9月12日，長城皮卡風駿7 EV於成都國際車展正式開啟預售，兩驅長貨箱官方預售價為精英型25.68萬元、領航型26.68萬元。
"9月12日，長城皮卡風駿7 EV於成都國際車展正式開啟預售，兩驅長貨箱官方預售價為精英型25.68萬元、領航型26.68萬元。
9月12日，長城皮卡風駿7 EV於成都國際車展正式開啟預售，兩驅長貨箱官方預售價為精英型25.68萬元、領航型26.68萬元。
風駿7 EV採用的三元鋰電池能量密度高達171Wh/kg，總能量可達60.76kWh，綜合續航里程300公里，最大功率150kW，峰值扭矩300Nm，通過10.88的速比，可實現合計3264Nm輪邊驅動力，百公里加速時間為9s。
"9月12日，長城皮卡風駿7 EV於成都國際車展正式開啟預售，兩驅長貨箱官方預售價為精英型25.68萬元、領航型26.68萬元。
風駿7 EV採用的三元鋰電池能量密度高達171Wh/kg，總能量可達60.76kWh，綜合續航里程300公里，最大功率150kW，峰值扭矩300Nm，通過10.88的速比，可實現合計3264Nm輪邊驅動力，百公里加速時間為9s。
風駿7 EV配備定速巡航功能，擁有標準、ECO兩種駕駛模式和低、中、高三種能量回收等級。一體式電驅動後橋，匹配發卡電機，取消了中間傳動軸，相比傳統的後橋及傳動軸設計，這種設計實現了更好的傳動效率和NVH性能。
"9月12日，長城皮卡風駿7 EV於成都國際車展正式開啟預售，兩驅長貨箱官方預售價為精英型25.68萬元、領航型26.68萬元。
風駿7 EV採用的三元鋰電池能量密度高達171Wh/kg，總能量可達60.76kWh，綜合續航里程300公里，最大功率150kW，峰值扭矩300Nm，通過10.88的速比，可實現合計3264Nm輪邊驅動力，百公里加速時間為9s。
風駿7 EV配備定速巡航功能，擁有標準、ECO兩種駕駛模式和低、中、高三種能量回收等級。一體式電驅動後橋，匹配發卡電機，取消了中間傳動軸，相比傳統的後橋及傳動軸設計，這種設計實現了更好的傳動效率和NVH性能。
據悉，風駿7 EV三電系統保證整車可在-20℃至55℃的溫差環境中工作。電池包下殼體為鋁材質，上殼體為SMC碳纖維工程塑料材質，比傳統鐵質分體電池包更安全、更輕量化、電池保溫和散熱性能更好，可保證電池實現60萬公里的安全高效充放電。此外，長城公司還對風駿7 EV三電系統提供5年20萬公里的質保。
"9月12日，長城皮卡風駿7 EV於成都國際車展正式開啟預售，兩驅長貨箱官方預售價為精英型25.68萬元、領航型26.68萬元。
風駿7 EV採用的三元鋰電池能量密度高達171Wh/kg，總能量可達60.76kWh，綜合續航里程300公里，最大功率150kW，峰值扭矩300Nm，通過10.88的速比，可實現合計3264Nm輪邊驅動力，百公里加速時間為9s。
風駿7 EV配備定速巡航功能，擁有標準、ECO兩種駕駛模式和低、中、高三種能量回收等級。一體式電驅動後橋，匹配發卡電機，取消了中間傳動軸，相比傳統的後橋及傳動軸設計，這種設計實現了更好的傳動效率和NVH性能。
據悉，風駿7 EV三電系統保證整車可在-20℃至55℃的溫差環境中工作。電池包下殼體為鋁材質，上殼體為SMC碳纖維工程塑料材質，比傳統鐵質分體電池包更安全、更輕量化、電池保溫和散熱性能更好，可保證電池實現60萬公里的安全高效充放電。此外，長城公司還對風駿7 EV三電系統提供5年20萬公里的質保。
在安全性方面，風駿7 EV還搭載了標杆級智能安全裝備。博世第9代ABS、TPMS胎壓監測、四輪盤式制動、BA剎車輔助等主動安全配置加持，以及6安全氣囊、高強度車身和車門防撞樑、碰撞高壓斷電、碰撞自動解鎖等被動安全防護。
"9月12日，長城皮卡風駿7 EV於成都國際車展正式開啟預售，兩驅長貨箱官方預售價為精英型25.68萬元、領航型26.68萬元。
風駿7 EV採用的三元鋰電池能量密度高達171Wh/kg，總能量可達60.76kWh，綜合續航里程300公里，最大功率150kW，峰值扭矩300Nm，通過10.88的速比，可實現合計3264Nm輪邊驅動力，百公里加速時間為9s。
