情況。

第一名,上汽集團

1-8月銷量:152.1萬輛

相較去年增減量:-38.8萬輛

增長率:-20.3%

"

隨著各種汽車榜單在年中時期都已大量放出,近日,中國汽車工業協會也發佈了2019年8月汽車工業經濟運行情況。據報告顯示,8月份中國車市銷量為195.8萬輛,同比下降為6.9%,1-8月,國內汽車總體銷量為1610.4萬輛,同比下降11%。對於這樣的情況,中汽協也表示,國內汽車市場8月份銷量未達到200萬輛,由此也證明行業產銷整體大幅下降的情況雖然有所改變,但車企們所面臨的壓力仍然沒有得到太大的緩解,整體形勢依舊不容樂觀。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

數據來源於中國汽車工業協會,僅供參考

具體來看到銷量數據,從中汽協公佈的1-8月中國車企銷量TOP15名單中可見,在前15名車企中,有11家的銷量據出現了下滑,由此可見,受車市整體大環境的影響,這11家中國品牌車企的日子其實也並不好過。不過,雖說大環境的形勢不容樂觀,但也還是有4家車企出現了逆勢微增,所以整體情況雖然不好,但我們也還是要看到好的方面。畢竟汽車市場銷量的增長不是漲就是跌,因此我們也應該要有一個理性的認知。下面我們就具體來看看這15家中國品牌車企在今年1-8月的銷售情況。

第一名,上汽集團

1-8月銷量:152.1萬輛

相較去年增減量:-38.8萬輛

增長率:-20.3%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

"

隨著各種汽車榜單在年中時期都已大量放出,近日,中國汽車工業協會也發佈了2019年8月汽車工業經濟運行情況。據報告顯示,8月份中國車市銷量為195.8萬輛,同比下降為6.9%,1-8月,國內汽車總體銷量為1610.4萬輛,同比下降11%。對於這樣的情況,中汽協也表示,國內汽車市場8月份銷量未達到200萬輛,由此也證明行業產銷整體大幅下降的情況雖然有所改變,但車企們所面臨的壓力仍然沒有得到太大的緩解,整體形勢依舊不容樂觀。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

數據來源於中國汽車工業協會,僅供參考

具體來看到銷量數據,從中汽協公佈的1-8月中國車企銷量TOP15名單中可見,在前15名車企中,有11家的銷量據出現了下滑,由此可見,受車市整體大環境的影響,這11家中國品牌車企的日子其實也並不好過。不過,雖說大環境的形勢不容樂觀,但也還是有4家車企出現了逆勢微增,所以整體情況雖然不好,但我們也還是要看到好的方面。畢竟汽車市場銷量的增長不是漲就是跌,因此我們也應該要有一個理性的認知。下面我們就具體來看看這15家中國品牌車企在今年1-8月的銷售情況。

第一名,上汽集團

1-8月銷量:152.1萬輛

相較去年增減量:-38.8萬輛

增長率:-20.3%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

作為國內銷量最大的汽車集團,上海汽車集團股份有限公司(簡稱"上汽集團",股票代碼為600104)也是國內A股市場最大的汽車上市公司,截至2013年底,上汽集團總股本已達到110億股。上汽集團所屬主要整車企業包括乘用車公司、商用車公司、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅巖、上海申沃等。而看到今年1-8月上汽集團的累計銷量,其總共售出152.1萬輛的汽車,相較去年增減量為-38.8萬輛,增長率也為-20.3%,整體態勢是不如去年要好的。

第二名,吉利汽車集團

1-8月銷量:84.6萬輛

相較去年增減量:-18.2萬輛

增長率:-17.7%

"

隨著各種汽車榜單在年中時期都已大量放出,近日,中國汽車工業協會也發佈了2019年8月汽車工業經濟運行情況。據報告顯示,8月份中國車市銷量為195.8萬輛,同比下降為6.9%,1-8月,國內汽車總體銷量為1610.4萬輛,同比下降11%。對於這樣的情況,中汽協也表示,國內汽車市場8月份銷量未達到200萬輛,由此也證明行業產銷整體大幅下降的情況雖然有所改變,但車企們所面臨的壓力仍然沒有得到太大的緩解,整體形勢依舊不容樂觀。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

數據來源於中國汽車工業協會,僅供參考

具體來看到銷量數據,從中汽協公佈的1-8月中國車企銷量TOP15名單中可見,在前15名車企中,有11家的銷量據出現了下滑,由此可見,受車市整體大環境的影響,這11家中國品牌車企的日子其實也並不好過。不過,雖說大環境的形勢不容樂觀,但也還是有4家車企出現了逆勢微增,所以整體情況雖然不好,但我們也還是要看到好的方面。畢竟汽車市場銷量的增長不是漲就是跌,因此我們也應該要有一個理性的認知。下面我們就具體來看看這15家中國品牌車企在今年1-8月的銷售情況。

第一名,上汽集團

1-8月銷量:152.1萬輛

相較去年增減量:-38.8萬輛

增長率:-20.3%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

作為國內銷量最大的汽車集團,上海汽車集團股份有限公司(簡稱"上汽集團",股票代碼為600104)也是國內A股市場最大的汽車上市公司,截至2013年底,上汽集團總股本已達到110億股。上汽集團所屬主要整車企業包括乘用車公司、商用車公司、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅巖、上海申沃等。而看到今年1-8月上汽集團的累計銷量,其總共售出152.1萬輛的汽車,相較去年增減量為-38.8萬輛,增長率也為-20.3%,整體態勢是不如去年要好的。

第二名,吉利汽車集團

1-8月銷量:84.6萬輛

相較去年增減量:-18.2萬輛

增長率:-17.7%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

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隨著各種汽車榜單在年中時期都已大量放出,近日,中國汽車工業協會也發佈了2019年8月汽車工業經濟運行情況。據報告顯示,8月份中國車市銷量為195.8萬輛,同比下降為6.9%,1-8月,國內汽車總體銷量為1610.4萬輛,同比下降11%。對於這樣的情況,中汽協也表示,國內汽車市場8月份銷量未達到200萬輛,由此也證明行業產銷整體大幅下降的情況雖然有所改變,但車企們所面臨的壓力仍然沒有得到太大的緩解,整體形勢依舊不容樂觀。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

數據來源於中國汽車工業協會,僅供參考

具體來看到銷量數據,從中汽協公佈的1-8月中國車企銷量TOP15名單中可見,在前15名車企中,有11家的銷量據出現了下滑,由此可見,受車市整體大環境的影響,這11家中國品牌車企的日子其實也並不好過。不過,雖說大環境的形勢不容樂觀,但也還是有4家車企出現了逆勢微增,所以整體情況雖然不好,但我們也還是要看到好的方面。畢竟汽車市場銷量的增長不是漲就是跌,因此我們也應該要有一個理性的認知。下面我們就具體來看看這15家中國品牌車企在今年1-8月的銷售情況。

第一名,上汽集團

1-8月銷量:152.1萬輛

相較去年增減量:-38.8萬輛

增長率:-20.3%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

作為國內銷量最大的汽車集團,上海汽車集團股份有限公司(簡稱"上汽集團",股票代碼為600104)也是國內A股市場最大的汽車上市公司,截至2013年底,上汽集團總股本已達到110億股。上汽集團所屬主要整車企業包括乘用車公司、商用車公司、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅巖、上海申沃等。而看到今年1-8月上汽集團的累計銷量,其總共售出152.1萬輛的汽車,相較去年增減量為-38.8萬輛,增長率也為-20.3%,整體態勢是不如去年要好的。

第二名,吉利汽車集團

1-8月銷量:84.6萬輛

相較去年增減量:-18.2萬輛

增長率:-17.7%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

作為中國民營汽車企業的代表,浙江吉利控股集團(簡稱"吉利控股集團")始建於1986年,1997年進入汽車行業,其誕生之後就一直專注實業,專注技術創新和人才培養,不斷打基礎練內功,堅定不移地推動企業健康可持續發展。現資產總值約3300億元,員工總數超過12萬人,連續七年進入全國企業500強。而看到今年吉利汽車的1-8月銷量,整體也僅僅賣出了84.6萬輛,相較去年增減量達到了-18.2萬輛,銷量有所下滑,此外增長率也是為-17.7%,所以吉利汽車的銷量也是不如去年的,整體表現疲軟。

第三名,長安汽車集團

1-8月銷量:82.8萬輛

相較去年增減量:-14.9萬輛

增長率:-15.2%

"

隨著各種汽車榜單在年中時期都已大量放出,近日,中國汽車工業協會也發佈了2019年8月汽車工業經濟運行情況。據報告顯示,8月份中國車市銷量為195.8萬輛,同比下降為6.9%,1-8月,國內汽車總體銷量為1610.4萬輛,同比下降11%。對於這樣的情況,中汽協也表示,國內汽車市場8月份銷量未達到200萬輛,由此也證明行業產銷整體大幅下降的情況雖然有所改變,但車企們所面臨的壓力仍然沒有得到太大的緩解,整體形勢依舊不容樂觀。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

數據來源於中國汽車工業協會,僅供參考

具體來看到銷量數據,從中汽協公佈的1-8月中國車企銷量TOP15名單中可見,在前15名車企中,有11家的銷量據出現了下滑,由此可見,受車市整體大環境的影響,這11家中國品牌車企的日子其實也並不好過。不過,雖說大環境的形勢不容樂觀,但也還是有4家車企出現了逆勢微增,所以整體情況雖然不好,但我們也還是要看到好的方面。畢竟汽車市場銷量的增長不是漲就是跌,因此我們也應該要有一個理性的認知。下面我們就具體來看看這15家中國品牌車企在今年1-8月的銷售情況。

第一名,上汽集團

1-8月銷量:152.1萬輛

相較去年增減量:-38.8萬輛

增長率:-20.3%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

作為國內銷量最大的汽車集團,上海汽車集團股份有限公司(簡稱"上汽集團",股票代碼為600104)也是國內A股市場最大的汽車上市公司,截至2013年底,上汽集團總股本已達到110億股。上汽集團所屬主要整車企業包括乘用車公司、商用車公司、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅巖、上海申沃等。而看到今年1-8月上汽集團的累計銷量,其總共售出152.1萬輛的汽車,相較去年增減量為-38.8萬輛,增長率也為-20.3%,整體態勢是不如去年要好的。

第二名,吉利汽車集團

1-8月銷量:84.6萬輛

相較去年增減量:-18.2萬輛

增長率:-17.7%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

作為中國民營汽車企業的代表,浙江吉利控股集團(簡稱"吉利控股集團")始建於1986年,1997年進入汽車行業,其誕生之後就一直專注實業,專注技術創新和人才培養,不斷打基礎練內功,堅定不移地推動企業健康可持續發展。現資產總值約3300億元,員工總數超過12萬人,連續七年進入全國企業500強。而看到今年吉利汽車的1-8月銷量,整體也僅僅賣出了84.6萬輛,相較去年增減量達到了-18.2萬輛,銷量有所下滑,此外增長率也是為-17.7%,所以吉利汽車的銷量也是不如去年的,整體表現疲軟。

第三名,長安汽車集團

1-8月銷量:82.8萬輛

相較去年增減量:-14.9萬輛

增長率:-15.2%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

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隨著各種汽車榜單在年中時期都已大量放出,近日,中國汽車工業協會也發佈了2019年8月汽車工業經濟運行情況。據報告顯示,8月份中國車市銷量為195.8萬輛,同比下降為6.9%,1-8月,國內汽車總體銷量為1610.4萬輛,同比下降11%。對於這樣的情況,中汽協也表示,國內汽車市場8月份銷量未達到200萬輛,由此也證明行業產銷整體大幅下降的情況雖然有所改變,但車企們所面臨的壓力仍然沒有得到太大的緩解,整體形勢依舊不容樂觀。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

數據來源於中國汽車工業協會,僅供參考

具體來看到銷量數據,從中汽協公佈的1-8月中國車企銷量TOP15名單中可見,在前15名車企中,有11家的銷量據出現了下滑,由此可見,受車市整體大環境的影響,這11家中國品牌車企的日子其實也並不好過。不過,雖說大環境的形勢不容樂觀,但也還是有4家車企出現了逆勢微增,所以整體情況雖然不好,但我們也還是要看到好的方面。畢竟汽車市場銷量的增長不是漲就是跌,因此我們也應該要有一個理性的認知。下面我們就具體來看看這15家中國品牌車企在今年1-8月的銷售情況。

第一名,上汽集團

1-8月銷量:152.1萬輛

相較去年增減量:-38.8萬輛

增長率:-20.3%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

作為國內銷量最大的汽車集團,上海汽車集團股份有限公司(簡稱"上汽集團",股票代碼為600104)也是國內A股市場最大的汽車上市公司,截至2013年底,上汽集團總股本已達到110億股。上汽集團所屬主要整車企業包括乘用車公司、商用車公司、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅巖、上海申沃等。而看到今年1-8月上汽集團的累計銷量,其總共售出152.1萬輛的汽車,相較去年增減量為-38.8萬輛,增長率也為-20.3%,整體態勢是不如去年要好的。

第二名,吉利汽車集團

1-8月銷量:84.6萬輛

相較去年增減量:-18.2萬輛

增長率:-17.7%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

作為中國民營汽車企業的代表,浙江吉利控股集團(簡稱"吉利控股集團")始建於1986年,1997年進入汽車行業,其誕生之後就一直專注實業,專注技術創新和人才培養,不斷打基礎練內功,堅定不移地推動企業健康可持續發展。現資產總值約3300億元,員工總數超過12萬人,連續七年進入全國企業500強。而看到今年吉利汽車的1-8月銷量,整體也僅僅賣出了84.6萬輛,相較去年增減量達到了-18.2萬輛,銷量有所下滑,此外增長率也是為-17.7%,所以吉利汽車的銷量也是不如去年的,整體表現疲軟。

