9月12日，長城皮卡首款新能源車型——風駿7EV正式開啟預售，新車預售價為25.68-26.68萬元。整臺車最大的變化在動力方面，新車搭載一款最大功率150kW的驅動電機，綜合續航里程300km。下面就讓我們用58秒的時間來了解一下這款純電動皮卡吧。
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風駿7EV是風駿7皮卡的純電動版車型，同時也是長城皮卡品牌旗下的首款純電動車型，這款車可以看做品牌啟動清潔化戰略的第一步。對消費者來說，純電動皮卡既可以滿足日常拉貨的需求，同時還可以進一步降低使用成本。
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風駿7EV是風駿7皮卡的純電動版車型，同時也是長城皮卡品牌旗下的首款純電動車型，這款車可以看做品牌啟動清潔化戰略的第一步。對消費者來說，純電動皮卡既可以滿足日常拉貨的需求，同時還可以進一步降低使用成本。
車身尺寸方面，風駿7EV的長寬高分別為5400/1800/1760mm，軸距為3350mm，僅推出了大雙排車型版本。從數據上看，車身長度有細微的調整，其它參數與燃油版車型基本保持一致。
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風駿7EV本次公佈了兩驅長貨箱版2款車型的預售價格，預售價區間為25.68-26.68萬元。
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外觀方面，風駿7EV依舊保持了風駿7燃油版的造型風格，家族式的進氣格柵內部採用了封閉式設計，鍍鉻飾條內側還有一圈代表新能源車型的藍色裝飾條。同時，充電接口被放置在前車標內部，車標尺寸也變得更大。
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風駿7EV的貨箱尺寸為1680/1460/480mm，身為電動皮卡在載貨能力方面也不落下風，而且踏板高度與欄板打開後的離地高度均表現的比較出色，有利於搬運貨物和上下貨箱。
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風駿7EV的貨箱尺寸為1680/1460/480mm，身為電動皮卡在載貨能力方面也不落下風，而且踏板高度與欄板打開後的離地高度均表現的比較出色，有利於搬運貨物和上下貨箱。
內飾同樣沿用了風駿7燃油版車型的設計理念和設計元素，作為純電動車型的風駿7EV，在細節方面向著電動化和清潔化進行了調整，比如中控區域加入了藍色飾條以及換裝了全新的電子擋把。
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內飾同樣沿用了風駿7燃油版車型的設計理念和設計元素，作為純電動車型的風駿7EV，在細節方面向著電動化和清潔化進行了調整，比如中控區域加入了藍色飾條以及換裝了全新的電子擋把。
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內飾同樣沿用了風駿7燃油版車型的設計理念和設計元素，作為純電動車型的風駿7EV，在細節方面向著電動化和清潔化進行了調整，比如中控區域加入了藍色飾條以及換裝了全新的電子擋把。
中控臺上方的懸浮式液晶顯示屏算是這款車內飾上的一大亮點，9英寸懸浮式觸控屏顯示清晰度，觸控反應速度令人滿意，同時其內置了智能網聯功能，能夠通過語音交互系統實現出行、社交、娛樂、通訊、服務等功能。
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車身尺寸方面，風駿7EV的長寬高分別為5400/1800/1760mm，軸距為3350mm，僅推出了大雙排車型版本。從數據上看，車身長度有細微的調整，其它參數與燃油版車型基本保持一致。
