新能源的話題一直是人們關注的熱點之一，為適應市場發展，滿足市場需求，皮卡也推出了新能源車型。而作為國內皮卡領導者，長城皮卡在9月12日正式推出其首款新能源產品——風駿7EV，預售價為精英型25.68萬元、領航型26.68萬元。
新能源的話題一直是人們關注的熱點之一，為適應市場發展，滿足市場需求，皮卡也推出了新能源車型。而作為國內皮卡領導者，長城皮卡在9月12日正式推出其首款新能源產品——風駿7EV，預售價為精英型25.68萬元、領航型26.68萬元。
眾所周知，長城風駿7是長城皮卡的銷量擔當，在上市僅8個月累計銷量就已突破20000臺，而且在國六排放標準實施之際，風駿7率先推出風駿7汽柴油國六車型，成為國內唯一一家同時擁有汽柴油國六車型的皮卡品牌，同時9.28萬元起售的風駿7柴油國六，也是目前市場上唯一一款十萬元以下的柴油國六皮卡車型。
新能源的話題一直是人們關注的熱點之一，為適應市場發展，滿足市場需求，皮卡也推出了新能源車型。而作為國內皮卡領導者，長城皮卡在9月12日正式推出其首款新能源產品——風駿7EV，預售價為精英型25.68萬元、領航型26.68萬元。
眾所周知，長城風駿7是長城皮卡的銷量擔當，在上市僅8個月累計銷量就已突破20000臺，而且在國六排放標準實施之際，風駿7率先推出風駿7汽柴油國六車型，成為國內唯一一家同時擁有汽柴油國六車型的皮卡品牌，同時9.28萬元起售的風駿7柴油國六，也是目前市場上唯一一款十萬元以下的柴油國六皮卡車型。
此次發佈的風駿7 EV，是基於PEi非承載電驅平臺打造的純電動皮卡，具備清潔高效、安全、強動力、高可靠性、高智能科技等特點，其配備定速巡航功能，擁有標準、ECO兩種駕駛模式和低、中、高三種能量回收等級。
新能源的話題一直是人們關注的熱點之一，為適應市場發展，滿足市場需求，皮卡也推出了新能源車型。而作為國內皮卡領導者，長城皮卡在9月12日正式推出其首款新能源產品——風駿7EV，預售價為精英型25.68萬元、領航型26.68萬元。
眾所周知，長城風駿7是長城皮卡的銷量擔當，在上市僅8個月累計銷量就已突破20000臺，而且在國六排放標準實施之際，風駿7率先推出風駿7汽柴油國六車型，成為國內唯一一家同時擁有汽柴油國六車型的皮卡品牌，同時9.28萬元起售的風駿7柴油國六，也是目前市場上唯一一款十萬元以下的柴油國六皮卡車型。
此次發佈的風駿7 EV，是基於PEi非承載電驅平臺打造的純電動皮卡，具備清潔高效、安全、強動力、高可靠性、高智能科技等特點，其配備定速巡航功能，擁有標準、ECO兩種駕駛模式和低、中、高三種能量回收等級。
風駿7 EV的三電系統具備多項業界領先的技術，多個核心部件來自全球領先品牌，為三電系統的高效工作提供了強力保障。高能量密度三元鋰電池能量密度高達171Wh/kg，總能量可達60.76kWh，綜合續航里程300公里，最大功率150kW，峰值扭矩300Nm，通過10.88的速比，可實現合計3264Nm輪邊驅動力。值得一提的是，風駿7 EV的百公里加速時間為9s，超越市場上的大部分SUV車型。
新能源的話題一直是人們關注的熱點之一，為適應市場發展，滿足市場需求，皮卡也推出了新能源車型。而作為國內皮卡領導者，長城皮卡在9月12日正式推出其首款新能源產品——風駿7EV，預售價為精英型25.68萬元、領航型26.68萬元。
眾所周知，長城風駿7是長城皮卡的銷量擔當，在上市僅8個月累計銷量就已突破20000臺，而且在國六排放標準實施之際，風駿7率先推出風駿7汽柴油國六車型，成為國內唯一一家同時擁有汽柴油國六車型的皮卡品牌，同時9.28萬元起售的風駿7柴油國六，也是目前市場上唯一一款十萬元以下的柴油國六皮卡車型。
此次發佈的風駿7 EV，是基於PEi非承載電驅平臺打造的純電動皮卡，具備清潔高效、安全、強動力、高可靠性、高智能科技等特點，其配備定速巡航功能，擁有標準、ECO兩種駕駛模式和低、中、高三種能量回收等級。