第三名,長安汽車集團

1-8月銷量:82.8萬輛

相較去年增減量:-14.9萬輛

增長率:-15.2%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國長安汽車集團有限公司(簡稱中國長安、CCAG),原名中國南方工業汽車股份有限公司,成立於2005年12月 ,2009年7月1日更名為中國長安汽車集團股份有限公司,是中國兵器裝備集團有限公司對旗下汽車產業進行整合優化,成立的一家特大型企業集團,是中國四大汽車集團之一,總部設在北京。董事長為劉衛東,總裁、黨委書記為周治平。2019年2月,更名為中國長安汽車集團有限公司。長安汽車在今年的銷量表現也不容樂觀,1-8月銷量只有82.8萬輛,相較去年增減量為-14.9萬輛,銷量在下滑,此外,增長率也達到了-15.2%,整體表現不盡如人意,需儘快調整。

第四名,東風汽車集團

1-8月銷量:71.2萬輛

相較去年增減量:-9.4萬輛

增長率:-11.7%

"

隨著各種汽車榜單在年中時期都已大量放出,近日,中國汽車工業協會也發佈了2019年8月汽車工業經濟運行情況。據報告顯示,8月份中國車市銷量為195.8萬輛,同比下降為6.9%,1-8月,國內汽車總體銷量為1610.4萬輛,同比下降11%。對於這樣的情況,中汽協也表示,國內汽車市場8月份銷量未達到200萬輛,由此也證明行業產銷整體大幅下降的情況雖然有所改變,但車企們所面臨的壓力仍然沒有得到太大的緩解,整體形勢依舊不容樂觀。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

數據來源於中國汽車工業協會,僅供參考

具體來看到銷量數據,從中汽協公佈的1-8月中國車企銷量TOP15名單中可見,在前15名車企中,有11家的銷量據出現了下滑,由此可見,受車市整體大環境的影響,這11家中國品牌車企的日子其實也並不好過。不過,雖說大環境的形勢不容樂觀,但也還是有4家車企出現了逆勢微增,所以整體情況雖然不好,但我們也還是要看到好的方面。畢竟汽車市場銷量的增長不是漲就是跌,因此我們也應該要有一個理性的認知。下面我們就具體來看看這15家中國品牌車企在今年1-8月的銷售情況。

第一名,上汽集團

1-8月銷量:152.1萬輛

相較去年增減量:-38.8萬輛

增長率:-20.3%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

作為國內銷量最大的汽車集團,上海汽車集團股份有限公司(簡稱"上汽集團",股票代碼為600104)也是國內A股市場最大的汽車上市公司,截至2013年底,上汽集團總股本已達到110億股。上汽集團所屬主要整車企業包括乘用車公司、商用車公司、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅巖、上海申沃等。而看到今年1-8月上汽集團的累計銷量,其總共售出152.1萬輛的汽車,相較去年增減量為-38.8萬輛,增長率也為-20.3%,整體態勢是不如去年要好的。

第二名,吉利汽車集團

1-8月銷量:84.6萬輛

相較去年增減量:-18.2萬輛

增長率:-17.7%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

作為中國民營汽車企業的代表,浙江吉利控股集團(簡稱"吉利控股集團")始建於1986年,1997年進入汽車行業,其誕生之後就一直專注實業,專注技術創新和人才培養,不斷打基礎練內功,堅定不移地推動企業健康可持續發展。現資產總值約3300億元,員工總數超過12萬人,連續七年進入全國企業500強。而看到今年吉利汽車的1-8月銷量,整體也僅僅賣出了84.6萬輛,相較去年增減量達到了-18.2萬輛,銷量有所下滑,此外增長率也是為-17.7%,所以吉利汽車的銷量也是不如去年的,整體表現疲軟。

第三名,長安汽車集團

1-8月銷量:82.8萬輛

相較去年增減量:-14.9萬輛

增長率:-15.2%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國長安汽車集團有限公司(簡稱中國長安、CCAG),原名中國南方工業汽車股份有限公司,成立於2005年12月 ,2009年7月1日更名為中國長安汽車集團股份有限公司,是中國兵器裝備集團有限公司對旗下汽車產業進行整合優化,成立的一家特大型企業集團,是中國四大汽車集團之一,總部設在北京。董事長為劉衛東,總裁、黨委書記為周治平。2019年2月,更名為中國長安汽車集團有限公司。長安汽車在今年的銷量表現也不容樂觀,1-8月銷量只有82.8萬輛,相較去年增減量為-14.9萬輛,銷量在下滑,此外,增長率也達到了-15.2%,整體表現不盡如人意,需儘快調整。

第四名,東風汽車集團

1-8月銷量:71.2萬輛

相較去年增減量:-9.4萬輛

增長率:-11.7%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

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隨著各種汽車榜單在年中時期都已大量放出,近日,中國汽車工業協會也發佈了2019年8月汽車工業經濟運行情況。據報告顯示,8月份中國車市銷量為195.8萬輛,同比下降為6.9%,1-8月,國內汽車總體銷量為1610.4萬輛,同比下降11%。對於這樣的情況,中汽協也表示,國內汽車市場8月份銷量未達到200萬輛,由此也證明行業產銷整體大幅下降的情況雖然有所改變,但車企們所面臨的壓力仍然沒有得到太大的緩解,整體形勢依舊不容樂觀。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

數據來源於中國汽車工業協會,僅供參考

具體來看到銷量數據,從中汽協公佈的1-8月中國車企銷量TOP15名單中可見,在前15名車企中,有11家的銷量據出現了下滑,由此可見,受車市整體大環境的影響,這11家中國品牌車企的日子其實也並不好過。不過,雖說大環境的形勢不容樂觀,但也還是有4家車企出現了逆勢微增,所以整體情況雖然不好,但我們也還是要看到好的方面。畢竟汽車市場銷量的增長不是漲就是跌,因此我們也應該要有一個理性的認知。下面我們就具體來看看這15家中國品牌車企在今年1-8月的銷售情況。

第一名,上汽集團

1-8月銷量:152.1萬輛

相較去年增減量:-38.8萬輛

增長率:-20.3%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

作為國內銷量最大的汽車集團,上海汽車集團股份有限公司(簡稱"上汽集團",股票代碼為600104)也是國內A股市場最大的汽車上市公司,截至2013年底,上汽集團總股本已達到110億股。上汽集團所屬主要整車企業包括乘用車公司、商用車公司、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅巖、上海申沃等。而看到今年1-8月上汽集團的累計銷量,其總共售出152.1萬輛的汽車,相較去年增減量為-38.8萬輛,增長率也為-20.3%,整體態勢是不如去年要好的。

第二名,吉利汽車集團

1-8月銷量:84.6萬輛

相較去年增減量:-18.2萬輛

增長率:-17.7%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

作為中國民營汽車企業的代表,浙江吉利控股集團(簡稱"吉利控股集團")始建於1986年,1997年進入汽車行業,其誕生之後就一直專注實業,專注技術創新和人才培養,不斷打基礎練內功,堅定不移地推動企業健康可持續發展。現資產總值約3300億元,員工總數超過12萬人,連續七年進入全國企業500強。而看到今年吉利汽車的1-8月銷量,整體也僅僅賣出了84.6萬輛,相較去年增減量達到了-18.2萬輛,銷量有所下滑,此外增長率也是為-17.7%,所以吉利汽車的銷量也是不如去年的,整體表現疲軟。

第三名,長安汽車集團

1-8月銷量:82.8萬輛

相較去年增減量:-14.9萬輛

增長率:-15.2%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國長安汽車集團有限公司(簡稱中國長安、CCAG),原名中國南方工業汽車股份有限公司,成立於2005年12月 ,2009年7月1日更名為中國長安汽車集團股份有限公司,是中國兵器裝備集團有限公司對旗下汽車產業進行整合優化,成立的一家特大型企業集團,是中國四大汽車集團之一,總部設在北京。董事長為劉衛東,總裁、黨委書記為周治平。2019年2月,更名為中國長安汽車集團有限公司。長安汽車在今年的銷量表現也不容樂觀,1-8月銷量只有82.8萬輛,相較去年增減量為-14.9萬輛,銷量在下滑,此外,增長率也達到了-15.2%,整體表現不盡如人意,需儘快調整。

第四名,東風汽車集團

1-8月銷量:71.2萬輛

相較去年增減量:-9.4萬輛

增長率:-11.7%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

和長安汽車一樣,東風汽車公司也是中國四大汽車集團之一,中國品牌500強,總部位於華中地區最大城市武漢,其前身是1969年始建於湖北十堰的"第二汽車製造廠",經過四十多年的建設,已陸續建成了十堰(主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主)、襄陽(以輕型商用車、乘用車為主)、武漢(以乘用車為主)、廣州(以乘用車為主)四大基地。除此之外,還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、雲南昆明等地設有分支企業。 而看到東風汽車今年1-8月的累計銷量,總體為71.2萬輛,相較去年增減量達到了-9.4萬輛,增長率為-11.7%。至於為什麼會有這種現象,主要也跟東風自主品牌近些年銷量一直不景氣,再加上東風合資生產的法系品牌標緻、雪鐵龍日趨沒落有很大的關係吧。

第五名,長城汽車集團

1-8月銷量:62.4萬輛

相較去年增減量:+3.5萬輛

增長率:+5.8%

"

隨著各種汽車榜單在年中時期都已大量放出,近日,中國汽車工業協會也發佈了2019年8月汽車工業經濟運行情況。據報告顯示,8月份中國車市銷量為195.8萬輛,同比下降為6.9%,1-8月,國內汽車總體銷量為1610.4萬輛,同比下降11%。對於這樣的情況,中汽協也表示,國內汽車市場8月份銷量未達到200萬輛,由此也證明行業產銷整體大幅下降的情況雖然有所改變,但車企們所面臨的壓力仍然沒有得到太大的緩解,整體形勢依舊不容樂觀。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

數據來源於中國汽車工業協會,僅供參考

具體來看到銷量數據,從中汽協公佈的1-8月中國車企銷量TOP15名單中可見,在前15名車企中,有11家的銷量據出現了下滑,由此可見,受車市整體大環境的影響,這11家中國品牌車企的日子其實也並不好過。不過,雖說大環境的形勢不容樂觀,但也還是有4家車企出現了逆勢微增,所以整體情況雖然不好,但我們也還是要看到好的方面。畢竟汽車市場銷量的增長不是漲就是跌,因此我們也應該要有一個理性的認知。下面我們就具體來看看這15家中國品牌車企在今年1-8月的銷售情況。

第一名,上汽集團

1-8月銷量:152.1萬輛

相較去年增減量:-38.8萬輛

增長率:-20.3%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

作為國內銷量最大的汽車集團,上海汽車集團股份有限公司(簡稱"上汽集團",股票代碼為600104)也是國內A股市場最大的汽車上市公司,截至2013年底,上汽集團總股本已達到110億股。上汽集團所屬主要整車企業包括乘用車公司、商用車公司、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅巖、上海申沃等。而看到今年1-8月上汽集團的累計銷量,其總共售出152.1萬輛的汽車,相較去年增減量為-38.8萬輛,增長率也為-20.3%,整體態勢是不如去年要好的。

第二名,吉利汽車集團

1-8月銷量:84.6萬輛

相較去年增減量:-18.2萬輛

增長率:-17.7%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

作為中國民營汽車企業的代表,浙江吉利控股集團(簡稱"吉利控股集團")始建於1986年,1997年進入汽車行業,其誕生之後就一直專注實業,專注技術創新和人才培養,不斷打基礎練內功,堅定不移地推動企業健康可持續發展。現資產總值約3300億元,員工總數超過12萬人,連續七年進入全國企業500強。而看到今年吉利汽車的1-8月銷量,整體也僅僅賣出了84.6萬輛,相較去年增減量達到了-18.2萬輛,銷量有所下滑,此外增長率也是為-17.7%,所以吉利汽車的銷量也是不如去年的,整體表現疲軟。

第三名,長安汽車集團

1-8月銷量:82.8萬輛

相較去年增減量:-14.9萬輛

增長率:-15.2%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國長安汽車集團有限公司(簡稱中國長安、CCAG),原名中國南方工業汽車股份有限公司,成立於2005年12月 ,2009年7月1日更名為中國長安汽車集團股份有限公司,是中國兵器裝備集團有限公司對旗下汽車產業進行整合優化,成立的一家特大型企業集團,是中國四大汽車集團之一,總部設在北京。董事長為劉衛東,總裁、黨委書記為周治平。2019年2月,更名為中國長安汽車集團有限公司。長安汽車在今年的銷量表現也不容樂觀,1-8月銷量只有82.8萬輛,相較去年增減量為-14.9萬輛,銷量在下滑,此外,增長率也達到了-15.2%,整體表現不盡如人意,需儘快調整。

第四名,東風汽車集團

1-8月銷量:71.2萬輛

相較去年增減量:-9.4萬輛

增長率:-11.7%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

和長安汽車一樣,東風汽車公司也是中國四大汽車集團之一,中國品牌500強,總部位於華中地區最大城市武漢,其前身是1969年始建於湖北十堰的"第二汽車製造廠",經過四十多年的建設,已陸續建成了十堰(主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主)、襄陽(以輕型商用車、乘用車為主)、武漢(以乘用車為主)、廣州(以乘用車為主)四大基地。除此之外,還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、雲南昆明等地設有分支企業。 而看到東風汽車今年1-8月的累計銷量,總體為71.2萬輛,相較去年增減量達到了-9.4萬輛,增長率為-11.7%。至於為什麼會有這種現象,主要也跟東風自主品牌近些年銷量一直不景氣,再加上東風合資生產的法系品牌標緻、雪鐵龍日趨沒落有很大的關係吧。

第五名,長城汽車集團

1-8月銷量:62.4萬輛

相較去年增減量:+3.5萬輛

增長率:+5.8%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

"

隨著各種汽車榜單在年中時期都已大量放出,近日,中國汽車工業協會也發佈了2019年8月汽車工業經濟運行情況。據報告顯示,8月份中國車市銷量為195.8萬輛,同比下降為6.9%,1-8月,國內汽車總體銷量為1610.4萬輛,同比下降11%。對於這樣的情況,中汽協也表示,國內汽車市場8月份銷量未達到200萬輛,由此也證明行業產銷整體大幅下降的情況雖然有所改變,但車企們所面臨的壓力仍然沒有得到太大的緩解,整體形勢依舊不容樂觀。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

