相信不少人在街頭都看到那種電動的中級轎車的身影了，它無聲無息的樣子加上前衛個性的外觀的確顯得十分引人注目。在新能源車型飛速發展的這幾年，電動中級轎車是一個十分火的領域。在頭部有特斯拉等性能車等待體驗，在自主領域當然也會推出性價比比較高的車型來競爭這一部分市場。北汽EU7就是這樣一個定位的車子，作為紳寶智道的電動版車型它的尺寸和定位比之前的北汽EU5要更高一些。它身上搭載的是容量為60千瓦時的電池組，工信部的綜合續航里程也達到了451千米，據說會在10月中旬正式上市，我們來看下它的相關信息。
相信不少人在街頭都看到那種電動的中級轎車的身影了，它無聲無息的樣子加上前衛個性的外觀的確顯得十分引人注目。在新能源車型飛速發展的這幾年，電動中級轎車是一個十分火的領域。在頭部有特斯拉等性能車等待體驗，在自主領域當然也會推出性價比比較高的車型來競爭這一部分市場。北汽EU7就是這樣一個定位的車子，作為紳寶智道的電動版車型它的尺寸和定位比之前的北汽EU5要更高一些。它身上搭載的是容量為60千瓦時的電池組，工信部的綜合續航里程也達到了451千米，據說會在10月中旬正式上市，我們來看下它的相關信息。
從外觀來看這臺車使用的依舊是新能源標誌性的封閉式格柵設計，另外它的C行日行燈也在車上得到了延續。前臉部分有鍍鉻飾條進行貫穿，大燈銜接自然流暢，視覺寬度也很到位。前臉部分除了設計十分科幻的格柵之外最大的亮點是它換了全新的LOGO，看上去十分新穎。
相信不少人在街頭都看到那種電動的中級轎車的身影了，它無聲無息的樣子加上前衛個性的外觀的確顯得十分引人注目。在新能源車型飛速發展的這幾年，電動中級轎車是一個十分火的領域。在頭部有特斯拉等性能車等待體驗，在自主領域當然也會推出性價比比較高的車型來競爭這一部分市場。北汽EU7就是這樣一個定位的車子，作為紳寶智道的電動版車型它的尺寸和定位比之前的北汽EU5要更高一些。它身上搭載的是容量為60千瓦時的電池組，工信部的綜合續航里程也達到了451千米，據說會在10月中旬正式上市，我們來看下它的相關信息。
從外觀來看這臺車使用的依舊是新能源標誌性的封閉式格柵設計，另外它的C行日行燈也在車上得到了延續。前臉部分有鍍鉻飾條進行貫穿，大燈銜接自然流暢，視覺寬度也很到位。前臉部分除了設計十分科幻的格柵之外最大的亮點是它換了全新的LOGO，看上去十分新穎。
從側面看到它的腰線十分簡潔，從車頭部分經過門把手一直延續到車尾部分。在車身側面它的造型和紳寶智道十分相似，在車身尺寸上它的長寬高分別為4805、1835、1528毫米，軸距為2785毫米。尺寸上EU7比EU5更大，它的內部空間和實用性相比三十來萬的特斯拉不差。
相信不少人在街頭都看到那種電動的中級轎車的身影了，它無聲無息的樣子加上前衛個性的外觀的確顯得十分引人注目。在新能源車型飛速發展的這幾年，電動中級轎車是一個十分火的領域。在頭部有特斯拉等性能車等待體驗，在自主領域當然也會推出性價比比較高的車型來競爭這一部分市場。北汽EU7就是這樣一個定位的車子，作為紳寶智道的電動版車型它的尺寸和定位比之前的北汽EU5要更高一些。它身上搭載的是容量為60千瓦時的電池組，工信部的綜合續航里程也達到了451千米，據說會在10月中旬正式上市，我們來看下它的相關信息。
從外觀來看這臺車使用的依舊是新能源標誌性的封閉式格柵設計，另外它的C行日行燈也在車上得到了延續。前臉部分有鍍鉻飾條進行貫穿，大燈銜接自然流暢，視覺寬度也很到位。前臉部分除了設計十分科幻的格柵之外最大的亮點是它換了全新的LOGO，看上去十分新穎。
