9月12日，行車視線從長城皮卡官方獲悉，風駿7 EV正式開啟預售，新車共推出2款車型，其預售價區間為25.68-26.68萬元。新車的整體造型延續了現款燃油版車型的設計風格，有點猛禽的影子，但在細節方面進行了微調，比如車頭位置增加了兩個充電接口。動力上，新車搭載了一臺最大功率為150kW的電機，其綜合續航里程達300km。此外，新車可9秒破百。
9月12日，行車視線從長城皮卡官方獲悉，風駿7 EV正式開啟預售，新車共推出2款車型，其預售價區間為25.68-26.68萬元。新車的整體造型延續了現款燃油版車型的設計風格，有點猛禽的影子，但在細節方面進行了微調，比如車頭位置增加了兩個充電接口。動力上，新車搭載了一臺最大功率為150kW的電機，其綜合續航里程達300km。此外，新車可9秒破百。
9月12日，行車視線從長城皮卡官方獲悉，風駿7 EV正式開啟預售，新車共推出2款車型，其預售價區間為25.68-26.68萬元。新車的整體造型延續了現款燃油版車型的設計風格，有點猛禽的影子，但在細節方面進行了微調，比如車頭位置增加了兩個充電接口。動力上，新車搭載了一臺最大功率為150kW的電機，其綜合續航里程達300km。此外，新車可9秒破百。
外觀方面，新車的整體造型與燃油版車型基本一致，整體造型具有力量感和層次感，有點猛禽的味道。新車前臉的六邊形全封閉進氣口與兩側大燈相連，拉寬了車頭的視覺寬度，並加入了藍色線條裝飾。此外，新車在車頭格柵的位置設置了快充與慢充接口，表明其純電車型的身份。
9月12日，行車視線從長城皮卡官方獲悉，風駿7 EV正式開啟預售，新車共推出2款車型，其預售價區間為25.68-26.68萬元。新車的整體造型延續了現款燃油版車型的設計風格，有點猛禽的影子，但在細節方面進行了微調，比如車頭位置增加了兩個充電接口。動力上，新車搭載了一臺最大功率為150kW的電機，其綜合續航里程達300km。此外，新車可9秒破百。
外觀方面，新車的整體造型與燃油版車型基本一致，整體造型具有力量感和層次感，有點猛禽的味道。新車前臉的六邊形全封閉進氣口與兩側大燈相連，拉寬了車頭的視覺寬度，並加入了藍色線條裝飾。此外，新車在車頭格柵的位置設置了快充與慢充接口，表明其純電車型的身份。
9月12日，行車視線從長城皮卡官方獲悉，風駿7 EV正式開啟預售，新車共推出2款車型，其預售價區間為25.68-26.68萬元。新車的整體造型延續了現款燃油版車型的設計風格，有點猛禽的影子，但在細節方面進行了微調，比如車頭位置增加了兩個充電接口。動力上，新車搭載了一臺最大功率為150kW的電機，其綜合續航里程達300km。此外，新車可9秒破百。
外觀方面，新車的整體造型與燃油版車型基本一致，整體造型具有力量感和層次感，有點猛禽的味道。新車前臉的六邊形全封閉進氣口與兩側大燈相連，拉寬了車頭的視覺寬度，並加入了藍色線條裝飾。此外，新車在車頭格柵的位置設置了快充與慢充接口，表明其純電車型的身份。
9月12日，行車視線從長城皮卡官方獲悉，風駿7 EV正式開啟預售，新車共推出2款車型，其預售價區間為25.68-26.68萬元。新車的整體造型延續了現款燃油版車型的設計風格，有點猛禽的影子，但在細節方面進行了微調，比如車頭位置增加了兩個充電接口。動力上，新車搭載了一臺最大功率為150kW的電機，其綜合續航里程達300km。此外，新車可9秒破百。
外觀方面，新車的整體造型與燃油版車型基本一致，整體造型具有力量感和層次感，有點猛禽的味道。新車前臉的六邊形全封閉進氣口與兩側大燈相連，拉寬了車頭的視覺寬度，並加入了藍色線條裝飾。此外，新車在車頭格柵的位置設置了快充與慢充接口，表明其純電車型的身份。