數據來源於中國汽車工業協會,僅供參考

具體來看到銷量數據,從中汽協公佈的1-8月中國車企銷量TOP15名單中可見,在前15名車企中,有11家的銷量據出現了下滑,由此可見,受車市整體大環境的影響,這11家中國品牌車企的日子其實也並不好過。不過,雖說大環境的形勢不容樂觀,但也還是有4家車企出現了逆勢微增,所以整體情況雖然不好,但我們也還是要看到好的方面。畢竟汽車市場銷量的增長不是漲就是跌,因此我們也應該要有一個理性的認知。下面我們就具體來看看這15家中國品牌車企在今年1-8月的銷售情況。

第一名,上汽集團

1-8月銷量:152.1萬輛

相較去年增減量:-38.8萬輛

增長率:-20.3%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

作為國內銷量最大的汽車集團,上海汽車集團股份有限公司(簡稱"上汽集團",股票代碼為600104)也是國內A股市場最大的汽車上市公司,截至2013年底,上汽集團總股本已達到110億股。上汽集團所屬主要整車企業包括乘用車公司、商用車公司、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅巖、上海申沃等。而看到今年1-8月上汽集團的累計銷量,其總共售出152.1萬輛的汽車,相較去年增減量為-38.8萬輛,增長率也為-20.3%,整體態勢是不如去年要好的。

第二名,吉利汽車集團

1-8月銷量:84.6萬輛

相較去年增減量:-18.2萬輛

增長率:-17.7%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

作為中國民營汽車企業的代表,浙江吉利控股集團(簡稱"吉利控股集團")始建於1986年,1997年進入汽車行業,其誕生之後就一直專注實業,專注技術創新和人才培養,不斷打基礎練內功,堅定不移地推動企業健康可持續發展。現資產總值約3300億元,員工總數超過12萬人,連續七年進入全國企業500強。而看到今年吉利汽車的1-8月銷量,整體也僅僅賣出了84.6萬輛,相較去年增減量達到了-18.2萬輛,銷量有所下滑,此外增長率也是為-17.7%,所以吉利汽車的銷量也是不如去年的,整體表現疲軟。

第三名,長安汽車集團

1-8月銷量:82.8萬輛

相較去年增減量:-14.9萬輛

增長率:-15.2%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國長安汽車集團有限公司(簡稱中國長安、CCAG),原名中國南方工業汽車股份有限公司,成立於2005年12月 ,2009年7月1日更名為中國長安汽車集團股份有限公司,是中國兵器裝備集團有限公司對旗下汽車產業進行整合優化,成立的一家特大型企業集團,是中國四大汽車集團之一,總部設在北京。董事長為劉衛東,總裁、黨委書記為周治平。2019年2月,更名為中國長安汽車集團有限公司。長安汽車在今年的銷量表現也不容樂觀,1-8月銷量只有82.8萬輛,相較去年增減量為-14.9萬輛,銷量在下滑,此外,增長率也達到了-15.2%,整體表現不盡如人意,需儘快調整。

第四名,東風汽車集團

1-8月銷量:71.2萬輛

相較去年增減量:-9.4萬輛

增長率:-11.7%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

和長安汽車一樣,東風汽車公司也是中國四大汽車集團之一,中國品牌500強,總部位於華中地區最大城市武漢,其前身是1969年始建於湖北十堰的"第二汽車製造廠",經過四十多年的建設,已陸續建成了十堰(主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主)、襄陽(以輕型商用車、乘用車為主)、武漢(以乘用車為主)、廣州(以乘用車為主)四大基地。除此之外,還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、雲南昆明等地設有分支企業。 而看到東風汽車今年1-8月的累計銷量,總體為71.2萬輛,相較去年增減量達到了-9.4萬輛,增長率為-11.7%。至於為什麼會有這種現象,主要也跟東風自主品牌近些年銷量一直不景氣,再加上東風合資生產的法系品牌標緻、雪鐵龍日趨沒落有很大的關係吧。

第五名,長城汽車集團

1-8月銷量:62.4萬輛

相較去年增減量:+3.5萬輛

增長率:+5.8%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

2019年1-8月車企銷量的第五名是長城汽車,作為中國規模最大的集體所有制汽車製造企業,也是國內首家在香港上市並融資33億港元的汽車企業。公司以穩健發展而著稱,經濟實力雄厚,連續10餘年創造高增長和盈利的業績。如今,長城汽車旗下也已經擁有哈弗、WEY、長城皮卡等多個品牌,銷量最好的哈弗H6系列,一年能夠創造出超50萬輛的銷量,再加上長城近年推出的全新高端品牌WEY,所以在銷量的很多方面,長城汽車都是能夠有所提升的。目前長城汽車1-8月銷量達到了62.4萬輛,隨著新品的推出,相較去年增減量也是達到了+3.5萬輛,增長率+5.8%,因此整體來說長城汽車是為數不多的仍然保持有穩步增長的中國主流汽車企業之一了,其表現確實可圈可點,讓人敬佩。

受限於文章篇幅,下面的排名師哥就不再一一贅述了,給大家簡單地介紹一下吧。

"

隨著各種汽車榜單在年中時期都已大量放出,近日,中國汽車工業協會也發佈了2019年8月汽車工業經濟運行情況。據報告顯示,8月份中國車市銷量為195.8萬輛,同比下降為6.9%,1-8月,國內汽車總體銷量為1610.4萬輛,同比下降11%。對於這樣的情況,中汽協也表示,國內汽車市場8月份銷量未達到200萬輛,由此也證明行業產銷整體大幅下降的情況雖然有所改變,但車企們所面臨的壓力仍然沒有得到太大的緩解,整體形勢依舊不容樂觀。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

數據來源於中國汽車工業協會,僅供參考

具體來看到銷量數據,從中汽協公佈的1-8月中國車企銷量TOP15名單中可見,在前15名車企中,有11家的銷量據出現了下滑,由此可見,受車市整體大環境的影響,這11家中國品牌車企的日子其實也並不好過。不過,雖說大環境的形勢不容樂觀,但也還是有4家車企出現了逆勢微增,所以整體情況雖然不好,但我們也還是要看到好的方面。畢竟汽車市場銷量的增長不是漲就是跌,因此我們也應該要有一個理性的認知。下面我們就具體來看看這15家中國品牌車企在今年1-8月的銷售情況。

第一名,上汽集團

1-8月銷量:152.1萬輛

相較去年增減量:-38.8萬輛

增長率:-20.3%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

作為國內銷量最大的汽車集團,上海汽車集團股份有限公司(簡稱"上汽集團",股票代碼為600104)也是國內A股市場最大的汽車上市公司,截至2013年底,上汽集團總股本已達到110億股。上汽集團所屬主要整車企業包括乘用車公司、商用車公司、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅巖、上海申沃等。而看到今年1-8月上汽集團的累計銷量,其總共售出152.1萬輛的汽車,相較去年增減量為-38.8萬輛,增長率也為-20.3%,整體態勢是不如去年要好的。

第二名,吉利汽車集團

1-8月銷量:84.6萬輛

相較去年增減量:-18.2萬輛

增長率:-17.7%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

作為中國民營汽車企業的代表,浙江吉利控股集團(簡稱"吉利控股集團")始建於1986年,1997年進入汽車行業,其誕生之後就一直專注實業,專注技術創新和人才培養,不斷打基礎練內功,堅定不移地推動企業健康可持續發展。現資產總值約3300億元,員工總數超過12萬人,連續七年進入全國企業500強。而看到今年吉利汽車的1-8月銷量,整體也僅僅賣出了84.6萬輛,相較去年增減量達到了-18.2萬輛,銷量有所下滑,此外增長率也是為-17.7%,所以吉利汽車的銷量也是不如去年的,整體表現疲軟。

第三名,長安汽車集團

1-8月銷量:82.8萬輛

相較去年增減量:-14.9萬輛

增長率:-15.2%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國長安汽車集團有限公司(簡稱中國長安、CCAG),原名中國南方工業汽車股份有限公司,成立於2005年12月 ,2009年7月1日更名為中國長安汽車集團股份有限公司,是中國兵器裝備集團有限公司對旗下汽車產業進行整合優化,成立的一家特大型企業集團,是中國四大汽車集團之一,總部設在北京。董事長為劉衛東,總裁、黨委書記為周治平。2019年2月,更名為中國長安汽車集團有限公司。長安汽車在今年的銷量表現也不容樂觀,1-8月銷量只有82.8萬輛,相較去年增減量為-14.9萬輛,銷量在下滑,此外,增長率也達到了-15.2%,整體表現不盡如人意,需儘快調整。

第四名,東風汽車集團

1-8月銷量:71.2萬輛

相較去年增減量:-9.4萬輛

增長率:-11.7%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

和長安汽車一樣,東風汽車公司也是中國四大汽車集團之一,中國品牌500強,總部位於華中地區最大城市武漢,其前身是1969年始建於湖北十堰的"第二汽車製造廠",經過四十多年的建設,已陸續建成了十堰(主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主)、襄陽(以輕型商用車、乘用車為主)、武漢(以乘用車為主)、廣州(以乘用車為主)四大基地。除此之外,還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、雲南昆明等地設有分支企業。 而看到東風汽車今年1-8月的累計銷量,總體為71.2萬輛,相較去年增減量達到了-9.4萬輛,增長率為-11.7%。至於為什麼會有這種現象,主要也跟東風自主品牌近些年銷量一直不景氣,再加上東風合資生產的法系品牌標緻、雪鐵龍日趨沒落有很大的關係吧。

第五名,長城汽車集團

1-8月銷量:62.4萬輛

相較去年增減量:+3.5萬輛

增長率:+5.8%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

2019年1-8月車企銷量的第五名是長城汽車,作為中國規模最大的集體所有制汽車製造企業,也是國內首家在香港上市並融資33億港元的汽車企業。公司以穩健發展而著稱,經濟實力雄厚,連續10餘年創造高增長和盈利的業績。如今,長城汽車旗下也已經擁有哈弗、WEY、長城皮卡等多個品牌,銷量最好的哈弗H6系列,一年能夠創造出超50萬輛的銷量,再加上長城近年推出的全新高端品牌WEY,所以在銷量的很多方面,長城汽車都是能夠有所提升的。目前長城汽車1-8月銷量達到了62.4萬輛,隨著新品的推出,相較去年增減量也是達到了+3.5萬輛,增長率+5.8%,因此整體來說長城汽車是為數不多的仍然保持有穩步增長的中國主流汽車企業之一了,其表現確實可圈可點,讓人敬佩。

受限於文章篇幅,下面的排名師哥就不再一一贅述了,給大家簡單地介紹一下吧。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第六名,北汽集團,1-8月銷量:62.4萬輛,相較去年增減量:-5.8萬輛,增長率:-8.6%。

"

隨著各種汽車榜單在年中時期都已大量放出,近日,中國汽車工業協會也發佈了2019年8月汽車工業經濟運行情況。據報告顯示,8月份中國車市銷量為195.8萬輛,同比下降為6.9%,1-8月,國內汽車總體銷量為1610.4萬輛,同比下降11%。對於這樣的情況,中汽協也表示,國內汽車市場8月份銷量未達到200萬輛,由此也證明行業產銷整體大幅下降的情況雖然有所改變,但車企們所面臨的壓力仍然沒有得到太大的緩解,整體形勢依舊不容樂觀。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

數據來源於中國汽車工業協會,僅供參考

具體來看到銷量數據,從中汽協公佈的1-8月中國車企銷量TOP15名單中可見,在前15名車企中,有11家的銷量據出現了下滑,由此可見,受車市整體大環境的影響,這11家中國品牌車企的日子其實也並不好過。不過,雖說大環境的形勢不容樂觀,但也還是有4家車企出現了逆勢微增,所以整體情況雖然不好,但我們也還是要看到好的方面。畢竟汽車市場銷量的增長不是漲就是跌,因此我們也應該要有一個理性的認知。下面我們就具體來看看這15家中國品牌車企在今年1-8月的銷售情況。

第一名,上汽集團

1-8月銷量:152.1萬輛

相較去年增減量:-38.8萬輛

增長率:-20.3%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

作為國內銷量最大的汽車集團,上海汽車集團股份有限公司(簡稱"上汽集團",股票代碼為600104)也是國內A股市場最大的汽車上市公司,截至2013年底,上汽集團總股本已達到110億股。上汽集團所屬主要整車企業包括乘用車公司、商用車公司、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅巖、上海申沃等。而看到今年1-8月上汽集團的累計銷量,其總共售出152.1萬輛的汽車,相較去年增減量為-38.8萬輛,增長率也為-20.3%,整體態勢是不如去年要好的。

第二名,吉利汽車集團

1-8月銷量:84.6萬輛

相較去年增減量:-18.2萬輛

增長率:-17.7%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

作為中國民營汽車企業的代表,浙江吉利控股集團(簡稱"吉利控股集團")始建於1986年,1997年進入汽車行業,其誕生之後就一直專注實業,專注技術創新和人才培養,不斷打基礎練內功,堅定不移地推動企業健康可持續發展。現資產總值約3300億元,員工總數超過12萬人,連續七年進入全國企業500強。而看到今年吉利汽車的1-8月銷量,整體也僅僅賣出了84.6萬輛,相較去年增減量達到了-18.2萬輛,銷量有所下滑,此外增長率也是為-17.7%,所以吉利汽車的銷量也是不如去年的,整體表現疲軟。

第三名,長安汽車集團

1-8月銷量:82.8萬輛

相較去年增減量:-14.9萬輛

增長率:-15.2%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國長安汽車集團有限公司(簡稱中國長安、CCAG),原名中國南方工業汽車股份有限公司,成立於2005年12月 ,2009年7月1日更名為中國長安汽車集團股份有限公司,是中國兵器裝備集團有限公司對旗下汽車產業進行整合優化,成立的一家特大型企業集團,是中國四大汽車集團之一,總部設在北京。董事長為劉衛東,總裁、黨委書記為周治平。2019年2月,更名為中國長安汽車集團有限公司。長安汽車在今年的銷量表現也不容樂觀,1-8月銷量只有82.8萬輛,相較去年增減量為-14.9萬輛,銷量在下滑,此外,增長率也達到了-15.2%,整體表現不盡如人意,需儘快調整。