從側面看到它的腰線十分簡潔，從車頭部分經過門把手一直延續到車尾部分。在車身側面它的造型和紳寶智道十分相似，在車身尺寸上它的長寬高分別為4805、1835、1528毫米，軸距為2785毫米。尺寸上EU7比EU5更大，它的內部空間和實用性相比三十來萬的特斯拉不差。
在尾部能夠發現它的霧燈設計和前臉部分的行車燈保持一致，辨識度很高。腳下使用的是五輻式鋁合金輪轂，動感十足。
相信不少人在街頭都看到那種電動的中級轎車的身影了，它無聲無息的樣子加上前衛個性的外觀的確顯得十分引人注目。在新能源車型飛速發展的這幾年，電動中級轎車是一個十分火的領域。在頭部有特斯拉等性能車等待體驗，在自主領域當然也會推出性價比比較高的車型來競爭這一部分市場。北汽EU7就是這樣一個定位的車子，作為紳寶智道的電動版車型它的尺寸和定位比之前的北汽EU5要更高一些。它身上搭載的是容量為60千瓦時的電池組，工信部的綜合續航里程也達到了451千米，據說會在10月中旬正式上市，我們來看下它的相關信息。
從外觀來看這臺車使用的依舊是新能源標誌性的封閉式格柵設計，另外它的C行日行燈也在車上得到了延續。前臉部分有鍍鉻飾條進行貫穿，大燈銜接自然流暢，視覺寬度也很到位。前臉部分除了設計十分科幻的格柵之外最大的亮點是它換了全新的LOGO，看上去十分新穎。
從側面看到它的腰線十分簡潔，從車頭部分經過門把手一直延續到車尾部分。在車身側面它的造型和紳寶智道十分相似，在車身尺寸上它的長寬高分別為4805、1835、1528毫米，軸距為2785毫米。尺寸上EU7比EU5更大，它的內部空間和實用性相比三十來萬的特斯拉不差。
在尾部能夠發現它的霧燈設計和前臉部分的行車燈保持一致，辨識度很高。腳下使用的是五輻式鋁合金輪轂，動感十足。
在內飾部分新車採用了棕黑雙色的設計，整體檔次感很好。中控部分的橫向線條設計簡潔有力，十分大氣。中央的12.3英寸懸浮式大屏幕十分亮眼，另外它的全液晶儀表盤也是12.3英寸設計，科技感十足。在用料上新車可謂十分有誠意，棕色的打孔皮座椅搭配菱形縫線質感很好，中控和門把手部分的材質還加入了木紋的裝飾，顯得豪華又有檔次。作為中級轎車它的內飾檔次和乘坐體驗都十分出色。
相信不少人在街頭都看到那種電動的中級轎車的身影了，它無聲無息的樣子加上前衛個性的外觀的確顯得十分引人注目。在新能源車型飛速發展的這幾年，電動中級轎車是一個十分火的領域。在頭部有特斯拉等性能車等待體驗，在自主領域當然也會推出性價比比較高的車型來競爭這一部分市場。北汽EU7就是這樣一個定位的車子，作為紳寶智道的電動版車型它的尺寸和定位比之前的北汽EU5要更高一些。它身上搭載的是容量為60千瓦時的電池組，工信部的綜合續航里程也達到了451千米，據說會在10月中旬正式上市，我們來看下它的相關信息。
從外觀來看這臺車使用的依舊是新能源標誌性的封閉式格柵設計，另外它的C行日行燈也在車上得到了延續。前臉部分有鍍鉻飾條進行貫穿，大燈銜接自然流暢，視覺寬度也很到位。前臉部分除了設計十分科幻的格柵之外最大的亮點是它換了全新的LOGO，看上去十分新穎。
從側面看到它的腰線十分簡潔，從車頭部分經過門把手一直延續到車尾部分。在車身側面它的造型和紳寶智道十分相似，在車身尺寸上它的長寬高分別為4805、1835、1528毫米，軸距為2785毫米。尺寸上EU7比EU5更大，它的內部空間和實用性相比三十來萬的特斯拉不差。
在尾部能夠發現它的霧燈設計和前臉部分的行車燈保持一致，辨識度很高。腳下使用的是五輻式鋁合金輪轂，動感十足。