新車的側面造型也與燃油版車型保持一致，同時新車還配備了側踏板，方便了車主和乘客上下車。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5400/1800/1760mm，軸距為3350mm，貨廂的長寬高分別為1680/1460/480mm。車尾部分，新車的尾部設計同樣與燃油版相似，就不多提了，值得一提的是，新車提供了選裝後箱蓋，如果購買者所在的城市需要蓋頂，可進行加裝。
9月12日，行車視線從長城皮卡官方獲悉，風駿7 EV正式開啟預售，新車共推出2款車型，其預售價區間為25.68-26.68萬元。新車的整體造型延續了現款燃油版車型的設計風格，有點猛禽的影子，但在細節方面進行了微調，比如車頭位置增加了兩個充電接口。動力上，新車搭載了一臺最大功率為150kW的電機，其綜合續航里程達300km。此外，新車可9秒破百。
外觀方面，新車的整體造型與燃油版車型基本一致，整體造型具有力量感和層次感，有點猛禽的味道。新車前臉的六邊形全封閉進氣口與兩側大燈相連，拉寬了車頭的視覺寬度，並加入了藍色線條裝飾。此外，新車在車頭格柵的位置設置了快充與慢充接口，表明其純電車型的身份。
新車的側面造型也與燃油版車型保持一致，同時新車還配備了側踏板，方便了車主和乘客上下車。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5400/1800/1760mm，軸距為3350mm，貨廂的長寬高分別為1680/1460/480mm。車尾部分，新車的尾部設計同樣與燃油版相似，就不多提了，值得一提的是，新車提供了選裝後箱蓋，如果購買者所在的城市需要蓋頂，可進行加裝。
9月12日，行車視線從長城皮卡官方獲悉，風駿7 EV正式開啟預售，新車共推出2款車型，其預售價區間為25.68-26.68萬元。新車的整體造型延續了現款燃油版車型的設計風格，有點猛禽的影子，但在細節方面進行了微調，比如車頭位置增加了兩個充電接口。動力上，新車搭載了一臺最大功率為150kW的電機，其綜合續航里程達300km。此外，新車可9秒破百。
外觀方面，新車的整體造型與燃油版車型基本一致，整體造型具有力量感和層次感，有點猛禽的味道。新車前臉的六邊形全封閉進氣口與兩側大燈相連，拉寬了車頭的視覺寬度，並加入了藍色線條裝飾。此外，新車在車頭格柵的位置設置了快充與慢充接口，表明其純電車型的身份。
新車的側面造型也與燃油版車型保持一致，同時新車還配備了側踏板，方便了車主和乘客上下車。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5400/1800/1760mm，軸距為3350mm，貨廂的長寬高分別為1680/1460/480mm。車尾部分，新車的尾部設計同樣與燃油版相似，就不多提了，值得一提的是，新車提供了選裝後箱蓋，如果購買者所在的城市需要蓋頂，可進行加裝。
9月12日，行車視線從長城皮卡官方獲悉，風駿7 EV正式開啟預售，新車共推出2款車型，其預售價區間為25.68-26.68萬元。新車的整體造型延續了現款燃油版車型的設計風格，有點猛禽的影子，但在細節方面進行了微調，比如車頭位置增加了兩個充電接口。動力上，新車搭載了一臺最大功率為150kW的電機，其綜合續航里程達300km。此外，新車可9秒破百。
外觀方面，新車的整體造型與燃油版車型基本一致，整體造型具有力量感和層次感，有點猛禽的味道。新車前臉的六邊形全封閉進氣口與兩側大燈相連，拉寬了車頭的視覺寬度，並加入了藍色線條裝飾。此外，新車在車頭格柵的位置設置了快充與慢充接口，表明其純電車型的身份。
新車的側面造型也與燃油版車型保持一致，同時新車還配備了側踏板，方便了車主和乘客上下車。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5400/1800/1760mm，軸距為3350mm，貨廂的長寬高分別為1680/1460/480mm。車尾部分，新車的尾部設計同樣與燃油版相似，就不多提了，值得一提的是，新車提供了選裝後箱蓋，如果購買者所在的城市需要蓋頂，可進行加裝。