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外觀方面，風駿7EV依舊保持了風駿7燃油版的造型風格，家族式的進氣格柵內部採用了封閉式設計，鍍鉻飾條內側還有一圈代表新能源車型的藍色裝飾條。同時，充電接口被放置在前車標內部，車標尺寸也變得更大。
風駿7EV的貨箱尺寸為1680/1460/480mm，身為電動皮卡在載貨能力方面也不落下風，而且踏板高度與欄板打開後的離地高度均表現的比較出色，有利於搬運貨物和上下貨箱。
內飾同樣沿用了風駿7燃油版車型的設計理念和設計元素，作為純電動車型的風駿7EV，在細節方面向著電動化和清潔化進行了調整，比如中控區域加入了藍色飾條以及換裝了全新的電子擋把。
中控臺上方的懸浮式液晶顯示屏算是這款車內飾上的一大亮點，9英寸懸浮式觸控屏顯示清晰度，觸控反應速度令人滿意，同時其內置了智能網聯功能，能夠通過語音交互系統實現出行、社交、娛樂、通訊、服務等功能。
動力方面，風駿7EV將搭載一款最大功率150kW，峰值扭矩300N·m的驅動電機，搭配60.76kWh的三元鋰電池組，綜合續航里程可達300km，0-100km/h的加速時間為9秒。此外，官方還對風駿7 EV的三電系統提供5年或20萬公里的質保。
9月12日，長城皮卡首款新能源車型——風駿7EV正式開啟預售，新車預售價為25.68-26.68萬元。整臺車最大的變化在動力方面，新車搭載一款最大功率150kW的驅動電機，綜合續航里程300km。下面就讓我們用58秒的時間來了解一下這款純電動皮卡吧。
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車身尺寸方面，風駿7EV的長寬高分別為5400/1800/1760mm，軸距為3350mm，僅推出了大雙排車型版本。從數據上看，車身長度有細微的調整，其它參數與燃油版車型基本保持一致。
風駿7EV本次公佈了兩驅長貨箱版2款車型的預售價格，預售價區間為25.68-26.68萬元。
外觀方面，風駿7EV依舊保持了風駿7燃油版的造型風格，家族式的進氣格柵內部採用了封閉式設計，鍍鉻飾條內側還有一圈代表新能源車型的藍色裝飾條。同時，充電接口被放置在前車標內部，車標尺寸也變得更大。
風駿7EV的貨箱尺寸為1680/1460/480mm，身為電動皮卡在載貨能力方面也不落下風，而且踏板高度與欄板打開後的離地高度均表現的比較出色，有利於搬運貨物和上下貨箱。
內飾同樣沿用了風駿7燃油版車型的設計理念和設計元素，作為純電動車型的風駿7EV，在細節方面向著電動化和清潔化進行了調整，比如中控區域加入了藍色飾條以及換裝了全新的電子擋把。
中控臺上方的懸浮式液晶顯示屏算是這款車內飾上的一大亮點，9英寸懸浮式觸控屏顯示清晰度，觸控反應速度令人滿意，同時其內置了智能網聯功能，能夠通過語音交互系統實現出行、社交、娛樂、通訊、服務等功能。
動力方面，風駿7EV將搭載一款最大功率150kW，峰值扭矩300N·m的驅動電機，搭配60.76kWh的三元鋰電池組，綜合續航里程可達300km，0-100km/h的加速時間為9秒。此外，官方還對風駿7 EV的三電系統提供5年或20萬公里的質保。
9月12日，長城皮卡首款新能源車型——風駿7EV正式開啟預售，新車預售價為25.68-26.68萬元。整臺車最大的變化在動力方面，新車搭載一款最大功率150kW的驅動電機，綜合續航里程300km。下面就讓我們用58秒的時間來了解一下這款純電動皮卡吧。
風駿7EV是風駿7皮卡的純電動版車型，同時也是長城皮卡品牌旗下的首款純電動車型，這款車可以看做品牌啟動清潔化戰略的第一步。對消費者來說，純電動皮卡既可以滿足日常拉貨的需求，同時還可以進一步降低使用成本。
車身尺寸方面，風駿7EV的長寬高分別為5400/1800/1760mm，軸距為3350mm，僅推出了大雙排車型版本。從數據上看，車身長度有細微的調整，其它參數與燃油版車型基本保持一致。
風駿7EV本次公佈了兩驅長貨箱版2款車型的預售價格，預售價區間為25.68-26.68萬元。