風駿7 EV配備定速巡航功能，擁有標準、ECO兩種駕駛模式和低、中、高三種能量回收等級。一體式電驅動後橋，匹配發卡電機，取消了中間傳動軸，相比傳統的後橋及傳動軸設計，這種設計實現了更好的傳動效率和NVH性能。
據悉，風駿7 EV三電系統保證整車可在-20℃至55℃的溫差環境中工作。電池包下殼體為鋁材質，上殼體為SMC碳纖維工程塑料材質，比傳統鐵質分體電池包更安全、更輕量化、電池保溫和散熱性能更好，可保證電池實現60萬公里的安全高效充放電。此外，長城公司還對風駿7 EV三電系統提供5年20萬公里的質保。
在安全性方面，風駿7 EV還搭載了標杆級智能安全裝備。博世第9代ABS、TPMS胎壓監測、四輪盤式制動、BA剎車輔助等主動安全配置加持，以及6安全氣囊、高強度車身和車門防撞樑、碰撞高壓斷電、碰撞自動解鎖等被動安全防護。
風駿7 EV搭載長城汽車與科大訊飛共同研發的智能語音交互系統，可提供大範圍的查詢功能，精準與模糊搜索相互配合互補。風駿7 EV以汽車為載體，將車端、手機端、後臺雲端及其他共享單元進行融合，打造智能網聯汽車。實現出行、社交、娛樂、通訊、服務等一系列功能，主要圍繞車機互聯、語音控制、遠程監控、在線升級等方面進行打造。雲端大數據系統，可實現遠程OTA軟件升級、無線固件升級、增加VCU新功能、快速修復車輛問題等功能。
"9月12日，長城皮卡風駿7 EV於成都國際車展正式開啟預售，兩驅長貨箱官方預售價為精英型25.68萬元、領航型26.68萬元。
風駿7 EV採用的三元鋰電池能量密度高達171Wh/kg，總能量可達60.76kWh，綜合續航里程300公里，最大功率150kW，峰值扭矩300Nm，通過10.88的速比，可實現合計3264Nm輪邊驅動力，百公里加速時間為9s。
風駿7 EV配備定速巡航功能，擁有標準、ECO兩種駕駛模式和低、中、高三種能量回收等級。一體式電驅動後橋，匹配發卡電機，取消了中間傳動軸，相比傳統的後橋及傳動軸設計，這種設計實現了更好的傳動效率和NVH性能。
據悉，風駿7 EV三電系統保證整車可在-20℃至55℃的溫差環境中工作。電池包下殼體為鋁材質，上殼體為SMC碳纖維工程塑料材質，比傳統鐵質分體電池包更安全、更輕量化、電池保溫和散熱性能更好，可保證電池實現60萬公里的安全高效充放電。此外，長城公司還對風駿7 EV三電系統提供5年20萬公里的質保。
在安全性方面，風駿7 EV還搭載了標杆級智能安全裝備。博世第9代ABS、TPMS胎壓監測、四輪盤式制動、BA剎車輔助等主動安全配置加持，以及6安全氣囊、高強度車身和車門防撞樑、碰撞高壓斷電、碰撞自動解鎖等被動安全防護。
風駿7 EV搭載長城汽車與科大訊飛共同研發的智能語音交互系統，可提供大範圍的查詢功能，精準與模糊搜索相互配合互補。風駿7 EV以汽車為載體，將車端、手機端、後臺雲端及其他共享單元進行融合，打造智能網聯汽車。實現出行、社交、娛樂、通訊、服務等一系列功能，主要圍繞車機互聯、語音控制、遠程監控、在線升級等方面進行打造。雲端大數據系統，可實現遠程OTA軟件升級、無線固件升級、增加VCU新功能、快速修復車輛問題等功能。
在研發方面，長城汽車已形成國內以保定、上海為中心，美國、德國、日本、印度、奧地利、韓國研發中心全面涵蓋歐洲、亞洲、北美等市場的全球研發佈局。
長城在多個平臺上陸續推出BEV純電動汽車、PHEV插電式混合動力汽車和FCEV燃料電池汽車。在動力電池方面，長城旗下的蜂巢能源，到2025年產能可具備向國內外主流車企穩定供貨的能力。純電動專屬ME平臺產品涵蓋A00到A0級轎車、SUV以及商用車。在PEi非承載電驅平臺上，還會衍生純電四驅、純電超高續航、混動、氫動力等皮卡車型。據瞭解，長城炮純電動版將基於PEi非承載電驅平臺打造，於2020年正式上市。
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