在內飾部分新車採用了棕黑雙色的設計，整體檔次感很好。中控部分的橫向線條設計簡潔有力，十分大氣。中央的12.3英寸懸浮式大屏幕十分亮眼，另外它的全液晶儀表盤也是12.3英寸設計，科技感十足。在用料上新車可謂十分有誠意，棕色的打孔皮座椅搭配菱形縫線質感很好，中控和門把手部分的材質還加入了木紋的裝飾，顯得豪華又有檔次。作為中級轎車它的內飾檔次和乘坐體驗都十分出色。
在配置部分新車除了兩塊12.3英寸的大屏幕之外，像定速巡航、智能車機、語音控制、自動空調、無線充電 、360°隨動3D全景影像、車道偏離預警、自動駐車 、全景天窗，PM2.5過濾、座椅加熱/通風等配置都一應俱全，性價比十分出色。除此之外它的內部空間表現也十分出色，後備箱容積更是有500L只多，電池佈局合理減小了佔用空間，這一點它也比同級別車型好很多。唯一的缺點是後排的叢不能放到，這樣一來就沒法擴充空間了，靈活性要差一點。
相信不少人在街頭都看到那種電動的中級轎車的身影了，它無聲無息的樣子加上前衛個性的外觀的確顯得十分引人注目。在新能源車型飛速發展的這幾年，電動中級轎車是一個十分火的領域。在頭部有特斯拉等性能車等待體驗，在自主領域當然也會推出性價比比較高的車型來競爭這一部分市場。北汽EU7就是這樣一個定位的車子，作為紳寶智道的電動版車型它的尺寸和定位比之前的北汽EU5要更高一些。它身上搭載的是容量為60千瓦時的電池組，工信部的綜合續航里程也達到了451千米，據說會在10月中旬正式上市，我們來看下它的相關信息。
從外觀來看這臺車使用的依舊是新能源標誌性的封閉式格柵設計，另外它的C行日行燈也在車上得到了延續。前臉部分有鍍鉻飾條進行貫穿，大燈銜接自然流暢，視覺寬度也很到位。前臉部分除了設計十分科幻的格柵之外最大的亮點是它換了全新的LOGO，看上去十分新穎。
從側面看到它的腰線十分簡潔，從車頭部分經過門把手一直延續到車尾部分。在車身側面它的造型和紳寶智道十分相似，在車身尺寸上它的長寬高分別為4805、1835、1528毫米，軸距為2785毫米。尺寸上EU7比EU5更大，它的內部空間和實用性相比三十來萬的特斯拉不差。
在尾部能夠發現它的霧燈設計和前臉部分的行車燈保持一致，辨識度很高。腳下使用的是五輻式鋁合金輪轂，動感十足。
在內飾部分新車採用了棕黑雙色的設計，整體檔次感很好。中控部分的橫向線條設計簡潔有力，十分大氣。中央的12.3英寸懸浮式大屏幕十分亮眼，另外它的全液晶儀表盤也是12.3英寸設計，科技感十足。在用料上新車可謂十分有誠意，棕色的打孔皮座椅搭配菱形縫線質感很好，中控和門把手部分的材質還加入了木紋的裝飾，顯得豪華又有檔次。作為中級轎車它的內飾檔次和乘坐體驗都十分出色。
在配置部分新車除了兩塊12.3英寸的大屏幕之外，像定速巡航、智能車機、語音控制、自動空調、無線充電 、360°隨動3D全景影像、車道偏離預警、自動駐車 、全景天窗，PM2.5過濾、座椅加熱/通風等配置都一應俱全，性價比十分出色。除此之外它的內部空間表現也十分出色，後備箱容積更是有500L只多，電池佈局合理減小了佔用空間，這一點它也比同級別車型好很多。唯一的缺點是後排的叢不能放到，這樣一來就沒法擴充空間了，靈活性要差一點。
在動力上新車搭載了最大功率為160千瓦的永磁同步電機，NEDC的續航里程為451千米。充電式它的快充模式可以在半小時充滿30%-80%的電量。動力性能上官方表它的百公里加速時間僅需7秒，讓人驚喜。在懸掛上這臺車採用的是前麥弗遜，後多連桿式獨立懸掛，後獨立懸掛能提升駕乘舒適性與操控表現。