最近一段時間，長城強推皮卡，繼長城炮之後，另一款長城皮卡也悄然而出，它就是風駿7 EV，其實瞭解長城皮卡一定知道風駿，它也算是長城皮卡的老牌主力車型，這次的風駿7 EV主打的是電動領域。
最近一段時間，長城強推皮卡，繼長城炮之後，另一款長城皮卡也悄然而出，它就是風駿7 EV，其實瞭解長城皮卡一定知道風駿，它也算是長城皮卡的老牌主力車型，這次的風駿7 EV主打的是電動領域。
風駿7 EV是基於PEi非承載電驅平臺，未來的長城炮純電動版也將出自這個平臺，預計會在2020年上市。
最近一段時間，長城強推皮卡，繼長城炮之後，另一款長城皮卡也悄然而出，它就是風駿7 EV，其實瞭解長城皮卡一定知道風駿，它也算是長城皮卡的老牌主力車型，這次的風駿7 EV主打的是電動領域。
風駿7 EV是基於PEi非承載電驅平臺，未來的長城炮純電動版也將出自這個平臺，預計會在2020年上市。
電池方面，這款風駿7 EV採用的是鋰電池組，官方給出的新聞數據是：能量密度171Wh/kg，總能量60.76kWh，綜合續航里程300公里，最大功率150kW，峰值扭矩300Nm，百公里加速時間9秒。它採用的是一體式電驅後橋，匹配發卡電機，取消了中間傳動軸。有標準、ECO兩種駕駛模式和低、中、高三種能量回收等級。
最近一段時間，長城強推皮卡，繼長城炮之後，另一款長城皮卡也悄然而出，它就是風駿7 EV，其實瞭解長城皮卡一定知道風駿，它也算是長城皮卡的老牌主力車型，這次的風駿7 EV主打的是電動領域。
風駿7 EV是基於PEi非承載電驅平臺，未來的長城炮純電動版也將出自這個平臺，預計會在2020年上市。
電池方面，這款風駿7 EV採用的是鋰電池組，官方給出的新聞數據是：能量密度171Wh/kg，總能量60.76kWh，綜合續航里程300公里，最大功率150kW，峰值扭矩300Nm，百公里加速時間9秒。它採用的是一體式電驅後橋，匹配發卡電機，取消了中間傳動軸。有標準、ECO兩種駕駛模式和低、中、高三種能量回收等級。
根據配置不同，這款車分成精英型和領航型，售價分別為25.68萬和26.68萬元。兩款車的配置差異主要體現在胎壓監測、側氣囊和氣簾、語音識別、自動大燈和雨刷以及導航（GPS+北斗）等。
最近一段時間，長城強推皮卡，繼長城炮之後，另一款長城皮卡也悄然而出，它就是風駿7 EV，其實瞭解長城皮卡一定知道風駿，它也算是長城皮卡的老牌主力車型，這次的風駿7 EV主打的是電動領域。
風駿7 EV是基於PEi非承載電驅平臺，未來的長城炮純電動版也將出自這個平臺，預計會在2020年上市。
電池方面，這款風駿7 EV採用的是鋰電池組，官方給出的新聞數據是：能量密度171Wh/kg，總能量60.76kWh，綜合續航里程300公里，最大功率150kW，峰值扭矩300Nm，百公里加速時間9秒。它採用的是一體式電驅後橋，匹配發卡電機，取消了中間傳動軸。有標準、ECO兩種駕駛模式和低、中、高三種能量回收等級。
根據配置不同，這款車分成精英型和領航型，售價分別為25.68萬和26.68萬元。兩款車的配置差異主要體現在胎壓監測、側氣囊和氣簾、語音識別、自動大燈和雨刷以及導航（GPS+北斗）等。
該車的尺寸長寬高5400/1800/1760mm，軸距3350mm，貨箱的尺寸為 1680x1460x480mm。總質量2680Kg、額定載質量480Kg、整備質量為1875Kg，輪胎規格為235/65R17。三電系統上，長城為風駿7 EV提供5年20萬公里質保。
最近一段時間，長城強推皮卡，繼長城炮之後，另一款長城皮卡也悄然而出，它就是風駿7 EV，其實瞭解長城皮卡一定知道風駿，它也算是長城皮卡的老牌主力車型，這次的風駿7 EV主打的是電動領域。
風駿7 EV是基於PEi非承載電驅平臺，未來的長城炮純電動版也將出自這個平臺，預計會在2020年上市。
電池方面，這款風駿7 EV採用的是鋰電池組，官方給出的新聞數據是：能量密度171Wh/kg，總能量60.76kWh，綜合續航里程300公里，最大功率150kW，峰值扭矩300Nm，百公里加速時間9秒。它採用的是一體式電驅後橋，匹配發卡電機，取消了中間傳動軸。有標準、ECO兩種駕駛模式和低、中、高三種能量回收等級。
根據配置不同，這款車分成精英型和領航型，售價分別為25.68萬和26.68萬元。兩款車的配置差異主要體現在胎壓監測、側氣囊和氣簾、語音識別、自動大燈和雨刷以及導航（GPS+北斗）等。
該車的尺寸長寬高5400/1800/1760mm，軸距3350mm，貨箱的尺寸為 1680x1460x480mm。總質量2680Kg、額定載質量480Kg、整備質量為1875Kg，輪胎規格為235/65R17。三電系統上，長城為風駿7 EV提供5年20萬公里質保。