第四名,東風汽車集團

1-8月銷量:71.2萬輛

相較去年增減量:-9.4萬輛

增長率:-11.7%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

和長安汽車一樣,東風汽車公司也是中國四大汽車集團之一,中國品牌500強,總部位於華中地區最大城市武漢,其前身是1969年始建於湖北十堰的"第二汽車製造廠",經過四十多年的建設,已陸續建成了十堰(主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主)、襄陽(以輕型商用車、乘用車為主)、武漢(以乘用車為主)、廣州(以乘用車為主)四大基地。除此之外,還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、雲南昆明等地設有分支企業。 而看到東風汽車今年1-8月的累計銷量,總體為71.2萬輛,相較去年增減量達到了-9.4萬輛,增長率為-11.7%。至於為什麼會有這種現象,主要也跟東風自主品牌近些年銷量一直不景氣,再加上東風合資生產的法系品牌標緻、雪鐵龍日趨沒落有很大的關係吧。

第五名,長城汽車集團

1-8月銷量:62.4萬輛

相較去年增減量:+3.5萬輛

增長率:+5.8%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

2019年1-8月車企銷量的第五名是長城汽車,作為中國規模最大的集體所有制汽車製造企業,也是國內首家在香港上市並融資33億港元的汽車企業。公司以穩健發展而著稱,經濟實力雄厚,連續10餘年創造高增長和盈利的業績。如今,長城汽車旗下也已經擁有哈弗、WEY、長城皮卡等多個品牌,銷量最好的哈弗H6系列,一年能夠創造出超50萬輛的銷量,再加上長城近年推出的全新高端品牌WEY,所以在銷量的很多方面,長城汽車都是能夠有所提升的。目前長城汽車1-8月銷量達到了62.4萬輛,隨著新品的推出,相較去年增減量也是達到了+3.5萬輛,增長率+5.8%,因此整體來說長城汽車是為數不多的仍然保持有穩步增長的中國主流汽車企業之一了,其表現確實可圈可點,讓人敬佩。

受限於文章篇幅,下面的排名師哥就不再一一贅述了,給大家簡單地介紹一下吧。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第六名,北汽集團,1-8月銷量:62.4萬輛,相較去年增減量:-5.8萬輛,增長率:-8.6%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第七名,奇瑞汽車集團,1-8月銷量:40.4萬輛,相較去年增減量:+0.3萬輛,增長率:+0.7%。

"

隨著各種汽車榜單在年中時期都已大量放出,近日,中國汽車工業協會也發佈了2019年8月汽車工業經濟運行情況。據報告顯示,8月份中國車市銷量為195.8萬輛,同比下降為6.9%,1-8月,國內汽車總體銷量為1610.4萬輛,同比下降11%。對於這樣的情況,中汽協也表示,國內汽車市場8月份銷量未達到200萬輛,由此也證明行業產銷整體大幅下降的情況雖然有所改變,但車企們所面臨的壓力仍然沒有得到太大的緩解,整體形勢依舊不容樂觀。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

數據來源於中國汽車工業協會,僅供參考

具體來看到銷量數據,從中汽協公佈的1-8月中國車企銷量TOP15名單中可見,在前15名車企中,有11家的銷量據出現了下滑,由此可見,受車市整體大環境的影響,這11家中國品牌車企的日子其實也並不好過。不過,雖說大環境的形勢不容樂觀,但也還是有4家車企出現了逆勢微增,所以整體情況雖然不好,但我們也還是要看到好的方面。畢竟汽車市場銷量的增長不是漲就是跌,因此我們也應該要有一個理性的認知。下面我們就具體來看看這15家中國品牌車企在今年1-8月的銷售情況。

第一名,上汽集團

1-8月銷量:152.1萬輛

相較去年增減量:-38.8萬輛

增長率:-20.3%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

作為國內銷量最大的汽車集團,上海汽車集團股份有限公司(簡稱"上汽集團",股票代碼為600104)也是國內A股市場最大的汽車上市公司,截至2013年底,上汽集團總股本已達到110億股。上汽集團所屬主要整車企業包括乘用車公司、商用車公司、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅巖、上海申沃等。而看到今年1-8月上汽集團的累計銷量,其總共售出152.1萬輛的汽車,相較去年增減量為-38.8萬輛,增長率也為-20.3%,整體態勢是不如去年要好的。

第二名,吉利汽車集團

1-8月銷量:84.6萬輛

相較去年增減量:-18.2萬輛

增長率:-17.7%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

作為中國民營汽車企業的代表,浙江吉利控股集團(簡稱"吉利控股集團")始建於1986年,1997年進入汽車行業,其誕生之後就一直專注實業,專注技術創新和人才培養,不斷打基礎練內功,堅定不移地推動企業健康可持續發展。現資產總值約3300億元,員工總數超過12萬人,連續七年進入全國企業500強。而看到今年吉利汽車的1-8月銷量,整體也僅僅賣出了84.6萬輛,相較去年增減量達到了-18.2萬輛,銷量有所下滑,此外增長率也是為-17.7%,所以吉利汽車的銷量也是不如去年的,整體表現疲軟。

第三名,長安汽車集團

1-8月銷量:82.8萬輛

相較去年增減量:-14.9萬輛

增長率:-15.2%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國長安汽車集團有限公司(簡稱中國長安、CCAG),原名中國南方工業汽車股份有限公司,成立於2005年12月 ,2009年7月1日更名為中國長安汽車集團股份有限公司,是中國兵器裝備集團有限公司對旗下汽車產業進行整合優化,成立的一家特大型企業集團,是中國四大汽車集團之一,總部設在北京。董事長為劉衛東,總裁、黨委書記為周治平。2019年2月,更名為中國長安汽車集團有限公司。長安汽車在今年的銷量表現也不容樂觀,1-8月銷量只有82.8萬輛,相較去年增減量為-14.9萬輛,銷量在下滑,此外,增長率也達到了-15.2%,整體表現不盡如人意,需儘快調整。

第四名,東風汽車集團

1-8月銷量:71.2萬輛

相較去年增減量:-9.4萬輛

增長率:-11.7%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

和長安汽車一樣,東風汽車公司也是中國四大汽車集團之一,中國品牌500強,總部位於華中地區最大城市武漢,其前身是1969年始建於湖北十堰的"第二汽車製造廠",經過四十多年的建設,已陸續建成了十堰(主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主)、襄陽(以輕型商用車、乘用車為主)、武漢(以乘用車為主)、廣州(以乘用車為主)四大基地。除此之外,還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、雲南昆明等地設有分支企業。 而看到東風汽車今年1-8月的累計銷量,總體為71.2萬輛,相較去年增減量達到了-9.4萬輛,增長率為-11.7%。至於為什麼會有這種現象,主要也跟東風自主品牌近些年銷量一直不景氣,再加上東風合資生產的法系品牌標緻、雪鐵龍日趨沒落有很大的關係吧。

第五名,長城汽車集團

1-8月銷量:62.4萬輛

相較去年增減量:+3.5萬輛

增長率:+5.8%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

2019年1-8月車企銷量的第五名是長城汽車,作為中國規模最大的集體所有制汽車製造企業,也是國內首家在香港上市並融資33億港元的汽車企業。公司以穩健發展而著稱,經濟實力雄厚,連續10餘年創造高增長和盈利的業績。如今,長城汽車旗下也已經擁有哈弗、WEY、長城皮卡等多個品牌,銷量最好的哈弗H6系列,一年能夠創造出超50萬輛的銷量,再加上長城近年推出的全新高端品牌WEY,所以在銷量的很多方面,長城汽車都是能夠有所提升的。目前長城汽車1-8月銷量達到了62.4萬輛,隨著新品的推出,相較去年增減量也是達到了+3.5萬輛,增長率+5.8%,因此整體來說長城汽車是為數不多的仍然保持有穩步增長的中國主流汽車企業之一了,其表現確實可圈可點,讓人敬佩。

受限於文章篇幅,下面的排名師哥就不再一一贅述了,給大家簡單地介紹一下吧。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第六名,北汽集團,1-8月銷量:62.4萬輛,相較去年增減量:-5.8萬輛,增長率:-8.6%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第七名,奇瑞汽車集團,1-8月銷量:40.4萬輛,相較去年增減量:+0.3萬輛,增長率:+0.7%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第八名,一汽集團,1-8月銷量:39.1萬輛,相較去年增減量:+1.3萬輛,增長率:+3.4%。

"

隨著各種汽車榜單在年中時期都已大量放出,近日,中國汽車工業協會也發佈了2019年8月汽車工業經濟運行情況。據報告顯示,8月份中國車市銷量為195.8萬輛,同比下降為6.9%,1-8月,國內汽車總體銷量為1610.4萬輛,同比下降11%。對於這樣的情況,中汽協也表示,國內汽車市場8月份銷量未達到200萬輛,由此也證明行業產銷整體大幅下降的情況雖然有所改變,但車企們所面臨的壓力仍然沒有得到太大的緩解,整體形勢依舊不容樂觀。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

數據來源於中國汽車工業協會,僅供參考

具體來看到銷量數據,從中汽協公佈的1-8月中國車企銷量TOP15名單中可見,在前15名車企中,有11家的銷量據出現了下滑,由此可見,受車市整體大環境的影響,這11家中國品牌車企的日子其實也並不好過。不過,雖說大環境的形勢不容樂觀,但也還是有4家車企出現了逆勢微增,所以整體情況雖然不好,但我們也還是要看到好的方面。畢竟汽車市場銷量的增長不是漲就是跌,因此我們也應該要有一個理性的認知。下面我們就具體來看看這15家中國品牌車企在今年1-8月的銷售情況。

第一名,上汽集團

1-8月銷量:152.1萬輛

相較去年增減量:-38.8萬輛

增長率:-20.3%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

作為國內銷量最大的汽車集團,上海汽車集團股份有限公司(簡稱"上汽集團",股票代碼為600104)也是國內A股市場最大的汽車上市公司,截至2013年底,上汽集團總股本已達到110億股。上汽集團所屬主要整車企業包括乘用車公司、商用車公司、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅巖、上海申沃等。而看到今年1-8月上汽集團的累計銷量,其總共售出152.1萬輛的汽車,相較去年增減量為-38.8萬輛,增長率也為-20.3%,整體態勢是不如去年要好的。

第二名,吉利汽車集團

1-8月銷量:84.6萬輛

相較去年增減量:-18.2萬輛

增長率:-17.7%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

作為中國民營汽車企業的代表,浙江吉利控股集團(簡稱"吉利控股集團")始建於1986年,1997年進入汽車行業,其誕生之後就一直專注實業,專注技術創新和人才培養,不斷打基礎練內功,堅定不移地推動企業健康可持續發展。現資產總值約3300億元,員工總數超過12萬人,連續七年進入全國企業500強。而看到今年吉利汽車的1-8月銷量,整體也僅僅賣出了84.6萬輛,相較去年增減量達到了-18.2萬輛,銷量有所下滑,此外增長率也是為-17.7%,所以吉利汽車的銷量也是不如去年的,整體表現疲軟。

第三名,長安汽車集團

1-8月銷量:82.8萬輛

相較去年增減量:-14.9萬輛

增長率:-15.2%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國長安汽車集團有限公司(簡稱中國長安、CCAG),原名中國南方工業汽車股份有限公司,成立於2005年12月 ,2009年7月1日更名為中國長安汽車集團股份有限公司,是中國兵器裝備集團有限公司對旗下汽車產業進行整合優化,成立的一家特大型企業集團,是中國四大汽車集團之一,總部設在北京。董事長為劉衛東,總裁、黨委書記為周治平。2019年2月,更名為中國長安汽車集團有限公司。長安汽車在今年的銷量表現也不容樂觀,1-8月銷量只有82.8萬輛,相較去年增減量為-14.9萬輛,銷量在下滑,此外,增長率也達到了-15.2%,整體表現不盡如人意,需儘快調整。

第四名,東風汽車集團

1-8月銷量:71.2萬輛

相較去年增減量:-9.4萬輛

增長率:-11.7%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

和長安汽車一樣,東風汽車公司也是中國四大汽車集團之一,中國品牌500強,總部位於華中地區最大城市武漢,其前身是1969年始建於湖北十堰的"第二汽車製造廠",經過四十多年的建設,已陸續建成了十堰(主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主)、襄陽(以輕型商用車、乘用車為主)、武漢(以乘用車為主)、廣州(以乘用車為主)四大基地。除此之外,還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、雲南昆明等地設有分支企業。 而看到東風汽車今年1-8月的累計銷量,總體為71.2萬輛,相較去年增減量達到了-9.4萬輛,增長率為-11.7%。至於為什麼會有這種現象,主要也跟東風自主品牌近些年銷量一直不景氣,再加上東風合資生產的法系品牌標緻、雪鐵龍日趨沒落有很大的關係吧。

第五名,長城汽車集團

1-8月銷量:62.4萬輛

相較去年增減量:+3.5萬輛

增長率:+5.8%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

2019年1-8月車企銷量的第五名是長城汽車,作為中國規模最大的集體所有制汽車製造企業,也是國內首家在香港上市並融資33億港元的汽車企業。公司以穩健發展而著稱,經濟實力雄厚,連續10餘年創造高增長和盈利的業績。如今,長城汽車旗下也已經擁有哈弗、WEY、長城皮卡等多個品牌,銷量最好的哈弗H6系列,一年能夠創造出超50萬輛的銷量,再加上長城近年推出的全新高端品牌WEY,所以在銷量的很多方面,長城汽車都是能夠有所提升的。目前長城汽車1-8月銷量達到了62.4萬輛,隨著新品的推出,相較去年增減量也是達到了+3.5萬輛,增長率+5.8%,因此整體來說長城汽車是為數不多的仍然保持有穩步增長的中國主流汽車企業之一了,其表現確實可圈可點,讓人敬佩。