外觀方面，風駿7EV依舊保持了風駿7燃油版的造型風格，家族式的進氣格柵內部採用了封閉式設計，鍍鉻飾條內側還有一圈代表新能源車型的藍色裝飾條。同時，充電接口被放置在前車標內部，車標尺寸也變得更大。
風駿7EV的貨箱尺寸為1680/1460/480mm，身為電動皮卡在載貨能力方面也不落下風，而且踏板高度與欄板打開後的離地高度均表現的比較出色，有利於搬運貨物和上下貨箱。
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中控臺上方的懸浮式液晶顯示屏算是這款車內飾上的一大亮點，9英寸懸浮式觸控屏顯示清晰度，觸控反應速度令人滿意，同時其內置了智能網聯功能，能夠通過語音交互系統實現出行、社交、娛樂、通訊、服務等功能。
動力方面，風駿7EV將搭載一款最大功率150kW，峰值扭矩300N·m的驅動電機，搭配60.76kWh的三元鋰電池組，綜合續航里程可達300km，0-100km/h的加速時間為9秒。此外，官方還對風駿7 EV的三電系統提供5年或20萬公里的質保。
在大環境的影響下，任何產品都涉足到了新能源領域，雖然風駿7EV並不是上市最早的純電動皮卡，但縱觀整個純電動皮卡市場，也僅僅只有3、4款車型可供消費者選擇，而且作為以製造皮卡起家的長城來說，巨大的保有量和良好的用戶口碑都是可以支撐風駿7EV的核心競爭力。
9月12日，長城皮卡首款新能源車型——風駿7EV正式開啟預售，新車預售價為25.68-26.68萬元。整臺車最大的變化在動力方面，新車搭載一款最大功率150kW的驅動電機，綜合續航里程300km。下面就讓我們用58秒的時間來了解一下這款純電動皮卡吧。
風駿7EV是風駿7皮卡的純電動版車型，同時也是長城皮卡品牌旗下的首款純電動車型，這款車可以看做品牌啟動清潔化戰略的第一步。對消費者來說，純電動皮卡既可以滿足日常拉貨的需求，同時還可以進一步降低使用成本。
車身尺寸方面，風駿7EV的長寬高分別為5400/1800/1760mm，軸距為3350mm，僅推出了大雙排車型版本。從數據上看，車身長度有細微的調整，其它參數與燃油版車型基本保持一致。
風駿7EV本次公佈了兩驅長貨箱版2款車型的預售價格，預售價區間為25.68-26.68萬元。
外觀方面，風駿7EV依舊保持了風駿7燃油版的造型風格，家族式的進氣格柵內部採用了封閉式設計，鍍鉻飾條內側還有一圈代表新能源車型的藍色裝飾條。同時，充電接口被放置在前車標內部，車標尺寸也變得更大。
風駿7EV的貨箱尺寸為1680/1460/480mm，身為電動皮卡在載貨能力方面也不落下風，而且踏板高度與欄板打開後的離地高度均表現的比較出色，有利於搬運貨物和上下貨箱。
內飾同樣沿用了風駿7燃油版車型的設計理念和設計元素，作為純電動車型的風駿7EV，在細節方面向著電動化和清潔化進行了調整，比如中控區域加入了藍色飾條以及換裝了全新的電子擋把。
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動力方面，風駿7EV將搭載一款最大功率150kW，峰值扭矩300N·m的驅動電機，搭配60.76kWh的三元鋰電池組，綜合續航里程可達300km，0-100km/h的加速時間為9秒。此外，官方還對風駿7 EV的三電系統提供5年或20萬公里的質保。
在大環境的影響下，任何產品都涉足到了新能源領域，雖然風駿7EV並不是上市最早的純電動皮卡，但縱觀整個純電動皮卡市場，也僅僅只有3、4款車型可供消費者選擇，而且作為以製造皮卡起家的長城來說，巨大的保有量和良好的用戶口碑都是可以支撐風駿7EV的核心競爭力。
總結：從產品本身來看，基於Pei非承載電驅平臺打造的風駿7EV擁有著更強的動力和更低的用車成本，同時也讓我們看到了長城皮卡在清潔化方面所做出的努力。不過25.68萬元的預售價格的確會讓不少關注此類車型的消費者累覺不愛，畢竟補貼的浪潮已經慢慢退去，希望這款車上市後的價格能夠讓大部分的消費者滿意。