風駿7 EV的三電系統具備多項業界領先的技術，多個核心部件來自全球領先品牌，為三電系統的高效工作提供了強力保障。高能量密度三元鋰電池能量密度高達171Wh/kg，總能量可達60.76kWh，綜合續航里程300公里，最大功率150kW，峰值扭矩300Nm，通過10.88的速比，可實現合計3264Nm輪邊驅動力。值得一提的是，風駿7 EV的百公里加速時間為9s，超越市場上的大部分SUV車型。
風駿7 EV三電系統按照遠高於國際的安全標準設計，並經過了嚴苛的測試，保證整車可在-20℃至55℃的溫差環境中工作。電池包下殼體為鋁材質，上殼體為SMC碳纖維工程塑料材質，比傳統鐵質分體電池包更安全、更輕量化、電池保溫和散熱性能更好，可保證電池實現60萬公里的安全高效充放電。此外，長城公司還對風駿7 EV三電系統提供5年20萬公里的質保。
新能源的話題一直是人們關注的熱點之一，為適應市場發展，滿足市場需求，皮卡也推出了新能源車型。而作為國內皮卡領導者，長城皮卡在9月12日正式推出其首款新能源產品——風駿7EV，預售價為精英型25.68萬元、領航型26.68萬元。
眾所周知，長城風駿7是長城皮卡的銷量擔當，在上市僅8個月累計銷量就已突破20000臺，而且在國六排放標準實施之際，風駿7率先推出風駿7汽柴油國六車型，成為國內唯一一家同時擁有汽柴油國六車型的皮卡品牌，同時9.28萬元起售的風駿7柴油國六，也是目前市場上唯一一款十萬元以下的柴油國六皮卡車型。
此次發佈的風駿7 EV，是基於PEi非承載電驅平臺打造的純電動皮卡，具備清潔高效、安全、強動力、高可靠性、高智能科技等特點，其配備定速巡航功能，擁有標準、ECO兩種駕駛模式和低、中、高三種能量回收等級。
風駿7 EV的三電系統具備多項業界領先的技術，多個核心部件來自全球領先品牌，為三電系統的高效工作提供了強力保障。高能量密度三元鋰電池能量密度高達171Wh/kg，總能量可達60.76kWh，綜合續航里程300公里，最大功率150kW，峰值扭矩300Nm，通過10.88的速比，可實現合計3264Nm輪邊驅動力。值得一提的是，風駿7 EV的百公里加速時間為9s，超越市場上的大部分SUV車型。
風駿7 EV三電系統按照遠高於國際的安全標準設計，並經過了嚴苛的測試，保證整車可在-20℃至55℃的溫差環境中工作。電池包下殼體為鋁材質，上殼體為SMC碳纖維工程塑料材質，比傳統鐵質分體電池包更安全、更輕量化、電池保溫和散熱性能更好，可保證電池實現60萬公里的安全高效充放電。此外，長城公司還對風駿7 EV三電系統提供5年20萬公里的質保。
在安全性方面，風駿7 EV還搭載了標杆級智能安全裝備。博世第9代ABS、TPMS胎壓監測、四輪盤式制動、BA剎車輔助等主動安全配置加持，以及6安全氣囊、高強度車身和車門防撞樑、碰撞高壓斷電、碰撞自動解鎖等被動安全防護，時刻化解安全隱患。
新能源的話題一直是人們關注的熱點之一，為適應市場發展，滿足市場需求，皮卡也推出了新能源車型。而作為國內皮卡領導者，長城皮卡在9月12日正式推出其首款新能源產品——風駿7EV，預售價為精英型25.68萬元、領航型26.68萬元。
眾所周知，長城風駿7是長城皮卡的銷量擔當，在上市僅8個月累計銷量就已突破20000臺，而且在國六排放標準實施之際，風駿7率先推出風駿7汽柴油國六車型，成為國內唯一一家同時擁有汽柴油國六車型的皮卡品牌，同時9.28萬元起售的風駿7柴油國六，也是目前市場上唯一一款十萬元以下的柴油國六皮卡車型。
此次發佈的風駿7 EV，是基於PEi非承載電驅平臺打造的純電動皮卡，具備清潔高效、安全、強動力、高可靠性、高智能科技等特點，其配備定速巡航功能，擁有標準、ECO兩種駕駛模式和低、中、高三種能量回收等級。
風駿7 EV的三電系統具備多項業界領先的技術，多個核心部件來自全球領先品牌，為三電系統的高效工作提供了強力保障。高能量密度三元鋰電池能量密度高達171Wh/kg，總能量可達60.76kWh，綜合續航里程300公里，最大功率150kW，峰值扭矩300Nm，通過10.88的速比，可實現合計3264Nm輪邊驅動力。值得一提的是，風駿7 EV的百公里加速時間為9s，超越市場上的大部分SUV車型。