受限於文章篇幅,下面的排名師哥就不再一一贅述了,給大家簡單地介紹一下吧。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第六名,北汽集團,1-8月銷量:62.4萬輛,相較去年增減量:-5.8萬輛,增長率:-8.6%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第七名,奇瑞汽車集團,1-8月銷量:40.4萬輛,相較去年增減量:+0.3萬輛,增長率:+0.7%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第八名,一汽集團,1-8月銷量:39.1萬輛,相較去年增減量:+1.3萬輛,增長率:+3.4%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第九名,比亞迪汽車集團,1-8月銷量:29.1萬輛,相較去年增減量:-0.8萬輛,增長率:-2.7%。

"

隨著各種汽車榜單在年中時期都已大量放出,近日,中國汽車工業協會也發佈了2019年8月汽車工業經濟運行情況。據報告顯示,8月份中國車市銷量為195.8萬輛,同比下降為6.9%,1-8月,國內汽車總體銷量為1610.4萬輛,同比下降11%。對於這樣的情況,中汽協也表示,國內汽車市場8月份銷量未達到200萬輛,由此也證明行業產銷整體大幅下降的情況雖然有所改變,但車企們所面臨的壓力仍然沒有得到太大的緩解,整體形勢依舊不容樂觀。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

數據來源於中國汽車工業協會,僅供參考

具體來看到銷量數據,從中汽協公佈的1-8月中國車企銷量TOP15名單中可見,在前15名車企中,有11家的銷量據出現了下滑,由此可見,受車市整體大環境的影響,這11家中國品牌車企的日子其實也並不好過。不過,雖說大環境的形勢不容樂觀,但也還是有4家車企出現了逆勢微增,所以整體情況雖然不好,但我們也還是要看到好的方面。畢竟汽車市場銷量的增長不是漲就是跌,因此我們也應該要有一個理性的認知。下面我們就具體來看看這15家中國品牌車企在今年1-8月的銷售情況。

第一名,上汽集團

1-8月銷量:152.1萬輛

相較去年增減量:-38.8萬輛

增長率:-20.3%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

作為國內銷量最大的汽車集團,上海汽車集團股份有限公司(簡稱"上汽集團",股票代碼為600104)也是國內A股市場最大的汽車上市公司,截至2013年底,上汽集團總股本已達到110億股。上汽集團所屬主要整車企業包括乘用車公司、商用車公司、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅巖、上海申沃等。而看到今年1-8月上汽集團的累計銷量,其總共售出152.1萬輛的汽車,相較去年增減量為-38.8萬輛,增長率也為-20.3%,整體態勢是不如去年要好的。

第二名,吉利汽車集團

1-8月銷量:84.6萬輛

相較去年增減量:-18.2萬輛

增長率:-17.7%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

作為中國民營汽車企業的代表,浙江吉利控股集團(簡稱"吉利控股集團")始建於1986年,1997年進入汽車行業,其誕生之後就一直專注實業,專注技術創新和人才培養,不斷打基礎練內功,堅定不移地推動企業健康可持續發展。現資產總值約3300億元,員工總數超過12萬人,連續七年進入全國企業500強。而看到今年吉利汽車的1-8月銷量,整體也僅僅賣出了84.6萬輛,相較去年增減量達到了-18.2萬輛,銷量有所下滑,此外增長率也是為-17.7%,所以吉利汽車的銷量也是不如去年的,整體表現疲軟。

第三名,長安汽車集團

1-8月銷量:82.8萬輛

相較去年增減量:-14.9萬輛

增長率:-15.2%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國長安汽車集團有限公司(簡稱中國長安、CCAG),原名中國南方工業汽車股份有限公司,成立於2005年12月 ,2009年7月1日更名為中國長安汽車集團股份有限公司,是中國兵器裝備集團有限公司對旗下汽車產業進行整合優化,成立的一家特大型企業集團,是中國四大汽車集團之一,總部設在北京。董事長為劉衛東,總裁、黨委書記為周治平。2019年2月,更名為中國長安汽車集團有限公司。長安汽車在今年的銷量表現也不容樂觀,1-8月銷量只有82.8萬輛,相較去年增減量為-14.9萬輛,銷量在下滑,此外,增長率也達到了-15.2%,整體表現不盡如人意,需儘快調整。

第四名,東風汽車集團

1-8月銷量:71.2萬輛

相較去年增減量:-9.4萬輛

增長率:-11.7%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

和長安汽車一樣,東風汽車公司也是中國四大汽車集團之一,中國品牌500強,總部位於華中地區最大城市武漢,其前身是1969年始建於湖北十堰的"第二汽車製造廠",經過四十多年的建設,已陸續建成了十堰(主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主)、襄陽(以輕型商用車、乘用車為主)、武漢(以乘用車為主)、廣州(以乘用車為主)四大基地。除此之外,還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、雲南昆明等地設有分支企業。 而看到東風汽車今年1-8月的累計銷量,總體為71.2萬輛,相較去年增減量達到了-9.4萬輛,增長率為-11.7%。至於為什麼會有這種現象,主要也跟東風自主品牌近些年銷量一直不景氣,再加上東風合資生產的法系品牌標緻、雪鐵龍日趨沒落有很大的關係吧。

第五名,長城汽車集團

1-8月銷量:62.4萬輛

相較去年增減量:+3.5萬輛

增長率:+5.8%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

2019年1-8月車企銷量的第五名是長城汽車,作為中國規模最大的集體所有制汽車製造企業,也是國內首家在香港上市並融資33億港元的汽車企業。公司以穩健發展而著稱,經濟實力雄厚,連續10餘年創造高增長和盈利的業績。如今,長城汽車旗下也已經擁有哈弗、WEY、長城皮卡等多個品牌,銷量最好的哈弗H6系列,一年能夠創造出超50萬輛的銷量,再加上長城近年推出的全新高端品牌WEY,所以在銷量的很多方面,長城汽車都是能夠有所提升的。目前長城汽車1-8月銷量達到了62.4萬輛,隨著新品的推出,相較去年增減量也是達到了+3.5萬輛,增長率+5.8%,因此整體來說長城汽車是為數不多的仍然保持有穩步增長的中國主流汽車企業之一了,其表現確實可圈可點,讓人敬佩。

受限於文章篇幅,下面的排名師哥就不再一一贅述了,給大家簡單地介紹一下吧。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第六名,北汽集團,1-8月銷量:62.4萬輛,相較去年增減量:-5.8萬輛,增長率:-8.6%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第七名,奇瑞汽車集團,1-8月銷量:40.4萬輛,相較去年增減量:+0.3萬輛,增長率:+0.7%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第八名,一汽集團,1-8月銷量:39.1萬輛,相較去年增減量:+1.3萬輛,增長率:+3.4%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第九名,比亞迪汽車集團,1-8月銷量:29.1萬輛,相較去年增減量:-0.8萬輛,增長率:-2.7%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第十名,江淮汽車集團,1-8月銷量:28.9萬輛,相較去年增減量:-3.8萬輛,增長率:-11.5%。

"

隨著各種汽車榜單在年中時期都已大量放出,近日,中國汽車工業協會也發佈了2019年8月汽車工業經濟運行情況。據報告顯示,8月份中國車市銷量為195.8萬輛,同比下降為6.9%,1-8月,國內汽車總體銷量為1610.4萬輛,同比下降11%。對於這樣的情況,中汽協也表示,國內汽車市場8月份銷量未達到200萬輛,由此也證明行業產銷整體大幅下降的情況雖然有所改變,但車企們所面臨的壓力仍然沒有得到太大的緩解,整體形勢依舊不容樂觀。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

數據來源於中國汽車工業協會,僅供參考

具體來看到銷量數據,從中汽協公佈的1-8月中國車企銷量TOP15名單中可見,在前15名車企中,有11家的銷量據出現了下滑,由此可見,受車市整體大環境的影響,這11家中國品牌車企的日子其實也並不好過。不過,雖說大環境的形勢不容樂觀,但也還是有4家車企出現了逆勢微增,所以整體情況雖然不好,但我們也還是要看到好的方面。畢竟汽車市場銷量的增長不是漲就是跌,因此我們也應該要有一個理性的認知。下面我們就具體來看看這15家中國品牌車企在今年1-8月的銷售情況。

第一名,上汽集團

1-8月銷量:152.1萬輛

相較去年增減量:-38.8萬輛

增長率:-20.3%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

作為國內銷量最大的汽車集團,上海汽車集團股份有限公司(簡稱"上汽集團",股票代碼為600104)也是國內A股市場最大的汽車上市公司,截至2013年底,上汽集團總股本已達到110億股。上汽集團所屬主要整車企業包括乘用車公司、商用車公司、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅巖、上海申沃等。而看到今年1-8月上汽集團的累計銷量,其總共售出152.1萬輛的汽車,相較去年增減量為-38.8萬輛,增長率也為-20.3%,整體態勢是不如去年要好的。

第二名,吉利汽車集團

1-8月銷量:84.6萬輛

相較去年增減量:-18.2萬輛

增長率:-17.7%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

作為中國民營汽車企業的代表,浙江吉利控股集團(簡稱"吉利控股集團")始建於1986年,1997年進入汽車行業,其誕生之後就一直專注實業,專注技術創新和人才培養,不斷打基礎練內功,堅定不移地推動企業健康可持續發展。現資產總值約3300億元,員工總數超過12萬人,連續七年進入全國企業500強。而看到今年吉利汽車的1-8月銷量,整體也僅僅賣出了84.6萬輛,相較去年增減量達到了-18.2萬輛,銷量有所下滑,此外增長率也是為-17.7%,所以吉利汽車的銷量也是不如去年的,整體表現疲軟。

第三名,長安汽車集團

1-8月銷量:82.8萬輛

相較去年增減量:-14.9萬輛

增長率:-15.2%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國長安汽車集團有限公司(簡稱中國長安、CCAG),原名中國南方工業汽車股份有限公司,成立於2005年12月 ,2009年7月1日更名為中國長安汽車集團股份有限公司,是中國兵器裝備集團有限公司對旗下汽車產業進行整合優化,成立的一家特大型企業集團,是中國四大汽車集團之一,總部設在北京。董事長為劉衛東,總裁、黨委書記為周治平。2019年2月,更名為中國長安汽車集團有限公司。長安汽車在今年的銷量表現也不容樂觀,1-8月銷量只有82.8萬輛,相較去年增減量為-14.9萬輛,銷量在下滑,此外,增長率也達到了-15.2%,整體表現不盡如人意,需儘快調整。

第四名,東風汽車集團

1-8月銷量:71.2萬輛

相較去年增減量:-9.4萬輛

增長率:-11.7%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

和長安汽車一樣,東風汽車公司也是中國四大汽車集團之一,中國品牌500強,總部位於華中地區最大城市武漢,其前身是1969年始建於湖北十堰的"第二汽車製造廠",經過四十多年的建設,已陸續建成了十堰(主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主)、襄陽(以輕型商用車、乘用車為主)、武漢(以乘用車為主)、廣州(以乘用車為主)四大基地。除此之外,還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、雲南昆明等地設有分支企業。 而看到東風汽車今年1-8月的累計銷量,總體為71.2萬輛,相較去年增減量達到了-9.4萬輛,增長率為-11.7%。至於為什麼會有這種現象,主要也跟東風自主品牌近些年銷量一直不景氣,再加上東風合資生產的法系品牌標緻、雪鐵龍日趨沒落有很大的關係吧。

第五名,長城汽車集團

1-8月銷量:62.4萬輛

相較去年增減量:+3.5萬輛

增長率:+5.8%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

2019年1-8月車企銷量的第五名是長城汽車,作為中國規模最大的集體所有制汽車製造企業,也是國內首家在香港上市並融資33億港元的汽車企業。公司以穩健發展而著稱,經濟實力雄厚,連續10餘年創造高增長和盈利的業績。如今,長城汽車旗下也已經擁有哈弗、WEY、長城皮卡等多個品牌,銷量最好的哈弗H6系列,一年能夠創造出超50萬輛的銷量,再加上長城近年推出的全新高端品牌WEY,所以在銷量的很多方面,長城汽車都是能夠有所提升的。目前長城汽車1-8月銷量達到了62.4萬輛,隨著新品的推出,相較去年增減量也是達到了+3.5萬輛,增長率+5.8%,因此整體來說長城汽車是為數不多的仍然保持有穩步增長的中國主流汽車企業之一了,其表現確實可圈可點,讓人敬佩。

受限於文章篇幅,下面的排名師哥就不再一一贅述了,給大家簡單地介紹一下吧。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第六名,北汽集團,1-8月銷量:62.4萬輛,相較去年增減量:-5.8萬輛,增長率:-8.6%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第七名,奇瑞汽車集團,1-8月銷量:40.4萬輛,相較去年增減量:+0.3萬輛,增長率:+0.7%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第八名,一汽集團,1-8月銷量:39.1萬輛,相較去年增減量:+1.3萬輛,增長率:+3.4%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第九名,比亞迪汽車集團,1-8月銷量:29.1萬輛,相較去年增減量:-0.8萬輛,增長率:-2.7%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第十名,江淮汽車集團,1-8月銷量:28.9萬輛,相較去年增減量:-3.8萬輛,增長率:-11.5%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第十一名,廣汽集團,1-8月銷量:24.7萬輛,相較去年增減量:-10.6萬輛,增長率:-30.1%。

"

隨著各種汽車榜單在年中時期都已大量放出,近日,中國汽車工業協會也發佈了2019年8月汽車工業經濟運行情況。據報告顯示,8月份中國車市銷量為195.8萬輛,同比下降為6.9%,1-8月,國內汽車總體銷量為1610.4萬輛,同比下降11%。對於這樣的情況,中汽協也表示,國內汽車市場8月份銷量未達到200萬輛,由此也證明行業產銷整體大幅下降的情況雖然有所改變,但車企們所面臨的壓力仍然沒有得到太大的緩解,整體形勢依舊不容樂觀。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