內飾方面，新車的內飾設計與燃油版風駿7相比同樣變化不大，採用了簡潔實用的設計風格，中控臺中央配備的懸浮式中控屏提升了內飾的科技感。此外，新車還換裝了全新的電子換擋桿，同鍍鉻裝飾也換為藍色，再次凸顯其電動皮卡的身份，同時新車還搭載長城汽車與科大訊飛共同研發的智能網聯繫統。
9月12日，行車視線從長城皮卡官方獲悉，風駿7 EV正式開啟預售，新車共推出2款車型，其預售價區間為25.68-26.68萬元。新車的整體造型延續了現款燃油版車型的設計風格，有點猛禽的影子，但在細節方面進行了微調，比如車頭位置增加了兩個充電接口。動力上，新車搭載了一臺最大功率為150kW的電機，其綜合續航里程達300km。此外，新車可9秒破百。
外觀方面，新車的整體造型與燃油版車型基本一致，整體造型具有力量感和層次感，有點猛禽的味道。新車前臉的六邊形全封閉進氣口與兩側大燈相連，拉寬了車頭的視覺寬度，並加入了藍色線條裝飾。此外，新車在車頭格柵的位置設置了快充與慢充接口，表明其純電車型的身份。
新車的側面造型也與燃油版車型保持一致，同時新車還配備了側踏板，方便了車主和乘客上下車。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5400/1800/1760mm，軸距為3350mm，貨廂的長寬高分別為1680/1460/480mm。車尾部分，新車的尾部設計同樣與燃油版相似，就不多提了，值得一提的是，新車提供了選裝後箱蓋，如果購買者所在的城市需要蓋頂，可進行加裝。
內飾方面，新車的內飾設計與燃油版風駿7相比同樣變化不大，採用了簡潔實用的設計風格，中控臺中央配備的懸浮式中控屏提升了內飾的科技感。此外，新車還換裝了全新的電子換擋桿，同鍍鉻裝飾也換為藍色，再次凸顯其電動皮卡的身份，同時新車還搭載長城汽車與科大訊飛共同研發的智能網聯繫統。
9月12日，行車視線從長城皮卡官方獲悉，風駿7 EV正式開啟預售，新車共推出2款車型，其預售價區間為25.68-26.68萬元。新車的整體造型延續了現款燃油版車型的設計風格，有點猛禽的影子，但在細節方面進行了微調，比如車頭位置增加了兩個充電接口。動力上，新車搭載了一臺最大功率為150kW的電機，其綜合續航里程達300km。此外，新車可9秒破百。
外觀方面，新車的整體造型與燃油版車型基本一致，整體造型具有力量感和層次感，有點猛禽的味道。新車前臉的六邊形全封閉進氣口與兩側大燈相連，拉寬了車頭的視覺寬度，並加入了藍色線條裝飾。此外，新車在車頭格柵的位置設置了快充與慢充接口，表明其純電車型的身份。
新車的側面造型也與燃油版車型保持一致，同時新車還配備了側踏板，方便了車主和乘客上下車。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5400/1800/1760mm，軸距為3350mm，貨廂的長寬高分別為1680/1460/480mm。車尾部分，新車的尾部設計同樣與燃油版相似，就不多提了，值得一提的是，新車提供了選裝後箱蓋，如果購買者所在的城市需要蓋頂，可進行加裝。
內飾方面，新車的內飾設計與燃油版風駿7相比同樣變化不大，採用了簡潔實用的設計風格，中控臺中央配備的懸浮式中控屏提升了內飾的科技感。此外，新車還換裝了全新的電子換擋桿，同鍍鉻裝飾也換為藍色，再次凸顯其電動皮卡的身份，同時新車還搭載長城汽車與科大訊飛共同研發的智能網聯繫統。
動力方面，新車搭載了一臺最大功率為150kW，峰值扭矩為300N·m的電機。電池方面，新車配備了總能量可達60.76kWh的三元鋰電池，其綜合續航里程達300km。此外，據官方消息，新車的百公里加速時間為9秒。