風駿7 EV三電系統按照遠高於國際的安全標準設計，並經過了嚴苛的測試，保證整車可在-20℃至55℃的溫差環境中工作。電池包下殼體為鋁材質，上殼體為SMC碳纖維工程塑料材質，比傳統鐵質分體電池包更安全、更輕量化、電池保溫和散熱性能更好，可保證電池實現60萬公里的安全高效充放電。此外，長城公司還對風駿7 EV三電系統提供5年20萬公里的質保。
在安全性方面，風駿7 EV還搭載了標杆級智能安全裝備。博世第9代ABS、TPMS胎壓監測、四輪盤式制動、BA剎車輔助等主動安全配置加持，以及6安全氣囊、高強度車身和車門防撞樑、碰撞高壓斷電、碰撞自動解鎖等被動安全防護，時刻化解安全隱患。
作為新一代互聯網皮卡，風駿7 EV搭載長城汽車與科大訊飛共同研發的智能語音交互系統，可提供大範圍的查詢功能，精準與模糊搜索相互配合互補，讓駕駛更安全、智能。風駿7 EV以汽車為載體，將車端、手機端、後臺雲端及其他共享單元進行融合，打造智能網聯汽車。
新能源的話題一直是人們關注的熱點之一，為適應市場發展，滿足市場需求，皮卡也推出了新能源車型。而作為國內皮卡領導者，長城皮卡在9月12日正式推出其首款新能源產品——風駿7EV，預售價為精英型25.68萬元、領航型26.68萬元。
眾所周知，長城風駿7是長城皮卡的銷量擔當，在上市僅8個月累計銷量就已突破20000臺，而且在國六排放標準實施之際，風駿7率先推出風駿7汽柴油國六車型，成為國內唯一一家同時擁有汽柴油國六車型的皮卡品牌，同時9.28萬元起售的風駿7柴油國六，也是目前市場上唯一一款十萬元以下的柴油國六皮卡車型。
此次發佈的風駿7 EV，是基於PEi非承載電驅平臺打造的純電動皮卡，具備清潔高效、安全、強動力、高可靠性、高智能科技等特點，其配備定速巡航功能，擁有標準、ECO兩種駕駛模式和低、中、高三種能量回收等級。
風駿7 EV的三電系統具備多項業界領先的技術，多個核心部件來自全球領先品牌，為三電系統的高效工作提供了強力保障。高能量密度三元鋰電池能量密度高達171Wh/kg，總能量可達60.76kWh，綜合續航里程300公里，最大功率150kW，峰值扭矩300Nm，通過10.88的速比，可實現合計3264Nm輪邊驅動力。值得一提的是，風駿7 EV的百公里加速時間為9s，超越市場上的大部分SUV車型。
風駿7 EV三電系統按照遠高於國際的安全標準設計，並經過了嚴苛的測試，保證整車可在-20℃至55℃的溫差環境中工作。電池包下殼體為鋁材質，上殼體為SMC碳纖維工程塑料材質，比傳統鐵質分體電池包更安全、更輕量化、電池保溫和散熱性能更好，可保證電池實現60萬公里的安全高效充放電。此外，長城公司還對風駿7 EV三電系統提供5年20萬公里的質保。
在安全性方面，風駿7 EV還搭載了標杆級智能安全裝備。博世第9代ABS、TPMS胎壓監測、四輪盤式制動、BA剎車輔助等主動安全配置加持，以及6安全氣囊、高強度車身和車門防撞樑、碰撞高壓斷電、碰撞自動解鎖等被動安全防護，時刻化解安全隱患。
作為新一代互聯網皮卡，風駿7 EV搭載長城汽車與科大訊飛共同研發的智能語音交互系統，可提供大範圍的查詢功能，精準與模糊搜索相互配合互補，讓駕駛更安全、智能。風駿7 EV以汽車為載體，將車端、手機端、後臺雲端及其他共享單元進行融合，打造智能網聯汽車。
小結：在長城汽車的“新四化”版圖裡，“清潔化”並不是一味地追求“電動化”，也不是要消滅發動機, 驅動能源可以是高效多樣的。基於這一清潔化研發路徑，長城在多個平臺上陸續推出BEV純電動汽車、PHEV插電式混合動力汽車和FCEV燃料電池汽車。
在動力電池方面，長城旗下的蜂巢能源，到2025年產能可具備向國內外主流車企穩定供貨的能力。純電動專屬ME平臺產品涵蓋A00到A0級轎車、SUV以及商用車。在PEi非承載電驅平臺上，還會衍生純電四驅、純電超高續航、混動、氫動力等皮卡車型。