數據來源於中國汽車工業協會,僅供參考

具體來看到銷量數據,從中汽協公佈的1-8月中國車企銷量TOP15名單中可見,在前15名車企中,有11家的銷量據出現了下滑,由此可見,受車市整體大環境的影響,這11家中國品牌車企的日子其實也並不好過。不過,雖說大環境的形勢不容樂觀,但也還是有4家車企出現了逆勢微增,所以整體情況雖然不好,但我們也還是要看到好的方面。畢竟汽車市場銷量的增長不是漲就是跌,因此我們也應該要有一個理性的認知。下面我們就具體來看看這15家中國品牌車企在今年1-8月的銷售情況。

第一名,上汽集團

1-8月銷量:152.1萬輛

相較去年增減量:-38.8萬輛

增長率:-20.3%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

作為國內銷量最大的汽車集團,上海汽車集團股份有限公司(簡稱"上汽集團",股票代碼為600104)也是國內A股市場最大的汽車上市公司,截至2013年底,上汽集團總股本已達到110億股。上汽集團所屬主要整車企業包括乘用車公司、商用車公司、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅巖、上海申沃等。而看到今年1-8月上汽集團的累計銷量,其總共售出152.1萬輛的汽車,相較去年增減量為-38.8萬輛,增長率也為-20.3%,整體態勢是不如去年要好的。

第二名,吉利汽車集團

1-8月銷量:84.6萬輛

相較去年增減量:-18.2萬輛

增長率:-17.7%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

作為中國民營汽車企業的代表,浙江吉利控股集團(簡稱"吉利控股集團")始建於1986年,1997年進入汽車行業,其誕生之後就一直專注實業,專注技術創新和人才培養,不斷打基礎練內功,堅定不移地推動企業健康可持續發展。現資產總值約3300億元,員工總數超過12萬人,連續七年進入全國企業500強。而看到今年吉利汽車的1-8月銷量,整體也僅僅賣出了84.6萬輛,相較去年增減量達到了-18.2萬輛,銷量有所下滑,此外增長率也是為-17.7%,所以吉利汽車的銷量也是不如去年的,整體表現疲軟。

第三名,長安汽車集團

1-8月銷量:82.8萬輛

相較去年增減量:-14.9萬輛

增長率:-15.2%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國長安汽車集團有限公司(簡稱中國長安、CCAG),原名中國南方工業汽車股份有限公司,成立於2005年12月 ,2009年7月1日更名為中國長安汽車集團股份有限公司,是中國兵器裝備集團有限公司對旗下汽車產業進行整合優化,成立的一家特大型企業集團,是中國四大汽車集團之一,總部設在北京。董事長為劉衛東,總裁、黨委書記為周治平。2019年2月,更名為中國長安汽車集團有限公司。長安汽車在今年的銷量表現也不容樂觀,1-8月銷量只有82.8萬輛,相較去年增減量為-14.9萬輛,銷量在下滑,此外,增長率也達到了-15.2%,整體表現不盡如人意,需儘快調整。

第四名,東風汽車集團

1-8月銷量:71.2萬輛

相較去年增減量:-9.4萬輛

增長率:-11.7%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

和長安汽車一樣,東風汽車公司也是中國四大汽車集團之一,中國品牌500強,總部位於華中地區最大城市武漢,其前身是1969年始建於湖北十堰的"第二汽車製造廠",經過四十多年的建設,已陸續建成了十堰(主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主)、襄陽(以輕型商用車、乘用車為主)、武漢(以乘用車為主)、廣州(以乘用車為主)四大基地。除此之外,還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、雲南昆明等地設有分支企業。 而看到東風汽車今年1-8月的累計銷量,總體為71.2萬輛,相較去年增減量達到了-9.4萬輛,增長率為-11.7%。至於為什麼會有這種現象,主要也跟東風自主品牌近些年銷量一直不景氣,再加上東風合資生產的法系品牌標緻、雪鐵龍日趨沒落有很大的關係吧。

第五名,長城汽車集團

1-8月銷量:62.4萬輛

相較去年增減量:+3.5萬輛

增長率:+5.8%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

2019年1-8月車企銷量的第五名是長城汽車,作為中國規模最大的集體所有制汽車製造企業,也是國內首家在香港上市並融資33億港元的汽車企業。公司以穩健發展而著稱,經濟實力雄厚,連續10餘年創造高增長和盈利的業績。如今,長城汽車旗下也已經擁有哈弗、WEY、長城皮卡等多個品牌,銷量最好的哈弗H6系列,一年能夠創造出超50萬輛的銷量,再加上長城近年推出的全新高端品牌WEY,所以在銷量的很多方面,長城汽車都是能夠有所提升的。目前長城汽車1-8月銷量達到了62.4萬輛,隨著新品的推出,相較去年增減量也是達到了+3.5萬輛,增長率+5.8%,因此整體來說長城汽車是為數不多的仍然保持有穩步增長的中國主流汽車企業之一了,其表現確實可圈可點,讓人敬佩。

受限於文章篇幅,下面的排名師哥就不再一一贅述了,給大家簡單地介紹一下吧。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第六名,北汽集團,1-8月銷量:62.4萬輛,相較去年增減量:-5.8萬輛,增長率:-8.6%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第七名,奇瑞汽車集團,1-8月銷量:40.4萬輛,相較去年增減量:+0.3萬輛,增長率:+0.7%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第八名,一汽集團,1-8月銷量:39.1萬輛,相較去年增減量:+1.3萬輛,增長率:+3.4%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第九名,比亞迪汽車集團,1-8月銷量:29.1萬輛,相較去年增減量:-0.8萬輛,增長率:-2.7%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第十名,江淮汽車集團,1-8月銷量:28.9萬輛,相較去年增減量:-3.8萬輛,增長率:-11.5%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第十一名,廣汽集團,1-8月銷量:24.7萬輛,相較去年增減量:-10.6萬輛,增長率:-30.1%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第十二名,重汽集團,1-8月銷量:19.5萬輛,相較去年增減量:-2.6萬輛,增長率:-11.8%。

"

隨著各種汽車榜單在年中時期都已大量放出,近日,中國汽車工業協會也發佈了2019年8月汽車工業經濟運行情況。據報告顯示,8月份中國車市銷量為195.8萬輛,同比下降為6.9%,1-8月,國內汽車總體銷量為1610.4萬輛,同比下降11%。對於這樣的情況,中汽協也表示,國內汽車市場8月份銷量未達到200萬輛,由此也證明行業產銷整體大幅下降的情況雖然有所改變,但車企們所面臨的壓力仍然沒有得到太大的緩解,整體形勢依舊不容樂觀。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

數據來源於中國汽車工業協會,僅供參考

具體來看到銷量數據,從中汽協公佈的1-8月中國車企銷量TOP15名單中可見,在前15名車企中,有11家的銷量據出現了下滑,由此可見,受車市整體大環境的影響,這11家中國品牌車企的日子其實也並不好過。不過,雖說大環境的形勢不容樂觀,但也還是有4家車企出現了逆勢微增,所以整體情況雖然不好,但我們也還是要看到好的方面。畢竟汽車市場銷量的增長不是漲就是跌,因此我們也應該要有一個理性的認知。下面我們就具體來看看這15家中國品牌車企在今年1-8月的銷售情況。

第一名,上汽集團

1-8月銷量:152.1萬輛

相較去年增減量:-38.8萬輛

增長率:-20.3%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

作為國內銷量最大的汽車集團,上海汽車集團股份有限公司(簡稱"上汽集團",股票代碼為600104)也是國內A股市場最大的汽車上市公司,截至2013年底,上汽集團總股本已達到110億股。上汽集團所屬主要整車企業包括乘用車公司、商用車公司、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅巖、上海申沃等。而看到今年1-8月上汽集團的累計銷量,其總共售出152.1萬輛的汽車,相較去年增減量為-38.8萬輛,增長率也為-20.3%,整體態勢是不如去年要好的。

第二名,吉利汽車集團

1-8月銷量:84.6萬輛

相較去年增減量:-18.2萬輛

增長率:-17.7%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

作為中國民營汽車企業的代表,浙江吉利控股集團(簡稱"吉利控股集團")始建於1986年,1997年進入汽車行業,其誕生之後就一直專注實業,專注技術創新和人才培養,不斷打基礎練內功,堅定不移地推動企業健康可持續發展。現資產總值約3300億元,員工總數超過12萬人,連續七年進入全國企業500強。而看到今年吉利汽車的1-8月銷量,整體也僅僅賣出了84.6萬輛,相較去年增減量達到了-18.2萬輛,銷量有所下滑,此外增長率也是為-17.7%,所以吉利汽車的銷量也是不如去年的,整體表現疲軟。

第三名,長安汽車集團

1-8月銷量:82.8萬輛

相較去年增減量:-14.9萬輛

增長率:-15.2%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國長安汽車集團有限公司(簡稱中國長安、CCAG),原名中國南方工業汽車股份有限公司,成立於2005年12月 ,2009年7月1日更名為中國長安汽車集團股份有限公司,是中國兵器裝備集團有限公司對旗下汽車產業進行整合優化,成立的一家特大型企業集團,是中國四大汽車集團之一,總部設在北京。董事長為劉衛東,總裁、黨委書記為周治平。2019年2月,更名為中國長安汽車集團有限公司。長安汽車在今年的銷量表現也不容樂觀,1-8月銷量只有82.8萬輛,相較去年增減量為-14.9萬輛,銷量在下滑,此外,增長率也達到了-15.2%,整體表現不盡如人意,需儘快調整。

第四名,東風汽車集團

1-8月銷量:71.2萬輛

相較去年增減量:-9.4萬輛

增長率:-11.7%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

和長安汽車一樣,東風汽車公司也是中國四大汽車集團之一,中國品牌500強,總部位於華中地區最大城市武漢,其前身是1969年始建於湖北十堰的"第二汽車製造廠",經過四十多年的建設,已陸續建成了十堰(主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主)、襄陽(以輕型商用車、乘用車為主)、武漢(以乘用車為主)、廣州(以乘用車為主)四大基地。除此之外,還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、雲南昆明等地設有分支企業。 而看到東風汽車今年1-8月的累計銷量,總體為71.2萬輛,相較去年增減量達到了-9.4萬輛,增長率為-11.7%。至於為什麼會有這種現象,主要也跟東風自主品牌近些年銷量一直不景氣,再加上東風合資生產的法系品牌標緻、雪鐵龍日趨沒落有很大的關係吧。

第五名,長城汽車集團

1-8月銷量:62.4萬輛

相較去年增減量:+3.5萬輛

增長率:+5.8%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

2019年1-8月車企銷量的第五名是長城汽車,作為中國規模最大的集體所有制汽車製造企業,也是國內首家在香港上市並融資33億港元的汽車企業。公司以穩健發展而著稱,經濟實力雄厚,連續10餘年創造高增長和盈利的業績。如今,長城汽車旗下也已經擁有哈弗、WEY、長城皮卡等多個品牌,銷量最好的哈弗H6系列,一年能夠創造出超50萬輛的銷量,再加上長城近年推出的全新高端品牌WEY,所以在銷量的很多方面,長城汽車都是能夠有所提升的。目前長城汽車1-8月銷量達到了62.4萬輛,隨著新品的推出,相較去年增減量也是達到了+3.5萬輛,增長率+5.8%,因此整體來說長城汽車是為數不多的仍然保持有穩步增長的中國主流汽車企業之一了,其表現確實可圈可點,讓人敬佩。

受限於文章篇幅,下面的排名師哥就不再一一贅述了,給大家簡單地介紹一下吧。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第六名,北汽集團,1-8月銷量:62.4萬輛,相較去年增減量:-5.8萬輛,增長率:-8.6%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第七名,奇瑞汽車集團,1-8月銷量:40.4萬輛,相較去年增減量:+0.3萬輛,增長率:+0.7%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第八名,一汽集團,1-8月銷量:39.1萬輛,相較去年增減量:+1.3萬輛,增長率:+3.4%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第九名,比亞迪汽車集團,1-8月銷量:29.1萬輛,相較去年增減量:-0.8萬輛,增長率:-2.7%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第十名,江淮汽車集團,1-8月銷量:28.9萬輛,相較去年增減量:-3.8萬輛,增長率:-11.5%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第十一名,廣汽集團,1-8月銷量:24.7萬輛,相較去年增減量:-10.6萬輛,增長率:-30.1%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第十二名,重汽集團,1-8月銷量:19.5萬輛,相較去年增減量:-2.6萬輛,增長率:-11.8%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第十三名,華晨汽車集團,1-8月銷量:15.7萬輛,相較去年增減量:-4.9萬輛,增長率:-23.7%。

"

隨著各種汽車榜單在年中時期都已大量放出,近日,中國汽車工業協會也發佈了2019年8月汽車工業經濟運行情況。據報告顯示,8月份中國車市銷量為195.8萬輛,同比下降為6.9%,1-8月,國內汽車總體銷量為1610.4萬輛,同比下降11%。對於這樣的情況,中汽協也表示,國內汽車市場8月份銷量未達到200萬輛,由此也證明行業產銷整體大幅下降的情況雖然有所改變,但車企們所面臨的壓力仍然沒有得到太大的緩解,整體形勢依舊不容樂觀。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

數據來源於中國汽車工業協會,僅供參考

具體來看到銷量數據,從中汽協公佈的1-8月中國車企銷量TOP15名單中可見,在前15名車企中,有11家的銷量據出現了下滑,由此可見,受車市整體大環境的影響,這11家中國品牌車企的日子其實也並不好過。不過,雖說大環境的形勢不容樂觀,但也還是有4家車企出現了逆勢微增,所以整體情況雖然不好,但我們也還是要看到好的方面。畢竟汽車市場銷量的增長不是漲就是跌,因此我們也應該要有一個理性的認知。下面我們就具體來看看這15家中國品牌車企在今年1-8月的銷售情況。

第一名,上汽集團

1-8月銷量:152.1萬輛

相較去年增減量:-38.8萬輛

增長率:-20.3%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

作為國內銷量最大的汽車集團,上海汽車集團股份有限公司(簡稱"上汽集團",股票代碼為600104)也是國內A股市場最大的汽車上市公司,截至2013年底,上汽集團總股本已達到110億股。上汽集團所屬主要整車企業包括乘用車公司、商用車公司、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅巖、上海申沃等。而看到今年1-8月上汽集團的累計銷量,其總共售出152.1萬輛的汽車,相較去年增減量為-38.8萬輛,增長率也為-20.3%,整體態勢是不如去年要好的。

第二名,吉利汽車集團

1-8月銷量:84.6萬輛

相較去年增減量:-18.2萬輛

增長率:-17.7%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

作為中國民營汽車企業的代表,浙江吉利控股集團(簡稱"吉利控股集團")始建於1986年,1997年進入汽車行業,其誕生之後就一直專注實業,專注技術創新和人才培養,不斷打基礎練內功,堅定不移地推動企業健康可持續發展。現資產總值約3300億元,員工總數超過12萬人,連續七年進入全國企業500強。而看到今年吉利汽車的1-8月銷量,整體也僅僅賣出了84.6萬輛,相較去年增減量達到了-18.2萬輛,銷量有所下滑,此外增長率也是為-17.7%,所以吉利汽車的銷量也是不如去年的,整體表現疲軟。

第三名,長安汽車集團

1-8月銷量:82.8萬輛

相較去年增減量:-14.9萬輛

增長率:-15.2%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國長安汽車集團有限公司(簡稱中國長安、CCAG),原名中國南方工業汽車股份有限公司,成立於2005年12月 ,2009年7月1日更名為中國長安汽車集團股份有限公司,是中國兵器裝備集團有限公司對旗下汽車產業進行整合優化,成立的一家特大型企業集團,是中國四大汽車集團之一,總部設在北京。董事長為劉衛東,總裁、黨委書記為周治平。2019年2月,更名為中國長安汽車集團有限公司。長安汽車在今年的銷量表現也不容樂觀,1-8月銷量只有82.8萬輛,相較去年增減量為-14.9萬輛,銷量在下滑,此外,增長率也達到了-15.2%,整體表現不盡如人意,需儘快調整。

第四名,東風汽車集團

1-8月銷量:71.2萬輛

相較去年增減量:-9.4萬輛

增長率:-11.7%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

和長安汽車一樣,東風汽車公司也是中國四大汽車集團之一,中國品牌500強,總部位於華中地區最大城市武漢,其前身是1969年始建於湖北十堰的"第二汽車製造廠",經過四十多年的建設,已陸續建成了十堰(主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主)、襄陽(以輕型商用車、乘用車為主)、武漢(以乘用車為主)、廣州(以乘用車為主)四大基地。除此之外,還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、雲南昆明等地設有分支企業。 而看到東風汽車今年1-8月的累計銷量,總體為71.2萬輛,相較去年增減量達到了-9.4萬輛,增長率為-11.7%。至於為什麼會有這種現象,主要也跟東風自主品牌近些年銷量一直不景氣,再加上東風合資生產的法系品牌標緻、雪鐵龍日趨沒落有很大的關係吧。

第五名,長城汽車集團

1-8月銷量:62.4萬輛

相較去年增減量:+3.5萬輛

增長率:+5.8%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

2019年1-8月車企銷量的第五名是長城汽車,作為中國規模最大的集體所有制汽車製造企業,也是國內首家在香港上市並融資33億港元的汽車企業。公司以穩健發展而著稱,經濟實力雄厚,連續10餘年創造高增長和盈利的業績。如今,長城汽車旗下也已經擁有哈弗、WEY、長城皮卡等多個品牌,銷量最好的哈弗H6系列,一年能夠創造出超50萬輛的銷量,再加上長城近年推出的全新高端品牌WEY,所以在銷量的很多方面,長城汽車都是能夠有所提升的。目前長城汽車1-8月銷量達到了62.4萬輛,隨著新品的推出,相較去年增減量也是達到了+3.5萬輛,增長率+5.8%,因此整體來說長城汽車是為數不多的仍然保持有穩步增長的中國主流汽車企業之一了,其表現確實可圈可點,讓人敬佩。

受限於文章篇幅,下面的排名師哥就不再一一贅述了,給大家簡單地介紹一下吧。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第六名,北汽集團,1-8月銷量:62.4萬輛,相較去年增減量:-5.8萬輛,增長率:-8.6%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第七名,奇瑞汽車集團,1-8月銷量:40.4萬輛,相較去年增減量:+0.3萬輛,增長率:+0.7%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第八名,一汽集團,1-8月銷量:39.1萬輛,相較去年增減量:+1.3萬輛,增長率:+3.4%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第九名,比亞迪汽車集團,1-8月銷量:29.1萬輛,相較去年增減量:-0.8萬輛,增長率:-2.7%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第十名,江淮汽車集團,1-8月銷量:28.9萬輛,相較去年增減量:-3.8萬輛,增長率:-11.5%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第十一名,廣汽集團,1-8月銷量:24.7萬輛,相較去年增減量:-10.6萬輛,增長率:-30.1%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第十二名,重汽集團,1-8月銷量:19.5萬輛,相較去年增減量:-2.6萬輛,增長率:-11.8%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第十三名,華晨汽車集團,1-8月銷量:15.7萬輛,相較去年增減量:-4.9萬輛,增長率:-23.7%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第十四名,陝汽集團,1-8月銷量:12.9萬輛,相較去年增減量:+0.4萬輛,增長率:+3.4%。

"

隨著各種汽車榜單在年中時期都已大量放出,近日,中國汽車工業協會也發佈了2019年8月汽車工業經濟運行情況。據報告顯示,8月份中國車市銷量為195.8萬輛,同比下降為6.9%,1-8月,國內汽車總體銷量為1610.4萬輛,同比下降11%。對於這樣的情況,中汽協也表示,國內汽車市場8月份銷量未達到200萬輛,由此也證明行業產銷整體大幅下降的情況雖然有所改變,但車企們所面臨的壓力仍然沒有得到太大的緩解,整體形勢依舊不容樂觀。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

數據來源於中國汽車工業協會,僅供參考

具體來看到銷量數據,從中汽協公佈的1-8月中國車企銷量TOP15名單中可見,在前15名車企中,有11家的銷量據出現了下滑,由此可見,受車市整體大環境的影響,這11家中國品牌車企的日子其實也並不好過。不過,雖說大環境的形勢不容樂觀,但也還是有4家車企出現了逆勢微增,所以整體情況雖然不好,但我們也還是要看到好的方面。畢竟汽車市場銷量的增長不是漲就是跌,因此我們也應該要有一個理性的認知。下面我們就具體來看看這15家中國品牌車企在今年1-8月的銷售情況。

第一名,上汽集團

1-8月銷量:152.1萬輛

相較去年增減量:-38.8萬輛

增長率:-20.3%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

作為國內銷量最大的汽車集團,上海汽車集團股份有限公司(簡稱"上汽集團",股票代碼為600104)也是國內A股市場最大的汽車上市公司,截至2013年底,上汽集團總股本已達到110億股。上汽集團所屬主要整車企業包括乘用車公司、商用車公司、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅巖、上海申沃等。而看到今年1-8月上汽集團的累計銷量,其總共售出152.1萬輛的汽車,相較去年增減量為-38.8萬輛,增長率也為-20.3%,整體態勢是不如去年要好的。

第二名,吉利汽車集團

1-8月銷量:84.6萬輛

相較去年增減量:-18.2萬輛

增長率:-17.7%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

作為中國民營汽車企業的代表,浙江吉利控股集團(簡稱"吉利控股集團")始建於1986年,1997年進入汽車行業,其誕生之後就一直專注實業,專注技術創新和人才培養,不斷打基礎練內功,堅定不移地推動企業健康可持續發展。現資產總值約3300億元,員工總數超過12萬人,連續七年進入全國企業500強。而看到今年吉利汽車的1-8月銷量,整體也僅僅賣出了84.6萬輛,相較去年增減量達到了-18.2萬輛,銷量有所下滑,此外增長率也是為-17.7%,所以吉利汽車的銷量也是不如去年的,整體表現疲軟。

第三名,長安汽車集團

1-8月銷量:82.8萬輛

相較去年增減量:-14.9萬輛

增長率:-15.2%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國長安汽車集團有限公司(簡稱中國長安、CCAG),原名中國南方工業汽車股份有限公司,成立於2005年12月 ,2009年7月1日更名為中國長安汽車集團股份有限公司,是中國兵器裝備集團有限公司對旗下汽車產業進行整合優化,成立的一家特大型企業集團,是中國四大汽車集團之一,總部設在北京。董事長為劉衛東,總裁、黨委書記為周治平。2019年2月,更名為中國長安汽車集團有限公司。長安汽車在今年的銷量表現也不容樂觀,1-8月銷量只有82.8萬輛,相較去年增減量為-14.9萬輛,銷量在下滑,此外,增長率也達到了-15.2%,整體表現不盡如人意,需儘快調整。

第四名,東風汽車集團

1-8月銷量:71.2萬輛

相較去年增減量:-9.4萬輛

增長率:-11.7%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

和長安汽車一樣,東風汽車公司也是中國四大汽車集團之一,中國品牌500強,總部位於華中地區最大城市武漢,其前身是1969年始建於湖北十堰的"第二汽車製造廠",經過四十多年的建設,已陸續建成了十堰(主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主)、襄陽(以輕型商用車、乘用車為主)、武漢(以乘用車為主)、廣州(以乘用車為主)四大基地。除此之外,還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、雲南昆明等地設有分支企業。 而看到東風汽車今年1-8月的累計銷量,總體為71.2萬輛,相較去年增減量達到了-9.4萬輛,增長率為-11.7%。至於為什麼會有這種現象,主要也跟東風自主品牌近些年銷量一直不景氣,再加上東風合資生產的法系品牌標緻、雪鐵龍日趨沒落有很大的關係吧。

第五名,長城汽車集團

1-8月銷量:62.4萬輛

相較去年增減量:+3.5萬輛

增長率:+5.8%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

2019年1-8月車企銷量的第五名是長城汽車,作為中國規模最大的集體所有制汽車製造企業,也是國內首家在香港上市並融資33億港元的汽車企業。公司以穩健發展而著稱,經濟實力雄厚,連續10餘年創造高增長和盈利的業績。如今,長城汽車旗下也已經擁有哈弗、WEY、長城皮卡等多個品牌,銷量最好的哈弗H6系列,一年能夠創造出超50萬輛的銷量,再加上長城近年推出的全新高端品牌WEY,所以在銷量的很多方面,長城汽車都是能夠有所提升的。目前長城汽車1-8月銷量達到了62.4萬輛,隨著新品的推出,相較去年增減量也是達到了+3.5萬輛,增長率+5.8%,因此整體來說長城汽車是為數不多的仍然保持有穩步增長的中國主流汽車企業之一了,其表現確實可圈可點,讓人敬佩。

受限於文章篇幅,下面的排名師哥就不再一一贅述了,給大家簡單地介紹一下吧。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第六名,北汽集團,1-8月銷量:62.4萬輛,相較去年增減量:-5.8萬輛,增長率:-8.6%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第七名,奇瑞汽車集團,1-8月銷量:40.4萬輛,相較去年增減量:+0.3萬輛,增長率:+0.7%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第八名,一汽集團,1-8月銷量:39.1萬輛,相較去年增減量:+1.3萬輛,增長率:+3.4%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第九名,比亞迪汽車集團,1-8月銷量:29.1萬輛,相較去年增減量:-0.8萬輛,增長率:-2.7%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第十名,江淮汽車集團,1-8月銷量:28.9萬輛,相較去年增減量:-3.8萬輛,增長率:-11.5%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第十一名,廣汽集團,1-8月銷量:24.7萬輛,相較去年增減量:-10.6萬輛,增長率:-30.1%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第十二名,重汽集團,1-8月銷量:19.5萬輛,相較去年增減量:-2.6萬輛,增長率:-11.8%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第十三名,華晨汽車集團,1-8月銷量:15.7萬輛,相較去年增減量:-4.9萬輛,增長率:-23.7%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第十四名,陝汽集團,1-8月銷量:12.9萬輛,相較去年增減量:+0.4萬輛,增長率:+3.4%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第十五名,眾泰汽車集團,1-8月銷量:12.5萬輛,相較去年增減量:-6.0萬輛,增長率:-32.4%。

"

隨著各種汽車榜單在年中時期都已大量放出,近日,中國汽車工業協會也發佈了2019年8月汽車工業經濟運行情況。據報告顯示,8月份中國車市銷量為195.8萬輛,同比下降為6.9%,1-8月,國內汽車總體銷量為1610.4萬輛,同比下降11%。對於這樣的情況,中汽協也表示,國內汽車市場8月份銷量未達到200萬輛,由此也證明行業產銷整體大幅下降的情況雖然有所改變,但車企們所面臨的壓力仍然沒有得到太大的緩解,整體形勢依舊不容樂觀。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

數據來源於中國汽車工業協會,僅供參考

具體來看到銷量數據,從中汽協公佈的1-8月中國車企銷量TOP15名單中可見,在前15名車企中,有11家的銷量據出現了下滑,由此可見,受車市整體大環境的影響,這11家中國品牌車企的日子其實也並不好過。不過,雖說大環境的形勢不容樂觀,但也還是有4家車企出現了逆勢微增,所以整體情況雖然不好,但我們也還是要看到好的方面。畢竟汽車市場銷量的增長不是漲就是跌,因此我們也應該要有一個理性的認知。下面我們就具體來看看這15家中國品牌車企在今年1-8月的銷售情況。

第一名,上汽集團

1-8月銷量:152.1萬輛

相較去年增減量:-38.8萬輛

增長率:-20.3%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

作為國內銷量最大的汽車集團,上海汽車集團股份有限公司(簡稱"上汽集團",股票代碼為600104)也是國內A股市場最大的汽車上市公司,截至2013年底,上汽集團總股本已達到110億股。上汽集團所屬主要整車企業包括乘用車公司、商用車公司、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅巖、上海申沃等。而看到今年1-8月上汽集團的累計銷量,其總共售出152.1萬輛的汽車,相較去年增減量為-38.8萬輛,增長率也為-20.3%,整體態勢是不如去年要好的。

第二名,吉利汽車集團

1-8月銷量:84.6萬輛

相較去年增減量:-18.2萬輛

增長率:-17.7%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

作為中國民營汽車企業的代表,浙江吉利控股集團(簡稱"吉利控股集團")始建於1986年,1997年進入汽車行業,其誕生之後就一直專注實業,專注技術創新和人才培養,不斷打基礎練內功,堅定不移地推動企業健康可持續發展。現資產總值約3300億元,員工總數超過12萬人,連續七年進入全國企業500強。而看到今年吉利汽車的1-8月銷量,整體也僅僅賣出了84.6萬輛,相較去年增減量達到了-18.2萬輛,銷量有所下滑,此外增長率也是為-17.7%,所以吉利汽車的銷量也是不如去年的,整體表現疲軟。

第三名,長安汽車集團

1-8月銷量:82.8萬輛

相較去年增減量:-14.9萬輛

增長率:-15.2%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國長安汽車集團有限公司(簡稱中國長安、CCAG),原名中國南方工業汽車股份有限公司,成立於2005年12月 ,2009年7月1日更名為中國長安汽車集團股份有限公司,是中國兵器裝備集團有限公司對旗下汽車產業進行整合優化,成立的一家特大型企業集團,是中國四大汽車集團之一,總部設在北京。董事長為劉衛東,總裁、黨委書記為周治平。2019年2月,更名為中國長安汽車集團有限公司。長安汽車在今年的銷量表現也不容樂觀,1-8月銷量只有82.8萬輛,相較去年增減量為-14.9萬輛,銷量在下滑,此外,增長率也達到了-15.2%,整體表現不盡如人意,需儘快調整。

第四名,東風汽車集團

1-8月銷量:71.2萬輛

相較去年增減量:-9.4萬輛

增長率:-11.7%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

和長安汽車一樣,東風汽車公司也是中國四大汽車集團之一,中國品牌500強,總部位於華中地區最大城市武漢,其前身是1969年始建於湖北十堰的"第二汽車製造廠",經過四十多年的建設,已陸續建成了十堰(主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主)、襄陽(以輕型商用車、乘用車為主)、武漢(以乘用車為主)、廣州(以乘用車為主)四大基地。除此之外,還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、雲南昆明等地設有分支企業。 而看到東風汽車今年1-8月的累計銷量,總體為71.2萬輛,相較去年增減量達到了-9.4萬輛,增長率為-11.7%。至於為什麼會有這種現象,主要也跟東風自主品牌近些年銷量一直不景氣,再加上東風合資生產的法系品牌標緻、雪鐵龍日趨沒落有很大的關係吧。

第五名,長城汽車集團

1-8月銷量:62.4萬輛

相較去年增減量:+3.5萬輛

增長率:+5.8%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

2019年1-8月車企銷量的第五名是長城汽車,作為中國規模最大的集體所有制汽車製造企業,也是國內首家在香港上市並融資33億港元的汽車企業。公司以穩健發展而著稱,經濟實力雄厚,連續10餘年創造高增長和盈利的業績。如今,長城汽車旗下也已經擁有哈弗、WEY、長城皮卡等多個品牌,銷量最好的哈弗H6系列,一年能夠創造出超50萬輛的銷量,再加上長城近年推出的全新高端品牌WEY,所以在銷量的很多方面,長城汽車都是能夠有所提升的。目前長城汽車1-8月銷量達到了62.4萬輛,隨著新品的推出,相較去年增減量也是達到了+3.5萬輛,增長率+5.8%,因此整體來說長城汽車是為數不多的仍然保持有穩步增長的中國主流汽車企業之一了,其表現確實可圈可點,讓人敬佩。

受限於文章篇幅,下面的排名師哥就不再一一贅述了,給大家簡單地介紹一下吧。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第六名,北汽集團,1-8月銷量:62.4萬輛,相較去年增減量:-5.8萬輛,增長率:-8.6%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第七名,奇瑞汽車集團,1-8月銷量:40.4萬輛,相較去年增減量:+0.3萬輛,增長率:+0.7%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第八名,一汽集團,1-8月銷量:39.1萬輛,相較去年增減量:+1.3萬輛,增長率:+3.4%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第九名,比亞迪汽車集團,1-8月銷量:29.1萬輛,相較去年增減量:-0.8萬輛,增長率:-2.7%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第十名,江淮汽車集團,1-8月銷量:28.9萬輛,相較去年增減量:-3.8萬輛,增長率:-11.5%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第十一名,廣汽集團,1-8月銷量:24.7萬輛,相較去年增減量:-10.6萬輛,增長率:-30.1%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第十二名,重汽集團,1-8月銷量:19.5萬輛,相較去年增減量:-2.6萬輛,增長率:-11.8%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第十三名,華晨汽車集團,1-8月銷量:15.7萬輛,相較去年增減量:-4.9萬輛,增長率:-23.7%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第十四名,陝汽集團,1-8月銷量:12.9萬輛,相較去年增減量:+0.4萬輛,增長率:+3.4%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第十五名,眾泰汽車集團,1-8月銷量:12.5萬輛,相較去年增減量:-6.0萬輛,增長率:-32.4%。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

小結:總體來看,在此次公佈的15家主流車企1-8月銷量排名中,有11家出現了不同程度的銷量下滑,其中更是有9家下滑幅度達到了兩位數,而下滑幅度最大的則是眾泰汽車,同比下滑達到了32.4%。從這裡我們也能夠看到,汽車市場"優勝劣汰"的法則更加明顯了,也告誡其它的自主品牌車企,不進則退甚至還有可能走向滅亡。最後,在4家出現增長的企業中,長城、奇瑞、一汽、陝汽的增長均為個位數,倒是長城汽車,增長最高,達到了5.8%,由此也可見長城汽車在很多方面所做的補強還是相當到位的,中國品牌應該多向其學習。

注:配圖來自網絡,權利歸原作所有,一併感謝!

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隨著各種汽車榜單在年中時期都已大量放出,近日,中國汽車工業協會也發佈了2019年8月汽車工業經濟運行情況。據報告顯示,8月份中國車市銷量為195.8萬輛,同比下降為6.9%,1-8月,國內汽車總體銷量為1610.4萬輛,同比下降11%。對於這樣的情況,中汽協也表示,國內汽車市場8月份銷量未達到200萬輛,由此也證明行業產銷整體大幅下降的情況雖然有所改變,但車企們所面臨的壓力仍然沒有得到太大的緩解,整體形勢依舊不容樂觀。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

數據來源於中國汽車工業協會,僅供參考

具體來看到銷量數據,從中汽協公佈的1-8月中國車企銷量TOP15名單中可見,在前15名車企中,有11家的銷量據出現了下滑,由此可見,受車市整體大環境的影響,這11家中國品牌車企的日子其實也並不好過。不過,雖說大環境的形勢不容樂觀,但也還是有4家車企出現了逆勢微增,所以整體情況雖然不好,但我們也還是要看到好的方面。畢竟汽車市場銷量的增長不是漲就是跌,因此我們也應該要有一個理性的認知。下面我們就具體來看看這15家中國品牌車企在今年1-8月的銷售情況。

第一名,上汽集團

1-8月銷量:152.1萬輛

相較去年增減量:-38.8萬輛

增長率:-20.3%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

作為國內銷量最大的汽車集團,上海汽車集團股份有限公司(簡稱"上汽集團",股票代碼為600104)也是國內A股市場最大的汽車上市公司,截至2013年底,上汽集團總股本已達到110億股。上汽集團所屬主要整車企業包括乘用車公司、商用車公司、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅巖、上海申沃等。而看到今年1-8月上汽集團的累計銷量,其總共售出152.1萬輛的汽車,相較去年增減量為-38.8萬輛,增長率也為-20.3%,整體態勢是不如去年要好的。

第二名,吉利汽車集團

1-8月銷量:84.6萬輛

相較去年增減量:-18.2萬輛

增長率:-17.7%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

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作為中國民營汽車企業的代表,浙江吉利控股集團(簡稱"吉利控股集團")始建於1986年,1997年進入汽車行業,其誕生之後就一直專注實業,專注技術創新和人才培養,不斷打基礎練內功,堅定不移地推動企業健康可持續發展。現資產總值約3300億元,員工總數超過12萬人,連續七年進入全國企業500強。而看到今年吉利汽車的1-8月銷量,整體也僅僅賣出了84.6萬輛,相較去年增減量達到了-18.2萬輛,銷量有所下滑,此外增長率也是為-17.7%,所以吉利汽車的銷量也是不如去年的,整體表現疲軟。

第三名,長安汽車集團

1-8月銷量:82.8萬輛

相較去年增減量:-14.9萬輛

增長率:-15.2%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

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中國長安汽車集團有限公司(簡稱中國長安、CCAG),原名中國南方工業汽車股份有限公司,成立於2005年12月 ,2009年7月1日更名為中國長安汽車集團股份有限公司,是中國兵器裝備集團有限公司對旗下汽車產業進行整合優化,成立的一家特大型企業集團,是中國四大汽車集團之一,總部設在北京。董事長為劉衛東,總裁、黨委書記為周治平。2019年2月,更名為中國長安汽車集團有限公司。長安汽車在今年的銷量表現也不容樂觀,1-8月銷量只有82.8萬輛,相較去年增減量為-14.9萬輛,銷量在下滑,此外,增長率也達到了-15.2%,整體表現不盡如人意,需儘快調整。

第四名,東風汽車集團

1-8月銷量:71.2萬輛

相較去年增減量:-9.4萬輛

增長率:-11.7%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

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和長安汽車一樣,東風汽車公司也是中國四大汽車集團之一,中國品牌500強,總部位於華中地區最大城市武漢,其前身是1969年始建於湖北十堰的"第二汽車製造廠",經過四十多年的建設,已陸續建成了十堰(主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主)、襄陽(以輕型商用車、乘用車為主)、武漢(以乘用車為主)、廣州(以乘用車為主)四大基地。除此之外,還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、雲南昆明等地設有分支企業。 而看到東風汽車今年1-8月的累計銷量,總體為71.2萬輛,相較去年增減量達到了-9.4萬輛,增長率為-11.7%。至於為什麼會有這種現象,主要也跟東風自主品牌近些年銷量一直不景氣,再加上東風合資生產的法系品牌標緻、雪鐵龍日趨沒落有很大的關係吧。

第五名,長城汽車集團

1-8月銷量:62.4萬輛

相較去年增減量:+3.5萬輛

增長率:+5.8%

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

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2019年1-8月車企銷量的第五名是長城汽車,作為中國規模最大的集體所有制汽車製造企業,也是國內首家在香港上市並融資33億港元的汽車企業。公司以穩健發展而著稱,經濟實力雄厚,連續10餘年創造高增長和盈利的業績。如今,長城汽車旗下也已經擁有哈弗、WEY、長城皮卡等多個品牌,銷量最好的哈弗H6系列,一年能夠創造出超50萬輛的銷量,再加上長城近年推出的全新高端品牌WEY,所以在銷量的很多方面,長城汽車都是能夠有所提升的。目前長城汽車1-8月銷量達到了62.4萬輛,隨著新品的推出,相較去年增減量也是達到了+3.5萬輛,增長率+5.8%,因此整體來說長城汽車是為數不多的仍然保持有穩步增長的中國主流汽車企業之一了,其表現確實可圈可點,讓人敬佩。

受限於文章篇幅,下面的排名師哥就不再一一贅述了,給大家簡單地介紹一下吧。

中國主流車企1-8月銷售情況出爐,上汽下滑嚴重,長城逆勢增長

第六名,北汽集團,1-8月銷量:62.4萬輛,相較去年增減量:-5.8萬輛,增長率:-8.6%。

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第七名,奇瑞汽車集團,1-8月銷量:40.4萬輛,相較去年增減量:+0.3萬輛,增長率:+0.7%。

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第八名,一汽集團,1-8月銷量:39.1萬輛,相較去年增減量:+1.3萬輛,增長率:+3.4%。

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第九名,比亞迪汽車集團,1-8月銷量:29.1萬輛,相較去年增減量:-0.8萬輛,增長率:-2.7%。

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第十名,江淮汽車集團,1-8月銷量:28.9萬輛,相較去年增減量:-3.8萬輛,增長率:-11.5%。

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第十一名,廣汽集團,1-8月銷量:24.7萬輛,相較去年增減量:-10.6萬輛,增長率:-30.1%。

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第十二名,重汽集團,1-8月銷量:19.5萬輛,相較去年增減量:-2.6萬輛,增長率:-11.8%。

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第十三名,華晨汽車集團,1-8月銷量:15.7萬輛,相較去年增減量:-4.9萬輛,增長率:-23.7%。

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第十四名,陝汽集團,1-8月銷量:12.9萬輛,相較去年增減量:+0.4萬輛,增長率:+3.4%。

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第十五名,眾泰汽車集團,1-8月銷量:12.5萬輛,相較去年增減量:-6.0萬輛,增長率:-32.4%。

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小結:總體來看,在此次公佈的15家主流車企1-8月銷量排名中,有11家出現了不同程度的銷量下滑,其中更是有9家下滑幅度達到了兩位數,而下滑幅度最大的則是眾泰汽車,同比下滑達到了32.4%。從這裡我們也能夠看到,汽車市場"優勝劣汰"的法則更加明顯了,也告誡其它的自主品牌車企,不進則退甚至還有可能走向滅亡。最後,在4家出現增長的企業中,長城、奇瑞、一汽、陝汽的增長均為個位數,倒是長城汽車,增長最高,達到了5.8%,由此也可見長城汽車在很多方面所做的補強還是相當到位的,中國品牌應該多向其學習。

注:配圖來自網絡,權利歸原作所有,一併感謝!

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